Jawor jest jedyną w Europie fabryką silników Mercedesa zlokalizowaną poza Niemcami. Inteligentna fabryka, pracująca na zasadach Przemysłu 4.0 i zrównoważonego rozwoju, zatrudnia obecnie ponad 1600 osób, a udział kobiet w załodze jest rekordowo wysoki (46% przy średniej dla tego typu zakładów na poziomie 15 proc.). Zaprojektowana jako zakład neutralny pod względem emisji CO2, zaopatrywana jest w energię odnawialną z pobliskiej  farmy wiatrowej, natomiast energia cieplna pochodzi z biomasy i (śladowych ilości) gazu.

– Jestem dumny z jakości naszych silników, które spełniają najbardziej wyśrubowane normy Mercedesa. Mamy tu kompetentną i zaangażowaną załogę i można powiedzieć, że wspólnie zwiększamy bilans polskiego eksportu. Silniki „Made in Poland” trafiają do naszych fabryk na całym świecie. – mówi Joerg Schmalenbach, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland, spółki zarządzającej zakładem. – Milion samochodowych serc z Jawora to dowód na to, że mamy w Polsce managerów i pracowników, którzy są w stanie spełnić najwyższe wymagania technologiczne i produkcyjne - dodaje.

Fabryka w Jaworze produkuje też  baterie elektryczne do hybryd plug-in i aut czysto elektrycznych, m.in. dla Klasy C, E i S oraz EQA i EQB. Łącznie inwestycje Mercedesa w Jaworze to ponad miliard Euro.

Koncern przygotowuje się do kolejnej inwestycji w Jaworze o wartości ponad miliarda Euro. Będzie to fabryka czysto elektrycznych lekkich aut dostawczych.

– W sąsiedztwie istniejącego zakładu i z częściowym wykorzystaniem istniejącej infrastruktury za kilka lat będziemy produkować w pełni elektryczne samochody dostawcze, na kompletnie nowej platformie VAN.EA. – mówi Ewa Łabno-Falęcka z Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Planowana fabryka elektrycznych lekkich aut dostawczych to kolejny krok Mercedesa w kierunku elektromobilności i reorganizacji całej sieci produkcji w segmencie pojazdów dostawczych.

- Współpraca z tak ważnymi partnerem przemysłowym jakim jest Mercedes-Benz fabryka w Jaworze jest istotnym elementem kształcenia studentów, którzy już na etapie studiów mają kontakt z rzeczywistością przemysłową i pozyskują doświadczenie niezbędne w dalszym rozwoju i budowaniu swojej kariery zawodowej – mówi prof. Dariusz Łydźba, Prorektor ds. współpracy Politechniki Wrocławskiej. Jeśli chodzi szerszą współpracę uczelni z przemysłem to nasze filie, ze względu na lokalizację w regionie, są w tym zakresie dobrym przyczółkiem uczelni do nawiązania współpracy także w obszarze badawczo-rozwojowym. Nasz uczelnia kształci w ścisłym powiązaniu z badaniami naukowymi, pracami rozwojowymi na rzecz przemysłu co przekłada się na szeroką i aktualną wiedzę przekazywaną studentom. 

W czasie wydarzenia miała miejsce także prezentacja najnowszego elektrycznego bolidu studenckiego Koła Naukowego Politechniki Wrocławskiej PWR Racing Team, którego studenci są potencjalnymi, przyszłymi kadrami inżynierskimi dla przemysłu motoryzacyjnego. W filii w Legnicy działa KN PWR Racing Team Legnica, który także przygotowuje studencki bolid do zawodów i skupia najaktywniejszych studentów  zainteresowanych w przyszłości pracą w przemyśle motoryzacyjnym.

- Jesteśmy silnie związani z regionem i chcemy mieć jak największy wkład w jego rozwój. Pracując w takim miejscu jak fabryka Mercedesa w Jaworze, nowoczesnym zakładzie opartym na zasadach Przemysłu 4.0 doskonale rozumiemy jakie znaczenie ma odpowiednia edukacja. – mówi Ewa Korwek, dyrektor HR i członek zarządu Mercedes-Benz Manufacturing Poland. - Dlatego chcemy pomóc młodzieży na Dolnym Śląsku w świadomym wyborze przyszłej kariery, w wejściu na rynek pracy. Tylko dzięki współpracy biznesu, nauczycieli i placówek edukacyjnych możemy rozwijać polskie szkolnictwo zawodowe.

Wkład Mercedes-Benz Manufacturing Poland w rozwój oferty edukacyjnej w regionie jest już dobrze znany i adresowany nie tylko do studentów. Nieco ponad miesiąc temu, fabryka nawiązała współpracę z legnickim Collegium Witelona. Uczniowie szkół średnich, również mogą korzystać z wsparcia jaworskiej fabryki Mercedesa, w klasach patronackich w Powiatowym Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Jaworze i Zespole Szkół Samochodowych w Legnicy. W 2022 fabryka objęła swoją opieką pierwszą szkołę - Europejskie Liceum Ogólnokształcące w Legnicy. Od kilku lat organizuje konkursy edukacyjne, jak ekologiczny EkoGwiazda/edycja Jawor oraz prowadzi specjalny program, dedykowany uczennicom szkół średnich, „Girls GO Technology, czyli dziewczyny oswajają technologię”.

Collegium Witelona jest ważnym punktem na edukacyjnej mapie Legnicy i Dolnego Śląska. Od ponad 20 lat przekazuje wiedzę i pozwala na zdobywanie umiejętności praktycznych. Jest jedną z największych uczelni zawodowych w Polsce.

 - Nasza uczelnia znana jest z tego, że kształci zgodnie z zapotrzebowaniem na rynku pracy. Obserwujemy trendy i tak opracowujemy program, aby nasi absolwenci posiadali konkretną, specjalistyczną wiedzę połączoną z umiejętnościami praktycznymi. Współpraca z największymi i najbardziej renomowanymi pracodawcami w regionie pomaga nam sprostać tym wyzwaniom. – mówi prof. dr hab. Andrzej Panasiuk, Rektor Uczelni.

Umowa partnerstwa z Collegium Witelona jest kolejnym etapem działalności Mercedes-Benz Manufacturing Poland na rzecz dopasowania edukacji do potrzeb biznesowych nowoczesnych firm z rozwijających się branży.

- Zwiększanie szans studentów i uczniów na znalezienie atrakcyjnego zatrudnienia, tworzenie możliwości zdobywania wiedzy w praktyczny sposób w nowoczesnych światowych koncernach to nasz wkład w  rozwój regionu i  lokalnej społeczności. To istotny element społecznej odpowiedzialności biznesu, która jest jedną z wartości naszej firmy. Dlatego spółka od momentu powstania, w porozumieniu z lokalnymi władzami, uczelniami oraz szkołami konsekwentnie realizuje różne projekty edukacyjne. Nasza umowa z Collegium Witelona to początek współpracy, która ma przygotować studentów naszego regionu  do wymogów  nowoczesnego rynku pracy i dać im szansę po zakończeniu studiów na znalezienie interesującej i dobrze płatnej pracy.  –  mówi Ewa Korwek, Członek Zarządu i Dyrektor HR MBMPL

W Powiatowym Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Jaworze pod patronatem fabryki silników Mercedesa działa klasa o profilu mechatronik. W 2021 w Zespole Szkół Samochodowych w Legnicy ruszył kolejny projekt edukacyjny wspierany przez Mercedes-Benz Manufacturing Poland klasa kształcąca elektromechaników, a rok później pierwsza szkoła w pełni objęta patronatem MBMPL Europejskie Liceum Ogólnokształcące w Legnicy. Oprócz klas patronackich Mercedes-Benz organizuje programy i konkursy edukacyjne. Od pięciu lat realizuje już wielokrotnie nagradzany program „Girls GO Technology, czyli dziewczyny oswajają technologie” adresowany do uczennic liceów i techników powiatu jaworskiego i okolic. Uczestniczki cyklu warsztatów mają okazję przekonać się, że technologia jest nie tylko przyjazna, ale jest również doskonałym pomysłem na życie zawodowe. Program zachęca młode kobiety do spróbowania swoich sił w obszarach, które kiedyś uznawano za typowo męskie. MBMPL od roku 2020 współpracuje także z Legnicką Filią Politechniki Wrocławskiej.

·       Jury oceniło prace uczniów ze szkół ponadpodstawowych z powiatów: jaworskiego, legnickiego, świdnickiego oraz wałbrzyskiego.

·       Wygrał film Martyny Jastrzębskiej z V Liceum Ogólnokształcącego w Legnicy, zatytułowany „EkoHeroes: Ocalić Świat krok po kroku”.

Tegoroczna edycja konkursu Eko Gwiazda/edycja Jawor zachęcała młodzież ze szkół ponadpodstawowych z powiatów: jaworskiego, legnickiego, świdnickiego i wałbrzyskiego do połączenia aktywności fizycznej z troską o środowisko. Zadaniem uczestników było nakręcenie ok. 60 minutowego filmu dotyczącego uprawiania ploggingu. Termin ten określa połączenie treningów biegowych z działaniami proekologicznymi (od szwedzkiego słowa „plocka upp”, czyli „podnosić”, „zbierać” i angielskiego „jogging” – „biegać”). Jego pomysłodawcą jest Erik Ahlström, który połączył aktywność fizyczną ze zbieraniem śmieci. Inicjatywa zyskała popularność w Szwecji w 2016 r, a obecnie jest już praktykowana w różnych częściach świata. Dziś to nie tylko jogging, ale często po prostu zwykły spacer, marsz, czy jazda na rowerze powiązane z dbaniem o przyrodę.

Jury w składzie: Joerg Schmalenbach, Anna Leciejewska, Ewa Korwek, Artur Gadowski (Mercedes-Benz Manufacturing Poland) oraz Starosta Jaworski Pani Aneta Kucharzyk nagrody główne, smartwatche dla ucznia i nauczyciela-opiekuna przyznało Martynie Jastrzębskiej z V LO w Legnicy za film „EkoHeroes: Ocalić Świat krok po kroku” zrealizowany pod opieką Pani  Małgorzaty Marczyk.

Nagrodzeni zostali także wszyscy finaliści.

- Mamy niezmiernie kreatywną młodzież w regionie. Nie boją się nowych wyzwań, są bardzo otwarci na nowe propozycje i pomysły. Cieszymy się, że od 6 lat nasz konkurs Eko Gwiazdy/edycji Jawor organizowany przez zakład Mercedesa w Jaworze rozwija się i łączy młodzież oraz nauczycieli w trosce o lepszą i czystszą planetę - mówi Joerg Schmalenbach, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Lista finalistów:

-        „Czysty maraton”, Dawid Wójcik i Sandra Stanisławska pod opieką pani Anny Łukasiewicz z Zespołu Szkół nr 5 im. Maksymiliana Tytusa Hubera w Wałbrzychu,

-        „Zacznij uprawiać plogging”, Patryk Banaś i Maxmilian Krejčí pod opieką pani Izabeli Walusiak-Zdunek z Powiatowego Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Jaworze,

-        „PlogSport”, Gabriela Lutowska i Filip Zagrodzki pod opieką pana Marcina Jankowskiego z Zespołu Szkół i Placówek im. W. Witosa w Bolkowie,

-        „Ekologiczny wernisaż”, Maciej Janusz i Rafał Oskwarek pod opieką pani Anny Jarzewicz-Zawisza z VII Liceum Ogólnokształcącego w Legnicy,

-        „EkoHeroes: Ocalić Świat krok po kroku”, Martyna Jastrzębska pod opieką pani Małgorzaty Marczyk z V Liceum Ogólnokształcącego w Legnicy,

-        „Ekosprint: czysta Ziemia”, Hanna Kopańska pod opieką pani Małgorzaty Marczyk z V Liceum Ogólnokształcącego w Legnicy.

Sukces konkursu nie byłby możliwy bez dobrej współpracy ze szkołami i nauczycielami.

- Eko Gwiazda/edycja Jawor zakorzeniła się już w świadomości naszych uczniów. Co roku chcą powalczyć o atrakcyjne nagrody. To ważne, by motywować młodzież do działań i zwiększać ich ekologiczną świadomość – mówi Pani Małgorzata Marczyk z V LO w Legnicy

Zwycięski film nie tylko wyjaśnia czym jest plogging, ale także wzywa do działania. Autorka zachęca rówieśników do troski o otoczenie, pokazuje, że jest to bardzo proste, potrzebna jest tylko odpowiednia motywacja.

- Tematyka ekologiczna na pierwszy rzut oka wydaje się prosta, ale wymyślenie czegoś  nowego, ciekawego nie jest proste. Zrobienie filmiku było wyzwaniem, a ja lubię wyzwania. Cieszę się, że mój pomysł spotkał się z uznaniem jury. Czas zacząć regularnie uprawiać plogging – komentuje Martyna Jastrzębska laureatka tegorocznej edycji konkursu.

Filmy finalistów można zobaczyć na stronie konkursu: www.jawor.ekogwiazda.pl/laureaci

Konkurs „Eko Gwiazda/edycja Jawor” objęty był honorowym patronatem Starosty Jaworskiego, Pani Anety Kucharzyk.

·       Przedstawiciele fabryki podczas jubileuszowego spotkania pogratulowali władzom szkoły, nauczycielom, absolwentom i uczniom oraz zaprezentowali ofertę edukacyjną dla klasy patronackiej elektromechanik.

Od 2021 roku w Zespole Szkół Samochodowych w Legnicy działa klasa patronacka fabryki baterii Mercedes-Benz Manufacturing Poland o profilu elektromechanik. W tym roku szkoła świętuje 70-lecie swojego istnienia. Z tej okazji 16 czerwca osoby obecnie związane ze szkołą, ale również absolwenci, sympatycy, współpracujące ze szkołą firmy i instytucje, w tym przedstawiciele Mercedes-Benz Manufacturing Poland: Paul Szkoc, dyrektor linii PB400, Ewa Korwek, dyrektorka HR i Paulina Herudzińska, HR manager wspólnie świętowali tę imponującą rocznicę.

- Zespół Szkół Samochodowych w Legnicy to szkoła o ugruntowanej renomie i długiej tradycji. Kształci uczniów w bardzo pożądanych na rynku pracy zawodach. Cieszymy się, że dzięki współpracy w tworzeniu klas patronackich,  jesteśmy jej małą częścią i gratulujemy pięknego jubileuszu. W Mercedesie wiemy, że klasa patronacka to duża odpowiedzialność. Wspólnie ze szkołą dbamy o nowoczesny program nauczania  a także atrakcyjną ofertę zajęć praktycznych dla uczniów: dobrze wyposażone pracownie oraz praktyki w fabryce Mercedesa w Jaworze. Elektomechanicy z ZSS w Legnicy wybrali zawód przyszłości i  będą być może niebawem przeglądać nasze elektryczne samochody. – mówi Ewa Korwek, dyrektorka HR Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Nauka w klasie o profilu elektromechanika trwa 3 lata. Młodzież uczy się oceniać stan techniczny pojazdów, obsługiwać, diagnozować, naprawiać, instalować układy elektryczne i elektroniczne samochodów. Przygotowuje się także do egzaminu państwowego na prawo jazdy. Nowoczesny program kształcenia, opracowany  przez specjalistów ze szkoły i zakładu Mercedesa w Jaworze przewiduje także praktyki zawodowe w fabryce baterii oraz zdobywanie umiejętności na profesjonalnym sprzęcie.

Fabryka Mercedes-Benz wspiera edukację w regionie. Od 2019 roku w Powiatowym Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Jaworze, pod patronatem fabryki silników kształcą się mechatronicy. A w 2022 roku swoją działalność rozpoczęło Europejskie Liceum Ogólnokształcące w Legnicy – pierwsza szkoła pod patronatem Mercedes-Benz Manufacturing Poland. O tym, że Mercedes w Jaworze jest na zawodowym radarze młodych ludzi świadczy fakt, że od 4 lat fabryka wybierana jest przez studentów, jako najbardziej atrakcyjny pracodawca w kategorii Inżyniering w rankingu Universum „The most atractive employees”.

·       Mercedes-Benz Manufacturing Poland zaprasza uczniów z powiatu jaworskiego, legnickiego, świdnickiego i wałbrzyskiego do wspólnych działań na rzecz ochrony przyrody. Czekają cenne nagrody!

„Plogging” to termin określający połączenie treningów biegowych z dbaniem o środowisko (od szwedzkiego słowa „plocka upp”, czyli „podnosić”, „zbierać” i angielskiego „jogging” – „biegać”). Jego pomysłodawcą jest Erik Ahlström, który połączył aktywność fizyczną ze zbieraniem śmieci. Inicjatywa zyskała popularność w Szwecji w 2016 r, a obecnie jest już praktykowana w różnych częściach świata. Dziś to nie tylko bieganie, ale często po prostu zwykły spacer, marsz, czy jazda na rowerze powiązane z dbaniem o środowisko.

-  W Mercedes-Benz Manufacturing Poland już wiemy, że młodzi ludzie chcą i potrafią dbać o środowisko. Liczba uczestników naszego konkursu „Eko Gwiazda/edycja Jawor” z roku na rok jest coraz większa. Dlatego tym razem chcemy zachęcić młodzież z okolicznych szkół ponadpodstawowych do połączenia troski o planetę z aktywnością fizyczną. Ruch redukuje napięcie i stres nagromadzone w ciągu dnia, a jeśli przy tym możemy zrobić kilka dodatkowych przysiadów podnosząc śmieci i wrzucając je do odpowiedniego pojemnika, to dlaczego tego nie połączyć? – mówi Jörg Schmalenbach, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

To już szósta jaworska edycja konkursu Eko Gwiazda organizowana przez Mercedes-Benz Manufacturing Poland. Do udziału w nim zaproszeni są uczniowie wszystkich szkół ponadpodstawowych z powiatu jaworskiego, legnickiego, świdnickiego i wałbrzyskiego. Podobnie, jak w poprzednich latach zadaniem uczestników jest nakręcenie krótkiego filmu promującego postawy proekologiczne. Tym razem tematem jest „plogging”, czyli sport połączony z dbaniem o środowisko.

- W zdrowym ciele zdrowy duch. Zadbajmy przy okazji również o najbliższą okolicę – dodaje CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Termin przesyłania zgłoszeń to 29 maja 2023 r. Prace konkursowe, które należy przygotować do 12 czerwca, w tym roku będzie oceniać Jury w składzie, ze strony Mercedes-Benz Manufacturing Poland: Jörg Schmalenbach, Anna Leciejewska, Ewa Korwek, Artur Gadowski oraz Starosta Powiatu Jaworskiego Pani Aneta Kucharzyk. Zwycięzca otrzyma smartwatch. Nagrodzeni zostaną także wszyscy finaliści.

Zapraszamy uczniów z regionu do udziału w konkursie. Szczegółowe informacje o projekcie, w tym regulamin, są dostępne na stronie www.jawor.ekogwiazda.pl .

Konkurs „EkoGwiazda/edycja Jawor” objęty jest honorowym patronatem Starosty Jaworskiego, Pani Anety Kucharzyk.

·        Planowana inwestycja o wartości  ponad 1 mld euro zwiększy zatrudnienie w regionie

Stuttgart/Warszawa - Mercedes-Benz Vans reorganizuje swoją europejską sieć produkcyjną na potrzeby nowej modułowej architektury w pełni elektrycznych samochodów dostawczych, opartej na platformie VAN.EA. Jest to kolejny kamień milowy na drodze działu aut dostawczych Mercedesa do całkowicie elektrycznej mobilności.

Wraz z reorganizacją europejskiej sieci produkcyjnej samochodów dostawczych, firma zabezpiecza długoterminowe perspektywy istniejących zakładów w Europie i rozszerza sieć o nowy zakład w znanej lokalizacji w Jaworze na Dolnym Śląsku, gdzie istnieje już fabryka silników i baterii elektrycznych. W przyszłości będą tu produkowane duże samochody dostawcze (model zamknięty) oparte na architekturze VAN.EA.

"Naszą ambicją jest oferowanie najbardziej pożądanych samochodów dostawczych i usług około sprzedażowych. Aby ten cel osiągnąć, musimy być wysoce innowacyjni i konkurencyjni we wszystkich obszarach, a jednocześnie zabezpieczyć nasz biznes w dłuższej perspektywie. Kluczowym czynnikiem sukcesu jest tu reorganizacja naszej europejskiej sieci produkcji” - mówi Mathias Geisen, szef Mercedes-Benz Vans. "Decyzja o wyborze Jawora to kolejny kamień milowy na drodze do elektromobilności. Ponadto musimy dostosować nie tylko nasze produkty, ale także cały łańcuch wartości - od zakupów przez produkcję i logistykę po sprzedaż - do wymogów przyszłości. Dlatego inwestujemy w całkowicie elektryczną platformę VAN.EA, a tym samym w transformację, mającą nam zapewnić pozycję lidera na rynku aut elektrycznych. Tym samym zabezpieczamy też długoterminowe perspektywy istniejących zakładów Mercedesa w Europie.”

Jawor częścią sieci produkcyjnej Mercedes-Benz Vans w Europie

Oprócz zakładów produkujących samochody dostawcze w Niemczech (Düsseldorf i Ludwigsfelde) oraz w Hiszpanii (Vitoria), pojawi się nowy zakład w Jaworze na Dolnym Śląsku. Firma planuje zainwestować ponad 1 mld euro w latach 2023-2027 w ramach uzgodnionego planu inwestycyjnego na terenie Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej "Invest Park". W przyszłości ma tu znaleźć zatrudnienie ok. 2500 osób. Silniki produkowane są w Jaworze od 2019 roku, a baterie do samochodów elektrycznych Mercedes-Benz od 2020 roku.

Podpisanie memorandum z polskim rządem o nowej fabryce Jaworze

Polski rząd i agencje państwowe, jak Wałbrzyska Specjalna Strefa Ekonomiczna „Invest Park”, Polska Agencja Inwestycji i Handlu, a także miasto Jawor i gmina Męcinka wspierają projekt i aktywnie angażują się w rozwój inwestycji. We wspólnym oświadczeniu (Memorandum of Understanding) strony zobowiązały się do dalszego rozwoju terenu przyszłej inwestycji. Istniejący zakład w Jaworze był od początku zaprojektowany jako fabryka neutralna pod względem emisji CO2 i tym samym odgrywa pionierską rolę w strategii realizacji celów zrównoważonego rozwoju Mercedes-Benz Group AG.

Decyzja o lokalizacji produkcji elektrycznych aut dostawczych i budowa fabryki zależą jeszcze od spełnienia różnych warunków ramowych, w tym przyznania pomocy publicznej.

Jörg Burzer, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. produkcji i zarządzania łańcuchem dostaw:

"W globalnej sieci produkcyjnej konsekwentnie realizujemy strategię Mercedes-Benz w kierunku "electric only". Zakład w Jaworze odgrywa w tym już dziś ważną rolę – a będzie odgrywał jeszcze większą, wzmocniony produkcją elektrycznych samochodów dostawczych. Jestem pewien, że doświadczony i kompetentny zespół w Jaworze odniesie sukces także w produkcji pojazdów w pełni elektrycznych. Jestem bardzo zadowolony z tej wspólnej decyzji – Mercedesa i polskiego rządu, dzięki której jest szansa stworzenia i wykorzystania istotnych synergii w przyszłości."

W pełni elektryczne samochody dostawcze oparte na nowej platformie modułowej VAN. EA

Dzięki nowej architekturze VAN. EA (Van Electric Architecture) Mercedes-Benz Vans przyspiesza transformację w dostawcę całkowicie elektrycznego portfolio swoich produktów. VAN.EA stanowi podstawę dla wszystkich elektrycznych aut dostawczych w segmencie średnim i dużym, które będą wprowadzane na rynek od 2025 r.

Lista 500 „Rzeczpospolitej” to prestiżowy ranking największych polskich przedsiębiorstw, którego kryterium jest przychód klasyfikowanych podmiotów. Lista tworzona jest przez redakcję dziennika „Rzeczpospolita”, a formuła wzorowana jest na amerykańskim zestawieniu Fortune 500. Lista 500 „Rzeczpospolitej” po raz pierwszy pojawiła się w 1999 r. i jest najstarszym w Polsce tego typu zestawieniem. Zdaniem ekspertów obrazuje, w jakim stanie są polskie firmy, a także zmiany w strukturze gospodarki. Najnowsza edycja powstała na podstawie danych za 2021 r. Nad metodologią i ekonomiczną poprawnością kryteriów oceny przedsiębiorstw czuwają członkowie kapituły konkursu, w skład której wchodzą autorytety ekonomiczne i gospodarcze.

Spośród wszystkich firm w zestawieniu kapituła wybiera Orły „Rzeczpospolitej” w trzech kategoriach: HANDEL I USŁUGI NIEFINANSOWE, PRZEMYSŁ, USŁUGI FINANSOWE, oraz przyznaje wyróżnienia. Wyróżnienie w kategorii „Zatrudnienie” przyznano w tym roku firmie Mercedes-Benz Manufacturing Poland, operatorowi fabryki Mercedesa w Jaworze.  

W uzasadnieniu decyzji możemy przeczytać:

„Fabryka w Jaworze produkuje czterocylindrowe silniki benzynowe i wysokoprężne oraz baterie elektryczne do samochodów osobowych. Mercedes-Benz zainwestował w zakład, który ma być połączeniem najwyższych standardów branży motoryzacyjnej z ideą przemysłu 4.0, ok. 600 mln euro. Budowa fabryki pozwoliła także na stworzenie ponad tysiąca nowych, wysoko wykwalifikowanych miejsc pracy, z których każde generuje kolejne etaty u kooperantów, poddostawców i usługodawców w regionie. Natomiast oferowane przez koncern szkolenia przyczyniają się do transferu umiejętności i wiedzy oraz nowoczesnych metod zarządzania. Mercedes-Benz Manufacturing Poland postawił na aktywizację kobiet, które obecnie stanowią 46 proc. załogi.”

- Przekonaniem, że ludzie są najważniejszym kapitałem firmy, a reszta to tylko pieniądze, kierowaliśmy się od początku istnienia zakładu Mercedesa w Jaworze. Okazuje się, że można efektywnie działać na zasadach społecznej gospodarki rynkowej z poszanowaniem ludzi i środowiska, mieć doskonałe wyniki biznesowe spełniając równocześnie wymogi zero-emisyjnej, cyrkularnej i (prawie) bezodpadowej produkcji – podkreśla dr Ewa Łabno-Falęcka, Head of Corporate Communication & External Affairs Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

·       Zakończenie prac planowane jest na koniec 2023 r., a pierwsze transporty koleją ruszą w 2024 r.

Pięć miesięcy po podpisaniu umowy pomiędzy Mercedes-Benz Manufacturing Poland i Wałbrzyską Specjalną Strefą Ekonomiczną „INVEST-PARK” rusza budowa bocznicy kolejowej i centrum logistycznego dla fabryki Mercedesa w Jaworze. Projekt finansowany jest ze środków WSSE oraz MBMPL, a jego koszt szacuje się na kilkadziesiąt milionów złotych.

Inwestycja obejmuje budowę bocznicy kolejowej w południowo-zachodniej części strefy ekonomicznej, podobszar Jawor/DSAG S3, oraz centrum logistycznego na terenie dolnośląskiej fabryki Mercedes-Benz.

Bocznica połączona będzie z linią kolejową Kędzierzyn Koźle - Kamieniec Ząbkowicki - Legnica. Na powierzchni 2,6 ha powstanie centrum logistyczne, czyli nowoczesna platforma przeładunkowa z zaawansowaną technologicznie infrastrukturą, przeznaczoną w szczególności do obsługi transportu baterii litowo-jonowych z Jawora do fabryk Mercedesa na świecie. Na początku 2024 większość dostaw do zakładu i transport gotowych produktów przeniesie się z drogi na tory. 

- Dążenie do neutralności pod względem emisji CO2 było naszym celem od samego początku istnienia fabryki w Jaworze. Zakład zasilany jest w 100% energią odnawialną. Kolejnym krokiem redukcji śladu węglowego jest obszar logistyki. Dzięki nowej bocznicy kolejowej zminimalizujemy transport drogowy do i z fabryki, który zastąpią przewozy koleją.  Wspólnie z Wałbrzyską Specjalną Strefą Ekonomiczną robimy kolejny krok w kierunku zrównoważonego rozwoju naszej produkcji i dystrybucji – mówi Aleksandra Łukasiak, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Fabryka Mercedesa w Jaworze jest zaawansowanym technologicznie zakładem produkującym wysoko wydajne, czterocylindrowe silniki benzynowe i wysokoprężne, a także baterie do samochodów Mercedes-Benz typu hybryd plug-in i elektrycznych modeli Mercedes EQ. Fabryka produkuje baterie do hybryd plug-in i aut elektrycznych marki Mercedes-EQ.

- Symboliczne „wbicie łopaty” pod nową inwestycję, budowę bocznicy i platformy przeładunkowej rozpoczyna kolejny etap rozbudowy naszego zakładu. To jednocześnie kolejny krok w kierunku redukcji emisji  CO2, tym razem w obszarze logistyki. Już za 2 lata planujemy znacząco zminimalizować transport drogowy do i z fabryki - mówi Elke Pusskeiler, Vice President Supply Chain Management and Technical Service, Mercedes-Benz AG.

- To największa tego typu inwestycja w historii Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej „INVEST-PARK”  i jedno z najbardziej strategicznych przedsięwzięć związanych z infrastrukturą kolejową w tej części Polski - podkreśla Piotr Wojtyczka, Prezes Zarządu WSSE.

Zakład Mercedes-Benz w Jaworze jest ważną częścią sieci produkcyjnej Mercedes-Benz Powertrain. Od początku fabryka została zaprojektowana jako zakład neutralny pod względem emisji CO2 i tym samym odgrywa pionierską rolę w ramach celów zrównoważonego rozwoju Mercedes-Benz AG: w energię elektryczną zaopatruje ją pobliska farma wiatrowa. Zakład w Jaworze, o  powierzchni produkcyjnej i logistycznej około 250 000 m² stawia na nowoczesne urządzenia i innowacyjne technologie Przemysłu 4.0 i jest ważnym pracodawcą w regionie.

· Zabezpieczone europejskie ogniwa: węgierska fabryka wspiera strategię lokalnych dostawców Mercedes-Benz – poprzez wykorzystanie pochodzących z Węgier ogniw CATL do budowy pojazdów elektrycznych w Europie

· Rozszerzone partnerstwo: nowa fabryka ogniw akumulatorowych stanowi połączenie sił Mercedes-Benz i CATL po sojuszu zainicjowanym w 2020 r.; Mercedes-Benz będzie pierwszym partnerem, który otrzyma ogniwa akumulatorowe z węgierskiego zakładu – producent złożył największe wstępne zamówienie

· Zrównoważona produkcja zgodna ze strategią Ambition 2039: węgierska produkcja ogniw CATL do kolejnych generacji modeli Mercedes-Benz będzie neutralna pod względem emisji CO₂ – co potwierdzają audyty zewnętrznych firm

Na swojej drodze ku całkowicie elektrycznej przyszłości Mercedes-Benz stawia kolejny krok w kierunku rozwoju i produkcji nowej generacji wysokowydajnych ogniw oraz modułów akumulatorów. Nowa fabryka CATL w Debreczynie na Węgrzech będzie dostarczać ogniwa akumulatorowe do europejskich zakładów producenta w Niemczech i na Węgrzech.

Nowa fabryka na Węgrzech poszerza partnerstwo Mercedes-Benz i CATL, po raz pierwszy ogłoszone w sierpniu 2020 r. To również kolejny kamień milowy Mercedes-Benz w strategii lokalnych zakupów. Producent luksusowych samochodów ze Stuttgartu wybrał CATL, światowego lidera innowacyjnych technologii energetycznych, aby zwiększyć wolumen globalnych zamówień na ogniwa akumulatorowe. Do końca dekady planuje bowiem osiągnąć zdolność produkcji w zakresie pojemności akumulatorów na poziomie ponad 200 gigawatogodzin.

Zakład dostarczy ogniwa akumulatorowe do nowych generacji modeli Mercedes-Benz. Najcenniejsza luksusowa marka motoryzacyjna na świecie realizuje w ten sposób swoją strategię „Electric Only” (z ang. wyłącznie napęd elektryczny) – dzięki zaawansowanym, produkowanym neutralnie pod względem emisji CO₂ ogniwom, modułom i systemom dostarczanym przez CATL. Po raz pierwszy produkcja ogniw akumulatorowych neutralnych pod względem emisji CO₂ do najnowszych modeli Mercedes-Benz została skontrolowana i certyfikowana przez firmy zewnętrzne: DEKRA oraz SGS. Zgodnie z tą strategią również nowa fabryka CATL na Węgrzech będzie wytwarzać ogniwa akumulatorowe dla Mercedesa w sposób neutralny pod względem emisji CO₂.

„Nowy, supernowoczesny europejski zakład CATL na Węgrzech to kolejny kamień milowy w zwiększaniu skali naszej produkcji pojazdów elektrycznych wspólnie z naszymi kluczowymi partnerami” – powiedział Markus Schäfer, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG, dyrektor ds. technicznych odpowiedzialny za rozwój i zaopatrzenie. „Jako nasz partner CATL jest liderem technologicznym, który zapewnia nam – jako pierwszemu i największemu klientowi, jeśli chodzi o początkowe możliwości nowej fabryki – najwyższej klasy neutralne pod względem emisji CO₂ ogniwa akumulatorowe do nowej generacji naszych samochodów elektrycznych w Europie. Tym samym realizujemy nasze podejście do zamówień: lokalni dostawcy dla lokalnych fabryk. Jesteśmy dumni, że nasza strategia Ambition 2039 jest wspierana zaangażowaniem CATL w produkcję neutralną pod względem emisji CO₂ na Węgrzech”.

„Nasz zakład w Debreczynie bez wątpienia umożliwi nam dalsze zwiększanie naszej przewagi konkurencyjnej, lepsze reagowanie na potrzeby naszych europejskich klientów i przyspieszenie przejścia na elektromobilność w Europie” – powiedział dr Robin Zeng, założyciel i prezes CATL. „Realizowany od podstaw projekt na Węgrzech będzie ogromnym skokiem, jeśli chodzi o globalną ekspansję CATL, a także ważnym krokiem w naszych wysiłkach, aby wnieść wyjątkowy wkład w dążenie ludzkości do przechodzenia na zieloną energię”.

Globalna sieć akumulatorów

W lipcu 2021 r. Mercedes-Benz ogłosił, że do końca dekady będzie gotowy do przejścia na napęd w pełni elektryczny wszędzie tam, gdzie pozwolą na to warunki rynkowe. Aby osiągnąć swój cel, do końca dekady firma potrzebuje całkowitej zdolności produkcyjnej akumulatorów na poziomie ponad 200 gigawatogodzin – w związku z tym planuje wraz z partnerami zbudować na świecie osiem fabryk ogniw, z czego cztery w Europie. W interesie utrzymania planowanego globalnego wzrostu produkcji samochodów elektrycznych Mercedes-Benz współpracuje z wieloma firmami z branży najnowocześniejszych technologii.

Nowa fabryka CATL na Węgrzech to kolejny ważny krok Mercedes-Benz w tym właśnie kierunku. Już w marcu 2022 r. producent luksusowych aut ze Stuttgartu zapowiedział połączenie sił ze Stellantisem i Saftem celem przekształcenia spółki joint venture ACC w europejskiego czempiona w branży akumulatorów – i to z globalnymi ambicjami.

Efektywne, zrównoważone techniki ogniw

Ogniwa akumulatorowe są sercem bardzo złożonych systemów akumulatorowych. Ich skład chemiczny znacząco wpływa na osiągi, zasięg i żywotność pojazdów elektrycznych. Dzięki strategicznemu partnerstwu z CATL Mercedes-Benz będzie przyspieszał swoje prace rozwojowe nad obecnymi i przyszłymi, najlepszymi w klasie, akumulatorami litowo-jonowymi. Producent spod znaku trójramiennej gwiazdy bazuje na modułowym, wysoce znormalizowanym zestawie akumulatorów, który umożliwia integrację ogniw i modułów pochodzących od różnych partnerów dzięki wykorzystaniu jednolicie zaprojektowanych komponentów oraz interfejsów. CATL dostarczy te ogniwa do produkcji aut elektrycznych w europejskich zakładach Mercedes-Benz w Niemczech i na Węgrzech.

W ramach strategii Ambition 2039 Mercedes-Benz dąży do osiągnięcia neutralności w zakresie emisji CO₂ w całym łańcuchu wartości. Firma chce, aby do końca tej dekady emisja CO₂ przypadająca na jeden samochód osobowy w całym cyklu życia w porównaniu z poziomami z 2020 r. spadła co najmniej o połowę. Neutralna pod względem emisji CO₂ produkcja ogniw akumulatorowych jest tu ważną składową – a jednocześnie szczególnym wymogiem wobec wszystkich partnerów. W związku z tym CATL do produkcji wysokowydajnych komponentów akumulatorowych będzie wykorzystywać przede wszystkim energię elektryczną z odnawialnych źródeł. Inne ważne aspekty zrównoważonego rozwoju to odpowiedzialne pozyskiwanie surowców i inteligentne wykorzystywanie zasobów. W przypadku ogniw baterii wykorzystywane będą wyłącznie surowce wydobyte w skontrolowanych kopalniach. Ponadto partnerzy redukują zużycie krytycznych materiałów z pomocą nowych technik i technologii.

Informacje o firmie CATL

Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) jest światowym liderem w zakresie innowacyjnych technologii energetycznych, zaangażowanym w dostarczanie rozwiązań i usług dla nowych zastosowań energetycznych na całym świecie. W czerwcu 2018 r. firma zadebiutowała na giełdzie papierów wartościowych w Shenzhen. W ubiegłym roku CATL piąty rok z rzędu zajmował pierwsze miejsce pod względem wolumenu akumulatorów EV na świecie; zajmuje też pierwsze miejsce pod względem udziału w światowym rynku produkcji akumulatorów do magazynowania energii. CATL cieszy się również dużym uznaniem wśród globalnych partnerów OEM. Aby osiągnąć cel polegający na zastąpieniu paliw kopalnych w stacjonarnych i mobilnych systemach energetycznych wysokowydajnymi systemami z wykorzystaniem zaawansowanych akumulatorów i energii odnawialnej oraz promować zintegrowane, innowacyjne zastosowania rynkowe związane z elektryfikacją i sztuczną inteligencją, CATL nieprzerwanie rozwija innowacje w czterech wymiarach, w tym: system materiałowy i elektrochemiczny, system struktur, ekstremalnie ekologiczną produkcję oraz model biznesowy. Więcej informacji można uzyskać na stronie https://www.catl.com/en/.

Piłka nożna to kolejna sfera naszego życia i sportu, w której kobiet jest jak na lekarstwo. Szacuje się, że w Polsce gra około 30 tys. piłkarek - mniej niż 7% zarejestrowanych zawodników. Rywalizują w Ekstralidze, I, II, III i IV lidze oraz w Pucharze Polski. W rozgrywanych obecnie, od 6 do 31 lipca, Mistrzostwach Europy kobiet w piłce nożnej w Anglii bierze udział 16 reprezentacji. Polek między nimi nie ma. Prawdopodobnie nasza kobieca drużyna nie zagra też w Mistrzostwach Świata 2023. We wrześniu br. odbędą się ostatnie dwa mecze eliminacyjne, ale szanse na awans są znikome. Nie oznacza to, że w naszym kraju brakuje talentów, trzeba je znaleźć i stworzyć im warunki do rozwoju.

Żeński narybek piłkarski od paru lat kopie piłkę w Jaworze. Na początku współpracy między firmą Mercedes-Benz Manufacturing Poland a Klubem Kuźnia (dziś KS Jaworzanka 1946 Jawor) dziewcząt prawie nie było, a właściwie była tylko jedna - Zosia.

 - Uznaliśmy, że to nie fair, bo w strategii mamy wpisaną inkluzywność, i że jeśli mamy jako Mercedes wspierać klub, to trzeba to zmienić – mówi Ewa Łabno-Falęcka z Mercedesa - Zaczęliśmy zachęcać władze Klubu do promowania  gry w piłkę nożną także wśród dziewcząt – dodaje.

Dziś w Jaworze działa pierwsza kobieca drużyna piłkarska. Na strojach reprezentacyjnych, treningowych i sparingowych zawodniczki noszą z dumą gwiazdę Mercedesa.

- Na świecie widać „boom” na kobiecą piłkę, ale w Polsce idzie to znacznie wolniej. Zadaniem klubu jest stworzyć możliwości rozwoju dla dziewcząt i to robimy – mówi Radosław Zysnarski, prezes  KS Jaworzanka - By dołączyć do drużyny wystarczą chęci i zaangażowanie. Reszty uczymy na naszych spotkaniach. Z czasem nabywa się umiejętności. Kto wie, może w przyszłości którąś z dziewczyn zobaczymy na Kobiecych Mistrzostwach Europy czy Świata – dodaje.

Trenerką żeńskiej sekcji piłki nożnej w KS Jaworzanka 1946 Jawor jest Izabela Wolak. W przeszłości była zawodniczką m.in. Luks Ecoren Ziemia Lubińska, klubu który wywalczył wówczas awans do II ligi Kobiet, a po przejęciu przez Zagłębie Lubin do I Ligi Kobiet. Od 3 lat prowadzi w Klubie Jaworzanka 1946 Jawor drużynę chłopców w kategorii Żak, w której odbywają się turnieje, a od 2021 roku również żeńską sekcję.

- Dziewczynki pojawiały się pojedynczo na treningach chłopców. Pamiętam, jak sama na początku mojej sportowej kariery grałam z chłopcami. Wiem, że jest to możliwe, ale nie jest łatwe. Chłopcy są jednak silniejsi fizycznie i z biegiem czasu jest to coraz bardziej  zauważalne i deprymuje dziewczyny. Dlatego postanowiliśmy razem z prezesem Jaworzanki przy wsparciu fabryki Mercedesa, utworzyć żeńską drużynę – mówi Izabela Wolak, trenerka dziewczęcej sekcji KS Jaworzanka.

W KS Jaworzanka od roku po piłkarskie marzenia sięga już 20 dziewczyn w wieku od 6-13 lat. Intensywnie trenują i odnoszą już pierwsze sukcesy.

- W maju wzięłyśmy udział w turnieju „Z Podwórka na Stadion o Puchar Tymbarku”. Cieszę się, że w końcu mogłam poczuć atmosferę na zawodach. Denerwowałam się, bo rozgrywałyśmy mecze na poziomie wojewódzkim. Zajęłyśmy trzecie miejsce. Niestety nie udało się awansować dalej, ale będziemy trenować.  – opowiada Aleksandra Wójcik, zawodniczka KS Jaworzanka.

Nabór do żeńskiej sekcji nie jest objęty sztywnymi datami. Szczegóły można uzyskać od trenerki bezpośrednio podczas zajęć. Pierwsze 2-3 tygodnie to czas aklimatyzacji nowej zawodniczki, po tym czasie rodzice wypełniają deklarację członkowską. W Klubie trenują dzieci w wieku od 5-6 lat, które rozpoczynają piłkarską przygodę na szczeblach regionalnych, aż po juniorów w wieku 16-17 lat.

W planach KS Jaworzanka są rozgrywki dziewczyn w lidze odpowiedniej do ich wieku. Tak, aby za kilka lat zawodniczki były znane i cenione nie tylko w Jaworze.

•         Top End Luxury: Sindelfingen, wiodąca fabryka topowych modeli Mercedes-Benz, od 2025 r. będzie wytwarzać samochody oparte na platformie AMG.EA (AMG Electric Architecture)

•         Core Luxury: fabryki Mercedes-Benz w Bremie w Niemczech i w Kecskemét na Węgrzech będą produkować w Europie pojazdy korzystające z platformy MB.EA (Mercedes-Benz Electric Architecture)

•         Entry Luxury: zakłady Mercedes-Benz w Rastatt i Kecskemét od 2024 r. zajmą się w Europie budową repozycjonowanych modeli na platformie MMA (Mercedes Modular Architecture)

•         Wysoce efektywne systemy akumulatorów będą dostarczane przez globalną sieć produkcji akumulatorów Mercedes-Benz 

Mercedes-Benz dostosowuje swoją globalną sieć fabryk do produkcji modeli z nowo ukształtowanego portfolio, skoncentrowanego na luksusowych samochodach elektrycznych. Najcenniejsza marka aut luksusowych na świecie przygotowuje się do przejścia na napędy całkowicie elektryczne do końca aktualnej dekady wszędzie tam, gdzie pozwolą na to warunki rynkowe. Jak nakreślono podczas wydarzenia Economics of Desire (z ang. ekonomia pożądania), które odbyło się 19 maja br., przyszłe portfolio produktów będzie koncentrować się na trzech kategoriach: Top End Luxury (z ang. luksus z najwyższej półki), Core Luxury (z ang. kluczowy luksus) oraz Entry Luxury (z ang. luksus podstawowy).

Więcej informacji można znaleźć pod adresem: https://www.media.daimler.pl/dugoterminowe-ambicje-mercedes-benz-najcenniejsza-marka-samochodow-luksusowych-na-swiecie/

Jörg Burzer, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. produkcji i łańcucha dostaw: „Po udanych premierach modeli Mercedes-EQ w ostatnich miesiącach podejmujemy kolejny krok: chcemy nakreślić plan naszej przyszłej produkcji. Wspólnie z przedstawicielami pracowników konsekwentnie wdrażamy strategię Mercedes-Benz w kierunku przejścia na modele wyłącznie elektryczne. Globalna sieć produkcyjna Mercedes-Benz jest zrównoważona, cyfrowa i elastyczna. Jesteśmy gotowi na szybkie zwiększanie wolumenu pojazdów elektrycznych – między innymi za sprawą naszego wysoko wykwalifikowanego, zmotywowanego zespołu pracowników z całego świata. Dzięki nowej konfiguracji produkcji jeszcze bardziej zwiększamy naszą elastyczność i efektywność oraz zabezpieczamy przyszłość naszych lokalizacji”.

Od połowy dekady zakłady Mercedes-Benz w Sindelfingen, Bremie, Rastatt i Kecskemét rozpoczną produkcję nowych modeli z segmentów Top End Luxury, Core Luxury i Entry Luxury.

Fabryka Mercedes-Benz Sindelfingen jest wiodącym zakładem w segmencie Top End Luxury. Od 2025 r. będzie produkować modele oparte na zaprojektowanej dla aut elektrycznych platformie AMG.EA. Lokalizacje Mercedes-Benz w Bremie w Niemczech i Kecskemét na Węgrzech będą wytwarzać w Europie samochody na elektrycznej platformie MB.EA. Z kolei fabryka w Rastatt, a także ta w Kecskemét od 2024 r. zajmą się budową na nowo pozycjonowanych aut bazujących na platformie MMA. W ramach realizacji biznesplanu na lata 2022-2026 firma zainwestuje w swoje europejskie zakłady produkcyjne łącznie ponad 2 miliardy euro. Krok ten wyznacza kolejną fazę wdrażania do produkcji nowej generacji elektrycznych platform, a jednocześnie zabezpiecza przyszłość zatrudnienia w europejskich lokalizacjach. Nowy plan produkcyjny to wynik konstruktywnych rozmów z przedstawicielami niemieckich pracowników. Ich efektem są dalekosiężne środki na rzecz dalszego zwiększania elastyczności i efektywności.

Ergun Lümali, wiceprzewodniczący rady nadzorczej i przewodniczący rady zakładowej Mercedes-Benz Group AG: „Naszym zadaniem jest zadbanie o to, aby przejście na napędy wyłącznie elektryczne było fair. Dzięki dzisiejszej decyzji w sprawie konfiguracji produkcji gwarantujemy, że tak właśnie pozostanie. To dobra wiadomość dla firmy, dla lokalizacji, a przede wszystkim dla naszych pracowników. Jako ich przedstawiciele domagaliśmy się, aby niemieckie zakłady nadal odgrywały znaczącą rolę. Wprowadzenie nowych technik do naszych fabryk jest kluczem do naszej bezpiecznej przyszłości – i do zapewnienia stałości zatrudnienia. Dzięki inwestycjom w nową strukturę produkcyjną zadbaliśmy o to, by w naszych lokalizacjach powstawały samochody na nowych elektrycznych architekturach, pomagając zabezpieczyć zdolności produkcyjne. Daje to naszym koleżankom i kolegom, którzy nierzadko pracują dla trójramiennej gwiazdy od dekad, pewność i nową szansę. Tego samego domagamy się w naszych fabrykach układów napędowych. Rada zakładowa będzie nadal działać na rzecz tego celu”.

Sabine Kohleisen, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG, dyrektor ds. zasobów ludzkich i pracy: „Zmiana w kierunku elektrycznej i cyfrowej przyszłości to duże wyzwanie – ale jednocześnie szansa. Nie ulega wątpliwości, że nasze portfolio przechodzi transformację, a wraz z nią zmieniają się nasze zadania i profile zatrudnienia. Dziś po raz kolejny pokazaliśmy, że wspólnie z radą zakładową możemy osiągnąć realne, przyszłościowe rozwiązania dla naszych zakładów, naszej firmy i jej pracowników. Cieszę się, że w przyszłości będziemy w stanie zaoferować naszym kolegom nowe możliwości”.

Portfolio produkcyjne obejmuje już sześć w pełni elektrycznych modeli Mercedes-EQ. Powstają one w sześciu lokalizacjach na trzech kontynentach i wszędzie zostały konsekwentnie zintegrowane z produkcją seryjną. Wczesne inwestycje w elastyczną produkcję i wykorzystanie najnowocześniejszego cyfrowego systemu produkcyjnego MO360 sprawia, że Mercedes-Benz już dziś jest w stanie budować pojazdy akumulatorowo-elektryczne w dużych wolumenach. Baterie do aut elektrycznych Mercedes-EQ są dostarczane przez globalną sieć produkcji akumulatorów z fabrykami na trzech kontynentach. Lokalna produkcja akumulatorów stanowi kluczowy czynnik sukcesu elektrycznej ofensywy Mercedesa. Od tego roku produkcja we wszystkich własnych fabrykach Mercedes-Benz odbywa się neutralnie pod względem emisji CO₂. Również od tego roku firma nabywa w Niemczech energię elektryczną pochodzącą wyłącznie ze źródeł odnawialnych (wolną od CO₂).

Fabryki samochodów Mercedes-Benz konsekwentnie wdrażają produkcję aut elektrycznych

Dzięki wysoce elastycznym strukturom zakłady Mercedes-Benz AG mogą na jednej linii produkcyjnej budować samochody z różnymi układami napędowymi. Biorąc pod uwagę strategiczny cel przejścia na napędy całkowicie elektryczne, wysoki stopień elastyczności jest tu decydującą zaletą – umożliwia szybkie dostosowanie produkcji do zapotrzebowania rynku.

Sindelfingen

W ubiegłym roku w fabryce Factory 56 w zakładach Mercedes-Benz w Sindelfingen wystartowała produkcja całkowicie elektrycznej luksusowej limuzyny EQS. Na tej samej linii, w sposób całkowicie elastyczny, obok EQS-a powstają Klasa S oraz Mercedes-Maybach Klasy S. Factory 56 ucieleśnia przyszłość produkcji Mercedes-Benz i wyznacza nowe standardy w inżynierii motoryzacyjnej (więcej informacji: https://www.media.daimler.pl/otwarcie-fabryki-56-i-produkcja-nowej-klasy-s/). Zakład w Sindelfingen odpowiada również za budowę Klasy E z nadwoziami Limuzyna, Kombi i All-Terrain, CLS-a oraz rodziny Mercedes-AMG GT. Wkrótce dołączy do nich jeszcze nowy GLC. Sindelfingen jest wiodącą fabryką w segmencie Top End Luxury i od 2025 r. będzie produkować modele oparte na platformie AMG.EA.

Brema

Kilka miesięcy temu fabryka Mercedes-Benz w Bremie rozpoczęła produkcję całkowicie elektrycznego EQE, a już od maja 2019 r. zakłady w północnych Niemczech opuszcza SUV EQC. Oprócz tych dwóch całkowicie elektrycznych modeli z tamtejszej linii produkcyjnej, zjeżdżają Klasa C w wersjach Limuzyna, Kombi, Coupé i Kabriolet, Klasa E Coupé i Kabriolet, GLC, a także GLC Coupé oraz AMG SL. Od połowy dekady w Bremie będzie produkowany model bazujący na platformie MB.EA.

Rastatt

Od 2021 r. fabryka Mercedes-Benz w Rastatt produkuje w pełni elektryczny kompaktowy model EQA. Zakład odpowiada również za budowę Klasy A, Klasy B i GLA z napędami spalinowym oraz hybrydowym typu plug-in. Od 2024 r. będą tam wytwarzane nowe modele oparte na platformie MMA. W segmencie Entry Luxury Mercedes-Benz zmniejszy liczbę wariantów modelowych z siedmiu do czterech, a jednocześnie znacząco awansuje ich poziom techniczny. Zmiany te pomogą w nowym pozycjonowaniu marki w tym segmencie – z myślą o sprostaniu życzeniom wymagających klientów.

Kecskemét

Kompaktowy SUV EQB powstaje w fabryce Mercedes-Benz Kecskemét od 2021 r. To pierwszy seryjny samochód elektryczny budowany w tych węgierskich zakładach. Uzupełnia on portfolio składające się z CLA Coupe i CLA Shooting Brake oraz Klasy A – w wersjach konwencjonalnych, jako hybrydy plug-in i w wydaniach AMG. Od 2024 r. z tamtejszej linii produkcyjnej będą zjeżdżać nowe modele oparte na platformie MMA oraz model oparty na platformie MB.EA.

Pekin

Beijing Benz Automotive Co. Ltd. (BBAC) od 2005 r. zajmuje się lokalną produkcją samochodów Mercedes-Benz na rynek chiński. Kilka tygodni temu w fabryce Shunyi rozpoczęła się budowa w pełni elektrycznego biznesowego modelu EQE. Tym samym produkcyjne portfolio Mercedes-EQ spółki joint venture BBAC składa się obecnie z czterech modeli; w 2019 r. wystartowała produkcja EQC, a od 2021 r. lokalnie wytwarzane są kompaktowe SUV-y EQA i EQB. W ramach współpracy produkowane są także: Klasy A, C i E (wersje przedłużane), GLA, GLB, GLC (wersja przedłużana) oraz AMG A 35 L.

Tuscaloosa

Już wkrótce fabryka Mercedes-Benz w Tuscaloosie w USA rozpocznie produkcję modelu EQS SUV. Jeszcze w tym roku pojawi się mniejszy EQE SUV, który również będzie tam wytwarzany. Oba modele będą powstawać na tej samej linii, co SUV-y z napędem konwencjonalnym. Aktualnie z linii montażowej w Tuscaloosie zjeżdżają GLE, GLE Coupé, GLS i Mercedes-Maybach GLS.

Globalna sieć produkcji akumulatorów: kluczowy czynnik sukcesu elektrycznej ofensywy Mercedesa-EQ

Za dostarczanie baterii do elektrycznych modeli Mercedes-EQ odpowiada globalna sieć produkcji akumulatorów, obejmującą fabryki na trzech kontynentach. Lokalna produkcja akumulatorów stanowi kluczowy filar sukcesu rozwoju gamy aut Mercedes-Benz na prąd – oraz decydujący czynnik, jeśli chodzi o elastyczne i efektywne zaspokojenie globalnego zapotrzebowania na samochody elektryczne.

Firma Accumotive od 2012 r. produkuje w Kamenz w Niemczech systemy akumulatorów do modeli hybrydowych i elektrycznych. W 2018 r. rozpoczęła tam działalność druga fabryka baterii, która od 2019 r. zajmuje się wytwarzaniem systemów akumulatorów do EQC, a od 2021 r. – także do elektrycznych kompaktowych SUV-ów z gwiazdą. Jak dotąd w Kamenz wyprodukowano już ponad milion akumulatorów litowo-jonowych.

Firma Beijing Benz Automotive Co. Ltd. (BBAC) otworzyła zakład produkcji baterii na lokalne potrzeby na terenie istniejącej fabryki parku przemysłowym Yizhuang w Pekinie. Od 2019 r. powstają tam systemy akumulatorów do EQC, a od tego roku – do EQE.

W 2019 r. Mercedes-Benz wspólnie ze swoim lokalnym partnerem – firmą Thonburi Automotive Assembly Plant (TAAP) – otworzył fabrykę baterii w Bangkoku w Tajlandii. Produkowane są tam systemy akumulatorów do hybryd plug-in i aut całkowicie elektrycznych.

Fabryka akumulatorów Mercedes-Benz w Jaworze od 2020 r. produkuje baterie do hybrydowych wersji plug-in Klas C, E i S. W 2021 r. zakład rozszerzył swoje portfolio o systemy akumulatorów do kompaktowych Mercedesów EQA i EQB.

Systemy akumulatorów wytwarzają także dwie fabryki wchodzące w skład kompleksu Untertürkheim w Stuttgarcie. Fabryka w Hedelfingen od 2021 r. produkuje akumulatory do EQS-a i EQE. Kilka tygodni temu w zakładzie w Brühl rozpoczęła się produkcja akumulatorów do hybryd plug-in, które będą wykorzystywane m.in. w nowym GLC.

W tym roku działalność rozpoczął nowy zakład produkcji baterii w hrabstwie Bibb, zlokalizowany w pobliżu fabryki samochodów Mercedes-Benz w Tuscaloosie w stanie Alabama (USA). Powstają tam wysoce efektywne systemy akumulatorów do w pełni elektrycznego modelu EQS SUV, a już niebawem ruszy też ich produkcja do mniejszego EQE SUV.

Sieć produkcji akumulatorów Mercedes-Benz zostanie uzupełniona o kolejną fabrykę baterii na terenie zakładów w Sindelfingen.

Elektryczne układy napędowe w globalnej sieci produkcyjnej

Mercedes-Benz pogłębi poziom integracji pionowej w zakresie produkcji i rozwoju oraz opracuje technikę napędu elektrycznego. Nowa generacja elektrycznych układów napędowych jest projektowana we własnym zakresie. Produkcja i montaż elementów elektrycznych zespołów napędowych do przyszłych modeli marki Mercedes-EQ rozpoczną się w Untertürkheim pod koniec 2024 r.

Kolejnym ważnym krokiem jest przejęcie YASA – brytyjskiej firmy produkującej silniki elektryczne. Dzięki tej umowie Mercedes-Benz zyskuje dostęp do unikalnej techniki jednostek o strumieniu osiowym oraz specjalistycznej wiedzy, którą wykorzysta do opracowania ultrawydajnych motorów nowej generacji. W przyszłości dołączą one do portfolio produkcyjnego fabryki Mercedes-Benz w Berlinie.

Zrównoważony rozwój w produkcji

Mercedes-Benz chce, aby do końca dekady emisja CO₂ na samochód osobowy w całym cyklu życia w porównaniu do wyniku z 2020 r. została obniżona co najmniej o połowę. Najważniejszymi dźwigniami są tu elektryfikacja floty samochodów, ładowanie zieloną energią elektryczną, udoskonalenie techniki akumulatorów oraz wszechstronne wykorzystanie w produkcji materiałów pochodzących z recyklingu, w tym baterii, oraz energii odnawialnej.

Od tego roku produkcja we wszystkich własnych zakładach Mercedes-Benz na całym świecie odbywa się neutralnie pod względem emisji CO₂. Również od tego roku firma kupuje w Niemczech energię elektryczną pochodzącą wyłącznie ze źródeł odnawialnych (wolną od CO₂), a ponadto dąży do systematycznego zwiększenia produkcji energii odnawialnej w swoich fabrykach. Do końca przyszłego roku mają ruszyć elektrownie słoneczne o mocy ponad 11 MWp. Do 2025 r. w instalację systemów fotowoltaicznych Mercedes-Benz zainwestuje ponad 100 milionów euro, a w nowe umowy na zakup energii z turbin wiatrowych – około 1 miliard euro.

Plany zakładają, że do 2030 r. ponad 70% zapotrzebowania na energię w produkcji będzie pochodzić z odnawialnych źródeł, w tym 15% z produkcji we własnych lokalizacjach. W tym celu Mercedes-Benz chce rozwijać wytwarzanie energii słonecznej i wiatrowej w swoich zakładach, a także zawierać kolejne odpowiednie umowy na zakup energii. Równocześnie firma pracuje nad tym, aby do 2030 r. o 35% zmniejszyć zużycie wody.

W kolejnym kroku Mercedes-Benz chce, aby także logistyka była neutralna pod względem emisji CO₂. Ważną rolę odgrywa tu transport kolejowy pojazdów i komponentów takich jak akumulatory.

- Cieszy nas, że dzięki inwestycji i budowie fabryki silników i baterii Mercedesa w Jaworze, udało się obudzić potencjał kobiet na Dolnym Śląsku. W Mercedes-Benz Manufacturing Poland kobiety stanowią aż 40% załogi. To ewenement wśród fabryk Mercedesa na świecie, gdzie średnia to 15%. To się nie stało za dotknięciem czarodziejskiej różdżki, lecz jest efektem mądrej rekrutacji i wielu projektów jak „Girls Go Technology”. Mam nadzieje, że przekonaliśmy innych pracodawców, że można „oswoić” dziewczyny z technologią i zachęcić do pracy w przemyśle high-tech inspirując i motywując kobiety do uwierzenia w siebie – mówi dr Ewa Łabno-Falęcka, pomysłodawczyni projektu. – I udowadniając, że STEM, tradycyjnie definiowany jako strefa typowo męska, może stać się ich szansą na życiowy sukces.

Projekt „Girls GO Technology” miał już trzy edycje i odbywa się zgodnie ze schematem: Mercedes zaprasza uczennice szkół średnich powiatu jaworskiego i okolic. W pierwszym etapie firma oferuje testy zawodowe i osobowościowe, pozwalające określić predyspozycje i talenty młodych kobiet. Drugi etap to cykl pięciu comiesięcznych warsztatów w grupach 20-30 osób.

W konkursie „Złote Spinacze” oceniana była ostatnia, trzecia edycja projektu (luty – czerwiec 2020), rozpoczęta stacjonarnie i kontynuowana online. Dziś dziewczyny potrafią tworzyć aplikacje mobilne w AppInventor, znają podstawy html, css, javascript czy programowania stron internetowych (w tym front-end). Nauczyły się zarządzać projektami, czym jest fabryka 4.0, znają moc autoprezentacji i tajniki radzenia sobie ze stresem, potrafią stworzyć własne CV i wiedzą, co jest pożądane na rynku pracy.

2/3 uczestniczek, które przed przystąpieniem do projektu oceniło swoją znajomość nowych technologii jako „niską”, po warsztatach oceniło ją jako „wysoką”, a nawet „bardzo wysoką”.

- Największym zaskoczeniem był dla mnie fakt, że bycie dziewczyną wcale nie wyklucza nas z technologii i osiągania podobnych sukcesów, jakie osiągają nasi koledzy - napisała w ankiecie jedna z uczestniczek projektu.

Jury konkursu „Złote Spinacze” doceniło ambitne wyzwanie stawiane przez spółkę Mercedes-Benz Manufacturing Poland, jakim jest budzenie siły kobiet, a także widoczną zmianę postaw wśród dziewcząt biorących udziałw projekcie.

- Cieszę się, że dla kobiet z regionu Dolnego Śląska jesteśmy pożądanym pracodawcą. W Mercedes-Benz Manufacturing Poland zarząd jest 50:50 męsko-damski. Nie wyobrażam sobie sprawnego działania zakładu bez Aleksandry Łukasiak, czyli CFO fabryki. – mówi dr Andreas Schenkel, CEO Mercedes- Benz Manufacturing Poland.

Czwarta edycja Girls GO Technology planowana jest w drugiej połowie roku.

Partnerami projektu „Girls GO Technology” 2020 byli: Siemens Polska, WSSE „INVEST-PARK”, Klaster Edukacyjny Invest in EDU, Stabilis, Girls Code Fun oraz Randstad Polska.

- W zakładzie w Jaworze promujemy ideę różnorodności na wszystkich polach. W naszej załodze liczącej już ponad 1100 osób, 41% wszystkich pracowników to panie, podczas gdy średnia w fabrykach Mercedesa nie przekracza 15%. Ta statystyka pokazuje jakie efekty przynosi konsekwentnie prowadzona polityka aktywizacji kobiet. – mówi dr Ewa Łabno-Falęcka, dyrektorka ds. Komunikacji i Relacji Zewnętrznych Mercedes-Benz Manufacturing Poland. 

Zaangażowanie spółki Mercedes-Benz Manufacturing Poland zarządzającej fabryką w inicjatywy wspierające kobiety nie jest przypadkowe. Celem jednego z projektów zainicjowanych i organizowanych już od 3 lat jest przybliżenie dziewczętom nauk matematycznych, technicznych i inżynierii. „Girls GO Technology, czyli dziewczyny oswajają technologię” adresowany do uczennic liceów i techników powiatu jaworskiego i okolic. Dziewczyny mają możliwość przekonania się, że technologia jest nie tylko przyjazna, ale jest również doskonałym pomysłem na życie zawodowe. Program zachęca młode kobiety do spróbowania swoich sił w obszarach, które kiedyś uznawano za typowo męskie.

- Pokazujemy kobietom, że Przemysł 4.0 jest idealnym miejscem do wykorzystania ich potencjału: inteligencji, wiedzy, kreatywności. Że obszary stereotypowo uznawane za męskie w dobie technologii nie mają płci. Obecnie na rynku pracy wciąż brakuje specjalistów IT, czy inżynierów. Zachęcamy kobiety, by były świadome swoich talentów i predyspozycji zawodowych – podkreśla Andreas Schenkel, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Mercedes-Benz od dawna dostrzega potencjał kobiet. Nie tylko dlatego, że Mercedes to imię żeńskie. „She’s Mercedes” to inicjatywa obejmująca m.in. serwis internetowy tworzony przy współudziale kobiet z całego świata, które wzajemnie się inspirują, dzieląc się spostrzeżeniami na temat sukcesu zawodowego, życia prywatnego, realizacji pasji i właściwego zbalansowania wszystkich dziedzin życia. Za nią idą kolejne działania, dzięki którym marka kreuje przyjazne miejsca pracy i aktywizuje kobiecą energię.

Plebiscyt Gospodarczy Kobiece Twarze, to idea mająca na celu wspieranie przedsiębiorczości kobiet oraz prezentowanie sylwetek pań, które mają wpływ na rozwój gospodarczy swojego regionu i kraju. W tym roku już po raz siódmy kapituła konkursu przyznała wyróżnienia w pięciu kategoriach. Tegoroczne ogłoszenie laureatów odbyło się 14 grudnia w wyjątkowej formie. Ze względu na obostrzenia spowodowane pandemią, finał plebiscytu mogliśmy śledzić online.

• Z końcem września ruszyła pierwsza z trzech linii produkcyjnych baterii elektrycznych. Docelowo fabryka będzie produkować 100 tys. baterii do napędów typu plug-in hybrid i pojazdów w pełni elektrycznych.

• Mimo trudnej sytuacji gospodarczej i epidemiologicznej rekrutacja postępuje zgodnie z planem. Właśnie zatrudniona została 1000. osoba. To Daria – na stanowisku monter w dziale baterii. Kobiety stanowią obecnie 40 proc. załogi (średnia w sieci fabryk Mercedesa na świecie to 15%).

• Docelowo obie fabryki planują zatrudnienie 1300 osób.

Koncern Daimler AG i jego marka Mercedes-Benz zainwestowały w ostatnich 4 latach w Jaworze ponad 3 miliardy złotych. Na 50 hektarach powstała nowoczesna, inteligentna i zdygitalizowana fabryka czterocylindrowych silników benzynowych i wysokoprężnych oraz baterii elektrycznych (do pojazdów typu plug-in hybrid i czysto elektrycznych) do samochodów osobowych Mercedes-Benz. Produkcja opiera się tu na zasadach Przemysłu 4.0. Jest zautomatyzowana (ok. 100 robotów i 220 pojazdów autonomicznych) i zdygitalizowana („cyfrowe bliźniaki”, AR i VR). To także pierwsza całkowicie bezemisyjna fabryka koncernu Daimler - zakład jest w 100 proc. zasilany energią odnawialną z pobliskiej farmy wiatrowej Taczalin. Ciepło jest produkowane z biomasy.

Od listopada 2019 r. do dziś w Jaworze wyprodukowano już prawie 60 tys. silników diesla o mocy 110 kW/160 KM i 140 kW/190 KM. Z tutejszych taśm produkcyjnych zjeżdżają silniki do kompaktowych modeli Mercedesów Klasy A, CLA, GLA, B oraz flagowych modeli Klasy C, GLC, E i S. Docelowo fabryka będzie produkować 500 tys. silników rocznie, zwiększając wydajnie polski eksport.

– Cieszymy się, że jaworska produkcja zwiększa bilans polskiego eksportu. Wszystkie silniki „Made in Poland” trafiają do naszych fabryk na świecie. Wkrótce to samo będziemy mogli powiedzieć o bateriach elektrycznych – mówi dr Andreas Schenkel, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland, spółki zarządzającej zakładem. – Produkcja baterii do pojazdów plug-in hybrid rozpocznie się jeszcze w tym miesiącu wraz z uruchomieniem pierwszej z trzech linii produkcyjnych. Kolejne dwie ruszą w pierwszym kwartale przyszłego roku. Docelowo jaworska fabryka będzie produkować ponad 100 tys. baterii do napędów typu plug-in hybrid i do pojazdów w pełni elektrycznych – dodaje.

Oprócz uruchomienia produkcji baterii elektrycznych, spółka świętuje także zatrudnienie tysięcznego pracownika, a właściwie pracownicy. To ewenement w sieci fabryk Mercedesa, gdzie średnio udział kobiet w załodze nie przekracza 15 proc.

– Nie ma innowacyjności bez różnorodności wieku, płci, pochodzenia czy wykształcenia. Innowacje powstają w zróżnicowanym kulturowo i społecznie środowisku. Polska jest krajem dość homogenicznym, ale dbamy o tę różnorodność np. aktywnie zachęcając do pracy kobiety. One doskonale sobie radzą w fabryce high-tech i stanowią już 40 proc. całej załogi. To dowód na to, że udało nam się zmienić stereotypowe myślenie o tym, że przemysł i nowe technologie to obszary zarezerwowane dla mężczyzn – mówi dr Ewa Łabno-Falęcka z Mercedesa.

Jednym z flagowych, skierowanych do młodych kobiet, działań edukacyjnych spółki jest prowadzony od 2018 r. projekt „Girls GO Technology, czyli dziewczyny oswajają technologię”. Adresatkami są uczennice liceów i techników powiatu jaworskiego, a jego celem – przekonanie młodych kobiet, że nowe technologie można oswoić i się nimi z powodzeniem posługiwać.

Już po raz trzeci Mercedes-Benz Manufacturing Poland zaprasza uczniów wszystkich szkół ponadpodstawowych z powiatu jaworskiego, legnickiego, świdnickiego i wałbrzyskiego (łącznie 10 szkól) do udziału w konkursie promującym postawy proekologiczne. W tegorocznej edycji zadaniem uczestników jest nakręcenie krótkiego filmu, bez wychodzenia z domu, o tym, w jaki sposób radzą sobie z odpadami, by chronić środowisko.

Ambicją koncernu Daimler AG jest neutralność całej floty oraz zakładów produkcyjnych pod względem emisji CO₂ do 2039 r. To bardzo ambitny cel. Fabryka w Jaworze już dziś jest bezemisyjna.

„Żyjąc i pracując na Dolnym Śląsku, czujemy się odpowiedzialni za cały region. Konkurs Eko-Gwiazda/ edycja Jawor ma zaszczepiać w młodych ludziach postawę chroniącą zasoby i środowisko.”- mówi dr Andreas Schenkel, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

To już III edycja konkursu. Poprzednie dotyczyły m.in jakości powietrza oraz codziennych drobnych działań, które mają wpływ na stan środowiska.

Termin przesyłania zgłoszeń to 4 czerwca 2020 r. Prace konkursowe należy przygotować do 11 czerwca. Jury w składzie: dr Andreas Schenkel, Thomas Kaiser, Marlena Biadała-Domino oraz Starosta Powiatu Jaworskiego Pani Aneta Kucharzyk wybierze najlepszy film promujący zachowania Zero Waste. Zwycięzca otrzyma MacBook Air 13”. Nagrodzeni zostaną także wszyscy finaliści.

Zapraszamy wszystkich chętnych do udziału w konkursie. Szczegółowe informacje o projekcie, w tym regulamin, są dostępne na stronie www.jawor.ekogwiazda.pl.

Konkurs „Eko Gwiazda – edycja Jawor” objęty jest honorowym patronatem Starosty Jaworskiego, Pani Anety Kucharzyk.

Frank Deiß, szef działu produkcji układów napędowych Mercedes-Benz Cars - Nasze zakłady produkujące układy napędowe zaopatrują fabryki Mercedesa na całym świecie. Aby utrzymać niezbędne zdolności produkcyjne, w ubiegłym tygodniu stopniowo wznowiliśmy działalność w zakładach w Hamburgu, Berlinie i Untertürkheim.

Od dziś produkcję wznowiła fabryka silników w Jaworze. - Mieliśmy niespełna miesięczną przerwę w produkcji. W tym czasie budowa fabryki baterii szła pełną parą, optymalizowaliśmy też systemy produkcji i montażu oraz doskonaliliśmy zabezpieczenia epidemiologiczne dla pracowników. Od dziś Jawor znowu produkuje – cieszy się dr Ewa Łabno-Falęcka z Mercedesa. – W celu ochrony pracowników podjęliśmy wszelkie środki bezpieczeństwa, jak standardy higieny, przepisy mające na celu zachowanie minimalnej odległości oraz stosowanie masek zakrywających usta i nos.