Elektryfikacja motoryzacji postępuje – wybór samochodów elektrycznych jest coraz szerszy, a ich sprzedaż dynamicznie rośnie. Obecnie co dziesiąty nowy Mercedes dostarczany klientom na świecie dysponuje napędem w pełni elektrycznym, a producent ma już kompleksową ofertę takich aut we wszystkich kluczowych segmentach rynku, w których jest obecny, od kompaktowego SUV-a EQA po luksusowe modele EQS oraz EQS SUV.

Samochody elektryczne to pojazdy zapewniające nieznany wcześnie wymiar doświadczeń z jazdy: ciche silniki generują moment obrotowy praktycznie natychmiast, układy 4 MATIC błyskawicznie i precyzyjnie rozdzielają siłę napędową pomiędzy osiami i kołami, a napęd cechuje bardzo wysoka efektywność. W wykorzystaniu całkowitego potencjału napędu elektrycznego pomaga szereg funkcji, których działanie umożliwiają cyfryzacja i stały dostęp auta do internetu. Warto zaznajomić się z ich działaniem i uczynić korzystanie z nich swoim nawykiem.

Pierwsza z nich to rekuperacja pozwalająca odzyskiwać cenną energię podczas hamowania. W modelach Mercedes-EQ kierowca ma do wyboru szereg trybów jazdy łączonych z rozbudowaną rekuperacją – auto może intensywnie wytracać prędkość po zdjęciu nogi z pedału gazu (tzw. jazda z jednym pedałem, przydatna w mieście) lub odwrotnie, „żeglować” i korzystać z zalet jazdy wybiegiem (np. na pustej drodze). Można zarządzać tym samodzielnie lub zdać się na automatyczny tryb rekuperacji, regulujący jej siłę w oparciu o dane z radaru samochodu.

Druga z przydatnych funkcji, której warto używać praktycznie przy każdej podróży, to inteligentna nawigacja, która planuje trasy z uwzględnieniem postojów na ładowanie. Modele Mercedes-EQ oferują wyjątkowo dopracowaną nawigację z podglądem zajętości stacji ładowania, a nawet cen prądu. Algorytm planowania trasy uwzględnia przy tym warunki na drodze: bieżące informacje o korkach, styl jazdy kierowcy, a nawet ukształtowanie terenu. Korzystanie z nawigacji jest intuicyjne dzięki inteligentnej obsłudze głosowej – po uruchomieniu samochodu wystarczy wypowiedzieć hasło „Hej Mercedes, chcę jechać do...”. Dodatkowym atutem jest szansa na uniknięcie korków na trasach, które pokonujemy regularnie i „na pamięć” – nierzadko okazuje się, że nawet w takich wypadkach warto uruchomić nawigację i sprawdzić, czy po drodze nie wystąpił akurat nieoczekiwany zator.

Korzystanie z tych narzędzi umożliwia intuicyjną eksploatację samochodów elektrycznych, ich sprawne ładowanie oraz maksymalizację zasięgu. Zasięg stanowi jeden z najbardziej zasadniczych parametrów aut elektrycznych. Przy jego określaniu producenci samochodów korzystają z zestawu procedur testowych WLTP, które uwzględniają zróżnicowane warunki jazdy, jednak uzyskane w ten sposób wartości mają przede wszystkim wartość porównawczą – pozwalają zestawić ze sobą wyniki różnych wersji i modeli aut.

Mercedes-Benz wychodzi naprzeciw oczekiwaniom klientów, którzy oczekują realnych wartości zasięgu, i oferuje przydatne narzędzie w postaci estymatora zasięgu, dostępne pod adresem:

⁣Sprawdź w praktyce zasięg swojego EQ | Mercedes-EQ (mercedes-benz.pl). Za pomocą przystępnych suwaków i ikon pozwala on sprawdzić i ocenić, jaki wpływ na zasięg komunikowany według norm WLTP ma temperatura otoczenia, włączenie klimatyzacji oraz udział tras miejskich, pozamiejskich i tych pokonywanych drogami szybkiego ruchu. W skrócie, estymator zasięgu Mercedes-Benz pozwala praktycznie całkowicie urealnić wskazania normy WLTP i wskazuje bardziej zbliżone do faktycznych wartości zasięgu poszczególnych modeli Mercedes-EQ (również hybryd plug-in), informując klientów, czego mogą spodziewać się w różnych 
– specyficznych warunkach eksploatacji.

Estymator ma też dodatkową funkcję symulacji czasu ładowania, która wskazuje czas potrzebny na uzupełnienie energii w określonym zakresie (np. od 10 do 80%) zależnie od źródła prądu, począwszy od domowego gniazdka do różnych stacji ładowania o wysokiej mocy.

Należy przy tym pamiętać, że na zasięg samochodu elektrycznego istotny wpływ ma styl jazdy kierowcy i intensywność korzystania z osiągów oraz funkcji komfortu. Tu również modele Mercedes-EQ służą przydatną funkcją w postaci asystenta ECO, który wspiera przewidującą jazdę za pomocą ikon w zestawie wskaźników. Na centralnym ekranie systemu MBUX można z kolei sprawdzić, ile energii pobierają aktualnie pracujące udogodnienia, takie jak np.: podgrzewane fotele.

·         Maksymalny luksus i komfort w tylnej części pojazdu

·         Pierwszy model w rodzinie Mercedes-Benz ze skórą przetworzoną w sposób zrównoważony

·         Tryb jazdy MAYBACH i maksymalny komfort akustyczny składają się na niezwykłe wrażenia z jazdy

Legendarna marka przedstawia swój pierwszy seryjny model z napędem w 100% elektrycznym. Mercedes-Maybach EQS 680 SUV (dane wstępne: zużycie energii w cyklu mieszanym: 22,5-24,4 kWh/100 km; emisje CO₂: 0 g/km) łączy technikę modelu EQS SUV marki Mercedes-EQ z ekskluzywnością Maybacha – zgodnie z maksymą Karla Maybacha: „To, co dobre, musi również być piękne”. Niepowtarzalny wygląd zapewnia przedni pas z gwiazdą Mercedesa na masce z efektownym czarnym panelem, który przenosi charakterystyczną osłonę chłodnicy Maybacha w epokę elektromobilności. Typowy dla marki jest też opcjonalny dwukolorowy lakier. Pierwszorzędne materiały, doskonały kunszt i ekskluzywne detale sprawiają, że przestronne wnętrze zapewnia podróżującym kompleksowy komfort z efektem kokonu. Dzięki konsekwentnej interpretacji wyrafinowanego luksusu Mercedes-Maybach EQS SUV wyznacza nowy punkt odniesienia w segmencie w pełni elektrycznych luksusowych SUV-ów.

„Klienci marki Mercedes-Maybach oczekują tego, co niezwykłe – a my staramy się przekraczać ich wysokie oczekiwania. Mercedes-Maybach EQS SUV łączy nasze ambicje bycia liderem w obszarach cyfryzacji i elektromobilności z naciskiem na segment samochodów luksusowych. Pierwszy w pełni elektryczny model Mercedes-Maybach wzbogaca wiodące technologie Mercedes-Benz o jeszcze wyższy poziom komfortu i szereg detali, które są zarezerwowane tylko dla Maybacha” – powiedział Ola Källenius, prezes zarządu Mercedes-Benz Group AG.

„Mercedes-Maybach EQS SUV to nasz pierwszy w pełni elektryczny, pełnowymiarowy luksusowy SUV. W ramach marki Mercedes-Maybach zabiegamy, by to, co piękne, zyskało blask niezwykłości. Wnętrze nowego modelu stanowi emocjonującą, stylową deklarację. Jego salonowy charakter obiecuje luksusowe podróże na najwyższym poziomie. W połączeniu z innowacyjnymi, progresywnymi proporcjami definiujemy luksusowego SUV-a przyszłości zupełnie na nowo” – skomentował Gorden Wagener, główny projektant Mercedes-Benz Group AG.

„Mercedes-Maybach EQS SUV to kamień milowy w historii naszej marki. Dla nas to nic innego jak nowa definicja motoryzacyjnej doskonałości – stworzona na czasy elektromobilności. Nasi klienci mogą spodziewać się absolutnie najlepszych wrażeń z jazdy samochodem elektrycznym, z typową dla Maybacha aurą niezwykłości” – dodał Daniel Lescow, szef marki Mercedes-Maybach, Mercedes-Benz Group AG.

Design nadwozia: typowy dla marki przód, chromowane akcenty i emblemat jako element stylistyczny

Mercedes-Maybach wzbogaca dynamiczną stylistykę modelu EQS SUV marki Mercedes-EQ o ekskluzywne elementy. Status nowego modelu definiuje gwiazda Mercedesa na masce. Przód charakteryzuje też typowy dla marki czarny panel z pionowymi, chromowanymi listwami ozdobnymi o trójwymiarowej głębi. Jego rozległa powierzchnia po raz pierwszy jest w pełni zasłonięta. Zaawansowany panel czujników radarowych został zabudowany, tak aby był niewidoczny. Chromowaną listwę ozdobną, która tworzy całość z pasem świetlnym standardowych reflektorów DIGITAL LIGHT, zdobi dyskretnie wkomponowany klasyczny napis MAYBACH. Chromowane, subtelne listwy znalazły się również na wlocie powietrza w zderzaku. Reflektory DIGITAL LIGHT witają i żegnają użytkownika specjalnym pokazem świetlnym. Na powitanie pod wszystkimi drzwiami świeci animowana projekcja wzoru Maybacha, który – w postaci filigranowych symboli – można znaleźć także w elementach wykończeniowych po bokach zderzaka.

Z profilu uwagę zwracają wyraziste chromowane obramowania bocznych szyb oraz okładziny środkowych słupków, podkreślające długość tylnej części kabiny. Wysoką jakość potwierdzają emblematy Maybacha na tylnych słupkach. Napis EQS został subtelnie zintegrowany z trójkątną przednią szybą. Wyraźnie zaznaczone nadkola z czarnymi, błyszczącymi nakładkami akcentują mocną prezencję SUV-a. Mercedes-Maybach EQS SUV przemieszcza się na ekskluzywnych 21- lub 22-calowych obręczach z lekkich stopów, także kutych. Osłony piast zdobi napis MAYBACH. Kolejnym przyciągającym wzrok elementem są standardowe, podświetlane stopnie progowe z wykończeniem z anodowanego aluminium, nawiązującego do prążkowanego wyglądu czarnego przedniego panelu. Eleganckim akcentem jest stylowo zintegrowany emblemat Maybacha.

Tylne lampy mają wyszukaną, efektowną formę pasa świetlnego z dwuczęściową spiralą. Światła na całej szerokości są animowane. Na tylnej pokrywie, zderzaku i spojlerze znalazły się chromowane elementy ozdobne. Nie zabrakło także napisu MAYBACH.

Mercedes-Maybach EQS SUV podkreśla swoją okazałą prezencję również charakterystycznym dla marki dwukolorowym lakierem z filigranowym prążkowaniem. Lakier jest nakładany ręcznie zgodnie z kryteriami najwyższej jakości i występuje w pięciu kombinacjach: srebrny high-tech /czerń obsydianu, srebrny high-tech/niebieski nautic, czerń obsydianu/szarość selenitu, czerń obsydianu/złoto kalahari oraz brązowy velvet/czerń onyksu.

Design wnętrza: fuzja tradycji i awangardy

Także projekt wnętrza jest konsekwentnie zgodny z credo Maybacha: „To, co dobre, musi również być piękne”. Atrakcją dla podróżujących z przodu jest standardowy MBUX Hyperscreen z warstwą zerową i charakterystycznymi dla Mercedesa-Maybacha animacjami startowymi na wszystkich trzech wyświetlaczach. Ogólny wygląd został zaprojektowany specjalnie na potrzeby nowego modelu, z wykorzystaniem eleganckiego ciemnoniebieskiego odcienia. Do licznych ekskluzywnych funkcji należy animowany wyświetlacz zestawu wskaźników w trybie MAYBACH. Wskazówki w dwóch tubusach swoim wzornictwem przywodzą na myśl jedwabny szal, który elegancko faluje na wietrze w zależności od prędkości i stylu jazdy. W tym samym czasie liczby zmieniają rozmiar i są dynamicznie rozjaśniane lub wygaszane. Obramowanie wskaźników ma typowy dla marki kolor różowego złota. Alternatywną formą ekspozycji zegarów jest sportowy styl Pure EV. Trójwymiarowy pasek wydajności przedstawia odpowiedni status jazdy (jazda, przyspieszanie, ładowanie).

Centralny wyświetlacz zaczyna się od znajomego ekranu głównego i tak zwanej warstwy zerowej. W tym podstawowym ustawieniu dominuje mapa nawigacyjna. Kierowca może wykonać stąd 80% najczęstszych interakcji bezpośrednio, bez zmiany aplikacji. System reaguje w zależności od sytuacji i jest spersonalizowany dzięki inteligentnym sugestiom.

Funkcjonalna zawartość oraz struktura obsługi wszystkich trzech wyświetlaczy bazują na interfejsach z modelu EQS SUV marki Mercedes-EQ. Ich wygląd można dostosować za pomocą trzech stylów wyświetlania (dyskretny, sportowy, MAYBACH) i trzech trybów prezentowania informacji (nawigacja, wsparcie, serwis). W dyskretnym stylu zawartość zostaje maksymalnie zredukowana i harmonijnie skoordynowana ze zmianą koloru wybranego oświetlenia.

Dzięki dwóm 11,6-calowym wyświetlaczom w oparciach przednich siedzeń pasażerowie z tyłu mogą korzystać z tej samej szerokiej gamy funkcji informacyjno-rozrywkowych oraz komfortu. Standardowy system rozrywki MBUX High-End Rear Seat Entertainment pozwala łatwo i szybko udostępniać zawartość różnych wyświetlaczy. Z poziomu tylnych siedzeń możliwe jest również wybieranie i modyfikowanie celów nawigacji. Standardowe wyposażenie obejmuje tylny tablet MBUX, którego można używać także poza pojazdem, oraz Asystenta Wnętrza MBUX, który za pomocą kamer, na podstawie ruchów ciała, potrafi rozpoznawać oczekiwania pasażerów i wykonywać odpowiednie funkcje – na przykład włączać lampki do czytania.

Naturalne materiały w połączeniu z kunsztownym wykonaniem tworzą stylowy kontrast z nowoczesnym wzornictwem. Mercedes-Maybach EQS SUV jest standardowo wyposażony w skórę Maybach Exclusive Nappa w ciepłych kolorach brązu espresso/perłowego brązu balao. Opcjonalnie dostępna jest konfiguracja beżu macchiato z perłowym brązem. Jeszcze bardziej wyrafinowany wygląd zapewnia oferowana na życzenie skóra Maybach MANUFAKTUR Exclusive Nappa w kolorze kryształowej bieli/srebrnoszarej perły. Skóra we wszystkich tonacjach pochodzi ze zrównoważonych procesów. Jako elementy dekoracyjne dostępne jest naturalne drewno: brązowa brzoza MANUFAKTUR o otwartych porach oraz brązowe drewno orzechowe MANUFAKTUR o otwartych porach, a także lakier fortepianowy MANUFAKTUR z płynnymi liniami.

Typowe dla marki najwyższej próby wykończenie podkreśla szereg emblematów Maybacha, m.in. na pedałach ze stali nierdzewnej, poduszkach na zagłówkach, oparciach przednich siedzeń oraz, jako projekcja, w przestrzeni na nogi z tyłu. W połączeniu z tylnymi fotelami First Class logo można znaleźć również na rozdzielającej siedzenia drewnianej okładzinie. Kolejny emblemat kryje się na wewnętrznej osłonie tylnej pokrywy. Napis MAYBACH w podświetlonej formie wita wszystkich podróżujących na progach drzwi ze stali szlachetnej.

 Luksus, który oszczędza zasoby: Mercedes-Maybach wprowadza roślinnie garbowaną skórę nappa

Mercedes-Maybach EQS SUV to pierwszy model Mercedes-Benz AG wykończony roślinnie garbowaną skórą. Jako garbniki wykorzystywane są tu łupiny ziaren kawy. Woda używana do garbowania krąży w obiegu zamkniętym i po recyklingu wraca do naturalnych zbiorników. Również stosowane środki natłuszczające są wyłącznie pochodzenia roślinnego. Skóra przetworzona w zrównoważony sposób nie jest konserwowana solą. Pozwala to zaoszczędzić około 45 kg soli na każdy egzemplarz ze skórzaną tapicerką. Z „produktów ubocznych” garbowania powstają nowe upcyklingowe akcesoria, takie jak kompostowalne doniczki, pianki izolacyjne czy deski tarasowe. Skóra przetworzona w sposób zrównoważony oszczędza zatem zasoby. Korzyści odnoszą także farmerzy kawy, bowiem sprzedaż łupin zapewnia im dodatkowy dochód.

Dla autentycznej skóry przetworzonej w sposób zrównoważony Mercedes-Benz określił wiążące kryteria. Łańcuch dostaw skóry musi być wolny od wszelkich form nielegalnego wylesiania – to istotny wymóg zamówień dla dostawców. Wypasy nie mogą przyczyniać się do zagrożenia lub utraty naturalnych lasów. W tym kontekście partnerzy muszą ujawnić cały swój łańcuch dostaw, od regionu gospodarstwa do produktu końcowego. Skóry mogą pochodzić wyłącznie od zwierząt hodowanych w sposób odpowiedni dla danego gatunku. Do garbowania można używać wyłącznie roślinnych lub alternatywnie zrównoważonych garbników pozbawionych chromu. W przypadku uszlachetnionej skóry Mercedes-Benz wymaga od swoich partnerów przeprowadzenia bilansu ekologicznego na wszystkich etapach procesu tworzenia wartości dodanej (ocena cyklu życia).

Mercedes-Maybach chce łączyć luksus ze zrównoważonym rozwojem. Wiele części i komponentów w nowym modelu wykonano z materiałów oszczędzających zasoby. Uwzględnia się tu również stal wtórną i aluminium z recyklingu. Wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu stanowi ważny instrument na drodze do dekarbonizacji. Do tego dochodzi neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla produkcja samochodu i jego akumulatora w zakładach Mercedes-Benz w Alabamie w USA. Celem producenta luksusowych aut jest zmniejszenie emisji CO₂ na samochód osobowy z nowej floty w całym cyklu życia do końca bieżącej dekady co najmniej o połowę względem poziomów z 2020 r. Od 2039 r. gama nowych pojazdów osobowych oraz dostawczych powinna być neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla netto w całym cyklu życia i całym łańcuchu wartości.

Tył: ekskluzywny salon, holistyczny komfort dla wszystkich zmysłów

Podróżującym z tyłu Mercedes-Maybach EQS SUV oferuje połączenie szlachetnych materiałów, perfekcyjnego wykonania i ekskluzywnych detali. Tak powstaje osobna atmosfera przyjemna dla wszystkich zmysłów – z efektem kokonu. Podobnie jak przednie siedzenia, standardowe tylne fotele Executive są wyposażone w wentylację, funkcję masażu oraz ogrzewanie karku i ramion. Do dyspozycji jest też masaż łydek oraz pakiet szoferski. Gdy tylko pasażer z prawej strony zechce rozłożyć swoje siedzenie, fotel przed nim automatycznie przesunie się do przodu.

W przypadku wyposażenia First Class z tyłu przednia konsola środkowa jest płynnie kontynuowana także w drugim rzędzie siedzeń. Na potrzeby w pełni elektrycznego Mercedesa-Maybacha została przeprojektowana – tylny schowek po raz pierwszy zdobią drewniane wykończenia, które korespondują z drewnianymi okładzinami oparć przednich foteli i panelami pomiędzy siedzeniami z tyłu, wizualnie podkreślając otulającą atmosferę. Kolejną nowością jest projektor w konsoli środkowej, który dyskretnie wyświetla na podłodze emblemat Maybacha. Podobnie jak w Mercedesie-Maybachu Klasy S gama dodatkowego wyposażenia obejmuje dwa uchwyty na pojemnik z napojem z funkcją podgrzewania i chłodzenia oraz półkę na standardowy tylny tablet MBUX. Cztery porty USB-C do szybkiego ładowania i dwa interfejsy HDMI sprawiają, że podróżni mogą z łatwością korzystać z własnych urządzeń cyfrowych. Na życzenie konsola środkowa może zawierać dwa składane stoliki, lodówkę oraz posrebrzane kieliszki do szampana.

Szeroka gama indywidualnych nastrojów świetlnych

W każdy ze słupków C wbudowano stylową lampę. Adaptacyjne tylne oświetlenie oferuje dodatkowe lampki do czytania w uchwytach i pasy świetlne w podsufitce. Zarówno jasność, jak i położenie punktów świetlnych można regulować zgodnie z potrzebami. Jednocześnie podróżujący mają do wyboru szeroką gamę ustawień oświetlenia – do pracy lub do wypoczynku. Jego barwa może automatycznie dostosowywać się do dziennego rytmu człowieka. Koncepcję oświetlenia kabiny uzupełnia aktywne nastrojowe oświetlenie, które korzysta z 253 indywidualnie sterowanych diod LED i oferuje 64 indywidualnie wybierane odcienie. Należą do nich charakterystyczne dla Maybacha schematy kolorów Rose Gold White i Amethyst Glow. Różnorodne opcje nastrojowego oświetlenia podkreślają efekt kokonu. Podróżujących wita na pokładzie specjalna, typowa dla marki gra świateł: przez cały pojazd biegnie świetlny dywan, który w szczególności akcentuje obszar tylnych drzwi.

Jakość powietrza: zanieczyszczenia pozostają na zewnątrz

Dobrą jakość powietrza w kabinie zapewnia standardowy system ENERGIZING AIR CONTROL Plus z filtrem HEPA (High Efficiency Particulate Air). Czujnik jakości powietrza automatycznie decyduje o włączeniu trybu recyrkulacji. Filtr HEPA skutecznie oczyszcza powietrze z zewnątrz z drobnego pyłu, małych cząstek i pyłków. Węgiel aktywny zawarty zarówno w filtrze HEPA, jak i w filtrze kabinowym filtruje również dwutlenek siarki, tlenki azotu oraz zapachy. W regularnych odstępach samochód pobiera też świeże powietrze. Klimatyzacja postojowa umożliwia oczyszczenie powietrza we wnętrzu przed wejściem na pokład. Poziomy cząstek stałych na zewnątrz i w kabinie pojazdu są wyświetlane na ekranie systemu MBUX. Jeśli jakość powietrza otoczenia jest niska, system może zalecić zamknięcie bocznych szyb lub szyberdachu.

Na zmysł węchu oddziałuje aktywna kompozycja zapachowa, która stanowi element standardowego pakietu AIR BALANCE. Mercedes-Maybach EQS SUV roztacza w swojej kabinie specjalny zapach No. 12 MOOD Ebony – niezwykły i polaryzujący, którego celem nie jest podobać się, lecz uwodzić. Pobudzające drzewo sandałowe łączy się tu z nutami przypraw, tworząc wyjątkowo ekskluzywną kompozycję.

Doznania dźwiękowe: wciągająca przyjemność słuchania muzyki i specyficzne brzmienie Maybacha

Standardowy system dźwięku przestrzennego Burmester® 4D zapewnia najwyższą jakość nagłośnienia. Oferuje podróżującym wciągające wrażenia dźwiękowe Dolby Atmos, zapewniające muzyce więcej przestrzeni, wyrazistości i głębi. Dolby Atmos umożliwia rozmieszczenie dyskretnych elementów audio lub obiektów w trójwymiarowym polu dźwiękowym i dostosowanie ich do dowolnego środowiska odtwarzania. Kierowca i pasażerowie mogą słuchać ulubionej muzyki w purystycznej formie, dorównującą oryginalnej kompozycji studyjnej.

System audio liczy 15 głośników: dwa przednie głośniki basowe w przestrzeni na nogi, jeden głośnik średniotonowy i jeden wysokotonowy w każdych drzwiach, dwa głośniki 3D w podsufitce, dwa głośniki surround w pokrywie bagażnika oraz głośnik centralny w desce rozdzielczej. Ponadto w każdym fotelu umieszczono po dwa wzbudniki. Bezpośrednie odtwarzanie dźwięków rozchodzących się w materiale foteli sprawia, że wrażenia słuchowe stają się czterowymiarowe. Osoby na przednim fotelu z przodu oraz pasażerowie z tyłu mogą również korzystać z dźwięku 4D w słuchawkach.

Doznaniem akustycznym jest także brzmienie towarzyszące jeździe. Aerial Grace – tak nazywa się dźwięk stworzony specjalnie dla w pełni elektrycznego modelu Mercedes-Maybach. Jest interaktywny i reaguje na kilkanaście różnych parametrów, w tym na położenie pedału przyspieszenia, prędkość jazdy oraz rekuperację. Dzięki inteligentnym algorytmom dźwięki są obliczane w czasie rzeczywistym we wzmacniaczu systemu dźwięku przestrzennego Burmester® 4D i odtwarzane przez głośniki.

Komfort akustyczny: wyjątkowo cichy drugi rząd siedzeń

Nowy luksusowy SUV bazuje na doskonałym poziomie hałasu i wibracji modelu EQS SUV od Mercedes-EQ. Obejmuje to hermetyzację elektrycznego układu napędowego z przodu i z tyłu, innowacyjną ramę nośną przy przedniej osi oraz jednostki napędowe z podwójnymi gumowymi mocowaniami. Ponadto zastosowano specjalne pianki akustyczne w wybranych profilach nadwozia, a także specjalne elementy w poszyciu podwozia, redukujące hałas piasku krążącego w nadkolach.

Bardziej rozbudowane środku z zakresu NVH (hałas, wibracje, wstrząsy) skoncentrowały się przede wszystkim na drugim rzędzie siedzeń. Osłona bagażnika, pokryta syntetyczną skórą ARTICO, to przymocowana do nadwozia poprzeczna przegroda, tak jak w sedanie – zamocowana do górnej krawędzi oparć tylnych siedzeń, izoluje bagażnik aż do dolnej krawędzi tylnej szyby. Efekt: bardzo skuteczne tłumienie hałasu. Swój wkład w wygłuszenie ma również nowa jednostka odłączająca (DCU), która automatycznie odłącza przedni silnik elektryczny w zależności od sytuacji na drodze i wymaganej mocy w celu zwiększenia zasięgu. Ponadto Mercedes-Maybach EQS SUV otrzymał dodatkowe materiały izolacyjne oraz dźwiękochłonne, laminowane szyby. Szereg rozwiązań chroniących przed szumami wiatru w konstrukcji panoramicznego dachu, takich jak owiewki, osłony i uszczelki o ulepszonej geometrii, zapewnia wysoki poziom komfortu akustycznego pomimo dużych wymiarów okna dachowego.

Wszystkie te działania sprawiają, że nowy model Maybacha to SUV o maksymalnym poziomie komfortu akustycznego z tyłu, zapewniający najlepsze warunki dla przyjemności słuchania muzyki lub jazdy w relaksującej ciszy. Dodatkowy komfort i prywatność zapewniają elektrycznie sterowane rolety tylnych bocznych szyb.

Zawieszenie: komfortowe, adaptacyjne i ze specjalnym trybem jazdy MAYBACH

Najwyższe standardy dotyczą również komfortu jazdy. Standardowe wyposażenie obejmuje zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC z bezstopniową regulacją tłumienia ADS+. Prześwit samochodu można zwiększyć nawet o 35 mm. Seryjna specyfikacja obejmuje także skrętną tylną oś o kącie skrętu kół do 4,5°. Alternatywnie dostępna jest wersja o kącie skrętu kół do 10°. W rezultacie średnica zawracania zmniejsza się z 11,9 do 11,0 m, a więc do poziomu wielu aut kompaktowych.

Poza trybami jazdy ECO, SPORT, OFFROAD i INDIVIDUAL system DYNAMIC SELECT obejmuje specjalny program MAYBACH, który zastępuje klasyczny tryb COMFORT. Zestrojono go z myślą o maksymalnym komforcie jazdy pasażerów z tyłu, z naciskiem na minimalne ruchy nadwozia w obszarze pod tylnymi siedzeniami. Znajduje się tam węzeł oscylacyjny, dzięki czemu amplitudy są na najniższym poziomie. Tryb jazdy MAYBACH jest ustawieniem bazowym.

Najważniejsze dane techniczne w skrócie

Mercedes-Maybach EQS 680 SUV rozwija moc 484 kW i osiąga do 600 km zasięgu (dane wstępne). Standardowo jest wyposażony w napęd wszystkich kół 4MATIC.

Podczas jazd testowych w okolicach miejscowości Arjeplog w Szwecji, w pobliżu koła podbiegunowego, Mercedes-Benz przetestował najnowszą generację układów sterowania hamulcami. Od ponad 20 lat działa tu oficjalny oddział fabryki w Sindelfingen – własne centrum testowe do przeprowadzania badań w najbardziej ekstremalnych warunkach. Oprócz modeli EQE, EQS, EQS SUV oraz EQE SUV w przejazdach po zamarzniętym jeziorze i w drodze na najwyższą lokalną górę udział wzięły modele przyszłych generacji pojazdów, oparte na najnowszych platformach.

„Podczas jazd testowych nasz zespół dba przede wszystkim o bezpieczeństwo, efektywność i komfort jazdy. Projektanci dostrajają układy sterowania hamulcami indywidualnie dla każdej serii modelowej i sprawdzają ich możliwości na granicy fizycznych limitów” – powiedział Christoph Böhm, szef działu układów sterowania hamulcami, Mercedes-Benz AG.

W drodze do całkowicie elektrycznej przyszłości samochodów zespół pracuje nad nową generacją układów kontroli stabilności. Wykorzystują one właściwości napędu elektrycznego do precyzyjnego sterowania momentem obrotowym na kołach. Większość kierowców prawdopodobnie nigdy nie zauważy, jak ciężko pracują ich Mercedesy, aby zapewnić bezpieczeństwo w ryzykownych sytuacjach. Dla Christopha Böhma i jego zespołu to właśnie definicja dobrze wykonanej pracy.

Testy wytrzymałościowe na lodzie i śniegu

Od czasu, gdy Mercedes-Benz otworzył ośrodek testowy w pobliżu Arjeplog, samochody bardzo się zmieniły. Jednak powody, dla których warto tu przyjeżdżać, wciąż pozostają niezmienne: w porównaniu z suchym asfaltem poziom przyczepności na lodzie i śniegu jest nawet o 90% niższy. Tak poważne różnice mają ogromny wpływ 
na stabilność i sterowność auta, zwłaszcza podczas przyspieszania, hamowania i zmiany kierunku jazdy. Kolejna zaleta: warunki pogodowe oraz nawierzchnie na kole podbiegunowym przez całą zimę pozostają względnie spójne. Testowane pojazdy wyposażono w standardowe opony całoroczne lub zimowe, tak aby jak najlepiej odzwierciedlać codzienne warunki ich użytkowania. 

Zdjęcia z testu układów sterowania hamulcami w Arjeplog w Szwecji można znaleźć pod adresem: https://pressmaterial.mercedes-benz.com/dir/Insight_Safe_Driving_Arjeplog23/.

•  Producent luksusowych aut ze Stuttgartu ma bliskie związki z Jonem Rahmem, światowym numerem 2, oraz z legendarnym golfistą Bernhardem Langerem

• Mercedes-Benz świętuje wybitne osiągnięcia obu swoich ambasadorów popartowym wydaniem modelu EQS SUV (EQS SUV 450+: zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym: 18,2-22,7 kWh/100 km; emisje CO2 w cyklu mieszanym: 0 g/km)

Oprócz globalnej serii amatorskich turniejów MercedesTrophy, w której na całym globie rywalizuje około 60 000 uczestników, Mercedes-Benz jest także partnerem wybranych spośród największych profesjonalnych turniejów golfowych na świecie. Producent luksusowych samochodów ze Stuttgartu utrzymuje przy tym bliskie relacje z Jonem Rahmem, cenionym golfistą młodego pokolenia, oraz Bernhardem Langerem, który należy do światowej elity tego sportu już od ponad 40 lat. W tym tygodniu w Auguście Mercedes-Benz w szczególny sposób honoruje wybitne osiągnięcia i wyjątkowe osobowości obu ambasadorów swojej marki.

Specjalny EQS SUV w hołdzie sukcesom ambasadorów marki Mercedes-Benz – Jona Rahma i Bernharda Langera

Na cześć dwóch wielkich golfistów Mercedes-Benz stworzył wyjątkowy egzemplarz modelu EQS SUV. Jego projekt powstał wspólnie z amerykańskim popartowym artystą Christopherem „CR” Obetzem, który w swoich pracach koncentruje się właśnie na golfie.

 „Golf jest w moim DNA. Tak samo jak sztuka. Moim celem jest uhonorowanie przeszłości i przeniesienie jej w przyszłość w nowy, zaskakujący sposób. Dokładnie to udało mi się osiągnąć dzięki współpracy z Mercedes-Benz, łącząc postacie dwóch absolutnych mistrzów golfa. Użycie samochodu jako płótna stanowiło wyjątkowe wyzwanie i jestem autentycznie dumny z tego, co wspólnie stworzyliśmy” – powiedział Christopher „CR” Obetz.

 „Ten samochód jest po prostu niesamowity. Prawdziwe dzieło sztuki. To dla mnie szczególny zaszczyt – jestem zaskoczony, ale i szczęśliwy” – skomentował Bernhard Langer, dwukrotny zwycięzca turniejów Masters.

 „To z pewnością wyjątkowy tydzień dla nas wszystkich, a grafika na samochodzie tylko podgrzewa emocje. Bardzo się cieszę, że jestem częścią tego wyjątkowego projektu wspólnie z drugim ambasadorem marki Mercedes-Benz, Bernhardem Langerem” – powiedział Jon Rahm, obecnie golfista numer 2 na świecie.

 „Prezentując tego wyjątkowego, a zarazem pomysłowego EQS-a SUV-a, oddajemy cześć dwóm wybitnym sportowcom i przyjaciołom naszej marki. Chcemy świętować osiągnięcia oraz zwycięstwa Bernharda i Jona, życząc im wszystkiego najlepszego” – podsumowała Bettina Fetzer, szefowa komunikacji i marketingu Mercedes-Benz AG.

 Samochód, który posłużył jako płótno dla wyjątkowego dzieła, to pierwszy w pełni elektryczny luksusowy SUV z gamy Mercedes-EQ – EQS SUV. Pionier łączący progresywny design oraz komfort limuzyny EQS z przestrzenią i wszechstronnością SUV-a.

· Debiut w poniedziałek 17 kwietnia 2023 r. o godzinie 14:00 (CEST) na platformie internetowej Mercedes me media oraz przed publicznością na żywo, podczas targów Auto Shanghai w Chinach

· Cyfrowy światowa premiera na stronie https://media.mercedes-benz.com/maybach-eqs-suv będzie dostępna jako wideo na żądanie

Mercedes-Maybach EQS 680 SUV wyznacza nowe standardy w dobie elektromobilności. Korzysta z techniki modelu EQS SUV od Mercedes-EQ i łączy ją z ekskluzywnością marki Maybach, zapewniając absolutnie najwyższej klasy doświadczenie jazdy samochodem z napędem elektrycznym. Równolegle z pokazem na żywo w Szanghaju publiczność może śledzić relację z premiery na platformie medialnej Mercedes me oraz na wielu kanałach Mercedes-Benz – na YouTubie, LinkedIn i Twitterze. W serwisie Mercedes me media na przedstawicieli mediów czekają obszerne treści, w tym filmy, zdjęcia, grafiki i informacje prasowe.

Nowy EQS SUV dzieli swój pokaźny rozstaw osi (321 cm) z EQS-em Limuzyną, ale jest od niego o ponad 20 cm wyższy. Jego nadwozie mierzy 512,5 cm długości, 195,9 cm szerokości i 171,8 cm wysokości. Duże rozmiary w połączeniu z atutami platformy konstrukcyjnej zaprojektowanej z myślą wyłącznie o napędzie elektrycznym przekładają się na imponującą przestrzeń w kabinie. Drugi rząd foteli można standardowo regulować elektrycznie, a w bagażniku mieszczą się nawet cztery torby golfowe. Na życzenie dostępny jest trzeci rząd siedzeń z dwoma dodatkowymi, pojedynczymi miejscami i rozbudowanymi funkcjami zapewniającymi komfort.

EQS SUV korzysta z przełomowej koncepcji aerodynamiki, znanej już z pozostałych elektrycznych Mercedesów najnowszej generacji, na czele z EQS-em Limuzyną, który jest aktualnym mistrzem świata w dziedzinie efektywności aerodynamicznej wśród seryjnych aut. W rezultacie współczynnik oporu powietrza modelu EQS SUV ma wartość imponującą jak na samochód tego segmentu – od 0,26, i to pomimo obszernego wnętrza i bagażnika oraz krótkiego tylnego zwisu.

Jak nowy luksusowy SUV marki Mercedes-EQ prezentuje się w liczbach?

· Moment obrotowy przesyłany do kół przez odpowiedni silnik jest kontrolowany 10 000 razy na minutę i regulowany w razie potrzeby. W przypadku wersji 4MATIC zapewnia to znacznie szybszą reakcję napędu niż w samochodach z mechanicznym układem 4x4.

· Już w standardzie EQS SUV ma skrętną oś tylną, z tylnymi kołami skręcanymi pod kątem do 4,5 stopnia. Na życzenie dostępna jest tylna oś skrętna z kątem skrętu kół do 10 stopni, która zmniejsza średnicę zawracania z 11,9 do 11,0 m.

· Silnik elektryczny przy tylnej osi – synchroniczny, z magnesami trwałymi – ma dwa uzwojenia po trzy fazy. Jego sześciofazowa konstrukcja sprawia, że jest szczególnie mocny. Maksymalnie osiąga 360 KM.

· Każdy z opcjonalnych reflektorów DIGITAL LIGHT składa się z trzech niezwykle mocnych diod LED. Ich światło jest załamywane i kierowane za pomocą 1,3 miliona mikroluster. Rozdzielczość oświetlenia wynosi zatem ponad 2,6 miliona pikseli na jeden samochód.

· Mercedes me Charge posiada jedną z najbardziej rozbudowanych sieci ładowania – dysponuje ponad 850 000 punktami ładowania, w tym około 350 000 w Europie.

· Opcjonalny hiperekran MBUX Hyperscreen harmonijnie łączy kilka wyświetlaczy w jeden imponujący, zakrzywiony pas ekranów o szerokości ponad 141 cm. Ich powierzchnia postrzegana przez podróżujących wynosi 2432,11 cm².

· Duży szklany panel MBUX Hyperscreen jest wygięty w trzech wymiarach, w procesie formowania w temperaturze ok. 650° C. Proces ten pozwala uzyskać pozbawiony zniekształceń widok ekranu na całej szerokości wnętrza, niezależnie od promienia szklanej pokrywy.

· EQS SUV otrzymał akumulator litowo-jonowy o użytecznej pojemności 108,4 kWh. Nowa generacja akumulatorów reprezentuje istotny krok naprzód w zakresie zrównoważenia chemii ogniw: zoptymalizowany materiał aktywny składa się z niklu, kobaltu i manganu w stosunku 8:1:1.

· Na życzenie EQS SUV może wydawać podczas jazdy interaktywny dźwięk. Reaguje on na kilkanaście parametrów, takich jak pozycja pedału gazu, prędkość jazdy czy siła rekuperacji.

· No.6 MOOD mimosa – tak nazywa się zapach skomponowany specjalnie dla modelu EQS SUV. To ziemisty zapach z nutą zmysłowości, oparty na aromacie gorzkiej czekolady. Nosi numer 6, ponieważ pierwsze samochody elektryczne producenta luksusowych aut pojawiły się w gamie modelowej w 1906 r., jako „Mercédès Electrique”.

· Aby dostać się do najważniejszych aplikacji MBUX, użytkownik musi przewinąć 0 (słownie: zero) warstw menu. Stąd określenie „warstwa zerowa”.

· Opcjonalny wyświetlacz head-up z rozszerzoną rzeczywistością wyświetla istotne informacje w trzech wymiarach, integrując je z rzeczywistą sytuacją na drodze i w otoczeniu. Jego powierzchnia wyświetlania ma przekątną 77 cali. Wirtualny kolorowy obraz wydaje się unosić w polu widzenia kierowcy, w odległości około 10 m od niego.

· Filtr HEPA (High Efficiency Particulate Air), stanowiący element opcjonalnego wyposażenia ENERGIZING AIR CONTROL Plus, ma objętość blisko 10 l i bardzo skutecznie oczyszcza powietrze z zewnątrz – oddziela do 99,75% cząstek. Do neutralizacji zapachów używa się tu około 600 g węgla aktywnego. Powierzchnia adsorpcji odpowiada około 150 boiskom piłkarskim.

· Aby zapewnić dotykowe komunikaty zwrotne podczas obsługi dotykowego ekranu MBUX Hyperscreen, za jego powierzchnią umieszczono łącznie 12 siłowników. Jeśli palec dotknie pewnych miejsc, wywołują one odczuwalne wibracje szklanej tafli.

· Dzięki wspólnej powłoce z ochronnego szkła hiperekran MBUX Hyperscreen jest wyjątkowo łatwy w czyszczeniu. Samo zakrzywione szkło składa się ze szczególnie odpornego na zarysowania krzemianu glinu.

· Osiem rdzeni procesora, 24 GB pamięci RAM oraz 46,4 GB przepustowości pamięci RAM na sekundę – to tylko niektóre z parametrów technicznych osprzętu MBUX.

· System szybkiego ładowania umożliwia ładowanie prądem stałym (DC) z mocą do 200 kW. W ciągu 15 minut pozwala to zgromadzić energię potrzebną na pokonanie do 250 km (w oparciu o zasięg WLTP).

· Jasność hiperekranu MBUX Hyperscreen jest dostosowywana do warunków otoczenia za pomocą danych pomiarowych z kamery wielofunkcyjnej i czujnika światła.

· Obszar wyświetlania na hiperekranie MBUX Hyperscreen dla pasażera z przodu można zindywidualizować, korzystając z maksymalnie 7 profili użytkownika.

· Inteligentny asystent głosowy „Hej Mercedes” obsługuje 27 języków z rozumieniem języka naturalnego (NLU).

Transformacja Mercedes-Benz w kierunku zrównoważonej mobilności obejmuje dziesięć kluczowych elementów składowych:

1. Zelektryfikowane portfolio produktów

Do końca 2022 r. Mercedes-Benz zaoferuje samochody z napędem w pełni elektrycznym (BEV) we wszystkich segmentach, w których ma swoją rynkową reprezentację. Obecne plany producenta zakładają, że od 2025 r. wszystkie nowo projektowane architektury pojazdów będą powstawać wyłącznie z myślą o napędzie całkowicie elektrycznym. Klienci będą mogli wybrać zasilaną prądem alternatywę w przypadku każdego modelu. W tym celu firma intensyfikuje nakłady na badania i rozwój. W latach 2022-2030 na inwestycje w pojazdy akumulatorowe przeznaczy łącznie ponad 40 mld euro. Do szybszego przełomu w elektromobilności doprowadzi przyspieszenie zwiększenia zasięgu aut elektrycznych. W 2025 r. Mercedes-Benz planuje wprowadzić trzy architektury dla samochodów wyłącznie na prąd: MB.EA, AMG.EA i VAN.EA.

2. Transparentny dialog

Już od 2005 r., zgodnie z wytycznymi ISO TR 14062, Mercedes-Benz publikuje informacje o swoich modelach w ujęciu środowiskowym. Sprawdzana przez zewnętrznych ekspertów dokumentacja bazuje na szczegółowej, kompleksowej ocenie cyklu życia danego pojazdu. Od 2006 r. ukazuje się coroczny raport koncernu w zakresie zrównoważonego rozwoju, a organizowany co roku „dialog dotyczący zrównoważonego rozwoju” każdorazowo gromadzi ponad 200 przedstawicieli świata polityki, biznesu, nauki i społeczeństwa.

3. Bilans: produkcja neutralna pod względem emisji CO₂

Od 2022 r. produkcja Mercedes-Benz we wszystkich fabrykach na całym świecie jest neutralna pod względem emisji CO₂ – włącznie z zakładami w Alabamie (Tuscaloosa i hrabstwo Bibb). Producent spod znaku trójramiennej gwiazdy ogłosił, że do 2030 r. 70% zapotrzebowania na energię w produkcji zostanie zaspokojone przez odnawialne źródła. Grupa jako całość planuje pokryć ze źródeł odnawialnych 100% swojego zapotrzebowania na prąd oraz ponad 70% zapotrzebowania na energię.

4. Cel: zrównoważona produkcja akumulatorów

Zrównoważony rozwój był głównym czynnikiem przy planowaniu nowej fabryki akumulatorów w hrabstwie Bibb (USA), począwszy od wyjątkowo energooszczędnego projektu budynku. Na przykład ciepła woda jest tu wytwarzana z wykorzystaniem energii słonecznej, a gromadzenie wody deszczowej pozwala wykorzystać ją później do ochrony cennych zasobów matki natury. Lista ekologicznych rozwiązań obejmuje też inteligentne, efektywne sterowanie oświetleniem LED i wentylacją w sekcjach montażu akumulatorów oraz systemy klimatyzacji, które korzystają z przyjaznych dla środowiska czynników chłodniczych i nowoczesnych, energooszczędnych procesów. Wózki widłowe nie są zasilane olejem napędowym, lecz wodorem.

Zgodnie ze strategią Mercedes-Benz, polegającą na rozszerzeniu wytwarzania energii odnawialnej we wszystkich fabrykach, całe zapotrzebowanie na prąd w zakładzie w hrabstwie Bibb od 2024 r. będzie pokrywane z odnawialnych źródeł energii – po zatwierdzeniu planowanych projektów fotowoltaiki.

Co więcej, Mercedes-Benz zawarł pięcioletnie partnerstwo o wartości ponad 600 000 dolarów amerykańskich z „The Nature Conservancy”. Jego celem jest wsparcie kampanii „Working Woodlands” w północno-wschodniej Alabamie, organizowanej na rzecz zachowania, odtworzenia i promocji zrównoważonego leśnictwa, a także ochrony dzikiej przyrody. Ten długoterminowy projekt również przyczynia się do realizacji zrównoważonej strategii korporacyjnej Mercedes-Benz Ambition 2039, zgodnie z którą w 2039 r. producent będzie oferować flotę nowych aut neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla.

5. Dekarbonizacja sieci dostawców

Ponad 40% stali potrzebnej do wyprodukowania karoserii modelu EQS SUV to oszczędzająca zasoby stal wtórna. Jako surowiec wykorzystuje się tu ponad 100 kg złomu stalowego. Współczynnik recyklingu wynosi ponad 50%, a użyte materiały w porównaniu z procesem wielkopiecowym cechuje znacznie zmniejszony ślad węglowy. Zasadniczo lwia część tworzenia wartości przypada na sieć dostawców – to ona ma zatem kluczowe znaczenie dla celów dekarbonizacji. List dotyczący Ambition 2039 podpisali już dostawcy, którzy odpowiadają za prawie 90% rocznych zakupów Mercedes-Benz, zgadzając się dostarczać w przyszłości wyłącznie części neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla. Najpóźniej od 2039 r. przez bramy fabryk producenta będą przepuszczane tylko materiały produkcyjne wytwarzane w sposób neutralny pod względem emisji CO₂ na wszystkich etapach tworzenia wartości. Dostawca, który odmówi podpisania listu dotyczącego Ambition 2039, nie będzie kwalifikował się do zawarcia nowych umów. Ponadto porozumienie w sprawie konkretnych działań na rzecz ograniczenia emisji CO₂ zawarto z partnerami logistycznymi. Od początku 2020 r. transport kolejowy Deutsche Bahn wykorzystywany w operacjach logistycznych Mercedes-Benz jest zasilany energią neutralną pod względem emisji CO₂.

6. Surowce z certyfikowanych kopalń

Odpowiedzialnie wydobycie i przetwarzanie surowców stanowi podstawę zrównoważonej floty samochodów elektrycznych. Dlatego Mercedes-Benz zleca audyt złożonych łańcuchów dostaw swoich dostawców ogniw akumulatorowych zgodnie ze standardami OECD (Organizacji Współpracy Gospodarczej i Rozwoju). W przypadku łańcuchów dostaw kobaltu zidentyfikowano już co najmniej 236 firm i przeprowadzono ponad 154 audyty spełniające wytyczne OECD. Co więcej, jako kluczowe kryterium przy podejmowaniu decyzji o wyborze dostawców i zawieraniu umów na dostawy surowców producent luksusowych aut ze Stuttgartu przyjął „Standard odpowiedzialnego górnictwa” przewidziany przez Initiative for Responsible Mining Assurance (IRMA, z ang. inicjatywa na rzecz zapewnienia odpowiedzialnego wydobycia). W przyszłości firma będzie współpracować jedynie z tymi dostawcami, którzy zgodzą się na te wymagania. Celem jest pozyskiwanie ogniw zawierających kobalt i lit wyłącznie z kontrolowanych źródeł.

7. Materiały oszczędzające zasoby

W przypadku modelu EQS SUV około 70 kg masy samochodu przypada na elementy produkowane proporcjonalnie z materiałów oszczędzających zasoby (materiały z recyklingu i surowce odnawialne).

8. Zielona energia elektryczna

Od 2021 r. Mercedes-Benz zapewnia zrównoważenie pobranego prądu wszystkim klientom w Europie, którzy ładują swoje elektryczne samochody, korzystając z usługi Mercedes me Charge. Jak to działa? Producent gwarantuje, że do sieci trafi ilość zielonej energii elektrycznej odpowiadająca energii pobranej w trakcie procesu ładowania.

9. Cel: zrównoważone korzystanie z akumulatorów

Mercedes-Benz stosuje holistyczne podejście do cyklu życia wysokonapięciowych akumulatorów stosowanych w samochodach elektrycznych. Podejście to sprowadza się do ponownego wykorzystania, regeneracji i recyklingu. W celu realizacji koncepcji gospodarki o obiegu zamkniętym i oszczędzania zasobów producent spod znaku trójramiennej gwiazdy oferuje regenerowane akumulatory do wszystkich swoich aut elektrycznych. Gdy wysokonapięciowe akumulatory modeli Mercedes-EQ zakończą swoją żywotność na drogach, nadal mogą być przydatne – Mercedes-Benz Energy, spółka zależna Mercedes-Benz AG z siedzibą w Kamenz, opracowuje innowacyjne rozwiązania w zakresie magazynowania energii. Akumulatory z samochodów zostają podłączone do sieci jako stacjonarne magazyny energii. Spektrum ich zastosowań obejmuje m.in. równoważenie szczytowego obciążenia, rozruch autonomiczny (rozruch elektrowni niezależny od sieci, ang. black start) czy zasilanie bezprzerwowe (UPS). Dopiero później przychodzi czas na recykling baterii.

10. Recykling akumulatorów

Oprócz gospodarki o obiegu zamkniętym i utrzymania wartości Mercedes-Benz angażuje się w recykling. Z myślą o przyszłym recyklingu akumulatorów litowo-jonowych z samochodów Mercedes-EQ producent rozszerza swoją globalną strategię recyklingu baterii. W Niemczech trwa budowa firmowego zakładu recyklingu akumulatorów w oparciu o hydrometalurgię. Równolegle Mercedes-Benz planuje zamknąć pętlę recyklingu w Chinach i USA, we współpracy z partnerami zajmującymi się zaawansowanym technicznie recyklingiem baterii.

· Z Alabamy w świat: EQS SUV będzie wytwarzany wyłącznie w USA

· Wysokoefektywne akumulatory będą dostarczane przez niedawno otwartą fabrykę baterii Mercedes-Benz w hrabstwie Bibb w stanie Alabama

· Kompleksowa koncepcja zrównoważonego rozwoju i produkcja neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla w obu zakładach

Mercedes-Benz produkuje nowy, w 100% elektryczny model EQS SUV wyłącznie w swojej fabryce aut osobowych w USA. Samochody, które opuszczają tamtejszą linię produkcyjną, reprezentują kluczowy krok w globalnej inicjatywie Mercedes-Benz Cars, mającej na celu wytwarzanie w tym roku ośmiu całkowicie elektrycznych modeli w siedmiu zakładach na trzech kontynentach. EQS SUV, pełnowymiarowy przedstawiciel segmentu SUV-ów, jest seryjnie produkowany w fabryce Mercedes-Benz w Tuscaloosie w stanie Alabama, gdzie od 1997 r. powstają duże SUV-y z trójramienną gwiazdą. To kluczowa lokalizacja produkcyjna luksusowych SUV-ów Mercedes-EQ na prąd: obok EQS SUV będzie wytwarzany tam EQE SUV, który wejdzie do produkcji jeszcze przed końcem 2022 r.

Jörg Burzer, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. produkcji i łańcucha dostaw: „Nasza sieć produkcyjna jest bardzo dobrze przygotowana do zrównoważonego, a jednocześnie błyskawicznego zwiększania liczby (budowanych) samochodów elektrycznych. Wraz z dołączeniem nowego modelu EQS SUV do naszego portfolio w pełni elektrycznych Mercedesów-EQ osiągnęliśmy kolejny ważny kamień milowy w realizacji naszej strategii, aby do końca dekady przejść na napędy całkowicie elektryczne wszędzie tam, gdzie pozwolą na to warunki rynkowe. Jestem absolutnie pewien, że nasz wspaniały zespół w Tuscaloosie zadba, aby ten elektryczny SUV był kolejnym globalnym sukcesem”.

Fabryka w Tuscaloosie wykorzystuje najnowocześniejsze – cyfrowe, zrównoważone, efektywne i elastyczne – metody produkcji, zgodnie z wzorcem, jaki ustanowiły zakłady Factory 56 w Sindelfingen w Niemczech, symbolizujące przyszłość produkcji samochodów Mercedes-Benz. Dzięki wcześnie przeprowadzonym inwestycjom w elastyczną produkcję i wykorzystaniu najnowocześniejszego cyfrowego ekosystemu produkcyjnego MO360 firma spod znaku trójramiennej gwiazdy już teraz jest w stanie dostarczać duże wolumeny samochodów z napędem akumulatorowo-elektrycznym.

Michael Goebel, prezes i dyrektor generalny Mercedes-Benz US International (MBUSI): „Mamy wysoko wykwalifikowany i zmotywowany zespół, który znakomicie wywiązał się z zadania pomyślnego wprowadzenia nowego modelu EQS SUV. Członkowie naszego zespołu w Tuscaloosie wykazali się nie lada elastycznością, energią i zaangażowaniem, pomagając nam osiągać kolejne kamienie milowe od czasu, gdy ponad 25 lat temu z tutejszej linii produkcyjnej zjechał nasz pierwszy Mercedes. Pracownicy fabryki mogą być dumni, że w Alabamie powstają innowacyjny, w pełni elektryczny SUV Mercedes-Benz oraz jego akumulator”.

Lokalna produkcja akumulatorów kluczowym czynnikiem sukcesu elektromobilnej ofensywy Mercedes-Benz

Nowa fabryka akumulatorów, otwarta w hrabstwie Bibb w marcu 2022 r., wytwarza akumulatory do modelu EQS SUV na linii produkcyjnej o długości około 300 m, z ponad 70 stanowiskami roboczymi. Liczne komponenty są tu montowane w kompletny system w ramach całkowicie scyfryzowanego procesu; ich lista obejmuje do dwunastu modułów ogniw oraz tzw. przedział EE przeznaczony do inteligentnej integracji energoelektroniki. Akumulator modelu EQS SUV ma modułową architekturę, stosowaną już w limuzynach EQS i EQE. Nowe zakłady w hrabstwie Bibb dołączają do globalnej sieci produkcji akumulatorów Mercedes-Benz, która składa się teraz z fabryk na trzech różnych kontynentach.

Koncepcja zrównoważonej produkcji

Od tego roku amerykańskie zakłady Mercedes-Benz działają na zasadzie neutralności pod względem emisji CO₂, podobnie jak wszystkie należące do producenta fabryki samochodów osobowych i dostawczych na całym świecie. Zgodnie ze strategią firmy, polegającą na zwiększeniu produkcji energii odnawialnej w jej zakładach, od 2024 r. całe zapotrzebowanie na prąd w fabryce w hrabstwie Bibb będzie zaspokajane przez odnawialne źródła energii.

Z myślą o przyszłym odzysku akumulatorów litowo-jonowych z samochodów Mercedes-EQ firma ustanowiła już globalną strategię recyklingu baterii i rozpoczęła budowę własnego, opartego na hydrometalurgii zakładu recyklingu akumulatorów w Niemczech. Równolegle producent luksusowych aut ze Stuttgartu planuje zamknąć pętlę materiałów nadających się do ponownego przetworzenia w USA i Chinach, w ramach współpracy z partnerami z branży zaawansowanych technologii w dziedzinie recyklingu baterii.

Produkcja Mercedes-Benz w USA w skrócie

Począwszy od lat 90. Mercedes-Benz zainwestował w Alabamie łącznie ponad 7 mld dolarów. Z tej kwoty 1 miliard dolarów przeznaczono na budowę i uruchomienie fabryki akumulatorów, centra logistyczne oraz modernizację linii produkcyjnej pod kątem budowy aut elektrycznych. Dziś Mercedes-Benz U.S. International (MBUSI) zatrudnia około 4500 osób i zapewnia około 11 000 dodatkowych miejsc pracy u dostawców oraz usługodawców w regionie. Od 1997 r. fabrykę w Tuscaloosie opuściło już około 4 mln samochodów, a w samym 2021 r. z linii produkcyjnej zjechało około 260 000 SUV-ów z gwiazdą. Około dwie trzecie rocznej produkcji trafia na eksport, co czyni MBUSI jednym z największych eksporterów samochodów z USA.

Nowy EQS SUV w skrócie

Mercedes-Benz wkroczył w nową, całkowicie elektryczną epokę w wyższych segmentach rynku, wprowadzając do sprzedaży luksusową limuzyną EQS oraz sportowo-biznesową limuzynę EQE. Trzecim modelem zbudowanym na tej samej architekturze, opracowanej specjalnie dla pojazdów zasilanych prądem, jest EQS SUV. W swoim awangardowym, luksusowym wnętrzu oferuje on mnóstwo przestrzeni i komfortu oraz rozwiązań z zakresu łączności nawet dla siedmiu osób. Mocne silniki elektryczne, responsywny napęd na wszystkie koła 4MATIC i inteligentny tryb jazdy OFFROAD sprawiają, że EQS SUV z łatwością radzi sobie również w lekkim terenie.

Nowy elektryczny SUV oferuje w swoim awangardowym, luksusowym wnętrzu mnóstwo przestrzeni, komfortu i możliwości łączności. Drugi rząd siedzeń standardowo można regulować elektrycznie. Opcjonalnie dostępny jest trzeci rząd siedzeń z dwoma dodatkowymi pojedynczymi fotelami (9210 zł; na życzenie z funkcją podgrzewania, za dopłatą 2072 zł). Siedzenia są mechanicznie chowane w podłodze bagażnika. Po ich złożeniu powstaje równa powierzchnia. W przypadku zamówienia dodatkowych foteli standardem dla drugiego rzędu siedzeń jest funkcja EASY ENTRY. 

Klienci mają do wyboru dwa zróżnicowane style nadwozia i wnętrza, różniące się szczegółami wykończenia. Standardem jest linia wyposażenia Electric Art. Na życzenie model EQS SUV można zamówić w linii wyposażenia AMG, która z zewnątrz wyróżnia się obręczami kół i stylizacją AMG, a wewnątrz – m.in. inkrustacjami z drewna lipowego o strukturze antracytowej, skórzaną tapicerką, sportowymi fotelami i sportową kierownicą wykończoną skórą nappa. 

Już bazowa specyfikacja modelu EQS SUV obejmuje kompleksowe wyposażenie, w tym: inteligentne reflektory DIGITAL LIGHT z funkcją projekcji oraz adaptacyjnym asystentem świateł drogowych Highbeam Plus, 21-calowe obręcze, lakier metalizowany, centralną poduszkę powietrzną, pakiet lusterek, elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika, elektrycznie regulowane przednie fotele z pamięcią ustawień, klimatyzację automatyczną THERMATIC, tapicerkę ARTICO, pakiet asystenta jazdy Plus (w tym adaptacyjny tempomat oraz aktywnych asystentów utrzymania i zmiany pasa ruchu), rozszerzoną rzeczywistość dla systemu MBUX, dach panoramiczny, pakiet parkowania z kamerami 360°, aktywne oświetlenie Ambiente, zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC, ładowarkę pokładową AC 11 kW, pakiet ochrony przed kradzieżą URBAN GUARD Plus oraz skrętną tylną oś 4,5°. 

Kluczowe elementy wyposażenia dodatkowego zostały połączone w pakiety: AMG Advanced Plus, AMG Premium, AMG Premium Plus oraz AMG Business Class. W skład droższych pakietów wchodzą elementy zawarte w tych tańszych plus wyposażenie dodatkowe. Na przykład AMG Premium obejmuje zawartość pakietu AMG Advanced Plus i uzupełnia go m.in. o skrętną tylną oś 10°, klimatyzowane przednie fotele, wyświetlacz head-up, system nagłośnienia Burmester® surround, asystenta wnętrza MBUX oraz klimatyzację automatyczną THERMOTRONIC. 

Ponadto szereg opcji można zamawiać osobno. Należą do nich na przykład podsufitka MICROCUT (9210 zł), pakiet skórzany nappa Exclusive ze skórzaną tapicerką nappa Exclusive oraz wykończeniem z drewna orzechowego z otwartymi porami w stylu pokładu statku (40 295 zł) czy hak holowniczy współpracujący z systemem ESP (4835 zł). Holowanie ułatwia asystent manewrowania z przyczepą (2015 zł), który automatycznie kontroluje kąt skrętu holującego pojazdu do prędkości 5 km/h i na drodze o nachyleniu do 15%. Dostępna jest też osłona chłodnicy o diamentowej strukturze – z trójwymiarowym wzorem gwiazdy nawiązującym do oryginalnej gwiazdy Daimler-Motorengesellschaft, zarejestrowanej jako znak towarowy w 1911 r. (1900 zł). 

Na uwagę zasługuje również wyświetlacz head-up z rozszerzoną rzeczywistością (11 513 zł), który prezentuje treści wspomagające kierowcę, w tym informacje z nawigacji. Z punktu widzenia kierowcy zdają się one łączyć z otoczeniem przed samochodem, dzięki czemu ograniczają stopień rozproszenia uwagi. Z kolei boczne poduszki z tyłu (2187 zł) w przypadku silnego zderzenia bocznego osłaniają klatkę piersiową pasażerów zewnętrznych tylnych miejsc w drugim rzędzie siedzeń, uzupełniając ochronę, jaką zapewniają standardowe kurtyny powietrzne. Pakiet ENERGIZING AIR CONTROL Plus (2590 zł) filtruje powietrze w kabinie, bazując na technice czujników, koncepcji wyświetlacza i klimatyzacji. Zawarty w pakiecie filtr HEPA (High Efficiency Particulate Air) bardzo skutecznie oczyszcza powietrze dopływające z zewnątrz do kabiny. 

Uproszczone taryfy Mercedes me Charge 
Od czerwca 2022 r. w ramach usługi Mercedes me Charge oferowane są trzy nowe taryfy ładowania, dostosowane do indywidualnego stylu eksploatacji. Każdy nabywca modelu EQS SUV, który zarejestruje się w Mercedes me Charge, zostanie początkowo objęty taryfą Mercedes me Charge L, przeznaczoną dla klientów podróżujących na duże odległości. Przez pierwszy rok będzie mógł korzystać z taryfy bez opłaty podstawowej. 
⁣

Mercedes EQS SUV: kluczowe dane techniczne