• W programie znalazły się m.in. koncerty, kino letnie, zajęcia wellness, warsztaty, spotkania z twórcami i ekspertami, zloty klasycznych aut oraz wspólne oglądanie wyścigów Formuły 1

• Jednym z najważniejszych wydarzeń sezonu była pierwsza w historii światowa premiera nowego modelu Mercedes-Benz zorganizowana w Polsce – debiut nowego GLA

• Ostatni weekend minął pod znakiem podwójnej polskiej premiery nowej Klasy C: zmodernizowanej wersji hybrydowej oraz zupełnie nowej odmiany elektrycznej

Mercedes-Benz Studio Warszawa kończy i podsumowuje swoją dwumiesięczną obecność na Placu Defilad. W tym czasie letnia przestrzeń była miejscem spotkań, odpoczynku, aktywności i emocji – nie tylko tych motoryzacyjnych. Studio żyło rytmem stolicy, a samochody były tłem wielu niezapomnianych wydarzeń: od koncertów i seansów filmowych przez treningi i warsztaty aż po chwile relaksu z widokiem na centrum Warszawy. O pozytywnym odbiorze Studia najlepiej świadczy frekwencja: przez cały sezon zarejestrowano ponad 200 tysięcy wejść.

Program Studio zmieniał się, różnorodne aktywności wpisywały się w tygodnie tematyczne, takie jak Family Week, She’s Mercedes, For Him, Art&Design czy Napędzani Kinem. Goście mogli uczestniczyć w wydarzeniach rodzinnych, spotkaniach z twórcami i ekspertami, wspólnie oglądać wyścigi Formuły 1 czy po prostu zatrzymać się na kawę i odpocząć. W niedzielę do Studio przyjeżdżały klasyczne auta, przedstawiciele analogowej motoryzacji – nie tylko Mercedesy. Łącznie odbyło się tam 10 koncertów, 16 pokazów filmowych, kilkadziesiąt paneli dyskusyjnych oraz 20 warsztatów. Cykle wydarzeń były organizowane przy wsparciu merytorycznym tak uznanych brandów mediowych jak Vogue, GQ, ELLE czy Ładne Bebe.

Na scenie Mercedes-Benz Studio Warszawa wystąpili m.in. tacy artyści jak Mela Koteluk, Wiktor Dyduła, Bokka, Smolik // Kev Fox, Reni Jusis i Kuba Karaś. Wśród prelegentów pojawili się m.in. Maja Sablewska, Olivier Janiak, Bożydar Iwanow, Szymon Marciniak, Aleksandra Mirosław, Jerzy Janowicz, Damian Michałowski, Michał Meyer, Mila Janowska, Mac Adamczak, Olga Kozierowska, Natalia Maczek, Jacek Cygan, Marcin Radomski, Igor Łysiuk, Ala Kwiecińska, Agata Napiórska, Michał Kędziora (Mr. Vintage) i Anna Gańczarek.

„Zależało nam na tym, żeby pokazać Mercedes-Benz w nowy sposób – nie tylko poprzez samochody, ale przede wszystkim poprzez doświadczenie. Chcieliśmy wyjść do ludzi i być obecni tam, gdzie toczy się życie miasta. Przez te dwa miesiące zdobyliśmy wielu nowych entuzjastów, a także klientów naszej marki.”

Luiza Jakubowska-Adamiak, Head of Marketing & PR Mercedes-Benz Polska

Strategiczne miejsce Warszawy na globalnej mapie Mercedes-Benz

Jednym z najmocniejszych akcentów sezonu była pierwsza w historii światowa premiera nowego modelu Mercedes-Benz zorganizowana w Polsce. 29 lipca w warszawskim Studio zadebiutowała nowa generacja SUV-a GLA. W wydarzeniu uczestniczyło ponad 500 gości z całego świata, w tym CEO Mercedes-Benz Group Ola Källenius oraz członkowie zarządu Jörg Burzer i Mathias Geisen. Było to nie tylko wydarzenie motoryzacyjne, ale i okazja, by pokazać Warszawę międzynarodowym gościom – nowoczesne, dynamiczne miasto, kreatywne i gotowe na organizację wydarzeń o globalnej skali.

W ciągu zaledwie kilku miesięcy stolica kilkukrotnie znalazła się zresztą w centrum uwagi marki Mercedes-Benz: najpierw za sprawą pierwszego w Europie Maybach Atelier, następnie jednego z około dwudziestu Mercedes-Benz Studio na świecie, a później właśnie dzięki światowej premierze GLA.

Motoryzacyjny finał sezonu

Ostatni weekend Mercedes-Benz Studio Warszawa nie mógł obyć się bez mocnego motoryzacyjnego akcentu. Goście po raz pierwszy w Polsce mogli zobaczyć bestsellerową Klasę C w aż dwóch nowych wydaniach: zmodernizowanej wersji hybrydowej oraz zupełnie nowej elektrycznej.

Zaktualizowana hybrydowa Klasa C to znacznie więcej niż lifting: kompleksowa modernizacja objęła m.in. design, gamę napędów oraz wprowadzenie systemu operacyjnego MB.OS, który staje się „mózgiem” samochodu i pozwala na zdalne aktualizacje kluczowych podzespołów już po zakupie. W rezultacie Klasa C zachowa cyfrową aktualność przez wiele lat. To wszystko w połączeniu z najnowszym systemem informacyjno-rozrywkowym MBUX opartym na sztucznej inteligencji. Efekt: nowa Klasa C jest wydajniejsza i bardziej zaawansowana technologicznie niż kiedykolwiek wcześniej.

Obok wersji hybrydowej pojawiła się zupełnie nowa elektryczna Klasa C, która otwiera kolejny rozdział w historii tego jednego z najważniejszych modeli Mercedesa. Początkowo dostępna w wersji C 400 4MATIC oferuje bazowo 752 km zasięgu w cyklu mieszanym WLTP, a dzięki architekturze 800 V 10 minut ładowania w optymalnych warunkach pozwala zwiększyć zasięg nawet o 325 km. Wkrótce gamę uzupełni odmiana o przewidywanym zasięgu około 800 km. A dzięki pneumatycznemu zawieszeniu AIRMATIC oraz skrętnej tylnej osi elektryczna Klasa C ustanawia nowe wzorce komfortu i zwinności prowadzenia.

Podwójna polska premiera nowej Klasy C stanowi zwieńczenie niezwykle intensywnego sezonu Studio jako sceny dla nowości ze świata Mercedes-Benz. Swoją polską premierę świętowały tutaj także nowe GLE i GLS oraz EQS. W ciągu dwóch miesięcy goście mogli zobaczyć także inne najnowsze modele marki, a wśród nich m.in. CLA, GLB, GLC, Klasę S i Klasę S Maybach, VLE oraz GT 4-Door Coupé.

Miejsce, które budziło dobre skojarzenia z przeszłości

Mercedes-Benz Studio Warszawa było nowoczesną interpretacją idei dobrze znanej ze Stacji Mercedes. Dziesięć lat później marka ponownie stworzyła przestrzeń, która na kilka miesięcy stała się ważnym miejscem spotkań i cenionych wydarzeń dla mieszkańców oraz turystów.

Swój sukces Mercedes-Benz Studio Warszawa zawdzięcza przede wszystkim swoim gościom, dzięki którym nie okazało się projektem, lecz miejscem pełnym życia, emocji i spotkań. Mercedes-Benz Polska dziękuje wszystkim, którzy przez te dwa miesiące byli częścią tej historii.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą kolejną innowację – od pierwszych automobili po największą w historii firmy ofensywę modelową, która właśnie trwa. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października br. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

• Mocny akcent na koniec: w weekend 5-6 września goście Studia będą mogli po raz pierwszy w Polsce zobaczyć zupełnie nową, elektryczną Klasę C oraz kompleksowo zmodernizowaną hybrydową Klasę C z nadwoziami Limuzyna i Kombi

• Liczne atrakcje w programie: angażujące spotkania, dobra muzyka i uznane kino oraz warsztaty dla dzieci i dorosłych

• Aktualny program wydarzeń jest dostępny na stronie Mercedes-Benz Studio Warszawa

Mercedes-Benz Studio Warszawa wjeżdża na ostatnią prostą – w niedzielę 6 września wieczorem zakończy swój sezon. Kto jeszcze nie zdążył doświadczyć tej wyjątkowej przestrzeni teraz ma ostatnią okazję. Finałowy tydzień obfituje w atrakcje, nie tylko dla fanów motoryzacji. Mocnym akcentem na koniec będzie podwójna premiera nowej Klasy C: zupełnie nowego modelu z napędem elektrycznym oraz kompleksowo zmodernizowanej wersji hybrydowej. Tradycyjnie na gości czekają też zajęcia wellness, atrakcje kulturalne oraz inspirujące rozmowy. W programie m.in. pokaz kasowego hitu „F1” oraz koncert Meli Koteluk.

Wakacje się skończyły, lato również zmierza ku końcowi a wraz z nim ponad dwumiesięczny okres działalności Mercedes-Benz Studio Warszawa. Letnia przestrzeń błyskawicznie wpisała się w rytm życia centrum stolicy: stała się miejscem spotkań, spędzania wolnego czasu, rozwoju zainteresowań oraz aktywności, które pielęgnują dobre samopoczucie. I oczywiście zgłębiania motoryzacyjnej pasji.

Kolejny aktywny tydzień

Na ostatni, pożegnalny tydzień Studio – do niedzieli 6 września włącznie – zaplanowano liczne atrakcje. W środę 2 września o 17:30 producentka kreatywna i autorka formatu Fast Cars, Slow Travel Anna Gańczarek-Rał podczas panelu „Zanim świat ruszył” opowie o kobietach, które współtworzyły historię motoryzacji – od Berthy Benz po współczesne przedstawicielki motorsportu. To podróż przez 140 lat innowacji i odwagi wyprzedzającej swoje czasy. O 19:00 gratka nie tylko dla fanów królowej motorsportu: kasowy hit „F1” z Bradem Pittem i Javierem Bardemem, który porywa nie tylko historią, ale też zdjęciami i dźwiękiem. W sam raz do obejrzenia pod gołym niebem!

W czwartek 3 września o 20:00, na scenie Mercedes-Benz Studio Warszawa wystąpi jedna z najbardziej cenionych polskich artystek ostatnich dekad: Mela Koteluk, wokalistka i autorka tekstów, która porusza swoim głosem i wrażliwością.

W sobotę odbędą się kolejne warsztaty przygotowane przez Zaradne – to okazja do kreatywnej zabawy i wspólnego tworzenia. Tym razem uczestnicy będą mogli własnoręcznie wykonać kolorowe breloki lub ozdobić gipsowe samochodziki, rozwijając wyobraźnię i tworząc wyjątkowe pamiątki.

W niedzielę o 14:00 coś dla entuzjastów wyścigów i nowych technologii: Bożydar Iwanow i Igor Łysiuk opowiedzą o tym, co napędza świat Formuły 1 poza torem. O innowacjach i trendach, które z wyścigów trafiają do codziennej motoryzacji. Letni sezon w Studio zamknie wspólne oglądanie zmagań podczas Grand Prix Włoch Formuły 1. Start o 15:00.

Poza tym harmonogram obejmuje klasyczne punkty programu: poranne zajęcia wellness, DJ-skie sety oraz niedzielne spotkanie miłośników zabytkowej motoryzacji Classics & Coffee.

Podwójna premiera nowej Klasy C w sercu Warszawy

Motoryzacyjną gwiazdą tego tygodnia w Mercedes-Benz Studio Warszawa będzie nowa Klasa C w trzech wydaniach. W sobotę i niedzielę odwiedzający będą mogli zobaczyć zarówno zupełnie nową, elektryczną Klasę C, jak i kompleksowo zmodernizowaną hybrydową odsłonę modelu z nadwoziami Limuzyna i Kombi.

Elektryczna Klasa C na nowo definiuje swój segment: oferuje niezrównane połączenie zwinności z komfortem na długich dystansach – za sprawą pneumatycznego zawieszenia AIRMATIC, skrętnej tylnej osi oraz wyjątkowych udogodnień w kabinie. Jej zjawiskowy design z sylwetką przypominającą coupé, atletycznym tyłem w stylu GT i ikonicznym grillem Mercedesa łączy się z osobistą strefą komfortu we wnętrzu. Ze swoją dopracowaną aerodynamiką i innowacjami takimi jak nowa pompa ciepła oraz zintegrowany układ hamulcowy typu one-box, zapewniający moc rekuperacji do 300 kW, elektryczna Klasa C zapewnia 752 kilometrów zasięgu w cyklu mieszanym WLTP. Architektura 800 V i nowy akumulator o pojemności 94 kWh netto umożliwiają zwiększenie zasięgu w ciągu 10 minut ładowania nawet o 325 kilometrów (WLTP). Elektryczna limuzyna jest również przystosowana do ładowania dwukierunkowego, dzięki czemu staje się mobilnym magazynem energii.

Zaledwie dwa tygodnie temu Mercedes-Benz ujawnił światu odnowioną Klasę C Limuzyna i Kombi w wersjach hybrydowych, a już teraz oba warianty będzie można zobaczyć na żywo w Mercedes-Benz Studio Warszawa. Model przeszedł najbardziej kompleksową modernizację w swojej historii. Wyostrzona, atletyczna sylwetka z ekspresyjną sygnaturą świetlną zapewnia jeszcze bardziej zdecydowaną prezencję, a wysokiej jakości kabina z ekskluzywnymi materiałami oferuje nowe rozwiązania z zakresu komfortu i intuicyjną, spersonalizowaną obsługę. To zasługa systemu operacyjnego MB.OS z bezprzewodowymi aktualizacjami. Najnowsza Klasa C otrzymała udoskonalone, zelektryfikowane silniki spalinowe oraz hybrydowe napędy plug-in o zasięgu w trybie elektrycznym do 100 km (cykl mieszany WLTP), a także najnowocześniejsze systemy wspomagania jazdy i parkowania MB.DRIVE.

O Mercedes-Benz Studio Warszawa

To wyjątkowa, sezonowa przestrzeń w centrum stolicy, łącząca nowe doświadczenia z miejskim stylem życia. Motoryzacja przenika się tu z kulturą, rozrywką i świadomym stylem życia, od koncertów oraz sesji wellness po aktywności rodzinne i edukacyjne. To miejsce, gdzie można zwolnić, spotkać ludzi o podobnych pasjach i na nowo poznać markę Mercedes-Benz. Na gości, poza zmieniającą się ekspozycją samochodów, czeka także bistro z ofertą napojów i przekąsek. Mercedes-Benz Studio Warszawa jest czynne od środy do niedzieli i będzie otwarte do 6 września. Aktualny program wydarzeń jest dostępny na stronie Mercedes-Benz Studio Warszawa. Uwaga: wstęp na wybrane wydarzenia może wymagać wcześniejszej rejestracji lub podlegać ograniczeniom liczby miejsc.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą kolejną innowację – od pierwszych automobili po największą w historii firmy ofensywę modelową, która właśnie trwa. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października br. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•       Udowodnione osiągi: klasowy rekord na północnej pętli Nürburgringu, z czasem okrążenia 7:32,070 min

•       Limuzyna dostępna w cenie od 356 700 zł, Shooting Brake od 362 800 zł

Affalterbach. Nowy Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ jest już dostępny do zamawiania w Polsce. Kompaktowy samochód sportowy, który niedawno ustanowił rekord swojego segmentu na północnej pętli toru Nürburgring, oferuje moc systemową 500 kW (680 KM) i maksymalny moment obrotowy 1759 Nm. To zasługa trzech innowacyjnych silników o strumieniu osiowym, legitymujących się wyjątkowo wysoką gęstością mocy. Kluczowe jest ich połączenie z architekturą 800 V. Technologia ta umożliwia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,7 sekundy[i], a przy tym zapewnia ponad 670 kilometrów[ii] zasięgu w cyklu mieszanym WLTP (Limuzyna) i na odpowiedniej stacji szybkiego ładowania prądem stałym (DC) pozwala naładować akumulator od 10% do 80% w ciągu zaledwie 22 minut.

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Limuzyna | Zużycie energii w cyklu mieszanym: 16,5–18,7 kWh/100 km 
| Emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km (WLTP)[iii]

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake | Zużycie energii w cyklu mieszanym: 17,4–19,6 kWh/100 km 
| Emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km (WLTP)3

Układ napędowy: nowy wymiar osiągów

Topowe wydanie CLA od AMG korzysta z nowo opracowanego napędu na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+. Trzy całkowicie niezależne silniki o strumieniu osiowym umożliwiają w pełni zmienny rozdział momentu obrotowego między przednią a tylną osią. Dodatkowo siła napędowa może być indywidualnie rozdzielana między tylne koła poprzez wektorowanie momentu obrotowego.

Dynamika jazdy: maksymalna kontrola, maksimum emocji

CLA 45 4MATIC+ standardowo otrzymuje zawieszenie AMG RIDE CONTROL ze stalowymi sprężynami i adaptacyjnymi amortyzatorami z trzystopniową regulacją tłumienia. Aby zwiększyć maksymalne przyspieszenie poprzeczne przy zachowaniu przystępnego prowadzenia w obszarze granicznym, wszystkie elementy prowadzące koła oraz sprężyny i amortyzatory zostały gruntownie zmodyfikowane.
 

Aktywna aerodynamika z myślą o efektywności i osiągach

Pierwszy w tym segmencie aktywny tylny spojler w Limuzynie oraz aktywny spojler dachowy w Shooting Brake’u optymalizują równowagę aerodynamiczną samochodu. W zależności od wybranego trybu jazdy lub ręcznej aktywacji spojlery przyjmują różne kąty nachylenia, aby ograniczyć opór powietrza w celu maksymalizacji zasięgu lub zwiększyć docisk dla uzyskania jeszcze lepszej stabilności. Koncepcję aerodynamiki uzupełniają zaawansowane, aktywne żaluzje w przednim grillu, które pozostają zamknięte przy wysokich prędkościach, aby zmniejszyć opór powietrza, i otwierają się jedynie wtedy, gdy potrzebne jest dodatkowe chłodzenie.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą kolejną innowację – od pierwszych automobili po największą w historii firmy ofensywę modelową, która właśnie trwa. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października br. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

[i] Metoda „1-Foot rollout”: pomiar z pominięciem początkowego odcinka 1 stopy (30,48 cm).

[ii] Rzeczywisty zasięg zależy od wielu czynników, takich jak indywidualny styl jazdy, warunki otoczenia, starzenie się akumulatora, urządzenia dodatkowe takie jak klimatyzacja, wyposażenie opcjonalne, opony, ładowność oraz profil trasy, dlatego może różnić się od wartości podanej w WLTP.

[iii] Podane wartości zostały określone zgodnie z ustaloną procedurą pomiarową WLTP (Worldwide Harmonized Light-duty Vehicles Test Procedure, z ang. światowa zharmonizowana procedura badania pojazdów lekkich). Zużycie energii i emisja CO₂ zależą nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa lub nośnika energii przez samochód, ale także od stylu jazdy i innych czynników pozatechnicznych.

29 stycznia 2026 r., tuż po światowej premierze nowej Klasy S, trzy egzemplarze limuzyny wyruszyły w globalną podróż wiodącą przez sześć kontynentów. Trasa, która łącznie liczy ponad 50 000 kilometrów, prowadzi przez 140 symbolicznych lokalizacji, a każda z nich odzwierciedla osobny rozdział dziedzictwa Mercedes-Benz, pionierskiego ducha marki oraz jej globalną obecność.

Od legendarnych szlaków i historycznych kamieni milowych po słynne megamiasta – na każdym kontynencie konwój pozwala doświadczyć innowacyjności Mercedesa. Po drodze do nowej Klasy S dołączają klasyczne „gwiazdy”, aktualne modele oraz samochody z lokalnej floty, które w każdym punkcie kreują wyjątkową atmosferę na styku przeszłości, teraźniejszości i przyszłości marki.

Podróż zapewnia klientom, członkom Klubów Mercedes-Benz i entuzjastom niezapomniane chwile – od spontanicznych spotkań na trasie po ekskluzywne prezentacje. Kształtują ją również lokalne wydarzenia i atrakcje.

Trzy Klasy S rozpoczęły swoją wyprawę w Stuttgarcie i najpierw przemierzyły Europę – między innymi Szwajcarię, Francję, Hiszpanię i Belgię. Zdjęcia z podróży można znaleźć tutaj. W Ameryce Południowej konwój odwiedził Brazylię, Argentynę, Urugwaj oraz Chile (więcej tutaj). Następnie udał się do Ameryki Północnej (zdjęcia znajdują się tutaj). Dostępne jest już również podsumowanie trasy po Azji. Ostatnio Klasy S zawitały do Australii i Nowej Zelandii (dodatkowe informacje i zdjęcia). Najważniejsze momenty z trasy po Indiach można obejrzeć tutaj.

Globalna podróż zakończy się w październiku w Stuttgarcie – miejscu, gdzie rozpoczęła się historia Mercedes-Benz.

Wyprawę można śledzić online za pośrednictwem Mercedes-Benz Community Hub i kanałów marki w mediach społecznościowych. Nowe zdjęcia są regularnie dodawane w serwisie Mercedes-Benz Media Site. Relacje naszych prowadzących z poszczególnych odcinków trasy pojawiają się również na YouTubie. Callum Mullin towarzyszył nam w Europie, Karl Shakur – w Ameryce Południowej, Benjamin Ortega – w Ameryce Północnej, Tom Exton – w Australii, a Tucker Doss relacjonował wizytę w Indiach.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą kolejną innowację – od pierwszych automobili po największą w historii firmy ofensywę modelową, która właśnie trwa. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października br. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

29 stycznia 2026 r., tuż po światowej premierze nowej Klasy S, trzy egzemplarze limuzyny wyruszyły w globalną podróż wiodącą przez sześć kontynentów. Trasa, która łącznie liczy ponad 50 000 kilometrów, prowadzi przez 140 symbolicznych lokalizacji, a każda z nich odzwierciedla osobny rozdział dziedzictwa Mercedes-Benz, pionierskiego ducha marki oraz jej globalną obecność.

Od legendarnych szlaków i historycznych kamieni milowych po słynne megamiasta – na każdym kontynencie konwój pozwala doświadczyć innowacyjności Mercedesa. Po drodze do nowej Klasy S dołączają klasyczne „gwiazdy”, aktualne modele oraz samochody z lokalnej floty, które w każdym punkcie kreują wyjątkową atmosferę na styku przeszłości, teraźniejszości i przyszłości marki.

Podróż zapewnia klientom, członkom Klubów Mercedes-Benz i entuzjastom niezapomniane chwile – od spontanicznych spotkań na trasie po ekskluzywne prezentacje. Kształtują ją również lokalne wydarzenia i atrakcje.

Trzy Klasy S rozpoczęły swoją wyprawę w Stuttgarcie i najpierw przemierzyły Europę – między innymi Szwajcarię, Francję, Hiszpanię i Belgię. Zdjęcia z podróży można znaleźć tutaj. W Ameryce Południowej konwój odwiedził Brazylię, Argentynę, Urugwaj oraz Chile (więcej tutaj). Następnie udał się do Ameryki Północnej (zdjęcia znajdują się tutaj). Dostępne jest już również podsumowanie trasy po Azji. Ostatnio Klasy S zawitały do Australii i Nowej Zelandii (dodatkowe informacje i zdjęcia). Najważniejsze momenty z trasy po Indiach można obejrzeć tutaj.

Globalna podróż zakończy się w październiku w Stuttgarcie – miejscu, gdzie rozpoczęła się historia Mercedes-Benz.

Wyprawę można śledzić online, za pośrednictwem Mercedes-Benz Community Hub i kanałów marki w mediach społecznościowych. Nowe zdjęcia są regularnie dodawane w serwisie Mercedes-Benz Media Site. Relacje naszych prowadzących z poszczególnych odcinków trasy pojawiają się również na YouTubie. Callum Mullin towarzyszył nam w Europie, Karl Shakur – w Ameryce Południowej, Benjamin Ortega – w Ameryce Północnej, Tom Exton – w Australii, a Tucker Doss relacjonował wizytę w Indiach.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą kolejną innowację – od pierwszych automobili po największą w historii firmy ofensywę modelową, która właśnie trwa. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października br. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•       Motywem ostatniego tygodnia sierpnia (26-30.08) będzie „SHE's Mercedes” i nowoczesna kobiecość: od modowych trendów aż po odkrywanie własnego potencjału

•       Na entuzjastów motoryzacji czekają najświeższe nowości Mercedes-Benz: zmodernizowany EQS oraz model VLE, łączący komfort i prowadzenie limuzyny z wszechstronnością vana

•       Tradycyjnie w programie także zajęcia wellness, warsztaty, pokazy filmów i koncerty

•       Aktualny program wydarzeń jest dostępny na stronie Mercedes-Benz Studio Warszawa

Lato w mieście z dobrą energią – najbliższe tygodnie w Mercedes‑Benz Studio Warszawa łączą stałe punkty programu z rozmowami o ważnych i aktualnych tematach. Do 23 sierpnia trwa tydzień „For HIM”, który koncentruje się na zdrowiu fizycznym i psychicznym mężczyzn, stylu współczesnych dżentelmenów oraz szansach rozwoju, jakie dają nowe technologie. Motywem ostatniego tygodnia sierpnia (26-30.08) będzie „SHE's Mercedes”, czyli szeroko pojęta nowoczesna kobiecość: od modowych trendów do dyskusji o budowaniu pewności siebie i odkrywaniu własnego potencjału. Tradycyjnie nie zabraknie atrakcji dla fanów czterech kółek, zwłaszcza spod znaku trójramiennej gwiazdy. Do 30 sierpnia w Studio można oglądać nowe wydanie EQS-a, zaktualizowanego pioniera wśród elektrycznych luksusowych limuzyn, a od 26 do 30 sierpnia dołączy do niego model VLE, który łączy właściwości jezdne Grand Limousine z wszechstronnością vana. Jak zwykle w programie zaplanowano też angażujące aktywności: zajęcia sportowe, warsztaty rękodzieła, pokazy filmowe oraz koncerty – tym razem Kuby Karasia oraz Reni Jusis.

For HIM (19-23.08): od stylu po innowacje

Co łączy modę, motoryzację, uważny styl życia oraz sztuczną inteligencję? Ciekawość świata i chęć nieustannego rozwoju. Podczas tygodnia For HIM, trwającego do 23 sierpnia, Mercedes-Benz Studio Warszawa zaprasza na serię spotkań z ekspertami, którzy opowiedzą o wiodących trendach, nowych ideach, a także doświadczeniach, z których warto czerpać. W piątek 21 sierpnia w godzinach 16:00-19:00 odbędzie się popołudnie z magazynem GQ Poland, z rozmowami o wyzwaniach, z jakimi mierzą się współcześni mężczyźni, oraz oszczędzaniu i świadomym inwestowaniu. W roli prowadzącego wystąpi m.in. Olivier Janiak.

W sobotę 22 sierpnia od 14:00 do 17:00 odbędzie się kolejny inspirujący panel dyskusyjny. Rozpocznie się od spotkania z Mr. Vintage pt. „140 lat dobrego stylu. Czego moda nauczyła się od motoryzacji, a motoryzacja od mody?” – o ponadczasowej klasyce, która od dekad kształtuje się na styku obu tych światów. O 15:00 Marcin Brylski, stylista z GQ, w wywiadzie z Sebastianem Zaborskim (Modny Sebastian) porozmawia o kodzie elegancji współczesnego dżentelmena – oraz o tym, jak współczesny mężczyzna może czerpać z tradycji, aby budować magnetyczny wizerunek inspirowany złotą erą stylu. Panel zakończy się rozmową (od 16:00 do 17:00) Agnieszki Nieradzkiej, dziennikarki GQ, z doktorem Damianem Parolem o męskim zdrowiu i diecie: o testosteronie, cholesterolu, sposobach zapobiegania najpowszechniejszym schorzeniom oraz właściwym „serwisie”.

W niedzielę 23 sierpnia o 13:00 kolejna motywująca rozmowa, tym razem pt. „Jak podbić świat dzięki AI, czyli dlaczego nie było lepszego momentu do zostania przedsiębiorcą”. Sztuczna inteligencja radykalnie obniża koszt tworzenia, testowania i skalowania nowych biznesów. Trener AI Jakub Chmielak opowie, jak wykorzystać AI do budowy produktów, zwiększania efektywności oraz zdobywania wiedzy i klientów.

Dla ceniących aktywność i relaks tradycyjnie pozostają stałe punkty programu Mercedes-Benz Studio Warszawa: od porannych sesji pilatesu i biegów Nice Run by Adidas po DJ sety oraz warsztaty robienia perfum. W czwartek 20 sierpnia na scenie wystąpi Kuba Karaś, artysta młodego pokolenia, współzałożyciel zespołu The Dumplings i laureat Fryderyka.

W niedzielę o 14:00 – propozycja dla fanów wysokich obrotów i sportowej rywalizacji na torach Formuły 1. Bożydar Iwanow i Igor Łysiuk porozmawiają o innowacjach, które z wyścigów trafiają do codziennej motoryzacji. O 15:00 – transmisja GP Holandii. Niedzielny wieczór zwieńczy pokaz filmu „John Wick”, jednego z najbardziej rozpoznawalnych filmów akcji ostatnich lat (start o 19:00).

Do 23 sierpnia na gości czeka też strefa MAYBACH BOUTIQUE Kraków. To jedyny oficjalny butik MAYBACH ICONS OF LUXURY w Polsce, który w warszawskim Studio zaprezentuje kolekcję ekskluzywnych akcesoriów łączących najwyższą jakość wykonania z ponadczasową elegancją marki Maybach.

Motoryzacyjną gwiazdą będzie nowy Mercedes-Benz EQS – kompleksowo odnowiony pionier segmentu luksusowych limuzyn z napędem elektrycznym. Ze swoją imponującą aerodynamiką łączy fenomenalny komfort jazdy z niespotykaną efektywnością: oferuje nawet 962 km zasięgu w cyklu mieszanym WLTP, a moc ładowania do 350 kW pozwala zwiększyć zasięg w ciągu 10 minut postoju na stacji nawet o 320 kilometrów (WLTP). Nowego EQS-a można oglądać w Studio do 30 sierpnia.

SHE's Mercedes (26-30.08): kobieca strona życia

W ostatnim tygodniu sierpnia Mercedes-Benz Studio Warszawa zaprasza na szereg wydarzeń adresowanych w szczególności do kobiet – od mody po rozwój osobisty. W środę 26 sierpnia o 12:00 Kamila Wagner z „Vogue Polska” opowie o najważniejszych trendach z wybiegów na jesień i zimę 2026. W czwartek o 20:00 odbędzie się koncert jednej z czołowych polskich artystek sceny muzycznej, Reni Jusis.

Na sobotę (10:00-15:00) zaplanowano warsztaty organizowane wspólnie z Fundacją Uniwersytet Dzieci pt. „Dlaczego pytanie jest dobre?”. Tego samego dnia o 14:00 odbędzie się spotkanie z Agatą Stołą pt. „Ja, Kobieta. Jak nie zgubić siebie w świecie, który chce od nas wszystkiego”. To rozmowa o odnajdywaniu własnych potrzeb oraz odwadze bycia sobą mimo oczekiwań otoczenia. O 16:00 Olga Kozierowska, założycielka Sukcesu Pisanego Szminką, w wystąpieniu „Powiedz sobie TAK” opowie o filarach pewności siebie, odkrywaniu własnego potencjału oraz podejmowaniu zmian i realizacji własnych ambicji.

W niedzielę goście Studio będą mogli zdobyć nowe, cenne doświadczenia: wziąć udział w warsztatach kulinarnych i florystycznych, a także bezpłatnych konsultacjach make-upowych i stylistycznych (11:00-17:00). O 17:00 odbędzie się wywiad z Mają Sablewską, o modzie i wizerunku we współczesnym świecie oraz sposobach na odnalezienie jakości w życiu. Niedzielny wieczór zakończy się emisją „Seksu w wielkim mieście” – filmowej kontynuacji kultowego serialu, w której nie zabraknie śmiechu, wzruszeń, mody i samochodów Mercedes-Benz. Nie tylko dla kobiet!

Samochodowym bohaterem tygodnia „SHE's Mercedes” będzie najnowszy model VLE, który daje początek nowej epoce Grand Limousine, łącząc charakter luksusowej limuzyny z elastycznością vana. Dzięki wysokiej wydajności i ultraszybkiemu ładowaniu nadaje się do szerokiego zakresu zastosowań – jako ekskluzywny shuttle bus oraz pojazd dla rodzin albo miłośników aktywnego wypoczynku. VLE zapewnia do 8 miejsc i nawet ponad 700 kilometrów zasięgu WLTP. Samochód będzie prezentowany w Studio od 26 do 30 sierpnia.

Informacje o Mercedes-Benz Studio Warszawa

To wyjątkowa, sezonowa przestrzeń w centrum stolicy, łącząca nowe doświadczenia z miejskim stylem życia. Motoryzacja przenika się tu z kulturą, ruchem i świadomym stylem życia, od koncertów oraz sesji wellness po aktywności rodzinne i edukacyjne. To miejsce, gdzie można zwolnić, spotkać ludzi o podobnych pasjach i poznać markę Mercedes-Benz na nowo. Na gości, poza zmieniającą się ekspozycją samochodów, czeka także bistro z ofertą napojów i przekąsek. Mercedes-Benz Studio Warszawa jest czynne od środy do niedzieli i będzie otwarte do 5 września. Aktualny program wydarzeń jest dostępny na stronie Mercedes-Benz Studio Warszawa. Uwaga: wstęp na wybrane wydarzenia może wymagać wcześniejszej rejestracji lub podlegać ograniczeniom liczby miejsc. 

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą kolejną innowację – od pierwszych automobili po największą w historii firmy ofensywę modelową, która właśnie trwa. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października br. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•       Krótko po rynkowym debiucie elektrycznej Klasy C rodzinę modelową czeka kolejny znaczący skok technologiczny: Limuzyna i Kombi w wersjach spalinowych przechodzą najbardziej kompleksową modernizację techniczną w historii Klasy C.

•       Wyrazisty design: wyostrzona, atletyczna sylwetka z ekspresyjną sygnaturą świetlną zapewnia jeszcze bardziej zdecydowaną prezencję.

•   Wyrafinowanie: wysokiej jakości kabina z ekskluzywnymi materiałami, nowe funkcje z zakresu komfortu i intuicyjne, spersonalizowane doświadczenie dzięki systemowi operacyjnemu MB.OS z bezprzewodowymi aktualizacjami, cyfrowym dodatkom[i], Wirtualnemu Asystentowi MBUX z obsługą AI oraz nawigacji wykorzystującej agenta AI Google Cloud.

•       Pewność siebie: udoskonalone, zelektryfikowane, technicznie zaawansowane silniki spalinowe i hybrydy plug-in o zasięgu w trybie elektrycznym do 100 km (WLTP)[ii], najnowocześniejsze systemy wspomagania jazdy i parkowania MB.DRIVE[iii].

•         Możliwość zamówienia od 18 sierpnia, ceny w Polsce zaczynają się od 199 900 PLN z VAT.

Stuttgart. Nowa Klasa C z nadwoziami Limuzyna i Kombi reprezentuje najbardziej kompleksową modernizację techniczną w historii bestsellerowej rodziny modelowej Mercedes-Benz. Bazuje przy tym na znanych atutach, dzięki którym Klasa C od dekad cieszy się zaufaniem klientów, a wśród nich: atletyczny design, wysokiej jakości wnętrze, zelektryfikowane, technicznie zaawansowane silniki spalinowe oraz intuicyjna cyfrowa technologia. Nowa Klasa C jest dopasowana do potrzeb różnych klientów i ich stylu życia. Wszystkie silniki zostały udoskonalone z wyraźnym naciskiem na efektywność, osiągi i zgodność z przepisami, w tym z nadchodzącymi wymogami Euro 7. Zamówienia na wszystkie wersje silnikowe rozpoczynają się 18 sierpnia 2026 r. Ceny w Polsce startują od 199 900 PLN z VAT za C 200 Limuzyna.

„Nowa Klasa C dowodzi, że ciągłość i innowacja nie muszą się wykluczać. Ze swoją sportową elegancją, zelektryfikowanymi, technicznie zaawansowanymi napędami i inteligentnym wsparciem MB.OS oferuje kierowcom to, czego naprawdę potrzebują: sprawdzoną niezawodność oraz innowacyjne technologie, które tworzą realną wartość dodaną w codziennym życiu. W ten sposób znany klasyk staje się nowoczesnym towarzyszem.”

Mathias Geisen, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. sprzedaży i doświadczeń klienta

Od 1982 r. model 190 i kolejne pokolenia Klasy C definiowały segment samochodów średniej wielkości, konsekwentnie odgrywając pionierską rolę w obszarach innowacji, designu i właściwości jezdnych. Jak dotąd na ich zakup zdecydowało się łącznie już ponad 12 milionów klientów. Nowa Klasa C zdecydowanie kontynuuje tę historię sukcesu: jest bardziej cyfrowa, bardziej wyrafinowana i zwinniejsza niż kiedykolwiek, łącząc sprawdzoną ciągłość z zasadniczym krokiem naprzód – i zapewniając niepowtarzalną aurę Mercedes-Benz „Welcome home”.

Odkąd Carl Benz wynalazł samochód 140 lat temu, Mercedes-Benz kształtuje motoryzacyjny postęp za pomocą innowacyjnych technologii. Zawsze kieruje się przy tym jasnym celem: uczynić mobilność bardziej intuicyjną, bezpieczniejszą i wygodniejszą. Dopisując kolejny rozdział tej tradycji, nowa Klasa C jeszcze bardziej umacnia swoją pionierską rolę w segmencie aut klasy średniej.

Mercedes-Benz C 200 Limuzyna | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,2-6,8 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 141-156 g/km[iv]

   Nowy Mercedes-Benz Klasy C: najważniejsze fakty

Sportowa elegancja zdefiniowana na nowo: osłona chłodnicy z efektownym chromowanym obramowaniem i konturowym oświetleniem, reflektory z motywem gwiazdy oraz mocno wyprofilowany przedni zderzak nadają nowej Klasie C jeszcze bardziej ekspresyjny, prestiżowy wygląd. W zależności od rynku również centralna gwiazda może być podświetlana[v].

„Welcome home”: dwa nowe odcienie lakieru, trzy nowe wykończenia ozdobne oraz udoskonalony system dźwięku przestrzennego Burmester® 3D o większej przestrzenności i głębi wynoszą wnętrze nowej Klasy C na kolejny poziom. Jej kabina bardziej niż kiedykolwiek staje się osobistym azylem, oddziałującym na wszystkie zmysły.

Wyższa moc, więcej zwinności: nowe, zelektryfikowane, technicznie zaawansowane silniki spalinowe wyznaczają standardy w zakresie zużycia paliwa, dynamiki jazdy i płynności pracy. Udoskonalone zawieszenie sprawia, że ​​Klasa C jest odczuwalnie zwinniejsza i zapewnia większą przyjemność z jazdy krętymi drogami – a jednocześnie zachowuje wysoki poziom komfortu na długich dystansach.

Jazda w trybie elektrycznym bez kompromisów: hybrydy plug-in oferują do 100 kilometrów (WLTP)2 zasięgu w trybie elektrycznym, w sam raz na codzienne dojazdy do pracy bez angażowania silnika spalinowego.

Zwinność i precyzja bez wysiłku: skrętna tylna oś z kątem skrętu kół do 2,5 stopnia zmniejsza średnicę zawracania o 43 centymetry, do 10,64 metra, ułatwiając parkowanie i manewrowanie w ciasnych miejscach. Równocześnie poprawia stabilność przy wyższych prędkościach, gwałtownych zmianach pasa ruchu lub nagłych manewrach omijania.

Superkomputer ze sztuczną inteligencją: system operacyjny Mercedes-Benz – MB.OS – zarządza wszystkimi funkcjami samochodu i umożliwia bezprzewodowe aktualizacje1 wielu funkcji. Dzięki temu nowa Klasa C pozostaje aktualna przez lata i może dostosowywać się do zmieniających się potrzeb nawet po zakupie.

Inteligentny towarzysz, który uczy się swojego użytkownika: najnowsza generacja systemu informacyjno-rozrywkowego MBUX wprowadza do Klasy C Wirtualnego Asystenta MBUX opartego na sztucznej inteligencji, który wykorzystuje najnowszą technologię głosową. Aktywowany za pomocą komendy „Hej Mercedes” może on prowadzić złożone dialogi i zapamiętywać szczegóły rozmowy. W rezultacie brzmi i reaguje jak dobrze poinformowany znajomy. Użytkownicy Klasy C otrzymują kompleksowe i trafne odpowiedzi na codzienne pytania.

Indywidualna rozrywka: w trakcie rozmowy Wirtualny Asystent MBUX potrafi wyszukać odpowiednią muzykę lub podkasty i bezpośrednio je odtworzyć, dzięki czemu rozrywka w samochodzie staje się jeszcze bardziej harmonijnym doświadczeniem.

Zawsze na właściwej trasie: inteligentna nawigacja oparta na Mapach Google, w połączeniu z nawigacją MBUX Surround, zapewnia klarowne wskazówki nawet w skomplikowanych sytuacjach drogowych. Dzięki agentowi Automotive AI, dostarczanemu przez Google Cloud, Wirtualny Asystent MBUX dysponuje bogatą wiedzą na temat celów podróży. Aby udzielać spersonalizowanych odpowiedzi na pytania dotyczące punktów wartych uwagi i wielu innych, może uzyskiwać dostęp do informacji z różnych źródeł. Nawet wyszukiwanie dostępnych miejsc parkingowych jest teraz dostępne w ramach płynnej rozmowy.

Intuicyjna obsługa bez rozpraszania uwagi: nowa kierownica wielofunkcyjna wykorzystuje sprawdzoną koncepcję obsługi z przełącznikiem kołyskowym (dla ogranicznika prędkości i systemu DISTRONIC) oraz pokrętłem (do regulacji głośności). Dzięki temu kluczowe funkcje są rozmieszczone jeszcze bardziej ergonomicznie i łatwiej dostępne.

Wsparcie w każdej sytuacji: nowa Klasa C oferuje szeroki wachlarz aktywnych i pasywnych funkcji bezpieczeństwa3. Dzięki MB.DRIVE ASSIST PLUS5 może na przykład w sposób zautomatyzowany zmienić pas ruchu na autostradzie. MB.DRIVE PARKING ASSIST5 zajmuje się parkowaniem i wyjeżdżaniem z miejsca parkingowego, zapewniając większy komfort oraz spokój ducha w codziennej jeździe.

 Wyrazistość stylistyczna: ceniony charakter, jeszcze bardziej ekspresyjna prezencja

Wyostrzony, atletyczny design z podświetlaną osłoną chłodnicy zapewnia jeszcze bardziej dominującą prezencję

Już na pierwszy rzut oka nowa Klasa C to bez wątpienia prawdziwa Klasa C – ale z dodatkowym ładunkiem pewności siebie. Precyzyjnie wyostrzone przód i tył nadają charakterystycznej, atletycznej sylwetce jeszcze bardziej dominującą prezencję. Nowa osłona chłodnicy (po raz pierwszy podświetlana), reflektory i tylne lampy z motywem gwiazdy oraz mocno wyprofilowane zderzaki sprawiają, że nowa Klasa C zyskała na wyrazistości – co dodatkowo wzmacnia jej pozycję jako wyznacznika designerskich trendów w swoim segmencie.

Nowy design przodu z charakterystycznym oświetleniem

Nowa osłona chłodnicy jest ustawiona bardziej pionowo. Tłoczone na gorąco gwiazdy w chromowanym wykończeniu tworzą niepowtarzalny wzór Mercedes-Benz, nadając jej unikalną, trójwymiarową głębię. Diodowy pas świetlny zintegrowany z chromowaną ramą efektownie podkreśla wyeksponowanie, zapewniając Klasie C jeszcze bardziej ekspresyjny wygląd. W zależności od rynku również centralna gwiazda może być podświetlana5.

Kontrastujący, błyszczący, czarny panel wizualnie łączy chromowaną osłonę chłodnicy z reflektorami, tworząc elegancką, spójną całość. Reflektory ze światłami do jazdy dziennej w kształcie gwiazdy sprawiają, że nowa Klasa C jest natychmiast rozpoznawalna zarówno w dzień, jak i nocą. W Limuzynie również tylne lampy wyróżniają się intrygującym motywem gwiazdy.

Ta unikalna sygnatura świetlna wzmacnia wrażenie atletycznego designu, zapewniając nowej Klasie C jeszcze bardziej emocjonujący charakter.

Wyjątkowa chwila za każdym razem, gdy wsiadasz

W nowej Klasie C nawet wsiadanie i wysiadanie staje się czymś szczególnym. Po raz pierwszy w progach zintegrowano projektor świetlny. Po otwarciu drzwi Klasa C wita lub żegna podróżujących, prezentując wzór Mercedes-Benz na nawierzchni. Dodatkowo lusterka zewnętrzne wyświetlają gwiazdę Mercedesa obok auta. Ten emocjonalny gest nie tylko tworzy wyjątkową atmosferę, ale i poprawia widoczność w nocy.

Nowa głębia sportowego wyrafinowania

Sportowy charakter Klasy C podkreślają mocne kontury nowych zderzaków z ich precyzyjnymi, dynamicznie ukształtowanymi liniami. Błyszczące czarne wstawki i chromowane elementy ozdobne po bokach przedniego zderzaka akcentują szerokość samochodu, a dodatkowy elegancki akcent stanowi chromowana listwa ozdobna na przedniej osłonie podwozia. Nowe 18-calowe obręcze, dostępne równolegle z felgami o średnicy od 17 do 19 cali, harmonijnie wpisują się w dynamiczną sylwetkę. Do wyboru są także dwa nowe wzory 19-calowych obręczy AMG.

Paletę odcieni nadwozia uzupełniają dwa nowe lakiery, które łączą klasyczną elegancję z nowoczesnymi interpretacjami kolorystycznymi: subtelne srebro lawendy metalik oraz wyrazista szarość nieba metalik.

Linia AMG Plus: wyjątkowo sportowa prezencja

Po raz pierwszy Klasa C jest oferowana w linii AMG Plus, która stanowi rozwinięcie linii AMG o dodatkowe elementy designu i wyraźnie podkreśla osiągi oraz dynamiczną prezencję samochodu. Wyposażenie obejmuje między innymi końcówki układu wydechowego i spojler z wykończeniem w połyskującej czerni, pakiet Night, sportowe fotele w optyce zintegrowanych oparć, czerwone przeszycia oraz czerwone pasy bezpieczeństwa.

   Wyrafinowane wnętrze: miejsce elegancji i osobistego azylu

Wysokiej jakości wnętrze i intuicyjne, spersonalizowane wrażenia z Wirtualnym Asystentem MBUX

Mercedes-Benz starannie udoskonalił wnętrze nowej Klasy C. Jego atmosfera bardziej niż kiedykolwiek odpowiada koncepcji osobistego azylu, gdzie elegancja spotyka się z komfortem i inteligentnymi technologiami. Obietnicę marki „Welcome home” można poczuć w każdym detalu. Projekt wykorzystuje elementy z nowej Klasy S, a jednocześnie rozwija sportowe DNA kabiny Klasy C. Rezultat: elegancka przestrzeń, która łączy holistyczny komfort z codziennym wyrafinowaniem.

Cyfrowy kokpit: przejrzyste informacje, intuicyjna obsługa

Cyfrowy kokpit nowej Klasy C łączy przejrzystość, elegancję i łatwość obsługi. Zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala prezentuje wszystkie istotne informacje w wysokiej rozdzielczości. Pionowy centralny ekran o przekątnej 11,9 cala zdaje się unosić nad powierzchnią ozdobnego wykończenia i zapewnia dostęp do wszystkich kluczowych funkcji samochodu. Nowa kierownica wielofunkcyjna jest jeszcze bardziej ergonomiczna i przyjazna w obsłudze. Przełączniki kołyskowe pozwalają sterować systemem DISTRONIC, a pokrętło służy do regulacji głośności. Pojemnościowe panele dotykowe są płynnie zintegrowane i zapewniają dotykową informację zwrotną dla lepszej orientacji. Połączenie cyfrowych i fizycznych elementów sterujących przenosi łatwość obsługi na nowy poziom.

Wirtualny Asystent MBUX: towarzysz, który myśli przyszłościowo i stale się uczy

Nowa Klasa C, oparta na systemie operacyjnym MB.OS, oferuje czwartą generację systemu inforozrywki MBUX. Łączy on sztuczną inteligencję (AI) ChatGPT, Microsoft Bing i Google Gemini. Pozwala to na wykorzystanie zalet różnych modeli w zależności od sytuacji. Wieloagentowe podejście sprawia, że Wirtualny Asystent MBUX na nowo definiuje relację między kierowcą a samochodem. Jest wyjątkowo intuicyjny i spersonalizowany – niczym dobrze poinformowany towarzysz może prowadzić złożone, wieloczęściowe rozmowy i zapamiętywać kontekst dzięki krótkotrwałej pamięci.

Mercedes-Benz stale poszerza możliwości konwersacyjne swojego Wirtualnego Asystenta MBUX. Jest on nie tylko kompetentny, jeśli chodzi o wiedzę ogólną i pytania dotyczące nawigacji czy interesujących punktów. Może teraz podawać również aktualne kursy akcji, pomagać w przeliczaniu walut, a oprócz prognozy pogody jest w stanie dostarczać nawet informacji o warunkach na stoku podczas wypadu na narty. Wykorzystuje przy tym najnowszą technologię głosową i pojawia się na warstwie zerowej MBUX jako „żywy” awatar. Obecnie do wyboru dostępne są trzy awatary, co umożliwia jeszcze bardziej osobistą interakcję z pojazdem. Także rozrywka staje się bardziej indywidualna: jeśli podróżujący nie pamiętają tytułu lub wykonawcy utworu, Wirtualny Asystent MBUX może pomóc go odszukać – i rozpocząć odtwarzanie.

Wyjątkowy komfort siedzenia i wysoka jakość powietrza

Opcjonalne wielokonturowe fotele oferują wyjątkową ergonomię i komfort oraz szereg funkcji masażu. Nadmuchiwane, aktywne poduszki w bocznych panelach zapewniają doskonałe „trzymanie”, a czterostopniowa regulacja podparcia lędźwiowego pozwala na indywidualne dopasowanie wyprofilowania oparcia do kręgosłupa. Dzięki temu kierowca i pasażer z przodu mogą cieszyć się każdą podróżą w relaksującym komforcie i dojechać do celu wypoczęci, nawet po pokonaniu wielu kilometrów.

Opcjonalny pakiet AIR-BALANCE tworzy indywidualne doznania zapachowe i pomaga utrzymać stałą, świeżą atmosferę we wnętrzu. Jonizacja wzbogaca powietrze w kabinie o ujemne jony tlenu, umożliwiając podróżującym oddychanie świeższym powietrzem. Jednocześnie system filtracji, z węglowym filtrem drobnych cząstek, oczyszcza powietrze dopływające z zewnątrz i pochłania dwutlenek siarki, tlenki azotu oraz węglowodory aromatyczne. Generator zapachów w schowku pasażera pozwala korzystać z samochodowych perfum z gamy Mercedes-Benz Customer Solutions – tworząc uczucie świeżości, które orzeźwia i przyczynia się do dobrego samopoczucia.

Rozkoszuj się muzyką z większą przestronnością i głębią

Udoskonalony, opcjonalny system dźwięku przestrzennego Burmester® 3D Surround Sound z Dolby Atmos, 15 głośnikami oraz wzmacniaczem o mocy 710 W wynosi wrażenia dźwiękowe w Klasie C na nowy poziom. Podróżujący mogą cieszyć się dźwiękiem o znacznie większej przestronności i głębi niż dotychczas. Menu Dźwięk 3D pozwala indywidualnie dostosować efekt przestrzenny w 10-stopniowej skali. Odtwarzanie muzyki można też ukierunkować na pierwszy lub drugi rząd siedzeń. Szczególnie wygodna jest nowa funkcja automatycznego wyboru z wykrywaniem zapięcia pasów bezpieczeństwa, która optymalnie dopasowuje natężenie dźwięku do liczby pasażerów.

Szeroki wachlarz opcji indywidualnego oświetlenia

Także ambientowe oświetlenie współtworzy wyjątkową atmosferę w kabinie nowej Klasy C. Do wyboru są 64 odcienie podświetlenia oraz 10 światów kolorystycznych, które oferują odpowiedni scenariusz świetlny na niemal każdy nastrój. Bezpośrednio podświetlane linie świetlne w elegancki sposób biegną od boków konsoli środkowej przez deskę rozdzielczą aż do przednich i tylnych klamek, tworząc otulającą atmosferę świetlną. Jasność można regulować na pięciu poziomach, a cztery strefy ściemniania pozwalają na precyzyjne dopasowanie do indywidualnych preferencji.

Dodatkowo w dedykowanej aplikacji dostępne są style ambientowe o wysokiej rozdzielczości. Zaprojektowane z dbałością o szczegóły motywy tła obejmują zarówno spokojne, jak i intensywne kompozycje: od chłodnych po ciepłe, od technicznych po emocjonalne. Wzmacniają one oddziaływanie wyświetlaczy, pozwalając na dalszą personalizację atmosfery we wnętrzu. Do poszczególnych motywów harmonijnie dopasowuje się kolorystyka zestawu wskaźników, elementów obsługi i ambientowego oświetlenia.

Inteligentna interakcja zmienia światło w aktywnego towarzysza. Przy wsiadaniu do samochodu podróżujących wita imponujący spektakl powitalny. Po zmianie temperatury klimatyzacji ambientowe oświetlenie zapewnia kolorowe informacje zwrotne. Po otwarciu drzwi system automatycznie dostosowuje jasność. Aktywny asystent martwego pola wykorzystuje dyskretne, czerwone migające punkty świetlne w klamkach, aby ostrzegać o innych użytkownikach drogi. Nowa Klasa C łączy emocje z uważnością – jej wnętrze aktywnie wspiera podróżujących.

Nowe tonacje kolorystyczne i elementy ozdobne

Każda powierzchnia, przeszycie i materiał zostały dobrane z dbałością o szczegóły. Zakres indywidualizacji poszerzają dwa nowe odcienie tapicerki i trzy nowe elementy ozdobne. Zainspirowany światem luksusowej mody ciepły bukowy brąz nadaje wnętrzu elegancką, przytulną atmosferę. Jest dostępny dla skóry syntetycznej ARTICO, skóry naturalnej oraz skóry nappa. Bogaty odcień czerwieni wiśni tworzy wyraziste akcenty i jest dostępny dla foteli pokrytych skórą syntetyczną ARTICO. Po raz pierwszy skórzane fotele w linii AMG mają efektowne mokasynowe przeszycia na bocznych panelach. Wysoką jakość siedzeń obszytych skórą nappa podkreślają kontrastujące lamówki i przeszycia. Nowe elementy ozdobne – jasne drewno brzozowe o otwartych porach, antracytowe drewno brzozowe i srebrna metaliczna tkanina o wysokim połysku – dodatkowo akcentują ekskluzywny wygląd wnętrza.

Cyfrowe dodatki¹: indywidualna personalizacja także po zakupie samochodu

MB.OS umożliwia bezprzewodowe aktualizacje¹ całego oprogramowania pojazdu, dzięki czemu nowa Klasa C pozostaje aktualna i atrakcyjna przez lata. Klienci mogą elastycznie personalizować swoją Klasę C za pomocą cyfrowych dodatków nawet po zakupie i dostosowywać ją do zmieniających się potrzeb, korzystając z oferty sklepu Mercedes-Benz Store oraz aplikacji Mercedes-Benz. Stale powiększająca się oferta obejmuje rozrywkę, nawigację, ładowanie oraz funkcje ochronne GUARD 360°, a także systemy wspomagania jazdy i parkowania MB.DRIVE. Płatności w samochodzie pozwalają na bezproblemowe uiszczanie opłat w trakcie podróży. Cyfrowe dodatki takie jak pakiet rozrywki czy e-winiety można aktywować i opłacać bezpośrednio w Mercedes-Benz Store. Dzięki temu użytkownik może kontynuować jazdę w relaksującej atmosferze – samochód zajmie się resztą. Oferta rozrywki obejmuje obecnie ponad 40 aplikacji⁵ z różnych kategorii, w tym audio, wideo, gry i inne usługi.

Nowa Klasa C Kombi: obszerna przestrzeń bagażowa i elastyczna praktyczność

Nowa Klasa C Kombi łączy elegancję z dodatkową wszechstronnością na co dzień. Dzięki obszernej przestrzeni bagażowej oferuje większą elastyczność i praktyczność – w pracy i w czasie wolnym. Bagażnik ma pojemność 490 litrów. Po złożeniu tylnych oparć zwiększa się ona do 1510 litrów. Tylne siedzenia są standardowo dzielone w proporcji 40:20:40. Standardowa pokrywa bagażnika EASY-PACK otwiera się i zamyka jednym naciśnięciem przycisku: za pomocą kluczyka, przełącznika w drzwiach kierowcy lub klamki w pokrywie. Składana zasłona i siatka oddzielająca są dwuczęściowe i mogą być przechowywane w osobnych kasetach, dzięki czemu bagażnik jest jeszcze wszechstronniejszy i łatwy w użyciu.

 Zelektryfikowane, technicznie zaawansowane silniki spalinowe zapewniają wysoką wydajność i osiągi bez  wysiłku

Lepsze osiągi z inteligentnym wsparciem i bardziej dynamiczne wrażenia z jazdy

Nowa Klasa C oferuje klientom dokładnie taki wybór jednostek napędowych, jakiego dzisiaj potrzebują: przyszłościowe silniki benzynowe i wysokoprężne, a także hybrydy plug-in. Dzięki temu nowa Limuzyna i Kombi idealnie wpasowują się w szeroki wachlarz stylów życia – od codziennych dojazdów do pracy i długich służbowych podróży po rodzinne wakacje. Mercedes-Benz starannie opracował całe portfolio silników i przygotował je do nadchodzącej normy emisji Euro 7. Jednocześnie dodatkowo udoskonalono pracę podwozia. Rezultat: nowa Klasa C imponuje wyższą mocą, większą efektywnością i zwinniejszym prowadzeniem.

Efektywność i osiągi w idealnej harmonii

Oferta silników spalinowych obejmuje najnowocześniejsze, technicznie zaawansowane 4-cylindrowe silniki benzynowe i wysokoprężne o różnych poziomach mocy. Dzięki integracji układu miękkiej hybrydy zapewniają one nowy poziom efektywności i osiągów. Wszystkie jednostki wyposażono w zintegrowany rozrusznik-alternator drugiej generacji (ISG 2.0), który zapewnia do 17 kW (23 KM) dodatkowej mocy i 205 Nm dodatkowego momentu obrotowego. Inteligentnie wspomaga on silnik spalinowy przy niższych prędkościach obrotowych. W połączeniu z turbodoładowaniem zapewnia to spontaniczną reakcję i efektywniejsze zmiany obciążenia. 48-woltowa instalacja elektryczna umożliwia korzystanie z funkcji takich jak żeglowanie oraz rekuperacja, przyczyniając się do znacznego ograniczenia zużycia paliwa.

Dzięki wsparciu ISG silniki uruchamiają się wyjątkowo szybko i płynnie – funkcja start-stop pracuje niemal niezauważalnie, podobnie jak przejście z trybu żeglowania z wyłączonym silnikiem do dynamicznego napędu. Inteligentna interakcja ISG 2.0 z silnikiem spalinowym zapewnia doskonałą płynność pracy na biegu jałowym. Wszystkie warianty silnikowe są zaprojektowane, aby spełniać surowe wymagania przyszłych norm emisji.

Czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 2 litrów i nowa elektryczna sprężarka pomocnicza

Udoskonalony 4-cylindrowy silnik benzynowy M 254 EVO ma pojemność skokową 2 litrów i jest wyposażony w nową elektryczną sprężarkę pomocniczą, która zapewnia dużą siłę ciągu nawet przy niskich obrotach. Pomimo wysokich osiągów jednostka jest ekonomiczna i niskoemisyjna. Elektryczna sprężarka pomocnicza, zasilana 48-woltową instalacją elektryczną, w ciągu milisekund rozpędza się do bardzo wysokich prędkości. Niweluje typowe dla turbosprężarki opóźnienie (tzw. turbodziurę) i zapewnia liniowe oddawanie mocy, szczególnie tuż po ruszeniu oraz przy przyspieszaniu na wyjściu z zakrętu czy podczas wyprzedzania.

W nowej Klasie C silnik benzynowy jest dostępny w trzech wersjach mocy. W najmocniejszej odmianie C 300 generuje on moc 190 kW (258 KM) i moment obrotowy 400 Nm. W C 250 rozwija moc 160 kW (218 KM) i maksymalny moment obrotowy 320 Nm, natomiast C 200 oferuje moc 130 kW (177 KM) i 270 Nm.

Mercedes-Benz C 200 Limuzyna | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,2-6,8 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 141-156 g/km4

Mercedes-Benz C 250 Limuzyna | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,2–6,9 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 141-156 g/km4

Mercedes-Benz C 300 Limuzyna | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,3-7,0 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 144-159 g/km4

Mercedes-Benz C 200 Kombi | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,4-7,0 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 145-161 g/km4

Mercedes-Benz C 250 Kombi | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,4–7,1 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 145-161 g/km4

Mercedes-Benz C 300 Kombi | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,5-7,1 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 147-162 g/km4

Klasa C jako hybryda plug-in: jazda w trybie elektrycznym, żeglowanie i rekuperacja

Hybrydowe wersje plug-in Klasy C łączą udoskonalony 4-cylindrowy silnik benzynowy z mocną jednostką elektryczną i są dostępne zarówno z napędem na tylne, jak i na wszystkie koła. Limuzyna C 400 e 4MATIC i kombi C 400 e 4MATIC generują moc systemową do 290 kW (395 KM) i do 650 Nm systemowego momentu obrotowego. Akumulator wysokonapięciowy o użytecznej pojemności 19,53 kWh zapewnia do 100 kilometrów (WLTP)² zasięgu w trybie elektrycznym. Oznacza to, że wiele codziennych podróży można odbywać bez wykorzystywania silnika spalinowego. W punktach ładowania prądem przemiennym (AC), takich jak domowa ładowarka ścienna (wallbox), hybrydy plug-in można ładować z mocą do 11 kW, a na publicznych stacjach szybkiego ładowania prądem stałym (DC) – co jest szczególnie wygodne w codziennym użytkowaniu – z mocą do 55 kW.

Mercedes-Benz C 400 e 4MATIC Limuzyna | zużycie energii ważone, w cyklu mieszanym: 15,8-16,4 kWh/100 km plus 2,1-2,8 l/100 km | zużycie paliwa z rozładowanym akumulatorem: 6,9-7,9 l/100 km | emisja CO₂ ważona, w cyklu mieszanym: 48-64 g/km6

Mercedes-Benz C 400 e 4MATIC Kombi | zużycie energii ważone, w cyklu mieszanym: 16,1-16,6 kWh/100 km plus 2,2-2,9 l/100 km | zużycie paliwa z rozładowanym akumulatorem: 7,0-7,9 l/100 km | emisja CO₂ ważona, w cyklu mieszanym: 51-66 g/km6

Czterocylindrowy silnik wysokoprężny kompatybilny z biopaliwami

Udoskonalony 4-cylindrowy silnik wysokoprężny OM 654 EVO jest dostępny w dwóch wariantach mocy: 120 kW (163 KM) i 147 kW (200 KM). Turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek i bezpośredni wtrysk paliwa common rail o ciśnieniu do 2200 barów optymalizują reakcję, spalanie, emisję spalin oraz zużycie paliwa. Motor jest kompatybilny z biopaliwami HVO100, B10 i B20.

Mercedes-Benz C 200 d Limuzyna | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 4,4-5,0 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 116-131 g/km4

Mercedes-Benz C 250 d Limuzyna | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 4,4-5,0 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 116-131 g/km4

Mercedes-Benz C 200 d Kombi | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 4,6-5,1 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 120-134 g/km4

Mercedes-Benz C 250 d Kombi | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 4,6-5,1 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 120-134 g/km4

Precyzyjnie zestrojone zawieszenie z myślą o większej przyjemności ze sportowej jazdy

Nowa Klasa C jest zauważalnie zwrotniejsza i oferuje jeszcze więcej przyjemności z jazdy krętymi drogami. Mercedes-Benz zoptymalizował jej zawieszenie, aby zapewnić większą dynamikę przy zachowaniu wysokiego poziomu komfortu na długich trasach. Sztywniejsze połączenia oraz nowo dostrojone, regulowane amortyzatory redukują ruchy nadwozia, pozwalając Klasie C reagować bardziej bezpośrednio i pewniej. Do dynamicznego zachowania samochodu znacząco przyczynia się precyzyjne prowadzenie przednich kół za pomocą czterech wahaczy po każdej stronie. Wielowahaczowa konstrukcja tylnej osi z pięcioma wahaczami na koło zapewnia wysoką jakość prowadzenia, w tym imponującą stabilność na wprost. W ten sposób nowa Klasa C łączy większą przyjemność z jazdy z pewnością siebie, która sprawia, że ​​długie podróże są niezwykle komfortowe.

Skrętna tylna oś dla większej zwinności i komfortu na co dzień

Podobnie jak poprzedniczka, nowa Klasa C opcjonalnie oferuje skrętną tylną oś, która w tym segmencie jest rzadko spotykanym wyposażeniem. To rozwiązanie, które dodatkowo zwiększa zwinność prowadzenia, a przy tym zapewnia zwrotność na poziomie mniejszych pojazdów. Kąt skrętu tylnych kół do 2,5 stopnia pozwala zmniejszyć średnicę zawracania o 43 centymetry, do 10,64 metra. Bardziej bezpośrednie przełożenie układu kierowniczego przedniej osi sprawia, że skrajne położenia kierownicy dzieli mniej obrotów – w rezultacie manewrowanie jest jeszcze łatwiejsze.

Przy prędkościach poniżej 100 km/h tylne koła skręcają w kierunku przeciwnym do przednich. Wirtualnie skraca to rozstaw osi, czyniąc pojazd zwrotniejszym i zwinniejszym w reakcjach. Powyżej 100 km/h tylne koła podążają za kierunkiem przednich, co wirtualnie zwiększa rozstaw osi i oferuje odczuwalne korzyści: większą stabilność jazdy oraz bezpieczeństwo podczas gwałtownych zmian pasa ruchu lub nagłych manewrów omijania. Ponadto dynamiczne manewry wymagają mniej ruchów kierownicą. Nowa Klasa C reaguje na polecenia układu kierowniczego bardziej sportowo także dzięki zintegrowanej kontroli dynamiki jazdy ESP®.

Wyjątkowo ciche wnętrze

Ceniony wysoki poziom komfortu akustycznego i wibracyjnego jest teraz jeszcze bardziej wyśrubowany. To zasługa licznych, szczegółowych zabiegów. Dopracowana aerodynamika – ze współczynnikiem oporu powietrza od 0,24 dla Limuzyny i od 0,26 dla Kombi – redukuje hałas powietrza, podobnie jak przeprojektowane lusterka zewnętrzne z podstawkami zoptymalizowanymi pod kątem aeroakustyki. Aerodynamiczny design krawędzi pokrywy bagażnika ze zintegrowaną listwą spojlera, a także boczne krawędzie rozdzielające w tylnych lampach minimalizują turbulencje i związany z nimi hałas. Wygłuszenie poprawia również dodatkowa uszczelka przedniej szyby. Mocowanie układu wydechowego z wykorzystaniem ramowej konstrukcji zauważalnie redukuje przenoszenie drgań. Udoskonalona izolacja i ukierunkowane rozwiązania akustyczne przyczyniają się do cichej atmosfery we wnętrzu – nawet podczas przyspieszania i przy wyższych prędkościach. Dla użytkowników oznacza to większy spokój podczas podróży.

Zaawansowana nawigacja z wizualnym wsparciem

Dzięki nawigacji MBUX Surround wizualna interakcja osiąga nowy poziom. Wspierana przez kamery i czujniki, płynnie łączy ona trójwymiarowy obraz otoczenia generowany w czasie rzeczywistym, wskazówki dotyczące trasy w postaci strzałek oraz widok wspomagania kierowcy. Prezentowani są tam również inni użytkownicy dróg, jak samochody, rowery, motocykle i piesi. Kierowca zyskuje lepszą świadomość sytuacyjną, ponieważ widzi to, co „widzi” Klasa C, i może obserwować sposób działania systemów wsparcia.

Po raz pierwszy w Klasie C dostępna jest nawigacja z rozszerzoną rzeczywistością, znana z Klasy S i EQS-a. Oprócz typowych informacji prezentowanych na wyświetlaczu przeziernym head-up, takich jak prędkość, ostrzeżenia i ograniczenia prędkości, to intuicyjne wsparcie pomaga kierowcom z większą łatwością przewidywać i wykonywać skomplikowane manewry. Istotne informacje są wyświetlane w trójwymiarowej formie w rzeczywistym otoczeniu.

Znane wskazówki dotyczące trasy: inteligentna nawigacja oparta na Mapach Google

Nawigacja w nowej Klasie C bazuje na Mapach Google. Rozwiązanie nawigacyjne opracowane w ramach partnerstwa Mercedes-Benz z firmą Google wprowadza innowacyjne funkcje. To jeden z pierwszych systemów integrujących nowego motoryzacyjnego agenta od Google Cloud, służącego do usług konwersacyjnych w samochodzie, połączonego z Mapami Google. Korzystając z Wirtualnego Asystenta MBUX, użytkownicy mogą teraz wyszukiwać również stacje ładowania i miejsca parkingowe oraz otrzymywać informacje np. o ich dostępności.

Najnowocześniejsze systemy wspomagania jazdy i parkowania z MB.DRIVE

Aby zapewnić najwyższej klasy wsparcie kierowcy³, nowa Klasa C jest wyposażona w maksymalnie 10 kamer⁵, 5 czujników radarowych i 12 czujników ultradźwiękowych. Czujniki te współpracują z wydajną jednostką sterującą, która wykorzystuje system operacyjny MB.OS jako centralną platformę oprogramowania. Aby precyzyjnie zrozumieć sytuację na drodze, informacje z czujników przetwarzają algorytmy sztucznej inteligencji szkolone na dużych zbiorach danych flotowych.

W zależności od wybranego pakietu MB.DRIVE może wspomagać w kierowaniu, utrzymywaniu pasa ruchu i zachowaniu odstępu, hamowaniu oraz przyspieszaniu. Jedną z pionierskich opcjonalnych funkcji wspomagających jest MB.DRIVE ASSIST⁵ z Asystentem zmiany pasa ruchu, który pozwala w zautomatyzowany sposób zmienić pas ruchu po naciśnięciu dźwigni kierunkowskazów. MB.DRIVE ASSIST PLUS⁵ może wspierać kierowcę w skomplikowanych sytuacjach drogowych, takich jak wytracanie prędkości przed znakami STOP i czerwonym światłem. MB.DRIVE ASSIST PRO⁵ przenosi komfort jazdy na zupełnie nowy poziom. System umożliwia płynną jazdę z punktu A do punktu B – nawet w gęstym ruchu miejskim. Wprowadzenie tej funkcji na rynek początkowo jest planowane w Chinach.

Asystent manewrowania może wyhamować samochód podczas cofania przy niskich prędkościach, jeśli system wykryje nieuchronną kolizję. Aby zwiększyć bezpieczeństwo w trakcie wyjeżdżania tyłem z miejsca parkingowego, asystent ostrzega o wykrytych przeszkodach i ruchu poprzecznym. Asystent manewrowania z przyczepą ułatwia holowanie. Zintegrowana ochrona kąta odchylenia może pomóc w uniknięciu kolizji pojazdu z przyczepą. Dla nowej Klasy C dostępny jest również pakiet parkowania z zestawem kamer 360°[vi]. Ułatwia on parkowanie i wyjeżdżanie z miejsca parkingowego: wykrywa odpowiednie przestrzenie i pomaga przy wjeździe oraz wyjeździe.

Nowy cyfrowy dodatek „Funkcja cofania”¹ umożliwia, pod pewnymi warunkami, automatyczne przejechanie na wstecznym biegu fragmentu odcinka przebytego wcześniej do przodu. Gdy asystent jest aktywny, na centralnym ekranie prezentowane są obraz z kamery cofania oraz graficzna reprezentacja planowanej trasy. Funkcja w szczególności przydaje się w sytuacjach, gdzie nie jest możliwe wykonanie manewru zawracania.

Jaśniejsze i efektywniejsze: reflektory DIGITAL LIGHT w technice mikro-LED

Z opcjonalnymi reflektorami DIGITAL LIGHT nowej generacji (wyposażenie opcjonalne) nowa Klasa C oferuje lepszą widoczność i większe bezpieczeństwo. Innowacyjna technika mikro-LED oraz nowy, wysokowydajny czip zwiększają pole oświetlenia o wysokiej rozdzielczości o około 40%. Jednocześnie zużycie energii w porównaniu z poprzednim systemem spada nawet o 50%. Wszystkie moduły oprogramowania są zintegrowane z MB.OS. Światła drogowe ULTRA RANGE mogą się teraz obracać, zapewniając optymalne oświetlenie drogi. Funkcja częściowych świateł drogowych poprawia wykrywanie słabo oświetlonych użytkowników drogi bez oślepiania innych. Jednocześnie doświetlanie zakrętów precyzyjnie dopasowuje się do przebiegu trasy.

  Dane techniczne

 

Mercedes-Benz Klasy C Limuzyna z technicznie zaawansowanym silnikiem benzynowym (napęd na tylne koła)

Napęd

Wymiary i masy

Ceny

Mercedes-Benz Klasy C Limuzyna z technicznie zaawansowanym silnikiem benzynowym (napęd 4x4)

Napęd

Wymiary i masy

Zużycie paliwa i emisje

Ceny

Mercedes-Benz Klasy C Limuzyna z technicznie zaawansowanym silnikiem wysokoprężnym

Napęd

Zużycie paliwa i emisje

Ceny

Nowy Mercedes-Benz Klasy C Kombi

Mercedes-Benz Klasy C Kombi z technicznie zaawansowanym silnikiem benzynowym (napęd na tylne koła)

Napęd

Wymiary i masy

Osiągi

Ceny

Mercedes-Benz Klasy C Kombi z technicznie zaawansowanym silnikiem benzynowym (napęd 4x4)

Napęd

Wymiary i masy

Osiągi

Zużycie paliwa i emisje

Ceny

Mercedes-Benz Klasy C Kombi z technicznie zaawansowanym silnikiem wysokoprężnym

Napęd

Ceny

[1] Zgodnie z dyrektywą ISO 3832:2002-06. Pojemność bagażnika może różnić się w zależności od wyposażenia dodatkowego.

[2] Podane wartości zostały określone zgodnie z obowiązującą procedurą pomiarową WLTP (Worldwide Harmonised Light-duty vehicles Test Procedures, z ang. światowa zharmonizowana procedura badania pojazdów lekkich). Zużycie energii i emisja CO₂ samochodu osobowego zależą nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa lub nośnika energii przez pojazd, ale także od stylu jazdy oraz innych czynników pozatechnicznych.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą kolejną innowację – od pierwszych automobili po największą w historii firmy ofensywę modelową, która właśnie trwa. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października br. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

Schaffhausen/Stuttgart. Odkąd Carl Benz 140 lat temu złożył patent na pierwszy samochód, a Gottlieb Daimler niedługo później zbudował zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie dąży do tworzenia kolejnych innowacji i budowania jednych z najbardziej pożądanych samochodów na świecie. Ta ambicja napędza każdy przełom – od pierwszego samochodu na świecie z 1886 r. po dzisiejsze inteligentne auta elektryczne. Bazując na wspólnym zamiłowaniu do inżynierii, osiągów i designu, w 2004 r. firma IWC Schaffhausen została partnerem Mercedes-AMG. Od 2013 r. szwajcarski producent luksusowych zegarków jest również Oficjalnym Partnerem Inżynieryjnym ekipy Mercedes-AMG PETRONAS F1®, oficjalnego fabrycznego zespołu Mercedes-Benz. Marki połączyły siły również przy wielu innych projektach, na przykład specjalnych edycjach zegarków inspirowanych wzornictwem legendarnej Klasy G. Ponadto nadały swojemu partnerstwu wymiar doświadczeń dla klientów, zapewniając im niezliczone, niezapomniane przeżycia – od wizyt na torach Formuły 1® i śledzenia innych emocjonujących wyścigów, takich jak 24-godzinny maraton na torze Nürburgring, po ekscytujące programy szkoleniowe za kierownicą najpotężniejszych samochodów sportowych Mercedes-AMG.

W ramach obchodów „140 lat innowacji” Mercedes-Benz zainaugurował trasę „140 Years. 140 Places”, wysyłając trzy limuzyny Klasy S do 140 lokalizacji na całym świecie. Samochody pokonały ponad 50 000 kilometrów na sześciu kontynentach, demonstrując przełomowe technologie, dziedzictwo, pionierskiego ducha i globalną obecność marki. Teraz do obchodów dołącza firma IWC, która prezentuje limitowaną edycję zegarka Big Pilot’s Watch z niezwykle innowacyjnym mechanizmem Perpetual Calendar ProSet – jednym z najbardziej innowacyjnych osiągnięć IWC w dziedzinie wiecznych kalendarzy od dekad. Mechanizm zaprezentowano na początku tego roku na targach Watches and Wonders w Genewie.

„Od 22 lat jesteśmy częścią uniwersum marki Mercedes-Benz – a to, co zaczęło się jako partnerstwo, przerodziło się w przyjaźń opartą na wzajemnym szacunku i głębokim podziwie dla wzajemnych osiągnięć. Nasza współpraca bazuje na wspólnych wartościach: pasji do światowej klasy inżynierii, bezkompromisowych osiągach oraz wizjonerskim designie. Serdecznie gratulujemy Mercedes-Benz jubileuszu i z niecierpliwością czekamy na kolejne ekscytujące wspólne projekty”.

Chris Grainger-Herr, prezes IWC Schaffhausen

„Od 1886 r. Mercedes-Benz nie mierzył jedynie czasu, lecz wyznaczał epoki. Z IWC Schaffhausen wspólnie wierzymy, że prawdziwy postęp rodzi się z kunsztu, innowacji i dbałości o każdy szczegół. Limitowana edycja zegarka Big Pilot’s Watch oddaje hołd partnerstwu zbudowanemu na tych wartościach i odzwierciedla niezłomnego ducha, który napędza rozwój naszych marek”.

Mathias Geisen, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. sprzedaży i doświadczeń klienta

Zegarek Big Pilot’s Watch Perpetual Calendar ProSet 140 Years Mercedes-Benz (nr ref. IW329603) jest limitowany do 140 egzemplarzy – każdy z nich ucieleśnia rok pionierskich innowacji w historii Mercedes-Benz. Szczotkowana i polerowana 42-milimetrowa koperta ze stali nierdzewnej otacza czarną tarczę z aplikacjami z litego złota oraz pozłacanymi wskazówkami. Nadrukowana skala minutowa w białym kolorze zapewnia doskonałą czytelność. Na szafirowym deklu znajduje się historyczny symbol upamiętniający specjalną okazję, która zainspirowała stworzenie czasomierza. To pierwsze logo Mercedes-Benz, wprowadzone w 1926 r. po fuzji Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) z Benz & Cie.; łączy ono wieniec laurowy zaczerpnięty z emblematu Benza z charakterystyczną dla DMG trójramienną gwiazdą.

Nowy poziom elastyczności i łatwości użytkowania

Podróż IWC w kierunku mechanicznych kalendarzy rozpoczęła się w 1985 r., kiedy firma zaprezentowała wieczny kalendarz opracowany przez legendarnego zegarmistrza Kurta Klausa. W przypadku Perpetual Calendar ProSet marka całkowicie przeprojektowała tę komplikację, która do dziś pozostaje jednym z największych wyzwań w zegarmistrzostwie. Nowy moduł w całości opiera się na mechanizmie zębatym i jest chroniony czterema patentami. Dzięki temu kalendarz można regulować teraz do przodu i – po raz pierwszy – również do tyłu, za pomocą jednej pozycji koronki. To podejście sprawia, że regulacja kalendarza w obu kierunkach jest tak łatwa i intuicyjna jak ustawianie czasu. W przeciwieństwie do większości tradycyjnych wiecznych kalendarzy ProSet nie wymaga żadnych dodatkowych przycisków, zmian położenia koronki ani skomplikowanych menu ustawień. Za tą pozorną prostotą kryje się prawdziwy inżynieryjny kunszt, który wymaga komponentów o złożonej geometrii. Do ich produkcji IWC wykorzystuje proces LIGA, zaawansowaną technologię mikrostrukturyzacji opartą na litografii i elektroformowaniu.

Podwójna faza Księżyca z dokładnością do jednego dnia na 1040 lat

Perpetual Calendar ProSet prezentuje informacje na czterech małych tarczach. Data znajduje się na godzinie 3, aktualny miesiąc – na godzinie 6, a bieżący dzień tygodnia – na godzinie 9. Fazę Księżyca zlokalizowano na godzinie 12. Nowo zaprojektowany mechanizm redukujący sprawia, że odchylenie wskazań wynosi zaledwie jeden dzień na 1040 lat. Charakterystyczna dla IWC technologia Double Moon® gwarantuje prawidłowe wyświetlanie fazy Księżyca zarówno dla obserwatorów na półkuli północnej, jak i południowej. Czterocyfrowy wskaźnik roku – kolejny znak rozpoznawczy wiecznych kalendarzy IWC – znajduje się między godziną 7 a 8.

Perpetual Calendar ProSet korzysta z kalibru 82665 produkcji IWC, wyposażonego w niklowo-fosforowy wychwyt i silikonową sprężynę włosową. Dwukierunkowy naciąg automatyczny Pellaton jest wzmocniony elementami ceramicznymi i dzięki sprężynie napędowej zapewnia 60-godzinną rezerwę chodu.

Zegarek Big Pilot’s Watch jest wyposażony w czarny, gumowy pasek. Zintegrowany system wymiany EasX CHANGE® pozwala wymienić pasek na inny bez użycia narzędzi.

Kolekcja, która ucieleśnia osiągi i innowacyjność

Big Pilot’s Watch Perpetual Calendar ProSet 140 Years Mercedes-Benz dołącza do kolekcji odzwierciedlającej wiele różnych aspektów marki Mercedes-Benz. Pilot’s Watch Performance Chronograph 41 AMG (nr ref. IW388305) reprezentuje wspólną pasję do osiągów i designu, która od 2004 r. łączy współpracę IWC z Mercedesem-AMG. Jako Oficjalny Partner Inżynieryjny ekipy Mercedes-AMG PETRONAS F1® od 2013 r., firma IWC wprowadziła na rynek również kilka czasomierzy stworzonych z myślą o tym zespole. Pierwszym z nich był Pilot’s Watch Chronograph 41 Edition Mercedes-AMG PETRONAS Formula One™ Team (nr ref. IW388108) w 2022 r. W 2023 r. dołączył do niego Pilot’s Watch Performance Chronograph 41 Mercedes-AMG PETRONAS Formula One™ Team (nr ref. IW388306) z elementami z Ceratanium®. Sezon 2025 zainaugurował zegarek Pilot’s Watch Mark XX Mercedes-AMG PETRONAS Formula One™ Team (nr ref. IW328210).

Prezentując dwie wyjątkowe edycje specjalne, firma IWC uczciła wspólne użytkowe dziedzictwo zegarka Big Pilot’s Watch i kultowej „Gelendy”, czyli Klasy G: Big Pilot’s Watch AMG G 63 z 18-karatowego złota Armor Gold® (nr ref. IW501201) oraz Big Pilot’s Watch AMG G 63 (nr ref. IW506201) – pierwszy czasomierz IWC z kopertą wykonaną z kompozytu ceramicznego (CMC), innowacyjnego materiału opracowanego w ścisłej współpracy z Niemieckim Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki (DLR).

Informacje na temat IWC Schaffhausen

IWC Schaffhausen reprezentuje inżynieryjne podejście do zegarmistrzostwa. W 1868 r. w Szafuzie, w niemieckojęzycznej części Szwajcarii, amerykański zegarmistrz i inżynier Florentine Ariosto Jones założył firmę International Watch Company. Łącząc najlepsze rzemiosło i kreatywność z najnowocześniejszą technologią, położył podwaliny pod unikalne inżynieryjne podejście IWC do zegarmistrzostwa.

Poszczególne kolekcje – od eleganckich zegarków wieczorowych po luksusowe zegarki sportowe, w tym Portugieser, Portofino, Ingenieur i Pilot’s – prezentują wyjątkową koncepcję designu IWC. W ciągu ponad 150-letniej historii firma zyskała renomę producenta profesjonalnych zegarków narzędziowych oraz funkcjonalnych komplikacji zegarmistrzowskich – zwłaszcza chronografów i kalendarzy – które wyróżniają się pomysłową konstrukcją, solidnością oraz łatwością obsługi.

IWC, pionier w stosowaniu tytanu i ceramiki, specjalizuje się w zaawansowanych materiałach, takich jak Ceratanium®. Dział zaawansowanej inżynierii IWC – XPL – opracowuje technologie, które zwiększają trwałość zegarków mechanicznych i rozszerzają ich zastosowanie w ekstremalnych środowiskach, takich jak lotnictwo odrzutowe czy załogowe loty kosmiczne.

IWC jest liderem w luksusowym zegarmistrzostwie. Tworzy zegarki z myślą o pokoleniach i stale doskonali każdy element odpowiedzialnej produkcji, dystrybucji oraz serwisowania swoich czasomierzy. Wspierając kolejne pokolenie inżynierów, marka współpracuje z działającymi na całym świecie organizacjami na rzecz rozwoju dzieci i młodzieży. IWC. Engineered®.

Pliki do pobrania

Zdjęcia zegarka Big Pilot’s Watch Perpetual Calendar ProSet 140 Years Mercedes-Benz można bezpłatnie pobrać ze strony press.iwc.com.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą kolejną innowację – od pierwszych automobili po największą w historii firmy ofensywę modelową, która właśnie trwa. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października br. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•         Akumulator 800 V z bezpośrednio chłodzonymi ogniwami cylindrycznymi zapewnia niezmiennie wysokie osiągi

•        Napęd na wszystkie koła i adaptacyjne zawieszenie łączą wysoką przyczepność, precyzyjne prowadzenie oraz komfort na długich dystansach

•         Inteligentna aerodynamika: standardowy aktywny tylny spojler i opcjonalny tylny dyfuzor zwiększają zarówno stabilność, jak i efektywność

•         Ponad 800 km zasięgu w cyklu mieszanym WLTP²⁾; moc ładowania do 600 kW pozwala zwiększyć zasięg nawet o ponad 500 km w ciągu 10 minut postoju na stacji³⁾

•     Wciągające doświadczenie: emocjonujące wrażenia z jazdy niczym samochodem z 6-cylindrowym silnikiem – za naciśnięciem przycisku

•         Sprzedaż w Polsce rozpocznie się 13 sierpnia 2026 r.

Affalterbach. Mercedes-AMG poszerza gamę niedawno zaprezentowanego modelu GT 4-Door Coupé. Nowy wariant GT 53 4-Door Coupé łączy niepowtarzalne DNA AMG z najnowocześniejszą technologią, wyjątkową użytecznością na co dzień i dynamicznym komfortem na długich trasach. Imponuje doskonałymi osiągami, spontanicznym dostarczaniem siły napędowej oraz zwinnym, precyzyjnym prowadzeniem, które uzupełniają wciągające wrażenia dźwiękowe z autentycznym brzmieniem 6-cylindrowego silnika AMG.

Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé | zużycie energii w cyklu mieszanym: 15,6-18,5 kWh/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km (WLTP)³⁾

„Nasze nowe GT 4-Door Coupé jasno pokazuje ambicje i możliwości Mercedes-AMG. To niezwykle dynamiczny samochód, który zachwyca pod każdym względem. Teraz poszerzamy jego rodzinę o atrakcyjny wariant podstawowy w równie atrakcyjnej cenie. Łączy on dominującą moc układu napędowego z emocjonalną ostrością, która wyróżnia modele Mercedes-AMG: precyzyjną, intensywną i fascynującą” – powiedział dr Stefan Weckbach, prezes zarządu Mercedes-AMG GmbH i szef jednostek biznesowych Mercedes-Benz Klasy G oraz Mercedes-Maybach.

Mocny i efektywny: elektryczny zespół napędowy

Dwa mocne synchroniczne silniki elektryczne Mercedesa-AMG GT 53 4-Door Coupé wspólnie generują moc do 400 kW (544 KM). W przypadku elektrycznej jednostki napędowej na tylnej osi, z silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi (PSM), sprawność od akumulatora do kół w warunkach jazdy długodystansowej wynosi 93%. Innowacyjna dwubiegowa przekładnia łączy dynamikę z efektywnością. Krótkie przełożenie pierwszego biegu – 11:1 – umożliwia dynamiczne przyspieszanie ze startu zatrzymanego i oszczędną jazdę w ruchu miejskim. Drugi bieg (przełożenie 5:1) został zaprojektowany z myślą o dostarczaniu mocy przy wysokich prędkościach, a także o dobrej efektywności, dużym zasięgu i komforcie na drogach szybkiego ruchu. Punkty zmiany biegów dostosowują się do sytuacji na drodze oraz wybranego programu jazdy DYNAMIC SELECT.

Silnik elektryczny na przedniej osi (również PSM) działa jako wspomagający. Jest on włączany za pośrednictwem modułu rozłączającego (DCU) w zależności od warunków drogowych i trybu jazdy, na przykład gdy potrzebna jest dodatkowa siła napędowa lub większa przyczepność. Przy niskim obciążeniu silnik zostaje natychmiast wyłączony i pozostaje nieruchomy, co zapewnia wyższą efektywność.

Oba motory łącznie generują moc szczytową 400 kW (544 KM) i maksymalny moment obrotowy 800 Nm. Moc ciągła wynosi 270 kW (367 KM). GT 53 4-Door Coupé przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,5 sekundy¹⁾. Elektronicznie ograniczona prędkość maksymalna wynosi 230 km/h, a z opcjonalnym Pakietem Kierowcy AMG wzrasta do 250 km/h.

Arcydzieło technologii: 800-woltowy akumulator AMG z innowacyjnym bezpośrednim chłodzeniem

Innowacyjny akumulator wysokonapięciowy o pojemności użytkowej 106 kWh i napięciu 800 V, z bezpośrednio chłodzonymi ogniwami cylindrycznymi, stanowi technologiczną podstawę dla wysokiej stabilności mocy i imponującego zasięgu – nawet ponad 800 kilometrów w cyklu mieszanym WLTP²⁾.

Cylindryczne ogniwa są wysokie i wąskie (wysokość 105 mm, średnica 26 mm), co minimalizuje odległość pomiędzy rdzeniem ogniwa a jego powierzchnią, umożliwiając efektywne odprowadzanie ciepła. Laserowo spawana aluminiowa obudowa ogniwa jest lżejsza od stalowej i zapewnia doskonałą przewodność prądową i cieplną. Konstrukcja ogniw typu full-tab pozwala zmniejszyć opór wewnętrzny z myślą o maksymalizacji wydajności ładowania i rozładowywania. Specjalna katoda NCMA i anoda zawierająca krzem umożliwiają uzyskanie dużej gęstości energii (ponad 298 Wh/kg), wysokiej mocy ładowania oraz długiej żywotności. Łącznie w 18 modułach umieszczono 2660 ogniw. Aby zapewnić im optymalną temperaturę i równomierne chłodzenie, wokół każdego ogniwa bezpośrednio przepływa olej nieprzewodzący prądu elektrycznego.

Szybkie ładowanie prądem stałym jest możliwe na stacjach 800 V o mocy do 600 kW. W zaledwie 10 minut postoju na stacji zasięg samochodu może wzrosnąć o ponad 534 km³⁾. Baterię można ładować również w punktach o napięciu 400 V. System automatycznie przełącza się z trybu 800 V na 400 V.

Innowacyjny centralny hub chłodzenia (CCH)

Za precyzyjne chłodzenie wszystkich podzespołów odpowiada również tzw. centralny hub chłodzenia (CCH). Ten wysoce zintegrowany komponent w kompaktowej obudowie łączy liczne elementy, takie jak pompy, czujniki i zawory. Został on zaprojektowany dla różnych scenariuszy. Zapewnia m.in. maksymalne chłodzenie wszystkich podzespołów w wysokich temperaturach otoczenia i podczas jazdy z pełnym obciążeniem. Możliwe jest też ukierunkowane i efektywne chłodzenie poszczególnych elementów. Na przykład jeśli akumulator znajduje się w optymalnym oknie roboczym i nie wymaga chłodzenia, CCH może celowo rozdzielić wydajność chłodzenia pomiędzy jednostki napędowe (EDU) oraz moduł OneBox (zintegrowane komponenty elektryczne i elektroniczne, EE). Pojedynczy, duży obieg chłodzenia – z inteligentnymi zaworami i wsparciem agregatu chłodniczego – w połączeniu z chłodnicami optymalizuje efektywność termiczną i umożliwia natychmiastowe korzystanie z wysokiego potencjału mocy ładowania oraz osiągów napędu.

Brzmienie, które wywołuje gęsią skórkę: tryb jazdy AMGFORCE Sport+ z dźwiękiem 6-cylindrowego silnika AMG

Program jazdy AMGFORCE Sport+ w nowym GT 53 zapewnia wyjątkowo emocjonujące wrażenia, podobnie jak w wariantach GT 63 i GT 55 4-Door Coupé. Symulowane zmiany biegów z zauważalnymi przerwami w przekazywaniu napędu i autentycznie odtworzony dźwięk silnika spalinowego przywołują fascynację klasycznymi modelami AMG. Każdy niuans dźwiękowy jest precyzyjnie dopasowany do aktualnej sytuacji drogowej. Efekt: przyspieszanie, zmiany obciążenia i manualne przełączanie biegów stają się jeszcze bardziej odczuwalne. Akustyczny punkt odniesienia stanowi tu 3-litrowy, rzędowy, 6-cylindrowy silnik z poprzedniego Mercedesa-AMG E 53 Coupé.

Zamiast jedynie naśladować efekty dźwiękowe, specjaliści ds. akustyki Mercedes-AMG skrupulatnie zbadali prawdziwy dźwięk rzędowego, 6-cylindrowego motoru AMG. Z drobiazgową dokładnością uchwycili jego charakter za pomocą 16 różnych ustawień mikrofonów wewnątrz i na zewnątrz auta. Na hamowni wykonali ponad 100 precyzyjnych pomiarów – zarówno statycznych, jak i dynamicznych. Celem było scyfryzowanie każdego rzeczywistego niuansu brzmienia AMG i stworzenie całego spektrum akustycznego nowoczesnego samochodu sportowego. Rezultat: niepowtarzalny, intensywny i typowy dla AMG.

W programie AMGFORCE Sport+ możliwa jest również ręczna zmiana biegów za pomocą łopatek przy kierownicy. Dostosowany zestaw wskaźników z centralnie umieszczonym okrągłym polem doskonale oddaje wrażenie jazdy autem sportowym z klasycznym silnikiem spalinowym.

Dynamiczny komfort: napęd na wszystkie koła i zawieszenie AMG RIDE CONTROL

Zawieszenie AMG RIDE CONTROL z kolumnami pneumatycznymi i adaptacyjnym tłumieniem pozwala skutecznie przenieść moc dynamicznego układu napędowego na drogę – zapewniając rozpiętość, która wyróżnia prawdziwe gran turismo AMG. W zależności od sytuacji drogowej podwozie przełącza się między relaksującym podróżowaniem na długich trasach a sportową, sztywną precyzją podczas dynamicznej jazdy. Amortyzacja każdego z kół dostosowuje się do aktualnych warunków drogowych – szybko i precyzyjnie, dzięki wykorzystaniu osobnych zaworów dla odbicia i ugięcia w amortyzatorach. Ponadto ich bazową charakterystykę można wybrać, aktywując jeden z trzech trybów: Comfort, Sport oraz Sport+, co umożliwia wyraźne rozróżnienie między wysokim poziomem komfortu a sportową dynamiką jazdy.

Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé wykorzystuje napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+, który dzięki całkowicie odsprzęgniętym silnikom elektrycznym oferuje maksymalną elastyczność w rozdzielaniu momentu obrotowego między osiami.

Radykalne proporcje podkreślają ekstremalnie sportowy i aerodynamiczny charakter

Już sama sylwetka nie pozostawia wątpliwości: nowy Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé to ucieleśnienie najwyższych osiągów. Dynamiczny tył w stylu fastbacka, długa maska, mocno pochylona przednia szyba i charakterystyczny tylny dyfuzor – to wszystko sprawia, że nowa maszyna z Affalterbach stanowi wyraźny manifest sportowego charakteru. W porównaniu do poprzednika nowy Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé może być o 4 cm niższy – i to pomimo akumulatora umieszczonego w podwoziu.

Kluczowym elementem koncepcji osiągów AMG GT 53 4-Door Coupé jest aerodynamika zapewniająca optymalną równowagę pomiędzy osiągami, efektywnością i stabilnością. W tym celu Mercedes-AMG wykorzystuje dwa aktywne rozwiązania AEROKINETICS, które inteligentnie sterują przepływem powietrza w tylnej części samochodu, stale dostosowując swoje ustawienie do aktualnej prędkości, stylu jazdy i wymagań dotyczących osiągów: są to standardowy tylny spojler aerokinetyczny z inteligentną strategią działania oraz opcjonalny tylny dyfuzor aerokinetyczny.

·       Tylny spojler aerokinetyczny zmienia kąt natarcia w zależności od warunków jazdy. Oprogramowanie sterujące AMG uwzględnia między innymi: prędkość, przyspieszenie wzdłużne i ustawienie systemu kontroli powietrza AEROKINETICS Airpanel. Do prędkości 150 km/h spojler pozostaje schowany, pozwalając zachować „czysty” wygląd coupé, a jednocześnie chronić mechanizm przed zabrudzeniami. Wraz ze wzrostem szybkości spojler przyjmuje różne położenia kątowe, tak aby zoptymalizować równowagę aerodynamiczną, stabilność jazdy lub opór powietrza. Przy wysokiej prędkości lub gdy system wykryje szczególnie dynamiczny styl jazdy spojler wysuwa się do najbardziej stromej pozycji, zapewniając maksymalną siłę docisku i wysoką stabilność. Pozycję tę można również aktywować ręcznie, za pomocą przycisku na kierownicy.

·       Tylny dyfuzor aerokinetyczny korzysta z innej zasady: w celu optymalizacji przepływu powietrza wydłuża kontur pojazdu. Rezultatem jest niższy opór powietrza, szczególnie przy wyższych prędkościach. System automatycznie dostosowuje się do określonych warunków jazdy i został zaprojektowany specjalnie pod kątem podróży na długich dystansach. Celem jest zwiększenie efektywności, a tym samym zasięgu, także przy jeździe autostradowej.

Wnętrze: geny samochodu sportowego spotykają się z atrybutami gran turismo

Wnętrze Mercedesa-AMG GT 53 4-Door Coupé łączy konsekwentną orientację na kierowcę z wysokim poziomem komfortu na dalekich trasach. Niska, idealnie zintegrowana pozycja za kierownicą, typowa dla rasowego samochodu sportowego, przyczynia się do skupionych, emocjonujących wrażeń z jazdy. Zestaw wskaźników i monitor systemu multimedialnego tworzą wysokiej jakości całość o wyglądzie tafli szkła; 14-calowy ekran centralny jest ergonomicznie skierowany w stronę kierowcy, co umożliwia jeszcze bardziej intuicyjną obsługę. Dostępny jest również dodatkowy wyświetlacz z indywidualną zawartością dla pasażera z przodu. Do zorientowanego na kierowcę kokpitu nawiązuje konsola środkowa, która łączy przejrzyste wzornictwo z wysoką użytecznością. Jej charakterystyczny design podkreślają emblemat AMG oraz plakietka „GT”. Znajduje się tam również harmonijnie zintegrowane pokrętło Response Control (z ang. kontrola responsywności), podłokietnik z zamykanym schowkiem, dwie tacki z funkcją szybkiego, indukcyjnego ładowania smartfona oraz podświetlane uchwyty na kubki.

Przednie fotele o sportowym, wyrazistym wzornictwie oferują wydatne podparcie boczne podczas dynamicznego pokonywania zakrętów, a jednocześnie zapewniają komfort, jakiego klienci oczekują od 4-drzwiowego gran turismo. Z tyłu o wygodę na długich trasach dbają pojedyncze siedzenia, duża przestrzeń i inteligentnie zaprojektowane przestrzenie na nogi. Wrażenie przestronności potęguje panoramiczny szklany dach SKY CONTROL: jednoczęściowa tafla szkła sięga aż do tylnej szyby i może być przełączana z trybu przezroczystego na nieprzezroczysty w ramach indywidualnie sterowanych segmentów. W nocy wyjątkowo emocjonującą atmosferę tworzy charakterystyczne dla AMG nastrojowe oświetlenie z podświetlanymi herbami i pasami wyścigowymi.

Response Control: zmiana responsywności zgodnie z własnymi preferencjami

Prawdziwa gratka dla wymagających kierowców: obrotowy kontroler Response Control w konsoli środkowej pozwala precyzyjnie dostosować reakcję silników elektrycznych na ruchy pedału przyspieszenia zgodnie z indywidualnymi preferencjami, niezależnie od wybranego trybu jazdy. Spektrum sięga od komfortowych i harmonijnych reakcji aż po ostre i wyjątkowo spontaniczne. Dzięki temu klienci o każdym poziomie umiejętności i ambicji znajdą tu coś dla siebie – zawsze z zachowaniem bezpieczeństwa jazdy.

AMG SET-UP: personalizacja wrażeń za kierownicą

Dzięki AMG SET-UP kierowcy mogą aktywnie dostosowywać różne funkcje i konfigurować samochód według własnych preferencji. Dopasowanie kolejności funkcji i trybów jazdy na przyciskach kierownicy pozwala na jeszcze bardziej intuicyjną obsługę i szybszy dostęp do najważniejszych elementów. Menu Aero Setup zapewnia dodatkową kontrolę nad aerodynamiką: nawet przy niskich prędkościach kierowcy mogą ręcznie wysunąć aktywny tylny spojler i tylny dyfuzor – zyskując ekspresyjną prezencję, nawet w ruchu miejskim.

Suwak dźwięku: spersonalizowana charakterystyka akustyczna

Specjalna funkcja suwaka dźwięku umożliwia użytkownikowi indywidualne dostrojenie charakterystyki akustycznej samochodu w kabinie. Do wyboru jest kilka trybów: Mocny, Zbalansowany i Minimalistyczny, w połączeniu ze skalą od Klasycznej do Futurystycznej.

AMG DYNAMIC SELECT: szeroki wachlarz charakterystyki samochodu

Na wrażenia z jazdy można również wpływać za pomocą sześciu dostępnych programów jazdy AMG DYNAMIC SELECT: Comfort, Sport, AMGFORCE Sport+, Slippery, Eco oraz Individual. Zapewniają one szeroką rozpiętość charakterystyk samochodu, od komfortowej i efektywnej po dynamiczną i niezwykle emocjonującą.

·       Comfort: standardowy tryb jazdy, przeznaczony do codziennego użytku i na długie dystanse. Łączy harmonijne wrażenia z jazdy z efektywną strategią działania, stonowaną reakcją pedału przyspieszenia oraz komfortowym zestrojeniem zawieszenia.

·    Sport: priorytetowo traktuje typową dla AMG dynamikę jazdy. Bezpośrednia reakcja, sztywniejsze zawieszenie, zmniejszony prześwit oraz stały napęd na cztery koła zapewniają precyzyjne prowadzenie i doskonałą kontrolę, umożliwiając rozwijanie wysokich prędkości w zakrętach.

·       AMGFORCE Sport+: połączenie brzmienia 6-cylindrowego silnika AMG, wyraźnie stopniowanej zmiany biegów, ręcznego wyboru przełożeń za pomocą łopatek przy kierownicy oraz specjalnego widoku zegarów z centralnym okrągłym wskaźnikiem dodatkowo wzbogaca wrażenia z jazdy.

·       Slippery: maksymalna przyczepność i bezpieczeństwo na deszczu, śniegu i lodzie. Systemy wspomagające interweniują wcześniej, napęd na cztery koła jest stale aktywny, a pedał przyspieszenia i układ kierowniczy reagują z wyjątkową precyzją.

·       Eco: priorytet dla maksymalnego zasięgu. Moc, moment obrotowy i prędkość maksymalna zostają ograniczone, odbiorniki prądu są regulowane w razie potrzeby, a efektywność zwiększają napęd na tylne koła i zmniejszony prześwit.

·       Individual: pozwala na swobodną regulację wszystkich istotnych parametrów.

Dane techniczne w skrócie:

¹⁾ Metoda 1-Foot Rollout: pomiar bez uwzględnienia początkowo przebytej odległości o długości 1 stopy (30,48 cm).

²⁾ Rzeczywisty zasięg zależy od wielu czynników, takich jak: indywidualny styl jazdy, warunki otoczenia, starzenie się akumulatora, urządzenia dodatkowe, takie jak klimatyzacja, wyposażenie opcjonalne, opony, ładowność oraz profil trasy, i dlatego może różnić się od wartości podanej w ramach normy WLTP.

³⁾ Podane wartości mają charakter wstępny. Obecnie nie są dostępne żadne potwierdzone dane pochodzące od oficjalnie uznanej organizacji testującej, z homologacji typu WE czy certyfikatu zgodności. Możliwe są odchylenia między podanymi wartościami a danymi oficjalnymi.

⁴⁾ Przy użyciu maksymalnej mocy ładowania prądem stałym zgodnie z normą ISO/SAE 12906, w opisanych tam warunkach.

⁵⁾ Wszystkie ceny: niewiążąca sugerowana cena detaliczna w Niemczech, zawierająca 19% VAT.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych modeli w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

• Studio zaprasza na dwa najbliższe tygodnie tematyczne: „Napędzani kinem” (5-9 sierpnia) oraz „Art & Design” (12-16 sierpnia); w programie m.in. pokazy filmów, koncerty, warsztaty i panele dyskusyjne z udziałem cenionych gości

• Specjalna ekspozycja Mercedes-Benz Vision AMG Gran Turismo – koncept przygotowany na potrzeby kultowej gry Gran Turismo® można oglądać do 9 sierpnia

• Aktualny program wydarzeń jest dostępny na stronie Mercedes-Benz Studio Warszawa

Lato w Mercedes-Benz Studio Warszawa tętni wydarzeniami. W ubiegłym tygodniu odbyła się tam pierwsza w historii światowa premiera nowego modelu Mercedes-Benz w Polsce – marka oficjalnie zaprezentowała nowego GLA. Po tym historycznym wydarzeniu czas na ciąg dalszy programu: od 5 do 9 sierpnia w Studio trwa tydzień tematyczny „Napędzani kinem”, a od 12 do 16 sierpnia głównym motywem będzie „Art & Design”. W programie pokazy filmowe, inspirujący goście, koncerty oraz zajęcia, które pozwolą zadbać o ciało i dobre samopoczucie.

Zjawiskowa premiera nowego GLA

Każdy tydzień aktywności Studio ma swój własny motyw. Ubiegły minął pod znakiem zupełnie nowego GLA, który w środę 29 lipca na Placu Defilad świętował swój globalny debiut. To pierwsza światowa premiera nowego modelu Mercedes-Benz zorganizowana w Polsce. Wzięło w niej udział ponad 500 międzynarodowych gości, w tym CEO Mercedes-Benz Group Ola Källenius oraz członkowie zarządu Jörg Burzer i Mathias Geisen. Już dzień po światowej premierze najnowszego GLA mogli oglądać wszyscy odwiedzający Mercedes-Benz Studio Warszawa. Wydarzenie odbiło się szerokim echem w polskich i światowych mediach, a model zebrał entuzjastyczne opinie. To już trzeci raz w ciągu trzech miesięcy, kiedy projekty Mercedes-Benz w Warszawie zaliczają się do globalnej czołówki – po otwarciu pierwszego w Europie Maybach Atelier w czerwcu oraz jednego z dwudziestu Mercedes-Benz Studio na świecie w lipcu.

Napędzani kinem: tydzień pod znakiem srebrnego ekranu

Od 5 do 9 sierpnia Mercedes‑Benz Studio Warszawa stanie się przestrzenią spotkań poświęconych sztuce filmowej, jej twórcom oraz historiom, które inspirują kolejne pokolenia widzów. W programie wieczornych pokazów goście będą mogli zobaczyć cenione filmy: pełną superbohaterów „Ligę Sprawiedliwości” (5.08., 19:00) i zagadkowy „Na noże” (9.08., 19:00).

W weekend na miłośników kina czekają spotkania z twórcami i ekspertami, którzy opowiedzą o kulisach branży oraz detalach, które często umykają podczas seansu. Dziennikarz filmowy Jacek Cygan przyjrzy się kultowym filmowym Mercedesom i pokaże, jak na przestrzeni lat współtworzyły one niezapomniane historie, a Mila Jankowska opowie o swoich aktorskich początkach, pracy na planie i wyzwaniach, z którymi mierzy się nowe pokolenie polskiego kina. Podczas spotkania „Do kogo należy Odyseja?”, współorganizowanego z „Vogue Polska”, Anna Tatarska porozmawia z Michałem Walkiewiczem i Pawłem Goźlińskim o dyskusjach towarzyszących najnowszej produkcji Christophera Nolana oraz o tym, jak dziś interpretujemy wielkie dzieła literatury i ich ekranowe adaptacje.

Będą też atrakcje dla miłośników motoryzacji. Tym razem niespotykany przykład samochodu, który przybył z cyfrowego świata – na specjalnej ekspozycji wystąpi Mercedes-Benz Vision AMG Gran Turismo, koncept przygotowany specjalnie na potrzeby kultowej gry Gran Turismo®. Jego futurystyczny design łączy nawiązania do długiej tradycji sportowych Mercedesów, na czele z 300 SL, z wizją przyszłości Mercedes-AMG.

W harmonogramie Mercedes-Benz Studio Warszawa pozostają również stałe punkty programu: od porannych sesji pilatesu i biegów Nice Run by Adidas, po DJ sety oraz koncerty i warsztaty. W czwartek 6 sierpnia na scenie wystąpi Ofelia. W weekend w godz. 10:00-15:00 odbędą się warsztaty rękodzieła przygotowane przez pracownię Zaradne. W niedzielę między 11:00 a 14:00 do Studio zjadą właściciele i fani klasycznych aut – to czas na bliski kontakt z ponadczasową motoryzacją.

Art & Design: emocje, kolor i nieoczywiste piękno

Od 12 do 16 sierpnia motywem przewodnim wydarzeń w Studio będzie świat małej i wielkiej sztuki, od wzornictwa po fotografię. W programie nie zabraknie motywujących spotkań. W weekend Bartłomiej Walczuk, współtwórca Osom Studios i wielokrotnie nagradzany dyrektor kreatywny, opowie o tym, jak nie zatracić siebie w cyfrowej rzeczywistości. Mac Adamczak, reżyser młodego pokolenia, twórca kampanii oraz teledysków dla znanych marek i artystów, podzieli się swoim doświadczeniem w poszukiwaniu nowych języków wizualnych na styku świata AI, popkultury i współczesnego storytellingu – i spostrzeżeniami o tym, jak zachować autentyczność w erze sztucznej inteligencji. Kolejnym punktem programu będzie rozmowa z Patrykiem Wikalińskim o tym, jak media społecznościowe wpływają na sposób postrzegania miast, przestrzeni i codzienności oraz jak dostrzegać wyjątkowość tam, gdzie inni mogą widzieć jedynie rutynę.

W kinie pod Gwiazdą będzie można obejrzeć kolejne mocne tytuły filmowe: „Spirited Away” (12.08., 19:00) oraz „Iluzję” (16.08., 19:00), a w czwartek, 13 sierpnia o godz. 20:00 na scenie wystąpi polsko-niemiecka wokalistka Rosalie. W swojej twórczości łączy R&B, soul, pop, elektronikę i hip-hop, tworząc charakterystyczne, nowoczesne brzmienie inspirowane zarówno amerykańską sceną muzyczną, jak i europejską elektroniką.

Jak zwykle Studio zaprasza również na serię wydarzeń poświęconych aktywności fizycznej – artystycznym emocjom będą towarzyszyć aktywne zajęcia: Sport & Wellness Club powered by Vogue, pilates (Peachy Studio), oraz Nice Run by adidas.

O Mercedes-Benz Studio Warszawa

To wyjątkowa, sezonowa przestrzeń w centrum stolicy, łącząca nowe doświadczenia z miejskim stylem życia. Motoryzacja jest tu jedynie tłem – przez całe lato na odwiedzających czekają wydarzenia skupione wokół kultury, ruchu i świadomego stylu życia, od koncertów oraz sesji wellness po aktywności rodzinne i edukacyjne. To miejsce, gdzie można zwolnić, spotkać ludzi o podobnych pasjach i poznać markę Mercedes-Benz na nowo. Na gości, poza zmieniającą się ekspozycją samochodów, czeka także bistro z ofertą napojów i przekąsek. Mercedes-Benz Studio Warszawa jest czynne od środy do niedzieli i będzie otwarte do 5 września. Aktualny program wydarzeń jest dostępny na stronie Mercedes-Benz Studio Warszawa. Uwaga: wstęp na wybrane wydarzenia może wymagać wcześniejszej rejestracji lub podlegać ograniczeniom liczby miejsc.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•         Trzy silniki o strumieniu osiowym, generujące moc do 500 kW (680 KM), wprowadzają rewolucję w osiągach

•   Inteligentny napęd na wszystkie koła, adaptacyjne zawieszenie i zaawansowane zarządzanie energią zapewniają maksymalną dynamikę jazdy

•         Rozpoczęcie sprzedaży CLA 45 planowane jest na sierpień 2026 r.

Affalterbach/Adenau. 28 lipca 2026 r. o godzinie 11:31 nowy Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ przekroczył linię mety północnej pętli Nürburgringu, a w alei serwisowej wybuchła euforia. Z oficjalnie zmierzonym i notarialnie potwierdzonym czasem okrążenia 7:32,070 min ta sportowa limuzyna zdobyła tytuł najszybszego pojazdu w swoim segmencie na legendarnej Nordschleife. W letnich warunkach, przy temperaturze otoczenia 24°C i temperaturze torowego asfaltu 30°C, zademonstrowała swoje imponujące możliwości już podczas pierwszej próby. Nagranie z przejazdu można znaleźć tutaj.

CLA 45 jest napędzany innowacyjnymi silnikami o strumieniu osiowym. To dopiero drugi seryjny samochód elektryczny po Mercedesie-AMG GT 4-drzwiowym Coupé, który korzysta z tej wysoce wydajnej technologii. Trzy wyjątkowo mocne jednostki – dwie z tyłu i jedna z przodu – generują łączną moc do 500 kW (680 KM), zapewniając czteromiejscowemu CLA 45 4MATIC+ przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,7 sekundy¹⁾. To poziom osiągów dotychczas niewyobrażalny w tym segmencie. Potencjał napędu dodatkowo wzmacnia zdolność chłodzonych cieczą silników do wielokrotnego oddawania pełnej mocy – tak powstają idealne warunki do bicia rekordów na wymagającej północnej pętli.

„AMG narodziło się na torze wyścigowym. Prezentując liczne pojazdy na przestrzeni niemal 60 lat, udowodniliśmy, że to DNA pozostaje tak silne jak zawsze. Teraz kolejny rozdział tej historii pisze CLA 45. To najszybszy samochód w swojej klasie na najbardziej wymagającym torze wyścigowym świata. Serdecznie dziękuję wszystkim, których zaangażowanie i doświadczenie umożliwiły pobicie tego rekordu. Jestem pewien jednego: to nie będzie ostatni rekord AMG na północnej pętli Nürburgringu” – powiedział dr Stefan Weckbach, prezes zarządu Mercedes-AMG GmbH oraz szef dywizji Mercedes-Benz Klasy G i Mercedes-Maybach.

Trzy kompaktowe, osobno sterowane silniki o strumieniu osiowym w nowym CLA 45 4MATIC+ umożliwiają w pełni zmienny rozdział momentu obrotowego między przednimi i tylnymi kołami. Przedni motor działa przede wszystkim w roli wspomagającej, gdy potrzebna jest dodatkowa moc. Dodatkowo siła napędowa może być indywidualnie rozdzielana pomiędzy oba tylne koła poprzez wektorowanie momentu obrotowego. Właśnie tak działa nowy, w pełni zmienny napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+. Sterowanie momentem obrotowym jest stale optymalizowane w zależności od warunków. Płynne przejście między napędem na tylne oraz wszystkie koła bazuje na zaawansowanej matrycy sterowania, która integruje wszystkie algorytmy z architekturą systemową całego samochodu. Ponieważ wszystkie silniki elektryczne są sterowane niezależnie, siła napędowa przez cały czas pozostaje optymalnie dostępna.

Na potrzeby rekordowego okrążenia Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ został wyposażony w opony Pirelli P Zero Trofeo RS. Ich wysoka przyczepność i spójna charakterystyka przyczyniają się do precyzyjnego prowadzenia i powtarzalnych osiągów.

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Limuzyna | zużycie energii w cyklu mieszanym: 16,5-18,7 kWh/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km (WLTP)²⁾

Rekordowe okrążenie północnej pętli nie jest wynikiem zastosowania pojedynczej innowacji technicznej. To rezultat harmonijnej interakcji układu napędowego, podwozia, aerodynamiki i systemu zarządzania energią, które wspólnie działają jako w pełni zintegrowany AMG Performance System, zapewniając maksymalną wydajność.

Sportowe zawieszenie AMG RIDE CONTROL: precyzyjna kontrola

Podczas rekordowego okrążenia północnej pętli Nürburgringu o długości 20,832 km nowy CLA 45 4MATIC+ wykorzystał potencjał swojego sportowego zawieszenia AMG RIDE CONTROL ze stalowymi sprężynami i adaptacyjnym, 3-stopniowo regulowanym tłumieniem. Zarówno z przodu, jak i z tyłu zastosowano tu konstrukcję wielowahaczową, a elementy prowadzące koła, sprężyny i amortyzatory w porównaniu ze słabszymi wariantami Mercedesa CLA zostały gruntownie zmodyfikowane. Celem było osiągnięcie wyższego przyspieszenia bocznego przy jednoczesnym zachowaniu doskonałej kontroli w obszarze granicznym. Kierowca może wybierać pomiędzy trzema ustawieniami zawieszenia: Comfort, Sport oraz AMGFORCE S+, które oferują zróżnicowane spektrum, od jazdy zorientowanej na komfort po ustawienie idealne do szybkich okrążeń na torze wyścigowym. Siła tłumienia dla każdego koła jest w ciągu milisekund dostosowywana do sytuacji na drodze.

Program jazdy RACE opracowany specjalnie na tor

Kevin Berger pokonał rekordowe okrążenie, korzystając z programu jazdy RACE, dostępnego dla CLA 45 4MATIC+ w ramach opcjonalnego pakietu AMG DYNAMIC PLUS. To opracowany specjalnie dla ambitnych kierowców tryb, który jest bezkompromisowo dostrojony do jazdy torowej, z myślą o uzyskaniu optymalnych czasów okrążeń. Napęd na wszystkie koła 4MATIC+ łączy znakomitą trakcję i doskonałą kontrolę nad samochodem, umożliwiając wyjątkowo szybkie pokonywanie zakrętów. Specjalne przygotowanie układu napędowego zapewnia natychmiastową reakcję na wciśnięcie pedału gazu i stałą dostępność wysokiego momentu obrotowego. Sztywne zawieszenie i odpowiednia konfiguracja tłumienia minimalizują przechyły nadwozia i kołysanie, co dodatkowo wpisuje się w wyczynowy charakter nowego modelu Mercedes-AMG.

Aktywna aerodynamika: maksymalna dynamika i efektywność

Podczas pokonywania północnej pętli toru Nürburgring Kevin Berger skorzystał również z aktywnej aerodynamiki CLA 45 4MATIC+, która zwiększa zarówno dynamikę, jak i efektywność. Po raz pierwszy w tym segmencie równowagę aerodynamiczną optymalizuje aktywny tylny spojler. W zależności od wybranego trybu jazdy przyjmuje on różne kąty pochylenia. Cel: zmaksymalizować stabilność lub zmniejszyć opór aerodynamiczny, a tym samym poprawić zasięg, w zależności od warunków jazdy. W trybie RACE spojler pozostaje aktywny przez cały czas. Jego położenie zależy od różnych parametrów, w tym przyspieszenia wzdłużnego i położenia aktywnych żaluzji wlotu powietrza.

Aktywne żaluzje kierują strumień powietrza w stronę podwozia, aby zmniejszyć unoszenie przedniej osi. Otwierają się tylko wtedy, gdy wybrane podzespoły osiągną określoną temperaturę, a zapotrzebowanie na chłodzenie stanie się szczególnie wysokie. Żaluzje są sterowane niezależnie i mają 8-stopniowy zakres regulacji, włącznie z pełnym otwarciem. W porównaniu z „cywilnym” CLA ich sterowanie zostało zoptymalizowane – przy prędkościach do 250 km/h żaluzje mogą pozostawać niemal całkowicie zamknięte, co przekłada się na lepsze przyspieszenie, mniejszy opór aerodynamiczny i maksymalny zasięg.

Predictive Performance Manger: inteligentne zarządzanie energią pomaga w uzyskaniu szybkich czasów okrążeń

Kluczowym czynnikiem stojącym za rekordowym czasem okrążenia był Predictive Performance Manager (PPM - predykcyjny menedżer osiągów). To narzędzie, które analizuje przebieg toru i optymalizuje wykorzystanie energii na podstawie topografii obiektu oraz aktualnych warunków. Dzięki temu dostępna moc jest wykorzystywana dokładnie tam, gdzie jej wpływ na czas okrążenia jest największy. Na wymagających torach, takich jak północna pętla Nürburgringu, osiągi nie są uzyskiwane poprzez ciągłe generowanie maksymalnej mocy, lecz poprzez inteligentny rozkład dostępnej energii na całym okrążeniu. Właśnie tutaj do akcji wkracza PPM – tworząc podstawę do uzyskiwania zarówno szybkich, jak i wysoce powtarzalnych czasów okrążeń. Kierowca może wybierać między dwiema strategiami działania: RACE, z myślą o „wykręceniu” jak najszybszego czasu pojedynczego okrążenia, oraz SPRINT, w celu pokonania wielu okrążeń z maksymalną powtarzalnością oraz stałymi osiągami.

Akumulator 94 kWh: duży zasięg, spójne osiągi

Silniki o strumieniu osiowym w CLA 45 4MATIC+ czerpią energię z akumulatora litowo-jonowego o użytecznej pojemności 94 kWh. To wartość wiodąca w klasie – i kluczowy czynnik stojący za wyjątkowym zasięgiem samochodu, wynoszącym ponad 670 kilometrów³⁾ w przypadku Limuzyny i 640 kilometrów dla Shooting Brake'a. Aby osiągnąć wysoką moc maksymalną, Mercedes-AMG dostosował okno pracy akumulatora do wymagań CLA 45 4MATIC+ w obszarze wysokich osiągów. Szczególny nacisk położono na utrzymanie ogniw w optymalnym zakresie temperatur. Ma to decydujące znaczenie dla stabilnego dostarczania mocy i długotrwałej żywotności akumulatora, nawet w ekstremalnych warunkach.

¹⁾ „1-Foot rollout”: pomiar bez uwzględnienia początkowo przebytej odległości 1 stopy (30,48 cm).

²⁾ Podane wartości zostały określone zgodnie z obowiązującą procedurą pomiarową WLTP (Worldwide Harmonized Light-duty vehicles Test Procedure, z ang. światowa zharmonizowana procedura badania pojazdów lekkich). Zużycie energii i emisja CO₂ samochodu osobowego zależą nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa lub nośnika energii przez pojazd, ale także od stylu jazdy i innych czynników pozatechnicznych.

³⁾ Rzeczywisty zasięg zależy od wielu czynników, takich jak indywidualny styl jazdy, warunki otoczenia, starzenie się akumulatora, urządzenia dodatkowe, takie jak klimatyzacja, wyposażenie opcjonalne, opony, ładowność oraz profil trasy, i dlatego może różnić się od wartości podanej w ramach normy WLTP.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”
Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych modeli w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

• Najwyższej jakości opracowanie graficzne, dokument oprawiony w elegancką teczkę

• Oferta sklepu Mercedes-Benz Classic Store poszerzona o dokumenty przygotowywane dla konkretnych egzemplarzy

Stuttgart. Po raz pierwszy w historii Mercedes-Benz Classic oferuje możliwość wydania aktu urodzenia dla samochodów osobowych wyprodukowanych w latach 1986-2010. Dokument ten zawiera zwięzłe podsumowanie fabrycznej specyfikacji w zakresie oryginalnej konfiguracji danego egzemplarza. Akt jest dostępny dla niemal wszystkich serii modelowych osobowych Mercedesów z tego okresu – od różnych generacji Klasy E i Klasy S oraz roadsterów SL i SLK po Klasę A, Klasę C i Klasę R. Można zamówić go w sklepie Mercedes-Benz Classic Store. Obecnie oferta nie dotyczy modeli AMG, vanów ani pojazdów marki smart.

„Każdy samochód ma swoją historię. Wprowadzając akt urodzenia Mercedes-Benz Classic, udostępniamy właścicielom klasycznych Mercedesów informacje wprost z naszych archiwów. Dokumentuje on specyfikację samochodu w momencie dostawy, uwzględniając oryginalną konfigurację: od wyposażenia, przez kolorystykę, po kluczowe dane pojazdu. W ten sposób wzmacniamy bezpośrednie powiązanie konkretnego egzemplarza z jego historią. Dla wielu entuzjastów akt urodzenia sam w sobie stanie się przedmiotem kolekcjonerskim” – powiedziała Alexandra Süß, członkini zarządu Mercedes-Benz Heritage GmbH.

Dane samochodu w skrócie

Dokument zawiera dane takie jak numer identyfikacyjny pojazdu (VIN), typ, rodzaj nadwozia, datę wysłania z fabryki, numery silnika i skrzyni biegów, kolor lakieru i wykończenie wnętrza, a także opcjonalne wyposażenie.

Część historii auta

Akt urodzenia Mercedes-Benz Classic jest drukowany na wysokiej jakości papierze i dostarczany w specjalnie zaprojektowanej, eleganckiej teczce. Wydany przez producenta stanowi on uzupełnienie ważnych dokumentów, takich jak książka serwisowa, instrukcje obsługi, rachunki i inne źródła informacji o historii samochodu.

Zamów w sklepie Mercedes-Benz Classic Store

Akt urodzenia można zamówić w sklepie Mercedes-Benz Classic Store. Cena wynosi 130 euro i obejmuje koszt przesyłki. Do wydania aktu wymagany jest numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) i dowód własności. Po otrzymaniu dokumentacji dostawa jest realizowana zazwyczaj w ciągu 10 dni roboczych.

Oferta z myślą o klientach indywidualnych

Sklep Mercedes-Benz Classic Store oferuje szeroki asortyment produktów – od akcesoriów z kolekcji Mercedes-Benz Drivers’ Collection i literatury po odzież i modele samochodów w skali. Trwają prace nad poszerzeniem oferty dla właścicieli klasycznych samochodów Mercedes-Benz, którzy z pasją zajmują się utrzymaniem, konserwacją i pielęgnacją swoich aut.

Dodatkowe informacje i materiały multimedialne: mercedes-benz-archive.com/museum

Mercedes-Benz Classic w mediach społecznościowych: Instagram | Facebook

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

Światowa premiera nowego GLA odbyła się w wyjątkowej scenerii GLA Studios – specjalnie przygotowanej przestrzeni eventowej na warszawskim Placu Defilad, wykorzystującej infrastrukturę Mercedes-Benz Studio Warszawa. Wydarzenie zapisało się w historii marki jako pierwsza światowa premiera Mercedes-Benz zorganizowana w Polsce. W Warszawie zgromadziło się ponad 500 gości z całego świata, którzy byli pod wrażeniem zarówno samego wydarzenia, jak i atmosfery stolicy Polski.

Motywem przewodnim premiery był świat filmu. GLA Studios przeniosło uczestników do atmosfery profesjonalnego studia filmowego, gdzie mogli korzystać z interaktywnych atrakcji inspirowanych kinem i wcielić się w role gwiazd wielkiego ekranu. Kulminacyjnym punktem wieczoru była prezentacja nowego Mercedes-Benz GLA, którą poprowadzili CEO Mercedes-Benz Group AG Ola Källenius oraz członkowie zarządu Matthias Geisen oraz Jörg Burzer.

Relację z wydarzenia można obejrzeć na globalnym serwisie Mercedes-Benz Media:
World premiere of the all-new Mercedes-Benz GLA | Mercedes-Benz Media

• Uniwersalny i stworzony do swobodnego codziennego użytkowania: napęd elektryczny z zasięgiem do 657 km¹⁾ i szybkim ładowaniem lub efektywne, technologicznie zaawansowane warianty spalinowe

• Wyższy standard: więcej przestrzeni i wyrafinowania, zwiększony komfort oraz inteligentne, intuicyjne wsparcie

• Zamówienia można składać od 30 lipca 2026 r., ceny startują od 205 100 PLN brutto.

Warszawa/Stuttgart. Zupełnie nowy SUV Mercedes-Benz GLA został zaprojektowany z myślą o energii miejskiego życia – niższa sylwetka i większy rozstaw osi oraz ikoniczny, podświetlany grill nadają mu sportową, pewną siebie prezencję. Kompleksowo przeprojektowane wnętrze oferuje po prostu więcej – więcej przestrzeni, światła i wyrafinowania podczas każdej podróży. To zasługa panoramicznego dachu, dużego ekranu MBUX Superscreen oraz wysokiej jakości materiałów. Inteligentne technologie, w tym Wirtualny Asystent MBUX oparty na generatywnej sztucznej inteligencji (AI), umożliwiają naturalną interakcję i zapewniają spersonalizowane wsparcie.

W momencie premiery klienci będą mogli wybierać spośród trzech wariantów w pełni elektrycznych. Wkrótce dołączą do nich zaawansowane technologicznie, zelektryfikowane odmiany spalinowe. Zupełnie nowy GLA łączy zjawiskowy design, wysokiej klasy technologie i codzienną praktyczność. Efekt: miejska mobilność staje się bardziej intuicyjna i bardziej ekscytująca. W Polsce ceny nowego GLA 200 Electric zaczynają się od 205 100 PLN brutto, GLA 250+ Electric – od 230 500 PLN brutto, a GLA 350 4MATIC Electric – od 244 500 PLN brutto.

W nowym GLA charakterystyczne dla modeli Mercedes-Benz poczucie „Witaj w domu” nabiera świeżego, miejskiego i lifestyle'owego charakteru. Wyższy poziom komfortu i intuicyjne cyfrowe środowisko sprawiają, że jego wnętrze natychmiast wydaje się znajome. Odkąd Carl Benz wynalazł samochód 140 lat temu, Mercedes-Benz nieustannie napędza innowacje z jasnym celem: tworzyć namacalną wartość dla swoich klientów. Wraz z najnowszym GLA ten pionierski duch wkracza w nowy, miejski rozdział.

„Nowy GLA został zaprojektowany, aby ekscytować swoich użytkowników każdego dnia. Czerpiąc ze 140 lat innowacji, stworzyliśmy najbardziej ekspresyjną generację GLA w historii. Także jego wnętrze zaprojektowaliśmy od nowa – zapewniając więcej przestrzeni i komfortu. W ten sposób GLA, obecnie nasz najpopularniejszy kompakt, stał się jeszcze atrakcyjniejszy” – powiedział Ola Källenius, prezes zarządu Mercedes-Benz Group AG.

Zupełnie nowy Mercedes-Benz GLA: najważniejsze fakty

Sportowe proporcje: niższa sylwetka, dłuższy rozstaw osi, szerszy rozstaw tylnych kół, wyraźnie zarysowana muskulatura tylnych błotników i zewnętrzne płaszczyzny felg na równi z nadkolami – nowy GLA zyskał zdecydowanie bardziej dynamiczny wygląd.

Charyzmatyczna prezencja: nowy, elektryczny GLA wprowadza ikoniczny grill do segmentu aut kompaktowych. To podświetlane arcydzieło zaawansowanej technologii nadaje mu niezaprzeczalną pewność siebie i podkreśla jego wyjątkowy status.

Indywidualność to podstawa: aż cztery linie wyposażenia – po raz pierwszy w ofercie – oraz pakiet Night zapewniają nowemu GLA jeszcze więcej możliwości wyrażenia własnego stylu. Od linii Style z wnętrzem bez skórzanych wykończeń przez ultrasportową linię AMG Plus po ekskluzywne wydanie Night Edition, które obejmuje linię AMG oraz pakiet Night.

Funkcjonalność w doskonałej formie: wnętrze łączy wysoką jakość wykończenia, płynne formy, starannie dobrane materiały oraz duży ekran MBUX Superscreen, który rozciąga się na całej szerokości deski rozdzielczej, integrując wyświetlacze dla kierowcy i pasażera oraz centralny ekran. System dźwięku przestrzennego Burmester® 3D zapewnia imponujące doznania dźwiękowe.

Więcej miejsca na co dzień i w czasie wolnym: nowy, elektryczny GLA oferuje więcej przestrzeni nad głowami i na nogi każdemu podróżującemu. Wszechstronny tylny bagażnik oraz frunk o pojemności 107 litrów zapewniają więcej miejsca na bagaże. Uciąg do 2 ton sprawia, że odmiany 4MATIC mogą z łatwością holować nawet ciężkie ładunki.

Gotowy na zjazd z utartego szlaku: z napędem na wszystkie koła, trybem jazdy TERRAIN i funkcją „przezroczystej maski” nowy GLA zamienia przygody w harmonijne, bezpieczne doświadczenie – także na nieutwardzonych drogach.

Bezproblemowa jazda „na prądzie”: zapewniając do 657 kilometrów zasięgu w cyklu mieszanym WLTP (dane wstępne)¹⁾, nowy, elektryczny GLA oferuje imponujący komfort na długich dystansach. Dzięki technologii 800 V w ciągu zaledwie 10 minut postoju na stacji ładowania jego zasięg można zwiększyć nawet o 270 kilometrów (cykl mieszany WLTP, dane wstępne)²⁾.

Z napędem hybrydowym: zupełnie nowy GLA będzie również oferowany jako zaawansowana technologicznie hybryda z najnowocześniejszym silnikiem spalinowym i układem 48 V. W takim wydaniu może poruszać się w trybie całkowicie elektrycznym podczas miejskiej jazdy, swobodnie żeglować na lokalnych drogach i odzyskiwać energię na każdym biegu.

Kompan, z którym szybko złapiesz wspólny język: Wirtualny Asystent MBUX, oparty na generatywnej sztucznej inteligencji, może prowadzić złożone, wieloczęściowe rozmowy, zapamiętywać szczegóły i korzystać z najnowszej technologii głosowej. Dzięki temu brzmi i reaguje jak dobrze poinformowany znajomy. Użytkownicy nowego GLA otrzymują jeszcze bardziej kompleksowe i trafne odpowiedzi na pytania o codzienne kwestie.

Zawsze na właściwej drodze: inteligentna nawigacja oparta na Mapach Google i nawigacji MBUX Surround zapewnia jasne wskazówki nawet w skomplikowanych sytuacjach drogowych. Dzięki agentowi AI od Google Cloud Wirtualny Asystent MBUX doskonale radzi sobie również z pytaniami dotyczącymi celów podróży. Dostęp do informacji z różnych źródeł sprawia, że agent potrafi udzielać spersonalizowanych odpowiedzi na pytania dotyczące interesujących miejsc, dostępnych punktów ładowania, miejsc parkingowych i nie tylko – płynnie i bezproblemowo, w ramach jednej rozmowy.

Wsparcie w większości sytuacji: nowy GLA oferuje kompleksowy zestaw funkcji z obszarów bezpieczeństwa czynnego i biernego³⁾. Na przykład pakiet MB.DRIVE ASSIST PLUS⁴⁾ w określonych warunkach umożliwia zautomatyzowaną zmianę pasa na drodze szybkiego ruchu. Oferuje także szereg nowych lub udoskonalonych funkcji z zakresu zautomatyzowanego parkowania.

Pewny siebie: miejski styl życia w designerskim formacie

Zjawiskowy wygląd o zdecydowanie sportowym charakterze

Już sama sylwetka nie pozostawia wątpliwości: nowy Mercedes-Benz GLA to miejski SUV, który imponuje pewnością siebie, sportową naturą i pragnieniem przygody. Silne proporcje z pionową płaszczyzną przedniego pasa i mocno pochyloną szybą czołową nadają mu dynamiczną formę. W porównaniu z poprzednikiem nowa generacja jest o 20 milimetrów niższa, ma dłuższy rozstaw osi (+61 mm), większy rozstaw tylnych kół (+31 mm), muskularne tylne błotniki i osadzone na równi z nadkolami felgi o średnicy od 18 do 20 cali.

Sportowy, lifestyle'owy wygląd podkreśla „czyste”, zorientowane na płaszczyzny wzornictwo o minimalistycznych liniach. Wyraziste linie i powierzchnie tworzą dynamiczną grę światła i cienia. Uterenowiony charakter akcentują pełnowymiarowe nakładki nadkoli (w zależności od linii wyposażenia) oraz optyczne osłony podwozia z przodu i z tyłu. Relingi dachowe umożliwiające montaż opcjonalnego bagażnika dachowego zwiększają funkcjonalność, a wysokiej jakości chromowane elementy ozdobne z przodu i z tyłu wzbogacają design o ekskluzywne akcenty.

Ekspresyjny przedni pas z ikonicznym, podświetlanym grillem

Elektryczny GLA to pierwszy kompaktowy model Mercedes-Benz z nową, ikoniczną osłoną chłodnicy, która nadaje mu unikalną, charyzmatyczną prezencję – i podkreśla wyjątkowy status wśród kompaktowych SUV-ów klasy premium. Chromowane obramowanie otacza panel z efektem dymionego szkła o strukturze siatki oraz centralnie umieszczoną gwiazdę. Na życzenie kontur i panel mogą być podświetlane. Siatka zawiera łącznie 608 iluminowanych punktów świetlnych z poliwęglanu, opcjonalnie z funkcją animacji. W połączeniu ze 158 mikrodiodami LED tworzą one sekwencje świetlne, które pulsują w rytmie dźwięku wybranego krajobrazu dźwiękowego, tworząc entuzjastyczne powitanie. W zależności od przepisów obowiązujących w danym kraju także centralna gwiazda ma całkowite lub częściowe podświetlenie⁴⁾.

W zelektryfikowanych wersjach spalinowych nowy GLA wyróżnia się osłoną chłodnicy z gwiezdnym wzorem. Charakterystyczny wzór Mercedes-Benz tworzy tu łącznie 150 tłoczonych na gorąco gwiazd z chromowanym wykończeniem. Od linii PROGRESSIVE osłonę chłodnicy standardowo otacza pas świetlny LED, który nadaje jej jeszcze bardziej imponujący efekt. Na wybranych rynkach podświetlona jest również centralna gwiazda⁴⁾.

Reflektory i tylne lampy z niepowtarzalnym motywem gwiazdy

Standardowe reflektory LED High Performance zapewniają efektowny, charakterystyczny wygląd zarówno w dzień, jak i w nocy. Ich znakiem rozpoznawczym jest chromowana gwiazda Mercedes-Benz. W opcjonalnych reflektorach MULTIBEAM LED kształt gwiazdy mają światła do jazdy dziennej, które w połączeniu z podświetlanym obramowaniem grilla tworzą efektowną sygnaturę świetlną. Pas łączący tylne lampy optycznie podkreśla szerokość nadwozia, a w połączeniu z reflektorami MULTIBEAM LED zyskuje funkcję animacji.

Cztery linie wyposażenia dla różnych stylów

Nowy GLA po raz pierwszy jest oferowany w aż czterech liniach wyposażenia, które w połączeniu z pakietem Night pozwalają dopasować go do różnorodnych preferencji i stylów życia klientów. Standardowo model występuje w nowej linii Style, obejmującej między innymi ikoniczny grill z chromowanym obramowaniem i panelem ze srebrnym wykończeniem, reflektory LED High Performance z asystentem świateł drogowych, akcenty zderzaków z polerowanego aluminium oraz listwy drzwi z chromowanym wykończeniem, a także 18- lub 19-calowe felgi z lekkiego stopu. We wnętrzu specyfikacja zawiera wielofunkcyjną sportową kierownicę obszytą skórą syntetyczną ARTICO, komfortowe fotele z tapicerką czarnej tkaniny – również w połączeniu ze skórą syntetyczną ARTICO, a także opcjonalną skórę syntetyczną w kolorze czarnym lub beżowym.

Od linii PROGRESSIVE w górę kontur osłony chłodnicy zyskuje podświetlenie, a opcjonalnie dostępne jest podświetlenie panelu. Do wyposażenia tej linii należą też obręcze z lekkiego stopu o średnicy od 18 do 20 cali, wielofunkcyjna sportowa kierownica ze skórzanym obszyciem oraz komfortowe fotele z funkcją podgrzewania i czterokierunkową regulacją podparcia lędźwiowego pokryte połączeniem tkaniny ze skórą syntetyczną ARTICO w kolorze czarnym. Opcjonalnie dostępne są inne tapicerki: skóra syntetyczna ARTICO w kolorze czarnym lub beżu kości słoniowej, a także skóra w kolorze czarnym albo bukowego brązu. Po raz pierwszy dla linii PROGRESSIVE oferowany jest pakiet Night.

Linia AMG i linia AMG Plus: charakterny, sportowy wygląd

W linii AMG nowy, elektryczny GLA otrzymuje ikoniczny grill z podświetlanym konturem oraz panelem z dymionym, chromowanym wykończeniem. Z zewnątrz wyróżniają ją także przedni zderzak z wlotami powietrza oraz specyficzny tylny zderzak w kolorze nadwozia. Nakładki nadkoli – w kolorze nadwozia lub, na życzenie, z czarnym, błyszczącym wykończeniem – mieszczą obręcze z lekkiego stopu z linii AMG o średnicy 19 lub 20 cali. Po otwarciu drzwi kierowcę wita animowany dywan świetlny z motywem gwiazdy. Wewnątrz linię AMG wyróżniają sportowe akcenty, takie jak sportowa skórzana kierownica obszyta skórą nappa, z łopatkami i spłaszczonym rantem, elementy ozdobne z lekkiego aluminium o fakturze włókna węglowego oraz sportowy zestaw pedałów AMG ze szczotkowanej stali nierdzewnej z czarnymi gumowymi wypustkami.

Po raz pierwszy dla GLA dostępna jest linia AMG Plus, która wzbogaca linię AMG o elementy takie jak spojler i elementy ozdobne na progach z czarnym, błyszczącym wykończeniem, ekskluzywne 20-calowe felgi z lekkiego stopu oraz czarny, błyszczący kluczyk do samochodu. Wewnątrz czekają sportowe fotele z regulowanymi zagłówkami obszyte połączeniem skóry syntetycznej ARTICO z mikrofibrą MICROCUT – w kolorze czarnym z czerwonymi przeszyciami lub w zestawieniu czerni z krystaliczną bielą, a także czerwone pasy bezpieczeństwa, kontrastowe przeszycia na panelach drzwi oraz podświetlane listwy progowe w kolorze czarnym, z napisem Mercedes-Benz. Opcjonalnie dostępne są: skóra syntetyczna łącząca czerń i czerwień lub skóra w kolorach czarnym, czarnym w połączeniu z zielonym lub bukowego brązu.

Night Edition z czarnymi, ekstrawaganckimi akcentami

Dodatkowo nabywcy mają do wyboru Night Edition, która obejmuje linię AMG i pakiet Night. Nadaje ona nowemu GLA wyjątkowo efektowny, sportowy wygląd. Z zewnątrz Night Edition definiują lakier w kolorze czerni kosmosu magno, zderzaki z czarnymi, optycznymi osłonami podwozia (wysoki połysk), panele drzwi i listwy progowe z czarnym, błyszczącym wykończeniem oraz dziesięcioramienne, aerodynamicznie zoptymalizowane obręcze 20" z lekkiego stopu w kolorze czarnym. Ekstrawagancką atmosferę we wnętrzu tworzą podświetlane listwy progowe w kolorze czarnym, z napisem Mercedes-Benz, nawiewy z ciemnym, błyszczącym wykończeniem oraz elementy ozdobne z naturalnego, matowobiałego włókna. Sportowe fotele obszyto skórą syntetyczną ARTICO o wyglądzie skóry nappa, w kolorze krystalicznej bieli, połączoną z czarną mikrofibrą MICROCUT i wzbogacono o kontrastowe przeszycia w kolorze krystalicznej bieli. Także środkowy podłokietnik pokrywa kryształowobiała skóra syntetyczna ARTICO w optyce skóry nappa.

Szeroki wachlarz dodatkowych opcji personalizacji

Dalszą personalizację umożliwiają cztery pakiety wyposażenia oraz szeroka gama kolorów i materiałów, podkreślające zaangażowanie Mercedes-Benz w wyjątkowe wzornictwo. Paletę odcieni nadwozia poszerzają nowe lakiery, takie jak miętowy aqua (niemetalizowany) oraz przejrzysty błękit metalik. We wnętrzu dodano nowe kolory tapicerki, w tym beż kości słoniowej i bukowy brąz. Nowy GLA oferuje również szereg opcji wykończenia, w tym drewno o otwartych porach, szczotkowane aluminium, okładziny o anodowanym wyglądzie oraz innowacyjną powierzchnię dekoracyjną przypominającą papier. Dzięki temu jego charakter można precyzyjnie dopasować do indywidualnego stylu.

Uniwersalny: stworzony, aby sprostać realiom życia i licznym wymaganiom codziennej eksploatacji

Szeroki wybór układów napędowych i inteligentne wsparcie w niemal każdej sytuacji na drodze

Nowy GLA płynnie dostosowuje się do różnych potrzeb i stylów życia. Został zaprojektowany z myślą o tym, co naprawdę ważne: maksymalnej elastyczności oraz praktyczności w codziennym użytkowaniu. Klienci mogą wybierać między elektrycznymi i zaawansowanymi technologicznie hybrydami ze zelektryfikowanym silnikiem spalinowym. Niezależnie od tego, czy chodzi o codzienne dojazdy do pracy, spontaniczny weekendowy wypad z przyjaciółmi czy długo wyczekiwane wakacje – nowy GLA to doskonały towarzysz podróży, bez względu na cel. Sprawdza się na każdej drodze: jest zwinny i zwrotny w mieście, dynamiczny na lokalnych drogach i autostradach oraz pewny na nieutwardzonych nawierzchniach. Wysoka, typowa dla SUV-ów pozycja za kierownicą sprawia, że wsiadanie i wysiadanie jest niezwykle wygodne, a przy tym sprzyja nienagannej widoczności we wszystkich kierunkach. Najnowocześniejsza technologia wspiera kierowcę i sprawia, że każda chwila za kierownicą staje się intuicyjnym, komfortowym doświadczeniem.

„Nowy GLA został zaprojektowany tak, aby korzystanie z zaawansowanej technologii nie sprawiało żadnego wysiłku. Posiłkując się systemem MB.OS i możliwościami sztucznej inteligencji, wspiera codzienne życie, czyniąc je zauważalnie łatwiejszym. Z szeroką gamą napędów, która obok zaawansowanych technologicznie, zelektryfikowanych silników spalinowych obejmuje odmiany elektryczne z zasięgiem do 657 km i możliwością zyskania 270 km w ciągu zaledwie 10 minut ładowania, redefiniuje on użyteczność aut elektrycznych w swoim segmencie” – powiedział Jörg Burzer, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. rozwoju i zamówień, szef ds. technologii.

Nowy, elektryczny GLA: bezproblemowa jazda elektryczna z zasięgiem do 657 kilometrów

Oferując nawet 657 kilometrów w cyklu mieszanym WLTP (dane wstępne)¹⁾, nowy, elektryczny GLA zapewnia nowy poziom użyteczności na długich trasach wśród SUV-ów premium w swoim segmencie. Pozwala bez ładowania przejechać na przykład z Berlina do Monachium, z Paryża do Bordeaux lub z Madrytu do Barcelony. Albo z Krakowa do Gdańska. Jeśli zechcesz pojechać jeszcze dalej, dzięki technologii 800 V zaledwie 10 minut ładowania wystarczy, aby zwiększyć zasięg nawet o 270 km (WLTP)²⁾. To wszystko sprawia, że nawet długie dystanse można pokonywać efektywnie i bez wysiłku. Szybkie ładowanie prądem stałym (DC) na stacjach 800 V jest możliwe z mocą do 320 kW. Z opcjonalnym konwerterem prądu stałego (DC) GLA obsługuje także stacje ładowania 400 V. Moc ładowania prądem przemiennym (AC) wynosi do 22 kW⁵⁾.

Trzy warianty elektryczne w momencie rynkowej premiery

Od listopada, gdy nastąpi rynkowa premiera GLA, klienci będą mogli wybierać spośród trzech odmian w pełni elektrycznych. GLA 200 electric o 224 KM dysponuje akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym (LFP) o użytecznej pojemności 58 kWh.

GLA 250+ electric osiąga moc 272 KM, a sportowy wariant GLA 350 4MATIC electric generuje 354 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,4 sekundy. Oba są wyposażone w akumulator NMC (niklowo-manganowo-kobaltowy) o użytecznej pojemności energetycznej 85 kWh. Na początku 2027 roku do sprzedaży trafi kolejna wersja, z akumulatorem NMC o pojemności 71 kWh.

Nowy GLA z zaawansowanym technologicznie zelektryfikowanym napędem spalinowym może jeździć wyłącznie na energii elektrycznej, żeglować i odzyskiwać energię

Na początku 2027 roku ofertę nowego GLA uzupełnią odmiany z efektywnym, zaawansowanym technologicznie, zelektryfikowanym zespołem hybrydowym. Początkowo będzie on dostępny w dwóch wersjach mocy, z napędem na przednie lub na wszystkie koła. Nowa, zelektryfikowana jednostka 1.5 turbo została zaprojektowana z myślą o oddawaniu mocy i efektywności. Motor elektryczny wspiera ją dodatkową mocą 22 kW⁶⁾. Jest on zintegrowany bezpośrednio z nową, zelektryfikowaną 8-biegową przekładnią dwusprzęgłową (8F-eDCT) oraz jej komponentami. W rezultacie cały zespół jest efektywny i ultrakompaktowy.

Silnik elektryczny zaopatruje w energię nowy 48-woltowy akumulator litowo-jonowy o pojemności do 1,3 kWh. Przy prędkościach miejskich, gdzie jazda jest zazwyczaj łagodniejsza⁷⁾, hybrydowe warianty mogą poruszać się wyłącznie na energii elektrycznej. Efektywne elektryczne żeglowanie z odłączonym silnikiem spalinowym jest możliwe także przy wysokich prędkościach, powyżej 100 km/h – pod warunkiem, że wymagana moc jest mniejsza niż 22 kW. Efektywność zwiększa szeroka dostępność silnika elektrycznego, który może zwiększać moment obrotowy i odzyskiwać energię na wszystkich ośmiu biegach, rekuperując energię z mocą do 25 kW.

Wyposażony z myślą o codziennych przygodach: tryb TERRAIN i „przezroczysta maska”

Oprócz trybów jazdy ECO, COMFORT, SPORT i INDIVIDUAL czteronapędowe warianty 4MATIC oferują dodatkowy program TERRAIN, przeznaczony do jazdy po nieutwardzonych drogach. Odpowiednio dostosowuje on charakterystykę układów napędowego, kierowniczego i hamulcowego, wspomagając kierowcę na drogach gruntowych i luźnych nawierzchniach, takich jak żwir czy piasek. Opcjonalna funkcja „przezroczystej maski” zapewnia wirtualny widok pod całym pojazdem. Pomaga to w omijaniu przeszkód, ułatwiając manewrowanie na nieutwardzonych i gruntowych drogach.

Przyjazne prowadzenie po trasie: inteligentna nawigacja oparta na Mapach Google

Nawigacja w nowym GLA bazuje na Mapach Google. Rozwiązanie opracowane w ramach partnerstwa Mercedes-Benz z Google jest jednym z pierwszych systemów, który integruje nowego agenta Automotive AI od Google Cloud przeznaczonego do użytku w samochodzie z Mapami Google. Rozmawiając z Wirtualnym Asystentem MBUX, użytkownicy mogą teraz wyszukiwać również punkty ładowania i parkingi, a także uzyskiwać informacje o mocy ładowania na poszczególnych stacjach oraz dostępnych miejscach parkingowych. Inteligentna nawigacja Mercedes-Benz planuje najszybszą i najwygodniejszą trasę, w tym postoje na ładowanie, w oparciu o wiele czynników. Dynamicznie reaguje na korki lub zmiany stylu jazdy. Mercedes-Benz stale udoskonala również swoje prognozy zużycia energii. W przyszłości jeszcze dokładniej będą one uwzględniać przewidywane warunki wietrzne na wysokości samochodu.

Zobacz, co widzi GLA: nawigacja MBUX Surround łączy asystę z prowadzeniem do celu

Nawigacja MBUX Surround zapewnia nowy wymiar wizualnej interakcji. Wspierana przez dane z kamer i czujników, płynnie łączy trójwymiarową reprezentację otoczenia oraz wskazówki dotyczące trasy w postaci strzałek z widokiem wspomagania kierowcy w czasie rzeczywistym – a wszystko prezentuje w zestawie wskaźników. Pokazuje również innych użytkowników dróg, jak samochody, rowery, motocykle i piesi. Kierowca zyskuje lepszą świadomość sytuacyjną, ponieważ widzi to, co GLA, i może na bieżąco śledzić działanie systemów wspomagających. Ponadto nawigacja MBUX Surround oferuje bieżący podgląd statusu samochodu, w tym działanie kierunkowskazów i reflektorów. Wyjątkowo przystępna grafika jest renderowana z wykorzystaniem silnika gry 3D.

Wsparcie w większości sytuacji na drodze: najnowocześniejsze systemy wspomagania MB.DRIVE

W Europie nowy GLA jest standardowo oferowany z szeroką gamą funkcji bezpieczeństwa i komfortu³⁾. Aby zapewnić kierowcy najwyższej klasy wsparcie, korzysta z ośmiu kamer, pięciu czujników radarowych i 12 czujników ultradźwiękowych. Na pokładzie znajduje się również chłodzona cieczą, wysokowydajna jednostka sterująca z rezerwami mocy wystarczającymi dla przyszłych funkcji i regularnych aktualizacji bezprzewodowych⁸⁾. Ten wysokowydajny komputer może wykonywać do 254 teraoperacji na sekundę (TOPS). Aby ocenić aktualną sytuację na drodze, sztuczna inteligencja przetwarza wszystkie dane z czujników w czasie rzeczywistym.

W zależności od wybranego pakietu MB.DRIVE nowy GLA może wspomagać kierowanie, utrzymywanie pasa ruchu i odległości od poprzedzającego pojazdu, hamowanie, przyspieszanie oraz manewrowanie podczas parkowania i wyjeżdżania z miejsc parkingowych. MB.DRIVE ASSIST⁴⁾ uzupełnia standardowy system kontroli odległości DISTRONIC o asystenta kierowania, czyniąc go najnowocześniejszym systemem wspomagania jazdy na drugim poziomie SAE. Nowością w GLA jest asystent zmiany pasa ruchu, który ułatwia zmianę pasa za pomocą intuicyjnego dotknięcia dźwigni kierunkowskazów.

Nowy GLA wyręcza w parkowaniu i wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego: MB.DRIVE PARKING ASSIST

MB.DRIVE PARKING ASSIST już na bardzo wczesnym etapie wykrywa miejsca parkingowe po obu stronach auta. Identyfikuje również dostępne przestrzenie, które nie są oznaczone białymi liniami. Kolejna nowość: nawet po ręcznym zaparkowaniu samochód może automatycznie wyjechać z miejsca.

MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 oferuje nowe i udoskonalone widoki otoczenia z zestawu kamer 360° oraz przeprojektowany interfejs użytkownika. Kluczową funkcją jest widok otoczenia 3D, który wyświetla animowany lub przezroczysty model 3D pojazdu. Dynamicznie prezentuje także działanie podstawowych elementów, w tym światła stopu, kierunkowskazy, otwarte drzwi, złożone lusterka oraz dokładny kąt obrotu i skrętu każdego koła. Cyfrowy dodatek⁸⁾ „Funkcja ostrzegania o ochronie kół” wzbogaca widok z góry o ostrzeżenie o odległości, pomagając kierowcy uniknąć uszkodzenia obręczy.

Kolejnym wygodnym rozwiązaniem oferowanym jako cyfrowy dodatek⁸⁾ jest „Funkcja cofnięcia manewru”. W pewnych warunkach umożliwia ona kierowcy cofnięcie wzdłuż części trasy pokonanej ostatnio do przodu. Gdy asystent jest aktywny, obraz z kamery cofania oraz graficzna reprezentacja zaplanowanej trasy są prezentowane na centralnym ekranie. To rozwiązanie szczególnie przydatne w sytuacjach, w których niemożliwe jest wykonanie manewru zawracania.

Mniejszy ślad węglowy, od akumulatora po materiały wykorzystane do produkcji samochodu

W porównaniu z obecnym GLA z silnikiem spalinowym nowy, elektryczny GLA legitymuje się o około 40% mniejszym śladem węglowym w całym łańcuchu. Wynik ten uzyskano dzięki połączeniu licznych zabiegów. Nowa generacja akumulatorów w porównaniu z poprzednią zmniejsza ślad węglowy na jedno ogniwo o około 30%. Około 40% używanego aluminium powstaje w elektrolizerach zasilanych energią odnawialną. Pozwala to zaoszczędzić łącznie około 400 kg CO₂ na jeden egzemplarz nowego GLA. Jednocześnie pojazd wykorzystuje ponad cztery razy więcej materiałów pochodzących z recyklingu niż poprzednik, w tym substruktury zderzaków w blisko 55% wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu oraz wykładziny w 100% wytwarzane z przędzy Econyl, również pochodzącej z recyklingu.

Wyższy standard: wrażenia i komfort wnętrza na nowym poziomie

Więcej przestrzeni i wyrafinowania, większy komfort i nowy świat intuicyjnych, spersonalizowanych wrażeń

Nowy GLA oferuje więcej miejsca dla każdego w kabinie. Rozstaw osi wzrósł o 61 milimetrów, do 2790 mm. Kierowca i pasażer z przodu mają o 7 mm więcej miejsca na nogi, a w drugim rzędzie – aż o 38 mm. Dzięki temu podróżowanie jest jeszcze bardziej komfortowe. Maksymalna przestrzeń nad głową wzrosła o 23 mm z przodu i o 24 mm z tyłu. Charakterystyczny dla SUV-ów profil dachu i standardowe panoramiczne okno dachowe odczuwalnie zwiększają ilość miejsca nad głowami oraz poczucie przestrzeni.

„Dla wielu naszych klientów GLA to coś więcej niż tylko samochód – to zaufany towarzysz codzienności. W nowym GLA skupiliśmy się na tym, co dla nich najważniejsze: połączeniu sportowej pewności siebie z dodatkową przestrzenią, wyższym poziomem komfortu i intuicyjnymi technologiami, które ułatwiają codzienne życie. Z szeroką gamą układów napędowych i możliwościami indywidualizacji większymi niż kiedykolwiek wcześniej GLA idealnie wpisuje się w nowoczesny styl życia, a przy tym wiernie oddaje ducha Mercedes-Benz, zapewniając niepowtarzalne poczucie »Witaj w domu« – za każdym razem, gdy do niego wsiądziesz” – powiedział Mathias Geisen, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. sprzedaży i doświadczeń klienta.

Mnóstwo miejsca do przechowywania i transportu bagażu

Cotygodniowe zakupy spożywcze i wizyta w centrum ogrodniczym? Weekendowy wypad ze znajomymi na surfing lub snowboard? Nowy GLA oferuje mnóstwo miejsca na codzienne aktywności i wspólne przygody. Bagażnik ma pojemność do 410 litrów, czyli o 70 l więcej niż w poprzedniku. Po złożeniu oparć tylnych siedzeń pojemność wzrasta do 1400 l. Elektryczny GLA oferuje również pełnowymiarowy frunk (przedni bagażnik) o pojemności 107 l. To wystarczająco dużo miejsca na skrzynkę z napojami, podręczny wózek lub dużą torbę sportową.

Tylne siedzenia są standardowo dzielone w proporcji 40/20/40. Po złożeniu wszystkich trzech sekcji tworzą niemal poziomą powierzchnię ładunkową, idealną do przewożenia większego sprzętu sportowego lub kempingowego. Podłoga bagażnika ma regulowaną wysokość, zapewniając wygodny załadunek i rozładunek. Elektryczny GLA z napędem 4MATIC i półelektrycznym hakiem holowniczym (opcja) może holować nawet 2-tonowy ładunek z hamulcem – to najlepszy wynik dla auta elektrycznego w tej klasie. Dzięki temu nadaje się na przykład do holowania większej przyczepy kempingowej, skutera wodnego lub quada.

Więcej światła, więcej przestrzeni i Twoje własne rozgwieżdżone niebo: duży, odsuwany dach panoramiczny

Standardowy dach panoramiczny rozświetla wnętrze, potęgując wrażenie wyjątkowej przestrzeni. Jednoczęściowa szklana tafla jest wykonana z termoizolacyjnego, laminowanego, bezpiecznego szkła z powłoką odbijającą podczerwień oraz ultracienką powłoką niskoemisyjną (Low-E). Latem ogranicza to nagrzewanie się kabiny, a zimą powłoka Low-E pomaga zminimalizować utratę ciepła, odbijając ciepło z powrotem do wnętrza.

Opcjonalnie dostępny jest dach panoramiczny SKY CONTROL⁹⁾. W ciągu 10-20 milisekund jego przezroczystość można zmieniać segment po segmencie, z przezroczystej na matową lub odwrotnie. Dach jest podzielony na siedem segmentów, a każdy można regulować indywidualnie. Dzięki temu podróżujący zgodnie z własnymi preferencjami decydują, ile światła chcą wpuścić do wnętrza i w którym obszarze. W nocy SKY CONTROL pozwala nawet stworzyć własne, rozgwieżdżone niebo – w szklanej powierzchni zintegrowano 172 gwiazdy, podświetlane w indywidualnie wybranym kolorze w ramach ambientowego oświetlenia. To wyjątkowe doznanie wizualne, szczególnie dla pasażerów siedzących z tyłu, które zaprasza do relaksu i delektowania się chwilą. Podświetlany szklany dach przyciąga uwagę również z zewnątrz. W połączeniu z nową aranżacją oświetlenia wnętrza kształtuje niepowtarzalny wygląd najnowszego GLA.

Minimalistyczny design wnętrza: więcej miejsca na zaawansowane technologie

Nowy GLA oferuje doświadczenie przestrzenne nieznane dotąd w tej klasie pojazdów. Poprzedni, rzeźbiarski design zastąpiła minimalistyczna koncepcja kokpitu, skoncentrowana na kilku efektownych, zaawansowanych technologicznie elementach, które porządkują i wzbogacają wnętrze. Kluczowym elementem jest opcjonalny ekran MBUX Superscreen, który rozciąga się na całą szerokość deski rozdzielczej. Za dużym szklanym panelem znajduje się 10,25-calowy zestaw wskaźników, 14-calowy ekran centralny oraz 14-calowy wyświetlacz dla pasażera z przodu. W przypadku braku wyświetlacza dla pasażera z przodu jego miejsce zajmuje element ozdobny z grafiką z motywem gwiazdy, który kontynuuje optykę szkła w tym obszarze. W połączeniu z ambientowym oświetleniem jest on również dostępny w wersji podświetlanej.

Okrągłe nawiewy po bokach ekranu MBUX Superscreen mają futurystyczny, a zarazem sportowy wygląd. Srebrne pierścienie zdają się unosić wokół lejkowatej formy. Centralny nawiew wyróżnia spłaszczona, nowoczesna forma. Uwagę zwracają także charakterystyczne panele drzwi z wklęsłą powierzchnią. Obszerne środkowe sekcje wydają się unosić w przestrzeni i w połączeniu z otwartymi schowkami zapewniają dodatkowe poczucie swobody. Uchwyty o klasycznym, rurowym kształcie mają minimalistyczny styl, a jednocześnie stanowią wyraziste, sportowe akcenty.

Nową koncepcję designu dopełnia sportowa, wysoko umieszczona konsola środkowa, podzielona na dwa poziomy. Górną, otwartą powierzchnię zdobi duży, trójwymiarowy panel ozdobny, dostępny w różnych luksusowych wykończeniach. Tacka na smartfon z funkcją bezprzewodowego ładowania i podwójny uchwyt na pojemniki z napojami są estetycznie zintegrowane z panelem ozdobnym.

Jeszcze bardziej ergonomiczna i wygodniejsza w obsłudze: nowa kierownica wielofunkcyjna z przełącznikiem i rolką głośności

Kierownica nowego GLA jest jeszcze bardziej ergonomiczna i intuicyjna. Harmonijnie zintegrowane pojemnościowe panele dotykowe oferują dotykowe sprzężenie zwrotne, ułatwiające nawigację, i sąsiadują z praktycznym pokrętem do regulacji głośności oraz przełącznikiem do sterowania ogranicznikiem prędkości i adaptacyjnym tempomatem DISTRONIC.

Wyjątkowo intuicyjny i spersonalizowany: nowa koncepcja obsługi i wyświetlania informacji

MBUX Superscreen jest „napędzany” najnowocześniejszymi, wysokowydajnymi procesorami i grafiką z silnika gier generowaną w czasie rzeczywistym. Nowa koncepcja obsługi i wyświetlania informacji jest dopasowana do indywidualnych preferencji użytkownika. Kieruje się zasadą redukcji do tego, co najważniejsze. Udoskonalona warstwa zerowa MBUX na centralnym ekranie prezentuje najważniejsze informacje, sugestie i, po raz pierwszy, ostatnio używane aplikacje. Same aplikacje można przenosić i grupować w folderach o niestandardowych nazwach, podobnie jak na smartfonie.

Uważny, inteligentny pomocnik i doskonały towarzysz rozmów: Wirtualny Asystent MBUX

Wirtualny Asystent MBUX to znacznie więcej niż tylko pomoc głosowa reagująca na polecenia. To prawdziwy towarzysz rozmów, który korzysta z pamięci krótkotrwałej i jest zdolny do prowadzenia złożonych dialogów – niczym ze znajomym. Łączy on sztuczną inteligencję ChatGPT, Microsoft Bing oraz Google Gemini. Pozwala to optymalnie wykorzystać mocne strony różnych modeli adekwatnie do sytuacji. W zależności od kontekstu w ramach tej samej rozmowy system korzysta z różnych źródeł. To unikalne „wieloagentowe podejście” sprawia, że Wirtualny Asystent MBUX rewolucjonizuje relację między samochodem a kierowcą – przekształcając ją w naturalną, intuicyjną interakcję.

Mercedes-Benz stale pracuje nad doskonaleniem możliwości konwersacyjnych asystenta. Oprócz pytań dotyczących nawigacji i atrakcji turystycznych może on podać teraz również aktualne kursy akcji, pomóc w przeliczeniu walut, a oprócz prognozy pogody przekazać nawet informacje o warunkach panujących na stokach narciarskich.

Asystent wykorzystuje najnowszą technologię głosową i pojawia się jako „żywy” awatar w warstwie zerowej MBUX-a. Obecnie do wyboru są trzy awatary, co umożliwia jeszcze bardziej spersonalizowaną interakcję. Spersonalizowana staje się również rozrywka: jeśli nie pamiętasz tytułu lub wykonawcy utworu, Wirtualny Asystent MBUX pomoże Ci go wyszukać i odtworzyć.

Indywidualna rozrywka dla pasażera z przodu

Dzięki ekranowi MBUX Superscreen nowy GLA oferuje siedzącemu z przodu pasażerowi własny, 14-calowy ekran do spersonalizowanej rozrywki. Stale poszerzające się portfolio inforozrywki Mercedes-Benz obecnie obejmuje ponad 40 aplikacji⁸⁾. Należą do nich między innymi platformy streamingu wideo takie jak Disney+ i RIDEVU firmy Sony Pictures Entertainment, a także gry, do których w najbliższej przyszłości dołączą kolejne pozycje. Do tego dochodzą platformy streamingu audio, aplikacje do wideokonferencji i wiele innych usług. Dzięki temu fotel pasażera z przodu zamienia się w cyfrową strefę wrażeń.

Spersonalizowane oświetlenie ambientowe z dynamicznymi efektami

Oświetlenie ambientowe obejmuje wiele obszarów wnętrza – od deski rozdzielczej i tylnych drzwi po panoramiczny dach SKY CONTROL⁹⁾. Pośrednie źródła światła podkreślają „dryfującą” formę trzech centralnych elementów: ekranu MBUX Superscreen, konsoli środkowej oraz środkowych sekcji paneli drzwi. Dziesięć schematów kolorystycznych, 64 odcienie oraz 20 poziomów i trzy strefy jasności pozwalają indywidualnie regulować nastrój oświetlenia w kabinie.

Dodatkowo do wyboru są motywy tła wyświetlaczy – nastrojowe style o wysokiej rozdzielczości, obejmujące dopasowaną kolorystykę zestawu wskaźników, elementów obsługi oraz ambientowego oświetlenia. W połączeniu z wysokiej jakości materiałami oraz detalami takimi jak kontrastowe przeszycia tworzy to atmosferę, która oddziałuje na zmysły i wynosi znaną aurę „Witaj w domu” na nowy poziom.

Przyjemność słuchania muzyki z jeszcze większą głębią: system dźwięku przestrzennego Burmester® 3D

Nowe nagłośnienie przestrzenne Burmester® 3D, dostępne jako opcja, dzięki technologii Dolby Atmos zapewnia imponujące, wielowymiarowe doznania akustyczne. System dysponuje czterema dodatkowymi głośnikami i ma wyższą moc niż wcześniej. Łącznie na pokładzie znajduje się 16 głośników oraz wzmacniacz o mocy 850 W. Po raz pierwszy maskownice głośników wysoko- i średniotonowych w przednich drzwiach mają srebrne, chromowane wykończenie, które podkreśla wyrafinowany wygląd kabiny.

Ogólne brzmienie przestrzennego nagłośnienia 3D zostało dodatkowo zoptymalizowane. Nowy algorytm zapewnia znacznie większą przestrzenność i głębię. Klienci mogą samodzielnie regulować przestrzenność na dziesięciu poziomach (menu „Dźwięk 3D”). Kolejną nowością jest możliwość emitowania muzyki tylko w pierwszym lub drugim rzędzie siedzeń (ustawienie „Strefa dźwięku”). Oznacza to, że podróżujący z przodu mogą cieszyć się pełnym dźwiękiem, na przykład gdy tylne siedzenia są puste. I odwrotnie, dźwięk może być skupiony na pasażerach z tyłu, jeśli kierowca preferuje cichsze otoczenie. Krajobraz dźwiękowy można również zoptymalizować specjalnie pod kątem siedzenia kierowcy lub obu rzędów siedzeń (ustawienie „Fokus”). Kolejną nowością jest funkcja automatycznego wyboru na podstawie wykrywania zapięcia pasów bezpieczeństwa.

Wyjątkowo skutecznie wygłuszone wnętrze zapewnia relaksującą jazdę

Nowy, elektryczny GLA oferuje wyjątkowo skutecznie wyciszone wnętrze. To rezultat połączenia bardzo sztywnej konstrukcji nadwozia oraz szeregu rozwiązań na rzecz wysokiego poziomu komfortu w zakresie hałasów i wibracji. Należą do nich na przykład rozbudowana izolacja akustyczna biegnąca od przodu do tyłu, elastomerowe mocowania pomiędzy podwoziem a nadwoziem, podwójne oddzielenie silnika elektrycznego od nadwozia oraz osłony modułów napędu elektrycznego. Dla przednich szyb bocznych dostępne jest laminowane, bezpieczne szkło o dźwiękochłonnych walorach.

Do wysokiego poziomu komfortu akustycznego przyczynia się również aerodynamika – nowy GLA jest bardziej aerodynamiczny od poprzednika. Dzięki opływowej sylwetce i licznym detalom optymalizującym przepływ powietrza najnowszy lifestyle'owy SUV Mercedes-Benz osiąga współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,27. Doskonała efektywność aerodynamiczna pozwala nie tylko ograniczyć hałas powietrza opływającego nadwozie, ale i obniżyć zużycie energii.

¹⁾ Podane wartości mają charakter wstępny. W chwili obecnej nie są dostępne żadne potwierdzone wartości pochodzące od oficjalnie uznanej organizacji testującej, homologacja typu WE ani certyfikat zgodności z oficjalnymi wartościami. Możliwe są odchylenia między podanymi wartościami a danymi oficjalnymi. Zużycie energii i emisja CO₂ samochodu osobowego zależą nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa lub nośnika energii przez samochód, ale także od stylu jazdy i innych czynników pozatechnicznych.

²⁾ Podany czas ładowania został określony przy użyciu maksymalnej mocy ładowania prądem stałym zgodnie z normą ISO/SAE 12906 i w opisanych w niej warunkach.

³⁾ Systemy wspomagania kierowcy i systemy bezpieczeństwa stanowią jedynie pomoc i nie zwalniają kierowcy z odpowiedzialności. Należy przestrzegać informacji zawartych w instrukcji obsługi i opisanych w niej ograniczeń systemowych.

⁴⁾ Dostępność wyposażenia, funkcji, cech i usług zależy od modelu samochodu, indywidualnej konfiguracji oraz rynku.

⁵⁾ Opcja; standard: ładowarka 11 kW.

⁶⁾ Moc szczytowa przez 20 sekund przy 3000 obr./min.

⁷⁾ Kryterium techniczne: gdy wymagana jest moc mniejsza niż 22 kW.

⁸⁾ Korzystanie z niektórych cyfrowych dodatków wymaga akceptacji warunków korzystania z cyfrowych dodatków oraz z Mercedes me ID w ich aktualnie obowiązującej wersji; samochód musi pozostać powiązany z kontem użytkownika Mercedes-Benz; należy wyrazić zgodę na przechowywanie i pobieranie informacji niezbędnych do aktywacji niektórych cyfrowych dodatków w powiązanym aucie oraz – w stosownych przypadkach – na aktywację cyfrowych dodatków. Po upływie ograniczonych okresów subskrypcji cyfrowe dodatki można odpłatnie odnowić w Sklepie Mercedes-Benz – pod warunkiem że są one w tym czasie nadal oferowane dla danego samochodu. Ponadto mogą obowiązywać dodatkowe wymagania lub ograniczenia dotyczące korzystania z niektórych cyfrowych dodatków, takie jak oddzielna umowa z dostawcą zewnętrznym (np. streaming, zawarcie umowy na pakiet transmisji danych, funkcje nawigacji), aktywacja dodatkowych cyfrowych dodatków w celu zapewnienia funkcjonalności lub wybrane produkty innych firm (np. smartfon, smartwatch). Alternatywą dla pakietu transmisji danych, w zależności od generacji systemu multimedialnego, musi być własny wolumen danych klienta (np. mobilny hotspot). Informacje dotyczące danych osobowych przetwarzanych w celu korzystania z cyfrowych dodatków można znaleźć w polityce prywatności. Połączenie modułu komunikacyjnego z siecią komórkową, w tym z systemem połączeń alarmowych, zależy od zasięgu i dostępności operatora sieci. Prosimy również o zapoznanie się z informacjami zawartymi w instrukcji obsługi samochodu.

⁹⁾ Dach panoramiczny SKY CONTROL z podświetlanym wzorem jest obecnie niedostępny i zostanie wprowadzony do oferty w późniejszym terminie. Przewidywany termin wprowadzenia do oferty może ulec zmianie.

•         Lakiery do wyboru: MANUFAKTUR szarość gór magno lub czerń nocy (niemetalizowany)

•         Opcjonalnie dostępny z dużym napisem „45 S” na drzwiach i pakietem aerodynamicznym AMG

Mocny napęd, bezkompromisowa dynamika, niepowtarzalny design: Mercedes-AMG wysyła A 45 S 4MATIC+ na ostatnią prostą, prezentując wyrazisty model specjalny „Final Edition”. Pakiet ten obejmuje liczne atrakcyjne detale wyposażenia i jest już dostępny w sprzedaży, w cenie od 26 868 zł. Na życzenie można go połączyć z dużym napisem „45 S” na drzwiach i pakietem aerodynamicznym AMG (8727 zł).

Od chwili rynkowej premiery Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ zachwyca klientów i entuzjastów na całym świecie jako wzorzec rasowego hot hatcha. Dysponując najmocniejszym jak dotąd 4-cylindrowym silnikiem produkowanym seryjnie (jednostka M 139), wyznacza standardy wysokich osiągów w segmencie aut kompaktowych.

Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,0-9,2 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 205-209 g/km (WLTP)

Model specjalny „Final Edition” jest dostępny z nadwoziem w kolorze MANUFAKTUR szarość gór magno lub czerń nocy (lakier niemetaliczny) oraz klamkami z wykończeniem z dymionego chromu. Z zewnątrz wyróżnia się również matowoczarnymi kutymi felgami AMG o średnicy 19", z krzyżującymi się ramionami oraz charakterystycznymi dla tej edycji osłonami piast z żółtym logo AMG. Wizualnie dopasowane zaciski wysokowydajnego układu hamulcowego mają czarne, błyszczące wykończenie z białym napisem „AMG”. Wyrafinowany detal stanowi korek wlewu paliwa w wykończony chromem, również z napisem „AMG” i czarnymi elementami stylistycznymi. Opcjonalnie przednie drzwi może zdobić duży, żółto-czarny napis „45 S” z białym obramowaniem, a obudowy lusterek zewnętrznych – czarny, diamentowy wzór z żółtym obrysem, charakterystyczny dla AMG. Efektowny wygląd dopełniają dodatkowe żółte akcenty.

Specyfikacja A 45 S 4MATIC+ „Final Edition” obejmuje pakiet AMG Night z elementami zewnętrznymi – takimi jak obudowy lusterek zewnętrznych i listwy ozdobne – w kolorze błyszczącej czerni. Harmonijnie łączą się one z końcówkami układu wydechowego z wykończeniem z dymionego chromu. Dostępny jest również pakiet AMG Night II, który zawiera kolejne wysokiej jakości detale stylistyczne z dymionym, chromowanym wykończeniem, m.in. poprzeczki osłony chłodnicy czy emblematy modelu.

Jeszcze bardziej dynamiczny wygląd: pakiet aerodynamiczny AMG

Opcjonalnie model specjalny „Final Edition” jest oferowany z pakietem aerodynamicznym AMG. Zoptymalizowane w tunelu aerodynamicznym komponenty nadają A 45 S 4MATIC+ autentycznie torowy wygląd i zwiększają stabilność prowadzenia przy wysokich prędkościach:

•         przedni zderzak z powiększonym przednim splitterem i dodatkowymi prowadnicami powietrza

•         spojler dachowy

•         boczne krawędzie rozdzielające strumień powietrza wokół ozdobnych wylotów powietrza w tylnym zderzaku

•         listwa tylnego dyfuzora

Wszystkie elementy mają czarne, błyszczące wykończenie.

Zjawiskowe wnętrze z żółtymi akcentami

Także wnętrze definiuje szczególny charakter „Final Edition”: fotele AMG Performance pokrywa tapicerka łącząca skórę syntetyczną ARTICO i mikrofibrę MICROCUT w kolorze czarnym. Żółte przeszycia na siedzeniach i panelach drzwi wzbogacają kabinę o wyraziste kontrasty, podobnie jak haftowane napisy „45 S” na przednich zagłówkach. Ekskluzywny charakter specjalnej edycji akcentuje emblemat „45 S Final Edition” na konsoli środkowej.

Specyfikacja „Final Edition” obejmuje również kierownicę AMG Performance wykończoną skórą nappa i mikrofibrą MICROCUT z żółtymi przeszyciami oraz aluminiowe elementy ozdobne z wzorem AMG, sygnowane żółtą nazwą marki. Dbałość o detale podkreślają czarne listwy progowe z żółtym, podświetlanym logo AMG. Całości dopełniają dywaniki podłogowe AMG z napisem „45 S” i żółtymi przeszyciami.

Kompaktowy samochód sportowy o topowych osiągach

Mocarny 4-cylindrowy silnik, inteligentny napęd na wszystkie koła, sportowa dynamika jazdy i charakterystyczny dla AMG design – to wszystko sprawia, że A 45 S 4MATIC+ zyskał lojalną rzeszę fanów. Jego 2-litrowa jednostka turbo, montowana w Affalterbach zgodnie z zasadą „jeden człowiek, jeden silnik”, generuje moc 310 kW (421 KM). Kompaktowy samochód sportowy przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy, a jego prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 270 km/h. Oprócz osiągów 4-cylindrowy, turbodoładowany motor zachwyca natychmiastową reakcją i wysokim maksymalnym momentem obrotowym, wynoszącym 500 Nm.

Ośmiobiegowa przekładnia dwusprzęgłowa AMG SPEEDSHIFT DCT-8G gwarantuje doskonałe przenoszenie siły napędowej w każdej sytuacji na drodze i błyskawiczną zmianę przełożeń. Do dynamicznych wrażeń z jazdy w decydującym stopniu przyczynia się również w pełni zmienny napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+ z systemem AMG TORQUE CONTROL, który selektywnie rozdziela moment obrotowy pomiędzy kołami tylnej osi.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych modeli w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

·       Jeszcze większa elastyczność w zakresie personalizacji – opcje obejmują teraz elektrycznie regulowane fotele Premium Comfort i 8-miejscową konfigurację

·       Atrakcyjne ceny: VLE 300 od 381 781 zł netto w wersji Standard w pakiecie Advanced Plus

·       VLE łączy właściwości jezdne Grand Limousine z wszechstronnością minivana. Oferta obejmuje zarówno wszechstronne pojazdy dla rodzin i miłośników aktywnego wypoczynku, jak i ekskluzywne shuttle busy.

Stuttgart. Od 23 lipca 2026 roku Mercedes-Benz rozszerzył gamę swojego nowego modelu Grand Limousine –VLE. Klienci mogą teraz wybierać spośród kolejnych atrakcyjnych wariantów VLE 300, co daje im jeszcze więcej możliwości precyzyjnego dopasowania pojazdu do swoich potrzeb.

Oprócz standardowej specyfikacji i linii EXCLUSIVE, dostępne są teraz AMG Line i AMG Line Plus. Opcjonalnie można też wybrać pakiet Night. Kolejną nowością jest większa atrakcyjność dzięki zakresowi opcji: np. linia EXCLUSIVE jest teraz dostępna z pakietem Premium lub pakietem Premium Plus. W porównaniu z pakietem Premium, pakiet Premium Plus zawiera kilka dodatkowych funkcji, takich jak wyświetlacz Head Up i MBUX Superscreen. Jako opcja dostępny jest teraz również panoramiczny dach Sky View.

Dodatkowo zamówić można także elektrycznie regulowane tylne fotele Premium Comfort, w komplecie z podłokietnikami i podgrzewanymi siedzeniami. Ponadto VLE 300 jest teraz dostępny również w wersji 8-miejscowej, co oznacza, że w przyszłości będzie obejmował wszystkie konfiguracje siedzeń od 5 do 8 miejsc. Podkreśla to jego status wszechstronnego minivana dla rodzin i klientów nastawionych na aktywny wypoczynek lub pojazdu na potrzeby ekskluzywnych usług transferowych.

Mercedes-Benz VLE 300 | Łączne zużycie energii: 20,7–18,4 kWh/100 km | Łączna emisja CO₂: 0 g/km | Klasa CO₂: A^[i]

AMG Line i AMG Line Plus w skrócie

Nowa AMG Line i AMG Line Plus nadają VLE jeszcze bardziej wyrazisty, sportowy i progresywny wygląd. Obie wersje odznaczają się właściwymi dla AMG: osłoną chłodnicy, zderzakami w kolorze nadwozia z charakterystycznymi wlotami powietrza oraz welurowymi dywanikami. 
AMG Line wyróżniają chromowane akcenty na osłonie chłodnicy z podświetlaną chromowaną ramką, błyszczące aluminiowe listwy na progach i linii okien oraz pięcioramienne, 20-calowe felgi aluminiowe AMG. We wnętrzu klasyczny design foteli z ozdobnymi przeszyciami i elementami wykończenia w kolorze szczotkowanego aluminium - to jedne z elementów, które definiują sportowy, a zarazem elegancki charakter. Dodatkowo, dla AMG Line dostępny jest pakiet Night, który wzbogaca nadwozie pojazdu o kolejne wyraziste detale stylistyczne w błyszczącej czerni i ciemnym chromie. 
AMG Line Plus jeszcze mocniej podkreśla ten wygląd, tworząc bardziej wyraziste akcenty z czarnymi listwami, podświetlanymi obramowaniami z ciemnego chromu, błyszczącymi czarnymi detalami zewnętrznymi i klamkami z ciemnego chromu. Pięcioramienne 21-calowe felgi aluminiowe AMG w kolorze czarnym podkreślają mocną prezencję AMG Line Plus. Stylistykę wnętrza VLE w tym wariancie tworzą fotele Excellence z czerwonymi kontrastowymi przeszyciami, czerwonymi pasami bezpieczeństwa MANUFAKTUR oraz elementami ozdobnymi o jedwabisto-matowym wykończeniu przypominającym włókno węglowe AMG. Wszystko razem podkreśla wyjątkowo dynamiczny i ekskluzywny charakter samochodu.

Sercem rozszerzonej gamy produktów pozostaje elektryczny model VLE 300, który można zamawiać w Niemczech od kwietnia. Dzięki dodatkowym wariantom, oferta jest celowo rozszerzana. Ceny zaczynają się od od 381 781 zł netto w wersji Standard.

Więcej informacji o nowym VLE znajdziesz tutaj: Nowy elektryczny Mercedes-Benz VLE - nowa era przestrzeni i komfortu

[i] Podane wartości zostały określone zgodnie z obowiązującą procedurą pomiarową WLTP (Worldwide Harmonized Light-duty vehicles Test Procedures). Zużycie energii i emisja CO2 samochodu osobowego zależą nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa lub nośnika energii przez pojazd, ale także od stylu jazdy i innych czynników pozatechnicznych.

Ponieważ szczegóły mają znaczenie: nowy Marco Polo jest tak przytulny jak nigdy dotąd

Nowy Marco Polo zapewnia większy komfort dzięki nowym, eleganckim detalom w części dziennej. Wśród udoskonaleń znajdują się między innymi:

· Ulepszona koncepcja mieszkania i spania: nowy, otwierany dach zrobiony jest z wytrzymałego i lekkiego, dwuwarstwowego aluminium. Oprócz wyjątkowej stabilności, zapewnia on teraz dodatkowe 10 cm przestrzeni nad głową po podniesieniu rozkładanej tylnej części do pełnej wysokości. To znacznie zwiększa komfort mieszkania i spania.

· Nowa koncepcja oświetlenia: nastrojowe oświetlenie LED w podnoszonym dachu oferuje użytkownikom różne opcje – od chłodnego, energetyzującego światła po ciepłe i przytulne odcienie – zależnie od preferencji podróżnych.

· Dodatkowo, od końca roku, nowy dach przesuwny i – po raz pierwszy – panoramiczny otwór w dachu uchylnym wprowadzą do wnętrza jeszcze więcej światła dziennego i świeżego powietrza. W nocy oferują one niczym niezakłócony widok na rozgwieżdżone niebo.

· Nowa koncepcja markizy: całkowicie przeprojektowana markiza zapewnia teraz pełną elastyczność montażu i demontażu. Jest to niezwykle wygodne, na przykład na myjni. Korba do ręcznego rozwijania i zwijania markizy jest sprytnie schowana w uchwycie markizy, co pozwala zaoszczędzić miejsce.

· Nowy system zaciemniania: aby zapewnić sobie spokojny sen i prywatność w ciągu dnia, nowe osłony zaciemniające wokół kokpitu można przymocować magnetycznie, wykonując zaledwie kilka prostych czynności.

· System informacyjno-rozrywkowy na wyższym poziomie: nowy Marco Polo to również znacznie ulepszone wrażenia akustyczne. Nowy system nagłośnienia, specjalnie dostosowany do Marco Polo, zawiera osiem głośników i subwoofer, zapewniając czysty i bogaty dźwięk – zarówno w podróży, jak i na kempingu – ponieważ łączność Bluetooth umożliwia odtwarzanie nawet po wyłączeniu systemu informacyjno-rozrywkowego.

· Łączność bardziej inteligentna niż kiedykolwiek: od 2019 roku system Mercedes‑Benz Advanced Control (MBAC) przekształca Marco Polo w inteligentny dom. System został po raz kolejny udoskonalony i zyskał nowe funkcje. Na przykład oświetleniem ambientowym LED w podnoszonym dachu i zmodernizowanym systemem nagłośnienia można teraz sterować centralnie za pomocą wyświetlacza jednostki głównej lub aplikacji MBAC na smartfony.

· Dalsze udoskonalenia: ulepszone składane stoły, zoptymalizowane prowadnice szuflad, przeprojektowany panel sterowania kanapy z funkcją łóżka i bardziej energooszczędna lodówka zapewniają większy komfort.

Mercedes-Benz w każdym calu: nowy Marco Polo z zakładu Mercedes-Benz Vans w Ludwigsfelde

Najnowsza edycja stanowi kamień milowy w historii Marco Polo. Model z 2026 roku opiera się wyłącznie na produkcji własnej Mercedes-Benz. Bazowy model Klasy V, tak jak wcześniej, powstaje w fabryce Mercedes-Benz Vans w Vitorii w Hiszpanii. Następnie pojazd jest przebudowywany na Marco Polo w zakładzie Mercedes-Benz Ludwigsfelde w Niemczech. Dzięki integracji tego etapu z własną siecią produkcyjną Mercedes-Benz Vans, firma zapewnia najwyższe standardy jakości. Ściślejsze powiązanie procesów stwarza również potencjał dla większej elastyczności i krótszego czasu dostaw.

Aktualizacja również dla Marco Polo HORIZON

Marco Polo HORIZON również przeszedł modernizację i w przyszłości – podobnie jak Marco Polo – będzie przebudowywany w Ludwigsfelde. Bez wbudowanej szafki kuchennej i szafy, Marco Polo HORIZON to pojazd rekreacyjny – odpowiedni na weekendowe wypady i krótkie wakacje. Wyposażony jest między innymi w nową koncepcję markizy oraz magnetyczne osłony zaciemniające kokpit. Dla zapewnienia najwyższego poziomu bezpieczeństwa, nowy Marco Polo HORIZON jest standardowo wyposażony w poduszki powietrzne od słupka A do D.

·     Nowa opcja skóry nappa, wyrafinowane elementy ozdobne, rozszerzone funkcje masażu i dodatkowe głośniki przestrzennego nagłośnienia tworzą jeszcze bardziej ekskluzywną, prywatną przestrzeń

·      Mocniejszy silnik V8 i udoskonalony układ kierowniczy zapewniają jeszcze większą swobodę, pewność i precyzję prowadzenia

·           Udoskonalona izolacja oraz nowo opracowana konfiguracja silnika wynoszą komfort akustyczny i wibracyjny na nowy poziom spokoju

·            System operacyjny MB.OS oraz najnowszy system multimedialny MBUX – harmonijne, cyfrowe wrażenia oraz intuicyjne odpowiedzi na potrzeby użytkownika

·              Wspomagana jazda miejska¹⁾ zapewnia pierwszorzędne wsparcie w skomplikowanym ruchu miejskim

Stuttgart. Od chwili premiery w 2019 roku Mercedes-Maybach GLS definiuje szczyt segmentu luksusowych SUV-ów, łącząc kunszt wykonania, prezencję i wyjątkowy poziom komfortu jazdy. W jubileuszowym roku 140. urodzin samochodu oraz 105-lecia Maybacha debiutuje nowy Mercedes-Maybach GLS, który wprowadza kolejne udoskonalenia w obszarach wzornictwa, komfortu, cyfrowych doświadczeń i dynamiki jazdy. Nadrzędny cel: zgodnie z ponadczasową maksymą Wilhelma Maybacha, uczynić najlepsze jeszcze lepszym. Nowego Mercedesa-Maybacha GLS można zamawiać już w Chinach, a zamówienia w Stanach Zjednoczonych i Europie będą przyjmowane od końca lipca 2026 r. Sprzedaż na kolejnych rynkach ruszy w późniejszym terminie.

Bardziej ekspresyjny design dodatkowo podkreśla monumentalne proporcje GLS-a, a wnętrze – wzbogacone o nowe materiały, dodatkowe elementy zwiększające komfort i rozbudowane rozwiązania na rzecz doskonałej akustyki – roztacza jeszcze bardziej wyrafinowaną aurę, która stanowi wizytówkę automobili Maybacha. Nowy, zelektryfikowany 8-cylindrowy silnik generuje wyższą moc i cechuje się szybszą reakcją, zachowując spokój i opanowanie, jakich można oczekiwać od Maybacha.

„Nowy Mercedes-Maybach GLS wzbogaca charakter naszego luksusowego SUV-a o jeszcze więcej wyrafinowania. To samochód, który łączy swobodnie dostępną moc z dominującą prezencją. Każdy jego detal został zaprojektowany, aby zapewnić maksymalny komfort i spokój podróżujących – cechy bez wątpienia kojarzone z Maybachem” – powiedział Markus Bauer, szef marki Mercedes-Maybach, Mercedes-Benz AG.

Mercedes-Maybach GLS 680 | zużycie paliwa w cyklu mieszanym 13,4-13,7 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym 304–312 g/km (WLTP)²⁾

Najważniejsze fakty

Styl, który przyciąga uwagę: nowa, charakterystyczna dla Maybacha osłona chłodnicy z podświetlanym konturem i, po raz pierwszy, subtelnie iluminowanym napisem MAYBACH, emanuje pewnością siebie i majestatem. Na wybranych rynkach eleganckie podświetlenie ma nawet pionowa gwiazda Mercedesa³⁾. detale w kolorze różowego złota zdobią reflektory DIGITAL LIGHT z motywem podwójnej gwiazdy.

Dopracowanie w najdrobniejszych szczegółach: każdą 23-calową kutą obręcz zdobi gwiazda Mercedesa umieszczona w taki sposób, aby zawsze pozostawała idealnie wyprostowana. Precyzyjny mechanizm łożysk kulkowych pozwala jej samopoziomować się pod wpływem siły grawitacji i zachowywać pionową pozycję podczas obrotu koła.

Moc bez dramatyzmu, cisza bez kompromisów: nowy, zelektryfikowany silnik V8 biturbo oferuje wyższą moc w połączeniu z większą efektywnością i niespotykaną łagodnością w generowaniu siły napędowej. Zmodyfikowany układ kierowniczy o bardziej bezpośrednim przełożeniu zapewnia nowy poziom precyzji, zwinności i responsywności podczas każdej podróży.

Wyjątkowy poziom komfortu jazdy i maksymalna zwinność: układ E-ACTIVE BODY CONTROL oparty na nowym, standardowo montowanym zawieszeniu pneumatycznym AIRMATIC analizuje i reaguje na każdą sytuację na drodze 1000 razy na sekundę, precyzyjnie neutralizując przechyły boczne, kołysanie oraz unoszenie nadwozia. W trybie CURVE nowy Mercedes-Maybach GLS przechyla się w łuku nawet o 3°, redukując siły boczne odczuwane przez podróżujących. Rezultat: niezwykła płynność jazdy.

Sztuka wielkiego wejścia: elektrycznie sterowane stopnie progowe z gracją, w ciągu niecałej sekundy, wysuwają się przy otwarciu drzwi. W nocy powitaniu towarzyszy cicha ceremonia – stopień oświetla LED-owy pas, a na nawierzchni prezentowane jest logo Maybacha. Po zamknięciu drzwi stopnie płynnie chowają się w progu.

Nowy, charakterystyczny dla Maybacha dwukolorowy lakier: do ekskluzywnej palety dwukolorowych tonacji nadwozia dołącza połączenie niemetalizowanego odcienia ciemny petrolowy i metalizowanego lakieru srebrny verde, które łączy elegancję z nowoczesnością.

Nowy wymiar intuicyjnego, cyfrowego doświadczenia: najnowsza generacja systemu informacyjno-rozrywkowego MBUX z charakterystyczną dla Maybacha grafiką, udoskonaloną warstwą zerową oraz Wirtualnym Asystentem MBUX, opartym na generatywnej sztucznej inteligencji (AI), zamienia cyfrowe doświadczenie w coś osobistego i inteligentnego. Bezprzewodowe aktualizacje⁴⁾ zapewniają ewolucję wrażeń z jazdy.

Z myślą o dobrym samopoczuciu, na każdym fotelu: przednie siedzenia oferują nowo opracowany masaż wibracyjny w poduszkach siedzisk. Także fotele Executive z tyłu wprowadzają kolejne udoskonalenie – to nowa funkcja masażu, która po raz pierwszy w GLS-ie obejmuje także łydki.

Jeszcze więcej wyrazistych opcji designu: wnętrze wzbogacają nowa skóra nappa Maybach Exclusive w kolorach bukowego brązu/beżu macchiato oraz nowości na liście elementów dekoracyjnych: brązowe drewno orzechowe o otwartych porach, z wzorem w jodełkę, oraz ekskluzywna, diamentowo-srebrna tkanina o wysokim połysku.

Wspomagana jazda miejska z punktu do punktu: dzięki zaawansowanemu wspomaganiu SAE Level 2¹⁾ pakiet MB.DRIVE ASSIST PRO może pomóc kierowcy w poruszaniu się po ulicach miasta. Rozwiązanie najpierw trafi na rynek chiński, a później do USA.

Nowy Mercedes-Maybach GLS: królewski, nieziemski,         intuicyjny i pełen wdzięku

Królewski: gdzie prawdziwy charakter spotyka się ze szlachetną ekspresją

Nowy Mercedes-Maybach GLS został udoskonalony z jednym jasnym celem: precyzyjne, wysokiej klasy wzornictwo staje się tu narzędziem, by podkreślać jego prestiżowy status i prezencję. Na pierwszy plan wysuwa się przeprojektowana, charakterystyczna dla Maybacha osłona chłodnicy z podświetlonym konturem oraz subtelnie iluminowanym napisem „MAYBACH”. Na wybranych rynkach podświetlona może być również stojąca gwiazda Mercedesa³⁾ – jako kolejny ekskluzywny akcent.

Design przodu dodatkowo wyostrzają specyficzne dla Maybacha reflektory ze zjawiskowymi akcentami w kolorze różowego złota. Ponadto wyróżniają je emblematy Maybacha i ambientowe oświetlenie, które przebiega wzdłuż bocznych modułów gwiazdy. Smukły, czarny panel wizualnie łączy reflektory i ramę osłony chłodnicy w jedną spójną całość. Wloty powietrza zdobi chromowany wzór Maybacha. Nowy zderzak nadaje GLS-owi jeszcze więcej pewności siebie i wyrafinowany wygląd, a kolejny charakterystyczny element stanowi typowa dla Maybacha chromowana, dolna osłona zderzaka.

Z tyłu uwagę zwraca przeprojektowana pokrywa bagażnika z eleganckim panelem, który wizualnie spaja nowe lampy i dodatkowo akcentuje szerokość oraz prezencję samochodu. Sygnaturę świetlną definiują trójwymiarowe gwiazdy, każda w chromowanej oprawie, podkreślające niepowtarzalną tożsamość Maybacha.

Możliwości indywidualizacji poszerzają nowe odcienie lakieru. Do palety Maybacha dołączają: niemetalizowany ciemny petrolowy, czerwień Patagonii metalik MANUFAKTUR oraz ekskluzywne dwukolorowe wykończenie: niemetalizowany ciemny petrolowy w połączeniu z srebrnym verde metalik.

Naprawdę Twój: rozbudowane portfolio MANUFAKTUR

Program MANUFAKTUR oferuje szeroki wachlarz opcji indywidualizacji i wykończenia, pozwalając klientom na stworzenie naprawdę unikatowego Maybacha. Niemal każdy nabywca Maybacha wybiera co najmniej jedną opcję z programu MANUFAKTUR, co pokazuje rosnące zapotrzebowanie na indywidualizację w segmencie luksusowych aut.

Rozszerzone portfolio MANUFAKTUR jest dostępne dla nowego Mercedesa-Maybacha GLS od momentu premiery i obejmuje m.in. ekskluzywne pakiety kompleksowego wykończenia wnętrza skórą, włącznie z podsufitką. To największy element ze skóry wykonany w zakładzie MANUFAKTUR w Sindelfingen, w całości szyty przez jednego rzemieślnika – nawet z 20 precyzyjnie wyciętych fragmentów skóry. Podsufitka łączy nieskazitelny poziom jakości z indywidualnym charakterem, a w 2026 roku stanowiła najpopularniejszą opcję personalizacji wśród klientów Maybacha, co tylko podkreśla wagę kunsztu i detali w tym segmencie.

Zaprojektowane z dbałością o szczegóły: kute obręcze z „unoszącą się” gwiazdą Mercedes-Benz

Ofertę poszerzają nowe, 22-calowe felgi z lekkiego stopu o charakterystycznym wzorze z 20 otworami. 23-calowe kute obręcze wyróżnia nieruchoma trójramienna gwiazda, zaprojektowana w taki sposób, aby stale pozostawała w pionowej pozycji – jako dowód na to, że w Maybachu żaden detal nie jest na tyle drobny, by go pominąć. Niczym kompas, który zawsze wskazuje północ, ikoniczna gwiazda pozostaje niewzruszona, gdy świat wokół się porusza. Precyzyjny mechanizm łożysk kulkowych pozwala jej samopoziomować się pod wpływem grawitacji i utrzymywać pionową pozycję podczas obrotu koła.

Sztuka wielkiego wejścia: podświetlane, elektrycznie sterowane stopnie progowe

W Mercedesie-Maybachu GLS nawet wsiadanie staje się niezapomnianym przeżyciem. Elektrycznie sterowane stopnie progowe płynnie, w mniej niż sekundę, wysuwają się przy otwieraniu drzwi. Wykończone anodowanym aluminium z antypoślizgowymi, czarnymi, gumowymi wstawkami, są ozdobione chromowanym emblematem Maybacha. W nocy oświetla je zintegrowany diodowy pas LED, a na nawierzchni obok auta prezentowane jest logo Mercedes-Maybach. Po zamknięciu drzwi stopnie błyskawicznie chowają się w progu.

Mroczna elegancja: progresywna seria Night Series

Mercedes-Maybach GLS Night Series zaprasza do innego świata. Elementy z wykończeniem z dymionego chromu z przodu i po bokach nadają mu bardziej dyskretny, techniczny wygląd. Elektrycznie wysuwane stopnie progowe zyskują wykończenie z przyciemnionego anodowanego aluminium. Ekskluzywne 23-calowe obręcze o siedmioramiennym wzorze zdobią wstawki z wzorem Maybacha. Nabywcy mają do wyboru szereg odcieni lakieru: czerń obsydianu metalik, biel opalitu bright MANUFAKTUR, biel opalitu magno MANUFAKTUR oraz ekskluzywne dwukolorowe wykończenie, łączące czerń obsydianu metalik oraz srebrny mojave metalik. We wnętrzu mroczną, wciągającą atmosferę tworzy czerń w połączeniu z czarną perłową skórą nappa. Alternatywnie klienci mogą zdecydować się na krystaliczną biel z czarnymi perłowymi akcentami, która nadaje kabinie wyjątkowy kontrast. Kunsztowny wystrój kompletują elementy ozdobne z drewna orzechowego o otwartych porach, z wyrafinowanym wzorem w jodełkę i srebrnymi pilastrami.

Nie z tego świata: prywatna strefa, w której liczy się każdy zmysł

Mercedes-Maybach GLS został zaprojektowany jako niezwykle wyrafinowany azyl. Nowe elementy ozdobne, dodatkowe funkcje zwiększające komfort i rozbudowane rozwiązania w obszarze akustyki sprawiają, że wnętrze jeszcze skuteczniej sprzyja odprężeniu. Każda podróż ma być bardziej relaksująca, komfortowa i angażująca, zapewniając przyjemny spokój wszystkim na pokładzie.

Kluczową nowością jest przeprojektowany kokpit z nowym ekranem MBUX Superscreen, który płynnie łączy cyfrową elegancję z luksusem autentycznego rzemiosła. Różowozłote tarcze wskaźników zdobią refleksy przywodzące na myśl subtelną biżuterię. Pomiędzy dwoma pierścieniami znajduje się złoty emblemat Maybacha, za który roztacza się delikatnie teksturowane tło w kolorach złotym, różowozłotym i czarnym – podkreślające aurę dyskretnego przepychu.

Z przeszkloną powierzchnią po obu stronach ekranu MBUX Superscreen wizualnie zintegrowano nowe podświetlane nawiewy. Zamiast konwencjonalnych listew do precyzyjnego sterowania przepływem powietrza służą tu swobodnie poruszające się gondole, które przyciągają wzrok swoim rzeźbiarskim wzornictwem.

Dobre samopoczucie na każdym fotelu: nowe funkcje masażu

Nowy Mercedes-Maybach GLS z zaangażowaniem dba o dobrostan wszystkich podróżujących. Wielokonturowe przednie fotele oferują nowo opracowaną funkcję masażu wibracyjnego w poduszkach siedzisk, dzięki czemu kierowca i pasażer z przodu docierają do celu maksymalnie zrelaksowani. Z tyłu dwa siedzenia Executive oferują nową funkcję masażu, która po raz pierwszy uwzględnia łydki – aby komfort obejmował całe ciało.

Kosmos zmysłów: otula głębiej niż kiedykolwiek wcześniej

Nowa, ekskluzywna tapicerka skórzana nappa w kolorach bukowego brązu i beżu macchiato dodaje wnętrzu ciepła i głębi. Szeroki wachlarz opcji personalizacji dodatkowo wzbogacają dwa nowe elementy dekoracyjne do wyboru: brązowe drewno orzechowe o otwartych porach, z efektownym wzorem w jodełkę, oraz ekskluzywna, błyszcząca tkanina w srebrno-czarnym kolorze z diamentowym wzorem. Umieszczona pomiędzy tylnymi siedzeniami ozdobna okładzina osłania przeszklony, chłodzony schowek, który oferuje miejsce na dwie butelki szampana o pojemności 0,75 litra i dodatkowo podkreśla salonowy charakter tylnej części kabiny.

Również system dźwięku przestrzennego Burmester® 3D z technologią Dolby Atmos został udoskonalony. Dwa dodatkowe głośniki z tyłu, w połączeniu z mocniejszym wzmacniaczem (710 W), zwiększają łączną liczbę głośników do 17 i dodatkowo poszerzają krajobraz akustyczny w kabinie, zapewniając jeszcze bogatsze wrażenia dźwiękowe dla wszystkich podróżujących.

Swobodny oddech: nowy elektryczny filtr powietrza

Zaawansowany, wielostopniowy system filtracji wymienia powietrze we wnętrzu co około 90 sekund. Efekt: wyjątkowo czyste powietrze, przez cały czas. System korzysta z elektrycznego filtra, który jonizuje drobny pył i współpracuje z filtrem wstępnym, wychwytującym większe cząsteczki, zanim przedostaną się one do kabiny. Filtr powietrza pozostaje aktywny również w trybie recyrkulacji.

Tam, gdzie świat znika: wyjątkowy komfort akustyczny i wibracyjny

Dzięki zastosowaniu dodatkowych środków izolacyjnych nowy Mercedes-Maybach GLS oferuje jeszcze wyższy poziom komfortu akustycznego. Tunel przekładni i przegroda czołowa są wyłożone wysokiej jakości materiałem włókninowym, a specjalnie opracowana, gruba mata na pokrywie silnika redukuje hałas spalania o wysokiej częstotliwości. Pianka akustyczna w wybranych wnękach nadwozia dodatkowo chroni kabinę przed hałasem pochodzącym od silnika, drogi i wiatru. Tak powstaje kraina niezwykłego spokoju.

Tam, gdzie płynna praca staje się sztuką

Najnowsza, zelektryfikowana wersja 8-cylindrowego silnika M177 EVO w połączeniu z rozrusznikiem-alternatorem ISG 2.0 zapewnia moc 450 kW (612 KM) plus 17 kW (23 KM) dzięki elektrycznej funkcji boost oraz 850 Nm momentu obrotowego. Jednostka generuje moc porównywalną z motorem V12, a przy tym spełnia charakterystyczne dla Maybacha wysokie standardy kultury pracy. Szybciej reaguje na dodanie gazu, pracuje efektywniej i dostarcza siłę napędową jeszcze płynniej niż dotychczas, łącząc pewne osiągi z wyjątkowo wyrafinowanym charakterem.

Nowy silnik V8 współpracuje z 48-woltowym układem miękkiej hybrydy z rozrusznikiem-alternatorem drugiej generacji – ISG 2.0. Błyskawicznie i precyzyjnie wspiera on oddawanie mocy, a przy tym umożliwia tzw. żeglowanie, rekuperację oraz niemal niezauważalne działanie funkcji start-stop. Dwa nowe wałki wyrównoważające Lanchestera dodatkowo redukują wibracje. Mercedes-Maybach GLS oferuje jeszcze bardziej wyrafinowane wrażenia z jazdy, łącząc płynność pracy, swobodnie dostępną moc oraz efektywność. Jego kolejnym atutem jest dedykowany program jazdy MAYBACH – element systemu DYNAMIC SELECT – opracowany specjalnie z myślą o najwyższym poziomie komfortu jazdy.

Udoskonalony układ kierowniczy: nowy poziom precyzji i zwinności

Zmodyfikowany układ kierowniczy o bardziej bezpośrednim przełożeniu zapewnia większą precyzję, zwinność i responsywność – niezależnie od tego, czy pokonujesz okazałe bulwary, czy kręte lokalne drogi. Układ reaguje z większą czułością, prowadzenie jest bardziej intuicyjne, a kierowca zyskuje jeszcze większe poczucie pewności.

Przewidywanie sytuacji na drodze: nowe zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC korzystające z informacji z chmury

Nowe zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC wprowadza inteligentne, predykcyjne amortyzowanie, opracowane szczególnie z myślą o komforcie pasażerów z tyłu. System z wyprzedzeniem identyfikuje nawierzchnię drogi i odpowiednio dostosowuje tłumienie, wykorzystując informacje Car-to-X (z ang. komunikacja samochodu z innymi pojazdami oraz z elementami infrastruktury) pochodzące od poprzedzających pojazdów Mercedes-Benz i w czasie rzeczywistym przesyłane za pośrednictwem inteligentnej chmury Mercedes-Benz Intelligent Cloud.

Niezmącony komfort jazdy z zawieszeniem E-ACTIVE BODY CONTROL: inteligentny system podejmuje 1000 decyzji na sekundę

Opcjonalne podwozie E-ACTIVE BODY CONTROL wykorzystuje pięć wielordzeniowych procesorów i ponad 20 czujników do analizy sytuacji na drodze i reagowania na nią 1000 razy na sekundę. Poprzez indywidualną kontrolę siły sprężyn i amortyzatorów przy każdym kole jest w stanie skutecznie ograniczyć przechyły, kołysanie oraz unoszenie nadwozia. W trybie CURVE Mercedes-Maybach GLS specjalnie przechyla się w zakrętach nawet o 3°, co pozwala znacząco zmniejszyć odczuwanie sił bocznych przez podróżujących.

Układ oparty na pneumatycznym zawieszeniu AIRMATIC utrzymuje stały prześwit niezależnie od obciążenia i nawierzchni. W programie Offroad tryb kołysania automatycznie i rytmicznie podnosi i opuszcza pojazd, naprzemiennie zwiększając i zmniejszając nacisk kół na nawierzchnie, co w efekcie poprawia trakcję i pozwala wydostać się z głębokiego piasku lub błota. Co więcej, dzięki korzystaniu z instalacji 48 V, podwozie E-ACTIVE BODY CONTROL jest w stanie odzyskiwać energię elektryczną. Cztery 48-woltowe agregaty silnik-pompa, po jednym na każde koło, są koordynowane przez centralną jednostkę sterującą.

Intuicyjny: gdzie cyfrowa technologia służy perfekcji

Nowy Mercedes-Maybach GLS, „napędzany” systemem operacyjnym Mercedes-Benz (MB.OS), stale ewoluuje dzięki swojemu oprogramowaniu. System łączy sztuczną inteligencję (AI) i zaawansowaną architekturę przetwarzania danych ze stałą łącznością z inteligentną chmurą Mercedes-Benz. Dzięki bezprzewodowym aktualizacjom⁴⁾ samochód pozostaje aktualny na przestrzeni lat, a nowe funkcje i opcje personalizacji można dodawać także po zakupie. Efekt: cyfrowe wrażenia jeszcze bardziej dopasowane do potrzeb.

Inteligencja spotyka się z personalizacją: nowy świat MBUX

Sceną dla nowej generacji systemu informacyjno-rozrywkowego MBUX jest standardowy ekran MBUX Superscreen, który łączy trzy 12,3-calowe wyświetlacze pod ciągłą taflą szkła. Warstwa zerowa MBUX w bezpośrednim widoku wyświetla kluczowe informacje i rekomendacje. Konfigurowalny dolny pasek oraz możliwość porządkowania i nazywania folderów z aplikacjami sprawiają, że korzystanie z systemu może być bardziej indywidualne. Obecnie do wyboru jest ponad 40 aplikacji⁴⁾ z różnych kategorii, w tym audio, wideo, biuro i rozrywka. Ich portfolio stale się powiększa.

Wirtualny Asystent MBUX to nie tylko system poleceń głosowych, ale inteligentny towarzysz konwersacji. Wykorzystując zasoby firm Microsoft i Google, w tym wyszukiwarkę Microsoft Bing, Google Gemini oraz ChatGPT, pozwala z łatwością i naturalnością prowadzić złożone, kontekstowe dialogi i przywoływać poprzednie rozmowy. Asystent jest obecny w warstwie zerowej MBUX jako żywy awatar w kształcie kultowej gwiazdy Mercedes-Benz z charakterystycznym dla Maybacha różowozłotym wykończeniem.

Inny świat: tylna suita

W tylnej części kabiny znajdują się dwa 11,6-calowe wyświetlacze Full HD połączone z nowo zaprojektowanymi, indywidualnie konfigurowalnymi pilotami zdalnego sterowania. Zapewniają one pasażerom dostęp do ustawień klimatyzacji i rolet zaciemniających oraz osobistego systemu rozrywki. Charakterystyczny dla Maybacha interfejs użytkownika obejmuje zarówno ekrany, jak i piloty. Zintegrowane kamery umożliwiają prowadzenie wideorozmów podczas podróży, oferując dodatkowe możliwości łączności.

Wsparcie najwyższej klasy przy każdym skręcie: wspomagane prowadzenie w ruchu miejskim

Aby zapewnić najwyższej klasy wspomaganie prowadzenia⁵⁾, nowy Mercedes-Maybach GLS został wyposażony w 10 zewnętrznych kamer, pięć czujników radarowych, 12 czujników ultradźwiękowych i chłodzony cieczą superkomputer oparty na systemie operacyjnym MB.OS. Ta wyjątkowo wydajna jednostka sterująca jest zdolna do wykonywania nawet 254 bilionów operacji na sekundę (TOPS) – co zapewnia wystarczającą moc na potrzeby przyszłych aktualizacji lub realizacji nowych funkcji. Sztuczna inteligencja przetwarza dane z czujników w czasie rzeczywistym, budując precyzyjny, stale aktualizowany obraz sytuacji na drodze.

W Europie seryjnie montowany jest pakiet MB.DRIVE¹⁾ Standard, obejmujący Asystenta regulacji odległości DISTRONIC. W zależności od rynku można go rozszerzyć o pakiety MB.DRIVE ASSIST i MB.DRIVE ASSIST PLUS. MB.DRIVE ASSIST PRO wprowadza wspomaganie jazdy miejskiej z punktu do punktu. Ten pionierski system łączy wsparcie kierowcy z nawigacją, zapewniając zupełnie nową płynność jazdy. Za naciśnięciem jednego przycisku Mercedes-Maybach GLS może pomóc w poruszaniu się ulicami miasta w gęstym ruchu miejskim, na drodze z parkingu do celu.

Zgodnie z filozofią bezpieczeństwa Mercedes-Benz w ruchu miejskim wystarczy lekki dotyk kierownicy. Ta zasada umożliwia natychmiastowe przejęcie kontroli, a unikalna koncepcja współpracy z układem kierowniczym utrzymuje system aktywny nawet podczas ręcznych korekt. Jako system poziomu 2. SAE, MB.DRIVE ASSIST PRO przez cały czas wymaga stałego nadzoru, a pełna odpowiedzialność spoczywa na kierowcy. Funkcja będzie dostępna w Chinach od momentu wprowadzenia nowego GLS-a na rynek, a w Stanach Zjednoczonych ma się pojawić jeszcze w tym roku. Wdrożenie na innych rynkach będzie również uzależnione od lokalnych przepisów.

Samodzielne parkowanie: MB.DRIVE PARKING ASSIST

Standardowy system MB.DRIVE PARKING ASSIST⁶⁾ identyfikuje wolne miejsca parkingowe po obu stronach samochodu jeszcze wcześniej niż poprzednie wersje. Po raz pierwszy obsługuje również parkowanie po przekątnej i potrafi wykrywać dostępne przestrzenie nieoznaczone białymi liniami. Pomaga przy wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego, nawet jeśli samochód został zaparkowany ręcznie. Manewry odbywają się przy prędkości do 5 km/h. Nowy cyfrowy dodatek⁴⁾ zwiększa ochronę felg przed uszkodzeniem podczas manewrowania, ostrzegając o ryzyku kolizji z krawężnikiem.

System wspomagania manewrowania przy cofaniu umożliwia precyzyjne przejechanie ostatnich 150 metrów toru jazdy na biegu wstecznym. Gdy asystent jest aktywny, na głównym ekranie prezentowane są obraz z kamery cofania oraz graficzna reprezentacja zarejestrowanej trasy. To rozwiązanie szczególnie przydatne w sytuacjach, w których niemożliwe jest wykonanie manewru zawracania.

Doświadczenie w tworzeniu tego, co wyjątkowe: produkcja w Tuscaloosie w Alabamie

Nowy Mercedes-Maybach GLS powstaje w Tuscaloosie w Alabamie w USA. Od trzech dekad tamtejsza fabryka buduje duże SUV-y z gwiazdą przeznaczone na rynki całego świata. Począwszy od pionierskiej Klasy M z 1997 roku po dzisiejsze modele Mercedes-Benz, Mercedes-AMG i Mercedes-Maybach – jak dotąd zakład opuściło już ponad pięć milionów SUV-ów, które wyznaczają doskonałość w swoich segmentach.

Produkcja Mercedesa-Maybacha GLS, charakteryzującego się wyjątkowo wysoką jakością wyposażenia i wykończenia, wymaga dodatkowych zasobów i zaangażowania. Specjalny zespół ręcznie wykańcza unikalne dla tego modelu elementy wnętrza. Wybrani ze względu na swoje umiejętności i wcześniejsze doświadczenie pracownicy przechodzą specjalistyczne szkolenie w niemieckim zakładzie Mercedes-Maybach MANUFAKTUR. Dwóch członków zespołu odpowiada za kompletne wykończenie każdego egzemplarza – w ramach procesu, który odbywa się poza regularnym montażem innych SUV-ów. Przed i za dedykowanymi stanowiskami produkcja Mercedesa-Maybacha GLS odbywa się wspólnie z SUV-ami Mercedes-Benz, aż do finalnego wykończenia i zatwierdzenia.

Specjaliści Mercedes-Maybach ponoszą dodatkową odpowiedzialność i silnie utożsamiają się ze swoją pracą. Szczególną uwagę przywiązuje się do starannego obchodzenia się z wysokiej jakości wykończeniem wnętrza, z szerokim wykorzystaniem skóry nappa oraz drewnianych elementów wykończeniowych. Cały proces – od produkcji tych komponentów przez wysoce wyspecjalizowanych dostawców, przez ich montaż przez specjalnie przeszkolonych członków załogi, aż po ostateczną kontrolę jakości – jest ukierunkowany na osiągnięcie nieskazitelnego rezultatu.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•       Letnia przestrzeń spotkań łączy motoryzację, kulturę, sport, muzykę i kino

•       W programie na kolejne dwa tygodnie znajdą się m.in. zajęcia wellness, koncerty, strefa Hot Wheels, rodzinne warsztaty rękodzieła oraz transmisje wyścigów Formuły 1

•       29 lipca w Studiu swój globalny debiut będzie świętować nowy GLA – to pierwsza w historii światowa premiera Mercedes-Benz odbywająca się w Polsce; model będzie można swobodnie oglądać w czwartek 30 lipca

Warszawa. Mercedes-Benz Studio Warszawa błyskawicznie wpisało się w letni rytm centrum stolicy. Od otwarcia zarejestrowano już ponad 70 tys. wejść, a zróżnicowany program wydarzeń spotyka się z bardzo pozytywnym odbiorem odwiedzających. Każdy tydzień aktywności Studio odbywa się pod innym motywem przewodnim. Po inauguracji oraz aktywnościach przygotowanych specjalnie z myślą o rodzinach, 22 lipca rusza tydzień sportowy, a 29 lipca w Mercedes-Benz Studio Warszawa odbędzie się światowa premiera nowego GLA. Szczegółowy program znajduje się na stronie www.mercedes-benz.pl/passengercars/campaigns/mercedes-benz-studio-warsaw.html#special-events.

 Mercedes-Benz Studio Warszawa powstało jako wyjątkowa, otwarta przestrzeń spotkań – miejsce, do którego można wpaść na posiłek, koncert, seans filmowy, trening, spotkanie z inspirującymi gośćmi albo po prostu chwilę odpoczynku w centrum stolicy. Jego koncepcja od pierwszego dnia cieszy się imponującym zainteresowaniem. Jak dotąd Studio odwiedziło już ponad 50 tys. gości, którzy doceniają zarówno różnorodność aktywności, jak i dogodną lokalizację w samym sercu miasta – łatwo dotrzeć tam pieszo, rowerem, komunikacją miejską albo samochodem. Odwiedzający chętnie korzystają także z oferty bistro i zapoznają się z ewoluującą ekspozycją nowych modeli Mercedes-Benz. Wybrane weekendy dają również możliwość zaprezentowania własnego auta w ramach cyklu spotkań „klasyki i kawa” – Classics & Coffee.

– W Mercedes-Benz Studio Warszawa ekspozycja samochodów i wątki motoryzacyjne stanowią jedynie dodatek. To przestrzeń spotkań, inspiracji i miejskiej energii, otwarta dla mieszkańców Warszawy, turystów, miłośników marki i wszystkich, którzy chcą spędzić czas w ciekawy i przyjemny sposób. Cieszymy się z bardzo dobrego odbioru i zapraszamy na kolejne tygodnie – w programie wydarzeń znajdzie się miejsce dla entuzjastów sportu, dobrego brzmienia, kina i designu. Oraz, oczywiście, dla samochodów z gwiazdą – przed nami bowiem wyjątkowa premiera zupełnie nowego GLA – powiedział Błażej Buliński, PR Manager Mercedes-Benz Cars, Mercedes-Benz Polska.

Sport Way: tydzień pod znakiem ruchu, energii i sportowych inspiracji

W dniach 22–26 lipca Mercedes-Benz Studio Warszawa zaprasza na tydzień tematyczny Sport Way. W programie znajdzie się m.in. panel z udziałem Aleksandry Mirosław i Damiana Michałowskiego, poświęcony wizerunkowi sportowca poza uprawianą dyscypliną. Na odwiedzających czekają także zajęcia z Anną Kiełbasińską, skoncentrowane na świadomym ruchu i codziennej trosce o ciało.

Sportowy tydzień uzupełnią atrakcje dla młodszych fanów motoryzacji, w tym strefa Hot Wheels z modelem CLA, automatem Claw Machine oraz przestrzenią zabaw. W harmonogramie pozostają również cykliczne aktywności znane już gościom Studio: pilates, Coffee & Groove, Classics & Coffee oraz Nice Run. 26 lipca będzie można wspólnie śledzić transmisję Grand Prix Węgier Formuły 1.

Mercedes-Benz Studio Warszawa zaprasza także na seanse kinowe pod gwiazdą: w środę 22 lipca „Wielki Marty” z Timothée Chalametem, a w niedzielę 26 lipca – gratka dla fanów królowej motorsportu i nie tylko, czyli „F1” m.in. z Bradem Pittem.

Nowy Mercedes-Benz GLA: światowa premiera w Warszawie

Kolejny tydzień przyniesie wyjątkowy moment: 29 lipca w Mercedes-Benz Studio Warszawa odbędzie się pierwsza w historii światowa premiera Mercedes-Benz organizowana w naszym kraju – oficjalny debiut zupełnie nowego GLA. Będzie to wydarzenie zamknięte, ale już 30 lipca w godzinach 14:00-20:00 nowy GLA zostanie zaprezentowany wszystkim odwiedzającym w specjalnie rozbudowanej przestrzeni Studio.

W tym czasie na gości czekają też inne atrakcje, m.in. warsztaty „Zaradne”, podczas których uczestnicy będą mogli tworzyć breloczki, zapachy do auta oraz malować gipsowe modele samochodów. W programie również koncerty Mery Spolsky i Bokka oraz kolejne aktywności przygotowane z myślą o rodzinach oraz entuzjastach muzyki, kina i miejskiego stylu życia. W niedzielę 2 sierpnia w ramach wieczoru filmowego będzie można zobaczyć ceniony komediodramat „La La Land”, m.in. z udziałem Emmy Stone oraz Ryana Goslinga.

W sierpniu na gości Mercedes-Benz Studio Warszawa czekają kolejne tematyczne tygodnie: „Napędzani Kinem”, „Art & Design”, „For Him”, „She’s Mercedes” oraz „Do zobaczenia, Warszawo”. Mercedes-Benz Polska planuje także kolejne premiery swoich nowości, w tym m.in. odświeżonego EQS-a oraz elektrycznej Klasy C.

Aktualny program wydarzeń jest dostępny na stronie Mercedes-Benz Studio Warszawa. Uwaga: wstęp na wybrane wydarzenia może wymagać wcześniejszej rejestracji lub podlegać ograniczeniom liczby miejsc.

Kontakt dla mediów: 
Błażej Buliński, PR Manager Mercedes-Benz Cars, Mercedes-Benz Polska
tel. +48 666 977 403, e-mail: blazej.bulinski@mercedes-benz.com 
https://media.mercedes-benz.pl/

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•       Zakład, zatrudniający obecnie ponad 5000 wykwalifikowanych pracowników, jest największym pracodawcą w regionie

•       W ramach biznesplanu Mercedes-Benz na lata 2022–2026 producent zainwestował w fabrykę około miliarda euro – kładąc wyraźny nacisk na cyfryzację, elastyczność i wzrost wydajności

•       Po pomyślnym uruchomieniu produkcji z linii produkcyjnej w Kecskemét zjechały już pierwsze egzemplarze nowej, elektrycznej Klasy C

•       Plany zakładają wprowadzenie elastycznych powiązań z kolejnymi niemieckimi zakładami – tak jak w przypadku elektrycznego GLC

•       Wyłącznie w Kecskemét będzie powstawać nadchodząca, bardziej kompaktowa wersja Klasy G

Mercedes-Benz konsekwentnie kontynuuje transformację swojej globalnej sieci produkcyjnej, rozszerzając elastyczną produkcję modeli z segmentów podstawowego i kompaktowego w Kecskemét na Węgrzech. Oficjalnie otwarto właśnie nowo wybudowaną część tamtejszego zakładu. Wśród zaproszonych gości znaleźli się przedstawiciele węgierskich władz, w tym Péter Magyar, premier Węgier, oraz István Kapitány, minister gospodarki i energetyki. Dwie nowe hale produkcji nadwozi i montażu umożliwią dalszą realizację największej ofensywy produktowej Mercedes-Benz w historii firmy. Ponadto na terenie fabryki powstały: druga tłocznia, nowoczesna lakiernia oraz zakład montażu akumulatorów.

Po otwarciu nowych hal powierzchnia zakładu wzrosła z 200 do 440 hektarów. Oznacza to, że w przyszłości Kecskemét stanie się największą fabryką motoryzacyjną na Węgrzech i jednym z największych zakładów w globalnej sieci produkcyjnej Mercedes-Benz. Dzięki inwestycjom o łącznej wartości około miliarda euro, realizowanym w ramach biznesplanu Mercedes-Benz na lata 2022–2026, firma podkreśla swoje zaangażowanie w zrównoważone wzmacnianie konkurencyjności, wydajności i przyszłej rentowności całej swojej sieci produkcyjnej.

„Dzięki rozbudowie zakładu w Kecskemét zwiększamy odporność i elastyczność naszej globalnej sieci produkcyjnej. Ten zakład definiuje przyszłość naszej produkcji: jest inteligentny, cyfrowy i konsekwentnie skoncentrowany na wydajności, jakości oraz zrównoważonym rozwoju. W rezultacie możemy równocześnie produkować modele takie jak GLB i nowa elektryczna Klasa C, a jednocześnie wzmacniamy całą naszą sieć produkcyjną. Chciałbym serdecznie podziękować zespołowi w Kecskemét za ich pasję i wyjątkowe zaangażowanie” – powiedział Michael Schiebe, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. zarządzania produkcją, jakością i łańcuchem dostaw.

„Rozbudowa naszego zakładu i rozpoczęcie produkcji nowej, elektrycznej Klasy C to efekt intensywnej pracy całego zespołu. Nasi pracownicy z wielkim zapałem przygotowali i przeprowadzili całe wdrożenie. Jako wizytówka naszego regionu, Kecskemét w imponujący sposób pokazuje, jak połączyć nowoczesną produkcję, wysoką jakość i zaangażowanie w odpowiedzialność społeczną” – skomentował Christian Dickert, szef fabryki Mercedes-Benz w Kecskemét.

Rozpoczęcie produkcji nowej, elektrycznej Klasy C

Symboliczne rozpoczęcie produkcji nowej, elektrycznej Klasy C oznacza, że zakład w Kecskemét po raz pierwszy wytwarza elektryczny model Mercedesa z segmentu podstawowego (Core), i stanowi kolejny ważny krok w strategii elektryfikacji firmy. To kolejny przykład konsekwentnej realizacji strategii lokalnej produkcji. Kluczowe komponenty – w tym elementy nadwozia i wysokiej jakości akumulatory trakcyjne do powstających tam elektrycznych wersji GLB i Klasy C – powstają bezpośrednio na miejscu. Dzięki krótszym łańcuchom dostaw produkcja staje się bardziej elastyczna i odporna na wahania koniunktury. Fabryka w Kecskemét działa dwutorowo: w istniejącej hali na jednej linii elastycznie wytwarzane są pojazdy z silnikiem spalinowym i modele elektryczne, a nowa hala jest efektywnie ukierunkowana na budowę samochodów na prąd. Pozwala to na szybkie, efektywne dostosowywanie wolumenów produkcji do popytu rynkowego. Tak jak w przypadku zakładu w Rastatt w południowych Niemczech, który podobnie jak Kecskemét działa w ramach europejskiej sieci produkcyjnej modeli na platformie MMA, wdrożone zostaną elastyczne powiązania między węgierską fabryką a innymi niemieckimi zakładami. W przyszłości pozwoli to na przykład, w zależności od popytu, wytwarzać elektrycznego GLC w zakładach w Bremie i Kecskemét. Ścisła integracja w ramach globalnej sieci produkcyjnej Mercedes-Benz zwiększa wydajność, a jednocześnie poprawia zdolności reagowania na potrzeby rynku i czynniki zewnętrzne. Wyłącznie w Kecskemét wytwarzana będzie natomiast nadchodząca, bardziej kompaktowa wersja Klasy G, co wzmacnia strategiczne znaczenie tego zakładu.

Strategia Next Level Production: cyfryzacja jako czynnik napędzający efektywność i jakość produkcji Mercedes-Benz

Kecskemét jest obecnie jednym z najnowocześniejszych zakładów w globalnej sieci produkcyjnej Mercedes-Benz. Nowe hale charakteryzują się wysoce elastycznymi koncepcjami produkcji. Cyfrowe technologie, ergonomicznie zaprojektowane stanowiska pracy oraz aplikacje wspierane przez sztuczną inteligencję harmonijnie łączą się ze sobą, umożliwiając nowoczesną, wydajną produkcję.

Podstawę stanowi cyfrowy ekosystem produkcyjny Mercedes-Benz Cars Operations 360, w skrócie – MO360. Dane dotyczące produkcji, jakości i łańcucha dostaw z różnych zakładów są łączone i w przejrzysty sposób udostępniane pracownikom na całym świecie za pośrednictwem specjalnej platformy danych MO360. Kolejnym kluczowym komponentem cyfrowej koncepcji produkcji jest tzw. cyfrowy bliźniak fabryki. W Kecskemét Mercedes-Benz po raz pierwszy stworzył kompletną cyfrową replikę całej hali montażowej z wykorzystaniem platformy do współpracy w środowiskach 3D – NVIDIA Omniverse. Cyfrowy bliźniak fabryki umożliwia wirtualne przeprowadzanie i kontrolowanie procesów produkcyjnych: testowanie działania urządzeń w cyfrowym środowisku, symulację poszczególnych etapów produkcji oraz śledzenie przepływu procesów produkcji nowej, elektrycznej Klasy C. Pozwala to na planowanie, walidację oraz optymalizację scenariuszy produktowych i produkcyjnych jeszcze przed rzeczywistym uruchomieniem montażu. W rezultacie cyfrowy bliźniak fabryki poprawia jakość planowania, ogranicza ryzyka w fazie rozruchu produkcji i zapewnia dodatkową elastyczność podczas integracji nowych modeli i technologii.

Dodatkowo jakość i wydajność procesu produkcyjnego podnoszą funkcje wspierane przez sztuczną inteligencję (AI). System wizyjny MO360 wspiera kontrolę jakości za pomocą aplikacji z wykorzystaniem kamer, pozwalając wykrywać odchylenia jakościowe w czasie rzeczywistym. Jednocześnie oparte na AI funkcje wspomagające i analityczne ułatwiają personelowi ocenę złożonych danych. MB.OS zapewnia także technologiczne podstawy dla jeszcze ściślejszego łączenia systemów produkcyjnych, oprogramowania pojazdów oraz cyfrowych aplikacji.

Zrównoważona produkcja w całym łańcuchu wartości

Obecna rozbudowa zakładu wpisuje się w systematyczną realizację celów zrównoważonego rozwoju Mercedes-Benz. Kluczowy element zaopatrzenia w energię stanowią instalacje fotowoltaiczne: na zachód od fabryki, na powierzchni 240 000 metrów kwadratowych, powstał otwarty park fotowoltaiczny o mocy 27,4 MWp. W połączeniu z fotowoltaiką na dachach nowych hal montażu akumulatorów, nadwozi oraz montażu końcowego łączna moc instalacji wynosi 42,3 MWp. Pokrywa to około 25% rocznego zapotrzebowania zakładu na energię.

Równocześnie fabryka konsekwentnie koncentruje się na energooszczędnych technologiach produkcji. W porównaniu z wcześniejszymi procesami optymalizacje w nowej lakierni pozwalają zmniejszyć zużycie energii o około 20% i zredukować emisję CO₂ o około 80%. Oszczędzanie zasobów w całym procesie produkcyjnym wspierają także dodatkowe inwestycje w efektywne gospodarowanie wodą i zapobieganie powstawaniu odpadów.

Silny, zaangażowany społecznie pracodawca

Zakład Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. w Kecskemét zatrudnia obecnie ponad 5000 pracowników, co czyni go największym pracodawcą w regionie. Fabryka prowadzi ukierunkowane inwestycje w szkolenia, podnoszenie kwalifikacji swoich pracowników i wzmacnianie lokalnej społeczności. Należą do nich: Akademia Mercedes-Benz Kecskemét, Szkoła Mercedes-Benz, współpraca z Uniwersytetem Johna von Neumanna oraz inicjatywy wspierające równowagę między życiem zawodowym a prywatnym, w tym firmowe placówki opieki nad dziećmi.

Kontakt dla mediów: 
Błażej Buliński, PR Manager Mercedes-Benz Cars, Mercedes-Benz Polska
tel. +48 666 977 403, e-mail: blazej.bulinski@mercedes-benz.com 
https://media.mercedes-benz.pl/

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•       Wzrost całkowitej sprzedaży samochodów poza Chinami rok do roku, w tym w Europie (+4%) i Ameryce Północnej (+13%)

•       Sprzedaż samochodów w Niemczech wzrosła o 6%; popyt na auta elektryczne zwiększył się tam ponad dwukrotnie

•    Sprzedaż w Chinach odzwierciedlała znacznie słabsze ogólne warunki rynkowe i makroekonomiczne, silną konkurencję oraz aktualny harmonogram wprowadzania nowych modeli

•       Popyt na nowe modele pozostaje silny, a portfel zamówień na zupełnie nowe, elektryczne wersje GLC, CLA i GLB oraz Klasę S w Europie sięga przyszłego roku

•      W drugim kwartale sprzedaż pojazdów dostawczych Mercedes-Benz utrzymała się na stabilnym poziomie 94 100 sztuk; silne wyniki w Ameryce Północnej (+23%) i Europie (+5%); dwucyfrowy wzrost sprzedaży eVanów (+46%); ogólnie silny popyt

Stuttgart. W drugim kwartale 2026 roku Grupa Mercedes-Benz sprzedała 511 900 samochodów osobowych i dostawczych, co stanowi wzrost kwartał do kwartału (+2%) pomimo utrzymujących się niekorzystnych warunków makroekonomicznych i geopolitycznych oraz słabszych nastrojów konsumentów w niektórych częściach Azji. Pomijając Chiny, całkowita sprzedaż samochodów osobowych i dostawczych w porównaniu z analogicznym kwartałem poprzedniego roku wzrosła o 3%. Popularność aut elektrycznych, napędzana silnym popytem na nowe modele, w całej Grupie wzrosła rok do roku o 50%. Biorąc pod uwagę harmonogram premier rynkowych kolejnych nowości i pełne portfele zamówień, Mercedes-Benz jest na dobrej drodze, by w drugiej połowie roku zwiększyć sprzedaż samochodów osobowych i dostawczych w porównaniu z pierwszym półroczem.

Mercedes-Benz Cars

W drugim kwartale 2026 roku Mercedes-Benz Cars sprzedał 417 800 pojazdów (-8%). Podobnie jak w pierwszym kwartale całkowita sprzedaż poza Chinami przekroczyła poziomy z poprzedniego roku (+2%), wspierana przez dalsze wzrosty na kluczowych rynkach zachodnich, w tym w Ameryce Północnej (+13%), Europie (+4%) i w Niemczech (+6%). Intensywna konkurencja i harmonogram wprowadzania nowych produktów w Chinach doprowadziły tam do spadku sprzedaży rok do roku.

„Nasza największa ofensywa produktowa w historii nabiera rozpędu. Sprzedaż pojazdów elektrycznych w drugim kwartale wzrosła o ponad 50%. Popyt na zupełnie nowe, elektryczne wydania GLC, CLA i GLB jest wyjątkowo silny. Nowa Klasa S miała udany debiut w Europie, a w nadchodzących miesiącach pojawi się w kolejnych regionach. Wraz z wprowadzeniem na rynek zupełnie nowej, elektrycznej Klasy C, dostępnej od maja, oraz światową premierą nowego, elektrycznego GLA pod koniec lipca podejmujemy kolejne kroki w realizacji naszego planu rynkowych premier” – powiedział Mathias Geisen, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. sprzedaży i doświadczenia klienta.

W drugim kwartale oddział Mercedes-Benz Cars sprzedał na całym świecie 52 900 pojazdów elektrycznych (BEV); to o 51% więcej względem analogicznego okresu roku poprzedniego. W Europie sprzedaż BEV-ów zwiększyła się o 87%, do 43 500 sztuk, co przekłada się na prawie dwukrotny wzrost udziału pojazdów tego typu w całkowitych wynikach – do 26%. W Niemczech popyt na modele elektryczne wzrósł ponad dwukrotnie, a ich udział zwiększył się prawie dwukrotnie, do 24%. Wyniki te podkreślają sukces nowego portfolio samochodów elektrycznych i stanowią solidną podstawę dla ambicji Mercedes-Benz, aby w 2026 roku znacząco zwiększyć sprzedaż aut elektrycznych, wraz ze wzrostem dostępności nowych modeli. Od maja w Europie można zamawiać zupełnie nową, elektryczną Klasę C. Pierwsze egzemplarze mają trafić na europejski rynek w nadchodzących miesiącach, co rozszerzy ofertę pojazdów elektrycznych w segmencie Core.

Globalny udział pojazdów na prąd wzrósł znacząco, do 13% (II kw. 2025 r.: 7,7%), i to pomimo wciąż niepełnej dostępności nowych elektrycznych modeli na wszystkich rynkach. Również samochody zelektryfikowane nadal zyskiwały na znaczeniu w europejskim miksie sprzedaży. Udział pojazdów elektrycznych i zelektryfikowanych (xEV) w Europie osiągnął 43%. Globalnie sprzedaż xEV-ów w drugim kwartale wyniosła 87 500 pojazdów, co stanowi 21% udziału w wynikach całkowitych.

Sprzedaż Mercedes-Benz Cars na poszczególnych rynkach

W Europie oddział Mercedes-Benz Cars kontynuował pozytywną dynamikę sprzedaży, która w drugim kwartale wzrosła o 4%, do 166 400 samochodów, a od początku roku – o 5%. Szczególnie satysfakcjonujące są wyniki zanotowane w Niemczech: 56 000 pojazdów sprzedanych od kwietnia do czerwca oznacza wzrost o 6% względem pierwszego kwartału i o 7% rok do roku. Przyczyniły się do tego premiery nowych modeli i wyraźne przyspieszenie sprzedaży pojazdów elektrycznych, zwłaszcza CLA, GLC oraz GLB.

Istotny udział we wzroście zachowała Ameryka Północna. W drugim kwartale tamtejsza sprzedaż zwiększyła się o 13%, do 91 300 samochodów; w Stanach Zjednoczonych – o 10%, do 81 900 aut. W USA wzrost był szczególnie widoczny w segmencie Core (+21%), wspierany przez silny popyt na modele takie jak GLE i GLE Coupé. W drugim kwartale Mercedes-Benz nadal dbał o zapewnienie dostępności produktów dla dealerów przed premierami kolejnych modeli zaplanowanych na trzeci kwartał.

W Azji sprzedaż wyniosła łącznie 138 300 pojazdów, co odzwierciedlało przede wszystkim trendy panujące w Chinach. Sprzedaż Mercedes-Benz Cars w Państwie Środka spadła w związku z silną konkurencją, ostrożnymi nastrojami konsumentów, trwającymi zmianami generacyjnymi modeli i aktywnym sterowaniem sprzedażą. W drugim kwartale nasiliły się rynkowe zawirowania, szczególnie w segmencie pojazdów z silnikami spalinowymi, co skłoniło Chińskie Stowarzyszenie Samochodów Osobowych (ang. China Passenger Car Association) do ponownej korekty całorocznych prognoz rynkowych, dokonanej w czerwcu. Mercedes-Benz utrzymał jednak pozycję lidera w segmencie aut w cenie powyżej 1 miliona juanów. Chiny pozostają kluczowym rynkiem dla firmy i odgrywają bardzo ważną rolę w jej strategii lokalizacji oraz innowacji. W drugiej połowie roku na tamtejszy rynek trafią nowe modele specjalnie dopasowane do preferencji chińskich klientów, w tym elektryczny GLC L z długim rozstawem osi, nowe odsłony Klasy S i Mercedesa-Maybacha Klasy S, a także nowy GLE. Modele te będą wyposażone w najwyższej klasy system informacyjno-rozrywkowy, zaprojektowany z myślą o spełnieniu oczekiwań lokalnych odbiorców w obszarze inteligentnych cyfrowych doświadczeń w samochodzie. W ciągu najbliższych 6–12 miesięcy w niemal całym portfolio produktów pojawią się również kokpit z obsługą AI oraz najwyższej klasy inteligentny system wspomagania jazdy. Mercedes-Benz nadal koncentruje się na zdyscyplinowanym zarządzaniu sprzedażą i wprowadzaniu nowego portfolio modeli, a jednocześnie uważnie monitoruje dynamikę rynku oraz popyt klientów.

W drugim kwartale w atrakcyjnych lokalizacjach w centrach miast Europy, Azji i Ameryki Północnej otwarto szereg obiektów Mercedes-Benz Studio. Łączą one wciągające doświadczenia marki z możliwością odbycia konsultacji dotyczących produktów i jazdy próbnej oraz wydarzeniami dla klientów i fanów, wspierając sieć sprzedaży, szczególnie przy premierach nowych modeli.

Sprzedaż Mercedes-Benz Cars według segmentów

Sprzedaż modeli z segmentu Top-End w drugim kwartale wyniosła 58 100 pojazdów (-10%), co odzwierciedla planowane zmiany produktowe i harmonogram dostępności modeli. Udział modeli Top-End w pierwszej połowie roku wyniósł nieco ponad 14%, mieszcząc się w docelowym przedziale założonym przez firmę.

W portfolio modeli Top-End na uwagę zasługują dobre wyniki Klasy G, której globalna sprzedaż w drugim kwartale wzrosła o 3% rok do roku; w Europie o 25%, a w Niemczech – o 42%. W regionie „reszta świata” popularność kultowego modelu zwiększyła się o 66%. Pomyślny debiut świętowała nowa Klasa S; portfel zamówień w Europie jest pełny do końca roku, a wkrótce model trafi na kolejne kluczowe rynki.

Segment Core w drugim kwartale zanotował wynik 249 300 pojazdów, wspierany przez silny popyt na modele GLE i GLC. Oczekuje się, że dostawy w drugiej połowie roku będą napędzać dalsze wysokie wolumeny zamówień na elektrycznego GLC. Na segment Entry przypadło 110 400 pojazdów, a znaczącą rolę odegrały tu nowe CLA oraz GLB. Pod koniec lipca odbędzie się światowa premiera zupełnie nowego, elektrycznego GLA, który dodatkowo poszerzy atrakcyjną ofertę tego segmentu.

Przegląd wyników sprzedaży Mercedes-Benz Group / Mercedes-Benz Cars

* Top-End: Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Klasa G, Klasa S, GLS, EQS i EQS SUV

* Core: wszystkie wersje Klasy C i E, w tym EQE i EQE SUV

* Entry: wszystkie wersje Klasy A i B, w tym EQA i EQB

** Europa: Unia Europejska, Wielka Brytania, Szwajcaria i Norwegia

*** Ameryka Północna: Stany Zjednoczone, Kanada i Meksyk

Wszystkie dane są zaokrąglone. Podano wartości wstępne, które mogą ulec zmianie w oczekiwaniu na raporty końcowe.

Mercedes-Benz Vans

„Wzrost zainteresowania naszą gamą samochodów użytkowych odzwierciedla utrzymujące się pozytywne reakcje klientów. Co więcej, utrzymujący się silny przyrost sprzedaży eVanów i wynikające z tego zwiększenie naszego globalnego udziału w rynku pojazdów elektrycznych wyraźnie podkreślają stabilny popyt klientów w tym segmencie. Jednocześnie wraz z całkowicie nowym elektrycznym VLE na nowo definiujemy segment samochodów użytkowych pozycjonowanych do prywatnego użytku i dalej poszerzamy nasze portfolio aut elektrycznych; na naszych rynkach rusza właśnie oferta Grand Limousine dla klientów” – powiedział Mathias Vaitl, szef Mercedes-Benz Vans ds. sprzedaży i marketingu.

W drugim kwartale Mercedes-Benz Vans odnotował sprzedaż na poziomie 94 100 sztuk, co odzwierciedla stabilny globalny popyt. Wpływ na ten wynik miały poziom konkurencji oraz zmienność sytuacji rynkowej, a także niższy popyt na średniej wielkości vany w Chinach. Jednocześnie równowagę zapewnił silny wzrost w Ameryce Północnej, gdzie sprzedaż wzrosła o 23%, napędzana w szczególności zwiększonym popytem klientów w Stanach Zjednoczonych (+28%). Także Europa przyczyniła się do wzrostu sprzedaży w drugim kwartale; w porównaniu z poprzednim rokiem popyt zwiększył się tam o 5%. Poza Chinami całkowita sprzedaż w drugim kwartale w porównaniu z analogicznym kwartałem poprzedniego roku wzrosła o 5%.

Sektor zelektryfikowanych vanów odnotował zrównoważony wzrost – sprzedaż eVanów w porównaniu z poprzednim rokiem wzrosła o 46%. W rezultacie globalny udział pojazdów elektrycznych zwiększył się do 11% (II kw. 2025 r.: 7%), a w Europie osiągnął jeszcze wyższy poziom – 13% (II kw. 2025 r.: 10%).

Sprzedaż komercyjnych samochodów użytkowych nadal rosła – w porównaniu z ubiegłym rokiem o 6%. Szczególnie silny pozostał popyt na duże samochody użytkowe; tutaj wolumen sprzedaży wzrósł o 15%, co podkreśla strategiczne znaczenie tego segmentu dla Mercedes-Benz Vans.

W gamie pojazdów prywatnych zupełnie nowy, elektryczny VLE jest już dostępny do zamawiania na pierwszych 16 rynkach, jako idealne rozwiązanie dla szerokiej gamy zastosowań – od elastycznego pojazdu dla rodzin i klientów nastawionych na wypoczynek po ekskluzywne usługi przewozu osób. To pierwszy pojazd oparty na specjalnie opracowanej, modułowej i elastycznej pod względem układu napędowego architekturze Van Architecture. Właśnie trafił do seryjnej produkcji w fabryce w Vitorii w Hiszpanii.

Przegląd wyników sprzedaży Mercedes-Benz Vans

* komercyjne samochody użytkowe: duże – (e)Sprinter; średniej wielkości – (e)Vito; małe – (e)Citan

* prywatne samochody użytkowe: średniej wielkości – Klasa V i EQV, małe – Klasa T i EQT

** Europa: Unia Europejska, Wielka Brytania, Szwajcaria i Norwegia

*** Ameryka Północna: Stany Zjednoczone, Kanada i Meksyk

Wszystkie dane są zaokrąglone. Podano wartości wstępne, które mogą ulec zmianie w oczekiwaniu na raporty końcowe.

O ile nie wskazano inaczej, okresem porównawczym dla zmian procentowych podanych w niniejszym dokumencie jest odpowiedni okres roku poprzedniego.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•  Bogaty program cykliczny, w tym pokazy filmów, koncerty, zloty klasycznych aut oraz transmisje wyścigów F1

•  Regularne wydarzenia specjalne: w najbliższym czasie Studio zaprasza na koncerty Wiktora Dyduły i Smolika oraz warsztaty twórcze, a także do specjalnej strefy Hot Wheels dla małych i dużych fanów miniaturowej motoryzacji

•  Szczegółowy harmonogram znajduje się na stronie https://www.mercedes-benz.pl/passengercars/campaigns/mercedes-benz-studio-warsaw.html, można tam również zapisać się na newsletter, który dostarczy najświeższych informacji o kolejnych wydarzeniach i aktywnościach

Warszawa. Mercedes wraca do serca stolicy. Nowe Mercedes-Benz Studio Warszawa, otwarte od 9 lipca na Placu Defilad, w świeżej formule rozwija ideę dobrze znanej Warszawiakom Stacji Mercedes – jako wyjątkowa przestrzeń dla wszystkich, którzy chcą zatrzymać się i zrelaksować w centrum miasta. To miejsce, gdzie motoryzacja staje się tłem dla spotkań oraz angażujących wydarzeń, które rozbudzają zainteresowania i pasje. W lipcowym programie Studio zaplanowano m.in. koncerty, pokazy filmowe, zajęcia wellness, zloty klasycznych aut oraz warsztaty dla całej rodziny. Szczegóły są już dostępne na stronie internetowej.

Warszawa dołącza do globalnej inicjatywy Mercedes-Benz Studio. Producent luksusowych aut świętuje w tym roku 140-lecie wynalezienia samochodu oraz motoryzacyjnych innowacji – i z tej okazji na całym świecie otwiera wyjątkowe miejsca spotkań ze swoimi klientami i fanami w miejskiej przestrzeni. Jako marka, która od zawsze demokratyzuje motoryzacyjne innowacje, Mercedes-Benz chce być blisko ludzi. Podobne obiekty powstały już w innych metropoliach, takich jak Tokio, Seul, Los Angeles czy Kopenhaga. Każdy z nich przenosi do serca wielkiego miasta ideę otwartości oraz niepowtarzalną aurę, którą czuć we wnętrzu każdego Mercedesa – „Welcome home”, czyli „witaj w domu”.

Teraz czas na Warszawę – miasto pełne energii, gdzie spotykają się kultura, biznes, sport i nowoczesny styl życia. Stołeczne Studio tworzy niepowtarzalną przestrzeń do spotkań, ze wspaniałym widokiem na miasto, a bogaty program wydarzeń oferuje liczne możliwości relaksu, rozrywki i wspólnego zgłębiania pasji. Samochody są tu tylko jednym z motywów. To miejsce, które żyje swoim rytmem – każdego dnia zaprasza gości do udziału w różnorodnych aktywnościach. Albo do zatrzymania się w bistro prowadzonym przez Kraken Bar: na kawę, orzeźwiający napój, lunch lub wieczorny relaks.

„Innowacja nie dotyczy dziś wyłącznie samego samochodu – chodzi również o sposób, w jaki łączymy się z naszymi obecnymi i potencjalnymi klientami. Dlatego, w ramach globalnego projektu Mercedes-Benz Studio, wprowadzamy naszą markę do serc wiodących miast, tworząc miejsca, w których motoryzacja spotyka się z kulturą, designem, sportem, gastronomią i miejskim stylem życia. Jestem dumny, że Warszawa – miasto pełne kreatywności, ambicji i energii – dołączyła do tej globalnej inicjatywy. W nadchodzących tygodniach Mercedes-Benz Studio Warszawa stanie się tętniącym życiem miejscem spotkań, rozmów i aktywności dla gości w każdym wieku. W ramach bogatego programu planujemy także prezentacje naszych najnowszych samochodów. Chcemy angażować, edukować i tworzyć niezapomniane wspomnienia. Zapraszamy serdecznie!” – powiedział Alexander Henzler, CEO Mercedes-Benz Central & Eastern Europe i szef Mercedes-Benz Polska.

Lipiec pełen aktywności

Mercedes-Benz Studio Warszawa zaprasza gości do odkrywania różnych sposobów spędzania czasu w centrum miasta. Lipcowy program obejmuje zarówno aktywności cykliczne, jak i wydarzenia specjalne. Każdy tydzień poświęcony będzie innemu motywowi, dzięki czemu Studio można odwiedzać wielokrotnie i za każdym razem odkrywać je na nowo.

W programie regularnie pojawiają się m.in. poranne sesje pilatesu (środy i piątki), wieczorne pokazy filmów (środy i niedziele), sety DJ-skie (piątkowe wieczory) oraz treningi dla biegaczy (sobotnie poranki). W niedziele o 10:00 będą odbywać się spotkania właścicieli klasycznych aut, a o 15:00 – transmisje wyścigów F1.

Program cykliczny uzupełniają wydarzenia specjalne. Już w dniu otwarcia Mercedes-Benz Studio Warszawa zaprasza gości na koncert Wiktora Dyduły (czwartek, 9.07. godz. 20:00), a tydzień później na występ duetu Smolik // Kev Fox (czwartek, 16.07. godz. 20:00). W weekend 11-12.07 o godz. 11:00 odbędą się kreatywne warsztaty przygotowane przez pracownię Zaradne, które łączą rękodzieło, estetykę i radość wspólnego tworzenia. To okazja dla dzieci i dorosłych, by na kilka godzin zwolnić, uruchomić wyobraźnię i własnymi rękami stworzyć coś wyjątkowego, zabierając ze sobą nie tylko gotowy efekt, ale także nowe doświadczenie.

Drugi tydzień działalności Studio będzie dedykowany aktywnościom rodzinnym – odbędą się m.in. warsztaty rękodzieła, podczas których będzie można stworzyć własną torbę lub tablicę rejestracyjną (18-19.07 godz. 10:00), piknik „Bajkowa Podróż z Aidą” (18.07 godz. 10:00) oraz Planeta Małych Odkrywców Uniwersytetu Dziecięcego (19.07. godz. 11:00). Od czwartku 16.07 do niedzieli 19.07 na fanów miniaturowej motoryzacji w każdym wieku czekać będzie strefa Hot Wheels.

Studio pozwala również z bliska poznać najnowsze modele Mercedes-Benz. Zainteresowani będą mogli umówić się na jazdę testową lub spotkanie z doradcą handlowym. To okazja, aby w swobodnej atmosferze porozmawiać o technologii i designie, elektromobilności, rozwiązaniach dopasowanych do własnych potrzeb oraz możliwościach konfiguracji i zakupu.

Mercedes-Benz Studio Warszawa będzie otwarte do 5 września. Przez całe lato przestrzeń będzie zmieniać się wraz z kolejnymi tematami, premierami i wydarzeniami, zachęcając mieszkańców oraz odwiedzających stolicę do odkrywania jej na nowo.

Bądź na bieżąco z programem

Aktualny program wydarzeń oraz informacje o aktywnościach w lipcu są dostępne na stronie Mercedes-Benz Studio Warszawa: https://www.mercedes-benz.pl/passengercars/campaigns/mercedes-benz-studio-warsaw.html. Odwiedzający mogą również zapisać się do newslettera, aby otrzymywać najświeższe informacje o kolejnych wydarzeniach i nowościach przygotowanych w ramach letniego programu.

Kontakt dla mediów: 
Błażej Buliński, PR Manager Mercedes-Benz Cars, Mercedes-Benz Polska
tel. +48 666 977 403, e-mail: blazej.bulinski@mercedes-benz.com 
https://media.mercedes-benz.pl/

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•         Dynamiczny samochód sportowy: zwinniejsze prowadzenie z myślą o jeszcze większej frajdzie z jazdy

•         Niezaprzeczalnie AMG: wyczynowy wygląd emanuje dynamiką już na postoju

•         Większa stabilność przy wysokich prędkościach: aktywny spojler tylny/dachowy

Affalterbach. Z maksymalną mocą 500 kW (680 KM) i przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 2,7 sekundy* nowy Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ reprezentuje poziom, który wcześniej był w tym segmencie nie do pomyślenia. Za wzrostem osiągów stoją trzy silniki o strumieniu osiowym: dwa na tylnej osi i jeden na przedniej.

Tym samym Mercedes-AMG wprowadza do modelu CLA najnowocześniejszą koncepcję napędu, która niedawno zadebiutowała w nowym Mercedesie-AMG GT 4-Door Coupé. W pełni zmienny napęd na wszystkie koła, adaptacyjne zawieszenie i aktywna aerodynamika sprawiają, że ten kompaktowy samochód sportowy przekazuje swoją potężną siłę napędową na drogę, zapewniając purystyczną przyjemność z jazdy.

Najnowszy samochód marki z Affalterbach dzieli architekturę z siostrzanym modelem Mercedes-Benz – CLA, którego wyjątkowe właściwości zostały potwierdzone przez liczne niezależne instytucje. Wygrał on na przykład w europejskim konkursie na Samochód Roku 2026 i był najbezpieczniejszym modelem przetestowanym przez Euro NCAP w 2025 roku.

W momencie rynkowej premiery nowy Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ będzie dostępny w dwóch wersjach nadwoziowych: jako Limuzyna oraz Shooting Brake. Ze swoim wyrazistym, niepowtarzalnym designem AMG samochody te są adresowane przede wszystkim do młodszych odbiorców i nawet podczas postoju nie pozostawiają wątpliwości co do swojego niezwykle dynamicznego charakteru.

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Limuzyna | zużycie energii w cyklu mieszanym 16,5-18,7 kWh/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym 0 g/km (WLTP)

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake | zużycie energii w cyklu mieszanym 17,4-19,6 kWh/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym 0 g/km (WLTP)

   Najważniejsze cechy w skrócie

Minimalny rozmiar, maksymalna wydajność – silniki o strumieniu osiowym: trzy rewolucyjne silniki elektryczne o strumieniu osiowym – dwa na tylnej osi i jeden na przedniej – o kompaktowych rozmiarach wspólnie zapewniają maksymalną moc 500 kW (680 KM) i w razie potrzeby mogą ją dostarczać raz za razem. Efekt: nowy wymiar elektrycznych osiągów.

Więcej niż tylko wygląd – aktywna aerodynamika. Absolutna nowość w klasie, ekskluzywny wyróżnik oferty, a także widoczny dowód osiągów: aktywny spojler tylny w wersji Limuzyna oraz spojler dachowy w Shooting Brake'u optymalizują balans aerodynamiczny, a tym samym osiągi i dynamikę jazdy.

AMG Performance 4MATIC+, czyli przyczepność i przyjemność z jazdy w najlepszym wydaniu: w pełni zmienny napęd na wszystkie koła w sposób ciągły przekazuje moment obrotowy trzech niezależnie sterowanych silników elektrycznych na drogę. Rezultat: sportowe prowadzenie, pewność kontroli i wyjątkowa przyjemność z jazdy w każdej sytuacji.

AMG RIDE CONTROL: Comfort, Sport czy AMGFORCE S+? Adaptacyjne tłumienie pozwala kierowcy samodzielnie określić bazową charakterystykę pracy zawieszenia. Co więcej, siła tłumienia na każdym kole w ciągu milisekund dostosowuje się do sytuacji drogowej. To inteligentna dynamika w akcji.

AMGFORCE S+, czyli emocje jak w aucie z silnikiem spalinowym za dotknięciem palca: w trybie jazdy AMGFORCE S+ nowy Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ zapewnia wrażenia typowe dla AMG z silnikiem spalinowym, z charakterystycznym dźwiękiem mocarnej 4-cylindrowej jednostki AMG. W połączeniu z haptycznym, immersyjnym doświadczeniem, np. przerwami w przekazywaniu napędu podczas symulowanej zmiany biegów, osiągi stają się niezwykle namacalne.

Zawsze na pokładzie – osobisty trener wyścigowy: pakiet AMG Dynamic+ przekształca każdą podróż w natychmiastowe doświadczenie osiągów. Łączy on funkcje zorientowane na osiągi i jazdę torową. AMG TRACK PACE każdą wizytę na torze wyścigowym zamienia w profesjonalny trening. Zaawansowane oprogramowanie rejestruje ponad 80 specyficznych danych – 10 razy na sekundę.

AMG DYNAMIC SELECT – zmiana charakteru za dotknięciem palca: od efektywnego i komfortowego po torowy – CLA 45 4MATIC+ oferuje wybór nawet siedmiu trybów jazdy, zapewniając wrażenia dopasowane do potrzeb swojego kierowcy.

Ponad 670 lub 640 kilometrów zasięgu WLTP**, w zależności od modelu – co odpowiada dystansowi między Berlinem a Wiedniem: połączenie innowacyjnej technologii akumulatora, doskonałej aerodynamiki, zaawansowanego zarządzania temperaturą i efektywnych silników o strumieniu osiowym pozwala wyznaczać standardy. Planuj swoje podróże z pełną swobodą – komfort na długich dystansach bez obaw o zasięg.

Wysokie osiągi nawet podczas ładowania: dzięki architekturze 800 V nowy CLA 45 4MATIC+ ładuje się z mocą do 330 kW, umożliwiając uzupełnienie energii od 10 do 80% w zaledwie 22 minuty. W ciągu 10 minut można dostarczyć energii wystarczającej do zwiększenia zasięgu o ponad 270 kilometrów.

Obietnica osiągów, nawet na postoju – design: niezależnie od tego, czy to Limuzyna, czy Shooting Brake, nowy CLA 45 4MATIC+ przyciąga wzrok ekspresyjnym wyglądem AMG. Szczególną atrakcją jest charakterystyczny dla AMG przedni pas, dostępny z opcjonalną podświetlaną osłoną chłodnicy. Z tyłu dynamiczny charakter samochodu podkreśla wyrazisty design AMG z dyfuzorem. We wnętrzu zorientowaną na kierowcę wyścigową atmosferę akcentują typowe dla AMG elementy, takie jak fotele Performance, kierownica AMG, ekskluzywne elementy ozdobne oraz wysokiej jakości tapicerka, ucieleśniające niepowtarzalne DNA marki z Affalterbach.

   Napęd: nowy wymiar osiągów

Rewolucyjna technologia: do 680 KM mocy z trzech silników o strumieniu osiowym

Bezkompromisowo zaprojektowany z myślą o maksymalnych osiągach: CLA 45 4MATIC+ przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,7 sekundy* – to wynik, który wyznacza nowe standardy w segmencie, porównywalny z supersportowym samochodem. Podstawą tych imponujących danych jest rewolucyjna koncepcja napędu z trzema silnikami o strumieniu osiowym, które generują wyższą moc wyjściową i ciągłą od konwencjonalnych jednostek elektrycznych. Rezultatem są najwyższe osiągi, które można konsekwentnie odtwarzać.

Smukłe i supermocne: silniki o strumieniu osiowym

Kluczową cechą silników o strumieniu osiowym jest przepływ pola elektromagnetycznego równolegle do osi silnika. W konwencjonalnych jednostkach elektrycznych przebiega on prostopadle do osi. Centralne elementy silnika o strumieniu osiowym zaprojektowano jako płaskie tarcze: stojan otaczają dwa wirniki o warstwowej strukturze. Taka konstrukcja, znana również jako konfiguracja H, umożliwia idealne przenoszenie strumienia magnetycznego z pola magnetycznego stojana do wirników. W nowym CLA 45 4MATIC+ przedni silnik ma zaledwie 9 cm szerokości. Dwie jednostki na tylnej osi mierzą zaledwie po około 8 cm.

Silniki zintegrowano z wysokowydajną elektryczną jednostką napędową (HP.EDU) dla każdej osi. Z tyłu HP.EDU mieści dwa silniki o strumieniu osiowym, z których każdy jest zamontowany we wspólnej obudowie z kompaktową, jednobiegową przekładnią planetarną. Silniki i przekładnie są chłodzone olejem. Potrzebny do tego celu układ sterowania pompami, w tym pompy hydrauliczne i filtry ssące, również zintegrowano z HP.EDU, co pozwala zaoszczędzić miejsce. Na każdą jednostkę HP.EDU przypada również jeden chłodzony cieczą falownik z węglikiem krzemu (SiC). Specyficzne właściwości węglika krzemu oferują liczne korzyści w wymagających zastosowaniach, gdzie niezbędne są wysokie napięcia, prądy i temperatury pracy, a także wysoka przewodność cieplna. Montowane z tyłu silniki o strumieniu osiowym generują moc do 500 kW (680 KM).

Przedni silnik wspomagający: moc na żądanie

HP.EDU z przodu składa się z silnika o strumieniu osiowym, przekładni zębatej czołowej ze zintegrowaną blokadą postojową, chłodzonego cieczą falownika z węglikiem krzemu (SiC) oraz sterownika pompy. Chociaż przedni silnik działa jako jednostka wspomagająca, jest włączany nie tylko wtedy, gdy potrzebna jest dodatkowa siła napędowa, ale także w celu optymalizacji efektywności. Motor może generować moc do 225 kW (360 KM). Jednostka rozłączająca (DCU) w ułamku sekundy odłącza go przy niskim obciążeniu, aby zminimalizować straty oporu, i ponownie załącza podczas przyspieszania lub odzysku energii, zapewniając optymalne dostarczanie mocy. Alternatywnie siła napędowa może być przekazywana wyłącznie na tylną oś.

AMG Performance 4MATIC+: w pełni zmienny i inteligentny napęd na wszystkie koła

Trzy całkowicie niezależne silniki o strumieniu osiowym umożliwiają maksymalnie elastyczny rozdział momentu obrotowego między przednie i tylne koła. Co więcej, moment może być indywidualnie rozdzielany między tylne koła (tzw. wektorowanie momentu). Całość tworzy nowy, w pełni zmienny napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+. Nie tylko zapewnia on wysoki poziom bezpieczeństwa, ale także mnóstwo przyjemności z jazdy. Optymalna kontrola siły napędowej odbywa się płynnie i jest uzależniona od sytuacji. Niewyczuwalne przechodzenie z napędu tylnych kół na 4x4 i odwrotnie korzysta z zaawansowanej matrycy, która integruje algorytmy sterowania z architekturą systemową całego samochodu. Aby zapewnić optymalną przyczepność oraz stabilność na śniegu i lodzie, czujniki w ciągu milisekund wykrywają uślizg kół i precyzyjnie rozdzielają moment obrotowy w zależności od sytuacji drogowej. Ponieważ wszystkie silniki elektryczne są sterowane niezależnie od siebie, siła napędowa jest utrzymywana na optymalnym poziomie.

Nowy punkt odniesienia w klasie: wysokowydajny akumulator o pojemności 94 kWh

Silniki o strumieniu osiowym w CLA 45 4MATIC+ czerpią energię z akumulatora litowo-jonowego o użytecznej pojemności 94 kWh. To najwyższa wartość w segmencie, kluczowa dla uzyskania doskonałego zasięgu, przekraczającego 670 km (Limuzyna) lub 640 km (Shooting Brake)**. W anodach tlenek krzemu jest zmieszany z grafitem. Pozwala to zwiększyć grawimetryczną gęstość energii w porównaniu do akumulatorów z konwencjonalnymi anodami grafitowymi nawet o 20%. Objętościowa gęstość energii ogniw wynosi 680 Wh/l.

Aby osiągnąć jak najwyższą moc, zespół rozwojowy Mercedes-AMG dostosował okno czasowe nowo opracowanego systemu magazynowania energii – zastosowanego po raz pierwszy w nowym GLC – do wymagań CLA 45 4MATIC+. Priorytetem jest utrzymanie ogniw w optymalnym zakresie temperatur. Ma to kluczowe znaczenie dla stabilnej mocy wyjściowej i długiej żywotności akumulatora.

Architektura 800 V zapewnia ultraszybkie ładowanie

Również wysokie napięcie litowo-jonowego systemu magazynowania energii – 800 V – przyczynia się do ogólnej wydajności. Zalety wysokonapięciowej konfiguracji obejmują mniejszą masę – to zasługa lżejszego okablowania, a także wyższą moc ciągłą oraz krótsze czasy ładowania akumulatora. Znacznie niższe są również straty ładowania na przewodzie ładującym. W rezultacie ładowanie prądem stałym od 10 do 80% stanu naładowania (SoC) przy dostępnej szczytowej mocy ładowania 330 kW zajmuje zaledwie 22 minuty – mniej więcej tyle samo, co przerwa na kawę i przekąskę. W ciągu zaledwie 10 minut akumulator można doładować w takim stopniu, by zwiększyć zasięg o ponad 270 kilometrów.

Wieloźródłowa pompa ciepła optymalizuje wydajność ładowania

Kluczową rolę w doskonałej wydajności ładowania nowego CLA 45 4MATIC+ odgrywa standardowa wieloźródłowa pompa ciepła. Stanowi ona komponent układu klimatyzacji i może jednocześnie wykorzystywać trzy źródła energii: powietrze otoczenia, ciepło odpadowe z układu napędowego oraz akumulator. Przed rozpoczęciem szybkiego ładowania podgrzewa wysokonapięciowy akumulator do idealnego zakresu temperatur. Bateria jest zintegrowana z inteligentnym systemem zarządzania temperaturą. W przypadku aktywacji inteligentnej nawigacji akumulator jest w razie potrzeby podgrzewany podczas jazdy. To wstępne przygotowanie zapewnia uzyskanie optymalnej temperatury na potrzeby szybkiego ładowania prądem stałym w momencie dotarcia do wybranej stacji. Aby wydajność nie była osiągana kosztem komfortu cieplnego, podczas szybkiego ładowania we wnętrzu utrzymywana jest przyjemna temperatura.

   Dynamika jazdy: maksimum kontroli, maksimum emocji

Sportowe zawieszenie AMG, nawet siedem trybów jazdy i aktywna aerodynamika

Nowy CLA 45 4MATIC+ korzysta ze sportowego zawieszenia AMG RIDE CONTROL ze stalowymi sprężynami i adaptacyjnym tłumieniem z trzema trybami pracy. Jego konstrukcja obejmuje trójwahaczową oś z przodu oraz wielowahaczową z tyłu. Wszystkie elementy zawieszenia, sprężyny i amortyzatory zostały gruntownie zmodyfikowane, aby uzyskać wyższe maksymalne przyspieszenie boczne przy zachowaniu łatwej kontroli na granicy osiągów samochodu. Charakterystykę amortyzatorów można wstępnie wybrać w trzech trybach: Comfort, Sport oraz AMGFORCE S+, co pozwala na wyczuwalne rozróżnienie między wysokim poziomem komfortu a sportową dynamiką jazdy.

Trójwahaczowe przednie zawieszenie składa się z dwóch drążków w płaszczyźnie wahacza dolnego. Oba są wykonane z kutego aluminium. Podobnie jak w zawieszeniu z kolumnami McPhersona, drążek prowadzi koło i jest bezpośrednio połączony ze zwrotnicą. Trzeci drążek – kierowniczy – stanowi część zębatkowego układu kierowniczego. Wielowahaczowe tylne zawieszenie zapewnia doskonałe właściwości prowadzenia kół.

Zmiana charakterystyki za dotknięciem palca: AMG DYNAMIC SELECT

Standardowy wybór sześciu trybów jazdy AMG DYNAMIC SELECT: Slippery, Comfort, Sport, AMGFORCE S+, ECO oraz Individual pozwala kierowcy błyskawicznie wpływać na charakterystykę CLA 45 4MATIC+. Pakiet AMG DYNAMIC PLUS oferuje dodatkowo program jazdy RACE. Rozpiętość sięga od efektywnego, komfortowego trybu do bardzo sportowego. Modyfikowane są tutaj ważne parametry, takie jak praca zawieszenia i układu kierowniczego, reakcje pedału przyspieszenia i ESP® oraz rekuperacja.

·    Comfort: standardowy tryb do codziennej jazdy na krótkich i długich trasach. Dzięki dobrze wyważonej konfiguracji oferuje komfortowe, harmonijne wrażenia z jazdy z podsterowną charakterystyką, stonowaną reakcją pedału przyspieszenia oraz harmonijnym komfortem tłumienia. Efektywna strategia działania korzysta z napędu na tylne lub wszystkie koła, w zależności od sytuacji.

·   Sport: typowa dla AMG dynamika jazdy na publicznych drogach, doskonale wyważona praca zawieszenia i wysokie osiągi, które są ważniejsze niż efektywność i komfort. Stały napęd na wszystkie koła do pokonywania zakrętów z wysoką prędkością. Bezpośrednia reakcja układu kierowniczego z dużą siłą potrzebną do skrętu, spontaniczna reakcja pedału przyspieszenia i sztywne zestrojenie zawieszenia.

·   AMGFORCE S+: dzięki symulacji silnika spalinowego zapewnia maksymalne emocje. Ekstrawertyczny i budzący respekt. Możliwość zmiany biegów, dźwięk 4-cylindrowego silnika AMG i drgania foteli oferują wielozmysłowe wrażenia. Zestaw wskaźników prezentuje obrotomierz i wskaźnik biegu. Układ napędowy pozwala na symulowaną zmianę przełożeń jak w przypadku ręcznego trybu pracy skrzyni AMG SPEEDSHIFT, za pomocą łopatek przy kierownicy.

·   RACE: bezkompromisowy tryb torowy z myślą o uzyskaniu najlepszych czasów okrążeń. Dostępne są dodatkowe funkcje, takie jak regulacja kontroli trakcji (ang. Traction Control), regulacja reakcji (ang. Response Control) oraz regulacja zwinności (ang. Agility Control). Systemy wspomagające kierowcę interweniują rzadziej. Stały napęd na wszystkie koła, natychmiastowa reakcja pedału przyspieszenia, sztywne tłumienie. Launch Control umożliwia maksymalne przyspieszenie ze startu zatrzymanego przy zaprogramowanym scenariuszu, obejmującym brzmienie, automatyczne napięcie pasów bezpieczeństwa, specjalne oświetlenie i wibracje przed gwałtownym ruszeniem z miejsca.

·   Slippery: stabilizująca konfiguracja zapewniająca maksymalną przyczepność na nawierzchniach o niskim współczynniku tarcia (deszcz, śnieg, lód, mokre liście). Systemy wspomagające kierowcę interweniują wcześnie; ESP® i kontrola trakcji zapewniają wsparcie odpowiednie do sytuacji. Stały napęd na wszystkie koła i podsterowna charakterystyka, układ kierowniczy wymaga niewielkiego wysiłku, stonowana reakcja pedału przyspieszenia i miękkie zestrojenie zawieszenia.

·    ECO: maksymalizacja zasięgu poprzez rozsądne wyłączenie odbiorników energii elektrycznej. Zmniejszenie mocy, momentu obrotowego oraz prędkości maksymalnej. Napęd wyłącznie na tylne koła, z odłączoną przednią osią.

·     Individual: możliwość spersonalizowania konfiguracji wszystkich parametrów.

Ale to nie wszystkie możliwości ustawień: autorska platforma oprogramowania MB.OS zapewnia jeszcze większą przyjemność z jazdy za naciśnięciem przycisku. Lewy obrotowy przełącznik z przyciskiem na kierownicy umożliwia między innymi indywidualną regulację krzywej reakcji pedału przyspieszenia i ustawień ESP® na różnych poziomach, niezależnie od wybranego programu jazdy.

Aktywna aerodynamika: adaptacyjne spojlery zwiększają efektywność i dynamikę

Po raz pierwszy w tej klasie – aktywny spojler tylny w wersji Limuzyna i spojler dachowy w Shooting Brake'u optymalizują równowagę aerodynamiczną, a tym samym osiągi i dynamikę jazdy. Sprytny akcent w Shooting Brake'u: aktywny spojler dachowy ma czarny odcień w miejscu łączenia ze szklanym dachem oraz kolor lakieru od strony zewnętrznej krawędzi. Tak powstaje wrażenie wyjątkowej elegancji, jakby panoramiczny dach sięgał aż do tylnej szyby. Przy niskich prędkościach aktywny spojler, płynnie zintegrowany z nadwoziem, w obu przypadkach pozostaje całkowicie schowany, zapewniając harmonijną prezencję.

W zależności od trybu jazdy aktywny spojler tylny lub dachowy przyjmuje różne kąty, aby zapewnić niezbędną stabilność jazdy lub zminimalizować opór aerodynamiczny – a zatem zwiększyć zasięg. W trybach jazdy ECO, Comfort i Sport próg prędkości wynosi 145 km/h. W programach AMGFORCE S+ i RACE spojlery są aktywowane natychmiast. Co więcej, spojlerami można niezależnie sterować ręcznie, na przykład za pomocą przełączników na sportowej kierownicy AMG. Położenie aktywnego spojlera jest ustalane na podstawie różnych parametrów, w tym przyspieszenia wzdłużnego i aktualnych ustawień innych aktywnych komponentów aerodynamiki, takich jak aktywne żaluzje chłodnicy.

Aktywne żaluzje chłodnicy zmniejszają opór powietrza i zwiększają zasięg

Również udoskonalone aktywne żaluzje chłodnicy z przodu przyczyniają się do zwiększenia efektywności Mercedesa-AMG CLA 45 4MATIC+. Dzięki optymalizacji względem wersji standardowej mogą pozostać zamknięte niemal do prędkości 250 km/h. Zapewnia to niski opór powietrza i lepsze przyspieszenie, a przy okazji pozwala zmaksymalizować zasięg. Co więcej, powietrze jest specjalnie kierowane w stronę podwozia. Żaluzje otwierają się dopiero po osiągnięciu określonej temperatury zdefiniowanych podzespołów i przy szczególnie wysokim zapotrzebowaniu na powietrze chłodzące. Aktywna kontrola odbywa się niezależnie w ośmiu etapach, aż do pełnego otwarcia, w zależności od warunków.

Bez wątpienia AMG: oryginalny dźwięk silnika spalinowego

Program jazdy AMGFORCE S+ zapewnia niezrównane i wciągające wrażenia z jazdy – łączy symulowane przerwy w przekazywaniu napędu przy zmianie przełożeń, aktywne wibracje foteli i spersonalizowaną konfigurację zestawu wskaźników, a także autentyczne brzmienie silnika spalinowego. Specjaliści od projektowania dźwięku Mercedes-AMG odtworzyli je z najwyższą dbałością o szczegóły. Zespół przyjął bezkompromisowe podejście: zamiast tworzyć syntetyczne dźwięki, skrupulatnie udokumentował odgłosy pracy oryginalnego 4-cylindrowego silnika AMG. Za pojazd referencyjny posłużył Mercedes-AMG A 45 S. Aby cyfrowo odtworzyć każdy aspekt brzmienia, poddano go skrupulatnej analizie na hamowni podwoziowej zarówno na postoju, jak i pod obciążeniem. W tym celu 13 mikrofonów umieszczonych w różnych miejscach zarejestrowało ponad 1600 pomiarów, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz.

Stojąca za tym rozwiązaniem technologia jest wynikiem konsekwentnej inżynierskiej pracy: żeby zapewnić akustyczną oprawę każdej sytuacji drogowej, inteligentny system miksowania w czasie rzeczywistym wykorzystuje ponad 1600 plików audio. Filtry, efekty bulgotania, sekwencje przyspieszania: można tu doświadczyć całego spektrum brzmienia nowoczesnego samochodu sportowego. Rezultat jest typowy dla AMG: bezkompromisowy, wyjątkowy, agresywny. Krajobraz dźwiękowy wykracza poza same odgłosy jazdy i obejmuje też: głęboki bas podczas zbliżania się i otwierania samochodu, dwie „mroczne” pulsacje jako dźwięk powitalny podczas wsiadania, dwa potwierdzające dźwięki na wzór uderzenia serca podczas zamykania auta, krótki odgłos w stylu „bum” podczas podłączania kabla ładowania oraz charakterystyczny elektryczny szum podczas ładowania. Za pomocą suwaka klienci mogą aktywować i dostosowywać inne krajobrazy dźwiękowe. Szeroki wybór pozwala na wszechstronne zestrojenie brzmienia we wnętrzu. Do wyboru są ustawienia: „Mocny”, „Zrównoważony” i „Minimalny”, w połączeniu ze skalą od „Klasycznego” do „Futurystycznego”.

AMG TRACK PACE: cyfrowy trener wyścigowy na pokładzie

Gratka dla fanów wyścigów: program RACE oferuje zintegrowanego osobistego trenera wyścigowego AMG TRACK PACE. Podczas jazdy oprogramowanie rejestruje ponad 80 danych specyficznych dla samochodu, 10 razy na sekundę. System w czasie rzeczywistym podaje dane telemetryczne i dotyczące przyspieszeń, a także czasy okrążeń i sektorów – na centralnym ekranie, wyświetlaczu head-up oraz w zestawie wskaźników. Ponadto oferuje profesjonalne narzędzia do treningu i analizy wyników. Wstępnie obejmuje wiele torów wyścigowych, takich jak Nürburgring i Spa-Francorchamps, a użytkownicy mogą również rejestrować i analizować własne trasy.

Inteligentna wyścigowa nawigacja na wyświetlaczu head-up wizualizuje promienie zakrętów i idealne punkty hamowania, pomagając kierowcy dobrać idealny tor jazdy. Imponująca technologia rozszerzonej rzeczywistości MBUX umożliwia również wyświetlanie nagranego materiału z toru wyścigowego na centralnym ekranie. Dzięki temu użytkownik z okrążenia na okrążenie może optymalizować swoje czasy i przekraczać własne granice.

Opcjonalna funkcja kamery pokładowej (niedostępna na wszystkich rynkach) umożliwia nagrywanie filmów w profesjonalnej jakości za pomocą wbudowanej kamery HD i zapisywanie ich na nośniku USB – to idealne rozwiązanie do udostępniania wideo społeczności lub zachowania w osobistym archiwum. Na ekranie można wyświetlać czasy okrążeń i sektorów, małą mapę toru oraz informacje dotyczące samochodu, takie jak prędkość, przyspieszenie czy kąt skrętu.

Inteligentne ściganie się z Predykcyjnym menedżerem osiągów

Kluczową rolę w osiąganiu optymalnych czasów okrążeń na torze wyścigowym odgrywa Predykcyjny menedżer osiągów (ang. Predictive Performance Manager, PPM). Narzędzie optymalizuje przepływ energii w zależności od wybranego trybu jazdy, w ramach strategii działania dostosowanej do konkretnych odcinków toru i aktualnej sytuacji. Na długich torach wyścigowych lub przy pokonywaniu wielu okrążeń pętli Grand Prix ciągłe wykorzystywanie maksymalnej mocy nie jest bowiem najlepszym sposobem na osiągnięcie najlepszych czasów. PPM zmniejsza lub zwiększa moc wyjściową w zależności od sytuacji oraz odcinka toru.

Mocne hamulce z silnym odzyskiem energii

Ze względów efektywnościowych większość manewrów hamowania w CLA 45 4MATIC+ jest realizowana wyłącznie za pomocą odzysku energii (rekuperacji). Zasadniczo samochód może hamować elektrycznie aż do zatrzymania, odzyskując w ten sposób energię kinetyczną. Wysokie opóźnienie (do 5 m/s²) oznacza większy odzysk energii, a tym samym większy zasięg. CLA 45 4MATIC+ jest w stanie odzyskiwać energię nawet przy włączonym systemie ABS lub na oblodzonej nawierzchni. Kierowcy mogą wybierać pomiędzy pięcioma poziomami rekuperacji. Podczas hamowania awaryjnego i wymagającej jazdy torowej do akcji wkracza również hydrauliczny układ hamulcowy. Na przedniej osi hamowanie zapewniają wewnętrznie wentylowane tarcze hamulcowe o wymiarach 390 x 36 mm z 6-tłoczkowymi zaciskami stałymi; na tylnej osi zastosowano wewnętrznie wentylowane tarcze hamulcowe o wymiarach 350 x 22 mm z 1-tłoczkowymi zaciskami pływającymi.

   Design: ekspresyjna dynamika

Emocjonujący wygląd z wyrazistym przednim pasem oraz aktywnym spojlerem – tylnym lub dachowym

Dynamiczna charakterystyka nowego Mercedesa-AMG CLA 45 4MATIC+ jest widoczna również w jego wyrazistym wzornictwie, które obu wariantom nadaje silną prezencję i zapowiada zapierające dech w piersiach wrażenia, jakie czekają za kierownicą.

Najbardziej charakterystyczną cechą jest typowa dla AMG osłona chłodnicy z 10 pionowymi listwami Panamericana oraz chromowanym lub dymionym wykończeniem i gwiazdą Mercedes-Benz na błyszczącym czarnym panelu. Wyraźnie sygnalizuje ona przynależność do rodziny AMG Performance. Sportowy charakter podkreśla brak typowego pasa świetlnego między ostro zarysowanymi, smukłymi reflektorami. Na życzenie kompaktowy sportowy samochód z Affalterbach jest dostępny również z ciągłym pasem świetlnym, w połączeniu z podświetlaną osłoną chłodnicy.

Atletyczne proporcje i doskonałe właściwości aerodynamiczne

Wyjątkowe cechy wyróżniają również charakterystyczny dla AMG przedni zderzak. Splitter płynnie przechodzi w boczne kurtyny powietrzne, które optymalizują przepływ powietrza, a tym samym właściwości aerodynamiczne i współczynnik oporu powietrza. Sportowy wygląd dodatkowo podkreślają poszerzone przednie błotniki z wyraziście zaakcentowanymi nadkolami. Tworzą one przestrzeń dla szerszej przedniej osi. Atletyczne proporcje wzmacniają mocno nachylona przednia szyba, aerodynamicznie korzystna maska z muskularnymi wybrzuszeniami, „rekini” profil przodu oraz aluminiowe lub opcjonalnie kute felgi, rozstawione na równi z nadkolami. Standardowo CLA 45 4MATIC+ jeździ na 19-calowych obręczach z oponami w rozmiarach 245/40 ZR19 98Y XL z przodu i 265/40 ZR19 102Y XL z tyłu. Opcjonalnie dostępne są 20-calowe felgi z oponami w rozmiarach 255/35 ZR20 97Y XL i HL 275/35 ZR20 104Y XL.

Długi rozstaw osi (2790 milimetrów), krótkie nawisy i kultowa linia dachu Shooting Brake, która płynnie opada ku tyłowi, stanowią emocjonalny wyraz sportowej mocy. Z boku uwagę zwracają szersze osłony progów AMG w błyszczącej czerni, z matowymi chromowanymi akcentami, które optycznie obniżają CLA 45 4MATIC+. Lusterka zewnętrzne, w prawdziwie sportowym stylu, są osadzone bezpośrednio na panelach przednich drzwi.

Standardowy szklany dach z powłoką odbijającą ciepło oferuje namacalne poczucie wolności i niemal niezakłócony widok na niebo. Płynnie przechodzi od ramy przedniej szyby do tyłu, wpuszczając do wnętrza mnóstwo światła. Termoizolacyjne, laminowane, bezpieczne szkło chroni przed nadmiernym nasłonecznieniem. Zewnętrzna warstwa jest pokryta pochłaniającą podczerwień warstwą o grubości 250 nanometrów. Odbija ona długofalowe promieniowanie, ograniczając efekt oślepiania.

Również tył wizualnie stanowi kwintesencję AMG. Wyróżnia go szeroki zderzak AMG i ostro narysowany dyfuzor z sześcioma żebrami, który rozciąga się w środkowej części, co zwiększa jego skuteczność.

Pakiety AMG Night i opcje wyposażenia zapewniają jeszcze bardziej charakterny wygląd

Wybór indywidualnych opcji i starannie dobrane pakiety wyposażenia pozwalają dodatkowo podkreślić sportowy potencjał CLA 45 4MATIC+. Oprócz 20-calowych aluminiowych lub kutych felg o różnych wzorach oferta obejmuje charakterystyczne dla AMG lakiery. CLA 45 4MATIC+ zyskuje jeszcze bardziej sportowy charakter z pakietem AMG DYNAMIC PLUS, który wyróżnia się czerwonymi zaciskami hamulcowymi z czarnym napisem „AMG” lub, alternatywnie, czarnymi zaciskami z białym napisem „AMG”.

Dodatkowy ładunek wizualnej dynamiki zapewnia pakiet AMG Night I, obejmujący elementy stylistyczne i aerodynamiczne w kolorze czarnym, z błyszczącym wykończeniem – na przykład przedni splitter, wstawki w osłonach progów, obudowy lusterek bocznych, obramowania szyb i listwy ozdobne dyfuzora. Pakiet zawiera również przyciemniane tylne szyby, a także wewnętrzne nawiewy oraz klamki (w zależności od specyfikacji) z wykończeniem w optyce dymionego chromu.

Aby dodatkowo podkreślić efektowny wygląd, pakiet AMG Night I można rozszerzyć o pakiet AMG Night II. Obejmuje on osłonę chłodnicy z pionowymi listwami, a także herb AMG z przodu, gwiazdę Mercedes-Benz i napis z tyłu w optyce dymionego chromu.

   Wnętrze: sportowy charakter spotyka się z cyfrowymi innowacjami

Fotele Performance, czwarta generacja systemu MBUX z integracją AI oraz specjalne aplikacje AMG

Wnętrze CLA 45 4MATIC+ konsekwentnie podkreśla jego dynamiczny charakter licznymi, indywidualnymi detalami. Sportowe dodatki, anatomicznie wyprofilowane sportowe fotele i system multimedialny MBUX nowej generacji sprawiają, że najnowszy samochód Mercedes-AMG łączy się z kierowcą w intensywny, osobisty sposób. Również 4-osobowy układ siedzeń – zarówno w przypadku limuzyny, jak i Shooting Brake'a – świadczy o bezkompromisowo sportowym charakterze. Komfort podróżowania na tylnych siedzeniach zwiększa standardowy środkowy podłokietnik.

Typowe dla AMG: kierowca i pasażer z przodu cieszą się sportową pozycją siedzenia i solidnym podparciem bocznym, jakie zapewniają sportowe fotele. Standardową tapicerkę łączącą elementy ze skóry syntetycznej ARTICO w optyce skóry nappa z czarną mikrofibrą MICROCUT zdobią czerwone przeszycia – jako akcent typowy dla maszyn AMG. Alternatywnie dostępna jest tapicerka ze skóry syntetycznej ARTICO w optyce skóry nappa i mikrofibry MICROCUT w dwukolorowych konfiguracjach: czarny plus perłowa biel, również z czerwonymi przeszyciami, lub czarny plus mocna czerwień.

Na życzenie dostępna jest też skórzana tapicerka w kolorze czarnym, brązu buku albo czarnym z zielonymi akcentami i kontrastowymi przeszyciami. Ofertę uzupełnia efektowne połączenie czerni z kontrastowymi przeszyciami oraz wstawkami na bocznych panelach i oparciach siedzeń w kolorze żółtym, a także czerwone pasy bezpieczeństwa MANUFAKTUR (opcja) oraz czarno-srebrne aluminiowe elementy ozdobne w stylu AMG.

Wyrazisty, sportowy charakter dodatkowo podkreślają sportowe pedały ze szczotkowanej stali nierdzewnej z gumowymi wypustkami, czarne dywaniki podłogowe z napisem „AMG” z przodu, czarna podsufitka z tkaniny oraz nakładki progowe ze szczotkowanej stali nierdzewnej, również z napisem „AMG”. Standardowa specyfikacja obejmuje kierownicę AMG Performance obszytą skórą nappa z kontrastowymi przeszyciami dopasowanymi do tapicerki foteli oraz przyciskami AMG. Alternatywnie do wyboru jest kierownica Performance obszyta mikrofibrą MICROCUT albo skórą nappa i mikrofibrą MICROCUT.

Emocjonujące wrażenia z jazdy: fotele AMG Performance z funkcją wibracji

Mercedes-AMG nie poprzestaje na sportowym klimacie we wnętrzu. Jazda CLA 45 4MATIC+ staje się jeszcze bardziej ekscytująca za sprawą przednich foteli, które generują wibracje w ramach seryjnego systemu AMGFORCE. W programie AMGFORCE S+ kierowca i pasażer odczuwają lekkie drgania przypominające wibracje silnika spalinowego.

Również opcjonalne wielokonturowe fotele AMG Performance, zaopatrzone w zintegrowane zagłówki, wydatniejsze podparcie boczne oraz podgrzewanie i pamięć ustawień, są wyposażone w funkcję wibracji. Klienci mogą wybierać między wersjami z tapicerką ze skóry syntetycznej ARTICO lub jej połączeniem z mikrofibrą MICROCUT, a także spośród wykończeń ze skóry; te ostatnie wyróżnia chromowany dekor z podświetlanym logo AMG, a także funkcja wentylacji foteli.

MBUX czwartej generacji: interakcja z samochodem na nowym poziomie

Jeszcze bardziej intuicyjny, jeszcze bardziej indywidualny: nowy CLA 45 4MATIC+ otrzymuje system multimedialny MBUX czwartej generacji. Bazuje on na nowym, autorskim systemie operacyjnym Mercedes-Benz (MB.OS). Nowa generacja MBUX-a to również pierwszy samochodowy system informacyjno-rozrywkowy, który integruje sztuczną inteligencję (AI) ChatGPT, Microsoft Bing oraz Google Gemini. W ten sposób rewolucjonizuje interakcję między samochodem a podróżującymi. Weźmy na przykład Wirtualnego Asystenta MBUX: stanowi on kolejny etap w ewolucji głosowego asystenta MBUX i wykracza daleko poza proste reagowanie na polecenia. Wirtualny Asystent MBUX jest w stanie prowadzić złożone, wieloczęściowe dialogi i pojawia się jako „żywy” awatar na warstwie zerowej systemu MBUX, wzbogacony o dynamiczną kolorystykę i animacje.

Osiągi zawsze pod kontrolą: specjalne aplikacje AMG

Oprócz znanych aplikacji Mercedes-Benz kierowca CLA 45 4MATIC+ może korzystać z dedykowanych aplikacji, które pomagają w pełni wykorzystać osiągi samochodu: AMG PERFORMANCE MENU, AMG SET-UP oraz AMG TRACK PACE.

AMG PERFORMANCE MENU w czasie rzeczywistym dostarcza najważniejsze dane dotyczące jazdy i napędu. Aplikacja przejrzyście wizualizuje przepływ energii, wskazuje moc wyjściową silników, a także sygnalizuje, kiedy samochód i opony osiągnęły optymalną temperaturę roboczą. Ponadto w czasie rzeczywistym wyświetla wartości przyspieszenia poprzecznego i ciśnienia w oponach. Co więcej, można tam sprawdzać i monitorować status akumulatora.

AMG SET-UP umożliwia konfigurowanie różnych funkcji samochodu zgodnie z indywidualnymi preferencjami. Obejmuje to między innymi kolejność programów jazdy i elementów AMGFORCE na przełącznikach na kierownicy, z myślą o jeszcze bardziej intuicyjnej obsłudze i szybszym dostępie do najważniejszych funkcji. Można tam również dostosować charakterystykę dźwiękową auta. Wyjątkiem jest tryb AMGFORCE S+, który oferuje autentyczne brzmienie silnika spalinowego.

Najważniejsze dane techniczne w skrócie:

* „1-foot rollout”: pomiar bez uwzględniania przebycia początkowego dystansu 1 stopy = 30,48 cm

 ** dane wstępne; aktualnie brak potwierdzonych danych od oficjalnie uznanej organizacji testującej, homologacji typu WE oraz certyfikatu zgodności zawierającego oficjalne dane. Mogą występować rozbieżności między podanymi danymi a oficjalnymi.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych modeli w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.