· Zabezpieczone europejskie ogniwa: węgierska fabryka wspiera strategię lokalnych dostawców Mercedes-Benz – poprzez wykorzystanie pochodzących z Węgier ogniw CATL do budowy pojazdów elektrycznych w Europie

· Rozszerzone partnerstwo: nowa fabryka ogniw akumulatorowych stanowi połączenie sił Mercedes-Benz i CATL po sojuszu zainicjowanym w 2020 r.; Mercedes-Benz będzie pierwszym partnerem, który otrzyma ogniwa akumulatorowe z węgierskiego zakładu – producent złożył największe wstępne zamówienie

· Zrównoważona produkcja zgodna ze strategią Ambition 2039: węgierska produkcja ogniw CATL do kolejnych generacji modeli Mercedes-Benz będzie neutralna pod względem emisji CO₂ – co potwierdzają audyty zewnętrznych firm

Na swojej drodze ku całkowicie elektrycznej przyszłości Mercedes-Benz stawia kolejny krok w kierunku rozwoju i produkcji nowej generacji wysokowydajnych ogniw oraz modułów akumulatorów. Nowa fabryka CATL w Debreczynie na Węgrzech będzie dostarczać ogniwa akumulatorowe do europejskich zakładów producenta w Niemczech i na Węgrzech.

Nowa fabryka na Węgrzech poszerza partnerstwo Mercedes-Benz i CATL, po raz pierwszy ogłoszone w sierpniu 2020 r. To również kolejny kamień milowy Mercedes-Benz w strategii lokalnych zakupów. Producent luksusowych samochodów ze Stuttgartu wybrał CATL, światowego lidera innowacyjnych technologii energetycznych, aby zwiększyć wolumen globalnych zamówień na ogniwa akumulatorowe. Do końca dekady planuje bowiem osiągnąć zdolność produkcji w zakresie pojemności akumulatorów na poziomie ponad 200 gigawatogodzin.

Zakład dostarczy ogniwa akumulatorowe do nowych generacji modeli Mercedes-Benz. Najcenniejsza luksusowa marka motoryzacyjna na świecie realizuje w ten sposób swoją strategię „Electric Only” (z ang. wyłącznie napęd elektryczny) – dzięki zaawansowanym, produkowanym neutralnie pod względem emisji CO₂ ogniwom, modułom i systemom dostarczanym przez CATL. Po raz pierwszy produkcja ogniw akumulatorowych neutralnych pod względem emisji CO₂ do najnowszych modeli Mercedes-Benz została skontrolowana i certyfikowana przez firmy zewnętrzne: DEKRA oraz SGS. Zgodnie z tą strategią również nowa fabryka CATL na Węgrzech będzie wytwarzać ogniwa akumulatorowe dla Mercedesa w sposób neutralny pod względem emisji CO₂.

„Nowy, supernowoczesny europejski zakład CATL na Węgrzech to kolejny kamień milowy w zwiększaniu skali naszej produkcji pojazdów elektrycznych wspólnie z naszymi kluczowymi partnerami” – powiedział Markus Schäfer, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG, dyrektor ds. technicznych odpowiedzialny za rozwój i zaopatrzenie. „Jako nasz partner CATL jest liderem technologicznym, który zapewnia nam – jako pierwszemu i największemu klientowi, jeśli chodzi o początkowe możliwości nowej fabryki – najwyższej klasy neutralne pod względem emisji CO₂ ogniwa akumulatorowe do nowej generacji naszych samochodów elektrycznych w Europie. Tym samym realizujemy nasze podejście do zamówień: lokalni dostawcy dla lokalnych fabryk. Jesteśmy dumni, że nasza strategia Ambition 2039 jest wspierana zaangażowaniem CATL w produkcję neutralną pod względem emisji CO₂ na Węgrzech”.

„Nasz zakład w Debreczynie bez wątpienia umożliwi nam dalsze zwiększanie naszej przewagi konkurencyjnej, lepsze reagowanie na potrzeby naszych europejskich klientów i przyspieszenie przejścia na elektromobilność w Europie” – powiedział dr Robin Zeng, założyciel i prezes CATL. „Realizowany od podstaw projekt na Węgrzech będzie ogromnym skokiem, jeśli chodzi o globalną ekspansję CATL, a także ważnym krokiem w naszych wysiłkach, aby wnieść wyjątkowy wkład w dążenie ludzkości do przechodzenia na zieloną energię”.

Globalna sieć akumulatorów

W lipcu 2021 r. Mercedes-Benz ogłosił, że do końca dekady będzie gotowy do przejścia na napęd w pełni elektryczny wszędzie tam, gdzie pozwolą na to warunki rynkowe. Aby osiągnąć swój cel, do końca dekady firma potrzebuje całkowitej zdolności produkcyjnej akumulatorów na poziomie ponad 200 gigawatogodzin – w związku z tym planuje wraz z partnerami zbudować na świecie osiem fabryk ogniw, z czego cztery w Europie. W interesie utrzymania planowanego globalnego wzrostu produkcji samochodów elektrycznych Mercedes-Benz współpracuje z wieloma firmami z branży najnowocześniejszych technologii.

Nowa fabryka CATL na Węgrzech to kolejny ważny krok Mercedes-Benz w tym właśnie kierunku. Już w marcu 2022 r. producent luksusowych aut ze Stuttgartu zapowiedział połączenie sił ze Stellantisem i Saftem celem przekształcenia spółki joint venture ACC w europejskiego czempiona w branży akumulatorów – i to z globalnymi ambicjami.

Efektywne, zrównoważone techniki ogniw

Ogniwa akumulatorowe są sercem bardzo złożonych systemów akumulatorowych. Ich skład chemiczny znacząco wpływa na osiągi, zasięg i żywotność pojazdów elektrycznych. Dzięki strategicznemu partnerstwu z CATL Mercedes-Benz będzie przyspieszał swoje prace rozwojowe nad obecnymi i przyszłymi, najlepszymi w klasie, akumulatorami litowo-jonowymi. Producent spod znaku trójramiennej gwiazdy bazuje na modułowym, wysoce znormalizowanym zestawie akumulatorów, który umożliwia integrację ogniw i modułów pochodzących od różnych partnerów dzięki wykorzystaniu jednolicie zaprojektowanych komponentów oraz interfejsów. CATL dostarczy te ogniwa do produkcji aut elektrycznych w europejskich zakładach Mercedes-Benz w Niemczech i na Węgrzech.

W ramach strategii Ambition 2039 Mercedes-Benz dąży do osiągnięcia neutralności w zakresie emisji CO₂ w całym łańcuchu wartości. Firma chce, aby do końca tej dekady emisja CO₂ przypadająca na jeden samochód osobowy w całym cyklu życia w porównaniu z poziomami z 2020 r. spadła co najmniej o połowę. Neutralna pod względem emisji CO₂ produkcja ogniw akumulatorowych jest tu ważną składową – a jednocześnie szczególnym wymogiem wobec wszystkich partnerów. W związku z tym CATL do produkcji wysokowydajnych komponentów akumulatorowych będzie wykorzystywać przede wszystkim energię elektryczną z odnawialnych źródeł. Inne ważne aspekty zrównoważonego rozwoju to odpowiedzialne pozyskiwanie surowców i inteligentne wykorzystywanie zasobów. W przypadku ogniw baterii wykorzystywane będą wyłącznie surowce wydobyte w skontrolowanych kopalniach. Ponadto partnerzy redukują zużycie krytycznych materiałów z pomocą nowych technik i technologii.

Informacje o firmie CATL

Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) jest światowym liderem w zakresie innowacyjnych technologii energetycznych, zaangażowanym w dostarczanie rozwiązań i usług dla nowych zastosowań energetycznych na całym świecie. W czerwcu 2018 r. firma zadebiutowała na giełdzie papierów wartościowych w Shenzhen. W ubiegłym roku CATL piąty rok z rzędu zajmował pierwsze miejsce pod względem wolumenu akumulatorów EV na świecie; zajmuje też pierwsze miejsce pod względem udziału w światowym rynku produkcji akumulatorów do magazynowania energii. CATL cieszy się również dużym uznaniem wśród globalnych partnerów OEM. Aby osiągnąć cel polegający na zastąpieniu paliw kopalnych w stacjonarnych i mobilnych systemach energetycznych wysokowydajnymi systemami z wykorzystaniem zaawansowanych akumulatorów i energii odnawialnej oraz promować zintegrowane, innowacyjne zastosowania rynkowe związane z elektryfikacją i sztuczną inteligencją, CATL nieprzerwanie rozwija innowacje w czterech wymiarach, w tym: system materiałowy i elektrochemiczny, system struktur, ekstremalnie ekologiczną produkcję oraz model biznesowy. Więcej informacji można uzyskać na stronie https://www.catl.com/en/.

•         Top End Luxury: Sindelfingen, wiodąca fabryka topowych modeli Mercedes-Benz, od 2025 r. będzie wytwarzać samochody oparte na platformie AMG.EA (AMG Electric Architecture)

•         Core Luxury: fabryki Mercedes-Benz w Bremie w Niemczech i w Kecskemét na Węgrzech będą produkować w Europie pojazdy korzystające z platformy MB.EA (Mercedes-Benz Electric Architecture)

•         Entry Luxury: zakłady Mercedes-Benz w Rastatt i Kecskemét od 2024 r. zajmą się w Europie budową repozycjonowanych modeli na platformie MMA (Mercedes Modular Architecture)

•         Wysoce efektywne systemy akumulatorów będą dostarczane przez globalną sieć produkcji akumulatorów Mercedes-Benz 

Mercedes-Benz dostosowuje swoją globalną sieć fabryk do produkcji modeli z nowo ukształtowanego portfolio, skoncentrowanego na luksusowych samochodach elektrycznych. Najcenniejsza marka aut luksusowych na świecie przygotowuje się do przejścia na napędy całkowicie elektryczne do końca aktualnej dekady wszędzie tam, gdzie pozwolą na to warunki rynkowe. Jak nakreślono podczas wydarzenia Economics of Desire (z ang. ekonomia pożądania), które odbyło się 19 maja br., przyszłe portfolio produktów będzie koncentrować się na trzech kategoriach: Top End Luxury (z ang. luksus z najwyższej półki), Core Luxury (z ang. kluczowy luksus) oraz Entry Luxury (z ang. luksus podstawowy).

Więcej informacji można znaleźć pod adresem: https://www.media.daimler.pl/dugoterminowe-ambicje-mercedes-benz-najcenniejsza-marka-samochodow-luksusowych-na-swiecie/

Jörg Burzer, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. produkcji i łańcucha dostaw: „Po udanych premierach modeli Mercedes-EQ w ostatnich miesiącach podejmujemy kolejny krok: chcemy nakreślić plan naszej przyszłej produkcji. Wspólnie z przedstawicielami pracowników konsekwentnie wdrażamy strategię Mercedes-Benz w kierunku przejścia na modele wyłącznie elektryczne. Globalna sieć produkcyjna Mercedes-Benz jest zrównoważona, cyfrowa i elastyczna. Jesteśmy gotowi na szybkie zwiększanie wolumenu pojazdów elektrycznych – między innymi za sprawą naszego wysoko wykwalifikowanego, zmotywowanego zespołu pracowników z całego świata. Dzięki nowej konfiguracji produkcji jeszcze bardziej zwiększamy naszą elastyczność i efektywność oraz zabezpieczamy przyszłość naszych lokalizacji”.

Od połowy dekady zakłady Mercedes-Benz w Sindelfingen, Bremie, Rastatt i Kecskemét rozpoczną produkcję nowych modeli z segmentów Top End Luxury, Core Luxury i Entry Luxury.

Fabryka Mercedes-Benz Sindelfingen jest wiodącym zakładem w segmencie Top End Luxury. Od 2025 r. będzie produkować modele oparte na zaprojektowanej dla aut elektrycznych platformie AMG.EA. Lokalizacje Mercedes-Benz w Bremie w Niemczech i Kecskemét na Węgrzech będą wytwarzać w Europie samochody na elektrycznej platformie MB.EA. Z kolei fabryka w Rastatt, a także ta w Kecskemét od 2024 r. zajmą się budową na nowo pozycjonowanych aut bazujących na platformie MMA. W ramach realizacji biznesplanu na lata 2022-2026 firma zainwestuje w swoje europejskie zakłady produkcyjne łącznie ponad 2 miliardy euro. Krok ten wyznacza kolejną fazę wdrażania do produkcji nowej generacji elektrycznych platform, a jednocześnie zabezpiecza przyszłość zatrudnienia w europejskich lokalizacjach. Nowy plan produkcyjny to wynik konstruktywnych rozmów z przedstawicielami niemieckich pracowników. Ich efektem są dalekosiężne środki na rzecz dalszego zwiększania elastyczności i efektywności.

Ergun Lümali, wiceprzewodniczący rady nadzorczej i przewodniczący rady zakładowej Mercedes-Benz Group AG: „Naszym zadaniem jest zadbanie o to, aby przejście na napędy wyłącznie elektryczne było fair. Dzięki dzisiejszej decyzji w sprawie konfiguracji produkcji gwarantujemy, że tak właśnie pozostanie. To dobra wiadomość dla firmy, dla lokalizacji, a przede wszystkim dla naszych pracowników. Jako ich przedstawiciele domagaliśmy się, aby niemieckie zakłady nadal odgrywały znaczącą rolę. Wprowadzenie nowych technik do naszych fabryk jest kluczem do naszej bezpiecznej przyszłości – i do zapewnienia stałości zatrudnienia. Dzięki inwestycjom w nową strukturę produkcyjną zadbaliśmy o to, by w naszych lokalizacjach powstawały samochody na nowych elektrycznych architekturach, pomagając zabezpieczyć zdolności produkcyjne. Daje to naszym koleżankom i kolegom, którzy nierzadko pracują dla trójramiennej gwiazdy od dekad, pewność i nową szansę. Tego samego domagamy się w naszych fabrykach układów napędowych. Rada zakładowa będzie nadal działać na rzecz tego celu”.

Sabine Kohleisen, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG, dyrektor ds. zasobów ludzkich i pracy: „Zmiana w kierunku elektrycznej i cyfrowej przyszłości to duże wyzwanie – ale jednocześnie szansa. Nie ulega wątpliwości, że nasze portfolio przechodzi transformację, a wraz z nią zmieniają się nasze zadania i profile zatrudnienia. Dziś po raz kolejny pokazaliśmy, że wspólnie z radą zakładową możemy osiągnąć realne, przyszłościowe rozwiązania dla naszych zakładów, naszej firmy i jej pracowników. Cieszę się, że w przyszłości będziemy w stanie zaoferować naszym kolegom nowe możliwości”.

Portfolio produkcyjne obejmuje już sześć w pełni elektrycznych modeli Mercedes-EQ. Powstają one w sześciu lokalizacjach na trzech kontynentach i wszędzie zostały konsekwentnie zintegrowane z produkcją seryjną. Wczesne inwestycje w elastyczną produkcję i wykorzystanie najnowocześniejszego cyfrowego systemu produkcyjnego MO360 sprawia, że Mercedes-Benz już dziś jest w stanie budować pojazdy akumulatorowo-elektryczne w dużych wolumenach. Baterie do aut elektrycznych Mercedes-EQ są dostarczane przez globalną sieć produkcji akumulatorów z fabrykami na trzech kontynentach. Lokalna produkcja akumulatorów stanowi kluczowy czynnik sukcesu elektrycznej ofensywy Mercedesa. Od tego roku produkcja we wszystkich własnych fabrykach Mercedes-Benz odbywa się neutralnie pod względem emisji CO₂. Również od tego roku firma nabywa w Niemczech energię elektryczną pochodzącą wyłącznie ze źródeł odnawialnych (wolną od CO₂).

Fabryki samochodów Mercedes-Benz konsekwentnie wdrażają produkcję aut elektrycznych

Dzięki wysoce elastycznym strukturom zakłady Mercedes-Benz AG mogą na jednej linii produkcyjnej budować samochody z różnymi układami napędowymi. Biorąc pod uwagę strategiczny cel przejścia na napędy całkowicie elektryczne, wysoki stopień elastyczności jest tu decydującą zaletą – umożliwia szybkie dostosowanie produkcji do zapotrzebowania rynku.

Sindelfingen

W ubiegłym roku w fabryce Factory 56 w zakładach Mercedes-Benz w Sindelfingen wystartowała produkcja całkowicie elektrycznej luksusowej limuzyny EQS. Na tej samej linii, w sposób całkowicie elastyczny, obok EQS-a powstają Klasa S oraz Mercedes-Maybach Klasy S. Factory 56 ucieleśnia przyszłość produkcji Mercedes-Benz i wyznacza nowe standardy w inżynierii motoryzacyjnej (więcej informacji: https://www.media.daimler.pl/otwarcie-fabryki-56-i-produkcja-nowej-klasy-s/). Zakład w Sindelfingen odpowiada również za budowę Klasy E z nadwoziami Limuzyna, Kombi i All-Terrain, CLS-a oraz rodziny Mercedes-AMG GT. Wkrótce dołączy do nich jeszcze nowy GLC. Sindelfingen jest wiodącą fabryką w segmencie Top End Luxury i od 2025 r. będzie produkować modele oparte na platformie AMG.EA.

Brema

Kilka miesięcy temu fabryka Mercedes-Benz w Bremie rozpoczęła produkcję całkowicie elektrycznego EQE, a już od maja 2019 r. zakłady w północnych Niemczech opuszcza SUV EQC. Oprócz tych dwóch całkowicie elektrycznych modeli z tamtejszej linii produkcyjnej, zjeżdżają Klasa C w wersjach Limuzyna, Kombi, Coupé i Kabriolet, Klasa E Coupé i Kabriolet, GLC, a także GLC Coupé oraz AMG SL. Od połowy dekady w Bremie będzie produkowany model bazujący na platformie MB.EA.

Rastatt

Od 2021 r. fabryka Mercedes-Benz w Rastatt produkuje w pełni elektryczny kompaktowy model EQA. Zakład odpowiada również za budowę Klasy A, Klasy B i GLA z napędami spalinowym oraz hybrydowym typu plug-in. Od 2024 r. będą tam wytwarzane nowe modele oparte na platformie MMA. W segmencie Entry Luxury Mercedes-Benz zmniejszy liczbę wariantów modelowych z siedmiu do czterech, a jednocześnie znacząco awansuje ich poziom techniczny. Zmiany te pomogą w nowym pozycjonowaniu marki w tym segmencie – z myślą o sprostaniu życzeniom wymagających klientów.

Kecskemét

Kompaktowy SUV EQB powstaje w fabryce Mercedes-Benz Kecskemét od 2021 r. To pierwszy seryjny samochód elektryczny budowany w tych węgierskich zakładach. Uzupełnia on portfolio składające się z CLA Coupe i CLA Shooting Brake oraz Klasy A – w wersjach konwencjonalnych, jako hybrydy plug-in i w wydaniach AMG. Od 2024 r. z tamtejszej linii produkcyjnej będą zjeżdżać nowe modele oparte na platformie MMA oraz model oparty na platformie MB.EA.

Pekin

Beijing Benz Automotive Co. Ltd. (BBAC) od 2005 r. zajmuje się lokalną produkcją samochodów Mercedes-Benz na rynek chiński. Kilka tygodni temu w fabryce Shunyi rozpoczęła się budowa w pełni elektrycznego biznesowego modelu EQE. Tym samym produkcyjne portfolio Mercedes-EQ spółki joint venture BBAC składa się obecnie z czterech modeli; w 2019 r. wystartowała produkcja EQC, a od 2021 r. lokalnie wytwarzane są kompaktowe SUV-y EQA i EQB. W ramach współpracy produkowane są także: Klasy A, C i E (wersje przedłużane), GLA, GLB, GLC (wersja przedłużana) oraz AMG A 35 L.

Tuscaloosa

Już wkrótce fabryka Mercedes-Benz w Tuscaloosie w USA rozpocznie produkcję modelu EQS SUV. Jeszcze w tym roku pojawi się mniejszy EQE SUV, który również będzie tam wytwarzany. Oba modele będą powstawać na tej samej linii, co SUV-y z napędem konwencjonalnym. Aktualnie z linii montażowej w Tuscaloosie zjeżdżają GLE, GLE Coupé, GLS i Mercedes-Maybach GLS.

Globalna sieć produkcji akumulatorów: kluczowy czynnik sukcesu elektrycznej ofensywy Mercedesa-EQ

Za dostarczanie baterii do elektrycznych modeli Mercedes-EQ odpowiada globalna sieć produkcji akumulatorów, obejmującą fabryki na trzech kontynentach. Lokalna produkcja akumulatorów stanowi kluczowy filar sukcesu rozwoju gamy aut Mercedes-Benz na prąd – oraz decydujący czynnik, jeśli chodzi o elastyczne i efektywne zaspokojenie globalnego zapotrzebowania na samochody elektryczne.

Firma Accumotive od 2012 r. produkuje w Kamenz w Niemczech systemy akumulatorów do modeli hybrydowych i elektrycznych. W 2018 r. rozpoczęła tam działalność druga fabryka baterii, która od 2019 r. zajmuje się wytwarzaniem systemów akumulatorów do EQC, a od 2021 r. – także do elektrycznych kompaktowych SUV-ów z gwiazdą. Jak dotąd w Kamenz wyprodukowano już ponad milion akumulatorów litowo-jonowych.

Firma Beijing Benz Automotive Co. Ltd. (BBAC) otworzyła zakład produkcji baterii na lokalne potrzeby na terenie istniejącej fabryki parku przemysłowym Yizhuang w Pekinie. Od 2019 r. powstają tam systemy akumulatorów do EQC, a od tego roku – do EQE.

W 2019 r. Mercedes-Benz wspólnie ze swoim lokalnym partnerem – firmą Thonburi Automotive Assembly Plant (TAAP) – otworzył fabrykę baterii w Bangkoku w Tajlandii. Produkowane są tam systemy akumulatorów do hybryd plug-in i aut całkowicie elektrycznych.

Fabryka akumulatorów Mercedes-Benz w Jaworze od 2020 r. produkuje baterie do hybrydowych wersji plug-in Klas C, E i S. W 2021 r. zakład rozszerzył swoje portfolio o systemy akumulatorów do kompaktowych Mercedesów EQA i EQB.

Systemy akumulatorów wytwarzają także dwie fabryki wchodzące w skład kompleksu Untertürkheim w Stuttgarcie. Fabryka w Hedelfingen od 2021 r. produkuje akumulatory do EQS-a i EQE. Kilka tygodni temu w zakładzie w Brühl rozpoczęła się produkcja akumulatorów do hybryd plug-in, które będą wykorzystywane m.in. w nowym GLC.

W tym roku działalność rozpoczął nowy zakład produkcji baterii w hrabstwie Bibb, zlokalizowany w pobliżu fabryki samochodów Mercedes-Benz w Tuscaloosie w stanie Alabama (USA). Powstają tam wysoce efektywne systemy akumulatorów do w pełni elektrycznego modelu EQS SUV, a już niebawem ruszy też ich produkcja do mniejszego EQE SUV.

Sieć produkcji akumulatorów Mercedes-Benz zostanie uzupełniona o kolejną fabrykę baterii na terenie zakładów w Sindelfingen.

Elektryczne układy napędowe w globalnej sieci produkcyjnej

Mercedes-Benz pogłębi poziom integracji pionowej w zakresie produkcji i rozwoju oraz opracuje technikę napędu elektrycznego. Nowa generacja elektrycznych układów napędowych jest projektowana we własnym zakresie. Produkcja i montaż elementów elektrycznych zespołów napędowych do przyszłych modeli marki Mercedes-EQ rozpoczną się w Untertürkheim pod koniec 2024 r.

Kolejnym ważnym krokiem jest przejęcie YASA – brytyjskiej firmy produkującej silniki elektryczne. Dzięki tej umowie Mercedes-Benz zyskuje dostęp do unikalnej techniki jednostek o strumieniu osiowym oraz specjalistycznej wiedzy, którą wykorzysta do opracowania ultrawydajnych motorów nowej generacji. W przyszłości dołączą one do portfolio produkcyjnego fabryki Mercedes-Benz w Berlinie.

Zrównoważony rozwój w produkcji

Mercedes-Benz chce, aby do końca dekady emisja CO₂ na samochód osobowy w całym cyklu życia w porównaniu do wyniku z 2020 r. została obniżona co najmniej o połowę. Najważniejszymi dźwigniami są tu elektryfikacja floty samochodów, ładowanie zieloną energią elektryczną, udoskonalenie techniki akumulatorów oraz wszechstronne wykorzystanie w produkcji materiałów pochodzących z recyklingu, w tym baterii, oraz energii odnawialnej.

Od tego roku produkcja we wszystkich własnych zakładach Mercedes-Benz na całym świecie odbywa się neutralnie pod względem emisji CO₂. Również od tego roku firma kupuje w Niemczech energię elektryczną pochodzącą wyłącznie ze źródeł odnawialnych (wolną od CO₂), a ponadto dąży do systematycznego zwiększenia produkcji energii odnawialnej w swoich fabrykach. Do końca przyszłego roku mają ruszyć elektrownie słoneczne o mocy ponad 11 MWp. Do 2025 r. w instalację systemów fotowoltaicznych Mercedes-Benz zainwestuje ponad 100 milionów euro, a w nowe umowy na zakup energii z turbin wiatrowych – około 1 miliard euro.

Plany zakładają, że do 2030 r. ponad 70% zapotrzebowania na energię w produkcji będzie pochodzić z odnawialnych źródeł, w tym 15% z produkcji we własnych lokalizacjach. W tym celu Mercedes-Benz chce rozwijać wytwarzanie energii słonecznej i wiatrowej w swoich zakładach, a także zawierać kolejne odpowiednie umowy na zakup energii. Równocześnie firma pracuje nad tym, aby do 2030 r. o 35% zmniejszyć zużycie wody.

W kolejnym kroku Mercedes-Benz chce, aby także logistyka była neutralna pod względem emisji CO₂. Ważną rolę odgrywa tu transport kolejowy pojazdów i komponentów takich jak akumulatory.

·        Prace budowlane rozpoczną się już za kilka miesięcy, a ich zakończenie zaplanowano na 2024 r.

·        Nowa infrastruktura transportowa będzie służyć przede wszystkim przyjaznej dla środowiska dystrybucji baterii elektrycznych z Jawora do fabryk Mercedesa na świecie.

·        Dr Andreas Schenkel, Prezes Zarządu Mercedes-Benz Manufacturing Poland: - Dążenie do neutralności pod względem emisji CO2 było naszym celem od samego początku istnienia fabryki w Jaworze. Zakład zasilany jest w 100% energią odnawialną. Kolejnym krokiem redukcji CO2 jest obszar logistyki. Dzięki nowej bocznicy kolejowej zminimalizujemy transport drogowy do i z fabryki. Wspólnie z WSSE robimy kolejny krok w kierunku zrównoważonego rozwoju naszej produkcji i dystrybucji.

·        Piotr Wojtyczka, Prezes Zarządu WSSE „INVEST-PARK”: - Cieszymy się, że WSSE może wnieść istotny wkład w realizację tak ważnego projektu. Mercedes-Benz Manufacturing Poland jest dla nas strategicznym partnerem, a kolejna wspólna inwestycja jest dowodem na to, że nasza współpraca układa się znakomicie.

Najnowsza inwestycja obejmuje budowę bocznicy kolejowej w południowo-zachodniej części strefy ekonomicznej, podobszar Jawor/DSAG S3, oraz centrum logistycznego na terenie fabryki Mercedesa w Jaworze. Bocznica połączona będzie z linią kolejową nr 137 Kędzierzyn Koźle - Kamieniec Ząbkowicki - Legnica. Na powierzchni 2,6 ha powstanie centrum logistyczne, czyli nowoczesna platforma przeładunkowa z zawansowaną technologiczne infrastrukturą, przeznaczoną w szczególności do obsługi transportu baterii litowo-jonowych z Jawora do fabryk samochodowych Mercedesa na świecie.

Projekt finansowany jest ze środków WSSE oraz MBMPL, a koszt szacowany na kilkadziesiąt milionów złotych. W najbliższym czasie zostanie ogłoszony przetarg. Rozpoczęcie prac budowlanych zostało zaplanowane na lato br., zaś ich zakończenie na początek 2024 roku.

Fabryka Mercedes-Benz w Jaworze jest ważną częścią sieci produkcyjnej Mercedes-Benz Powertrain (produkcja silników i napędów) i zaawansowanym technologicznie miejscem produkcji wysoko wydajnych, czterocylindrowych silników benzynowych i wysokoprężnych, a także baterii do samochodów Mercedes-Benz typu hybryd plug-in i elektrycznych modeli Mercedes EQ. Fabryka produkuje baterie do hybryd plug-in dla Klasy C, E i S od 2020 roku, a w zeszłym roku rozszerzyła swoją ofertę o systemy baterii do elektrycznych kompaktowych SUV-ów Mercedes-EQ.

Fabryka na Dolnym Śląsku od początku była zaprojektowana jako zakład neutralny pod względem emisji CO2, dzięki czemu odgrywa pionierską rolę w ramach założeń programu zrównoważonego rozwoju koncernu Mercedes-Benz AG. W energię elektryczną zaopatruje ją pobliska farma wiatrowa (VSB). Fabryka w Jaworze, której powierzchnia produkcyjna i logistyczna wynosi około 250 000 metrów kwadratowych, korzysta z nowoczesnych urządzeń oraz innowacyjnych technologii Przemysłu 4.0.  Jest ważnym i cenionym pracodawcą w regionie (pierwsze miejsce w rankingu Forbes Polska „Poland’s Best Employers 2021” w sektorze motoryzacyjnym).  

W tegorocznej edycji konkursu Eko Gwiazda/edycja Jawor Mercedes-Benz Manufacturing Poland zaproponował uczniom poruszenie problemu elektrośmieci. Zadaniem uczestników było nagranie krótkiego filmu o elektroodpadach, sposobach utylizacji i zagrożeniach jakie stwarza ich nieprawidłowy recykling. Do konkursu zgłosiło się kilkanaście zespołów ze szkół ponadpodstawowych z powiatów jaworskiego, legnickiego, świdnickiego oraz wałbrzyskiego.

- To już czwarta edycja Eko Gwiazdy w Jaworze. Cieszymy się, że młodzież w regionie pogłębia swoją wiedzę na temat ekologii i co roku zaskakuje nas swoją kreatywnością. To ważne, by młodzi ludzie czuli odpowiedzialność za zasoby i środowisko naturalne. Po czterech latach pracy edukacyjnej możemy już powiedzieć, że jako fabryka Mercedesa także mamy w tym swój udział  - mówi dr Andreas Schenkel, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Lista finalistów:

- „EcoCoach”, Bartosz Duda pod opieką pani Grażyny Maciak z Zespołu Szkół Technicznych i Ogólnokształcących w Legnicy,

- „Nie elektrośmieć”, Karolina Pąklak pod opieką pani Marleny Nowak z Zespołu Szkół nr 5 im. M.T. Hubera w Wałbrzychu,

- „To tylko jedna bateria”, Eliza Gałka pod opieką pani Małgorzaty Karolonek z I Liceum Ogólnokształcącego w Jaworze,

- „Eko-problemy”, Maciej Wengrzyn pod opieką pani Małgorzaty Marczyk z V Liceum Ogólnokształcącego w Legnicy,

-„#ekobaterie”, Kacper Sołtysiak, Maksymilian Morawski pod opieką pana Marcina Jankowskiego z Zespołu Szkół i Placówek im. Wincentego Witosa w Bolkowie,

- „Młodzież vs elektrośmieci”, Hubert Migda, Gracjan Zalewski pod opieką pana Marcina Jankowskiego z Zespołu Szkół i Placówek im. Wincentego Witosa w Bolkowie.

Jury w składzie: dr Andreas Schenkel, Wojciech Tadla, Sandra Buryś, Marcin Dziubek, Natalia Pińczuk (Mercedes-Benz Manufacturing Poland) oraz Starosta Jaworski Pani Aneta Kucharzyk nagrodę główną, MacBook Air 13.3” dla ucznia oraz tablet Apple Ipad 10.2 dla nauczyciela-opiekuna przyznało Elizie Gałce z I Liceum Ogólnokształcącego w Jaworze za film „To tylko jedna bateria” pod opieką pani Małgorzaty Karolonek.

Nagrodzeni zostali także wszyscy finaliści.

- Eliza to uczennica klasy humanistycznej, bardzo zdolna, z wieloma pasjami, ma najwyższą średnią w klasie. Cieszę się, że jej talent i wrażliwość został doceniony – mówi pani Małgorzata Karolonek, nauczycielka I Liceum Ogólnokształcącego w Jaworze i opiekunka pracy.

– Myślę, że temat właściwej segregacji odpadów jest bardzo istotny. Cieszę się, że wielu moich rówieśników ma tego świadomość i wzięło udział w konkursie – podsumowuje Eliza, tegoroczna laureatka.

Wideo z ogłoszenia wyników dostępne pod linkiem: https://youtu.be/GZkJP2wZZiM

Filmy finalistów można zobaczyć na stronie konkursu: www.jawor.ekogwiazda.pl/laureaci/

Konkurs Eko Gwiazda/edycja Jawor był objęty Honorowym Patronatem Starosty Jaworskiego, Pani Anety Kucharzyk.

• Mercedes-Benz Manufacturing Poland zaprasza uczniów z powiatu jaworskiego, legnickiego, świdnickiego i wałbrzyskiego do wspólnych działań na rzecz ochrony przyrody. Czekają cenne nagrody!

Elektrośmieci czyli zużyty, nieużywany czy niepotrzebny sprzęt elektroniczny i elektryczny to wyjątkowo szkodliwe odpady. Znajduje się w nich wiele trujących substancji, które zanieczyszczają środowisko i są zagrożeniem dla zdrowia ludzi i zwierząt. Według ONZ, co roku na świecie tylko ok. 20% elektroodpadów jest poddawanych recyklingowi. Pozostałe 40 milionów ton trafia na składowiska, gdzie są spalane lub przetwarzane w nieprawidłowy sposób. Z tego wynika, że na każdego człowieka na Ziemi przypada średnio 7,3 kg elektrośmieci.

Mercedes-Benz Manufacturing Poland już po raz czwarty ogłasza konkurs EkoGwiazda/edycja Jawor i zaprasza do udziału w nim uczniów wszystkich szkół ponadpodstawowych z powiatu jaworskiego, legnickiego, świdnickiego i wałbrzyskiego. Podobnie, jak w poprzednich latach zadaniem uczestników jest nakręcenie krótkiego filmu promującego postawy proekologiczne. Tym razem tematem są oczywiście elektrośmieci.

- Zapewne każdy znajdzie w domu spaloną żarówkę, czy zużyte baterie. Niektórzy pewnie stary telefon komórkowy, zepsutą kolejkę elektryczną, kalkulator, komputer… Wybierając temat tegorocznej edycji konkursu EkoGwiazda/edycja Jawor chcieliśmy, aby młodzi ludzie uświadomili sobie jak groźne dla naszego zdrowia jest wyrzucanie takich odpadów do lasów, czy zwykłych kontenerów, a także mobilizujemy ich do sprawdzenia, gdzie w regionie mogą bezpiecznie zostawić tego typu sprzęt. Dolny Śląsk to nasz dom, jesteśmy za niego odpowiedzialni i chcemy go chronić. – mówi dr Andreas Schenkel, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Termin przesyłania zgłoszeń to 2 czerwca 2021 r. Prace konkursowe, które należy przygotować do 17 czerwca, w tym roku będzie oceniać Jury w składzie, ze strony Mercedes-Benz Manufacturing Poland: dr Andreas Schenkel, Wojciech Tadla, Sanda Buryś, Marcin Dziubek Natalia Pińczuk oraz Starosta Powiatu Jaworskiego Pani Aneta Kucharzyk. Zwycięzca otrzyma MacBook Air 13”. Nagrodzeni zostaną także wszyscy finaliści.

Zapraszamy uczniów z regionu do udziału w konkursie. Szczegółowe informacje o projekcie, w tym regulamin, są dostępne na stronie www.jawor.ekogwiazda.pl.

Konkurs „EkoGwiazda/edycja Jawor” objęty jest honorowym patronatem Starosty Jaworskiego, Pani Anety Kucharzyk.

- Cieszy nas, że dzięki inwestycji i budowie fabryki silników i baterii Mercedesa w Jaworze, udało się obudzić potencjał kobiet na Dolnym Śląsku. W Mercedes-Benz Manufacturing Poland kobiety stanowią aż 40% załogi. To ewenement wśród fabryk Mercedesa na świecie, gdzie średnia to 15%. To się nie stało za dotknięciem czarodziejskiej różdżki, lecz jest efektem mądrej rekrutacji i wielu projektów jak „Girls Go Technology”. Mam nadzieje, że przekonaliśmy innych pracodawców, że można „oswoić” dziewczyny z technologią i zachęcić do pracy w przemyśle high-tech inspirując i motywując kobiety do uwierzenia w siebie – mówi dr Ewa Łabno-Falęcka, pomysłodawczyni projektu. – I udowadniając, że STEM, tradycyjnie definiowany jako strefa typowo męska, może stać się ich szansą na życiowy sukces.

Projekt „Girls GO Technology” miał już trzy edycje i odbywa się zgodnie ze schematem: Mercedes zaprasza uczennice szkół średnich powiatu jaworskiego i okolic. W pierwszym etapie firma oferuje testy zawodowe i osobowościowe, pozwalające określić predyspozycje i talenty młodych kobiet. Drugi etap to cykl pięciu comiesięcznych warsztatów w grupach 20-30 osób.

W konkursie „Złote Spinacze” oceniana była ostatnia, trzecia edycja projektu (luty – czerwiec 2020), rozpoczęta stacjonarnie i kontynuowana online. Dziś dziewczyny potrafią tworzyć aplikacje mobilne w AppInventor, znają podstawy html, css, javascript czy programowania stron internetowych (w tym front-end). Nauczyły się zarządzać projektami, czym jest fabryka 4.0, znają moc autoprezentacji i tajniki radzenia sobie ze stresem, potrafią stworzyć własne CV i wiedzą, co jest pożądane na rynku pracy.

2/3 uczestniczek, które przed przystąpieniem do projektu oceniło swoją znajomość nowych technologii jako „niską”, po warsztatach oceniło ją jako „wysoką”, a nawet „bardzo wysoką”.

- Największym zaskoczeniem był dla mnie fakt, że bycie dziewczyną wcale nie wyklucza nas z technologii i osiągania podobnych sukcesów, jakie osiągają nasi koledzy - napisała w ankiecie jedna z uczestniczek projektu.

Jury konkursu „Złote Spinacze” doceniło ambitne wyzwanie stawiane przez spółkę Mercedes-Benz Manufacturing Poland, jakim jest budzenie siły kobiet, a także widoczną zmianę postaw wśród dziewcząt biorących udziałw projekcie.

- Cieszę się, że dla kobiet z regionu Dolnego Śląska jesteśmy pożądanym pracodawcą. W Mercedes-Benz Manufacturing Poland zarząd jest 50:50 męsko-damski. Nie wyobrażam sobie sprawnego działania zakładu bez Aleksandry Łukasiak, czyli CFO fabryki. – mówi dr Andreas Schenkel, CEO Mercedes- Benz Manufacturing Poland.

Czwarta edycja Girls GO Technology planowana jest w drugiej połowie roku.

Partnerami projektu „Girls GO Technology” 2020 byli: Siemens Polska, WSSE „INVEST-PARK”, Klaster Edukacyjny Invest in EDU, Stabilis, Girls Code Fun oraz Randstad Polska.

- W zakładzie w Jaworze promujemy ideę różnorodności na wszystkich polach. W naszej załodze liczącej już ponad 1100 osób, 41% wszystkich pracowników to panie, podczas gdy średnia w fabrykach Mercedesa nie przekracza 15%. Ta statystyka pokazuje jakie efekty przynosi konsekwentnie prowadzona polityka aktywizacji kobiet. – mówi dr Ewa Łabno-Falęcka, dyrektorka ds. Komunikacji i Relacji Zewnętrznych Mercedes-Benz Manufacturing Poland. 

Zaangażowanie spółki Mercedes-Benz Manufacturing Poland zarządzającej fabryką w inicjatywy wspierające kobiety nie jest przypadkowe. Celem jednego z projektów zainicjowanych i organizowanych już od 3 lat jest przybliżenie dziewczętom nauk matematycznych, technicznych i inżynierii. „Girls GO Technology, czyli dziewczyny oswajają technologię” adresowany do uczennic liceów i techników powiatu jaworskiego i okolic. Dziewczyny mają możliwość przekonania się, że technologia jest nie tylko przyjazna, ale jest również doskonałym pomysłem na życie zawodowe. Program zachęca młode kobiety do spróbowania swoich sił w obszarach, które kiedyś uznawano za typowo męskie.

- Pokazujemy kobietom, że Przemysł 4.0 jest idealnym miejscem do wykorzystania ich potencjału: inteligencji, wiedzy, kreatywności. Że obszary stereotypowo uznawane za męskie w dobie technologii nie mają płci. Obecnie na rynku pracy wciąż brakuje specjalistów IT, czy inżynierów. Zachęcamy kobiety, by były świadome swoich talentów i predyspozycji zawodowych – podkreśla Andreas Schenkel, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Mercedes-Benz od dawna dostrzega potencjał kobiet. Nie tylko dlatego, że Mercedes to imię żeńskie. „She’s Mercedes” to inicjatywa obejmująca m.in. serwis internetowy tworzony przy współudziale kobiet z całego świata, które wzajemnie się inspirują, dzieląc się spostrzeżeniami na temat sukcesu zawodowego, życia prywatnego, realizacji pasji i właściwego zbalansowania wszystkich dziedzin życia. Za nią idą kolejne działania, dzięki którym marka kreuje przyjazne miejsca pracy i aktywizuje kobiecą energię.

Plebiscyt Gospodarczy Kobiece Twarze, to idea mająca na celu wspieranie przedsiębiorczości kobiet oraz prezentowanie sylwetek pań, które mają wpływ na rozwój gospodarczy swojego regionu i kraju. W tym roku już po raz siódmy kapituła konkursu przyznała wyróżnienia w pięciu kategoriach. Tegoroczne ogłoszenie laureatów odbyło się 14 grudnia w wyjątkowej formie. Ze względu na obostrzenia spowodowane pandemią, finał plebiscytu mogliśmy śledzić online.

• Z końcem września ruszyła pierwsza z trzech linii produkcyjnych baterii elektrycznych. Docelowo fabryka będzie produkować 100 tys. baterii do napędów typu plug-in hybrid i pojazdów w pełni elektrycznych.

• Mimo trudnej sytuacji gospodarczej i epidemiologicznej rekrutacja postępuje zgodnie z planem. Właśnie zatrudniona została 1000. osoba. To Daria – na stanowisku monter w dziale baterii. Kobiety stanowią obecnie 40 proc. załogi (średnia w sieci fabryk Mercedesa na świecie to 15%).

• Docelowo obie fabryki planują zatrudnienie 1300 osób.

Koncern Daimler AG i jego marka Mercedes-Benz zainwestowały w ostatnich 4 latach w Jaworze ponad 3 miliardy złotych. Na 50 hektarach powstała nowoczesna, inteligentna i zdygitalizowana fabryka czterocylindrowych silników benzynowych i wysokoprężnych oraz baterii elektrycznych (do pojazdów typu plug-in hybrid i czysto elektrycznych) do samochodów osobowych Mercedes-Benz. Produkcja opiera się tu na zasadach Przemysłu 4.0. Jest zautomatyzowana (ok. 100 robotów i 220 pojazdów autonomicznych) i zdygitalizowana („cyfrowe bliźniaki”, AR i VR). To także pierwsza całkowicie bezemisyjna fabryka koncernu Daimler - zakład jest w 100 proc. zasilany energią odnawialną z pobliskiej farmy wiatrowej Taczalin. Ciepło jest produkowane z biomasy.

Od listopada 2019 r. do dziś w Jaworze wyprodukowano już prawie 60 tys. silników diesla o mocy 110 kW/160 KM i 140 kW/190 KM. Z tutejszych taśm produkcyjnych zjeżdżają silniki do kompaktowych modeli Mercedesów Klasy A, CLA, GLA, B oraz flagowych modeli Klasy C, GLC, E i S. Docelowo fabryka będzie produkować 500 tys. silników rocznie, zwiększając wydajnie polski eksport.

– Cieszymy się, że jaworska produkcja zwiększa bilans polskiego eksportu. Wszystkie silniki „Made in Poland” trafiają do naszych fabryk na świecie. Wkrótce to samo będziemy mogli powiedzieć o bateriach elektrycznych – mówi dr Andreas Schenkel, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland, spółki zarządzającej zakładem. – Produkcja baterii do pojazdów plug-in hybrid rozpocznie się jeszcze w tym miesiącu wraz z uruchomieniem pierwszej z trzech linii produkcyjnych. Kolejne dwie ruszą w pierwszym kwartale przyszłego roku. Docelowo jaworska fabryka będzie produkować ponad 100 tys. baterii do napędów typu plug-in hybrid i do pojazdów w pełni elektrycznych – dodaje.

Oprócz uruchomienia produkcji baterii elektrycznych, spółka świętuje także zatrudnienie tysięcznego pracownika, a właściwie pracownicy. To ewenement w sieci fabryk Mercedesa, gdzie średnio udział kobiet w załodze nie przekracza 15 proc.

– Nie ma innowacyjności bez różnorodności wieku, płci, pochodzenia czy wykształcenia. Innowacje powstają w zróżnicowanym kulturowo i społecznie środowisku. Polska jest krajem dość homogenicznym, ale dbamy o tę różnorodność np. aktywnie zachęcając do pracy kobiety. One doskonale sobie radzą w fabryce high-tech i stanowią już 40 proc. całej załogi. To dowód na to, że udało nam się zmienić stereotypowe myślenie o tym, że przemysł i nowe technologie to obszary zarezerwowane dla mężczyzn – mówi dr Ewa Łabno-Falęcka z Mercedesa.

Jednym z flagowych, skierowanych do młodych kobiet, działań edukacyjnych spółki jest prowadzony od 2018 r. projekt „Girls GO Technology, czyli dziewczyny oswajają technologię”. Adresatkami są uczennice liceów i techników powiatu jaworskiego, a jego celem – przekonanie młodych kobiet, że nowe technologie można oswoić i się nimi z powodzeniem posługiwać.

Już po raz trzeci Mercedes-Benz Manufacturing Poland zaprasza uczniów wszystkich szkół ponadpodstawowych z powiatu jaworskiego, legnickiego, świdnickiego i wałbrzyskiego (łącznie 10 szkól) do udziału w konkursie promującym postawy proekologiczne. W tegorocznej edycji zadaniem uczestników jest nakręcenie krótkiego filmu, bez wychodzenia z domu, o tym, w jaki sposób radzą sobie z odpadami, by chronić środowisko.

Ambicją koncernu Daimler AG jest neutralność całej floty oraz zakładów produkcyjnych pod względem emisji CO₂ do 2039 r. To bardzo ambitny cel. Fabryka w Jaworze już dziś jest bezemisyjna.

„Żyjąc i pracując na Dolnym Śląsku, czujemy się odpowiedzialni za cały region. Konkurs Eko-Gwiazda/ edycja Jawor ma zaszczepiać w młodych ludziach postawę chroniącą zasoby i środowisko.”- mówi dr Andreas Schenkel, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

To już III edycja konkursu. Poprzednie dotyczyły m.in jakości powietrza oraz codziennych drobnych działań, które mają wpływ na stan środowiska.

Termin przesyłania zgłoszeń to 4 czerwca 2020 r. Prace konkursowe należy przygotować do 11 czerwca. Jury w składzie: dr Andreas Schenkel, Thomas Kaiser, Marlena Biadała-Domino oraz Starosta Powiatu Jaworskiego Pani Aneta Kucharzyk wybierze najlepszy film promujący zachowania Zero Waste. Zwycięzca otrzyma MacBook Air 13”. Nagrodzeni zostaną także wszyscy finaliści.

Zapraszamy wszystkich chętnych do udziału w konkursie. Szczegółowe informacje o projekcie, w tym regulamin, są dostępne na stronie www.jawor.ekogwiazda.pl.

Konkurs „Eko Gwiazda – edycja Jawor” objęty jest honorowym patronatem Starosty Jaworskiego, Pani Anety Kucharzyk.

Frank Deiß, szef działu produkcji układów napędowych Mercedes-Benz Cars - Nasze zakłady produkujące układy napędowe zaopatrują fabryki Mercedesa na całym świecie. Aby utrzymać niezbędne zdolności produkcyjne, w ubiegłym tygodniu stopniowo wznowiliśmy działalność w zakładach w Hamburgu, Berlinie i Untertürkheim.

Od dziś produkcję wznowiła fabryka silników w Jaworze. - Mieliśmy niespełna miesięczną przerwę w produkcji. W tym czasie budowa fabryki baterii szła pełną parą, optymalizowaliśmy też systemy produkcji i montażu oraz doskonaliliśmy zabezpieczenia epidemiologiczne dla pracowników. Od dziś Jawor znowu produkuje – cieszy się dr Ewa Łabno-Falęcka z Mercedesa. – W celu ochrony pracowników podjęliśmy wszelkie środki bezpieczeństwa, jak standardy higieny, przepisy mające na celu zachowanie minimalnej odległości oraz stosowanie masek zakrywających usta i nos.

Mercedes-Benz Manufacturing Poland, spółka budująca fabryki silnikówi baterii elektrycznych w Jaworze, od 4 lat aktywnie włącza się w życie lokalnej społeczności.

W sytuacji zagrożenia pandemią COVID-19, Mercedes udzielił wsparcia placówkom medycznym w regionie o łącznej wartości ponad 80 000 zł. Środki finansowe, sprzęt medyczny i żywność otrzymały: Specjalistyczny Szpital im. dra Alfreda Sokołowskiego w Wałbrzychu, Wojewódzki Szpital Specjalistyczny w Legnicy, Zespół Opieki Zdrowotnej w Bolesławcu, Wojewódzkie Centrum Szpitalne Kotliny Jeleniogórskiej oraz Jaworskie Centrum Medyczne.

- Nasi pracownicy bardzo sprawnie i z ogromnym zaangażowaniem zorganizowali akcję pomocową. Monika Szymkiewicz, Daria Szczepańska, Kasia Wawrzyniak, Ula Roszko a także Ola Kaczor, Marlena Biadała-Domino i Kamila Kaźmierczyk skontaktowały się ze szpitalami i zebrały informacje o najpilniejszych potrzebach. Dary rozwieźli Bartosz Żuryński, Jarek Bajor i Janusz Hołowiak z Działu Central Services. Oprócz sprzętu medycznego jak np. ciśnieniomierze, pulsometry czy przyłbice ochronne, zakupiliśmy także artykuły spożywcze i higieniczne dla pacjentów i pracowników medycznych. Jestem bardzo dumny z mojej załogi! – mówi dr Andreas Schenkel, Prezes Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Placówki medyczne otrzymają od spółki również wsparcie finansowe.

- Tutaj żyjemy, pracujemy i stąd będziemy niebawem wysyłać silniki i baterie do kilku fabryk Mercedesa w Europie. Jawor i Dolny Śląsk należą już do rodziny Mercedesa. A w potrzebie wsparcie rodziny jest oczywistością – mówi Ewa Łabno-Falęcka z Mercedesa.

Fabryka baterii w Jaworze jest drugą już inwestycją Mercedes-Benz Cars w tej lokalizacji. Pierwsza to inteligentna fabryka zaawansowanych technologicznie silników do pojazdów konwencjonalnych. Teraz koncern wprowadza do Polski kolejną technologię przyszłości. Podczas montażu baterii, będą wykorzystywane najnowocześniejsze rozwiązania technologiczne i podobnie jak fabryka silników, nowo powstający zakład będzie zaopatrywany w energię odnawialną. Seryjna produkcja baterii do pojazdów z rodziny EQ (Electric Intelligence) rozpocznie się na początku kolejnej dekady.

Biorąc pod uwagę przyszłe wyzwania, odpowiedzialność w każdym obszarze działań, szczególnie spełnienie wymogów środowiskowych, grupa Daimler AG wyraźnie wpisuje zrównoważony rozwój w swą strategię biznesową. Jednym z jej elementów jest produkcja pojazdów niskoemisyjnych. Do 2022 r. firma planuje elektryfikację całego portfolio Mercedesa proponując klientom różne wersje pojazdów z napędem elektrycznym w każdym segmencie. Baterie do tych aut będą produkowane m.in. w nowo powstającej fabryce w Jaworze, która wejdzie w skład globalnej sieci produkcji baterii elektrycznych.

Globalna sieć produkcji baterii elektrycznych

Daimler inwestuje ponad miliard euro w globalną sieć produkcji baterii Mercedes-Benz Cars. Obecnie ta sieć to dziewięć fabryk w siedmiu lokalizacjach na trzech kontynentach:

• W Kamenz produkcja akumulatorów zaczęła się w 2012 roku. W ramach seryjnego uruchomienia produkcji nowego, w pełni elektrycznego Mercedes-Benz EQC, w 2019 r. rozpoczęto produkcję akumulatorów w drugiej fabryce w Kamenz.
• W Regionie Stuttgart Daimler buduje trzy fabryki akumulatorów. W podzakładach Brühl i Hedelfingen i przy fabrykach Mercedes-Benz w Untertürkheim i Sindelfingen.
• Daimler i jego partner BAIC budują fabrykę akumulatorów w istniejącym zakładzie produkcji aut w Yizhuang Industrial Park w Pekinie (Chiny).
• W pobliżu fabryki Mercedes-Benz SUV w Tuscaloosa (USA) niedawno rozpoczęły się prace na budowie fabryki baterii.
• Wraz z lokalnym partnerem Thonburi Automotive Assembly Plant (TAAP), Mercedes-Benz Cars buduje zakład produkcji akumulatorów w Bangkoku (Tajlandia).
• Fabryka powstaje również w Polsce, w Jaworze.

Mercedes-Benz Cars zbuduje fabrykę baterii w Jaworze na Dolnym Śląsku

• Kolejny etap ofensywy elektromobilności Mercedes-Benz Cars. Globalna sieć produkcji baterii będzie liczyć dziewięć fabryk na trzech kontynentach.
• Fabryka baterii elektrycznych w Jaworze zatrudni ponad 300 osób.
• Markus Schäfer, Członek Zarządu ds. produkcji i łańcucha dostaw Mercedes-Benz Cars: „Do 2022 r. przeprowadzimy elektryfikację całego portfolio Mercedesa proponując naszym klientom różne wersje pojazdów z napędem elektrycznym w każdym segmencie. Wśród nich będzie co najmniej dziesięć samochodów w pełni elektrycznych. Baterie do tych aut wyprodukujemy w naszych fabrykach, bo jest to ważny czynnik sukcesu w erze elektromobilności. Fabryka baterii w Jaworze jest drugą już inwestycją Mercedesa w tej lokalizacji. Pierwszą jest inteligentna fabryka zaawansowanych technologicznie silników do pojazdów konwencjonalnych, a teraz wprowadzamy do Polski kolejną technologię przyszłości”.
• Premier Mateusz Morawiecki: „Decyzja Mercedes-Benz Cars o rozpoczęciu produkcji baterii elektrycznych do nowego typu pojazdów w Jaworze pokazuje, że firmy, które rozpoczęły działalność w naszym kraju pozytywnie oceniają klimat inwestycyjny i chcą dalej się tu rozwijać. Jesteśmy świadkami rewolucji przemysłowej 4.0, w której Polska odgrywa wiodącą rolę. Tym bardziej cieszy fakt, że w Jaworze będą produkowane nie tylko tradycyjne silniki, ale także serca samochodów przyszłości, czyli baterie elektryczne”.

Stuttgart / Warszawa - W ramach ofensywy elektromobilności Mercedes-Benz Cars buduje fabrykę baterii elektrycznych w Jaworze na Dolnym Śląsku, rozszerzając tym samym swoją globalną sieć produkcji do dziewięciu fabryk. „Do 2022 r. przeprowadzimy elektryfikację całego portfolio Mercedesa proponując naszym klientom różne wersje pojazdów z napędem elektrycznym w każdym segmencie. Wśród nich będzie co najmniej dziesięć samochodów w pełni elektrycznych. Baterie do tych aut wyprodukujemy w naszych fabrykach, bo jest to ważny czynnik sukcesu w erze elektromobilności. Fabryka baterii w Jaworze jest drugą już inwestycją Mercedesa w tej lokalizacji. Pierwszą jest inteligentna fabryka zaawansowanych technologicznie silników do pojazdów konwencjonalnych, a teraz wprowadzamy do Polski kolejną technologię przyszłości” – mówi Markus Schäfer, Członek Zarządu ds. produkcji i łańcucha dostaw Mercedes-Benz Cars.

W Jaworze, około 100 km od granicy z Niemcami, powstaje obecnie nowoczesna fabryka czterocylindrowych silników do pojazdów hybrydowych i konwencjonalnych. Jest to pierwszy zakład produkcyjny Mercedes-Benz Cars w Polsce, który zatrudni ponad 1000 osób.

„Decyzja Mercedes-Benz Cars o rozpoczęciu produkcji baterii elektrycznych do nowego typu pojazdów w Jaworze pokazuje, że firmy, które rozpoczęły działalność w naszym kraju pozytywnie oceniają klimat inwestycyjny i chcą dalej się tu rozwijać. Jesteśmy świadkami rewolucji przemysłowej 4.0, w której Polska odgrywa wiodącą rolę. Tym bardziej cieszy fakt, że w Jaworze będą produkowane nie tylko tradycyjne silniki, ale także serca samochodów przyszłości, czyli baterie elektryczne” – mówi Premier Mateusz Morawiecki.

Produkcja silników w Jaworze rozpocznie się w 2019 r. i będzie zaopatrywać zakłady Mercedes-Benz Cars w Europie i na całym świecie. Dzięki budowie nowej fabryki baterii w Jaworze powstanie ponad 300 nowych miejsc pracy. Montaż baterii będzie wyposażony w najnowocześniejsze technologie i, podobnie jak fabryka silników, będzie zaopatrywany w energię odnawialną. Seryjna produkcja baterii do pojazdów z rodziny EQ (Electric Intelligence) rozpocznie się na początku kolejnej dekady.

„Fabryka silników i nowa fabryka baterii w Jaworze są ważnymi ogniwami naszej globalnej sieci produkcji układów napędowych. Mamy obecnie dziewięć fabryk baterii na świecie, co zapewnia nam bezpieczeństwo produkcji aut z napędem elektrycznym. Lokalizacja w Jaworze okazała się dobrą decyzją już przy budowie fabryki silników. Budowa fabryki baterii to kontynuacja tego sukcesu. Cieszymy się bardzo z rozwoju współpracy z regionem i polskimi koleżankami i kolegami” – mówi Frank Deiß, szef działu produkcji układów napędowych Mercedes-Benz Cars.

Mercedes-Benz Cars jest jedną z pierwszych dużych firm przemysłowych, które zawarły umowy z lokalnymi dostawcami zielonej energii elektrycznej i ciepła w Polsce. Zarówno fabryka silników, jak i nowa fabryka baterii będą zaopatrywane w energię odnawialną, neutralną pod względem emisji CO2. Tym samym Jawor będzie jedną z pierwszych bezemisyjnych fabryk Mercedesa na świecie.

Globalna sieć produkcji baterii elektrycznych

Daimler inwestuje ponad miliard euro w globalną sieć produkcji baterii Mercedes-Benz Cars. Obecnie ta sieć to osiem fabryk w sześciu lokalizacjach na trzech kontynentach:

• W Kamenz produkcja akumulatorów zaczęła się w 2012 roku. W budowie jest już druga fabryka w tej lokalizacji. Produkcja seryjna rozpocznie się wiosną 2019 roku.
• Kolejna fabryka baterii planowana jest w zakładzie Mercedes-Benz w Untertürkheim, która będzie je dostarczać do fabryk w Brühl i Hedelfingen.
• Daimler i jego partner BAIC budują fabrykę akumulatorów w istniejącym zakładzie produkcji aut w Yizhuang Industrial Park w Pekinie (Chiny).
• W pobliżu fabryki Mercedes-Benz w Tuscaloosa (USA) rozpoczęła się budowa kolejnej fabryki baterii.
• Wraz z lokalnym partnerem Thonburi Automotive Assembly Plant (TAAP), Mercedes-Benz Cars buduje zakład produkcji akumulatorów w Bangkoku (Tajlandia).
• Nowa fabryka akumulatorów powstaje też w fabryce Mercedesa w Sindelfingen.

Fabryka baterii w Jaworze to dziewiąty zakład produkcji w globalnej sieci Mercedes-Benz Cars - w siedmiu lokalizacjach na trzech kontynentach.

Jeśli silnik spalinowy do tej pory stanowił „serce" konwencjonalnego napędu, to bateria jest sercem pojazdu elektrycznego. Bateria nie jest gotowym elementem wkładanym do auta, lecz integralną częścią architektury pojazdu. Jej inteligencja bierze się z bardzo kompleksowego systemu. Daimler koncentruje się na inteligentnym systemie montażu baterii elektrycznych.

Ważnym składnikiem baterii są ogniwa. Daimler kupuje je na rynku światowym i zleca dostawcom ich produkcję według specjalnych specyfikacji, zapewniając w ten sposób najlepszą możliwą technologię swoich produktów. Dzięki zakupowi ogniw akumulatorowych za ponad 20 miliardów euro, firma stwarza warunki do konsekwentnej zmiany w kierunku elektromobilności. Ogniwa są stosowane we flocie elektrycznej, począwszy od elektrycznych inteligentnych samochodów osobowych i SUV-ów, poprzez furgonetki i autobusy, a skończywszy na lekkich i ciężkich samochodach ciężarowych, jak również pojazdach nowej generacji produktów i technologii marki EQ.

O Mercedes-Benz Cars Operations

Mercedes-Benz Cars Operations (MO) jest odpowiedzialny za produkcję samochodów osobowych w ponad 30 lokalizacjach na świecie. Dwie z tych lokalizacji są obecnie w budowie. W ramach elastycznej i wydajnej sieci produkcji zatrudniającej około 78 000 pracowników znajdują się centralne funkcje takie jak planowanie produkcji, TECFABRIK, logistyka i zarządzanie jakością. Sieć jest zorganizowana według architektury produktu: napęd na przednie koła (samochody kompaktowe) i napęd na tylne koła (np. klasy S, E i C), jak również na architekturze SUV-ów i samochodów sportowych. Dochodzi do tego sieć produkcji powertrain (silniki, skrzynie biegów, osie, komponenty). Sercem każdej części takich sieci produkcji jest zawsze tzw. fabryka wiodąca, która służy jako centrum kompetencyjne dla nowych przedsięwzięć, technologii oraz gwarantuje zapewnienie jakości. Mercedes-Benz Cars jest gotowy do elektromobilności: obecnie buduje centra produkcji pojazdów elektrycznych i baterii na całym świecie, skupiając się na ciągłym doskonaleniu i rozwoju nowoczesnych procesów produkcyjnych, które umożliwiają wydajną, elastyczną i przyjazną dla środowiska produkcję pojazdów z gwiazdą na masce. Firma skupia się na wyszkolonych pracownikach, których praca jest wspierana przez ergonomicznie zaprojektowane stanowiska pracy i inteligentną automatyzację. Obok własnej sieci produkcyjnej Mercedes-Benz w coraz większym stopniu współpracuje z kooperantami.

Osoby do kontaktu:

Tobias Brandstetter, +49 (0)711 17-41928, tobias.brandstetter@daimler.com

Sofia Stauber, +49 (0)711 17-40598, sofia.stauber@daimler.com

dr Ewa Łabno-Falęcka. +48 22 312 72 20, ewa.labno-falecka@daimler.com

Więcej informacji o Mercedes-Benz i Mercedes-AMG można uzyskać w Internecie: www.media.daimler.com, https://media.mercedes-benz.com oraz www.mercedes-benz.com