Zakres zastosowań komercyjnych pojazdów elektrycznych jest niezwykle szeroki, a jednym z kluczowych parametrów decydujących o korzyściach jest dobranie odpowiedniego modelu do konkretnych potrzeb firmy. W przypadku wieloletniego klienta marki Mercedes-Benz, współpracującego od ponad 20 lat z jej przedstawicielem, firmą Auto Partner Jan Garcarek i Andrzej Garcarek, zadanie to nie było trudne. Mirjan24, rodzinna firma z ponad 30-letnią historią, jest liderem na polskim rynku produkcji, internetowego handlu i dystrybucji mebli. Firmowa flota z gwiazdą na masce obejmuje zarówno samochody ciężarowe, jak i dostawcze Sprintery i Vito, które realizują zamówienia dla dużych partnerów biznesowych oraz klientów indywidualnych. Obecnie dołączył do nich najmniejszy z modeli Mercedes-Benz Vans, w wersji elektrycznej.

– Trzy eCitany będą wykorzystywane przede wszystkim przez naszych kontrolerów jakości – mówił Łukasz Rabiega, prezes Mirjan24, podczas uroczystego przekazania pojazdów w siedzibie spółki w miejscowości Mroczeń. – Umożliwią im sprawne przemieszczanie się między podwykonawcami, co jest kluczowe dla utrzymania wysokich standardów naszych produktów. Dodatkowo pojazdy będą wykorzystywane na bieżące potrzeby związane z funkcjonowaniem firmy.

Gotowość na innowacje
Mirjan24 jest przykładem przedsiębiorstwa bardzo dobrze przygotowanego do rozpoczęcia eksploatacji pojazdów elektrycznych. – Aby maksymalnie wykorzystać ich potencjał, na naszym firmowym parkingu zbudowaliśmy infrastrukturę do ładowania. To rozwiązanie pozwala nam być w pełni niezależnymi i przygotowanymi na dalszy rozwój floty opartej na elektromobilności – wyjaśnia Łukasz Rabiega.

Trzy najmniejsze modele pojazdów dostawczych Mercedes-Benz z napędem akumulatorowym zostały polakierowane zgodnie z identyfikacją wizualną firmy na charakterystyczny, wyrazisty kolor czerwony. Furgony eCitan w standardowej zabudowie posiadają silniki o mocy 90 kW (122 KM) i wraz z baterią o pojemności 45 kWh oferują zasięg 292 km (wg WLTP). Są też wyposażone w takie elementy jak światła LED High Performance, podgrzewany fotel kierowcy i kamera cofania.

– To wielka radość i satysfakcja współpracować z tak świadomym klientem jak Mirjan24: na takim przykładzie wyraźnie widać paletę zastosowań dla całego naszego portfolio pojazdów – mówi Grzegorz Sawicki, dyrektor sprzedaży Mercedes-Benz Vans. – Cieszymy się, że obecnie do floty firmy dołączają pierwsze modele elektryczne. Co ważne, dziś jako producent możemy już zaoferować pełną gamę samochodów dostawczych z napędem elektrycznym: od najmniejszego eCitana poprzez nowe eVito, aż po nowego eSprintera. Dzięki temu możemy zaspokoić zróżnicowane potrzeby naszych klientów. Mamy nadzieję, że wraz z rozwojem elektromobilności kolejne modele szybko znajdą zastosowanie w codziennej działalności firmy Mirjan24.

Wieloletnia współpraca i konsekwentne inwestycje
Lider meblarskiej branży konsekwentnie od wielu lat rozwija swoją flotę we współpracy z marką Mercedes-Benz i jej przedstawicielem, firmą Auto Partner Jan Garcarek i Andrzej Garcarek. – Przede wszystkim po raz kolejny dziękujemy firmie Mirjan za zaufanie – mówił przekazując eCitany Andrzej Garcarek. – Jesteśmy dumni, że trwająca od ponad 20 lat współpraca cały czas ma swoją kontynuację, bo takie partnerstwa w biznesie są na wagę złota. Tym razem do floty firmy Mirjan24 dołączają samochody dostawcze eCitan z napędem elektrycznym. Inwestycja w takie rozwiązania świadczy o długofalowej wizji rozwoju oraz otwartości na nowoczesne rozwiązania właścicieli firmy. To krok w stronę innowacji przy jednoczesnym dbaniu o komfort codziennej pracy dla kierowców.

Wagę i jakość współpracy z dealerem podkreślił także Łukasz Rabiega: – Współpraca z Mercedes-Benz i firmą Auto Partner Jan Garcarek i Andrzej Garcarek z Ociąża to dla nas niezwykle wartościowe partnerstwo. Cenimy sobie ich profesjonalizm, niezawodność oraz zaangażowanie w dostarczanie pojazdów najwyższej jakości, idealnie dopasowanych do naszych potrzeb. Jesteśmy bardzo zadowoleni z tej współpracy i wierzymy, że jest to relacja oparta na wzajemnym zaufaniu i korzyściach.

Potwierdzeniem tego jest także sfinalizowane podczas przekazania elektrycznych vanów pierwsze zamówienie firmy na rok 2025, w ramach którego do floty w czerwonych barwach dołączy 26 nowych Sprinterów.

Jak podkreślił jednocześnie prezes Mirjan24, zakup eCitanów wpisuje się w szerszą strategię firmy, zmierzającą do zmniejszenia wpływu jej działalności na środowisko, przy jednoczesnym wykorzystaniu nowoczesnych technologii. – Rozpoczynamy od niewielkich samochodów użytkowych, takich jak eCitany, ale w dalszej perspektywie planujemy również wdrożenie większych pojazdów dostawczych. To naturalny krok w kierunku zrównoważonego rozwoju naszej firmy.

W dniach 15–17 listopada 2024 r. w podwarszawskim Nadarzynie odbędzie się jedno z najważniejszych wydarzeń motoryzacyjnych w Polsce – targi Warsaw Motor Show 2024. MB Motors, autoryzowany dealer Mercedes-Benz, pokaże tam bogatą ofertę najnowszych osobowych i dostawczych elektrycznych modeli z gwiazdą, a także wyjątkowe sportowe maszyny Mercedes-AMG, które łącza progresywny charakter z piorunującymi osiągami. Na gości czeka też konkurs fotograficzny z atrakcyjną nagrodą.

 Warsaw Motor Show to gratka dla fanów motoryzacji oraz dla wszystkich, którzy noszą się z zamiarem zakupu lub zmiany samochodu. Liderzy branży motoryzacyjnej zaprezentują tam najnowsze modele samochodów i innowacyjne rozwiązania. To także doskonała rozrywka – liczne atrakcje pozwolą uczestnikom zgłębić swoją wiedzę, poznać najnowsze trendy i doświadczyć niespotykanych emocji. Poza strefą wystawową na gości czeka bogaty program, obejmujący panel dyskusyjny, przejazdy supersamochodami, tor do driftu czy pokaz oklejania folią Mercedesa-AMG GT R. Co istotne, zyski z wybranych atrakcji zostaną przekazane na szczytny cel – zakup nowoczesnych karetek pogotowia.

 W strefie ekspozycyjnej silną reprezentację marek Mercedes-Benz przygotuje autoryzowany dealer marki spod znaku trójramiennej gwiazdy, MB Motors. W hali A, na stoiskach A1.13 i A3.16, odwiedzający będą mogli przenieść się do świata samochodów przyszłości, jaką nakreśla pionierski duch Mercedes-Benz – do strefy pełnej inspiracji, innowacji oraz motoryzacyjnych emocji. Pojawi się tam szereg fascynujących modeli Mercedesa, w tym kultowa Klasa G w najnowszym, w pełni elektrycznym wydaniu G 580 EQ, które na nowo definiuje segment luksusowych SUV-ów, a także sportowe maszyny Mercedes-AMG z Affalterbach, a wśród nich Mercedes-AMG CLE i Mercedes-AMG GT, które ucieleśniają motoryzacyjną pasję oraz porywające osiągi. Obok prezentowane będą m.in. EQS Limuzyna oraz modele dostawcze, takie jak EQV, eSprinter i eCitan.

Łącznie na stoisku będzie można zobaczyć osiem modeli. To nie wszystko: MB Motors przybliży odwiedzającym najnowsze technologie i innowacyjne rozwiązania Mercedes-Benz, które nie tylko wspierają kierowcę, ale dostarczają zupełnie nowych doświadczeń z jazdy – zarówno w autach elektrycznych, jak i spalinowych oraz hybrydowych. Na gości będą czekać także eksperci MB Motors, którzy chętnie odpowiedzą na wszelkie pytania dotyczące oferty oraz technologii stosowanych w prezentowanych samochodach. To okazja, by porozmawiać o motoryzacji z ludźmi, dla których Mercedes-Benz to nie tylko praca, ale prawdziwa pasja.

 Konkurs fotograficzny – wygraj weekend z Mercedesem

Wszystkich pełnoletnich miłośników fotografii i marki Mercedes-Benz autoryzowany dealer zaprasza do udziału w konkursie. Wystarczy odwiedzić stoisko MB Motors, zrobić zdjęcie jednego z wybranych modeli Mercedes-Benz, a następnie opublikować je na Instagramie z oznaczeniem #MBMotors. Autor najlepszego zdjęcia wygra weekend z wybranym modelem spod znaku gwiazdy – to idealna okazja, aby doświadczyć świata Mercedesa w codziennym użytkowaniu.

 Targi Warsaw Motor Show odbędą się w Ptak Warsaw Expo (al. Katowicka 62, 05-830 Nadarzyn). Wydarzenie będzie otwarte dla zwiedzających od piątku 15 listopada do niedzieli 17 listopada w godzinach 10:00–17:00. Szczegóły i ceny biletów są dostępne na stronie internetowej warsawmotorshow.com. Uwaga: wpisując hasło „MB24” przy zakupie biletów, można skorzystać z 10% zniżki.

Nowy Citan Mixto i jego elektrycznie napędzany bliźniak eCitan Mixto, które bazują na długiej wersji Citana i eCitana furgonur, zapewniają jeszcze większą funkcjonalność w zastosowaniach komercyjnych. Obydwa modele można już zamawiać.

Ponadto całe portfolio małych vanów i pojazdów dostawczych Mercedes-Benz zostało unowocześnione: wszystkie modele są wyposażone w najnowszą generację intuicyjnie obsługiwanego systemu multimedialnego MBUX z powiększonym ekranem o przekątnej 24,13 cm (9,5 cala). Co więcej, wszystkie mają teraz także nową wielofunkcyjną kierownicę z dotykowymi panelami sterowania. Rozbudowane zostało jednocześnie wyposażenie w systemy bezpieczeństwa i wspomagania.

Jeszcze więcej miejsca: Mercedes-Benz EQT i eCitan Tourer teraz także z dużym rozstawem osi i nawet siedmioma siedzeniami

Nowe wersje Mercedes-Benz EQT i eCitana Tourera łączą elektromobilność z jeszcze większą przestrzenią, oferując również warianty z rozstawem osi większym o 38 centymetrów w porównaniu do standardowego. Dzięki temu są idealnym wprowadzeniem do świata pojazdów w pełni elektrycznych z trójramienną gwiazdą dla rodzin i osób prowadzących aktywny tryb życia.

EQT i eCitan Tourer w wersji długiej pozwalają na jeszcze bardziej różnorodne wykorzystanie wnętrza. Nowością w obu modelach jest możliwość zamontowania trzeciego rzędu siedzeń z dwoma indywidualnymi fotelami, co pozwala na przewiezienie nawet siedmiu osób. W drugim i trzecim rzędzie znalazły się osobne, regulowane i składane fotele wraz zagłówkami z regulacją wysokości. Siedzenia są lekkie i można je łatwo zdemontować, co pozwala na zaaranżowanie wnętrza zgodnie z potrzebami.

Aby zapewnić bezpieczeństwo najmłodszym pasażerom na pokładzie, na zewnętrznych siedzeniach w drugim i trzecim rzędzie oraz na przednim fotelu pasażera zamontowane są uchwyty do fotelików dziecięcych zgodne ze standardem i-Size z mocowaniami ISOFIX i Top Tether. Oznacza to, że w wersjach siedmiomiejscowych dostępnych jest łącznie sześć miejsc na foteliki dziecięce, z czego pięć zgodnych ze standardem i-Size.

W porównaniu do standardowego wariantu w wersji długiej EQT i eCitana Tourera wzrosła także maksymalna pojemność bagażnika i wynosi do 3660 litrów po wyjęciu tylnych siedzeń. Drzwi przesuwne, poszerzone z obu stron do 83 centymetrów, ułatwiają dostęp do drugiego i trzeciego rzędu foteli, podkreślając praktyczność wersji z dużym rozstawem osi w szerokim zakresie zastosowań.

Jeszcze większa wszechstronność: Mercedes-Benz Citan Mixto i eCitan Mixto

Portfolio produktów w segmencie małych pojazdów dostawczych poszerza się o modele Citan Mixto i eCitan Mixto. Obie wersje umożliwiają jeszcze bardziej funkcjonalną aranżację wnętrza i szeroką gamę zastosowań. Kanapa w drugim rzędzie wyposażona jest w funkcję FOLD & LOAD. W normalnej pozycji zapewnia miejsce dla maksymalnie trzech osób, a kratka działowa oddziela pasażerów od ładunku. Po złożeniu siedzeń do pozycji pionowej kanapa przekształca się w elastyczną przegrodę pomiędzy kabiną kierowcy a przestrzenią bagażową. Zwiększa to przestrzeń ładunkową do 3200 litrów (3,2 m³).

Wygodne ładowanie elektrycznych małych vanów i pojazdów dostawczych Mercedes-Benz

Wszystkie w pełni elektryczne modele małych vanów i pojazdów dostawczych są wyposażone w silnik elektryczny o maksymalnej mocy 90 kW i maksymalnym momencie obrotowym 245 Nm. W pracy, w domu czy na publicznych stacjach ładowania można je ładować prądem zmiennym (AC) poprzez ładowarkę pokładową o mocy 11 kW lub opcjonalnie 22 kW (standard dla EQT). Dzięki możliwości szybkiego ładowania za pomocą ładowarki prądu stałego o mocy 80 kW, naładowanie od 10 do 80 procent pojemności baterii (SoC)[2] jest możliwe w zaledwie 38 minut. Odpowiedni czas ładowania „do pełna” zależy od dostępnej infrastruktury i wyposażenia pojazdu. Małe vany i samochody dostawcze są standardowo wyposażone w gniazdo ładowania CCS i kabel do ładowania CCS. Gniazdo ładowania jest wygodnie umieszczone pod gwiazdą Mercedes-Benz w osłonie chłodnicy. Aby zaoszczędzić miejsce, akumulator litowo-jonowy o pojemności użytkowej 45 kWh został zamontowany w podwoziu.

Jeszcze więcej łączności i komfortu: małe pojazdy dostawcze Mercedes-Benz z nowocześniejszym kokpitem i rozszerzonym wyposażeniem standardowym

Wszystkie małe pojazdy dostawcze Mercedes-Benz są teraz wyposażone w najnowszą wersję intuicyjnego systemu multimedialnego MBUX, nowoczesny kokpit z wyświetlaczem o przekątnej 24,13 cm (9,5 cala) i nową wielofunkcyjną kierownicę z dotykowymi panelami sterowania.

Obecna generacja systemu multimedialnego MBUX o zwiększonej mocy obliczeniowej i zoptymalizowanej nawigacji w menu zapewnia jeszcze wygodniejszą i bardziej intuicyjną obsługę. MBUX pomaga teraz także w wyjaśnieniu funkcji pojazdu i parowaniu z nim smartfonów przez Bluetooth®. Integrację ze smartfonem umożliwi w przyszłości również bezprzewodowe łączenie się z Apple CarPlay i Android Auto. Dzięki nowym funkcjom aktualizacje oprogramowania oraz nowe funkcje pojazdu i komfortu można teraz wygodnie instalować bezprzewodowo (OTA).

Możliwe jest teraz także przesyłanie aktualnej lokalizacji pojazdu lub szacowanego czasu przybycia do osób z listy kontaktów. Ponadto zamiast piktogramów POI (point of interest) w widoku mapy mogą być wyświetlane marki stojące za konkretnym punktem. Z kolei funkcja Send2Car umożliwia przesyłanie wyników wyszukiwania na mapie w smartfonie bezpośrednio do systemu nawigacji pojazdu. Można na przykład wygodnie wyszukać swój następny cel w domu i przesłać wynik bezpośrednio do pojazdu za pośrednictwem aplikacji Mercedes-Benz.

Użytkownicy mają także dostęp do dalszych cyfrowych dodatków[3], które zapewniają jeszcze większą wygodę przed, w trakcie, jak i po podróży. Można na przykład wybierać pomiędzy klasycznym widokiem mapy a nowym widokiem satelitarnym, który zapewnia szczegółową i realistyczną wizualizację otoczenia. Kolejna atrakcja MBUX dla wszystkich pojazdów Mercedes-Benz z napędem elektrycznym: aktywny system zarządzania zasięgiem Electric Intelligence[4]. Podczas nawigacji i szacowania czasu przybycia brane są pod uwagę takie czynniki, jak sytuacja na drodze, dostępne stacje ładowania, ich moc i przewidywany czas ładowania.

Wszystkie modele małych samochodów dostawczych Mercedes-Benz są obecnie wyposażone w nową wielofunkcyjną kierownicę, z dotykowymi panelami sterującymi, które ułatwiają obsługę menu pojazdu. Sterowanie funkcjami takimi jak: nawigacja, telefon i muzyka, jest więc jeszcze łatwiejsze.

Rozszerzone i ulepszone linie wyposażenia i pakiety dla małych pojazdów dostawczych

Prywatne małe vany Mercedes-Benz mają bogate wyposażenie w standardzie, a także oferują szeroką gamę opcji. W przypadku małych pojazdów dostawczych dla klientów komercyjnych dobrze znane linie wyposażenia BASE i PRO zostały rozbudowane o dodatkowe funkcje. Ponadto nowa linia wyposażenia SELECT jest teraz dostępna dla furgonu.

Linia wyposażenia BASE łączy wygodę z praktycznością, zapewniając solidną podstawę do zastosowań komercyjnych. Oprócz systemu multimedialnego MBUX obecnej generacji z wyświetlaczem o przekątnej 24,13 cm (9,5 cala), nowe wyposażenie obejmuje także tempomat, wielofunkcyjną kierownicę z dotykowymi panelami sterującymi oraz kamerę cofania z asystentem parkowania.

Linię wyposażenia PRO charakteryzuje design i komfort. Oprócz elementów linii wyposażenia BASE, linia PRO zawiera teraz klimatyzację (manualną, w pojazdach elektrycznych wersja automatyczna THERMOTRONIC). W zestawie znajduje się także podłokietnik ze schowkiem, przedni fotel pasażera z regulacją wysokości oraz podparcie lędźwiowe w fotelu kierowcy. Asystent martwego pola i przednie światła przeciwmgielne poprawiają komfort. Wyposażenie uzupełniają elektrycznie składane i regulowane lusterka zewnętrzne.

Nowa linia wyposażenia SELECT, przeznaczona wyłącznie dla Citana i eCitan w wersji furgon, obejmuje pakiet wyposażenia wnętrza i pakiet wyposażenia wnętrza Chrome – oprócz elementów wyposażenia linii BASE i PRO. Deska rozdzielcza jest w kolorze czarnym o wysokim połysku, a kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów są obszyte skórą. Reflektory LED High Performance zapewniają doskonałe oświetlenie drogi, dodatkowo wspierane przez asystenta świateł drogowych. Aktywny asystent parkowania ułatwia parkowanie, a funkcja KEYLESS START umożliwia wygodny dostęp bez kluczyka i uruchomienie silnika.

Oprócz unowocześnionych linii wyposażenia BASE i PRO oraz nowej serii SELECT, Mercedes-Benz oferuje dwa nowe pakiety dla swoich komercyjnych małych samochodów dostawczych.

Pakiet zimowy, zapewniający optymalny komfort i osiągi w niskich temperaturach, oraz pakiet budowlany, który oferuje większy prześwit z ochroną podwozia i tylnymi chlapaczami.

Jeszcze większe wsparcie: rozbudowa systemów bezpieczeństwa i wspomagania

Jeśli chodzi o funkcje bezpieczeństwa i wspomagania jazdy, małe samochody dostawcze Mercedes-Benz mają wiele do zaoferowania. Oprócz monitorowania ciśnienia w oponach, aktywny asystent hamowania, aktywny asystent utrzymania pasa ruchu, asystent ograniczenia prędkości i asystent rozpoznawania znaków drogowych są teraz standardem zarówno w małych pojazdach dostawczych, jak i vanach. Dodatkowo kamera cofania i asystent parkowania rozszerzają standardową gamę funkcji[5].

W odświeżonym portfolio małe samochody dostawcze Mercedes-Benz łącznie są wyposażone w następujące standardowe systemy bezpieczeństwa i wspomagania:

• Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera

• Boczne poduszki powietrzne Thorax i poduszki okienne, przednie i tylne

• Standard i-Size i Top Tether

• Mocowanie ISOFIX (w komercyjnych małych samochodach dostawczych w połączeniu z tkaniną Norwich)

• ABS i ASR

• ESP®

• Asystent ruszania na wzniesieniu

• ATTENTION ASSIST

• e-Call (system połączeń alarmowych Mercedes-Benz)

• Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych

• System ostrzegania o zapięciu pasów bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażerów

• Kamera cofania

• Asystent parkowania tyłem

• Monitorowanie ciśnienia w oponach

• Aktywny asystent utrzymania pasa ruchu

• Asystent rozpoznawania znaków drogowych

• Aktywny asystent hamowania

Kompletne portfolio produktów: odpowiedni pojazd do każdego zastosowania i wymagań klienta

Dzięki nowemu Mercedes-Benz EQT i eCitanowi Tourerowi z większym rozstawem osi, a także Citanowi Mixto i eCitanowi Mixto, oferta małych vanów i pojazdów dostawczych Mercedes-Benz jest teraz kompletna. Klienci z sektora prywatnego lub komercyjnego znajdą odpowiedni model do każdego zastosowania i wymagań – zarówno z napędem konwencjonalnym, jak i elektrycznym. W połączeniu z ulepszonym wyposażeniem standardowym klienci mogą teraz korzystać z szerokiej gamy produktów w atrakcyjnych cenach.

Ceny sprzedaży nowego EQT z długim rozstawem osi zaczynają się od 199 052 zł netto. Ceny eCitana Tourera z długim rozstawem osi zaczynają się od 184 247 zł netto. Ceny eCitana Mixto zaczynają się od 189 003 zł netto. Ceny wersji Citana Mixto z silnikiem spalinowym zaczynają się od 122 897 zł netto.

Opisy i dane zawarte w tej informacji prasowej dotyczą międzynarodowej gamy modeli. Specyfikacje Mercedes-Benz mogą różnić się w zależności od kraju. Więcej informacji na temat dostępnych pojazdów w poszczególnych krajach można znaleźć na stronie https://www.mercedes benz.com

 

[1] Podane wartości zostały określone zgodnie z zalecaną metodą pomiarową WLTP (Worldwide Harmonized Light-duty Vehicles Test Procedury). Podane zakresy dotyczą rynku niemieckiego. Zużycie energii i emisja CO₂ samochodu zależą nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa lub źródła energii przez samochód, ale także od stylu jazdy i innych czynników nietechnicznych.

[2] Maksymalna pojemność ładowania zależy od różnych czynników, takich jak temperatura otoczenia i akumulatora oraz stan naładowania akumulatora podczas ładowania.

[3] Korzystanie z Dodatków Cyfrowych wymaga trwałej akceptacji Regulaminu Dodatków Cyfrowych i Warunków Korzystania z Mercedes me ID ze zmianami, trwałego powiązania pojazdu z kontem użytkownika Mercedes me oraz – w stosownych przypadkach – aktywacji Dodatków Cyfrowych. Po upływie okresu obowiązywania umowy Dodatki cyfrowe można odnowić za opłatą w sklepie Mercedes me Store, pod warunkiem, że w danym momencie są one nadal dostępne dla danego pojazdu. Ponadto mogą obowiązywać dalsze wymagania lub ograniczenia dotyczące korzystania z niektórych Dodatków cyfrowych, w szczególności osobna umowa klienta ze stronami trzecimi (np. streaming, zawarcie umowy o przesyłanie danych dotyczących komfortowych ilości danych), wybrane produkty od zewnętrznych dostawców (np. smartfon, smartwatch) lub są dostępne tylko dla określonych grup klientów. Alternatywnie do komfortowego pakietu danych, w zależności od generacji systemu multimedialnego, w samochodzie musi być dostępny pakiet danych przez Internet lub, jeśli to możliwe, należy wykorzystać własny pakiet danych poprzez tethering. Informacje na temat danych osobowych przetwarzanych na potrzeby korzystania z Dodatków cyfrowych można znaleźć w oświadczeniu o ochronie danych osobowych Mercedes me connect. Podłączenie modułu komunikacyjnego do sieci telefonii komórkowej, w tym do systemu połączeń alarmowych, zależy od zasięgu danej sieci i dostępności dostawców sieci.

[4] W połączeniu z pakietem nawigacyjnym.

[5] Systemy wspomagania i bezpieczeństwa jazdy Mercedes-Benz pełnią jedynie funkcję pomocniczą i nie zwalniają kierowcy z odpowiedzialności.

Bogate wyposażenie dodatkowe

Ciche, dynamiczne, bezpieczne i komfortowe elektryczne samochody dostawcze Mercedes-Benz zdobyły już uznanie wielu klientów i kierowców. Teraz dzięki nowej ofercie stają się jeszcze łatwiej dostępne. Objęte promocją modele furgonów Mercedes-Benz oprócz bogatego wyposażenia standardowego posiadają wyjątkowo atrakcyjny pakiet opcji dodatkowych.

W przypadku eCitana z baterią 45 kWh oznacza to m.in.:

·        możliwość ładowania prądem zmiennym AC z mocą 22 kW i stałym DC z mocą 75 kW,

·        pakiet nawigacyjny,

·        tylne czujniki parkowania,

·        pakiet oświetleniowy,

·        oświetlenie przestrzeni ładunkowej LED,

·        reflektory LED High Performance,

·        oświetlenie wewnętrzne LED (niedostępne w wersji ekstradługiej)

·        tempomat.

Wśród elementów wyposażenia seryjnego warto wymienić także klimatyzację automatyczną THERMOTRONIC
i usługi Mercedes Me. Pojazd w zużywa 19,5 kWh/100km i oferuje 275 km zasięgu (w wersji ekstradługiej odpowiednio 19,8 kWh/100km i 273 km zasięgu).

W przypadku EQT z baterią 45 kWh, w cenie pojazdu wyposażenie dodatkowe obejmuje m.in.:

·        relingi dachowe ze zintegrowanym bagażnikiem dachowym,

·        ładowarkę bezprzewodową dla smartfonów,

·        nawigację PLUS,

·        pakiet parkowania z aktywnym asystentem parkowania,

·        pakiet zimowy,

·        KEYLESS-GO,

·        podgrzewane fotele z przodu,

·        pakiet Premium Plus

·        reflektory LED High Performance.

W ramach wyposażenia standardowego model posiada m.in. system multimedialny MBUX z nawigacją i usługami rozszerzonymi oraz możliwość ładowania prądem zmiennym AC z mocą 22 kW i stałym DC z mocą 75 kW. EQT ze zużyciem energii 20 kWh/100 km zapewnia zasięg 272 km.

Zarówno eCitan, jak i EQT, choć najmniejsze w portfolio pojazdów dostawczych Mercedes-Benz, przy swoich kompaktowych rozmiarach oferują jednocześnie przestronne wnętrze. Pojemność przestrzeni bagażowej w EQT wynosi 610-5010 l, co umożliwia wygodne przewożenie np. sprzętu sportowego. eCitan z kolei,
w zależności od wersji oferuje przestrzeń ładunkową o pojemności 2,9 m³ i długości 1,81 m lub odpowiednio 3,62 m³ i 2,17 m, dzięki czemu pomieści łatwo różnego rodzaju towary.

Średniej wielkości furgon eVito z baterią 60 kWh został w ramach promocyjnej oferty dodatkowo wyposażony m.in. w

·        ogrzewaną, wykończoną skórą kierownicę,

·        integrację ze smartfonem,

·        możliwość ładowania AC z mocą 11 kW i ładowanie DC z mocą 80 kW,

·        pakiet wnętrza chrom,

·        alarm antywłamaniowy EDW.

Wyposażenie standardowe obejmuje z kolei m.in. trójramienną, wielofunkcyjną kierownicę, podgrzewany fotel kierowcy, klimatyzację wstępną, klimatyzację półautomatyczną TEMPMATIC i kamerę cofania. eVito zużywa 24,8 kWh/100km i zapewnia zasięg 272 km. Jednocześnie ten średniej wielkości van oferuje przestrzeń ładunkową długości 2,83 m z pojemnością 6 m³, co zapewnia wiele wszechstronnych zastosowań.

Z kolei flagowy duży pojazd dostawczy Mercedes-Benz eSprinter z baterią 56 kWh w ramach wyposażenia dodatkowego oferuje m.in.

·        możliwość ładowania prądem DC z mocą 115 kW,

·        pakiet integracji smartfona,

·        wycieraczki z dyszami spryskiwaczy,

·        pakiet zimowy PLUS,

·        wykończoną skórą kierownicę.

W standardzie model zapewnia m.in. podgrzewany fotel kierowcy, elektrycznie składane, podgrzewane i sterowane lusterka, klimatyzację wstępną klimatyzację półautomatyczną TEMPMATIC oraz kamerę cofania. eSprinter zużywa 30,0 kWh/100km i zapewnia zasięg 204 km – w przypadku wersji długiej wartości te odpowiednio wynoszą 30,3 kWh/100km i 203 km. Jednocześnie duży samochód dostawczy Mercedes-Benz imponuje funkcjonalnością i wszechstronnością zastosowań – z dopuszczalną ładownością 960 (standard) lub 771 kg (długi) i 9000 l lub 14 000 l przestrzeni ładunkowej.

Wszystkie oferowane pojazdy dostawcze są wyposażone w system multimedialny MBUX oraz wiele systemów bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy, takich jak np. ATTENTION ASSIST. W zależności od wybranego modelu konfiguracja obejmuje także m.in., asystenta bocznego wiatru, asystenta ruszania na wzniesieniu, asystenta martwego pola, aktywnego asystenta utrzymania pasa ruchu, a także aktywnego asystenta układu hamulcowego.
 

Wiele usług w ramach umowy

Przy zakupie wybranego dowolnie z oferty promocyjnej modelu elektrycznego samochodu dostawczego w ramach umowy leasingowej klient otrzymuje pakiet czterech przeglądów gratis oraz 8-letnią gwarancją na baterię (lub do 160 tys. km). Do wszystkich pojazdów dodana jest także karta Mercedes me Charge, która umożliwia dostęp do wielu stacji ładowania za pomocą jednej karty, a w abonamencie oferuje wyjątkowo korzystne stawki energii w ramach publicznych stacji ładowania. W przypadku jakiejkolwiek awarii klientowi przysługuje usługa MobiloVan, dzięki której uzyska pomoc o każdej porze dnia na terenie całej Europy (w przypadku EQT jest to usługa Mobilo). Samochody objęte są także na 3 lata usługami Mercedes me Connect, dzięki którym użytkownik ma pełną kontrolę nad pojazdem – jego lokalizacją, przebiegiem, statusem blokady zamków, poziomem naładowania oraz monitorowaniem i ustawieniami procesu ładowania.

Idealny do miejskich przestrzeni

Nowy eCitan Furgon, który jesienią trafił na polski rynek, to najmniejszy z elektrycznych vanów ze stajni Mercedes-Benz. Kompaktowy rozmiar jest jednak jego wielką siłą: - Model eCitan Furgon, podobnie jak jego spalinowy odpowiednik, to zwinny, a jednocześnie odpowiednio pakowny samochód, który swietnie sprawdzi się u małych i średnich przedsiębiorców, którzy nie potrzebują klasycznego dużego vana, ale jednocześnie zależy im na dynamicznym, sprawnym poruszaniu się po często zatłoczonych, miejskich ulicach. To także odpowiedź na potrzeby Klientów, dla których ważny jest aspekt ekologiczny - wyjaśnia Grzegorz Sawicki, Head of Sales, Mercedes-Benz Vans w Polsce.

Mierzący 4498 mm w wariancie krótszym i 4922mm w przedłużonym, nowy, elektryczny van Mercedes-Benz, dostępny w dwóch wersjach wyposażenia (BASE i PRO) świetnie sprawdzi się w miejskich przestrzeniach:

•   Zasięg do 284km (według normy WLTP)

•   Czas ładowania na stacjach szybkiego ładowania wynosi ok. 38 minut[1]

•   Pojemność przestrzeni ładunkowej do 3,7 m³  i do 664 kg ładunku

•   Moc silnika – 90 kW/122 KM

•   Maksymalna moc ładowania DC na poziomie 75 kW oraz moc ładowania AC do 22 kW

- To bardzo istotne, żeby móc uzupełnić poziom naładowania baterii samochodu w szybkim czasie, co pozwoli na optymalizację pracy i niezawodność w transporcie. Warto zwrócić uwagę, że infrastruktura stacji ładowania samochodów elektrycznych w Polsce szybko się rozwija, szczególnie w dużych miastach, dzięki czemu kierowcy nie powinni mieć problemu z naładowaniem swojego samochodu. eCitan jest wyposażony także w inteligentne zarządzanie ładowaniem, co zapewnia m.in. obliczanie optymalnych przerw na ładowanie oraz wyszukiwanie dostępnych stacji – dodaje Grzegorz Sawicki, Head of Sales, Mercedes-Benz Vans w Polsce.

Dzięki kompaktowym wymiarom i dużej przestrzeni ładunkowej, zapakowanie, a także późniejszy rozładunek są bardzo proste. Dodatkowe możliwości wykorzystania przestrzeni dają praktyczne elementy, takie jak:

•   Boczne drzwi przesuwne z dużą szerokością otwarcia i niskim progiem

•   Możliwość montażu drugich drzwi przesuwnych i opcjonalnej klapy bagażnika

•   Możliwość montażu systemu oświetlenia LED, który zapewni doskonałe oświetlenie całej przestrzeni ładunkowej

•   Różnorodne konfiguracje przegrody, umożliwiające np. przewóz długich przedmiotów

•   Możliwość holowania przyczepy (hak)

Zawsze w kontakcie

Przydatne w codziennym użytkowaniu w firmie mogą okazać się funkcje takie jak możliwość śledzenia pojazdu (przesyłanie współrzędnych geograficznych jadącego pojazdu poprzez GPS), lokalizowanie zaparkowanego pojazdu w promieniu ok. 1,5 km, a także geofencingu, czyli oznaczania określonego obszaru i powiadamiania użytkownika za pomocą powiadomień push, gdy pojazd opuści lub wjedzie do określonego obszaru. W modelu dostępny jest także multimedialny system MBUX, z opcjami nawigacji z Live Traffic Information, aplikacją Mercedes me i me Connect, a także sterowaniem głosowym. Wszystko to kompatybilne jest z różnymi systemami operacyjnymi smartfonów.

eCitan nie zawodzi też w dbałości o komfort i bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów – wnętrze, zaprojektowane z myślą o potrzebach przedsiębiorców, wykonano z wysokiej jakości materiałów, charakterystycznych dla marki Mercedes-Benz. Kierowcy z pewnością docenią także trzy tryby rekuperacji, dwa programy jazdy, funkcję wstępnej klimatyzacji i ogrzewania (szczególnie zimą), ogrzewaną przednią szybę, podgrzewaną obręcz kierownicy czy bezkluczykowy dostęp Keyless-Go. Przy zakupie modelu eCitan w pakiecie znajdują się też: gwarancja na akumulator i pakiet 4 bezpłatnych przeglądów.

Dodatkowe udogodnienia

Coraz więcej właścicieli biznesów, których działalność odbywa się w dużych miastach i ich aglomeracjach, stawia na samochody elektryczne. To rozwiązanie korzystne nie tylko dla portfela, ale także środowiska. Tzw. elektryki są niezwykle ciche, dzięki czemu nie przyczyniają się do rosnącego wciąż poziomu natężenia hałasu. W centrach miast, w krytycznych momentach hałas może przekraczać dopuszczalne normy nawet dwukrotnie. Co więcej, vany elektryczne są lokalnie bezemisyjne, dzięki czemu ich użytkowanie nie odbija się negatywnie na środowisku. Elektryki świetnie sprawdzą się w przestrzeni miejskiej także ze względów konstrukcyjnych – ich silniki, w przeciwieństwie do klasycznych spalinowych, nie mają takich elementów jak rozruszniki, koła dwumasowe czy turbiny, które przy eksploatacji na krótkich, miejskich dystansach i częstych uruchomieniach silnika, są narażone na szybsze zużycie.

Warto też pamiętać, że właściciele elektryków mogą korzystać z wielu udogodnień w miastach, które nie są dostępne dla kierowców samochodów z tradycyjnymi silnikami spalinowymi. Dotyczy to np. korzystania z buspasów czy zwolnienia z opłat za parkowanie w strefach płatnego parkowania – Korzystanie ze wspomnianych udogodnień z pewnością zaoszczędzi kierowcy sporo czasu i pieniędzy. Z roku na rok obserwujemy, że ulice dużych polskich miast są coraz bardziej zatłoczone, a przemieszczanie się w tzw. godzinach szczytu bywa czasami bardzo uciążliwe. Udogodnienia oferowane elektrykom mogą być szczególnie ważne dla przedstawicieli branż, którym zależy na szybkim i sprawnym transporcie dóbr, takch jak chociażby gastronomia czy logistyka. Niemniej jednak, eCitan Furgon, ze względu na swoją pakowność, a jednocześnie zwinność, świetnie sprawdzi się także m.in. w branży remontowo-budowlanej, kwiaciarskiej czy w usługach sprzątania – podkreśla Grzegorz Sawicki, Head of Sales, Mercedes-Benz Vans w Polsce.

Właściciele firm chcących rozpocząć swoją przygodę z elektromobilnością, powinni zaznajomić się ze szczegółami programu „Mój Elektryk” Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarski Wodnej, w[JO(EO1]  ramach którego firmy mogą uzyskać dofinansowanie na zakup e-pojazdu w wysokości nawet do 70 000 zł.

[1] Minimalny czas ładowania od 10 do 80% w optymalnych warunkach na stacji ładowania prądem stałym przy napięciu zasilającym 400 V i natężeniu 200 A może różnić się w zależności od różnych czynników takich jak np. temperatura zewnętrzna i temperatura akumulatora oraz użycie odbiorników dodatkowych, jak np. ogrzewanie.

Kongres Nowej Mobilności (wcześniej Kongres Elektromobilności) to prestiżowe wydarzenie, organizowane przez Polskie Stowarzyszenie paliw Alternatywnych (PSPA). Co roku eksperci i praktycy otrzymują możliwość  wymiany wiedzy, ale przede wszystkim okazję do inspirujących dyskusji, które wpłyną na kształt przyszłości elektromobilności w Polsce i Europie. Nie mogło zabraknąć tam również marki Mercedes-Benz, która jako jeden z liderów branży, będzie aktywnym uczestnikiem tegorocznej edycji.

Szeroka oferta elektrycznych modeli

Producent bardzo świadomie i kompleksowo podchodzi do kwestii zrównoważonej mobilności. Nie bez przyczyny firma skupia się na reorganizacji swojej europejskiej sieci produkcyjnej, a celem jest dalszy rozwój i umacnianie pozycji lidera elektromobilności.

- Mercedes-Benz oferuje najszerszą na rynku gamę osobowych i dostawczych modeli elektrycznych, które pokrywają najważniejsze segmenty w których obecny jest Mercedes. W ekspresowym tempie koncern wprowadził do oferty aż 8 zróżnicowanych sylwetek osobowych aut elektrycznych od kompaktowego EQA po flagowego EQS. Marka nie tylko stawia na zrównoważoną przyszłość, ale dostarcza również innowacyjne rozwiązania, spełniające oczekiwania zarówno klientów indywidualnych, jak i przedsiębiorców – wyjaśnia Tomasz Mucha, Head of corporate and product communication w Mercedes-Benz Polska.

Obecna oferta pojazdów osobowych obejmuje 8 elektrycznych modeli w kluczowych segmentach rynku. Dla klientów ceniących kompaktowe rozwiązania dostępny jest elektryczny crossover EQA, który charakteryzuje się zarówno atrakcyjnym designem, jak i średniej wielkości rozmiarami, co czyni go doskonałym wyborem zarówno w miejskim ruchu, jak i na dłuższe trasy. Natomiast przestronny EQB spełnia oczekiwania tych, którzy potrzebują więcej miejsca zarówno dla pasażerów ( w wersji 7-osobowej) , jak i bagażu. W ofercie znajdują się ponadto komfortowy SUV EQC, elektryczna limuzyna EQE, uniwersalny EQE SUV oraz luksusowe EQS w wersji limuzyna i EQS SUV. Obrazu dopełnia elektryczny van EQV, który łączy przestronność z oszczędnością i przyjaznością dla środowiska.

Elektryczne vany – dla biznesu i środowiska

Obecnie elektryczne vany stają się nie tylko rozwiązaniem biznesowym, ale również ekologicznym. Modele takie jak eVito, eSprinter czy EQV są odpowiedzią na zapotrzebowanie na zrównoważone rozwiązania w transporcie miejskim - osobowym i dostawczym. Podczas Kongresu z bliska można będzie obejrzeć także najnowszy model ze stajni Mercedesa – model eCitan, który w salonach sprzedaży pojawił się we wrześniu 2023 roku.

- eCitan został zaprojektowany tak, aby spełniać oczekiwania zarówno małych i średnich przedsiębiorstw, jak
i tych, którzy poszukują wydajnych i przyjaznych dla środowiska rozwiązań transportowych. Pojawienie się na rynku nowego eCitana to kolejny etap strategii pełnej elektryfikacji firmy – wyjaśnia Piotr Seroka, Koordynator ds. PR i Komunikacji Marketingowej w Mercedes-Benz Polska. – Naszą misją nie jest tylko sprzedaż, ale także partnerskie podejście do klientów, którzy mogą liczyć na wsparcie zarówno przed, jak i po zakupie wybranego modelu. W myśl idei zrównoważonej mobilności, dokładamy wszelkich starań, by ułatwić nabywcom wybór
i zakup pojazdu elektrycznego. W najbliższych latach coraz więcej klientów stanie przed decyzją o zmianie, dlatego podczas wydarzeń takich jak Kongres Nowej Mobilności, mamy szansę porozmawiać z potencjalnymi klientami, wyjść naprzeciw ich oczekiwaniom – dodaje.

Pełne wsparcie na każdej płaszczyźnie – ekosystem usług ładowania

Mercedes-Benz oferuje pełen ekosystem usług ładowania, który obejmuje zarówno ładowanie w domu poprzez specjalne ładowarki typu Wallbox, jak i dostęp do publicznych stacji ładowania na terenie całej Europy dzięki zintegrowanym usługom Mercedes me Charge. Dodatkowo, marka udostępnia aplikacje mobilne oraz usługi online, umożliwiając użytkownikom znalezienie najbliższych stacji ładowania, monitorowanie postępu ładowania i zarządzanie ustawieniami. Ponadto w szerokiej ofercie dostępne są rozwiązania do zarządzania energią, które pozwalają zoptymalizować proces ładowania, uwzględniając dostępność energii odnawialnej
i koszty. W razie problemów z ładowaniem możliwe jest wsparcie techniczne i serwis na miejscu, aby szybko rozwiązać ewentualne kłopoty.

Podczas Kongresu Nowej Mobilności firma zaprezentuje 2 modele – osobowy EQE SUV oraz najnowszy w ofercie – dostawczy eCitan.

– Dzięki Sprinterowi i Vito jesteśmy z powodzeniem obecni w segmencie dużych i średnich vanów. Nowy Citan w segmencie małych samochodów dostawczych dopełni nasze portfolio. Został całkowicie przebudowany przez profesjonalistów dla profesjonalistów. Począwszy od designu po właściwości jezdne, nie wspominając o systemach bezpieczeństwa i łączności, Citan nosi w sobie DNA Mercedes-Benz – mówi Marcus Breitschwerdt, szef Mercedes-Benz Vans. – Jednocześnie jest również ostatnim nowym pojazdem dla klientów komercyjnych w Mercedes-Benz Vans, który będzie wykorzystywał silnik spalinowy. Wszystkie przyszłe nowe rozwiązania będą dostępne wyłącznie z napędem elektrycznym. Logicznym krokiem tej konsekwentnej elektryfikacji jest tym samym Nowy eCitan.

Design Nowego Citana wyróżniają wyważone proporcje i zmysłowa linia nadwozia. Muskularne barki i efektowne nadkola podkreślają moc i emocjonalną atrakcyjność pojazdu – to niezwykłe elementy stylistyczne w przypadku małego vana. – Już na pierwszy rzut oka wyraźnie widać, że Nowy Citan przynależy do rodziny Mercedes-Benz. Klarowne kształty o prostych liniach i mocne płaszczyzny wyrażają naszą filozofię Sensual Purity – wyjaśnia Gorden Wagener, Chief Design Officer w Daimler Group.

Wewnątrz szczególną uwagę zwraca zachwycający, horyzontalny kształt deski rozdzielczej. Inspiracją dla jej kunsztownego wygięcia był dla projektantów Mercedes-Benz profil skrzydła. Kluczowe było tutaj konsekwentne, poziome ukształtowanie. Wąskie skrzydło rozciąga się w poprzek wnętrza i daje poczucie dużej przestrzeni. Z niej wyodrębniony został zespół przyrządów, kształtem przypominający wydrążony kamień. Szczelinę pomiędzy „skrzydłem” a „kamieniem” wypełnia praktyczny schowek na niezbędne, podręczne akcesoria.

Wiele zastosowań i wygodny załadunek

Nowy Citan łączy kompaktowe wymiary zewnętrzne (długość: 4498 mm) z dużą przestrzenią w środku. Dzięki wielu różnym wersjom i praktycznym detalom wyposażenia oferuje wiele różnych możliwości zastosowania i wygodny załadunek. Model zostanie wprowadzony na rynek jako furgon i Tourer. Później pojawią się kolejne warianty z długim rozstawem osi, a także wersja Mixto. Ale nawet w wariancie z krótkim rozstawem osi (2716 mm) Nowy Citan oferuje znacznie więcej miejsca w porównaniu z poprzednim modelem – na przykład w furgonie długość przestrzeni ładunkowej wynosi 3,05 metra (w wersji z ruchomą ścianą działową).

Drzwi przesuwne to praktyczna zaleta, szczególnie na ciasnych parkingach. Nowy Citan jest dostępny z maksymalnie dwiema parami drzwi przesuwnych. Zapewniają one szeroki – mierzący 615 milimetrów – otwór po obu stronach pojazdu. Wysokość otworu załadunkowego wynosi 1059 milimetrów (obie liczby dotyczą prześwitu). Również z tyłu przestrzeń ładunkowa jest łatwo dostępna: próg załadunkowy furgonu znajduje się na wysokości 59 cm. Dwa skrzydła tylnych drzwi można zablokować pod kątem 90 stopni, a nawet rozchylić do 180 stopni na boki pojazdu. Drzwi są asymetryczne – lewe skrzydło jest szersze, dlatego należy je otworzyć jako pierwsze. Opcjonalnie furgon można zamówić również z tylnymi drzwiami z podgrzewanymi szybami i wycieraczkami. Na życzenie dostępna jest klapa tylna, która także obejmuje te dwa elementy wyposażenia.

Tourer jest standardowo wyposażony w tylną klapę z szybą. Alternatywnie jest również dostępny z tylnymi drzwiami. Tylną kanapę można złożyć w proporcji 1/3 do 2/3. Liczne schowki ułatwiają codzienne użytkowanie Nowego Citana.

Oprócz stałej ściany działowej (dostępnej z szybą i bez), między kabiną kierowcy a przestrzenią ładunkową, Nowy Citan furgon dostępny jest również z wersją składaną. Ta opcja sprawdziła się już w poprzednim modelu i od tego czasu została zoptymalizowana. Jeśli konieczne jest przetransportowanie długich przedmiotów, kratkę po stronie pasażera można obrócić o 90 stopni, a następnie złożyć w kierunku fotela kierowcy i zablokować. Fotel pasażera można z kolei złożyć, aby uzyskać płaską powierzchnię. Kratka zabezpieczająca jest wykonana ze stali i służy do ochrony kierowcy i pilota przed niekontrolowanym przemieszczaniem się ładunku.

Dostawy na plac budowy, miejska dystrybucja w gęstym ruchu ulicznym lub usługi transferowe na lotnisku – kierowcy małych furgonetek mają ciężką pracę. Na szczęście projektanci Nowego Citana położyli duży nacisk na osiągnięcie poziomu komfortu typowego dla marki, w tym wzorcowego poziomu hałasu i wygodnego fotela, nie wspominając o szeregu praktycznych elementów wyposażenia. A to nie tylko poprawia samopoczucie kierowców, ale jest również szczególnie korzystne dla bezpieczeństwa: zrelaksowani mogą lepiej skoncentrować się na sytuacji na drodze. W tym celu pojazd został również wyposażony w systemy podnoszące komfort i wygodę użytkowania znane z samochodów osobowych, takie jak klimatyzacja automatyczna THERMOTRONIC, funkcja rozruchu KEYLESS-GO oraz elektryczny hamulec postojowy[1].

Furgon i Tourer będą dostępne w liniach wyposażenia BASE i PRO. W przypadku linii BASE klient otrzymuje funkcjonalny wariant bazowy z całym niezbędnym wyposażeniem podstawowym. Linia PRO łączy w sobie reprezentacyjny design z dodatkową funkcjonalnością.

Nowoczesne i ekonomiczne silniki

W momencie wprowadzenia na rynek gama silników Nowego Citana będzie składać się z trzech modeli wysokoprężnych i dwóch benzynowych. Ich wspólnymi atutami są świetne właściwości jezdne nawet przy niskich obrotach oraz ekonomiczność. W celu uzyskania jeszcze lepszego przyspieszenia, na przykład podczas wyprzedzania, wersja silnika wysokoprężnego o mocy 85 kW dostępna dla furgonu jest wyposażona w funkcję overpower/overtorque. Pozwala ona na krótko przywołać do 89 kW mocy i 295 Nm momentu obrotowego.

Jednostki napędowe spełniają normy emisji Euro 6d. Wszystkie silniki są połączone z funkcją ECO Start/Stop. Oprócz sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów, najmocniejsze modele wysokoprężne i benzynowe będą również dostępne z siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów (DCT)[2].

Gama silników:

Citan furgon – podstawowe dane techniczne:

Zużycie zgodnie z WLTP:

Citan Tourer – podstawowe dane techniczne:

Zużycie zgodnie z WLTP:

eCitan zostanie wprowadzony na rynek już w drugiej połowie 2022 roku. Ten w pełni elektryczny wariant modelu Citana dołączy do portfolio elektrycznych pojazdów dostawczych Mercedes-Benz Vans obok eVito i eSprintera. Oczekiwany zasięg wyniesie około 285 kilometrów (zgodnie z WLTP[5]), odpowiada więc na potrzeby użytkowników komercyjnych, którzy często wykorzystują ten pojazd do usług logistycznych i dostawczych w centrach miast. Zgodnie z założeniami na stacjach szybkiego ładowania, ładowanie akumulatora od 10 do 80 procent zajmie 40 minut. Co istotne, jeśli chodzi o wymiary przestrzeni ładunkowej, ładowność i dostępność wyposażenia, klient nie musi iść na żadne ustępstwa w porównaniu do pojazdu z konwencjonalnym silnikiem. Dla eCitana dostępny będzie nawet hak holowniczy. 

Bezpieczna i komfortowa jazda, zarówno na pusto, jak i z ładunkiem

Zespół projektowy Mercedes-Benz położył szczególny nacisk na osiągnięcie typowych dla marki właściwości jezdnych, definiowanych jako zrównoważone połączenie komfortu, dynamiki i bezpieczeństwa. Przednie koła są zawieszone na kolumnach McPhersona z dolnymi wahaczami. Z tyłu zastosowano oszczędzającą miejsce oś z belką skrętną. Wahacze wleczone zapewniają tu dodatkowe prowadzenie kół, podczas gdy sprężyny i amortyzatory są odseparowane.

W ramach drobiazgowych testów pojazdu, sprężyny, amortyzatory i stabilizatory Citana zostały dokładnie ze sobą dostrojone. Tourer jest wyposażony w sprężyny o określonej dla Mercedes-Benz sztywności oraz amortyzatory z odpowiednio dobraną siłą tłumienia na przedniej i tylnej osi. W ten sposób DNA Mercedesa znajduje odzwierciedlenie nawet w właściwościach jezdnych Nowego Citana. Wzmocniony stabilizator przedniej osi Citana Tourer zmniejsza boczne przechyły na zakrętach.

Zarówno pusty, jak i załadowany Nowy Citan oferuje precyzyjną, bezpieczną i komfortową jazdę. Pojazd nie jest wrażliwy na duże obciążenia. Furgon został zoptymalizowany pod kątem dużej ładowności. Oznacza to, że nawet przy dużym obciążeniu zachowuje na drodze dużą stabilność. Tourer z kolei jest zoptymalizowany pod kątem transportu pasażerskiego i dlatego w jego wyposażeniu większy nacisk położono na komfort.

Kompleksowe wyposażenie bezpieczeństwa

Bezpieczeństwo jest kluczową wartością marki Mercedes-Benz. Solidna konstrukcja nadwozia z pochłaniającymi energię ścieżkami jej odprowadzania przyczynia się do wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Podobnie działa siedem standardowych poduszek powietrznych i szeroka gama nowoczesnych systemów wspomagania jazdy. To wszystko może wesprzeć i odciążyć kierowcę w wielu sytuacjach.

– Tworząc w Nowym Citanie systemy wspomagające kierowcę, chcieliśmy wdrożyć także w pojeździe dostawczym filozofię Mercedes-Benz Cars w zakresie ich komfortowego i płynnego działania – mówi Dirk Hipp, kierownik projektu strategicznego i główny inżynier Mercedes-Benz Small Vans. Taką płynną interwencję, której klient początkowo prawie nie zauważa, oferuje ESP, a także wspomaganie ruszania pod górę i asystent bocznego wiatru.

Wspierane przez czujniki radarowe i ultradźwiękowe oraz kamery systemy wspomagania jazdy i parkowania obserwują ruch uliczny i otoczenie, a w razie potrzeby mogą kierowcę ostrzegać lub interweniować. Podobnie jak w nowych generacjach Mercedesów Klasy C i Klasy S, Aktywny asystent utrzymania pasa ruchu działa poprzez ingerencję w układ kierowniczy, dzięki czemu jest szczególnie komfortowy.

Oprócz wymaganych prawnie systemów ABS i ESP, nowe modele Citan są standardowo wyposażone w Asystenta ruszania pod górę, Asystenta bocznego wiatru, system ostrzegający o zmęczeniu ATTENTION ASSIST oraz system połączenia alarmowego Mercedes-Benz. Systemy asystujące w Citanie Tourerze są jeszcze bardziej rozbudowane. W tym modelu w standardzie dostępne są: Aktywny asystent układu hamulcowego, Aktywny asystent utrzymania pasa ruchu, Asystent martwego punktu i Asystent limitu prędkości z wykrywaniem znaków drogowych, aby zapewnić kierowcy dodatkową pomoc.

Wiele innych systemów wspomagania jazdy jest dostępnych na życzenie, w tym aktywny asystent odległości DISTRONIC, który może automatycznie przejąć prowadzenie podczas jazdy w korku, a także Aktywny asystent układu kierowniczego[6], który pomaga kierowcy utrzymać Citana na środku pasa ruchu.

Citan jest również pionierem w zakresie systemów bezpieczeństwa: na przykład Citan Tourer jest standardowo wyposażony w centralną poduszkę powietrzną, która może napełnić się między fotelem kierowcy a fotelem pasażera w przypadku silnego zderzenia bocznego. W sumie pasażerów może chronić aż siedem poduszek powietrznych. Furgon jest standardowo wyposażony w sześć poduszek powietrznych.

Intuicyjna koncepcja wyświetlacza i obsługi z MBUX i usługami cyfrowymi Mercedes me

Podobnie jak jego duży brat – Sprinter – oraz modele samochodów osobowych marki Mercedes-Benz, Nowy Citan może być opcjonalnie wyposażony w intuicyjnie obsługiwany i samouczący się system multimedialny MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Dzięki potężnym chipom, samouczącemu się oprogramowaniu, ekranom o wysokiej rozdzielczości i doskonałej grafice system ten zrewolucjonizował obsługę pojazdów.

Dla Nowego Citana dostępne są na życzenie różne wersje MBUX. Do jego mocnych stron należy intuicyjna koncepcja obsługi za pomocą siedmiocalowego ekranu dotykowego, przycisków Touch Control na kierownicy lub asystenta głosowego „Hej Mercedes”. Kolejne zalety to integracja smartfonu z Apple Car Play i Android Auto, system głośnomówiący Bluetooth i radio cyfrowe (DAB i DAB+).

Ponadto Citan jest fabrycznie przygotowany do korzystania z wielu usług cyfrowych Mercedes me connect. Dzięki temu klienci są zawsze połączeni z pojazdem, niezależnie od tego, gdzie się znajdują[7]. Ważne informacje są dla nich zawsze dostępne zarówno na pokładzie, jak i poza pojazdem, mogą także skorzystać z kilku innych pomocnych funkcji.

Z Mercedes me MBUX staje się jeszcze bardziej inteligentny i przyjazny dla użytkownika. Na przykład „Hej Mercedes” potrafi zrozumieć zwroty potoczne: użytkownicy nie muszą już uczyć się określonych poleceń. Inne funkcje Mercedes me connect obejmują usługi zdalne, takie jak pobieranie statusu pojazdu. Dzięki temu w dowolnym momencie klienci mogą wygodnie sprawdzić najważniejsze informacje o swoich samochodach, np. z domu lub biura. Co równie praktyczne, dzięki nawigacji z informacjami o ruchu drogowym na żywo (Live Traffic Information) i komunikacji Car-to-X klienci mają podczas podróży dostęp do najnowszych danych w czasie rzeczywistym. Oznacza to, że można skutecznie ominąć korki i zaoszczędzić cenny czas.

Miejsca docelowe można wprowadzać jako adresy składające się z trzech słów w dzięki systemowi what3word (w3w). what3words to najprostszy sposób na określenie lokalizacji. W ramach tego systemu świat podzielony został na kwadraty o wymiarach 3x3 m, a każdemu z nich przypisany jest unikalny trzywyrazowy adres – może to być bardzo pomocne przy wyszukiwaniu miejsca docelowego, szczególnie w działalności komercyjnej.

Zrównoważona mobilność ma coraz większy wpływ na decyzje zakupowe i codzienne zachowania klientów biznesowych i prywatnych użytkujących samochody. Mercedes-Benz jest przekonany o ekologicznych i ekonomicznych zaletach pojazdów dostawczych z napędem elektrycznym. Dlatego mocno zaznaczył swoje dążenie do przywództwa w dziedzinie elektromobilności w nowej strategii i systematycznie elektryfikuje całą swoją gamę modeli. Mercedes-Benz Vans koncentruje się na niezawodności, jakości i optymalnym całkowitym koszcie posiadania (TCO). Producenci nadwozi i klienci mogą już wybierać spośród czterech samochodów dostawczych z napędem akumulatorowym. Są to: eVito furgon, eSprinter i eVito Tourer (łączne zużycie energii: 27,8 kWh / 100 km; łączna emisja CO₂: 0 g / km) oraz EQV (zużycie energii w cyklu mieszanym: 28,2 kWh / 100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g / km)[1]. W nadchodzącym roku dołączy do nich nowy Citan z napędem elektrycznym, poszerzając elektryczne portfolio Mercedesa-Benz Vans o segment małych samochodów dostawczych.

Nowa generacja eSprintera

Aby w przyszłości zapewnić klientom jeszcze więcej możliwości i korzyści, Mercedes-Benz Vans opracował platformę Electric Versatility. To podstawa nowej generacji eSprintera, który będzie produkowany sukcesywnie od drugiej połowy 2023 roku w Charleston, Duesseldorfie i Ludwigsfelde. Wymagania wobec modelu zostały określone w ścisłej współpracy z klientami już na etapie jego rozwoju: dzięki trzem akumulatorom i licznym wariantom nadwozia, od furgona po podwozie do zabudów, eSprinter nowej generacji będzie idealnym towarzyszem w praktycznie każdym biznesie – nie tylko w Europie, ale także w USA i Kanadzie. Jego zasięg, w zależności od konfiguracji, będzie dwa razy większy niż w obecnej wersji tego modelu. Ponadto ładowność wzrośnie o 50 procent, a w przypadku furgonu jeszcze bardziej.

Dynamiczny rozwój strategii elektromobilności Mercedes-Benz Vans

Zrównoważony rozwój jest głównym celem Mercedes-Benz, a następna generacja eSprintera będzie produkowana w sposób neutralny pod względem emisji CO₂. Mercedes-Benz Vans aspiruje do objęcia wiodącej roli w elektromobilności i cyfryzacji oraz do wyznaczania wzorców na przyszłość. Obecna wiedza i inwestycje w produkcję samochodów dostawczych koncentrują się na napędach elektrycznych i nowych technologiach. Nowe produkty będą konsekwentnie projektowane w wersjach elektrycznych.

Producenci nadwozi polegają na samochodach Mercedes-Benz Vans

Samochody dostawcze Mercedes-Benz stanowią niezawodną i elastyczną podstawę rozwiązań branżowych dla wyspecjalizowanych producentów nadwozi. eVito z chłodnią, eVito Tourer do przewozu osób o ograniczonej sprawności ruchowej, eSprinter Pharma i jako transportowa karetka demonstrują szerokie spektrum różnych nadwozi i konwersji lokalnie bezemisyjnych samochodów dostawczych Mercedes-Benz, które już są możliwe.

Wymagania dotyczące nadwozi i wyposażenia są tak zróżnicowane, jak branże, w których się ich używa. Największe wyzwania dotyczą przede wszystkim zasilania do chłodzenia ładunku i zapewnienia bezpieczeństwa pacjentom, a także ciężaru zabudowy i przeróbek w zakresie ładowności i dopuszczalnej masy całkowitej.

Dwa pojazdy koncepcyjne oparte na eSprinterze nowej generacji przedstawiają rozwiązania dla producentów nadwozi i konwersji, które mogą być możliwe w przyszłości. Są to: eGrocery do transportu świeżych artykułów spożywczych oraz pojazd do dostaw CEP dla branży przesyłek kurierskich, ekspresowych i paczek.

Mercedes-Benz eVito z chłodnią

Obecnie w dostawach świeżej żywności elektrycznymi pojazdami dostawczymi do aktywnego chłodzenia towarów w przedziale ładunkowym stosuje się albo autonomiczne rozwiązania w postaci dodatkowych akumulatorów, albo metody pasywne, takie jak płyty eutektyczne lub suchy lód. Chociaż dodatkowe akumulatory są duże, ciężkie i drogie oraz zmniejszają ładowność, alternatywa nie jest ani trwała, ani przyjazna dla środowiska. Oprócz tego szybko rozwijający się sektor stoi przed wyzwaniem, jakim jest możliwość realizacji dostaw na obszarach z ograniczeniami dostępu dla pojazdów spalinowych, np. w centrach miast. Koncepcja pojazdu lokalnie bezemisyjnego jest tutaj naturalnym wyborem – zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że typowe użytkowanie, na stałych codziennych trasach liczących od 80 do 100 kilometrów, idealnie pasuje do zasięgów oferowanych przez Mercedes-Benz eVito.

Koncepcja techniczna takiego pojazdu opiera się na wykorzystaniu istniejącej energii elektrycznej w eVito również do aktywnego chłodzenia. W tym celu wysoce energooszczędny system chłodzenia Kerstner C106EA został podłączony do pokładowej instalacji elektrycznej pojazdu, co oznacza, że dodatkowy akumulator wymagany jako źródło energii może być mniejszy. System chłodzenia podłogowego jest niezawodnie zasilany energią elektryczną na wszystkich etapach procesu dostawy: podczas załadunku pojazdu w magazynie za pośrednictwem stacjonarnego urządzenia chłodniczego o napięciu 230 V z zasilaniem, podczas jazdy przez pokładową instalację elektryczną pojazdu oraz podczas przerw za pomocą akumulatora buforowego w fotelu pasażera. Aby jednocześnie zmniejszyć zużycie energii przez system chłodzenia, izolacja Kerstnera przestrzeni ładunkowej ma szczególnie niski współczynnik K wynoszący 0,30 W / m²K.

Mercedes-Benz eVito Tourer przystosowany do przewozu osób o ograniczonej sprawności ruchowej

Mobilność stanowi podstawę autonomii i niezależności w życiu. W szczególności osoby niepełnosprawne są zależne od dostępności środków transportu, które umożliwiają im udział w życiu zawodowym i społecznym. Możliwości przewozu osób o ograniczonej sprawności ruchowej są ważnym tematem dla Mercedes-Benz Vans, czy to w postaci instalowanych fabrycznie udogodnień w pojazdach, czy też odpowiednich środków adaptacyjnych zaprojektowanych we współpracy z naszymi partnerami.

W pełni elektryczny Mercedes-Benz eVito Tourer PRO jest dostępny od ręki w wersji długiej i ekstra długiej, jako pojazd przerobiony tak, aby był mógł przewozić osoby na wózkach inwalidzkich. We współpracy z naszym wieloletnim partnerem w dziedzinie samochodów dostawczych AMF-Bruns GmbH & Co. KG z Apen w Dolnej Saksonii pojazd został przebudowany – zmiany objęły m.in. podłogę w tylnej części i rampę wjazdową, która umożliwia użytkownikom wózków inwalidzkich i osobom o ograniczonej sprawności ruchowej wygodny i bezpieczny transport.

Tylny otwór wejściowy o wysokości ok. 1500 mm w połączeniu z zamontowaną rampą antypoślizgową EASYFLEX umożliwia łatwy wjazd do wnętrza pojazdu, przyjazny dla wózków inwalidzkich. Rampę można obsługiwać wyjątkowo łatwo jedną ręką, a alternatywnie tworzy ona przestrzeń ładunkową. Za pomocą specjalnego systemu zabezpieczeń wózek inwalidzki jest przymocowany do podłogi pojazdu, dzięki czemu osoba przewożona jest dobrze chroniona. Dodatkowo zwijane elektrycznie bardzo długie pasy zabezpieczają wózek inwalidzki z przodu. Opcjonalnie pojazd można wyposażyć w zagłówek i oparcie FUTURESAFE.

Obniżona podłoga zapewnia dużą ilość miejsca dla użytkownika wózka inwalidzkiego dzięki wysokości wnętrza ok. 1450 mm, co jest zgodne z normami DIN i międzynarodowymi. W przypadku zainstalowania podwójnego siedzenia pasażera jest miejsce dla jednego użytkownika wózka inwalidzkiego, pięciu osób i kierowcy. Dwa opcjonalne obrotowe i składane siedzenia w drugim rzędzie umożliwiają elastyczne użytkowanie pojazdu nawet przez siedem osób, jeśli na pokładzie nie ma osoby na wózku inwalidzkim.

Mercedes-Benz eSprinter Pharma

Przechowywanie i transport leków oraz innych produktów farmaceutycznych podlega ścisłym regulacjom, aby nie zagrażać trwałości i skuteczności produktów. Leki są zatem dostarczane specjalnymi pojazdami do transportu w kontrolowanej temperaturze, które muszą gwarantować utrzymywanie określonych zakresów temperatur bez zakłóceń. We współpracy z Thermo King, producentem systemów kontroli temperatury w transporcie, Mercedes-Benz Vans opracował pojazd eSprinter Pharma – i po raz pierwszy prezentuje w pełni elektryczny samochód dostawczy do przewozu produktów przemysłu farmaceutycznego.

eSprinter Pharma jest wyposażony w całkowicie elektryczny system kontroli temperatury E-200 oraz nowy akumulator litowo-jonowy firmy Thermo King. Kombinacja E-200 w połączeniu z pokładową instalacją elektryczną pojazdu i akumulatorem litowo-jonowym zapewnia ręcznie regulowaną, stałą temperaturę w zakresie od 15 do 25 stopni Celsjusza, także wtedy, gdy kierowca zatrzymuje się, by dostarczyć towar. Nawet po otwarciu drzwi system sterowania zapewnia szybkie ponowne obniżenie temperatury.

Dodatkowo pojazd może być wyposażony w opcjonalny kontener chłodniczy z drugą strefą temperatury (np. 2 do 8 stopni Celsjusza). Dzięki eSprinter Pharma Mercedes-Benz Vans we współpracy z Thermo King umożliwia dostawę kluczowych produktów medycznych w sposób zrównoważony. Pojazd ma obecnie status prototypu i przechodzi testy różnych scenariuszy zastosowań.

Ambulans do transportu pacjentów Mercedes-Benz eSprinter

Sektor pojazdów specjalnych: karetek, pojazdów straży pożarnej i policyjnych, jest ważnym obszarem dla Mercedes-Benz od wielu dziesięcioleci. Od momentu powstania pierwszej generacji Sprintera w 1995 roku, model ten był przekształcany w karetkę pogotowia i obecnie zajmuje dużą część rynku pojazdów uprzywilejowanych dzięki różnym wariantom nadwozia. Zapotrzebowanie na niezawodne pojazdy do transportu pacjentów i karetki pogotowia ratunkowego jest szczególnie duże. Mercedes-Benz Vans oraz niemiecki producent nadwozi Ambulanz Mobile GmbH & Co. KG z Schönebeck w Saksonii-Anhalt użyli eSprintera jako podstawy swojego pierwszego pojazdu elektrycznego dla służby zdrowia.

W części przeznaczonej dla pacjenta znalazło się całe niezbędne wyposażenie, ale mimo to udało się utrzymać dopuszczalną masę całkowitą 3,5 tony. Podczas rozwoju produktu szczególną uwagę zwrócono na środki zmniejszające jego masę. Dopływ energii do nadwozia jest odseparowany od pojazdu bazowego dzięki zamontowaniu dodatkowego zasobnika energii (akumulatora). Działanie urządzeń medycznych może być również obsługiwane niezależnie od akumulatora pojazdu.

eSprinter nowej generacji oparty na platformie Mercedes-Benz Electric Versatility

Platforma Electric Versatility ogłoszona w grudniu 2020 r. jest podstawą następnej generacji eSprintera. Dzięki modułowej koncepcji składającej się z modułu przedniego dla komponentów wysokonapięciowych, modułu w podwoziu dla akumulatora wysokonapięciowego, a także modułu tylnego z elektrycznie napędzaną tylną osią, eSprinter nowej generacji oferuje znacznie większą swobodę rozwijania i projektowania różnych rodzajów zabudowy.

eSprinter nowej generacji – pojazd koncepcyjny eGrocery

Mercedes-Benz Vans dąży do zwiększenia lojalności klientów i optymalnego spełniania ich wymagań. Widać to również w pojeździe koncepcyjnym eGrocery, opartym na eSprinterze nowej generacji. Różne kombinacje akumulatorów umożliwiają klientom skonfigurowanie pojazdu tak, aby był dostosowany do ich charakteru pracy – a tym samym optymalny pod kątem całkowitego kosztu posiadania (TCO). Pierwszy wariant podwozia eSprintera zasila elektryczny układ chłodzenia energią elektryczną zgromadzoną w akumulatorze pojazdu i zapewnia ciągłe chłodzenie towarów wrażliwych na temperaturę.

eSprinter nowej generacji – pojazd koncepcyjny dla dostaw CEP

W przypadku pojazdu koncepcyjnego dla dostaw CEP rezultaty współpracy z klientami z branży usług kurierskich, ekspresowych i paczkowych są również wyraźnie widoczne: Speed Delivery Doors, specjalnie zaprojektowane automatyczne drzwi, ułatwiają kierowcom życie podczas codziennej pracy, ponieważ nie muszą już za każdym razem otwierać i zamykać przesuwanych drzwi przedziału ładunkowego ręcznie, co miałoby miejsce nawet do 240 razy dziennie. Modułowa platforma Electric Versatility umożliwia indywidualną konfigurację w celu dopasowania do konkretnego zastosowania pojazdu, czy to w przypadku kurierów w miastach, pracujących w usługach ekspresowych i paczkowych, czy też podczas dłuższych tras na terenach wiejskich.

[1] Zużycie energii elektrycznej zostało określone na podstawie dyrektywy  2017/1151/UE.