Mercedes-Benz Manufacturing Poland po raz kolejny wspiera dzieci z powiatu jaworskiego. W dniu 8 grudnia 2025 firma przekazała „Stowarzyszeniu na rzecz Domu Małych Dzieci” w Jaworze samochód Mercedes-Benz Sprinter 319 CDI. W uroczystości wzięli udział: starosta jaworski - Michał Bander, dyrektorka Powiatowego Centrum Pomocy Rodzinie w Jaworze - Izabela Aniołek, prezeska Stowarzyszenia na rzecz Domu Małych Dzieci - Renata Węgiel oraz zarząd MBMPL: Axel Bense, Ewa Korwek, Andreas Haufe i Dirk Fleischmann.

- Dzisiaj przekazujemy Stowarzyszeniu coś więcej niż tylko wygodnego Mercedesa Sprintera. Chcemy im pokazać także naszą troskę i wiarę w przyszłość najmłodszych, najbardziej potrzebujących mieszkańców naszego powiatu. – mów Axel Bense, Prezes Zarządu Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Stowarzyszenie, które istnieje od 20 lat, zapewnia dzieciom pozbawionym opieki rodzicielskiej odpowiednie warunki do rozwoju psychofizycznego. Inicjuje i wspiera działania mające na celu stworzenie komfortowych warunków życia w domach dziecka w Jaworze.

- W imieniu dzieci i opiekunów dziękujemy za ten gest wsparcia, który stanowi inwestycję w ich przyszłość. Niech ten samochód będzie kolejnym symbolem naszej wspólnej pracy na rzecz zapewnienia im godnego i szczęśliwego dzieciństwa. - mówi Renata Węgiel, prezeska „Stowarzyszenia na rzecz Domu Małych Dzieci” w Jaworze.

Mercedes-Benz Manufacturing Poland aktywnie wspiera domy dziecka w Jaworze i okolicach. Dzięki wsparciu finansowemu firmy, pracownicy wyremontowali pokoje, w których mieszkają dzieci z jednej z tych placówek. Pięć lat temu Mercedes-Benz Manufacturing Poland sfinansował również budowę wielofunkcyjnego boiska sportowego przy ośrodku opiekuńczym w Jaworze, które nadal jest aktywnie wykorzystywane przez dzieci.

Fabryka Mercedes-Benz w Jaworze wchodzi w kolejny kluczowy etap swojej transformacji. Jedenaście miesięcy po uroczystym wbiciu pierwszej łopaty hale produkcyjne nowej fabryki samochodów dostawczych są już w stanie surowym. Ten ważny moment został uczczony tradycyjną ceremonią zawieszenia wiechy z udziałem przedstawicieli Mercedes-Benz AG, Ministerstwa Finansów i Gospodarki, ambasadora Niemiec, władz lokalnych, partnerów biznesowych oraz zespołu Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

- Jestem bardzo dumny, że Jawor stanie się częścią rodziny Mercedes-Benz Vans, produkując symbol segmentu dużych pojazdów dostawczych - nowego Sprintera, opartego na nowej architekturze Mercedes-Benz Van Architecture. Zakład dołączy do naszej mocnej europejskiej sieci produkcyjnej, obok fabryk w Hiszpanii i Niemczech. Dzisiejszą ceremonią zawieszenia wiechy rozpoczynamy kolejny rozdział tej historii - powiedział Thomas Klein, szef Mercedes-Benz Vans.

Budowana w Jaworze fabryka stanie się jednym z najnowocześniejszych zakładów w globalnej sieci Mercedes-Benz Vans. Wszystkie nowo opracowywane samochody będą bazować na architekturze Mercedes-Benz Van Architecture, która umożliwia wyraźne rozróżnienie między vanami prywatnymi (MPV), a pojazdami dostawczymi do użytku komercyjnego.

- Polska docenia przede wszystkim te inwestycje zagraniczne, które wzmacniają nasz ekosystem gospodarczy o wysoko zaawansowane technologie. Generują one rocznie około 4% polskiego PKB. Kolejna inwestycja Mercedesa w naszym kraju to bardzo dobra wiadomość, dowód na to, że Polska jest strategicznym miejscem inwestycji między innymi dla największych producentów samochodowych. W Jaworze powstaje fabryka aut dostawczych najnowszej generacji, która otwiera nowe perspektywy biznesowe dla kooperantów oraz współpracę Mercedesa z uczelniami i placówkami szkolnictwa zawodowego. Polska jest jednym z europejskich liderów w pozyskiwaniu inwestycji w obszarze innowacyjnego przemysłu, co w dobie grożącej de-industrializacji Europy jest niezwykle cenne – mówi Minister Finansów i Gospodarki, Andrzej Domański.

Mercedes-Benz Cars produkuje w Jaworze silniki spalinowe od 2019 roku, a baterie od 2020 roku. Istniejący zakład będzie stopniowo przekształcany i znacznie rozbudowywany, aby sprostać wymaganiom produkcji przyszłych lekkich pojazdów użytkowych. Mercedes-Benz Cars i Vans maksymalizują synergię wynikającą z kontynuacji i transformacji istniejącej infrastruktury oraz wysokich kompetencji zespołu. Pozwala to na efektywne wykorzystanie doświadczenia i zasobów Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Fabryka już dziś wyznacza standardy nowoczesnej produkcji. Planowana rozbudowa podniesie ten poziom jeszcze wyżej.  Zakład będzie nadal działał w sposób neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla i częściowo będzie sam wytwarzał energię elektryczną. Nowe hale - dział budowy karoserii i lakiernia - zostaną wyposażone w najnowocześniejsze technologie o wysokim stopniu automatyzacji i wydajności. Nowe urządzenia i procesy będą zgodne z najnowszymi standardami systemu produkcji Mercedes-Benz oraz zasadami Przemysłu 4.0.

Od momentu powstania fabryka Mercedes-Benz w Jaworze jest neutralna pod względem emisji CO₂ netto dzięki wykorzystaniu energii ze źródeł odnawialnych. Efektywność energetyczna i ekologiczne aspekty produkcji zostaną jeszcze bardziej wzmocnione, a nowe rozwiązania przyczynią się do realizacji globalnej strategii zrównoważonego rozwoju Mercedes-Benz. Przykładem jest nowoczesna instalacja fotowoltaiczna na dachu zakładu, składająca się z ponad 20 000 paneli, której roczna produkcja wyniesie blisko 9 000 MWh, co przyniesie znaczne oszczędności. Nowa lakiernia będzie wyposażona w kilka elementów umożliwiających ponowne wykorzystanie ciepła procesowego, a tym samym zmniejszenie ogólnego zużycia energii.

Polski Rząd oraz instytucje państwowe, takie jak Wałbrzyska Specjalna Strefa Ekonomiczna „Invest Park”, Polska Agencja Inwestycji i Handlu, a także miasto Jawor, powiat jaworski i gmina Męcinka wspierają projekt i aktywnie uczestniczą w rozwoju inwestycji.

- Dziękujemy wszystkim politykom, władzom i interesariuszom za ich zaangażowanie w nasz projekt – mówi Axel Bense, prezes Mercedes-Benz Manufacturing Poland. – I oczywiście ogromne podziękowania kieruję do naszych pracowników za ich wyjątkowe zaangażowanie w trakcie fazy transformacji.

Fabryka znajduje się w Wałbrzyskiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej „Invest Park” w Jaworze. W jego bezpośrednim sąsiedztwie, na działce o powierzchni kilkudziesięciu hektarów, powstanie „Park Przemysłowy” dla dostawców fabryki, który zintegruje łańcuch dostaw i zwiększy aktywność gospodarczą w regionie.

Na początku maja br. postawiono pierwszą podporę - element konstrukcyjny przyszłej lakierni. Jest to kolejny ważny krok w kierunku szybkiego rozpoczęcia produkcji lekkich pojazdów użytkowych nowej generacji opartych na architekturze Van Electric Architecture (VAN.EA). Technologia ta jest w pełni modułowa i skalowalna.

- Polska fabryka Mercedes-Benz Vans jest ważnym elementem globalnej strategii industrializacji naszej produkcji VAN.EA. Mówimy tu o ogromnym kroku w zakresie zrównoważonej, nowoczesnej i elastycznej produkcji. - mówi Sebastian Streuff, szef projektu Mercedes-Benz Vans w Jaworze. - Rozbudowa i przekształcenie fabryki w Jaworze oraz jej włączenie do sieci produkcyjnej Van'ów, to ważny element globalnej strategii Mercedes-Benz Vans. Ma ona na celu zwiększenie konkurencyjności przemysłowej firmy.

Mercedes-Benz Vans

Mercedes-Benz Vans to globalny producent kompleksowego portfolio samochodów dostawczych. Modele oferowane w segmencie komercyjnym obejmują dużego vana Sprintera, średniej wielkości vana Vito i małego vana Citana. W segmencie klientów indywidualnych Mercedes-Benz Vans jest reprezentowany w segmencie średniej wielkości vanów z Klasą V i rodziną Klasy V Marco Polo, a także w segmencie małych vanów z Klasą T.

Mercedes-Benz Vans koncentruje się w swojej strategii na byciu liderem w dziedzinie napędu elektrycznego i systematycznie elektryfikuje całe portfolio produktów. Od 2023 r. Mercedes-Benz Vans oferuje w pełni elektryczną wersję każdego modelu - tj. eSprinter, eVito i eCitan w segmencie komercyjnych samochodów dostawczych. Ponadto, w pełni elektryczne EQV i EQT (zużycie energii w cyklu mieszanym: 20,9-19,3 kWh/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km | klasa CO₂: A) są dostępne dla segmentu prywatnego.

Dywizja Mercedes-Benz Vans posiada zakłady produkcyjne w Niemczech, Hiszpanii, Stanach Zjednoczonych i Argentynie. W przyszłości planowana jest produkcja lekkich pojazdów użytkowych w nowej fabryce w Jaworze. Produkcja w Chinach odbywa się za pośrednictwem spółki joint venture Fujian Benz Automotive Co, Ltd. Citan i Klasa T z ich odpowiednimi wariantami elektrycznymi są produkowane we Francji w ramach partnerstwa z Renault-Nissan-Mitsubishi.

Pierwszy rocznik z klasy Technik-Elektronik rozpocznie swoje praktyki zawodowe w fabryce Mercedesa w Jaworze we wrześniu 2025 roku. Absolwenci tego kierunku zyskają kwalifikacje pozwalające na pracę w zakładach przemysłowych, serwisach oraz firmach usługowych. Będą mogli również kontynuować naukę na kierunkach inżynierskich, takich jak telekomunikacja, elektronika czy automatyka robotyka.

- Pracując w fabryce Mercedes-Benz w Jaworze, w nowoczesnym zakładzie opartym na zasadach Przemysłu 4.0 doskonale rozumiemy jakie znaczenie ma odpowiednia edukacja, dostosowana do zmian i nowych wyzwań. Od początku wspieramy szkolnictwo zawodowe w regionie, oferując młodzieży doświadczenie, które będzie im przydatne w budowaniu kariery zawodowej - podkreśla Marlena Biadała-Domino,  Communication and Public Relations Manager Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

 -Współpraca z Zespołem Szkół Elektryczno-Mechanicznych to także jeden z elementów transformacji naszego zakładu. Być może przyszli technicy-elektronicy z Legnicy będą razem z nami budować innowacyjny rynek motoryzacyjny – dodaje Biadała-Domino. 

To kolejna inicjatywa edukacyjna w regionie realizowana przez jaworską fabrykę Mercedes-Benz. W 2021 roku w Zespole Szkół Samochodowych w Legnicy uruchomiono pierwszą klasę patronacką o profilu elektromechanik. Rok później powstało Europejskie Liceum Ogólnokształcące w Legnicy – pierwsza szkoła średnia pod patronatem Mercedes-Benz Manufacturing Poland. Spółka od kilku lat organizuje konkursy edukacyjne, jak ekologiczny Eko Gwiazda/edycja Jawor oraz prowadzi specjalny program, dedykowany uczennicom szkół średnich - „Girls GO Technology, czyli dziewczyny oswajają technologię”.

- Zespół Szkół Elektryczno-Mechanicznych w Legnicy to placówka z wieloletnią historią kształcenia. Cieszymy się, że teraz staniemy się jej częścią. Od początku naszej działalności aktywnie wspieramy rozwój i edukację młodych ludzi poprzez współpracę ze szkołami oraz lokalnym samorządem. Pomagamy uczniom zdobywać praktyczne umiejętności i lepiej przygotować się do wejścia na rynek pracy. To element polityki społecznej odpowiedzialności biznesu i fundament wartości naszej firmy. – mówi Ewa Korwek, dyrektorka HR i członkini zarządu Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Mercedes-Benz Vans

Mercedes-Benz Vans (MBV) jest dywizją koncernu Mercedes-Benz Group AG i światowym liderem w segmencie lekkich samochodów dostawczych. Rozwija swoją sieć produkcyjną, przekształca i rozbudowuje istniejącą fabrykę silników i baterii Mercedes-Benz Manufacturing Poland, w której już od 2019 r. produkuje silniki, komponenty silników i baterie do samochodów z napędem hybrydowym. W ten sposób Mercedes-Benz Vans realizuje strategię zwiększania konkurencyjności przemysłowej poprzez rozszerzenie działalności produkcyjnej w Europie i wzbogacenie swojej oferty o wysokiej jakości samochody dostawcze premium w oparciu o architekturę VAN.EA.

W tym roku program – oprócz zagadnień technologicznych – silnie akcentuje rozwój kompetencji miękkich oraz przygotowanie do wejścia na rynek pracy. Uczestniczki odwiedzają siedziby partnerów, testują rozwiązania VR i AI, uczą się projektowania innowacji, pracy zespołowej i autoprezentacji. Wśród tematów tegorocznej edycji znalazły się m.in. sztuczna inteligencja jako wsparcie w nauce i pracy, wirtualna rzeczywistość, roboty przemysłowe, przedsiębiorczość oraz planowanie kariery.

Do programu zgłosiły się uczennice ze szkół średnich w Jaworze, Bolkowie i Legnicy. Po spotkaniu otwierającym dla 60 dziewczyn, w procesie rekrutacji wyłoniono grupę 20 uczestniczek, które od marca do czerwca biorą udział w cyklu pięciu warsztatów, organizowanych we współpracy z firmami i ekspertami z branż technologicznych.

Na podstawie wyników ewaluacji poprzednich edycji oraz badania losów absolwentek, przeprowadzonego przez Uniwersytet Jagielloński, w tegorocznym programie wprowadzono zmiany. Dziewczyny uczestniczące w poprzednich edycjach najwyżej oceniały zajęcia rozwijające ich pewność siebie, komunikację i umiejętności społeczne. Dlatego obecna edycja stawia na zbalansowanie treści technologicznych i uniwersalnych kompetencji, przydatnych niezależnie od wybranego kierunku edukacji czy kariery.

Wyniki badania losów absolwentek mówią jednoznacznie: program działa. Ponad 70% uczestniczek pierwszych trzech edycji podjęło studia wyższe, a niemal połowa wybrała kierunki techniczne, mimo że wcześniej takie wybory deklarowały nieliczne. Połowa uczestniczek studiuje i pracuje jednocześnie, 7 w branży automotive, a połowa absolwentek planuje swoją przyszłość zawodową w branżach technologicznych. Dziewczyny deklarują, że program wzmocnił ich poczucie własnej wartości i pomógł uwierzyć, że mogą działać w świecie nowych technologii na równi z mężczyznami.

- Girls Go Technology to nie tylko warsztaty – to impuls do zmiany. Pokazuje, że młode kobiety spoza dużych miast mogą odnaleźć się w technologii, jeśli tylko ktoś pomoże im uwierzyć, że to także ich świat. – mówi Marlena Biadała-Domino, Communication and Public Relations Manager Mercedes-Benz Manufacturing Poland - Podczas specjalnego wyjazdu do Krakowa uczestniczki odwiedzą siedziby firm Sii Polska i ASTOR, gdzie – pod okiem ekspertów – będą pracować nad praktycznymi zadaniami związanymi z zastosowaniem AI w nauce i pracy zespołowej oraz programowaniem i obsługą edukacyjnych robotów przemysłowych. To doświadczenie pozwoli im nie tylko zrozumieć, jak działa nowoczesny przemysł, ale też zobaczyć, że technologia nie jest zarezerwowana dla wybranych – mogą ją współtworzyć – podkreśla Biadała-Domino.

Partnerami 7. edycji programu są: ASTOR, Aidar, Sii, WSSE „INVEST-PARK”, Klaster Edukacyjny Invest in EDU, Manpower

Firma Autotorino, która już teraz jest liderem włoskiego sektora motoryzacyjnego i jedynym przedstawicielem w swoim kraju na liście IDCP’s European Biggest Dealers’ Guide w Europie (zajmując 28. pozycję na 50 miejsc) jest teraz gotowa do zmierzenia się z rynkiem zagranicznym, podejmując się nowego i ekscytującego zadania dostosowania swojego modelu biznesowego do rynku poza Włochami.

Mercedes-Benz Warszawa jest jednym z kluczowych graczy na rynku handlu detalicznego artykułami motoryzacyjnymi w regionie stołecznym. Spółka została założona w 2004 roku w Warszawie, najsilniejszej gospodarczo aglomeracji w Polsce.

Mercedes-Benz Warszawa ma doskonałą lokalizację w Warszawie, jest jedynym dealerem Mercedes-Benz blisko centrum miasta. Firma oferuje swoim klientom nowe i używane samochody osobowe i dostawcze MB, a także najlepsze w swojej klasie usługi posprzedażowe, finansowanie pojazdów i usługi ubezpieczeniowe.

O obiekcie Autotorino

Posiadając 71 salonów dealerskich i zatrudniając ponad 2900 pracowników, Autotorino wyznacza punkt odniesienia dla włoskiego sektora motoryzacyjnego i zajmuje 28. miejsce w Przewodniku dla Największych Dealerów w Europie 2024 ( ICDP IDCP’s European Biggest Dealers’ Guide). W 2024 roku Autotorino sprzedało 73 000 pojazdów (nowych i używanych), osiągając przychody w wysokości ponad 2,6 miliarda euro. Obecnie firma reprezentuje 9 grup motoryzacyjnych i prowadzi sieć oficjalnych salonów dealerskich zlokalizowanych w 24 prowincjach i 6 regionach Włoch: Piemont, Lombardia, Emilia-Romania, Friuli-Wenecja Julijska, Wenecja Euganejska i Lacjum. Grupa jest głęboko zakorzeniona w terytoriach i społecznościach, w których działa, stale podnosi jakość i innowacyjność modeli organizacyjnych i usług oraz zawsze koncentrowała się na szkoleniach, badaniach i rozwoju. Jej model opiera się na ciągłym doskonaleniu interpretacji mobilności jako usługi oraz na podnoszeniu standardów obsługi zarówno jeśli chodzi o działanie w fizycznej bliskości klientów, jak i działanie z obecnością w Internecie.

Solidność w modelu biznesowym i zaangażowanie pracowników to cechy charakterystyczne Autotorino. Począwszy od 2020 roku, firma nieprzerwanie otrzymuje nagrodę "Premio Industria Felix – l'Italia che compete", przyznawaną przez radę naukową Uniwersytetu LUISS i CERVED najlepszym włoskim przedsiębiorstwom pod względem wydajności, wiarygodności finansowej i zdolności do zatrudnienia.

·         Ceremonia wbicia łopaty pod budowę nowej fabryki samochodów dostawczych na bazie przekształcanego i rozbudowywanego zakładu produkującego silniki i baterie.

·         Zakład w Jaworze na Dolnym Śląsku jako istotna część sieci produkcyjnej Mercedes-Benz Vans w Europie

·         Rozpoczęcie budowy fabryki lekkich samochodów dostawczych z udziałem lokalnych partnerów

Jawor, Polska - Mercedes-Benz Vans rozwija swoją sieć produkcyjną i wyznacza kolejny kamień milowy wraz z wbiciem łopaty i rozpoczęciem budowy nowej fabryki lekkich samochodów dostawczych w Jaworze. Firma przekształca i dalej rozbudowuje istniejącą fabrykę silników i baterii Mercedes-Benz Manufacturing Poland, w której już od 2019 r. produkuje silniki, komponenty silników i baterie do samochodów z napędem hybrydowym. W ten sposób Mercedes-Benz Vans realizuje ogłoszoną wcześniej strategię zwiększania konkurencyjności przemysłowej poprzez rozszerzenie działalności produkcyjnej w Europie.

-Dołączając do naszej globalnej sieci produkcyjnej w Europie, z zakładami w Niemczech i Hiszpanii, planowana w Polsce fabryka podkreśla ciągłą transformację, aby uczynić naszą sieć bardziej wydajną, elastyczną i ukierunkowaną na elektryczną przyszłość mobilności. Nowoczesne technologie zostaną wdrożone na liniach produkcyjnych, aby budować wysokiej jakości samochody dostawcze premium dla naszych klientów, w oparciu o architekturę VAN.EA - mówi Francesco Ciancia, szef Mercedes-Benz Vans Operations.

Fabryka powstanie w Jaworze, na terenie Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej „Invest Park”.  Będzie wyznaczać światowe standardy w zakresie produktywności, zoptymalizowanych procesów i zrównoważonego rozwoju.

-  Po symbolicznej ceremonii wbicia łopaty rozpoczniemy transformację naszego zakładu w Jaworze - wraz z wysoko wykwalifikowanym zespołem i naszymi lokalnymi partnerami biznesowymi. Świętując ten kamień milowy, chcielibyśmy podziękować władzom miasta i regionu oraz instytucjom za owocną współpracę. Z niecierpliwością czekamy na dalsze przyspieszenie rozwoju tego ważnego zakładu produkcyjnego - mówi Sebastian Streuff, szef projektu Mercedes-Benz Vans w Jaworze.

Nowa fabryka jest ważną częścią globalnej sieci produkcyjnej Mercedes-Benz Vans i jej transformacji w kierunku elektromobilności.

Począwszy od 2026 r. wszystkie nowo opracowane średnie i duże samochody dostawcze Mercedes-Benz będą oparte na modułowej, elastycznej i skalowalnej architekturze elektrycznej VAN.EA (Mercedes-Benz Van Electric Architecture).

Kontakt z mediami:

Biuro prasowe: mbmpl@kawalekswiata.pl, tel.: +48 793979034

VII edycja jaworskiej Eko Gwiazdy, organizowanej przez Mercedes-Benz Manufacturing Poland miała za zadanie zainspirować młodzież do przeanalizowania wpływu przemysłu odzieżowego na nasze środowisko i zainteresować ich tematem zero-waste fashion. W konkursie wzięli udział uczniowie ze szkół ponadpodstawowych z powiatów: jaworskiego, legnickiego, świdnickiego i wałbrzyskiego. Tak jak w poprzednich latach, uczestnicy mieli za zadanie stworzyć krótki film promujący postawy proekologiczne.

Jury w składzie: Sebastian Streuff , Patryk Ramut, Anna Frąckowiak, Aleksandra Nawrot-Marchewka, Mateusz Kowal (Mercedes-Benz Manufacturing Poland) oraz Michał Bander (Starosta Powiatu Jaworskiego) przyznało nagrody główne, tablety iPad uczennicom Hannie Kroczak oraz Julii Sopacie z Powiatowego Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego za film „Modne i eko”, zrealizowany pod opieką Pani Izabeli Walusiak-Zdunek. Nagrodzony film opowiada o różnych sposobach ponownego wykorzystania starych ubrań oraz tekstyliów. Dziewczyny nadały im drugie życie, tworząc oryginalne kostiumy oraz np. nietuzinkowe osłonki-doniczki ze starych ręczników. Jury doceniło pomysłowość i wyobraźnię laureatek.

-  Moda to dla mnie sposób na wyrażenie siebie. Szczególnie cenię modę ekologiczną, bo pozwala mi dbać o planetę, nie rezygnując ze stylu. Tegoroczna edycja Eko Gwiazdy pozwoliła mi podzielić się moją pasją ze swoimi rówieśnikami. Cieszę się, że mogłam wziąć udział w konkursie, przy okazji fajnie spędzając czas z moją przyjaciółką.” - komentuje Julia Sopata, jedna z laureatek tegorocznej edycji konkursu.

Lista finalistów:

- „Umierające stylizacje - powrót do korzeni”, Gabriela Powroźnik pod opieką Pani Moniki Zawadzkiej z Zespołu Szkół nr 1. w Świdnicy.

-  „Drugie życie ubrań”, Patryk Banaś i Maxmilian Krejčí pod opieką Pani Izabeli Walusiak-Zdunek z Powiatowego Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Jaworze.

- „Eko od nowa”, Michał Rejczyk pod opieką Pani Agnieszki Jezierskiej z Zespółu Szkół Technicznych i Ogólnokształcących w Legnicy.

- „Ekologia w stylu”, Alicja Kopańska pod opieką Pani Małgorzaty Marczyk z V Liceum Ogólnokształcące w Legnicy.

- „Modne i eko”, Hanna Kroczak oraz Julia Sopata pod opieką Pani Izabeli Walusiak-Zdunek z Powiatowego Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Jaworze.

- „Ekokreacja2”, Magda Głuszek oraz Hanna Filaszkiewicz pod opieką Pani Karoliny Chmielewskiej z Zespółu szkół im. Marii Skłodowskiej-Curie w Szczawnie-Zdroju.

 - Od kilku lat Mercedes-Benz Manufacturing Poland wspiera młodzież w poszerzaniu wiedzy, realizując program edukacji ekologicznej. Problem nadmiernej konsumpcji dotyczy nas wszystkich i ważne jest, aby zachęcić młodych ludzi do szukania alternatyw, a przy okazji uwolnienia swojej kreatywności. Moda zero waste może być dobrym sposobem na wyrażenie siebie i troski o środowisko. Cieszymy się, że konkurs co roku cieszy się tak dużym zainteresowaniem. - mówi Marlena Biadała-Domino, PR Manager z Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Filmy finalistów można zobaczyć na stronie konkursu:

www.ekogwiazda-jawor.pl

Konkurs „Eko Gwiazda/edycja Jawor” objęty był honorowym patronatem Starosty Jaworskiego Pana Michała Bandera.

·Prężnie działający od 2002 roku obiekt będzie szóstym autoryzowanym obiektem 
handlowo-serwisowym Mercedes-Benz w portfolio Duda-Cars.

·Mercedes-Benz, jako producent luksusowych samochodów, będzie nadal produkował najbardziej pożądane samochody, aby jeszcze bardziej skupić się na swojej silnej pozycji Mercedes-Benz ocenił strategiczne opcje dla swojego salonu detalicznego w Polsce i podjął decyzję o sprzedaży punktu sprzedaży detalicznej w Sosnowcu.

Duda-Cars, autoryzowany dealer Mercedes-Benz z sześcioma lokalizacjami w centralnej i zachodniej Polsce, rozszerza swoją obecność o kolejny obiekt – tym razem na Śląsku. Wcześniej był to jeden z dwóch własnych oddziałów detalicznych Mercedes-Benz Polska.

Mercedes-Benz Sosnowiec przy ul. Daimlera Gottlieba w Sosnowcu działa od 2002 roku i oferuje swoim klientom atrakcyjne portfolio produktów (samochody osobowe i dostawcze) oraz najlepsze w swojej klasie usługi posprzedażowe w kluczowym regionie na południu Polski. W nowoczesnym kompleksie o łącznej powierzchni 8,5 tys. mkw. Znajduje się tu salon wystawowy (1,0 tys. mkw.), sklep i magazyn z częściami zamiennymi (1 tys. mkw.) oraz serwis samochodowy (3,3 tys. mkw.).

Mercedes-Benz Sosnowiec cieszy się doskonałą widocznością dla klientów i znajduje się w bliskim sąsiedztwie autostrady nr 86, zaledwie 10 minut jazdy samochodem od centrów Katowic i Dąbrowy Górniczej. Firma została uhonorowana nagrodami za jakość za swój salon wystawowy i zastosowanie narzędzi cyfrowych w obsłudze klienta.

"Zaufanie, jakim obdarzył nas zarząd Mercedes–Benz Polska , jest pochodną pozycji na polskim rynku wypracowanej przez cały zespół Duda-Cars. Traktujemy to jako wielkie wyróżnienie, a także wyzwanie, które podejmujemy z otwartością. Naszym celem jest budowanie zespołów, które zapewniają klientom marki poczucie bezpieczeństwa i opieki. Naszą siłą jest otwartość na nowe doświadczenia, rynki zbytu oraz wymianę know-how pomiędzy branżami
 – powiedział Marcin Duda, Prezes Zarządu Duda-Cars

W ciągu niespełna 20 lat Duda-Cars rozrosła się z jednego do sześciu obiektów i stała się liderem sprzedaży 
w sieci Mercedes-Benz Polska. W 2023 roku otrzymał prestiżową nagrodę przedstawicielstwa marki pod trójramienną gwiazdą – Dealer Roku 2023.

W wyniku zakupu Mercedes-Benz Duda-Cars umacnia swoją pozycję i stawia na rozwój.  – Od początku naszej działalności kierujemy się szacunkiem i wiarygodnością wobec ludzi. Do naszych struktur dołącza nowa lokalizacja z zespołem 127 osób, lojalnymi klientami i zaufanymi partnerami biznesowymi. Otwieramy się też na nową lokalną społeczność – dodał Marcin Duda. – Zależy nam na rozwoju Duda-Cars, bo budujemy rodzinną firmę na pokolenia. Naszym celem jest postęp, ale uwzględniający potrzeby otaczających nas ludzi, w tym zapewnienie bezpieczeństwa i stabilności zatrudnienia.

O firmie Duda-Cars

Duda-Cars to firma stworzona z pasji do motoryzacji pod znakiem trójramiennej gwiazdy. Autoryzowany Dealer i Serwis Mercedes-Benz rozbudowuje swoją sieć od 2005 roku. Jej lokalizacje znajdują się w Poznaniu, Wrocławiu, Lesznie i Golęczewie pod Poznaniem. W lutym 2023 r. Maria i Marcin Duda, właściciele Duda-Cars, w wyniku fuzji stali się właścicielami poznańskiego salonu Voyager, dzięki czemu marka Mercedes-Benz zyskała kolejną lokalizację. Organizacje Duda-Cars i Voyager stworzyły #OneTeam strukturę opartą na wymianie doświadczeń i realizacji wspólnych celów.

- Wystawa została zaktualizowana o ważne wydarzenia z historii marki i naszej fabryki w ostatnich 7 latach.  Pokazujemy nowe kamienie milowe, ze szczególnym uwzględnieniem elektromobilności i planowanej kolejnej inwestycji czyli fabryki elektrycznych samochodów dostawczych – mówi Joerg Schmalenbach, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

– Jednymi z atrakcji czekających na zwiedzających są baterie do samochodów typu plug-in hybrid  oraz w pełni elektrycznych, a także nowoczesny 4-cylindrowy silnik produkowane w Jaworze.

Historia marki Mercedes-Benz to jednocześnie opowieść o motoryzacji, która zaczęła się ponad 130 lat temu. To również historia wizjonerskiej pasji i przedsiębiorczości jej założycieli – Gottlieba Daimlera (1834-1900) i Karla Benza (1844-1929) oraz genialnych inżynierów i konstruktorów, których potrafili zjednać i zarazić swoją wizją mobilności: na morzu, na lądzie i w powietrzu.

- To wyjątkowa chwila, gdyż dziś możemy podziwiać nie tylko historię doskonałości inżynieryjnej, ale także wprowadzić widzów  w erę elektromobilności, która stanowi krok w kierunku zrównoważonej przyszłości. Wierzymy, że budowa fabryki elektrycznych samochodów dostawczych kolejny raz przyczyni się do rozwoju lokalnej społeczności. – opowiada Sebastian Streuff z Mercedes-Benz Vans.

Multimedialna ekspozycja, przygotowana w Muzeum Regionalnym w Jaworze to zaproszenie do świata marki Mercedes-Benz skierowane nie tylko do miłośników motoryzacji. Przestrzeń wystawy to również miejsce warsztatów, szczególnie dla dzieci i młodzieży, które chcą się dowiedzieć więcej o historii i przyszłości motoryzacji, nauki i techniki. Najbliższe odbędą się już podczas obchodzonego w muzeum Dnia Dziecka.

Na wystawie znajdziemy także ciekawostki historyczne dotyczące tradycji produkcji pojazdów czterokołowych w Jaworze, której początki sięgają XVI stulecia. Silniki Daimlera były tutaj dużo wcześniej, niż te produkowane w działającej od 2019 roku fabryce Mercedesa!

- W 1555 roku źródła archiwalne odnotowują obecność w mieście trzech budowniczych powozów, a rozkwit tej profesji nastąpił w XIX stuleciu. – o historii opowiada Arkadiusz Muła, Dyrektor Muzeum Regionalnego w Jaworze. - Około 1920 roku rozpoczęto w mieście, na szerszą skalę, produkcję karoserii do automobili, do których podwozia i silniki sprowadzano z  Grupy Daimlera ze Stuttgartu, a następnie z Berlina.

Muzeum Regionalne w Jaworze, ul. Klasztorna 6, zaprasza na bezpłatne zwiedzanie wystawy do końca maja w godzinach 9.00-16.00, z wyjątkiem poniedziałków, kiedy muzeum jest nieczynne. Dodatkowo 17 maja br. w Noc Muzeów, ekspozycja będzie otwarta od godz. 18.00 do 22.30.

„Girls Go Technology” to projekt dwuetapowy. Pierwszy etap pozwala określić predyspozycje oraz talenty uczestniczek, ale także usłyszeć o fabryce silników i baterii Mercedesa, zawodach przyszłości, roli kobiet w zawodach stereotypowo uznawanych za „męskie”.

Spośród blisko 100 uczennic z Powiatowego Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Jaworze, Zespołu Szkół i Placówek im. Wincentego Witosa z Bolkowa oraz z Europejskiego Liceum Ogólnokształcącego w Legnicy, do projektu zakwalifikowało się 40.

Dziewczyny, zainteresowane dalszym „oswajaniem” technologii zostały zaproszone do drugiego etapu projektu, na który składa się cykl 5 spotkań. Warsztaty odbywają się raz w miesiącu od marca do czerwca – każde z nich są poświęcone innej tematyce.  Uczestniczki poznają technologię od strony cyfryzacji, automatyzacji, rozszerzonej rzeczywistości, zarządzania projektami, sztucznej inteligencji, a także poćwiczą swoje umiejętności miękkie na zajęciach z autoprezentacji, zarządzania stresem oraz dowiedzą się jak przygotować się do rozmowy rekrutacyjnej. Program ma za zadanie również wzmocnić ich poczucie wartości oraz pewność siebie.

- Kobiety nie garną się do zawodów technicznych nie dlatego, że radzą sobie w nich gorzej, ale dlatego, że w szkołach średnich, poza wielkimi miastami niejednokrotnie brakuje wzorców edukacyjnych czy zawodowych. - mówi dr Ewa Łabno-Falęcka z Mercedes-Benz Manufacturing Poland. - Tylko świadome działania rozwojowe mogą znacznie poszerzyć perspektywy i ambicje uczennic. Kobiecy potencjał czeka na księcia, który go rozbudzi. Mercedes-Benz wcielił się w tę rolę. 

Czterdzieści uczestniczek 6. edycji GGT spotkało się pod koniec marca na pierwszych zajęciach, prowadzonych przez specjalistów z firmy AIDAR. Miały okazję doświadczyć rzeczywistości VR oraz dowiedziały się jak projektować innowację w duchu Design Thinking. Warsztaty nr 2 i 3 to warsztaty wyjazdowe, które podobnie jak we wcześniejszych edycjach projektu odbyły się w Krakowie. Eksperci z Sii Polska zaprosili dziewczyny do świata sztucznej inteligencji oraz technik radzenia sobie ze stresem. Poznały historię, sposób działania generatywnej SI oraz najnowsze trendy w tym obszarze. Zakres warsztatów nie ograniczał się tylko do teorii, uczennice przetestowały powszechnie dostępne narzędzia SI i sposoby wykorzystywania ich do wsparcia zadań takich jak tworzenie CV, opracowań, raportów, grafiki czy animacji. Poznały techniki radzenia sobie ze stresem i relaksu, w jaki sposób obniżać napięcie.

- Umiejętności nabyte podczas warsztatów na pewno będą przydatne w życiu codziennym, w szkole, ale także w przyszłości, w pracy: tajniki udanej autoprezentacji i jak zrobić dobre, pierwsze wrażenie czy komunikacja niewerbalna. - podsumował Piotr Bizukojć z Sii Polska. – Na warsztatach ze sztucznej inteligencji okazało się, że duża część uczestniczek wykorzystuje ją już  przy szkolnych zadań, ale mamy nadzieję, że teraz zadania będą jeszcze lepsze.

Warsztaty to nie jedyne doświadczenie z Krakowa, które dziewczyny zabiorą ze sobą do domu. Zwiedziły Stare Miasto i Kazimierz, a wieczór zakończyły kolacją na krakowskim Zabłociu.

Tegoroczna edycja projektu zakończy się w czerwcu.

Partnerami 6. edycji Girls Go Technology są: AIDAR, Randstad, Sii Polska oraz WSSE „INVEST-PARK” Klaster Edukacyjny Invest in EDU.

Mercedes-Benz Manufacturing Poland od momentu powstania fabryki na Dolnym Śląsku aktywizuje potencjał kobiet i ułatwia im wejście na rynek pracy w regionie. Sztandarowym projektem jest inicjatywa „Girls Go Technology”, skierowana do uczennic liceów i techników Jawora, powiatu jaworskiego i Legnicy. Jego celem jest zachęcenie młodych kobiet stojących przed wyborem drogi zawodowej do podjęcia nauki i pracy w przemyśle i szerzej w branżach technologicznych. W tych sektorach udział kobiet jest tradycyjnie niski, co wynika m. in. ze stereotypów społecznych i kulturowych: kierunki technologiczne i inżynierskie uważane są za „męskie”, co w połączeniu ze sposobami rekrutacji (komunikacja skierowana do mężczyzn, brak feminatywów etc.) nie zachęca młodych kobiet do pracy w sektorze STEM.

W dotychczasowych pięciu edycjach „Girls Go Technology” wzięło udział prawie 100 uczennic, wspieranych przez kadrę nauczycielską, z Powiatowego Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Jaworze, Zespołu Szkół i Palcówek im. Wincentego Witosa w Bolkowie, Europejskiego Liceum Ogólnokształcącego w Legnicy oraz gościnnie, Europejskiego Liceum Ogólnokształcącego w Zgorzelcu.

- Uczennice naszej szkoły coraz chętniej i liczniej biorą udział w warsztatach „Girls Go Technology”. Program przyciąga, bo pokazuje, że we współczesnym świecie liczy się wiedza i umiejętności oraz posiadane kompetencje, niezależne od płci. Dziewczyny oswajając najnowsze technologie czy rozwijając kompetencje osobiste wzmacniają swoją pozycję na rynku pracy, stają się mocniejsze i pewne siebie – ocenia Ewa Wojtala, wicedyrektor ds. dydaktycznych Powiatowego Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Jaworze.

Potwierdza to raport podsumowujący projekt, wykonany na zlecenie  Mercedes-Benz Manufacturing Poland przez Centrum Ewaluacji i Analizy Polityk Publicznych Uniwersytetu Jagiellońskiego w Krakowie. W badaniu wzięło udział 80% uczestniczek trzech pierwszych edycji, które ukończyły szkołę średnią. Ponad 70% badanych kobiet podjęło naukę na studiach wyższych, a ponad 50% z nich równocześnie uczy się i pracuje. Niemal połowa zmieniła plany zawodowe i wybrała studia na kierunkach technicznych. Połowa absolwentek programu zadeklarowała, że widzi perspektywę kariery w branżach technologicznych. Uczestniczki badania w przeważającej większości zaznaczały, że nie doświadczają odmiennego traktowania ze względu na płeć, studiując lub pracując w branżach technologicznych, ale jednocześnie nie uważają, że mężczyźni radzą sobie w tych sektorach lepiej od kobiet.

- Program „Girls Go Technology” spełnia swoje zadanie: wzmacnia w młodych kobietach poczucie wartości oraz pewność siebie. Analizując odpowiedzi absolwentek można stwierdzić, że mierzą wysoko, planując i realizując konsekwentnie swoje kariery edukacyjne i zawodowe. Z perspektywy czasu oceniły udział w programie bardzo pozytywnie, deklarując przydatność uzyskanej wiedzy i umiejętności – podsumowuje dr hab. Jolanta Perek-Białas, Kierowniczka Centrum Ewaluacji i Analiz Polityk Publicznych UJ.

Projekt był wielokrotnie nagradzany, m.in. w 2021 roku Brązowym Spinaczem w plebiscycie „Złote Spinacze” organizowanym przez Związek Firm PR i w konkursie „PR Wings w kategorii PR korporacyjny. W 2022 otrzymał główną nagrodę w   kategorii „Ambasador Edukacji” w  konkursie  „Pracodawca Jutra 2021”  Polskiej Agencji Przedsiębiorczości. 

– Dotychczasowe edycje pokazują, ze młode kobiety potrzebują zachęty do podjęcia decyzji o przyszłej karierze zawodowej w sektorze przemysłu i technologii. –  mówi dr Ewa Łabno-Falęcka z  z Mercedes-Benz Manufacturing Poland – Nasz projekt jest dla nich taką zachętą: „Yes, You can”! Nowe technologie, wymagające nie siły mięśni lecz kompetencji cyfrowych, są szansą pracy dla kobiet w lepiej płatnych i bardziej cenionych sektorach gospodarki.   

W połowie marca rusza szósta edycja programu. Dziewczyny zainteresowane „oswajaniem technologii” w tegorocznej edycji będą uczestniczyć cyklu  warsztatów na temat roli technologii w przemyśle (automatyzacja, AR/VR, zarządzanie projektami, sztuczna inteligencja, IoT), poznają znaczenie kompetencji cyfrowych, a także będą ćwiczyć umiejętności miękkie z zakresu autoprezentacji, zarządzania stresem czy przygotowania się do rozmowy rekrutacyjnej.

Partnerami 6. edycji projektu są Randstad Polska, WSSE „INVEST PARK”, Klaster Edukacyjny INVEST in EDU, AIDAR oraz Sii. Poprzednie edycje wspierali również Siemens Polska i Seifert Polska.

Mercedes w Jaworze jest kilkukrotnym zdobywcą tytułu „Employer of the Year” magazynu Forbes w kategorii firm wybieranych przez młodych inżynierów i inżynierki. Wspiera edukację zawodową w regionie, współpracuje z Collegium Witelona w Legnicy i z Politechniką Wrocławską  oddział w Legnicy.     

Jawor jest jedyną w Europie fabryką silników Mercedesa zlokalizowaną poza Niemcami. Inteligentna fabryka, pracująca na zasadach Przemysłu 4.0 i zrównoważonego rozwoju, zatrudnia obecnie ponad 1600 osób, a udział kobiet w załodze jest rekordowo wysoki (46% przy średniej dla tego typu zakładów na poziomie 15 proc.). Zaprojektowana jako zakład neutralny pod względem emisji CO2, zaopatrywana jest w energię odnawialną z pobliskiej  farmy wiatrowej, natomiast energia cieplna pochodzi z biomasy i (śladowych ilości) gazu.

– Jestem dumny z jakości naszych silników, które spełniają najbardziej wyśrubowane normy Mercedesa. Mamy tu kompetentną i zaangażowaną załogę i można powiedzieć, że wspólnie zwiększamy bilans polskiego eksportu. Silniki „Made in Poland” trafiają do naszych fabryk na całym świecie. – mówi Joerg Schmalenbach, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland, spółki zarządzającej zakładem. – Milion samochodowych serc z Jawora to dowód na to, że mamy w Polsce managerów i pracowników, którzy są w stanie spełnić najwyższe wymagania technologiczne i produkcyjne - dodaje.

Fabryka w Jaworze produkuje też  baterie elektryczne do hybryd plug-in i aut czysto elektrycznych, m.in. dla Klasy C, E i S oraz EQA i EQB. Łącznie inwestycje Mercedesa w Jaworze to ponad miliard Euro.

Koncern przygotowuje się do kolejnej inwestycji w Jaworze o wartości ponad miliarda Euro. Będzie to fabryka czysto elektrycznych lekkich aut dostawczych.

– W sąsiedztwie istniejącego zakładu i z częściowym wykorzystaniem istniejącej infrastruktury za kilka lat będziemy produkować w pełni elektryczne samochody dostawcze, na kompletnie nowej platformie VAN.EA. – mówi Ewa Łabno-Falęcka z Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Planowana fabryka elektrycznych lekkich aut dostawczych to kolejny krok Mercedesa w kierunku elektromobilności i reorganizacji całej sieci produkcji w segmencie pojazdów dostawczych.

- Współpraca z tak ważnymi partnerem przemysłowym jakim jest Mercedes-Benz fabryka w Jaworze jest istotnym elementem kształcenia studentów, którzy już na etapie studiów mają kontakt z rzeczywistością przemysłową i pozyskują doświadczenie niezbędne w dalszym rozwoju i budowaniu swojej kariery zawodowej – mówi prof. Dariusz Łydźba, Prorektor ds. współpracy Politechniki Wrocławskiej. Jeśli chodzi szerszą współpracę uczelni z przemysłem to nasze filie, ze względu na lokalizację w regionie, są w tym zakresie dobrym przyczółkiem uczelni do nawiązania współpracy także w obszarze badawczo-rozwojowym. Nasz uczelnia kształci w ścisłym powiązaniu z badaniami naukowymi, pracami rozwojowymi na rzecz przemysłu co przekłada się na szeroką i aktualną wiedzę przekazywaną studentom. 

W czasie wydarzenia miała miejsce także prezentacja najnowszego elektrycznego bolidu studenckiego Koła Naukowego Politechniki Wrocławskiej PWR Racing Team, którego studenci są potencjalnymi, przyszłymi kadrami inżynierskimi dla przemysłu motoryzacyjnego. W filii w Legnicy działa KN PWR Racing Team Legnica, który także przygotowuje studencki bolid do zawodów i skupia najaktywniejszych studentów  zainteresowanych w przyszłości pracą w przemyśle motoryzacyjnym.

- Jesteśmy silnie związani z regionem i chcemy mieć jak największy wkład w jego rozwój. Pracując w takim miejscu jak fabryka Mercedesa w Jaworze, nowoczesnym zakładzie opartym na zasadach Przemysłu 4.0 doskonale rozumiemy jakie znaczenie ma odpowiednia edukacja. – mówi Ewa Korwek, dyrektor HR i członek zarządu Mercedes-Benz Manufacturing Poland. - Dlatego chcemy pomóc młodzieży na Dolnym Śląsku w świadomym wyborze przyszłej kariery, w wejściu na rynek pracy. Tylko dzięki współpracy biznesu, nauczycieli i placówek edukacyjnych możemy rozwijać polskie szkolnictwo zawodowe.

Wkład Mercedes-Benz Manufacturing Poland w rozwój oferty edukacyjnej w regionie jest już dobrze znany i adresowany nie tylko do studentów. Nieco ponad miesiąc temu, fabryka nawiązała współpracę z legnickim Collegium Witelona. Uczniowie szkół średnich, również mogą korzystać z wsparcia jaworskiej fabryki Mercedesa, w klasach patronackich w Powiatowym Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Jaworze i Zespole Szkół Samochodowych w Legnicy. W 2022 fabryka objęła swoją opieką pierwszą szkołę - Europejskie Liceum Ogólnokształcące w Legnicy. Od kilku lat organizuje konkursy edukacyjne, jak ekologiczny EkoGwiazda/edycja Jawor oraz prowadzi specjalny program, dedykowany uczennicom szkół średnich, „Girls GO Technology, czyli dziewczyny oswajają technologię”.

Collegium Witelona jest ważnym punktem na edukacyjnej mapie Legnicy i Dolnego Śląska. Od ponad 20 lat przekazuje wiedzę i pozwala na zdobywanie umiejętności praktycznych. Jest jedną z największych uczelni zawodowych w Polsce.

 - Nasza uczelnia znana jest z tego, że kształci zgodnie z zapotrzebowaniem na rynku pracy. Obserwujemy trendy i tak opracowujemy program, aby nasi absolwenci posiadali konkretną, specjalistyczną wiedzę połączoną z umiejętnościami praktycznymi. Współpraca z największymi i najbardziej renomowanymi pracodawcami w regionie pomaga nam sprostać tym wyzwaniom. – mówi prof. dr hab. Andrzej Panasiuk, Rektor Uczelni.

Umowa partnerstwa z Collegium Witelona jest kolejnym etapem działalności Mercedes-Benz Manufacturing Poland na rzecz dopasowania edukacji do potrzeb biznesowych nowoczesnych firm z rozwijających się branży.

- Zwiększanie szans studentów i uczniów na znalezienie atrakcyjnego zatrudnienia, tworzenie możliwości zdobywania wiedzy w praktyczny sposób w nowoczesnych światowych koncernach to nasz wkład w  rozwój regionu i  lokalnej społeczności. To istotny element społecznej odpowiedzialności biznesu, która jest jedną z wartości naszej firmy. Dlatego spółka od momentu powstania, w porozumieniu z lokalnymi władzami, uczelniami oraz szkołami konsekwentnie realizuje różne projekty edukacyjne. Nasza umowa z Collegium Witelona to początek współpracy, która ma przygotować studentów naszego regionu  do wymogów  nowoczesnego rynku pracy i dać im szansę po zakończeniu studiów na znalezienie interesującej i dobrze płatnej pracy.  –  mówi Ewa Korwek, Członek Zarządu i Dyrektor HR MBMPL

W Powiatowym Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Jaworze pod patronatem fabryki silników Mercedesa działa klasa o profilu mechatronik. W 2021 w Zespole Szkół Samochodowych w Legnicy ruszył kolejny projekt edukacyjny wspierany przez Mercedes-Benz Manufacturing Poland klasa kształcąca elektromechaników, a rok później pierwsza szkoła w pełni objęta patronatem MBMPL Europejskie Liceum Ogólnokształcące w Legnicy. Oprócz klas patronackich Mercedes-Benz organizuje programy i konkursy edukacyjne. Od pięciu lat realizuje już wielokrotnie nagradzany program „Girls GO Technology, czyli dziewczyny oswajają technologie” adresowany do uczennic liceów i techników powiatu jaworskiego i okolic. Uczestniczki cyklu warsztatów mają okazję przekonać się, że technologia jest nie tylko przyjazna, ale jest również doskonałym pomysłem na życie zawodowe. Program zachęca młode kobiety do spróbowania swoich sił w obszarach, które kiedyś uznawano za typowo męskie. MBMPL od roku 2020 współpracuje także z Legnicką Filią Politechniki Wrocławskiej.

·       Jury oceniło prace uczniów ze szkół ponadpodstawowych z powiatów: jaworskiego, legnickiego, świdnickiego oraz wałbrzyskiego.

·       Wygrał film Martyny Jastrzębskiej z V Liceum Ogólnokształcącego w Legnicy, zatytułowany „EkoHeroes: Ocalić Świat krok po kroku”.

Tegoroczna edycja konkursu Eko Gwiazda/edycja Jawor zachęcała młodzież ze szkół ponadpodstawowych z powiatów: jaworskiego, legnickiego, świdnickiego i wałbrzyskiego do połączenia aktywności fizycznej z troską o środowisko. Zadaniem uczestników było nakręcenie ok. 60 minutowego filmu dotyczącego uprawiania ploggingu. Termin ten określa połączenie treningów biegowych z działaniami proekologicznymi (od szwedzkiego słowa „plocka upp”, czyli „podnosić”, „zbierać” i angielskiego „jogging” – „biegać”). Jego pomysłodawcą jest Erik Ahlström, który połączył aktywność fizyczną ze zbieraniem śmieci. Inicjatywa zyskała popularność w Szwecji w 2016 r, a obecnie jest już praktykowana w różnych częściach świata. Dziś to nie tylko jogging, ale często po prostu zwykły spacer, marsz, czy jazda na rowerze powiązane z dbaniem o przyrodę.

Jury w składzie: Joerg Schmalenbach, Anna Leciejewska, Ewa Korwek, Artur Gadowski (Mercedes-Benz Manufacturing Poland) oraz Starosta Jaworski Pani Aneta Kucharzyk nagrody główne, smartwatche dla ucznia i nauczyciela-opiekuna przyznało Martynie Jastrzębskiej z V LO w Legnicy za film „EkoHeroes: Ocalić Świat krok po kroku” zrealizowany pod opieką Pani  Małgorzaty Marczyk.

Nagrodzeni zostali także wszyscy finaliści.

- Mamy niezmiernie kreatywną młodzież w regionie. Nie boją się nowych wyzwań, są bardzo otwarci na nowe propozycje i pomysły. Cieszymy się, że od 6 lat nasz konkurs Eko Gwiazdy/edycji Jawor organizowany przez zakład Mercedesa w Jaworze rozwija się i łączy młodzież oraz nauczycieli w trosce o lepszą i czystszą planetę - mówi Joerg Schmalenbach, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Lista finalistów:

-        „Czysty maraton”, Dawid Wójcik i Sandra Stanisławska pod opieką pani Anny Łukasiewicz z Zespołu Szkół nr 5 im. Maksymiliana Tytusa Hubera w Wałbrzychu,

-        „Zacznij uprawiać plogging”, Patryk Banaś i Maxmilian Krejčí pod opieką pani Izabeli Walusiak-Zdunek z Powiatowego Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Jaworze,

-        „PlogSport”, Gabriela Lutowska i Filip Zagrodzki pod opieką pana Marcina Jankowskiego z Zespołu Szkół i Placówek im. W. Witosa w Bolkowie,

-        „Ekologiczny wernisaż”, Maciej Janusz i Rafał Oskwarek pod opieką pani Anny Jarzewicz-Zawisza z VII Liceum Ogólnokształcącego w Legnicy,

-        „EkoHeroes: Ocalić Świat krok po kroku”, Martyna Jastrzębska pod opieką pani Małgorzaty Marczyk z V Liceum Ogólnokształcącego w Legnicy,

-        „Ekosprint: czysta Ziemia”, Hanna Kopańska pod opieką pani Małgorzaty Marczyk z V Liceum Ogólnokształcącego w Legnicy.

Sukces konkursu nie byłby możliwy bez dobrej współpracy ze szkołami i nauczycielami.

- Eko Gwiazda/edycja Jawor zakorzeniła się już w świadomości naszych uczniów. Co roku chcą powalczyć o atrakcyjne nagrody. To ważne, by motywować młodzież do działań i zwiększać ich ekologiczną świadomość – mówi Pani Małgorzata Marczyk z V LO w Legnicy

Zwycięski film nie tylko wyjaśnia czym jest plogging, ale także wzywa do działania. Autorka zachęca rówieśników do troski o otoczenie, pokazuje, że jest to bardzo proste, potrzebna jest tylko odpowiednia motywacja.

- Tematyka ekologiczna na pierwszy rzut oka wydaje się prosta, ale wymyślenie czegoś  nowego, ciekawego nie jest proste. Zrobienie filmiku było wyzwaniem, a ja lubię wyzwania. Cieszę się, że mój pomysł spotkał się z uznaniem jury. Czas zacząć regularnie uprawiać plogging – komentuje Martyna Jastrzębska laureatka tegorocznej edycji konkursu.

Filmy finalistów można zobaczyć na stronie konkursu: www.jawor.ekogwiazda.pl/laureaci

Konkurs „Eko Gwiazda/edycja Jawor” objęty był honorowym patronatem Starosty Jaworskiego, Pani Anety Kucharzyk.

·       Przedstawiciele fabryki podczas jubileuszowego spotkania pogratulowali władzom szkoły, nauczycielom, absolwentom i uczniom oraz zaprezentowali ofertę edukacyjną dla klasy patronackiej elektromechanik.

Od 2021 roku w Zespole Szkół Samochodowych w Legnicy działa klasa patronacka fabryki baterii Mercedes-Benz Manufacturing Poland o profilu elektromechanik. W tym roku szkoła świętuje 70-lecie swojego istnienia. Z tej okazji 16 czerwca osoby obecnie związane ze szkołą, ale również absolwenci, sympatycy, współpracujące ze szkołą firmy i instytucje, w tym przedstawiciele Mercedes-Benz Manufacturing Poland: Paul Szkoc, dyrektor linii PB400, Ewa Korwek, dyrektorka HR i Paulina Herudzińska, HR manager wspólnie świętowali tę imponującą rocznicę.

- Zespół Szkół Samochodowych w Legnicy to szkoła o ugruntowanej renomie i długiej tradycji. Kształci uczniów w bardzo pożądanych na rynku pracy zawodach. Cieszymy się, że dzięki współpracy w tworzeniu klas patronackich,  jesteśmy jej małą częścią i gratulujemy pięknego jubileuszu. W Mercedesie wiemy, że klasa patronacka to duża odpowiedzialność. Wspólnie ze szkołą dbamy o nowoczesny program nauczania  a także atrakcyjną ofertę zajęć praktycznych dla uczniów: dobrze wyposażone pracownie oraz praktyki w fabryce Mercedesa w Jaworze. Elektomechanicy z ZSS w Legnicy wybrali zawód przyszłości i  będą być może niebawem przeglądać nasze elektryczne samochody. – mówi Ewa Korwek, dyrektorka HR Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Nauka w klasie o profilu elektromechanika trwa 3 lata. Młodzież uczy się oceniać stan techniczny pojazdów, obsługiwać, diagnozować, naprawiać, instalować układy elektryczne i elektroniczne samochodów. Przygotowuje się także do egzaminu państwowego na prawo jazdy. Nowoczesny program kształcenia, opracowany  przez specjalistów ze szkoły i zakładu Mercedesa w Jaworze przewiduje także praktyki zawodowe w fabryce baterii oraz zdobywanie umiejętności na profesjonalnym sprzęcie.

Fabryka Mercedes-Benz wspiera edukację w regionie. Od 2019 roku w Powiatowym Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Jaworze, pod patronatem fabryki silników kształcą się mechatronicy. A w 2022 roku swoją działalność rozpoczęło Europejskie Liceum Ogólnokształcące w Legnicy – pierwsza szkoła pod patronatem Mercedes-Benz Manufacturing Poland. O tym, że Mercedes w Jaworze jest na zawodowym radarze młodych ludzi świadczy fakt, że od 4 lat fabryka wybierana jest przez studentów, jako najbardziej atrakcyjny pracodawca w kategorii Inżyniering w rankingu Universum „The most atractive employees”.

·       Lokalne podejście: Mercedes-Benz i H2GS zawarły porozumienie dotyczące rozszerzenia swojego partnerstwa, z ambicją ustanowienia zrównoważonego łańcucha dostaw stali w Ameryce Północnej

·       Zrównoważony łańcuch dostaw stali: Mercedes-Benz planuje dekarbonizację swojego łańcucha dostaw stali w ramach współpracy z różnymi partnerami z całego świata

Mercedes-Benz podpisał ze szwedzkim start-upem H2 Green Steel (H2GS) umowę na dostawy około 50 000 ton stali niemal wolnej od CO₂ rocznie dla swoich europejskich tłoczni. Współpracę obu firm pogłębia zawarcie protokołu ustaleń w celu ustanowienia zrównoważonego łańcucha dostaw stali w Ameryce Północnej.

W 2021 r. Mercedes-Benz jako pierwszy producent aut objął udziały w H2GS. Nowa umowa na dostawy umożliwia wprowadzenie stali niemal wolnej od CO₂ do seryjnej produkcji samochodów z gwiazdą. Start-up planuje rozpocząć jej produkcję w 2025 r.

W ramach szerszych wysiłków na rzecz dekarbonizacji łańcucha dostaw Mercedes-Benz i H2GS porozumiały się też co do ustanowienia łańcucha dostaw ekologicznej stali produkowanej w Ameryce Północnej na potrzeby lokalnych fabryk Mercedes-Benz. Rozszerzenie strategicznego partnerstwa z H2GS na Amerykę Północną to kolejny ważny kamień milowy w postępującej realizacji strategii zakupów w pobliżu zakładów produkcyjnych Mercedes-Benz.

„Dzięki umowie na dostawę około 50 000 ton stali niemal wolnej od CO₂ firmy H2 Green Steel dla naszych europejskich zakładów, Mercedes-Benz i H2 Green Steel przyspieszają tworzenie zdekarbonizowanego, regionalnego i stabilnego łańcucha dostaw stali. Jednocześnie przenosimy nasze partnerstwo na wyższy poziom z myślą o ustanowieniu zrównoważonego łańcucha dostaw stali w Ameryce Północnej. Stanowi to kolejny ważny krok w kierunku uczynienia przemysłu motoryzacyjnego bardziej elastycznym i zrównoważonym” – skomentował Markus Schäfer, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG, dyrektor ds. technologii, rozwoju i zamówień.

„Wspólnie z naszym partnerem strategicznym, firmą H2 Green Steel, osiągnęliśmy kolejny kamień milowy w realizacji naszej strategii lokalnych zakupów. Bazując na naszej początkowej inwestycji w H2 Green Steel, sfinalizowaliśmy odpowiednią umowę na dostawy dla Europy i pracujemy nad ustanowieniem zrównoważonych dostaw stali w Ameryce Północnej” – powiedział dr Gunnar Güthenke, szef Mercedes-Benz Cars ds. zaopatrzenia i jakości dostawców.

Technologia produkcji niemal wolna od emisji CO₂

Dzięki zastosowaniu nowego, innowacyjnego procesu produkcyjnego wytwarzanie stali w zakładzie H2GS jest niemal wolne od emisji CO₂. Produkcja tony stali z wykorzystaniem klasycznego wielkiego pieca wiąże się z emisją ponad dwóch ton CO₂. W nowym procesie zamiast węgla koksującego dostawca wykorzystuje wodór i energię elektryczną w 100% pochodzące z odnawialnych źródeł. Wodór służy jako czynnik redukujący, który uwalnia i wiąże tlen z rudy żelaza. W przeciwieństwie do użycia węgla koksującego nie powstaje tu CO₂, lecz para wodna. Na początku dostaw H2GS zakłada osiągnięcie emisji na poziomie 0,4 tony CO₂ na tonę stali.

„H2 Green Steel funkcjonuje, ponieważ pionierskie firmy z branży motoryzacyjnej, takie jak Mercedes-Benz, zasygnalizowały, że przemiany w przemyśle stalowym są zbyt wolne, by osiągnąć cele klimatyczne. W Mercedes-Benz mamy partnera, z którym możemy podnieść poprzeczkę, jeśli chodzi o redukcję emisji w łańcuchu dostaw, tworzenie obiegu zamkniętego oraz społeczny zrównoważony rozwój. To bardzo silny gracz, z którym możemy współpracować nie tylko w naszych działaniach w Europie, ale także przy naszych dążeniach do stworzenia łańcucha wartości stali w Ameryce Północnej” – powiedział Henrik Henriksson, dyrektor generalny H2 Green Steel.

Dekarbonizacja łańcucha dostaw

Mercedes-Benz współpracuje ze wszystkimi swoimi dostawcami, by najpóźniej do 2039 r. stworzyć łańcuch dostaw neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla netto. Aby osiągnąć swoje ambitne cele klimatyczne, producent luksusowych samochodów modyfikuje łańcuch dostaw, skupiając się na zapobieganiu i redukcji emisji CO₂, a nie na jej kompensacji. Już dziś marka spod znaku gwiazdy wprowadziła niskoemisyjną stal ze złomu stalowego do czterech seryjnych modeli. W przypadku odpowiednich gatunków stali pozwala to na ponad 60-procentowe zmniejszenie emisji CO₂. Co więcej, Mercedes-Benz ogłosił niedawno wprowadzenie do seryjnej produkcji aluminium o blisko 70-procentowej redukcji emisji CO₂ w porównaniu ze średnią europejską; ten lekki materiał zyskuje bowiem na znaczeniu w konstrukcji pojazdów elektrycznych. Jednocześnie producent dąży do zwiększenia udziału surowców wtórnych we flocie aut osobowych – średnio do 40%. Mercedes-Benz oraz H2GS zgodziły się współpracować nad środkami pozwalającymi odpowiednio zwiększyć wykorzystanie złomu.

Aktywne dążenie do odpowiedzialnego i zrównoważonego łańcucha dostaw

Oprócz konsekwentnego ograniczania emisji CO₂ producent luksusowych aut angażuje się w odpowiedzialne dostawy stali – bazując przy tym na stosowaniu uznanych norm oraz certyfikatów. Mercedes-Benz i H2GS podzielają wspólne rozumienie zrównoważonego rozwoju i w całym łańcuchu dostaw stali zamierzają ustanowić najwyższe standardy w zakresie należytej staranności w obszarze praw człowieka. Mercedes-Benz jest członkiem inicjatywy na rzecz odpowiedzialnego pozyskiwania stali (Responsible Steel Initiative) i aktywnie uczestniczy w opracowywaniu certyfikowanego standardu zrównoważonego rozwoju dla przemysłu stalowego. Cel: zapewnienie przyjaznej dla środowiska i społecznie akceptowalnej produkcji stali w całym łańcuchu wartości.

Informacje na temat Mercedes-Benz

Mercedes-Benz postawił sobie jasno określony cel: producent luksusowych samochodów ze Stuttgartu chce, by do 2039 r. flota jego nowych aut była neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla netto w całym cyklu życia pojazdów. Jeśli chodzi o zrównoważony rozwój, firma koncentruje się na konsekwentnej redukcji emisji CO₂ oraz na zachowaniu zasobów. W 2020 r. oddziały Mercedes-Benz Cars i Mercedes-Benz Vans wysłały do swoich dostawców materiałów produkcyjnych list intencyjny w zakresie dostarczania produktów neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla netto i ustanowienia uprzedniego zezwolenia jako wstępnego warunku udzielenia zamówienia. List podpisali już dostawcy reprezentujący prawie 90% rocznego wolumenu zakupów Mercedes-Benz, w tym wielu dostawców stali.

Podejście producenta zawierające się w haśle „Projektowanie dla środowiska” uwzględnia ochronę zasobów od najwcześniejszych etapów rozwoju produktu. Mercedes-Benz wspólnie ze swoimi partnerami bada bardziej zrównoważone technologie materiałowe i intensywnie pracuje nad domykaniem obiegu materiałów.

Informacje na temat H2 Green Steel

Start-up H2 Green Steel (H2GS AB) powstał w 2020 r. z ambicją przyspieszenia dekarbonizacji przemysłu stalowego przy użyciu zielonego wodoru. Stal – jeden z największych emitentów dwutlenku węgla na świecie – to pierwszy pion biznesowy firmy. Założycielem i największym udziałowcem H2 Green Steel jest Vargas, współzałożyciel i jeden z większych akcjonariuszy szwedzkiego producenta akumulatorów Northvolt. Start-up H2 Green Steel ma swoją siedzibę w Sztokholmie w Szwecji, a jego pierwsza zielona stalownia powstaje w Boden w północnej Szwecji.

·       Mercedes-Benz Manufacturing Poland zaprasza uczniów z powiatu jaworskiego, legnickiego, świdnickiego i wałbrzyskiego do wspólnych działań na rzecz ochrony przyrody. Czekają cenne nagrody!

„Plogging” to termin określający połączenie treningów biegowych z dbaniem o środowisko (od szwedzkiego słowa „plocka upp”, czyli „podnosić”, „zbierać” i angielskiego „jogging” – „biegać”). Jego pomysłodawcą jest Erik Ahlström, który połączył aktywność fizyczną ze zbieraniem śmieci. Inicjatywa zyskała popularność w Szwecji w 2016 r, a obecnie jest już praktykowana w różnych częściach świata. Dziś to nie tylko bieganie, ale często po prostu zwykły spacer, marsz, czy jazda na rowerze powiązane z dbaniem o środowisko.

-  W Mercedes-Benz Manufacturing Poland już wiemy, że młodzi ludzie chcą i potrafią dbać o środowisko. Liczba uczestników naszego konkursu „Eko Gwiazda/edycja Jawor” z roku na rok jest coraz większa. Dlatego tym razem chcemy zachęcić młodzież z okolicznych szkół ponadpodstawowych do połączenia troski o planetę z aktywnością fizyczną. Ruch redukuje napięcie i stres nagromadzone w ciągu dnia, a jeśli przy tym możemy zrobić kilka dodatkowych przysiadów podnosząc śmieci i wrzucając je do odpowiedniego pojemnika, to dlaczego tego nie połączyć? – mówi Jörg Schmalenbach, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

To już szósta jaworska edycja konkursu Eko Gwiazda organizowana przez Mercedes-Benz Manufacturing Poland. Do udziału w nim zaproszeni są uczniowie wszystkich szkół ponadpodstawowych z powiatu jaworskiego, legnickiego, świdnickiego i wałbrzyskiego. Podobnie, jak w poprzednich latach zadaniem uczestników jest nakręcenie krótkiego filmu promującego postawy proekologiczne. Tym razem tematem jest „plogging”, czyli sport połączony z dbaniem o środowisko.

- W zdrowym ciele zdrowy duch. Zadbajmy przy okazji również o najbliższą okolicę – dodaje CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Termin przesyłania zgłoszeń to 29 maja 2023 r. Prace konkursowe, które należy przygotować do 12 czerwca, w tym roku będzie oceniać Jury w składzie, ze strony Mercedes-Benz Manufacturing Poland: Jörg Schmalenbach, Anna Leciejewska, Ewa Korwek, Artur Gadowski oraz Starosta Powiatu Jaworskiego Pani Aneta Kucharzyk. Zwycięzca otrzyma smartwatch. Nagrodzeni zostaną także wszyscy finaliści.

Zapraszamy uczniów z regionu do udziału w konkursie. Szczegółowe informacje o projekcie, w tym regulamin, są dostępne na stronie www.jawor.ekogwiazda.pl .

Konkurs „EkoGwiazda/edycja Jawor” objęty jest honorowym patronatem Starosty Jaworskiego, Pani Anety Kucharzyk.

Zmiany klimatu wpływają na wymieranie pszczół, tymczasem odpowiadają one za zapylanie roślin, które decydują o około 1/3 naszej codziennej diety. W ramach zwiększania populacji pszczół pasieki coraz częściej powstają w miastach, gdzie owady mogą liczyć na urozmaiconą dietę. Mercedes-Benz Polska prowadzi taką pasiekę na dachu swojej siedziby i głównego salonu marki przy ul. Gottlieba Daimlera 1 w Warszawie. To jedna z inicjatyw realizowanych pod hasłem „Liczy się każde działanie” – Dzień Ziemi nie powinien bowiem ograniczać się do jednego dnia w roku. Towarzyszą temu hashtagi #weinvestinourplanet (z ang. inwestujemy w naszą planetę) oraz #earthdayeverday (z ang. Dzień Ziemi codziennie).

Ule przy Daimlera 1 zamieszkuje obecnie około 10 pszczelich rodzin. Oprócz matki pozostały tam tylko pszczoły zimowe, czyli takie, które wygryzły się głównie w sierpniu i wrześniu ubiegłego roku. W prawidłowo utrzymywanej rodzinie nie musiały wykonywać do tej pory żadnych męczących prac, jak karmienie czerwiu, znoszenie pyłku czy nektaru. Takie pszczoły są znacznie lepiej odżywione, ale do przeżycia mają około 9 miesięcy, podczas gdy pszczoła urodzona po zimie przeżywa przeciętnie 1 miesiąc. W zamian za dłuższe życie w trakcie zimowych dni muszą emitować znaczne ilości energii, aby ogrzać pszczeli kłąb, zawiązany w środku ula.

Po nastaniu wiosny zimowe pszczoły opiekują się też czerwiem, który rozwija się z przedwcześnie złożonych przez matkę jajek. To dla nich wyczerpująca praca. Przy normalnych zimowych warunkach temperatura zimowego kłębu raczej nie przekracza 20 stopni Celsjusza. Kiedy w plastrach pojawia się czerw, nie może spaść poniżej 35 stopni! Dlatego marzec bywa bardzo niebezpieczny dla rodziny, która szczęśliwie przeżyła zimowe miesiące – zdarza się, że kilkudniowy nawrót mrozów powoduje, iż słabsza rodzina nie jest już w stanie ogrzać gniazda i osypuje się. Dla pszczelarza to dość bolesne doświadczenie, niczym upadek prowadzącego biegacza tuż przed linią mety.

W marcu mogą też kończyć się pszczołom zimowe zapasy. Pszczoły Mercedesa do każdego ula otrzymują na zimę około 20 kg cukru. Gwarantuje to spokojne przetrwanie do początku maja, jeśli do tego czasu aura nie pozwoli na uzupełnianie zapasów poza ulem. Zazwyczaj pod koniec marca pszczoły zaczynają jednak oblatywać powoli kwitnące śliwy i jabłonie, czasem już w połowie kwietnia zaczyna nektarować rzepak. Przy dobrej pogodzie jest też szansa na pozyskanie miodu z mniszka pospolitego. Co ciekawe, w pasiece przy Alejach Jerozolimskich zdarzało się, że w składzie miodu wiosennego było kilka procent rzepaku. To dość dziwne – skąd pszczoły znosiły rzepak w centrum Warszawy? Efektywny zasięg pszczelich zbieraczek to 1,5 km. Czasem, przy dobrej pogodzie, może być trochę dalej. A w promieniu 2 km od pasieki trudno dostrzec jakiekolwiek pola z rzepakiem.

Wczesne wiosenne miesiące niosą również sporo zagrożeń dla owadów zmęczonych zimą i wychowywaniem nowego pokolenia pszczół. Rodziny wchodzą w fazę intensywnego rozwoju. Nowe robotnice, które będą główną siłą uli w czerwcu i lipcu, trzeba karmić, ogrzewać i poić. Wyprawa po wodę w pierwszych dniach marca, kiedy zdarzają się gwałtowne zmiany pogody, może być ostatnim lotem zimowej pszczoły. Pszczoła przygotowana do bytowania w trudnych warunkach może wylatywać z ula nawet w temperaturze około 0 stopni Celsjusza, ale transport kropli lodowatej wody przy zimnym wietrze i braku ciepła słonecznego, które akurat skryło się za chmurami, szybko ochładza ciało zbieraczki, nie pozwalając na szybki powrót do ula i w efekcie powodując śmierć. Dlatego ważnym zadaniem dla pszczelarza w tym okresie jest zaopatrzenie pasieki w poidła dla pszczół. Oprócz zaopatrzenia w wodę pszczelarz musi sprawdzać poziom zapasów pokarmu miodowego w rodzinach. Zdarza się, że przy silnej rodzinie, która wcześnie zaczęła czerwić, oraz częstych wahaniach jesienno-zimowo-wiosennej aury zużycie pożywienia bywa wyższe od normy i trzeba taką rodzinę pilnie dokarmić. Nawet jednodniowa zwłoka w tej czynności może być fatalna w skutkach i spowodować śmierć owadów.

Ostatnią ważną przeszkodą, z którą mierzą się wiosną szybko rozwijające się rodziny, są choroby. Od kilku dekad najgroźniejszą z nich, jest inwazja roztoczy Varroa Destructor, zwanych warrozą lub dręczem pszczelim. To małe stworzonka, wielkości łebka od szpilki, które potrafią przyssać się do korpusu pszczoły, przekłuć chitynowy pancerzyk, a następnie powoli wysysać z robotnicy jej krew – hemolimfę. Pasożyt ten szybko się namnaża wraz z czerwiem. Im intensywniejsze jest czerwienie matek, a więc m.in. wczesną wiosną, tym więcej pojawia się dręcza w ulu. Nieleczona rodzina w zasadzie nie jest w stanie samodzielnie przeżyć trzech, często nawet dwóch sezonów. Okres wiosenny to dobry moment, aby znacząco ograniczyć populację warrozy za pomocą leków, które nie powinny być stosowane w okresach, kiedy pszczoły będą gromadzić miód przeznaczony dla ludzi.

Gdy pszczołom uda się pokonać te wszystkie przeszkody, a pszczelarzowi „trochę” pomóc rodzinom przetrwać ten najtrudniejszy okres, można powoli przygotowywać się do walki z rojeniem pszczół – ale to temat na osobną opowieść.

·        Planowana inwestycja o wartości  ponad 1 mld euro zwiększy zatrudnienie w regionie

Stuttgart/Warszawa - Mercedes-Benz Vans reorganizuje swoją europejską sieć produkcyjną na potrzeby nowej modułowej architektury w pełni elektrycznych samochodów dostawczych, opartej na platformie VAN.EA. Jest to kolejny kamień milowy na drodze działu aut dostawczych Mercedesa do całkowicie elektrycznej mobilności.

Wraz z reorganizacją europejskiej sieci produkcyjnej samochodów dostawczych, firma zabezpiecza długoterminowe perspektywy istniejących zakładów w Europie i rozszerza sieć o nowy zakład w znanej lokalizacji w Jaworze na Dolnym Śląsku, gdzie istnieje już fabryka silników i baterii elektrycznych. W przyszłości będą tu produkowane duże samochody dostawcze (model zamknięty) oparte na architekturze VAN.EA.

"Naszą ambicją jest oferowanie najbardziej pożądanych samochodów dostawczych i usług około sprzedażowych. Aby ten cel osiągnąć, musimy być wysoce innowacyjni i konkurencyjni we wszystkich obszarach, a jednocześnie zabezpieczyć nasz biznes w dłuższej perspektywie. Kluczowym czynnikiem sukcesu jest tu reorganizacja naszej europejskiej sieci produkcji” - mówi Mathias Geisen, szef Mercedes-Benz Vans. "Decyzja o wyborze Jawora to kolejny kamień milowy na drodze do elektromobilności. Ponadto musimy dostosować nie tylko nasze produkty, ale także cały łańcuch wartości - od zakupów przez produkcję i logistykę po sprzedaż - do wymogów przyszłości. Dlatego inwestujemy w całkowicie elektryczną platformę VAN.EA, a tym samym w transformację, mającą nam zapewnić pozycję lidera na rynku aut elektrycznych. Tym samym zabezpieczamy też długoterminowe perspektywy istniejących zakładów Mercedesa w Europie.”

Jawor częścią sieci produkcyjnej Mercedes-Benz Vans w Europie

Oprócz zakładów produkujących samochody dostawcze w Niemczech (Düsseldorf i Ludwigsfelde) oraz w Hiszpanii (Vitoria), pojawi się nowy zakład w Jaworze na Dolnym Śląsku. Firma planuje zainwestować ponad 1 mld euro w latach 2023-2027 w ramach uzgodnionego planu inwestycyjnego na terenie Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej "Invest Park". W przyszłości ma tu znaleźć zatrudnienie ok. 2500 osób. Silniki produkowane są w Jaworze od 2019 roku, a baterie do samochodów elektrycznych Mercedes-Benz od 2020 roku.

Podpisanie memorandum z polskim rządem o nowej fabryce Jaworze

Polski rząd i agencje państwowe, jak Wałbrzyska Specjalna Strefa Ekonomiczna „Invest Park”, Polska Agencja Inwestycji i Handlu, a także miasto Jawor i gmina Męcinka wspierają projekt i aktywnie angażują się w rozwój inwestycji. We wspólnym oświadczeniu (Memorandum of Understanding) strony zobowiązały się do dalszego rozwoju terenu przyszłej inwestycji. Istniejący zakład w Jaworze był od początku zaprojektowany jako fabryka neutralna pod względem emisji CO2 i tym samym odgrywa pionierską rolę w strategii realizacji celów zrównoważonego rozwoju Mercedes-Benz Group AG.

Decyzja o lokalizacji produkcji elektrycznych aut dostawczych i budowa fabryki zależą jeszcze od spełnienia różnych warunków ramowych, w tym przyznania pomocy publicznej.

Jörg Burzer, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. produkcji i zarządzania łańcuchem dostaw:

"W globalnej sieci produkcyjnej konsekwentnie realizujemy strategię Mercedes-Benz w kierunku "electric only". Zakład w Jaworze odgrywa w tym już dziś ważną rolę – a będzie odgrywał jeszcze większą, wzmocniony produkcją elektrycznych samochodów dostawczych. Jestem pewien, że doświadczony i kompetentny zespół w Jaworze odniesie sukces także w produkcji pojazdów w pełni elektrycznych. Jestem bardzo zadowolony z tej wspólnej decyzji – Mercedesa i polskiego rządu, dzięki której jest szansa stworzenia i wykorzystania istotnych synergii w przyszłości."

W pełni elektryczne samochody dostawcze oparte na nowej platformie modułowej VAN. EA

Dzięki nowej architekturze VAN. EA (Van Electric Architecture) Mercedes-Benz Vans przyspiesza transformację w dostawcę całkowicie elektrycznego portfolio swoich produktów. VAN.EA stanowi podstawę dla wszystkich elektrycznych aut dostawczych w segmencie średnim i dużym, które będą wprowadzane na rynek od 2025 r.

Lista 500 „Rzeczpospolitej” to prestiżowy ranking największych polskich przedsiębiorstw, którego kryterium jest przychód klasyfikowanych podmiotów. Lista tworzona jest przez redakcję dziennika „Rzeczpospolita”, a formuła wzorowana jest na amerykańskim zestawieniu Fortune 500. Lista 500 „Rzeczpospolitej” po raz pierwszy pojawiła się w 1999 r. i jest najstarszym w Polsce tego typu zestawieniem. Zdaniem ekspertów obrazuje, w jakim stanie są polskie firmy, a także zmiany w strukturze gospodarki. Najnowsza edycja powstała na podstawie danych za 2021 r. Nad metodologią i ekonomiczną poprawnością kryteriów oceny przedsiębiorstw czuwają członkowie kapituły konkursu, w skład której wchodzą autorytety ekonomiczne i gospodarcze.

Spośród wszystkich firm w zestawieniu kapituła wybiera Orły „Rzeczpospolitej” w trzech kategoriach: HANDEL I USŁUGI NIEFINANSOWE, PRZEMYSŁ, USŁUGI FINANSOWE, oraz przyznaje wyróżnienia. Wyróżnienie w kategorii „Zatrudnienie” przyznano w tym roku firmie Mercedes-Benz Manufacturing Poland, operatorowi fabryki Mercedesa w Jaworze.  

W uzasadnieniu decyzji możemy przeczytać:

„Fabryka w Jaworze produkuje czterocylindrowe silniki benzynowe i wysokoprężne oraz baterie elektryczne do samochodów osobowych. Mercedes-Benz zainwestował w zakład, który ma być połączeniem najwyższych standardów branży motoryzacyjnej z ideą przemysłu 4.0, ok. 600 mln euro. Budowa fabryki pozwoliła także na stworzenie ponad tysiąca nowych, wysoko wykwalifikowanych miejsc pracy, z których każde generuje kolejne etaty u kooperantów, poddostawców i usługodawców w regionie. Natomiast oferowane przez koncern szkolenia przyczyniają się do transferu umiejętności i wiedzy oraz nowoczesnych metod zarządzania. Mercedes-Benz Manufacturing Poland postawił na aktywizację kobiet, które obecnie stanowią 46 proc. załogi.”

- Przekonaniem, że ludzie są najważniejszym kapitałem firmy, a reszta to tylko pieniądze, kierowaliśmy się od początku istnienia zakładu Mercedesa w Jaworze. Okazuje się, że można efektywnie działać na zasadach społecznej gospodarki rynkowej z poszanowaniem ludzi i środowiska, mieć doskonałe wyniki biznesowe spełniając równocześnie wymogi zero-emisyjnej, cyrkularnej i (prawie) bezodpadowej produkcji – podkreśla dr Ewa Łabno-Falęcka, Head of Corporate Communication & External Affairs Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

·       Zakończenie prac planowane jest na koniec 2023 r., a pierwsze transporty koleją ruszą w 2024 r.

Pięć miesięcy po podpisaniu umowy pomiędzy Mercedes-Benz Manufacturing Poland i Wałbrzyską Specjalną Strefą Ekonomiczną „INVEST-PARK” rusza budowa bocznicy kolejowej i centrum logistycznego dla fabryki Mercedesa w Jaworze. Projekt finansowany jest ze środków WSSE oraz MBMPL, a jego koszt szacuje się na kilkadziesiąt milionów złotych.

Inwestycja obejmuje budowę bocznicy kolejowej w południowo-zachodniej części strefy ekonomicznej, podobszar Jawor/DSAG S3, oraz centrum logistycznego na terenie dolnośląskiej fabryki Mercedes-Benz.

Bocznica połączona będzie z linią kolejową Kędzierzyn Koźle - Kamieniec Ząbkowicki - Legnica. Na powierzchni 2,6 ha powstanie centrum logistyczne, czyli nowoczesna platforma przeładunkowa z zaawansowaną technologicznie infrastrukturą, przeznaczoną w szczególności do obsługi transportu baterii litowo-jonowych z Jawora do fabryk Mercedesa na świecie. Na początku 2024 większość dostaw do zakładu i transport gotowych produktów przeniesie się z drogi na tory. 

- Dążenie do neutralności pod względem emisji CO2 było naszym celem od samego początku istnienia fabryki w Jaworze. Zakład zasilany jest w 100% energią odnawialną. Kolejnym krokiem redukcji śladu węglowego jest obszar logistyki. Dzięki nowej bocznicy kolejowej zminimalizujemy transport drogowy do i z fabryki, który zastąpią przewozy koleją.  Wspólnie z Wałbrzyską Specjalną Strefą Ekonomiczną robimy kolejny krok w kierunku zrównoważonego rozwoju naszej produkcji i dystrybucji – mówi Aleksandra Łukasiak, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Fabryka Mercedesa w Jaworze jest zaawansowanym technologicznie zakładem produkującym wysoko wydajne, czterocylindrowe silniki benzynowe i wysokoprężne, a także baterie do samochodów Mercedes-Benz typu hybryd plug-in i elektrycznych modeli Mercedes EQ. Fabryka produkuje baterie do hybryd plug-in i aut elektrycznych marki Mercedes-EQ.

- Symboliczne „wbicie łopaty” pod nową inwestycję, budowę bocznicy i platformy przeładunkowej rozpoczyna kolejny etap rozbudowy naszego zakładu. To jednocześnie kolejny krok w kierunku redukcji emisji  CO2, tym razem w obszarze logistyki. Już za 2 lata planujemy znacząco zminimalizować transport drogowy do i z fabryki - mówi Elke Pusskeiler, Vice President Supply Chain Management and Technical Service, Mercedes-Benz AG.

- To największa tego typu inwestycja w historii Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej „INVEST-PARK”  i jedno z najbardziej strategicznych przedsięwzięć związanych z infrastrukturą kolejową w tej części Polski - podkreśla Piotr Wojtyczka, Prezes Zarządu WSSE.

Zakład Mercedes-Benz w Jaworze jest ważną częścią sieci produkcyjnej Mercedes-Benz Powertrain. Od początku fabryka została zaprojektowana jako zakład neutralny pod względem emisji CO2 i tym samym odgrywa pionierską rolę w ramach celów zrównoważonego rozwoju Mercedes-Benz AG: w energię elektryczną zaopatruje ją pobliska farma wiatrowa. Zakład w Jaworze, o  powierzchni produkcyjnej i logistycznej około 250 000 m² stawia na nowoczesne urządzenia i innowacyjne technologie Przemysłu 4.0 i jest ważnym pracodawcą w regionie.

· Solidna rentowność: skorygowana rentowność sprzedaży (RoS) w II kwartale w wysokości 14,2% w Mercedes‑Benz Cars (II kwartał 2021: 12,8%) i 10,1% w Mercedes‑Benz Vans (II kwartał 2021: 11,4%) oraz skorygowana rentowność kapitału własnego (RoE) w wysokości 17,1% w Mercedes‑Benz Mobility (II kwartał 2021: 24,0%)

· Opłacalna strategia: Mercedes-Benz Cars zwiększa obroty o 8%, a skorygowany EBIT o 20% mimo spadku sprzedaży w wysokości 7% z powodu utrudnień w dostawach półprzewodników

· Zwiększenie odporności: Mercedes‑Benz zmniejsza uzależnienie od gazu i przeciwdziała niedoborom półprzewodników oraz ograniczeniom logistycznym na skutek COVID

· Kamienie milowe w transformacji: europejska sieć produkcji samochodów osobowych przygotowana do nowej palety w pełni elektrycznych modeli, rozpoczęcie sprzedaży modelu EQE i start produkcji SUV-a EQS

· Poprawa prognoz: Mercedes-Benz Group podnosi prognozę dotyczącą obrotów na „znacznie powyżej” poziomu roku ubiegłego, natomiast EBIT koncernu na „nieco powyżej” poziomu roku ubiegłego; wolne przepływy pieniężne (free cash flow) w działalności przemysłowej prognozuje się „na poziomie roku ubiegłego”, a skorygowaną rentowność sprzedaży (RoS) w Mercedes-Benz Cars za rok 2022 na poziomie 12% do 14%.

Spółka Mercedes‑Benz Group AG (skrót giełdowy: MBG) uzyskała w drugim kwartale doskonałe wyniki gospodarcze. Decydujące znaczenie miały tutaj takie czynniki, jak dalszy wysoki popyt na luksusowe samochody osobowe i samochody dostawcze klasy premium, korzystna oferta modeli, dobre ceny oraz utrzymywana dyscyplina kosztowa. Dzięki temu skorygowana rentowność sprzedaży w Mercedes‑Benz Cars wzrosła w minionym kwartale do 14,2%, a w Mercedes‑Benz Vans osiągnęła 10,1% – mimo wyzwań spowodowanych ograniczeniami na skutek COVID, utrzymujących się utrudnień w dostawach półprzewodników oraz skutków wojny na Ukrainie.

„W tych niepewnych warunkach nasz zespół Mercedes‑Benz ponownie odnotował doskonały kwartał. Wykazując się zwiększoną roztropnością i odpornością stawiamy czoła coraz bardziej złożonym wyzwaniom makroekonomicznym i geopolitycznym. Jednocześnie mamy dobre powody, aby z optymizmem spoglądać w przyszłość – przede wszystkim utrzymujący się wysoki popyt ze strony naszych klientów na całym świecie oraz kolejne ważne nowości produktowe”, powiedział Ola Källenius, prezes zarządu Mercedes‑Benz Group AG.

Spółka Mercedes-Benz Group AG zwiększyła obroty koncernu o 7% do kwoty 36,4 mld euro (II kwartał 2021: 34,1 mld euro), a skorygowany EBIT o 8% do kwoty 4,9 mld euro (II kwartał 2021: 4,6 mld euro). Koncentracja na najbardziej luksusowych samochodach (Top-End Luxury), pojazdach z akumulatorowym napędem elektrycznym (BEV), samochodach dostawczych klasy premium i konsekwentnym utrzymywaniu dyscypliny kosztowej pozwoliła zrekompensować uwarunkowany niedoborami półprzewodników spadek sprzedaży oraz wyższe koszty surowców.

W obliczu zaostrzonych napięć geopolitycznych po ataku Rosji na Ukrainę Mercedes‑Benz dąży do większego zabezpieczenia swoich łańcuchów dostaw. Firma aktywnie szuka rozwiązań, które mają na celu zmniejszenie zużycia gazu ziemnego lub jego całkowite zastąpienie. I tak na przykład w zakładach w Sindelfingen, w których odbywa się produkcja EQS, Klasy S oraz wielu modeli Mercedes-Maybach, lakiernia może funkcjonować w trybie awaryjnym bez konieczności korzystania z gazu. Mercedes-Benz widzi w Niemczech potencjał redukcji tego surowca na poziomie ok. 50%, jeśli możliwy będzie regionalny pooling. Długoterminowym celem firmy jest całkowite przestawienie się z gazu na prąd i inne odnawialne źródła energii.

Mercedes‑Benz nie tylko przygotowuje się na problemy geopolityczne i makroekonomiczne, ale także intensywnie przyspiesza transformację prowadząca do w pełni elektrycznej przyszłości. Przykład: w czerwcu model Mercedes‑Benz VISION EQXX pobił swój własny rekord wydajności i w realnych warunkach przejechał ponad 1200 kilometrów przy jednym ładowaniu akumulatora. W drugim kwartale konsekwentnie kontynuowano ponadto elektryczną ofensywę: rozpoczęto sprzedaż EQE, a światowej publiczności zaprezentowano model EQS-SUV. Jednocześnie Mercedes‑Benz w porozumieniu z przedstawicielami pracowników podjął decyzję o zmianie swojej europejskiej sieci produkcji samochodów osobowych na nowy asortyment ze szczególnym uwzględnieniem luksusowych pojazdów elektrycznych.

Inwestycje, wolne przepływy pieniężne i płynność finansowa

Wolne przepływy pieniężne w działalności przemysłowej wyniosły w drugim kwartale 1,4 mld euro (II kwartał 2021: 2,2 mld euro), ponieważ utrudnienia w dostawach półprzewodników i przerwy w łańcuchu dostaw doprowadziły do zwiększenia zapasów w toku. Skorygowane wolne przepływy pieniężne w działalności przemysłowej sięgnęły 2,1 mld euro (II kwartał 2021: 2,5 mld euro) przy płynności finansowej netto w wysokości 19,1 mld euro (na koniec 2021: 21,0 mld euro).

Wartość inwestycji koncernu w majątek trwały wyniosła w drugim kwartale 2022 roku 0,8 mld euro (II kwartał 2021: 1,0 mld euro).Mercedes‑Benz Cars zainwestował w majątek trwały 0,7 mld euro (II kwartał 2021: 0,9 mld euro), a Mercedes‑Benz Vans 0,03 mld euro (II kwartał 2021: 0,03 mld euro). Na poziomie koncernu wydatki na badania i rozwój sięgnęły w drugim kwartale 2,2 mld euro (II kwartał 2021: 2,4 mld euro).

Wyniki według poszczególnych oddziałów

Mercedes‑Benz Cars
Sprzedaż w Mercedes‑Benz Cars osiągnęła w drugim kwartale poziom 487.100 pojazdów (II kwartał 2021: 521.200). Lepszy poziom cen oraz ciesząca się dużym zainteresowaniem paleta modeli spowodowały, że mimo spadku sprzedaży o 7% obroty wzrosły o 8%, skorygowany EBIT o 20%, a skorygowana rentowność sprzedaży do 14,2%. Ze względu na wyzwania związane z dostawami półprzewodników i logistyką, nie zawsze udało się zaspokoić wysoki popyt, przez co w segmencie Top-End Luxury odnotowano niewielki spadek sprzedaży do 75.500 pojazdów (II kwartał 2021: 77.900). Miniony kwartał był jednak rekordowy dla Mercedes‑Maybach oraz pełen sukcesów dla Klasy S. Sprzedaż w segmencie Core Luxury osiągnęła poziom 272.600 pojazdów i przekroczyła wynik z tego samego kwartału ubiegłego roku (II kwartał 2021: 266.200), natomiast w segmencie Entry Luxury sprzedano 139.100 pojazdów (II kwartał 2021: 177.100). Przejście na pojazdy elektryczne znacznie przyspieszyło właśnie w tym segmencie – sprzedaż samochodów osobowych Mercedes‑Benz z napędem elektrycznym (BEV i PHEV bez modeli smart) wyniosła w drugim kwartale 57.600 pojazdów (+16%). Sprzedaż w pełni elektrycznych samochodów bez modeli smart wynosząca 25.200 sztuk wzrosła ponad dwukrotnie (+134%).

Mercedes-Benz Vans

Sprzedaż w Mercedes‑Benz Vans sięgnęła w drugim kwartale 100.100 pojazdów na świecie i nieznacznie przekroczyła poziom roku ubiegłego (II kwartał 2021: 98.400). W segmencie samochodów firmowych zanotowano niewielki wzrost do 83.000 sztuk, a sprzedaż w segmencie samochodów prywatnych wynosząca 17.200 sztuk utrzymała się na poziomie roku ubiegłego. Skorygowany EBIT osiągnął poziom 0,4 mld euro (II kwartał 2021: 0,4 mld euro), co było zasługą dobrego poziomu cen. Częściowo zrekompensował on wyższe ceny surowców oraz brak wydajności produkcji na skutek utrudnień w dostawach półprzewodników. Zapotrzebowanie klientów na pojazdy elektryczne, przede wszystkim modele eSprinter i eVito, zwiększyło się w szczególności w segmencie samochodów firmowych. Sprzedaż w drugim kwartale wzrosła tutaj o 84% do poziomu 3.500 sztuk. Mercedes‑Benz Vans wzmocnił swoją ofertę małych samochodów dostawczych, dostarczając pierwsze 912 sztuk Klasy T oraz oferując dostępnego od ubiegłego roku nowego Citana.

Mercedes-Benz Mobility

Mimo pogarszających się warunków gospodarczych skorygowana rentowność kapitału własnego (RoE) Mercedes-Benz Mobility osiągnęła w drugim kwartale 2022 poziom 17,1%. Sprzedaż nowych produktów Mercedes-Benz Mobility spadła o 18% do poziomu 14,1 mld euro. Spowodowane to było skutkami utrudnień w dostawach oraz nieco niższym udziałem leasingowanych i kredytowanych pojazdów w obrotach koncernu. Dodatkowo należy pamiętać, że dane z roku ubiegłego zawierały jeszcze wyodrębniony i wydzielony segment pojazdów użytkowych Daimler. Uwzględniając całą ofertę Mercedes-Benz Mobility na dzień 30 czerwca zauważalny jest niewielki wzrost do 135,0 mld euro w porównaniu do końca 2021 roku. Skorygowany EBIT obniżył się wskutek zwiększenia zabezpieczeń na wypadek ryzyka kredytowego z powodu gorszych prognoz makroekonomicznych oraz wskutek mniejszej wartości kontraktów do poziomu 0,6 mld euro.

Perspektywy

Warunki geopolityczne i makroekonomiczne nadal cechuje niezwykle wysoki stopień niepewności, co wynika między innymi z wojny na Ukrainie, jej wpływu na łańcuchy dostaw oraz kształtowania się cen surowców oraz energii. Dalsze rezultaty szybko zmieniającej się sytuacji w Rosji i na Ukrainie trudno obecnie przewidzieć, jednak bardzo możliwe jest, że będą miały poważne negatywne skutki dla działalności gospodarczej, jeśli konflikt będzie eskalował i sytuacja stanie się gorsza niż obecnie.

Perspektywy komplikują ponadto utrzymująca się bardzo wysoka presja inflacyjna dotycząca konsumentów i firm oraz związane z tym podwyżki stóp procentowych banków centralnych, a także utrzymujące się utrudnienia w globalnych łańcuchach dostaw. Niepewność co do oczekiwanego rozwoju rynku wynika również z dalszego przebiegu pandemii, zwłaszcza w Chinach.

Mimo ryzyka makroekonomicznego Mercedes-Benz nadal oczekuje dużego popytu na swoje najwyższej jakości produkty na wszystkich kluczowych rynkach w drugiej połowie roku. Portfel zamówień jest pełen, a popyt zaspokoi bogata oferta produktów, którą w kolejnych miesiącach roku czekają pozytywne zmiany w postaci dalszych premier. Popyt jest obecnie wyższy niż podaż.

Mercedes-Benz Cars

Mercedes-Benz Cars nadal liczy na niewielkie zwiększenie sprzedaży w perspektywie całego roku. Firma oczekuje, że poziom cen oraz oferta modeli pozostaną na wysokim poziomie. Mercedes-Benz prognozuje zatem wzrost w segmencie Top-End Luxury w porównaniu do roku ubiegłego o ponad 10%. Skorygowana rentowność sprzedaży Mercedes-Benz Cars od stycznia do czerwca wyniosła około 15%. Celem firmy na drugą połowę roku jest osiągnięcie takiego właśnie wskaźnika run rate oraz wykorzystanie dostępnych dźwigni finansowych i operacyjnych. Oczekiwane są ponadto problemy wynikające z wyższych kosztów materiałów, wyższych nakładów na badania i rozwój oraz skutków działalności w zakresie samochodów używanych. Z uwagi na powyższe czynniki, firma oczekuje w drugim półroczu negatywnych wyników w wysokości około 2 punktów RoS w porównaniu do pierwszego półrocza.

Uwzględniając dalsze wyzwania, jakie mogą wynikać z warunków rynkowych w związku z makroekonomiczną niepewnością, skorygowana rentowność sprzedaży wzrośnie prawdopodobnie do poziomu 12% do 14%. Wcześniej oczekiwano wzrostu od 11,5% do 13%. Celem firmy jest dalsze kompensowanie takich wyzwań dzięki dobremu poziomowi cen.

Prognozowany wskaźnik cyklu konwersji gotówki dla Mercedes-Benz Cars pozostanie niezmiennie na poziomie między 0,8 a 1,0. Wydatki na badania i rozwój powinny być „znacznie powyżej” poziomu roku ubiegłego, przede wszystkim ze względu na rozwój platform MMA i AMG.EA. Wartość inwestycji w majątek trwały powinna być „znacznie poniżej” poziomu roku ubiegłego, a nie „na poziomie roku ubiegłego”.

Mercedes-Benz Vans

Mercedes-Benz Vans spodziewa się w perspektywie całego roku sprzedaży na poziomie „nieco powyżej” 2021 roku. Skorygowana rentowność sprzedaży pozostanie prawdopodobnie między 8% a 10%, przy czym przewidywana wartość inwestycji w majątek trwały oraz badania i rozwój będzie „znacznie powyżej” poziomu roku ubiegłego. Wynika to głównie z planowanych inwestycji w modernizację istniejących platform silników spalinowych oraz elektrycznej platformy VAN.EA.

Mercedes-Benz Mobility

Skorygowana rentowność kapitału własnego w 2022 roku powinna wynosić od 16% do 18%. Spodziewany ujemny wynik finansowy wynika z wyższych kosztów refinansowania oraz mniejszej wartości kontraktów. Dodatkowo oczekuje się, że koszty ryzyka kredytowego zbliżą się do długoterminowej średniej.

Mercedes-Benz Group

Prognoza sprzedaży w perspektywie całego roku powinna poprawić się z „nieco powyżej” na „znacznie powyżej” poziomu z 2021 roku. Również oczekiwany EBIT powinien być lepszy i plasować się „nieco powyżej” poziomu roku ubiegłego – w porównaniu do zysku „na poziomie roku ubiegłego” z poprzedniej prognozy. Wolne przepływy pieniężne w działalności przemysłowej powinny poprawić się i być „na poziomie roku ubiegłego” – wcześniej prognoza zakładała „nieco poniżej poziomu z 2021 roku”.

Link do informacji prasowej „Dane sprzedażowe w II kwartale 2022”:

Mercedes-Benz Cars: group-media.mercedes-benz.com/Absatz-Q2/cars

Mercedes-Benz Vans: group-media.mercedes-benz.com/Absatz-Q2/vans

Link do prezentacji dla rynku kapitałowego za II kwartał 2022: group.mercedes-benz.com/q2-2022

Piłka nożna to kolejna sfera naszego życia i sportu, w której kobiet jest jak na lekarstwo. Szacuje się, że w Polsce gra około 30 tys. piłkarek - mniej niż 7% zarejestrowanych zawodników. Rywalizują w Ekstralidze, I, II, III i IV lidze oraz w Pucharze Polski. W rozgrywanych obecnie, od 6 do 31 lipca, Mistrzostwach Europy kobiet w piłce nożnej w Anglii bierze udział 16 reprezentacji. Polek między nimi nie ma. Prawdopodobnie nasza kobieca drużyna nie zagra też w Mistrzostwach Świata 2023. We wrześniu br. odbędą się ostatnie dwa mecze eliminacyjne, ale szanse na awans są znikome. Nie oznacza to, że w naszym kraju brakuje talentów, trzeba je znaleźć i stworzyć im warunki do rozwoju.

Żeński narybek piłkarski od paru lat kopie piłkę w Jaworze. Na początku współpracy między firmą Mercedes-Benz Manufacturing Poland a Klubem Kuźnia (dziś KS Jaworzanka 1946 Jawor) dziewcząt prawie nie było, a właściwie była tylko jedna - Zosia.

 - Uznaliśmy, że to nie fair, bo w strategii mamy wpisaną inkluzywność, i że jeśli mamy jako Mercedes wspierać klub, to trzeba to zmienić – mówi Ewa Łabno-Falęcka z Mercedesa - Zaczęliśmy zachęcać władze Klubu do promowania  gry w piłkę nożną także wśród dziewcząt – dodaje.

Dziś w Jaworze działa pierwsza kobieca drużyna piłkarska. Na strojach reprezentacyjnych, treningowych i sparingowych zawodniczki noszą z dumą gwiazdę Mercedesa.

- Na świecie widać „boom” na kobiecą piłkę, ale w Polsce idzie to znacznie wolniej. Zadaniem klubu jest stworzyć możliwości rozwoju dla dziewcząt i to robimy – mówi Radosław Zysnarski, prezes  KS Jaworzanka - By dołączyć do drużyny wystarczą chęci i zaangażowanie. Reszty uczymy na naszych spotkaniach. Z czasem nabywa się umiejętności. Kto wie, może w przyszłości którąś z dziewczyn zobaczymy na Kobiecych Mistrzostwach Europy czy Świata – dodaje.

Trenerką żeńskiej sekcji piłki nożnej w KS Jaworzanka 1946 Jawor jest Izabela Wolak. W przeszłości była zawodniczką m.in. Luks Ecoren Ziemia Lubińska, klubu który wywalczył wówczas awans do II ligi Kobiet, a po przejęciu przez Zagłębie Lubin do I Ligi Kobiet. Od 3 lat prowadzi w Klubie Jaworzanka 1946 Jawor drużynę chłopców w kategorii Żak, w której odbywają się turnieje, a od 2021 roku również żeńską sekcję.

- Dziewczynki pojawiały się pojedynczo na treningach chłopców. Pamiętam, jak sama na początku mojej sportowej kariery grałam z chłopcami. Wiem, że jest to możliwe, ale nie jest łatwe. Chłopcy są jednak silniejsi fizycznie i z biegiem czasu jest to coraz bardziej  zauważalne i deprymuje dziewczyny. Dlatego postanowiliśmy razem z prezesem Jaworzanki przy wsparciu fabryki Mercedesa, utworzyć żeńską drużynę – mówi Izabela Wolak, trenerka dziewczęcej sekcji KS Jaworzanka.

W KS Jaworzanka od roku po piłkarskie marzenia sięga już 20 dziewczyn w wieku od 6-13 lat. Intensywnie trenują i odnoszą już pierwsze sukcesy.

- W maju wzięłyśmy udział w turnieju „Z Podwórka na Stadion o Puchar Tymbarku”. Cieszę się, że w końcu mogłam poczuć atmosferę na zawodach. Denerwowałam się, bo rozgrywałyśmy mecze na poziomie wojewódzkim. Zajęłyśmy trzecie miejsce. Niestety nie udało się awansować dalej, ale będziemy trenować.  – opowiada Aleksandra Wójcik, zawodniczka KS Jaworzanka.

Nabór do żeńskiej sekcji nie jest objęty sztywnymi datami. Szczegóły można uzyskać od trenerki bezpośrednio podczas zajęć. Pierwsze 2-3 tygodnie to czas aklimatyzacji nowej zawodniczki, po tym czasie rodzice wypełniają deklarację członkowską. W Klubie trenują dzieci w wieku od 5-6 lat, które rozpoczynają piłkarską przygodę na szczeblach regionalnych, aż po juniorów w wieku 16-17 lat.

W planach KS Jaworzanka są rozgrywki dziewczyn w lidze odpowiedniej do ich wieku. Tak, aby za kilka lat zawodniczki były znane i cenione nie tylko w Jaworze.

·       Jury oceniło prace uczniów ze szkół ponadpodstawowych z powiatów: jaworskiego, legnickiego, świdnickiego oraz wałbrzyskiego.

·       Wygrała Roksana Siechniewicz z Powiatowego Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Jaworze.

O tym, jakim skarbem jest woda i jak ją chronić opowiedzieli uczestnicy piątej edycji konkursu Eko Gwiazda/edycja Jawor organizowanej przez Mercedes-Benz Manufacturing Poland. Podobnie, jak w poprzednich latach zadanie polegało na nakręceniu krótkiego filmu promującego postawy proekologiczne, tym razem ze szczególnym naciskiem na zasoby wodne.  Do konkursu zgłosiło się kilkadziesiąt zespołów ze szkół ponadpodstawowych z powiatów jaworskiego, legnickiego, świdnickiego oraz wałbrzyskiego.

– Obserwujemy, że z każdym rokiem wzrasta świadomość ekologiczna wśród młodzieży w regionie. W piątej edycji Eko Gwiazdy w Jaworze odnotowaliśmy rekordową liczbę zgłoszeń. Jestem podbudowany, że młodzi ludzie chcą głośno mówić o tym, co ważne nie tylko dla nich, ale dla całej ludzkości. Widzę, że są niezwykle kreatywni i czują odpowiedzialność za planetę. Cieszę się, że jako nowoczesna i neutralna fabryka możemy ich do tego motywować – mówi dr Andreas Schenkel, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Lista finalistów:

•  „Woda w naszym życiu”, Roksana Siechniewicz pod opieką pana Dariusza Szojki z Powiatowego Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Jaworze,
• „Woda nasze bogactwo”, Michał Brzozowiec pod opieką pani Nataszy Grabińskiej z Zespołu Szkół im. Marii Skłodowskiej-Curie w Szczawnie-Zdroju,
•  „Bitwa o wodę”, Zuzanna Marciniak pod opieką pani Ilony Mróz z Zespołu Szkół im. Marii Skłodowskiej-Curie w Szczawnie-Zdroju,
• „Eko na bogato”, Paulina Felicka po opieką pani Nataszy Grabińskiej z Zespołu Szkół im. Marii Skłodowskiej-Curie w Szczawnie-Zdroju,
• „Hydromisja”, Maksymilian Morawski, Kacper Sołtysiak pod opieką pana Marcina Jankowskiego z Zespołu Szkół i Placówek im. Wincentego Witosa w Bolkowie,
• „Supermoc wody”, Paulina Szczepanik pod opieką pani Nataszy Grabińskiej z Zespołu Szkół im. Marii Skłodowskiej-Curie w Szczawnie-Zdroju.

Jury w składzie: Mariola Stopyra, Edyta Karamon, Tomasz Kubera, Kazimierz Matjas (Mercedes-Benz Manufacturing Poland) oraz Starosta Jaworski Pani Aneta Kucharzyk nagrodę główną, iPhone SE dla ucznia oraz tablet Apple iPad 10.2 dla nauczyciela-opiekuna przyznało Roksanie Siechniewicz z Powiatowego Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Jaworze za film „Woda w naszym życiu” pod opieką pana Dariusza Szojki.  

Nagrodzeni zostali także wszyscy finaliści.

- Wygrana w konkursie, to świetna wiadomość. Roksana kończy właśnie I klasę technikum ekonomicznego, której jestem wychowawcą.  Cieszę się, że w mojej klasie mam tak kreatywnych i świadomych ekologii podopiecznych, jednak jestem przekonany, że potrzebujemy więcej takich działań jak konkurs Eko Gwiazda/edycja Jawor - mówi Dariusz Sojka, nauczyciel z PCKZiU w Jaworze i opiekun pracy.

– Myślę, że wiele moich Koleżanek i Kolegów wie, że należy dbać o środowisko, ale wciąż warto przypominać co i jak możemy jeszcze zrobić, by oszczędzać jego zasoby. Jestem dumna, że mój pomysł spotkał się z uznaniem Jury. To miły prezent na początek wakacji - dodaje laureatka.

Wideo z ogłoszenia wyników dostępne pod linkiem: https://bit.ly/wyniki_ekogwiazda_jawor_2022  

Filmy finalistów można zobaczyć na stronie konkursu: www.jawor.ekogwiazda.pl/laureaci

Konkurs Eko Gwiazda/edycja Jawor był objęty Honorowym Patronatem Starosty Jaworskiego, Pani Anety Kucharzyk.

Mercedes-Benz Manufacturing Poland konsekwentnie realizuje strategię zrównoważonego rozwoju opartą na zasadach ESG. Zakład jest pionierem bezemisyjności – jest zasilany w całości energią odnawialną, a od 2021 liczy ślad węglowy w wszystkich trzech zakresach. Tym samym realizuje strategię koncernu „Ambition 2039”, która zakłada bezemisyjność  produkcji i produktu do końca przyszłej dekady. Dotyczy to także poddostawców.

Fabryka Mercedesa w Jaworze została nagrodzona w konkursie „Pracodawca Jutra 2021” organizowanym przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości. Projekt edukacyjny „Girls Go Technology, czyli dziewczyny oswajają technologię” zdobył nagrodę główną w kategorii „Ambasador Edukacji” oraz wyróżnienie Sektorowej Rady ds. Kompetencji w sektorze motoryzacja i elektromobilność.  

Konkurs „Pracodawca Jutra” organizowany jest przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości już po raz szósty. Nagrody i wyróżnienia przyznawane są firmom, które podejmują konkretne inicjatywy w zakresie edukacji i przygotowania pracowników do potrzeb rynku pracy.

  - Kiedy 4 lata temu rozpoczynaliśmy rekrutację do fabryki silników i baterii elektrycznych w Jaworze, wielu ekspertów od zasobów ludzkich wątpiło, czy uda nam się w 25-tysiecznym miasteczku znaleźć pracowników do ultranowoczesnej fabryki. Postawiliśmy na aktywizację zawodową kobiet  i dziś stanowią one 46% załogi. Projekt „Girls Go Technology” ma na celu przekonanie zarówno nauczycieli jak i uczennic szkół średnich w Jaworze, że kobiety mogą uzyskać kompetencje cyfrowe  i doskonale radzą sobie w nowoczesnym przemyśle. Przełamujemy więc  stereotypy dot. „męskich” zawodów w dobrze płatnych branżach STEM. Projekt „Girls Go Technology” pomaga młodym kobietom w wyborze ścieżki kariery właśnie w zawodach technicznych, o których wcześniej często nie myślały. „Oswajamy” je z technologią i dajemy narzędzia budzące w nich pewność siebie – mówi dr Ewa Łabno-Falęcka dyrektor komunikacji korporacyjnej. – Po 4 edycjach mamy w regionie już 60 absolwentek, które nie boją się wyzwań i świadomie wybierają zawody przyszłości.  – dodaje.

Do konkursu zgłoszono 89 inicjatyw z całej Polski. Przyznano 5 nagród głównych i 15 sektorowych.

To już trzecia nagroda dla Mercedesa za projekt „Girls Go Technology”. W styczniu 2021 r. doceniono go Brązowym Spinaczem w plebiscycie „Złote Spinacze” organizowanym przez Związek Firm Public Relations, a we wrześniu 2021 r. projekt zajął  I miejsce w konkursie PR Wings, w kategorii PR korporacyjny. 

O Projekcie

„Girls GO Technology, czyli dziewczyny oswajają technologię” to cykl spotkań i warsztatów mających na celu podniesienie kompetencji  cyfrowych i wprowadzenie młodych kobiet, uczennic szkół średnich z powiatu jaworskiego, w świat Przemysłu 4.0. Powstał w 2018 roku 
z inicjatywy Mercedes-Benz Manufacturing Poland. Celem projektu jest  zachęcenie jak największej liczby kobiet do pracy w nowoczesnym przemyśle i przekonanie ich, że technologia to ogromna szansa dla kobiet na szybko zmieniającym się rynku pracy.

Stałymi Partnerami projektu są: Siemens Polska, WSSE „INVEST-PARK”, Klaster Edukacyjny Invest in EDU i Randstad Polska.

Informacje o projekcie znajdują się na stronie internetowej Mercedes-Benz Manufacturing Poland: https://mercedes-benz-jawor.com.pl/girls-go-technology/

·       Mercedes-Benz Manufacturing Poland zaprasza uczniów z powiatu jaworskiego, legnickiego, świdnickiego i wałbrzyskiego do wspólnych działań na rzecz ochrony przyrody. Czekają cenne nagrody!

Podczas, gdy prawie połowa największych światowych rzek jest zanieczyszczona lub zagraża im wyschnięcie, uchwalone w 2010 r. przez ONZ prawo człowieka do dostępu do czystej wody i sanitariatów staje się wyzwaniem dla ludzkości i potężnym czynnikiem decydującym o społecznym i ekonomicznym rozwoju krajów. Stres wodny występuje wtedy, gdy WEI (Water Environment Index) przekroczy wartość graniczną: 0,16. Wyższe wartości wskazują na niedobór wody. W Polsce ten wskaźnik to średnio 0,2. W Europie Polska zajmuje 24 miejsce pod względem zasobów wody, a według danych Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska, na jednego mieszkańca przypada niecałe 1600 m3 wody/rok. W Europie średnio trzy razy tyle - 4500 m3/rok.

- Wydawać by się mogło, że problem niedoboru wody nas nie dotyczy. Większość z nas ma czystą, bieżącą wodę w kranie. Twarde dane mówią jednak co innego. Również na Dolnym Śląsku obserwujemy susze i niecodzienne dla naszego klimatu ulewne deszcze. Wody jest coraz mniej, a bez niej nie ma życia. W tegorocznym konkursie Eko Gwiazda/edycja Jawor chcemy uwrażliwić młodych ludzi, na to, że każde działanie ma wpływ na ochronę zasobów wodnych, i że nasze konsumenckie wybory są naprawdę ważne. Weryfikacja naszych potrzeb i zmiana przyzwyczajeń ma odzwierciedlenie w tym ile wody zostanie zużyte przez przemysł i rolnictwo do produkcji żywności, pojazdów, elektroniki, ubrań itd. – mówi dr Andreas Schenkel, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

To już piąta jaworska edycja konkursu Eko Gwiazda organizowana przez Mercedes-Benz Manufacturing Poland. Do udziału w nim zaproszeni są uczniowie wszystkich szkół ponadpodstawowych z powiatu jaworskiego, legnickiego, świdnickiego i wałbrzyskiego. Podobnie, jak w poprzednich latach zadaniem uczestników jest nakręcenie krótkiego filmu promującego postawy proekologiczne. Tym razem tematem jest oczywiście woda i sposoby na jej oszczędzanie.

Termin przesyłania zgłoszeń to 2 czerwca 2022 r. Prace konkursowe, które należy przygotować do 16 czerwca, w tym roku będzie oceniać Jury w składzie, ze strony Mercedes-Benz Manufacturing Poland: Mariola Stopyra, Edyta Karamon, Tomasz Kubera, Kazimierz Matjas oraz Starosta Powiatu Jaworskiego Pani Aneta Kucharzyk. Zwycięzca otrzyma iPhone SE. Nagrodzeni zostaną także wszyscy finaliści.

Zapraszamy uczniów z regionu do udziału w konkursie. Szczegółowe informacje o projekcie, w tym regulamin, są dostępne na stronie www.jawor.ekogwiazda.pl .

Konkurs „EkoGwiazda/edycja Jawor” objęty jest honorowym patronatem Starosty Jaworskiego, Pani Anety Kucharzyk.

·        Prace budowlane rozpoczną się już za kilka miesięcy, a ich zakończenie zaplanowano na 2024 r.

·        Nowa infrastruktura transportowa będzie służyć przede wszystkim przyjaznej dla środowiska dystrybucji baterii elektrycznych z Jawora do fabryk Mercedesa na świecie.

·        Dr Andreas Schenkel, Prezes Zarządu Mercedes-Benz Manufacturing Poland: - Dążenie do neutralności pod względem emisji CO2 było naszym celem od samego początku istnienia fabryki w Jaworze. Zakład zasilany jest w 100% energią odnawialną. Kolejnym krokiem redukcji CO2 jest obszar logistyki. Dzięki nowej bocznicy kolejowej zminimalizujemy transport drogowy do i z fabryki. Wspólnie z WSSE robimy kolejny krok w kierunku zrównoważonego rozwoju naszej produkcji i dystrybucji.

·        Piotr Wojtyczka, Prezes Zarządu WSSE „INVEST-PARK”: - Cieszymy się, że WSSE może wnieść istotny wkład w realizację tak ważnego projektu. Mercedes-Benz Manufacturing Poland jest dla nas strategicznym partnerem, a kolejna wspólna inwestycja jest dowodem na to, że nasza współpraca układa się znakomicie.

Najnowsza inwestycja obejmuje budowę bocznicy kolejowej w południowo-zachodniej części strefy ekonomicznej, podobszar Jawor/DSAG S3, oraz centrum logistycznego na terenie fabryki Mercedesa w Jaworze. Bocznica połączona będzie z linią kolejową nr 137 Kędzierzyn Koźle - Kamieniec Ząbkowicki - Legnica. Na powierzchni 2,6 ha powstanie centrum logistyczne, czyli nowoczesna platforma przeładunkowa z zawansowaną technologiczne infrastrukturą, przeznaczoną w szczególności do obsługi transportu baterii litowo-jonowych z Jawora do fabryk samochodowych Mercedesa na świecie.

Projekt finansowany jest ze środków WSSE oraz MBMPL, a koszt szacowany na kilkadziesiąt milionów złotych. W najbliższym czasie zostanie ogłoszony przetarg. Rozpoczęcie prac budowlanych zostało zaplanowane na lato br., zaś ich zakończenie na początek 2024 roku.

Fabryka Mercedes-Benz w Jaworze jest ważną częścią sieci produkcyjnej Mercedes-Benz Powertrain (produkcja silników i napędów) i zaawansowanym technologicznie miejscem produkcji wysoko wydajnych, czterocylindrowych silników benzynowych i wysokoprężnych, a także baterii do samochodów Mercedes-Benz typu hybryd plug-in i elektrycznych modeli Mercedes EQ. Fabryka produkuje baterie do hybryd plug-in dla Klasy C, E i S od 2020 roku, a w zeszłym roku rozszerzyła swoją ofertę o systemy baterii do elektrycznych kompaktowych SUV-ów Mercedes-EQ.

Fabryka na Dolnym Śląsku od początku była zaprojektowana jako zakład neutralny pod względem emisji CO2, dzięki czemu odgrywa pionierską rolę w ramach założeń programu zrównoważonego rozwoju koncernu Mercedes-Benz AG. W energię elektryczną zaopatruje ją pobliska farma wiatrowa (VSB). Fabryka w Jaworze, której powierzchnia produkcyjna i logistyczna wynosi około 250 000 metrów kwadratowych, korzysta z nowoczesnych urządzeń oraz innowacyjnych technologii Przemysłu 4.0.  Jest ważnym i cenionym pracodawcą w regionie (pierwsze miejsce w rankingu Forbes Polska „Poland’s Best Employers 2021” w sektorze motoryzacyjnym).  

Mercedes-Benz Manufacturing Poland wyłonił zwycięzców w konkursie na opracowanie koncepcji przestrzenno-architektonicznej dwóch placów przy bramie głównej fabryki silników i baterii w Jaworze na Dolnym Śląsku.

Jury w składzie: dr Andreas Schenkel - CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland, Aleksandra Łukasiak – CFO, dr Ewa Łabno-Falęcka – PR, Monika Bogucka – Project and Infrastructure Planning Manager, Martyna Lech -Junior Project Mangement Specialist, Tomasz Kubera – Facility Managment Manger, Kazimierz Matjas – Central Service Manager, Maria Olshanskaia – Specialist Central Service pierwszą nagrodę przyznało Iwonie Czeszejko, studentce gospodarki przestrzennej Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu. Druga nagroda trafiła do Dominiki Kłopotek, studentki architektury Politechniki Gdańskiej. Trzecie miejsce zajął Filip Sech, student architektury Politechniki Poznańskiej.

Laureaci otrzymają nagrody pieniężne: za I miejsce 2 000 zł, II miejsce – 1 000 zł, III - 500 zł.

- To było duże wyzwanie, zwłaszcza czasowe, bo konkurs zbiegł się z końcem roku, kiedy na uczelni robi się już „gorąco” i powoli trzeba myśleć o sesji. Cieszę się, że w projekcie udało mi się ująć filozofię Mercedes-Benz i że zostało to docenione. Takie nagrody zawsze motywują – mówi Iwona Czeszejko, laureatka I miejsca.

W konkursie wzięły udział studentki i studenci architektury, architektury krajobrazu, gospodarki przestrzennej lub kierunków pokrewnych (III rok 1.stopnia lub I i II rok 2.stopnia) z całej Polski.

- Jesteśmy pod ogromnym wrażeniem nadesłanych koncepcji. Uczestnicy wykazali się nie tylko profesjonalnym warsztatem, ale również ekologiczną świadomością. W Mercedesie dbamy o jakość i dlatego cieszymy się, że w nadesłanych pracach ta zasada znalazła odzwierciedlenie - mówi Andreas Schenkel, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

 „Przyjaźni dla środowiska, od produkcji do produktu” – to hasło, które towarzyszy fabryce w Jaworze od początku jej istnienia. Zakład jest neutralny pod względem emisji C02. Wyprzedza założenia strategii Ambition 2039, w której Mercedes-Benz zobowiązał się, by za mniej niż 20 lat oferować flotę nowych aut neutralnych w zakresie emisji CO2, obejmuje to również procesy produkcji. Ekologiczne zasady firmy znalazły odzwierciedlenie także w pracach konkursowych.

 - Przed nami nowe wyzwania: praca nad finalnym projektem, konsultacje z wykonawcami. Jestem przekonana, że place przy kantynie zyskają nowe życie, a pracownicy z przyjemnością będą tam regenerować siły w czasie pracy – mówi Monika Bogucka Menadżer Działu Projektów.

Prace laureatów można obejrzeć na stronie: https://mercedes-benz-jawor.com.pl/konkurs/

Przyjmując strategię Ambition 2039, Mercedes-Benz zobowiązał się, by za mniej niż 20 lat oferować flotę nowych aut neutralnych w zakresie emisji CO2. Jednak to nie wszystko. W jej założeniach znajdziemy także określone cele dotyczące zakładów produkcyjnych Mercedes-Benz AG. Już od 2022 r. na całym świecie będą one prowadzić swoją działalność w sposób neutralny pod względem emisji CO2.

- Fabryka w Jaworze jest pionierem w tej kwestii i spełnia wytyczne Ambition 2039 od początku swojego istnienia. Konsekwentnie realizujemy zasadę „Przyjaźni dla środowiska, od produkcji do produktu”. Obejmuje to także organizację miejsca pracy, które powinno być przyjazne, ekologiczne i sprzyjać dobremu samopoczuciu - mówi Andreas Schenkel, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Dlatego Mercedes-Benz Manufacturing Poland ogłasza konkurs na opracowanie koncepcji przestrzenno-architektonicznej dwóch placów przy bramie głównej fabryki silników i baterii w Jaworze na Dolnym Śląsku. Koncern zaprasza do udziału w nim studentów architektury, architektury krajobrazu, gospodarki przestrzennej lub kierunków pokrewnych (III rok 1.stopnia lub I i II rok 2.stopnia).

- Cieszymy się, że możemy pracować w zupełnie nowej fabryce, fabryce przyszłości. Znajdujemy tutaj potencjał nie tylko do rozwoju zawodowego, ale jak się okazuje, jest to także miejsce do realizacji pomysłów na organizację wolnych przestrzeni. Plac przy kantynach czeka na ciekawy pomysł zagospodarowania. Chcemy, by było to przyjazne miejsce, gdzie będzie można odpocząć i zregenerować siły w czasie pracy – mówi Monika Bogucka z Działu Projektów.

Zgłoszenia do konkursu można przesyłać do 15 grudnia. Na laureatów czekają nagrody pieniężne: za I miejsce 2 000 zł, II miejsce – 1 000 zł, III - 500 zł. Przewidziana jest również nagroda specjalna – propozycja stażu w Dziale Projektowym Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Szczegółowe informacje, w tym regulamin, są dostępne na stronie: https://mercedes-benz-jawor.com.pl/konkurs/

• Podczas pierwszego spotkania blisko 60 młodych kobiet wraz z zaproszonymi ekspertami odkrywało swoje talenty.

• Dziewczyny z liceów i techników powiatu jaworskiego poznają możliwości zawodowe w świecie technologii i nauk ścisłych.

Fabryka Mercedes-Benz już po raz czwarty zaprasza dziewczęta z liceów i techników powiatu jaworskiego do uczestnictwa w programie „Girls Go Technology”. Celem projektu jest pokazanie młodym kobietom, że technologia i nauki ścisłe (STEM) są w ich zasięgu i mogą być doskonałym sposobem na życie zawodowe. Program realizowany przez spółkę Mercedes-Benz Manufacturing Poland od 2018 roku zyskał już uznanie w ogólnokrajowych konkursach i został laureatem Brązowego Spinacza (nagroda Związku Firm Public Relations) oraz I miejsca w konkursie PR Wings, w kategorii PR korporacyjny.

„Girls Go Technology” to projekt dwuetapowy. Pierwszy etap pozwala określić predyspozycje oraz talenty uczestniczek. Uczennice z Zespołu Szkół i Placówek im. Wincentego Witosa z Bolkowa oraz Powiatowego Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego z Jawora na spotkaniu organizacyjnym, zapoznały się z ideą, programem projektu, historią marki Mercedes-Benz, a także mogły dowiedzieć się więcej o nowoczesnej fabryce silników i baterii, która działa „po sąsiedzku”. Miały okazję porozmawiać o zawodach przyszłości, roli kobiet w zawodach stereotypowo uznawanych za „męskie” i swoich talentach ze specjalistkami: Marleną Biadała-Domino (PR, Mercedes-Benz Manufacturing Poland) i Beatą Wolską (HR, Randstad). Dziewczyny, zainteresowane „oswojeniem” technologii zostaną zaproszone do drugiego etapu projektu, na który składa się cykl 5 spotkań od listopada 2021 do marca 2022. Uczestniczki warsztatów dowiedzą się m.in jak obsługiwać bazy danych, poznają narzędzia planowania i generowania pomysłów, wezmą udział w realnym projekcie programistycznym. Będą pisać biznes plan i nauczą się go realizować, zapoznają się z metodami autoprezentacji, warsztaty pozwolą im także przenieść się do wirtualnej rzeczywistości i doświadczyć czym jest VR. Ponadto specjaliści zaproszeni przez Mercedes-Benz Manufacturing Poland zaprezentują dziewczynom jak sprawnie poruszać się na rynku pracy.

- Poprzednie edycje „Girls Go Technology” pokazały, że po programie, średnio 1/3 uczestniczek warsztatów deklaruje chęć kontynuowania nauki po ukończeniu szkoły średniej, a nie miały takiego planu wcześniej, wiele z nich rozważa podjęcie lepiej płatnej pracy w przemyśle lub zawodach technicznych. Niezmiernie cieszy nas, że każda nowa edycja projektu powiększa grono pewnych siebie dziewczyn, które przełamują strach i świetnie radzą sobie w nowoczesnym świecie. – mówi Ewa Łabno-Falęcka Dyrektorka Komunikacji Marketingowej i Relacji Zewnętrznych Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Partnerami „Girls Go Technology 2021” są: Siemens Polska, WSSE „INVEST-PARK”, Klaster Edukacyjny Invest in EDU, Randstad Polska.

• Pierwsza w Polsce fabryka silników i baterii elektrycznych do samochodów osobowych Mercedes-Benz została zlokalizowana w Jaworze, około 70 km na zachód od Wrocławia w gminie Jawor, na terenie Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.
• Zarządzana przez spółkę Mercedes-Benz Manufacturing Polska (MBMPL) fabryka produkuje nowoczesne czterocylindrowe silniki do pojazdów hybrydowych i z napędem konwencjonalnym oraz baterie do samochodów elektrycznych Mercedes-Benz.
• 156 tys. silników i 27,5 tysiąca baterii „Made in Jawor” zamontowanych jest już w samochodach Mercedes-Benz produkowanych w fabrykach koncernu na całym świecie (dane na koniec Q2 2021 r.).
• Rozwiązania zastosowane w zakładzie wpisują się w tzw. czwartą rewolucję przemysłową (Przemysł 4.0), obejmują automatyzację i robotykę, e-learning (wirtualną rzeczywistość), Internet rzeczy, dane w chmurze, inteligentne systemy (smart systems).
• Fabryka zatrudnia ponad 1300 osób, z czego 40% stanowią kobiety. W zarządzie 50/50.
• Przyjaźni dla środowiska: od produkcji do produktu. Zakład jest całkowicie neutralny pod względem emisji CO2, 100% energii elektrycznej produkowanej jest przez farmę wiatrową

Innowacyjna Fabryka 4.0

Pierwsza w Polsce fabryka silników i baterii elektrycznych Mercedes-Benz w Jaworze, to połączenie najwyższych standardów branży motoryzacyjnej z ideą „Przemysł 4.0”. Rozwiązania zastosowane w zakładzie, które wpisują się w tzw. czwartą rewolucję przemysłową obejmują automatyzację i robotykę, e-learning (wirtualną rzeczywistość), Internet rzeczy, dane w chmurze, inteligentne systemy (smart systems). W procesie produkcji stosowany jest m.in. system zarządzania informacjami w czasie rzeczywistym oraz cyfrowe zarządzanie halą produkcyjną. Do transportu materiałów wykorzystywane są zdalne systemy, których status można na bieżąco rejestrować i śledzić za pomocą komunikacji bezprzewodowej RFID (Radio Frequency Identification).

Systemy AR (Augmented Reality) nie tylko wspomagają produkcję, ale również służą do zdalnej diagnozy koniecznych napraw oraz do przyuczania pracowników na liniach produkcyjnych. Wirtualna rzeczywistość jest stosowana zarówno do celów zdalnego serwisowania jak i szkoleń. Pozwala to zminimalizować koszty, zwiększyć efektywność treningów i dostępność najlepszych fachowców. Pracownicy mają możliwość wirtualnego poznawania produktu, operacji montażowych oraz działania silnika. W fabryce stosowany jest Guided maintenance, czyli zdalne diagnozowanie usterek oraz pomoc specjalistów przy naprawach.

Internet rzeczy oraz inteligentne systemy zarządzania danymi i sterowania wszelkimi urządzeniami fabryki obejmują zarządzanie utrzymanie ruchu, sterowanie produkcją, a także proste czynności, jak np. zarządzanie kontrolą porządku i czystości. Wykonywane są analizy Big Data, które mają wspierać pracowników w trakcie produkcji i montażu. Systemy identyfikacji, dzięki którym stanowiska pracy mają automatycznie rozpoznawać operatorów i dostosowywać się do ich cech autonomicznych (np. pobierając z bazy danych informację
o wzroście). Operator systemowo otrzymuje informacje o ostatnio popełnionych błędach, po urlopie lub dłuższej nieobecności – informacje o zmianach procesu z bazy danych szkoleniowych i systemu szkoleniowego. Takie rozwiązanie pozwala na blokowanie osób niewykwalifikowanych oraz polepszenie ergonomii pracy.

Quality-App - aplikacja mobilna, która zapewnia dostęp do wszystkich istotnych informacji jakościowych w tym „cyfrowego raportu zmianowego” (Reklamacje & ppm, Akcje jakościowe, Wew. Reklamacje, Tematy bieżące).

System „CAT“ (Coorective Action Tool – narzędzie do działań naprawczych) do rozwiązywania problemów, został wdrożony wraz z „SOP“ (Start of Production – rozpoczęciem produkcji) dla całej fabryki MBMPL.

Wykrycie anomalii skręcania i hot test - ścisła współpraca i przejęcie wyników z projektów zrealizowanych w Niemczech (fabryki Sindelfingen & Untertürkheim). Możliwy dalszy rozwój oraz projekty pilotażowe. Celem jest zwiększenie możliwości wykrywania potencjalnych odchyleń i zagrożeń.

Q-Live będzie używany do dokumentowania wszystkich awarii podczas montażu. Szybka reakcja w obszarze uszkodzenia i przejrzystość w przypadku awarii oraz poprawek w całej fabryce.

Wykorzystanie autonomicznych wózków AGV, których celem jest dostarczenie produkowanych silników na linię produkcyjną, między innymi w poprawnej kolejności i na czas.

Traceability, czyli śledzenie, monitorowanie i rejestrowanie produkcji. Wszystkie linie produkcyjne zbudowane są wg najnowszego standardu AGIPRO (agile production). Pozwala to przede wszystkim na ogromną elastyczność w dopasowywaniu produkcji do wymogów klienta, szybkie przezbrajanie i wymianę urządzeń. Rozwiązanie to ustanawia także nowe standardy w ergonomii pracy na liniach montażowych.

W fabryce stosowana jest Technologia Nanoslide w obróbce bloków silnika. To obecnie najbardziej zaawansowana technologia w tej dziedzinie na świecie. Stawia przed zespołem technologów najwyższe fachowe wyzwania. Technologia Nanoslide w znaczący sposób zmniejsza opory, tarcie podczas pracy silnika oraz jego wagę. Tak przygotowana powierzchnia wpływa na redukcję emisji CO2, a to pozwala spełniać najbardziej restrykcyjne normy dotyczące emisji spalin. Dzięki LDS redukcja CO2 wynosi 4,3 g/km.

Zielona fabryka

„Przyjaźni dla środowiska: od produkcji do produktu” – tak można podsumować koncept zasilania w energię elektryczną i energię cieplną fabryki silników Mercedes-Benz w Jaworze. Koncept ten zakłada osiągnięcie bezemisyjności przy powstawaniu produktu finalnego. Zakład oprócz innowacyjnych rozwiązań w obszarze produkcji, jest również liderem w zakresie ekologii i niskiej emisji dwutlenku węgla. Najistotniejszą kwestią jest zrezygnowanie z energii, którą pozyskuje się z paliw kopalnianych na rzecz poboru energii elektrycznej i cieplnej ze źródeł odnawialnych, czyli wiatru i biomasy. Zakład jest całkowicie neutralny pod względem emisji CO2. Źródłem zielonej energii elektrycznej dla fabryki jest park elektrowni wiatrowych w Taczalinie, natomiast zielona energia cieplna, to wynik wykorzystania zrębków drewna pochodzących w większości z plantacji tzw. wierzby energetycznej. Podpisana umowa to pierwsza w Europie długoterminowa umowa na dostawę energii elektrycznej między przemysłem motoryzacyjnym, a producentem energii elektrycznej z wiatru. Nie ma tu udziału podmiotów trzecich (pośredników). Przekłada się to na jej koszt, a co za tym idzie konkurencyjność na rynku energetycznym w porównaniu z oferowaną tzw. „czarną energią” wytwarzaną w tradycyjny sposób (spalanie węgla w konwencjonalnych elektrowniach węglowych).

W fabryce zastosowano centralny system oczyszczania chłodziwa z procesu obróbki, który zdecydowanie przewyższa polskie wymagania oraz system „Sigma DX”, który służy do zarządzania chemią w zakładzie. Planowane jest wdrożenie system „TRIAS”, wspierającego zarządzanie odpadami. Oprócz zasilania w energię odnawialną, fabryka planuje całkowitą eliminację dokumentacji papierowej w obszarach produkcji i administracji. Ponadto zakład podejmuje działania na małą skalę, jak zainwestowanie w oświetlenie LED oraz czujniki, które wykrywają obecność pracowników, co ma pozwolić na włączanie i wyłączenie oświetlenia w zależności od potrzeb. W fabryce zastosowano termoizolację na ścianach budynku, która w zimie nie oddaje ciepła, a w upalne dni nie pozwala przebić się ciepłemu powietrzu – rozwiązanie to, ma na celu zminimalizowanie użycia klimatyzatorów. Ponadto Fabryka podejmuje również działania edukacyjne propagujące zachowania proekologiczne wśród młodzieży szkół średnich w regionie. Co roku organizuje konkurs EkoGwiazda/edycja Jawor.

Bezpieczna fabryka

Za bezpieczeństwo pracowników w jaworskiej fabryce odpowiada dział Central Services (CS). Fabryka wypracowuje i wdraża najlepsze z możliwych rozwiązań w tej dziedzinie. Opiera się zarówno na obowiązującym prawie, wiedzy i doświadczeniu zawodowym, jak i standardach Daimlera. Firma stawia bardzo mocno na ergonomię, dzięki czemu tworzy bezpieczne i efektywne miejsca pracy. Pracownicy MBMPL biorą udział np. w szkoleniach z wprowadzonego w koncernie systemu do oceny ergonomicznej. W przyszłości każde nowo tworzone stanowisko będzie musiało posiadać własną analizę pod tym kątem. Zakład stosuje się do wszelkich zapisów i obowiązków prawnych, ale oprócz tego wprowadza rozwiązania dodatkowe. Na uwagę zasługuje np. system „EKS”. Każdy pracownik otrzymuje indywidualny klucz „EKS” (Electronic-Key-System) z nadanymi uprawnieniami, dzięki czemu może pracować jedynie na stanowiskach, do których ma autoryzowany dostęp. Ponadto dla poszczególnych stanowisk, system posiada różne poziomy uprawnień. Przykładowo, pracownik montażu ma uprawnienia do obsługi danej maszyny, natomiast pracownik utrzymania ruchu może również serwisować dane urządzenie. Należy zauważyć, że standardem Daimlera jest to, że dla każdego stanowiska pracy przeprowadzana jest odpowiednia analiza ryzyka już na etapie projektowania. Dzięki wizualizacjom 3D proces ten jest dużo łatwiejszy. Angażując technologię i pracowników BHP już na tak wczesnym etapie, można zdiagnozować niezgodności, które w fazie uruchomienia mogłyby być trudne do usunięcia lub bardzo kosztowne.

Wokół fabryki

Jaworski zakład podejmuje również działania edukacyjne. W Powiatowym Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Jaworze powstała klasa o profilu Mechatronika, której patronuje Mercedes-Benz Manufacturing Poland. Program nauki obejmuje przedstawienie uczniom historii firmy, naukę budowy samochodów Mercedes-Benz i naprawy – w teorii i praktyce. Druga klasa to przede wszystkim praktyki, które odbywają się w fabryce, gdzie uczniowie poznają obszar produkcyjny. W klasie trzeciej, zwiększa się liczba godzin spędzonych w zakładzie w Jaworze. Absolwenci w chwili ukończenia szkoły będą posiadać kwalifikacje i umiejętności potrzebne do pracy przy liniach produkcyjnych z zastosowaniem nowoczesnych technologii. Nie jest to jedyna klasa pod patronatem Mercedes-Benz Manufacturing Poland. W Zespole Szkół Samochodowych w Legnicy 1 września 2021 rozpoczęła działalność kolejna o profilu związanym z budową silników i baterii do samochodów elektrycznych.

Fabryka angażuje się w aktywizację młodych kobiet w dziedzinie technologii organizując cykl warsztatów „Girls Go Technology, czyli dziewczyny oswajają technologię“ dla dziewcząt z powiatu jaworskiego. Program ma na celu zainteresowanie dziewcząt z techników i liceów zawodami technicznymi. MBMPL organizuje również cykliczne spotkania dla dzieci dotyczące bezpieczeństwa na drodze, współpracuje z Muzeum Regionalnym w Jaworze, gdzie w 2017 roku otwarto stałą multimedialną wystawę Mercedesa czy też wspiera jaworskie domy dziecka i kluby sportowe. Angażuje się także w ważne dla lokalnej społeczności wydarzenia w regionie np. Święto Chleba i Piernika w Jaworze, Jarmark Bożonarodzeniowy. Wsparła rewitalizację Parku Miejskiego w Jaworze. Fabryka jest też obecna na najważniejszych konferencjach i targach branżowych w Polsce (m.in. EFNI w Sopocie, Automotive w Legnicy, Impact Mobility rEVolution w Katowicach).

CEO MBMPL dr Andreas Schenkel od 5 lat jest odpowiedzialny za budowę i uruchomienie pierwszej w Europie (poza Niemcami) fabryki silników do modeli osobowych Mercedesów. Koordynowanie pracy przy tak dużej inwestycji to ogromne wyzwanie-inwestycja w Jaworze jest projektem typu green field. CEO MBMPL budował od podstaw wszystkie działy: od HR, IT, po Zakupy i Produkcję, co zaowocowało stworzeniem fabryki efektywnej i w 100% opartej na standardach koncernu Daimler AG. Nie chodzi tylko o prace budowlane i strukturalne, w nowej fabryce zostały wdrożone rewolucyjne rozwiązania technologiczne Przemysłu 4.0. To wszystko wymaga nie tylko pionierskiego podejścia i odpowiedniego przygotowania merytorycznego, ale także zachowania równowagi między nowymi, a sprawdzonymi rozwiązaniami. Uruchomienie produkcji, skompletowanie odpowiedniej załogi i budowanie ducha zespołu to duże wyzwanie. Ponadto dr Andreas Schenkel angażuje się w realizację idei dobrego sąsiedztwa w regionie współpracując z władzami lokalnymi, regionalnymi oraz uczestnicząc w ważnych dla mieszkańców wydarzeniach. Jego działalność w regionie jest dostrzegana, czego wyrazem mogą być nominacje w konkursie Gazety Wrocławskiej Osobowość Roku 2017 i 2018 za danie Jaworowi i regionowi impulsu do rozwoju, za budowę fabryki, wkład w życie lokalnej społeczności i stworzenie setek miejsc pracy.

– O sile innowacji naszej fabryki świadczą nie tylko wysoko zaawansowane technologicznie metody produkcji, ale też oszczędzająca zasoby i środowisko koncepcja zasilania w energię elektryczną i cieplną. Staramy się postępować w sposób zrównoważony od produkcji do końcowego produktu. Całkowite zapotrzebowanie na energię będzie pokrywane tylko i wyłącznie z odnawialnych źródeł – mówi dr Andreas Schenkel, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland. – Bezemisyjna fabryka była od początku naszym celem. Cieszę się bardzo, że jesteśmy synonimem nowoczesnej i zarazem ekologicznej produkcji w branży motoryzacyjnej.

Kobiety nie są zainteresowane zawodami technicznymi nie dlatego, że radzą sobie w nich gorzej, ale dlatego, że – jak pokazują wcześniejsze edycje programu „Girls GO Technology” - młode dziewczyny w szkołach średnich, poza wielkimi miastami nie mają żadnych sensownych i wartościowych wzorców edukacyjnych czy zawodowych. Tylko świadome działania rozwojowe mogą poszerzyć perspektywy i ambicje uczennic. Kobiecy potencjał czeka na „księcia z bajki”, który go rozbudzi. Mercedes-Benz Manufacturing Poland wcielił się w tę rolę i został doceniony. Projekt „Girls GO Technology” zyskał uznanie Kapituły konkursu PR Wings, przyznano mu pierwsze miejsce w kategorii PR korporacyjny.

Konkurs PR Wings promuje profesjonalne, etyczne i wyróżniające się praktyki z zakresu public relations i komunikacji. Organizatorem plebiscytu jest Stowarzyszenie Agencji Public Relations (SAPR), w tym roku odbyła się jego pierwsza edycja. Na uroczystej gali, podczas Kongresu Profesjonalistów w Rzeszowie, wręczono statuetki w 12 kategoriach.

W styczniu 2021 r. projekt „Girls GO Technology, czyli dziewczyny oswajają technologię”, został nagrodzony Brązowym Spinaczem w konkursie „Złote Spinacze” organizowanym przez Związek Firm Public Relations.

O Programie

„Girls GO Technology, czyli dziewczyny oswajają technologię” to cykl spotkań, adresowanych do uczennic szkół średnich z powiatu jaworskiego, których celem jest przybliżenie im nauk matematycznych, technicznych i inżynierii. Powstał w 2018 roku z inicjatywy Mercedes-Benz Manufacturing Poland z myślą o tym, by zaszczepiać w młodych kobietach przekonanie, że technologia jest przyjazna i może być doskonałym pomysłem na przyszłe zawodowe życie. W październiku br. staruje czwarta edycja programu.

- Dlaczego dziewczyny stronią, wręcz boją się technologii? Dlaczego nie myślą o ciekawej i dobrze płatnej pracy w nowoczesnym przemyśle? STEM, czyli kierunki techniczne stanowią szczególne pole walki ze stereotypami. Z jednej strony pokutuje założenie, że „to nie dla kobiet”, z drugiej zaś coraz większe zmiany w statystykach zatrudnienia dowodzą, że w branży szybko ich przybywa. - mówi Ewa Łabno-Falęcka, szefowa komunikacji i relacji zewnętrznych Mercedes-Benz. - W Jaworze działają dwie ultranowoczesne fabryki Mercedesa, produkujące silniki spalinowe i baterie elektryczne do samochodów osobowych. W tej chwili pracuje tu już ponad 1300 osób, z czego 40% to kobiety.– dodaje.

Dziewczyny z programu „Girls GO Technology” biorą udział w serii warsztatów, w których prowadzący – eksperci z różnych dziedzin motywują je do doświadczenia czym jest technologia i jak wpływa na codzienne życie każdego człowieka. Zajęcia pomagają uczennicom odkryć swój potencjał i mają na celu wspierać je w określeniu własnych mocnych stron.

 - Pokazujemy, że technologia, nauki techniczne, inżynieria, programowanie czy IT, częściej określane jako zainteresowania typowo męskie, mogą już teraz stać się ich szansą na sukces - obszarem ich zainteresowania, kierunkiem studiów i pracą. - podkreśla Ewa-Łabo-Falęcka.

Stałymi Partnerami projektu są: Siemens Polska, WSSE „INVEST-PARK”, Klaster Edukacyjny Invest in EDU i Randstad Polska.

Informacje o projekcie znajdują się na stronie internetowej Mercedes-Benz Manufacturing Poland: https://mercedes-benz-jawor.com.pl/girls-go-technology/

Po dwóch latach, na Dorocznej Konferencji Przemysłu Motoryzacyjnego, na żywo spotkali się czołowi managerowie automotive, liderzy opinii i eksperci. Wydarzenie, które odbyło się w Zawierciu, poświęcone było najtrudniejszym i najbardziej gorącym problemom branży: rygorom emisyjnym oraz sytuacji po pandemii.

Polska Izba Motoryzacji podczas uroczystego bankietu przyznała nagrody w kategoriach „Menedżer Roku” oraz „Inwestycja Roku”. Z racji jubileuszu AutoEventu oraz Polskiej Izby Motoryzacji, nagrody zostały przyznane za rok 2020, kiedy wydarzenie się nie odbyło, oraz 2021.

Inwestycja Roku 2020 trafiła do Mercedes-Benz Manufacturing Poland w Jaworze, za zbudowanie fabryki i uruchomienie produkcji najnowocześniejszych czterocylindrowych silników benzynowych i wysokoprężnych do samochodów osobowych Mercedes-Benz.

Inwestycja Roku 2021 za uruchomienie fabryki baterii elektrycznych do samochodów elektrycznych oraz plug-in hybryd Mercedes-Benz.

Nagrodę dla Manager Roku 2021 otrzymał Jakub Faryś, Prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, natomiast ten sam tytuł za rok 2020 przypadł Zbigniewowi Sikorze z Rhenus Automotive Europe i Rhenus Automotive Polska. Panowie zostali docenieni za wieloletni wkład w rozwój polskiego rynku motoryzacyjnego.

Polska Izba Motoryzacji prowadzi działania na rzecz integracji szerokorozumianego sektora motoryzacyjnego i samego przemysłu motoryzacyjnego.

- To już kolejne nagrody dla naszej spółki. Otrzymaliśmy je zarówno dla fabryki wysoko zaawansowanych silników konwencjonalnych jak i dla fabryki baterii. Doceniono nasze działania na rzecz ochrony środowiska, edukacji technicznej oraz programy wspierające wchodzenie kobiet na rynek pracy w dziedzinie nowych technologii (m. in. nagrodzony Spinaczem program „Girls Go Technology”) – mówi Ewa Łabno-Falęcka, Dyrektora Komunikacji i Relacji Zewnętrznych, która odebrała statuetki w imieniu firmy. - Nagrody przyznawane przez branżę motoryzacyjną mają dla nas bardzo duże znaczenie, bo w tej branży dzieje się obecnie technologiczny przewrót kopernikański, a my jak widać jesteśmy jego liderem.

Od 2019 roku w Powiatowym Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Jaworze, pod patronatem fabryki silników Mercedesa, działa klasa o profilu mechatronik. W tym roku w Zespole Szkół Samochodowych w Legnicy ruszył kolejny projekt edukacyjny, wspierany przez Mercedes-Benz Manufacturing Poland. 1 września w klasie, która będzie kształcić elektromechaników naukę rozpoczęło 13 uczniów. Tym razem wspierać ich będzie fabryka baterii.

- W jaworskiej fabryce Mercedesa z uwagą śledzimy nowe trendy w edukacji i monitorujemy rynek pracy. Mechatronik i elektromechanik znajdują się na wykazie zawodów szkolnictwa branżowego Ministra Edukacji Narodowej (2019), dla których prognozowane jest istotne zapotrzebowanie na pracowników w kraju oraz w województwie dolnośląskim. Absolwenci naszych klas patronackich mają zatem bardzo duże szanse na znalezienie dobrego zatrudnienia – mówi dr Ewa Łabno-Falęcka z Mercedes-Benz Polska.

Absolwenci klasy patronackiej Mercedes-Benz Manufacturing Poland o profilu elektromechanik po 3 latach nauki będą oceniać stan techniczny pojazdów, obsługiwać, diagnozować, naprawiać, instalować układy elektryczne i elektroniczne samochodów. Zostaną także przygotowani do egzaminu państwowego na prawo jazdy. Nowoczesny program kształcenia, opracowany przez specjalistów ze szkoły i zakładu Mercedesa w Jaworze przewiduje praktyki zawodowe w fabryce baterii oraz zdobywanie umiejętności na profesjonalnym sprzęcie.

- Rozwój motoryzacji spowodował wzrost zapotrzebowania na dobrze wykwalifikowanych fachowców, którzy nie boją się technologii. Wiemy, że teoria to nie wszystko, a uczniowie muszą mieć szansę na sprawdzenie wiedzy w praktyce, dlatego cieszymy się, że będą uczyć się od najlepszych w branży – mówi Grzegorz Gargaś, dyrektor Zespołu Szkół Samochodowych w Legnicy.

Pozytywnie zdany egzamin zawodowy otwiera absolwentom drogę do pracy na stacjach obsługi pojazdów samochodowych, w zakładach produkcyjnych i naprawczych, firmach zajmujących się obrotem częściami samochodowymi, zwłaszcza w zakresie elektrycznego i elektronicznego wyposażenia pojazdów, a być może niektórzy z nich zdecydują się na prace w Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Fabryka Mercedesa na Dolnym Śląsku wspiera edukację. Oprócz klas patronackich organizuje programy i konkursy edukacyjne. Od trzech lat realizuje program „Girls GO Technology, czyli dziewczyny oswajają technologie” adresowany do uczennic liceów i techników powiatu jaworskiego i okolic. Uczestniczki cyklu warsztatów mają okazję przekonać się, że technologia jest nie tylko przyjazna, ale jest również doskonałym

pomysłem na życie zawodowe. Program zachęca młode kobiety do spróbowania swoich sił w obszarach, które kiedyś uznawano za typowo męskie. Projekt został nagrodzony Brązowym Spinaczem 2020 - nagrodą Związku Firm Public Relations. Spółka patronuje także cyklicznemu konkursowi Eko Gwiazda, który propaguje postawy proekologiczne wśród uczniów w regionie.

W tegorocznej edycji konkursu Eko Gwiazda/edycja Jawor Mercedes-Benz Manufacturing Poland zaproponował uczniom poruszenie problemu elektrośmieci. Zadaniem uczestników było nagranie krótkiego filmu o elektroodpadach, sposobach utylizacji i zagrożeniach jakie stwarza ich nieprawidłowy recykling. Do konkursu zgłosiło się kilkanaście zespołów ze szkół ponadpodstawowych z powiatów jaworskiego, legnickiego, świdnickiego oraz wałbrzyskiego.

- To już czwarta edycja Eko Gwiazdy w Jaworze. Cieszymy się, że młodzież w regionie pogłębia swoją wiedzę na temat ekologii i co roku zaskakuje nas swoją kreatywnością. To ważne, by młodzi ludzie czuli odpowiedzialność za zasoby i środowisko naturalne. Po czterech latach pracy edukacyjnej możemy już powiedzieć, że jako fabryka Mercedesa także mamy w tym swój udział  - mówi dr Andreas Schenkel, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Lista finalistów:

- „EcoCoach”, Bartosz Duda pod opieką pani Grażyny Maciak z Zespołu Szkół Technicznych i Ogólnokształcących w Legnicy,

- „Nie elektrośmieć”, Karolina Pąklak pod opieką pani Marleny Nowak z Zespołu Szkół nr 5 im. M.T. Hubera w Wałbrzychu,

- „To tylko jedna bateria”, Eliza Gałka pod opieką pani Małgorzaty Karolonek z I Liceum Ogólnokształcącego w Jaworze,

- „Eko-problemy”, Maciej Wengrzyn pod opieką pani Małgorzaty Marczyk z V Liceum Ogólnokształcącego w Legnicy,

-„#ekobaterie”, Kacper Sołtysiak, Maksymilian Morawski pod opieką pana Marcina Jankowskiego z Zespołu Szkół i Placówek im. Wincentego Witosa w Bolkowie,

- „Młodzież vs elektrośmieci”, Hubert Migda, Gracjan Zalewski pod opieką pana Marcina Jankowskiego z Zespołu Szkół i Placówek im. Wincentego Witosa w Bolkowie.

Jury w składzie: dr Andreas Schenkel, Wojciech Tadla, Sandra Buryś, Marcin Dziubek, Natalia Pińczuk (Mercedes-Benz Manufacturing Poland) oraz Starosta Jaworski Pani Aneta Kucharzyk nagrodę główną, MacBook Air 13.3” dla ucznia oraz tablet Apple Ipad 10.2 dla nauczyciela-opiekuna przyznało Elizie Gałce z I Liceum Ogólnokształcącego w Jaworze za film „To tylko jedna bateria” pod opieką pani Małgorzaty Karolonek.

Nagrodzeni zostali także wszyscy finaliści.

- Eliza to uczennica klasy humanistycznej, bardzo zdolna, z wieloma pasjami, ma najwyższą średnią w klasie. Cieszę się, że jej talent i wrażliwość został doceniony – mówi pani Małgorzata Karolonek, nauczycielka I Liceum Ogólnokształcącego w Jaworze i opiekunka pracy.

– Myślę, że temat właściwej segregacji odpadów jest bardzo istotny. Cieszę się, że wielu moich rówieśników ma tego świadomość i wzięło udział w konkursie – podsumowuje Eliza, tegoroczna laureatka.

Wideo z ogłoszenia wyników dostępne pod linkiem: https://youtu.be/GZkJP2wZZiM

Filmy finalistów można zobaczyć na stronie konkursu: www.jawor.ekogwiazda.pl/laureaci/

Konkurs Eko Gwiazda/edycja Jawor był objęty Honorowym Patronatem Starosty Jaworskiego, Pani Anety Kucharzyk.

• Mercedes-Benz Manufacturing Poland zaprasza uczniów z powiatu jaworskiego, legnickiego, świdnickiego i wałbrzyskiego do wspólnych działań na rzecz ochrony przyrody. Czekają cenne nagrody!

Elektrośmieci czyli zużyty, nieużywany czy niepotrzebny sprzęt elektroniczny i elektryczny to wyjątkowo szkodliwe odpady. Znajduje się w nich wiele trujących substancji, które zanieczyszczają środowisko i są zagrożeniem dla zdrowia ludzi i zwierząt. Według ONZ, co roku na świecie tylko ok. 20% elektroodpadów jest poddawanych recyklingowi. Pozostałe 40 milionów ton trafia na składowiska, gdzie są spalane lub przetwarzane w nieprawidłowy sposób. Z tego wynika, że na każdego człowieka na Ziemi przypada średnio 7,3 kg elektrośmieci.

Mercedes-Benz Manufacturing Poland już po raz czwarty ogłasza konkurs EkoGwiazda/edycja Jawor i zaprasza do udziału w nim uczniów wszystkich szkół ponadpodstawowych z powiatu jaworskiego, legnickiego, świdnickiego i wałbrzyskiego. Podobnie, jak w poprzednich latach zadaniem uczestników jest nakręcenie krótkiego filmu promującego postawy proekologiczne. Tym razem tematem są oczywiście elektrośmieci.

- Zapewne każdy znajdzie w domu spaloną żarówkę, czy zużyte baterie. Niektórzy pewnie stary telefon komórkowy, zepsutą kolejkę elektryczną, kalkulator, komputer… Wybierając temat tegorocznej edycji konkursu EkoGwiazda/edycja Jawor chcieliśmy, aby młodzi ludzie uświadomili sobie jak groźne dla naszego zdrowia jest wyrzucanie takich odpadów do lasów, czy zwykłych kontenerów, a także mobilizujemy ich do sprawdzenia, gdzie w regionie mogą bezpiecznie zostawić tego typu sprzęt. Dolny Śląsk to nasz dom, jesteśmy za niego odpowiedzialni i chcemy go chronić. – mówi dr Andreas Schenkel, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Termin przesyłania zgłoszeń to 2 czerwca 2021 r. Prace konkursowe, które należy przygotować do 17 czerwca, w tym roku będzie oceniać Jury w składzie, ze strony Mercedes-Benz Manufacturing Poland: dr Andreas Schenkel, Wojciech Tadla, Sanda Buryś, Marcin Dziubek Natalia Pińczuk oraz Starosta Powiatu Jaworskiego Pani Aneta Kucharzyk. Zwycięzca otrzyma MacBook Air 13”. Nagrodzeni zostaną także wszyscy finaliści.

Zapraszamy uczniów z regionu do udziału w konkursie. Szczegółowe informacje o projekcie, w tym regulamin, są dostępne na stronie www.jawor.ekogwiazda.pl.

Konkurs „EkoGwiazda/edycja Jawor” objęty jest honorowym patronatem Starosty Jaworskiego, Pani Anety Kucharzyk.

Mercedes-Benz i jego duzi dostawcy, realizujący ponad 75% zakupów, podpisali już wspólne oświadczenie na rzecz redukcji CO2 i przyjęli cele klimatyczne.

Neutralność pod względem emisji CO2 to nie tylko niskoemisyjne samochody, ale też cały łańcuch produkcji. Dlatego Mercedes-Benz wciąga do swojej strategii neutralności klimatycznej swoich dostawców.

Producent ze Stuttgartu zaprosił do współpracy ponad 2000 największych dostawców celem realizacji nie tylko zobowiązań wynikających z Paryskiego Porozumienia Klimatycznego i ustaleń Unii Europejskiej (neutralność klimatyczna do 2050), ale dużo ambitniejszych czyli neutralność floty do roku 2039. Dostawcy stanowiący ponad 75% rocznego wolumenu zakupów podpisali tzw. „Ambition Letter” i zobowiązali się dostarczać koncernowi produkty neutralne pod względem emisji CO2 - najpóźniej do 2039 roku.

W przyszłości koncern będzie współpracować wyłącznie z partnerami, którzy szanują klimat, środowisko i prawa człowieka. Opracowano już tzw. "ambition rating" dla dostawców, który jest narzędziem pozwalającym efektywnie ocenić dostawy pod względem zrównoważonego rozwoju, łączącym różne metody oceny aspektów klimatycznych, środowiskowych i związanych z prawami człowieka. Wyniki będą odtąd ważnym kryterium przy podejmowaniu decyzji o współpracy z danym dostawcą.

Więcej informacji na temat “Ambition Letter”:

Kolejny kamień milowy w realizacji strategii Ambition 2039: globalny łańcuch dostaw Mercedes-Benz staje się neutralny pod względem emisji CO2

• Wyniki finansowe 2020 wyraźnie lepsze od oczekiwań w obliczu wyzwań związanych z COVID-19
• Zysk netto wzrósł o 48% do 4,0 mld euro (2019: 2,7 mld euro)
• Płynność netto części produkcyjnej koncernu na poziomie 17,9 mld euro (koniec III kwartału 2020 r.: 13,1 mld euro/koniec 2019 r.: 11,0 mld euro)
• Proponowana dywidenda w wysokości 1,35 euro na akcję (2019: 0,90 euro)
• Daimler Group oczekuje, że sprzedaż, przychody i EBIT w 2021 roku będą znacznie powyżej poziomu z roku poprzedniego
• Zamiar wydzielenia spółki Daimler Truck z wprowadzeniem na giełdę większościowego pakietu akcji

Stuttgart (Niemcy) - Daimler AG (symbol tickera: DAI) podał dziś swoje wyniki za rok obrotowy 2020 zakończony 31 grudnia 2020 r. W trudnych warunkach spowodowanych pandemią COVID-19, całkowita sprzedaż jednostkowa samochodów osobowych i pojazdów użytkowych Grupy spadła o 15%, do 2,84 mln (2019: 3,34 mln). Przychody wyniosły 154,3 mld euro (2019: 172,7 mld euro), co oznacza spadek o 11%. Dzięki szeroko zakrojonym działaniom mającym na celu kontrolę wydatków oraz dobrej wydajności we wszystkich działach, EBIT Grupy Daimler wzrósł o 53% do 6,6 mld euro (2019: 4,3 mld euro). Skorygowany EBIT, odzwierciedlający działalność zasadniczą, wyniósł 8,6 mld euro (2019: 10,3 mld euro). Dane liczbowe oparte są na zbadanych sprawozdaniach finansowych. Struktura raportowania i dane z poprzedniego roku zostały dostosowane w celu odzwierciedlenia nowo utworzonych dywizji Grupy.

"Rok 2020 był testem wytrzymałościowym dla prawie każdego przedsiębiorstwa w prawie każdej branży. Zespół Daimlera poradził sobie z tym testem bardzo dobrze. Nasze produkty nadal cieszą się dużym popytem na wszystkich najważniejszych rynkach i we wszystkich segmentach. Dzięki szybkiemu wzrostowi sprzedaży pojazdów xEV oraz wprowadzeniu nowych produktów i technologii wykonaliśmy również ważne kroki w zakresie elektryfikacji i cyfryzacji. Nasze wyniki finansowe są znacznie powyżej oczekiwań rynkowych, co odzwierciedla znaczny postęp w zakresie efektywności ekonomicznej. Ponadto, osiągnęliśmy istotną poprawę marży dzięki silnemu asortymentowi produktów i polityce cenowej - zwłaszcza w drugiej połowie roku. Udowodniliśmy naszą zdolność do generowania cash flow na wysokim poziomie oraz do samodzielnego prowadzenia bieżącej transformacji - nawet w niesprzyjających okolicznościach pandemii," powiedział Ola Källenius, Prezes Zarządu Daimler AG i Mercedes-Benz AG.

W 2020 roku zysk netto poprawił się do 4,0 mld euro (2019: 2,7 mld euro). Zysk netto przypadający na akcjonariuszy Daimler AG wyniósł 3,6 mld euro (2019: 2,4 mld euro), co doprowadziło do wzrostu zysku na akcję do 3,39 euro (2019: 2,22 euro). 31 marca 2021 roku na corocznym spotkaniu, Zarząd i Rada Nadzorcza zaproponują dywidendę w wysokości 1,35 euro na akcję (2019: 0,90 euro). Łączna wartość wyniesie zatem 1,4 mld euro (2019: 1,0 mld euro)

"Jesteśmy przekonani, że możemy utrzymać pozytywną dynamikę, jeśli utrzymają się obecne warunki rynkowe, przyspieszając nasze plany strategiczne i dalej wzmacniając naszą stabilność finansową. Zamierzone rozdzielenie części produkcyjnej koncernu ma na celu odblokowanie pełnego potencjału Mercedes-Benz jako światowego lidera w produkcji samochodów luksusowych, zaangażowanego w bycie pionierem w dziedzinie napędów elektrycznych i oprogramowania samochodowego, oraz Daimler Truck jako największego na świecie producenta samochodów ciężarowych i autobusów oraz lidera technologii" - powiedział Ola Källenius.

Daimler planuje wydzielenie spółki Daimler Truck i wprowadzenie jej na giełdę. Przewiduje się, że znaczna większość udziałów w spółce Daimler Truck zostanie przekazana akcjonariuszom Daimlera. Spółka Daimler Truck będzie miała w pełni niezależny zarząd, samodzielny ład korporacyjny, w tym niezależnego przewodniczącego rady nadzorczej, a jej celem jest zakwalifikowanie się do notowań w niemieckim indeksie DAX. Transakcja i wprowadzenie Daimler Truck na giełdę we Frankfurcie ma zostać sfinalizowane przed końcem 2021 roku. Ponadto Daimler zamierza również w odpowiednim czasie zmienić nazwę na Mercedes-Benz. Wszystkie dalsze szczegóły dotyczące planowanego podziału zostaną przedstawione akcjonariuszom na nadzwyczajnym zgromadzeniu akcjonariuszy w III kwartale 2021 r. w celu uzyskania ich niezbędnej zgody na ten plan.

Inwestycje, free cash flow i płynność

W 2020 r. inwestycje w nieruchomości, fabryki i wyposażenie zmniejszyły się o 20% do 5,7 mld euro (2019: 7,2 mld euro). Wydatki na badania i rozwój wyniosły 8,6 mld euro (2019: 9,7 mld euro) - spadek o 11%. Free cash flow części produkcyjnej koncernu wyniósł 8,3 mld euro (2019: 1,4 mld euro). Skorygowany free cash flow części produkcyjnej koncernu wyniósł 9,2 mld euro (2019: 2,7 mld euro). Płynność netto części produkcyjnej koncernu uległa poprawie do 17,9 mld euro (koniec III kwartału 2020 r.: 13,1 mld euro/koniec 2019 r.: 11,0 mld euro).

Wyniki poszczególnych oddziałów

Sprzedaż działu Mercedes-Benz Cars & Vans spadła o 13% do 2 461 800 pojazdów (2019: 2 823 800). Przychody wyniosły 98,6 mld euro (2019: 106,9 mld euro). EBIT wyniósł 5 172 mln euro (2019: minus 109 mln euro), a rentowność sprzedaży wyniosła 5,2% (2019: minus 0,1%). Skorygowany EBIT wyniósł 6 802 mln euro (2019: 6 151 mln euro), a skorygowana rentowność sprzedaży wyniosła 6,9% (2019: 5,8%). Cash flow przed odliczeniem odsetek i podatków (CFBIT) wyniósł 7 048 mln EUR (2019: 598 mln EUR). Skorygowany CFBIT wyniósł 7 917 mln EUR (2019: 1 939 mln EUR). Skorygowany cash conversion rate (CCR) wyniósł 1,2 (2019: 0,3).

Sprzedaż Mercedes-Benz Cars zmniejszyła się o 13% do 2 087 200 pojazdów (2019: 2 385 400). Sprzedaż Mercedes-Benz Vans zmniejszyła się o 15% do 374 600 (2019: 438 300). W 2020 roku średnia emisja CO2 floty nowych samochodów w Europie (EU28 - Unia Europejska, Wielka Brytania, Norwegia i Islandia) ma wynieść 104 g/km (2019: 137 g/km NEFZ, z uwzględnieniem vanów zarejestrowanych jako samochody osobowe). Dzięki temu cele dotyczące emisji CO2 na rok 2020 w Unii Europejskiej zostały osiągnięte.

Dział Daimler Trucks & Buses wykazał spadek sprzedaży jednostkowej o 27% do 378 500 pojazdów (2019: 521 100). Przychody wyniosły 34,7 mld euro (2019: 44,4 mld euro). EBIT wyniósł 525 mln euro (2019: 2 672 mln euro), a rentowność sprzedaży 1,5% (2019: 6,0%). Skorygowany EBIT wyniósł 678 mln EUR (2019: 2 672 mln EUR), a skorygowana rentowność sprzedaży wyniosła 2,0% (2019: 6,0%). Cash flow przed uwzględnieniem odsetek i podatków (CFBIT) wyniósł 2 513 mln € (2019: 2 654 mln €). Skorygowany CFBIT osiągnął wartość 2 513 mln EUR (2019: 2 654 mln EUR). Skorygowany cash conversion rate (CCR) wyniósł 3,7 (2019: 1,0). Sprzedaż Daimler Trucks spadła o 27% do 358.300 pojazdów (2019: 488.500). Daimler Buses sprzedał 20.100 pojazdów (2019: 32.600) - spadek o 38%.

W Daimler Mobility wartość nowych operacji spadła o 9% do 67,8 mld euro (2019: 74,4 mld euro). Wartość kontraktów wyniosła 150,6 miliarda euro (koniec 2019: 162,8 miliarda euro). Przychody wyniosły 27,7 mld euro (2019: 28,6 mld euro). EBIT dywizji wyniósł 1 436 mln euro (2019: 2 140 mln euro). Przy wskaźniku 9,8%, zwrot z kapitału własnego był niższy niż w roku poprzednim, kiedy wynosił 15,3%. Skorygowany EBIT wyniósł 1 595 mln EUR (2019: 1 827 mln EUR), a skorygowany zwrot z kapitału własnego wyniósł 10,9% (2019: 13,1%).

Perspektywy dla Daimlera i spółek zależnych

W związku z oczekiwanym wzrostem dostępności skutecznych szczepionek przeciwko wirusowi COVID-19 oraz przy braku dalszych nieprzewidzianych komplikacji związanych z pandemią, Daimler zakłada, że w 2021 r. nastąpi silne ożywienie gospodarki światowej. Na podstawie oczekiwanego rozwoju rynku oraz aktualnych ocen poszczególnych działów koncern Daimler przewiduje, że sprzedaż, przychody i EBIT koncernu w 2021 r. znacznie przekroczą poziom z roku ubiegłego. Wprawdzie problemy z produkcją półprzewodników będą miały wpływ na sprzedaż głównie w pierwszym kwartale, jednak obecnie przewiduje się, że utracone rozmiary produkcji zostaną zrekompensowane do końca roku.W roku 2021 poszczególne dywizje oczekują następujących skorygowanych wskaźników rentowności:

- Mercedes-Benz Cars & Vans: skorygowana rentowność sprzedaży na poziomie 8 - 10%

- Daimler Trucks & Buses: skorygowana rentowność sprzedaży na poziomie 6 - 7%.

- Daimler Mobility: skorygowana rentowność kapitału własnego na poziomie 12 - 13%.

Biznesplan koncernu Daimler obejmuje cały rok 2021 i opiera się na istniejącej strukturze koncernu, w tym Daimler Trucks & Buses. Przed końcem 2021 r. zostanie zbadana kwestia wydzielenia spółki Daimler Truck, w tym znacznej części powiązanej z nią działalności w zakresie usług finansowych. Przed wydzieleniem Daimler Truck zostanie przeklasyfikowany jako działalność zaniechana. Oczekiwane znaczne pozytywne efekty w drugiej połowie roku nie mogą być obecnie określone w sposób wystarczająco wiarygodny.

Skorygowany cash conversion rate (stosunek cash flow do EBIT) dla działu Mercedes-Benz Cars & Vans w 2021 roku ma wynieść między 0,7 a 0,9, a dla Daimler Trucks & Buses między 0,8 a 1,0. Po wyjątkowo wysokim poziomie free cash flow w 2020 r., spowodowanym różnymi skutecznymi działaniami zmierzającymi do redukcji kosztów i zabezpieczenia płynności finansowej w następstwie pandemii COVID-19, Daimler przewiduje na 2021 r. stabilny free cash flow części produkcyjnej koncernu na znormalizowanym poziomie. Skorygowany CFBIT z części produkcyjnej koncernu ma się kształtować na poziomie roku poprzedniego. Jednak skorygowany free cash flow uwzględnia większe obciążenia podatkowe i dlatego będzie niższy od ubiegłorocznego. Ponadto w sprawozdaniu z free cash flow uwzględniono płatności uzgodnione we wrześniu 2020 r. w ramach ugody z amerykańskimi organami regulacyjnymi w postępowaniu cywilnoprawnym dotyczącym emisji spalin przez silniki wysokoprężne. W związku z tym Daimler spodziewa się, że raportowane wolne przepływy pieniężne będą znacznie niższe od wartości z roku 2020.

W 2021 roku Mercedes-Benz Cars będzie kontynuował strategię xEV i wprowadzi cztery zupełnie nowe modele EV o oznaczeniach EQS, EQA, EQB i EQE oraz zwiększy udział pojazdów typu PHEV. W związku z tym oddział spodziewa się, że emisja CO2 europejskich samochodów osobowych będzie znacznie niższa niż w roku ubiegłym.

Link do prezentacji rynku kapitałowego dotyczącej całego roku 2020: http://www.daimler.com/fullyear2020

Zdjęcia z Annual Results Conference 2020 będą dostępne pod tym adresem: https://media.daimler.com

Więcej informacji o koncernie Daimler pod poniższym adresem: www.media.daimler.com oraz www.daimler.com

FCF w sektorze przemysłowym, EBIT Grupy Daimler, skorygowana rentowność sprzedaży (RoS) Mercedes-Benz Cars & Vans oraz skorygowana rentowność kapitału własnego (RoE) Daimler Mobility znacznie przewyższają prognozy Daimlera oraz oczekiwania rynku za 2020. Są one rezultatem konsekwentnych działań mających na celu lepszą kontrole wydatków oraz optymalną koordynację funkcjonowania wszystkich działów.

"Udało nam się utrzymać ścisłą kontrolę nad kosztami, a po stronie handlowej odnotowaliśmy silny popyt na nasze produkty na wszystkich głównych rynkach i we wszystkich działach. W Mercedes-Benz Cars & Vans udało nam się połączyć gwałtowne przyspieszenie sprzedaży pojazdów xEV z dobrym wynikiem finansowym w IV kwartale. W Daimler Trucks ożywienie na rynku amerykańskim przyspieszyło i zaczynamy dostrzegać pozytywny wpływ nowych rozwiązań w zakresie efektywności w naszych działaniach w Europie. W 2021 roku zamierzamy kontynuować postępy w zakresie efektywności kosztowej i przyspieszymy wdrażanie inicjatyw strategicznych” - stwierdził Ola Källenius, prezes zarządu Daimler AG i Mercedes-Benz AG.

• FCF w sektorze przemysłowym: 8.259 mln euro (konsensus: 5.296 mln euro);
  Skorygowane FCF w sektorze przemysłowym: 9 155 mln euro (konsensus: n/d)
• Płynność netto w sektorze przemysłowym: 17,9 mld euro (koniec III kwartału 2020: 13,1 mld euro)
• EBIT Grupy Daimler: 6 603 mln € (konsensus: 5 245 mln €);
  Skorygowany EBIT: 8 641 mln euro (konsensus: 7 120 mln euro)
   
• EBIT Mercedes-Benz Cars & Vans: 5 172 mln euro (konsensus: 3.850 mln euro);
  EBIT skorygowany: 6 802 mln euro (konsensus: 5 390 mln euro);
  Skorygowany wskaźnik rentowności sprzedaży (RoS): 6,9% (konsensus: 5,5%)
• EBIT Daimler Trucks & Buses: 525 mln € (konsensus: 556 mln €);
  skorygowany EBIT: 678 mln euro (konsensus: 689 mln euro);
  Skorygowany wskaźnik rentowności sprzedaży (RoS): 2,0% (konsensus: 2,0%)
• EBIT Daimler Mobility: 1 436 mln euro (konsensus: 1 318 mln euro);
  skorygowany EBIT: 1 595 mln euro (konsensus: 1 449 mln euro);
  Skorygowany zwrot z kapitału własnego (RoE): 10,9% (konsensus: n/d)

Wstępne wyniki zawierają następujące korekty wpływające na EBIT Grupy Daimler i Free Cash Flow w sektorze przemysłowym:

• Postępowania prawnewpływ na EBIT: 164 mln EURwpływ na Free Cash Flow w sektorze przemysłowym: 595 mln EUR
• Restrukturyzacjawpływ na EBIT: 1 874 mln EURwpływ na Free Cash Flow w sektorze przemysłowym: 301 mln EUR

Biorąc pod uwagę kontynuowaną w czwartym kwartale skuteczną dyscyplinę kosztową oraz oczekiwany wysoki popyt, Daimler przewiduje również pozytywny rozwój firmy w 2021 roku. Obecne niedobory półprzewodników i zakłócenia w dostawie z powodu COVID-19 będą prawdopodobnie miały wpływ na pierwszy kwartał 2021 roku (przy założeniu, że nie dojdzie do dalszych blokad spowodowanych COVID-19).

18 lutego 2021 r. Daimler AG opublikuje kolejne kluczowe dane dotyczące roku obrotowego 2020 i czwartego kwartału 2020 r. Daimler przedstawi wytyczne na rok obrotowy 2021 wraz z wynikami całorocznymi.

EBIT, skorygowany EBIT, skorygowany RoS, skorygowany RoE, Free Cash Flow i skorygowany Free Cash Flow zostały zdefiniowane na 64 i 73 stronie Raportu Rocznego Daimler 2019.

Więcej informacji na temat firmy Daimler można znaleźć pod adresem:
www.media.daimler.pl oraz www.daimler.com

- Cieszy nas, że dzięki inwestycji i budowie fabryki silników i baterii Mercedesa w Jaworze, udało się obudzić potencjał kobiet na Dolnym Śląsku. W Mercedes-Benz Manufacturing Poland kobiety stanowią aż 40% załogi. To ewenement wśród fabryk Mercedesa na świecie, gdzie średnia to 15%. To się nie stało za dotknięciem czarodziejskiej różdżki, lecz jest efektem mądrej rekrutacji i wielu projektów jak „Girls Go Technology”. Mam nadzieje, że przekonaliśmy innych pracodawców, że można „oswoić” dziewczyny z technologią i zachęcić do pracy w przemyśle high-tech inspirując i motywując kobiety do uwierzenia w siebie – mówi dr Ewa Łabno-Falęcka, pomysłodawczyni projektu. – I udowadniając, że STEM, tradycyjnie definiowany jako strefa typowo męska, może stać się ich szansą na życiowy sukces.

Projekt „Girls GO Technology” miał już trzy edycje i odbywa się zgodnie ze schematem: Mercedes zaprasza uczennice szkół średnich powiatu jaworskiego i okolic. W pierwszym etapie firma oferuje testy zawodowe i osobowościowe, pozwalające określić predyspozycje i talenty młodych kobiet. Drugi etap to cykl pięciu comiesięcznych warsztatów w grupach 20-30 osób.

W konkursie „Złote Spinacze” oceniana była ostatnia, trzecia edycja projektu (luty – czerwiec 2020), rozpoczęta stacjonarnie i kontynuowana online. Dziś dziewczyny potrafią tworzyć aplikacje mobilne w AppInventor, znają podstawy html, css, javascript czy programowania stron internetowych (w tym front-end). Nauczyły się zarządzać projektami, czym jest fabryka 4.0, znają moc autoprezentacji i tajniki radzenia sobie ze stresem, potrafią stworzyć własne CV i wiedzą, co jest pożądane na rynku pracy.

2/3 uczestniczek, które przed przystąpieniem do projektu oceniło swoją znajomość nowych technologii jako „niską”, po warsztatach oceniło ją jako „wysoką”, a nawet „bardzo wysoką”.

- Największym zaskoczeniem był dla mnie fakt, że bycie dziewczyną wcale nie wyklucza nas z technologii i osiągania podobnych sukcesów, jakie osiągają nasi koledzy - napisała w ankiecie jedna z uczestniczek projektu.

Jury konkursu „Złote Spinacze” doceniło ambitne wyzwanie stawiane przez spółkę Mercedes-Benz Manufacturing Poland, jakim jest budzenie siły kobiet, a także widoczną zmianę postaw wśród dziewcząt biorących udziałw projekcie.

- Cieszę się, że dla kobiet z regionu Dolnego Śląska jesteśmy pożądanym pracodawcą. W Mercedes-Benz Manufacturing Poland zarząd jest 50:50 męsko-damski. Nie wyobrażam sobie sprawnego działania zakładu bez Aleksandry Łukasiak, czyli CFO fabryki. – mówi dr Andreas Schenkel, CEO Mercedes- Benz Manufacturing Poland.

Czwarta edycja Girls GO Technology planowana jest w drugiej połowie roku.

Partnerami projektu „Girls GO Technology” 2020 byli: Siemens Polska, WSSE „INVEST-PARK”, Klaster Edukacyjny Invest in EDU, Stabilis, Girls Code Fun oraz Randstad Polska.

- W zakładzie w Jaworze promujemy ideę różnorodności na wszystkich polach. W naszej załodze liczącej już ponad 1100 osób, 41% wszystkich pracowników to panie, podczas gdy średnia w fabrykach Mercedesa nie przekracza 15%. Ta statystyka pokazuje jakie efekty przynosi konsekwentnie prowadzona polityka aktywizacji kobiet. – mówi dr Ewa Łabno-Falęcka, dyrektorka ds. Komunikacji i Relacji Zewnętrznych Mercedes-Benz Manufacturing Poland. 

Zaangażowanie spółki Mercedes-Benz Manufacturing Poland zarządzającej fabryką w inicjatywy wspierające kobiety nie jest przypadkowe. Celem jednego z projektów zainicjowanych i organizowanych już od 3 lat jest przybliżenie dziewczętom nauk matematycznych, technicznych i inżynierii. „Girls GO Technology, czyli dziewczyny oswajają technologię” adresowany do uczennic liceów i techników powiatu jaworskiego i okolic. Dziewczyny mają możliwość przekonania się, że technologia jest nie tylko przyjazna, ale jest również doskonałym pomysłem na życie zawodowe. Program zachęca młode kobiety do spróbowania swoich sił w obszarach, które kiedyś uznawano za typowo męskie.

- Pokazujemy kobietom, że Przemysł 4.0 jest idealnym miejscem do wykorzystania ich potencjału: inteligencji, wiedzy, kreatywności. Że obszary stereotypowo uznawane za męskie w dobie technologii nie mają płci. Obecnie na rynku pracy wciąż brakuje specjalistów IT, czy inżynierów. Zachęcamy kobiety, by były świadome swoich talentów i predyspozycji zawodowych – podkreśla Andreas Schenkel, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Mercedes-Benz od dawna dostrzega potencjał kobiet. Nie tylko dlatego, że Mercedes to imię żeńskie. „She’s Mercedes” to inicjatywa obejmująca m.in. serwis internetowy tworzony przy współudziale kobiet z całego świata, które wzajemnie się inspirują, dzieląc się spostrzeżeniami na temat sukcesu zawodowego, życia prywatnego, realizacji pasji i właściwego zbalansowania wszystkich dziedzin życia. Za nią idą kolejne działania, dzięki którym marka kreuje przyjazne miejsca pracy i aktywizuje kobiecą energię.

Plebiscyt Gospodarczy Kobiece Twarze, to idea mająca na celu wspieranie przedsiębiorczości kobiet oraz prezentowanie sylwetek pań, które mają wpływ na rozwój gospodarczy swojego regionu i kraju. W tym roku już po raz siódmy kapituła konkursu przyznała wyróżnienia w pięciu kategoriach. Tegoroczne ogłoszenie laureatów odbyło się 14 grudnia w wyjątkowej formie. Ze względu na obostrzenia spowodowane pandemią, finał plebiscytu mogliśmy śledzić online.

Powszechnie stosowana praca zdalna spowodowała, że przestronne biura Mercedesa przy ulicy ul. Gottlieba Daimlera 1 w Warszawie stoją prawie puste. Zatrudnieni pracują z domu, nie spędzają dni od poniedziałku do piątku w budynku, nie korzystają z jego infrastruktury. Tym samym nie ma obrotów w kantynie pracowniczej. Kantyna działa tylko na wynos, a firma MB Foods Group przestała szykować setki posiłków dziennie. Pracownicy, którym firma dotuje obiady, nie korzystali z jej usług i zaoszczędzali środki, które z tygodnia na tydzień rosły, a stołówka generowała coraz większe straty.

Rady Pracownicza Mercedesa wpadła na genialny w swej prostocie pomysł: poinformowała pracowników, że mogą przekazać niewykorzystane środki na kartach na zakup posiłków dla dziecięcego szpitala Centrum Zdrowia Dziecka. Odzew był wspaniały: już zebrano ponad 15 tys. złotych, mimo zakończenia zbiórki środki wciąż napływają. Kantyna zaoferowała przygotowanie zestawów oferując znaczącą zniżkę.

Pani Magdalena Reid z Rady Pracowniczej Mercedes-Benz Polska podkreśla: „Pomysł poddała Marlena Kowalska - koleżanka z Controlingu, a Rada zrobiła głosowanie wśród pracowników, czy chcieliby wesprzeć taką akcję. Odzew był błyskawiczny i w stu procentach pozytywny. W ciągu kilku godzin od naszego maila miałyśmy już kilkadziesiąt pozytywnych deklaracji udziału z kwotą kilku tysięcy złotych. Wraz z kolejnymi mailami informującymi pracowników o postępach i rozmiarach akcji, coraz więcej osób zgłaszało swój akces”.

Klinika Neonatologii, Patologii i Intensywnej Terapii Noworodka Instytutu Szpitala Centrum Zdrowia Dziecka z radością przyjęła zaoferowaną pomoc. Oddział codziennie – aż do Świąt – będzie otrzymywał 40 zestawów składających się z ciepłego dania obiadowego oraz zestawu kanapek, które będą bezpłatnie przekazywane rodzicom i opiekunom najmniejszych pacjentów.

Pierwsza dostawa posiłków dotarła do szpitala 11 grudnia. Osobiście odebrał ją prof. dr hab. n. med. Dariusz Gruszfeld. Kierownik Kliniki podziękował Radzie Pracowniczej Mercedes Benz Polska za okazane wsparcie. Podkreślił hojność, którą odbiera jako „wyraz dobroci i chęci niesienia pomocy potrzebującym”. Na pierwszy dostarczony zestaw składała się zupa pomidorowa, danie rybne z dorsza, sałatka i kanapki.

Codzienne dostawy będą realizowane przy pomocy elektrycznego dostawczego eVito. Sprawnie i bezemisyjnie auto pokonuje dystans ponad 20 km z siedziby Mercedesa do szpitala CZD w warszawskiej dzielnicy Wawer. Możliwość jazdy pojazdem elektrycznym po bus-pasach spowoduje, że posiłek dotrze na miejsce ciepły - punktualnie na godzinę 13.00.

Mercedes eVito furgon jest wyposażony w akumulator o pojemności (zainstalowanej) 41,4 kWh, co daje zasięg 150 kilometrów wg WLTP. W mieście wystarcza to bez problemu do realizacji różnego rodzaju zadań transportowych. Akumulator można w pełni naładować ze stacji ładowanie prądem AC o mocy 7,4 kW w ciągu około 6 godzin, a moc 85 kW i moment obrotowy do 295 Nm zapewnia dynamiczną jazdę. Maksymalna prędkość to 120 km/h. Instalacja akumulatora pod pojazdem umożliwia nieograniczone użytkowanie całej przestrzeni ładunkowej, co pozwala na bezpieczny przewóz i szybki załadunek i rozładunek.

Które kobiety znacząco wpłynęły na bieg historii? Jak wysoki jest udział kobiet w zatrudnieniu u producenta samochodów, jak np. w Mercedes-Benz? Jakie preferencje mają konsumenci-kobiety w odniesieniu do produktów i usług? Jak ważne są sieci kontaktów? To tylko niektóre z aspektów, którym poświęcona jest cyfrowa broszura "Inspirujące kobiety - hołd dla historii sukcesu kobiet". Tematy są różnorodne: edukacja, praca i kariera, biznes, finanse i dobrobyt, a także społeczeństwo, rodzina i mobilność oraz cyfryzacja. Koncern oferuje również wgląd w sposób kształtowania swojego rozwoju - zarówno dla pracowników płci żeńskiej, jak i dla klientów. Jak ważne są indywidualne potrzeby przy zakupie i serwisowaniu produktów? Do czego kobiety przywiązują szczególną wagę przy zakupie samochodu lub podczas wizyty w serwisie? Uwrażliwienie na te pytania międzynarodowych ekspertów ds. sprzedaży i serwisu Mercedes-Benz jest głównym elementem składowym She's Mercedes.

"Dzięki She's Mercedes od pięciu lat oferujemy kobietom możliwość poznania marki Mercedes-Benz w zupełnie inny sposób", mówi Bettina Fetzer, dyrektor marketingu Mercedes-Benz AG. "W formie wspólnoty umożliwiamy otwartą i kreatywną wymianę poglądów na wizjonerskie tematy przyszłości, odwagę i pewność siebie. W ten sposób umacniamy nasze dążenie do tego, aby Mercedes-Benz stał się przystępną i luksusową "love brand", atrakcyjną zarówno dla kobiet, jak i dla mężczyzn".

Źródłem inspiracji od samego początku jest pionierka motoryzacji Bertha Benz, która ponad 130 lat temu poparła marzenie swojego męża Carla Benza i odważnie podjęła inicjatywę. Jako pierwsza kobieta odbyła dalekobieżną podróż samochodem - z Mannheim do Pforzheim - w 1888 roku, potwierdzając tym samym koncepcję samochodu. W ten sposób położyła podwaliny pod zupełnie nowy przemysł motoryzacyjny.

Innym przykładem jest Mércèdes Jellinek, której ojcem był Emil - austriacki biznesmen, w tym czasie największy sprzedawca pojazdów z Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). W 1900 roku DMG zarejestrowało nazwę "Mercédès" jako znak towarowy i prawnie chroniło tę markę. Wygięty napis "Mercedes" stał się nowym znakiem towarowym na chłodnicach samochodów osobowych DMG. Do dziś jej nazwa jest mocno zakorzeniona w pojazdach marki Mercedes-Benz.

Wydarzenia cyfrowe i szansa na spotkanie silnych kobiet

Z okazji rocznicy marka Mercedes-Benz stworzyła nowe możliwości dla społeczności She's Mercedes, aby móc czerpać inspirację nawet w czasach wzmożonej ilości cyfrowych spotkań. Zainteresowane osoby mogą na przykład ubiegać się o "sesje mentorskie" na stronie internetowej She's Mercedes. Podczas bardzo osobistej, interaktywnej i ekskluzywnej sesji online każdy z pięciu uczestników ma możliwość bezpośredniej wymiany pomysłów z inspirującą i odnoszącą sukcesy kobietą.

Ponadto od początku grudnia w Internecie odbywać się będą "Kobiece Panele Twórcze". W trakcie 60-minutowych cyfrowych dyskusji, eksperci Daimler AG - oraz zewnętrzni prelegenci z różnych dziedzin, takich jak badania biznesowe i społeczeństwo - przedstawią ekscytujące spojrzenie na swoją pracę i przedyskutują aktualne tematy, które poruszają społeczność She's Mercedes. Rozmowy będą transmitowane cyfrowo na stronie internetowej She's Mercedes oraz na kanałach mediów społecznościowych. Wybrane zdjęcia, filmy i artykuły o rocznicy zostaną opublikowane na specjalnie stworzonej stronie internetowej She's Mercedes. Na szczególną uwagę zasługuje film o członkach społeczności "She's Mercedes" nawiązujący do inspirujących doświadczeń i chwil z ostatnich pięciu lat inicjatywy.

Inicjatywa She's Mercedes oferuje różnorodne możliwości dla społeczności

Inicjatywa, uruchomiona w 2015 r. podczas Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych (IAA), realizuje podstawową ideę tworzenia sieci kontaktów, wymiany myśli i dialogu w ponad 70 krajach. Daje ona kobietom możliwość poszerzenia własnej sieci kontaktów, a także wzajemnego inspirowania się i wzmacniania swoich pozycji przy okazji ekskluzywnych doświadczeń i wydarzeń. Jednocześnie Mercedes-Benz przybliża własny świat marki do społeczności i poznaje ich potrzeby i życzenia w zakresie mobilności.

Wiele kobiet brało już udział w wydarzeniach She's Mercedes na całym świecie. Zakres tych ekskluzywnych doświadczeń i zajęć zawsze był i nadal jest zróżnicowany. Niezależnie od tego, czy chodzi o pracę zespołową w kobiecym składzie na rajdzie, czy o osobistą interakcję z wielkimi osobistościami biznesu, sportu czy show biznesu - fascynacja poszerzaniem własnej sieci kontaktów i poznawaniem kobiet odnoszących sukcesy w sposób równie bezpośredni i nieformalny, jak to tylko możliwe - marka Mercedes-Benz po pół dekady istnienia She's Mercedes jest nadal niezłomna.

Inicjatywa ta ugruntowała się również w samej firmie. She's Mercedes obejmuje wszystko, od sprzedaży i komunikacji do obsługi posprzedażowej. Dlatego od 2015 roku inicjatywa jest obecna na corocznych, ogólnoświatowych szkoleniach, podczas których uczestnicy z około 70 krajów mogą poszerzyć swoją wiedzę na aktualne tematy związane z marką, produktem lub handlem podczas kilkudniowych warsztatów. Dzięki interaktywnym formatom szkoleniowym i indywidualnym szkoleniom udało się ustalić priorytety w zakresie kwalifikacji organizacji sprzedaży pod kątem kobiet i samochodów. Kanały i środki komunikacji inicjatywy są tak samo zróżnicowane: od strony internetowej po profile w mediach społecznościowych na Instagram i LinkedIn do drukowanego magazynu lifestyle She's Mercedes.

Magazyn „Press” i „PRESS-SERVICE Monitoring Mediów” ogłosiły wyniki największego na rynku rankingu medialności brandów. XIII edycja badania Top Marka objęła w swoim zestawieniu 500 marek z 50 branż. Na potrzeby raportu przeanalizowano materiały z prasy, internetu i mediów społecznościowych opublikowane w okresie od 1 lipca 2019 roku do 30 czerwca 2020. Łącznie było to ponad 97 mln informacji.

W badaniu wybrano 50 branż najczęściej wspominanych w mediach. Z każdej branży wyłoniono 10 najbardziej medialnych brandów, przeanalizowano materiały dotyczące każdej marki biorąc pod uwagę przyjęte wskaźniki decydujące o sile brandu. Raport uwzględnił rankingi branżowe oraz klasyfikację wszystkich 500 marek. Pięćdziesiąt najsilniejszych medialnie marek otrzymało tytuł i statuetkę Top Marka 2020.

W kategorii marek motoryzacyjnych bezdyskusyjnie wygrał Mercedes-Benz. Marka uplasowała się też na 8. miejscu w ogólnym rankingu wszystkich brandów, pokonując m.in. TVN i Polsat.

„Pierwsze miejsce Mercedes-Benz w polskim zestawieniu najsilniejszych medialnie marek 2020 to rezultat przemyślanej strategii i doskonałej pracy działów komunikacji i marketingu wielu naszych spółek, szczególnie Mercedes-Benz Polska i Mercedes-Benz Manufacturing Poland” - mówi Ewa Łabno-Falęcka, odpowiedzialna za komunikację marki. „Cieszy, bo udało nam się to w roku jubileuszowym, gdy marka obchodzi swoje 120 urodziny”.

Do sukcesu marki z pewnością przyczyniała się fabryka Mercedesa w Jaworze, która od końca ubiegłwgo roku produkuje silniki konwencjonalne, a od sierpnia tego roku baterie elektryczne.

8. miejsce w ogólnym rankingu TOP Marka w Polsce koreluje z jej pozycją w prestiżowym rankingu "Best Global Brands 2020", w którym jako jedyna europejska marka znalazła się w TOP 10. 

Nowa generacja wózka AMG opracowanego przez firmę Hartan i zespół projektantów Mercedes-Benz nawiązuje do wyglądu sportowych maszyn z Affalterbach. Duże, skrętne koła z zawieszeniem sprawiają, że wózek sprawdza się nie tylko na utwardzonych ścieżkach, ale i w lekkim terenie. Standardowy hamulec postojowy, regulowana wysokość uchwytu, centralny system blokujący i pięciopunktowy pas bezpieczeństwa z poduszkami naramiennymi zapewniają maksymalne bezpieczeństwo. Dzięki ultrakompaktowym wymiarom po złożeniu (69 x 58,5 x 31 cm z siedziskiem) wózek AMG zmieści się nawet w bagażniku sportowego samochodu.

Z zewnątrz ten „supersportowy” model zwraca uwagę wyrafinowanym wzorem obręczy, przypominającym oryginalne felgi AMG, oraz poszyciem siedziska z mikrofazy DINAMICA – funkcjonalnego, trwałego materiału stosowanego w autach AMG. Nowy wariant dostępny jest w dwóch wersjach kolorystycznych: czarnej i grafitowej. Głęboka czerń w połączeniu z czerwonymi przeszyciami na uchwytach i pałąkiem ochronnym z wykończeniem przypominającym skórę podkreśla bezkompromisowo sportowy charakter wózka. Z kolei grafitowy model demonstruje swój dynamizm nawiązaniami do wyścigowego Mercedesa-AMG GT4 – w postaci zielonych pasków i przeszyć w tym samym kolorze.

Mimo wszystkich sportowych akcentów dzieci nie muszą rezygnować z maksymalnego komfortu. Odwracalne siedzisko wyposażono w system zatrzasków, który pozwala na zmianę pozycji dziecka jedną ręką. Oparcie ma kilkustopniową regulacje odchylenia, aż do pozycji poziomej. Rozkładana budka z osłoną przeciwsłoneczną i strefą wentylacji zapewniają komfort w każdych warunkach pogodowych.

Aby wózek dziecięcy AMG był niezawodnym towarzyszem podróży od samego początku, gamę akcesoriów uzupełnia wyjątkowo lekka, stabilna, składana gondola z podwójnymi przeszyciami w identycznych kolorach. A ponieważ w pierwszych kilku miesiącach życia niezwykle ważna jest dla dziecka wygodna pozycja leżąca, siedzisko standardowo wyposażono w materac klimatyczny Softline, a zwiększona powierzchnia do leżenia ma funkcję wentylacji.

Jako wyposażenie dodatkowe dostępny jest stylowy plecak do przewijania w stylu AMG – zaopatrzony w przemyślane wewnętrze przegrody. W przypadku mniejszych przedmiotów, takich jak telefon komórkowy, klucze, portfel czy butelka, przyda się praktyczna torba Bag2Go, którą można łatwo przymocować do uchwytu lub nosić na ramieniu.

Oprócz nowej gamy modeli AMG odświeżono popularną serię wózków dziecięcych Avantgarde sygnowanych przez Mercedes-Benz i Hartan. Jedną z nowości jest kolorowe podwozie ze wzorem Mercedes-Benz, dostępne w dwóch wariantach DESSIN: Selenit i Hyacinth. W zestawie znajduje się również intuicyjny w obsłudze system pasów bezpieczeństwa z magnetycznym zapięciem. Podwójne, rozkładane osłony przeciwsłoneczne zapewniają optymalną ochronę przed słońcem. Gama modnych odcieni na sezon 2020/2021 obejmuje wersję Selenite, w której szarość kontrastuje z zielenią Petronas, a także Cavansit – z subtelnie dobraną kombinacją granatu. Kolekcję uzupełniają dwa kolejne warianty: efektowny Hiacynt w ognistej czerwieni oraz Macchiato, w którym dominuje elegancki beż.

Wszystkie modele Avantgarde oferują najwyższy poziom komfortu, bezpieczeństwa i jakości wykonania. Do ich najważniejszych cech z zakresu funkcjonalności należą: niska masa własna (rezultat zastosowania aluminiowej ramy, ważącej zaledwie 8,9 kg, oraz siedziska GTX o masie jedynie 4,1 kg), zwinność prowadzenia oraz przyjazne dla środowiska opony z komorą powietrzną Solight Ecco. Wózek Mercedes-Benz Avantgarde wyróżniają charakterystyczne czarno-srebrne obręcze z pięcioma podwójnymi ramionami. Jest on dostarczany z regulowanym, adaptowalnym siedziskiem oraz z praktycznymi akcesoriami, takimi jak parasol przeciwsłoneczny, osłona przeciwwiatrowa, ochraniacz na nóżki czy torba na pieluchy.

Nowe wózki dziecięce Mercedes-Benz Avantgarde oraz Mercedes-AMG są już dostępne w wybranych, specjalistycznych sklepach z artykułami dla dzieci. Dodatkowe informacje na temat nowego „Mercedesa wśród dziecięcych wózków” można znaleźć też na stronie firmy Hartan – www.hartan.de.

• Z końcem września ruszyła pierwsza z trzech linii produkcyjnych baterii elektrycznych. Docelowo fabryka będzie produkować 100 tys. baterii do napędów typu plug-in hybrid i pojazdów w pełni elektrycznych.

• Mimo trudnej sytuacji gospodarczej i epidemiologicznej rekrutacja postępuje zgodnie z planem. Właśnie zatrudniona została 1000. osoba. To Daria – na stanowisku monter w dziale baterii. Kobiety stanowią obecnie 40 proc. załogi (średnia w sieci fabryk Mercedesa na świecie to 15%).

• Docelowo obie fabryki planują zatrudnienie 1300 osób.

Koncern Daimler AG i jego marka Mercedes-Benz zainwestowały w ostatnich 4 latach w Jaworze ponad 3 miliardy złotych. Na 50 hektarach powstała nowoczesna, inteligentna i zdygitalizowana fabryka czterocylindrowych silników benzynowych i wysokoprężnych oraz baterii elektrycznych (do pojazdów typu plug-in hybrid i czysto elektrycznych) do samochodów osobowych Mercedes-Benz. Produkcja opiera się tu na zasadach Przemysłu 4.0. Jest zautomatyzowana (ok. 100 robotów i 220 pojazdów autonomicznych) i zdygitalizowana („cyfrowe bliźniaki”, AR i VR). To także pierwsza całkowicie bezemisyjna fabryka koncernu Daimler - zakład jest w 100 proc. zasilany energią odnawialną z pobliskiej farmy wiatrowej Taczalin. Ciepło jest produkowane z biomasy.

Od listopada 2019 r. do dziś w Jaworze wyprodukowano już prawie 60 tys. silników diesla o mocy 110 kW/160 KM i 140 kW/190 KM. Z tutejszych taśm produkcyjnych zjeżdżają silniki do kompaktowych modeli Mercedesów Klasy A, CLA, GLA, B oraz flagowych modeli Klasy C, GLC, E i S. Docelowo fabryka będzie produkować 500 tys. silników rocznie, zwiększając wydajnie polski eksport.

– Cieszymy się, że jaworska produkcja zwiększa bilans polskiego eksportu. Wszystkie silniki „Made in Poland” trafiają do naszych fabryk na świecie. Wkrótce to samo będziemy mogli powiedzieć o bateriach elektrycznych – mówi dr Andreas Schenkel, CEO Mercedes-Benz Manufacturing Poland, spółki zarządzającej zakładem. – Produkcja baterii do pojazdów plug-in hybrid rozpocznie się jeszcze w tym miesiącu wraz z uruchomieniem pierwszej z trzech linii produkcyjnych. Kolejne dwie ruszą w pierwszym kwartale przyszłego roku. Docelowo jaworska fabryka będzie produkować ponad 100 tys. baterii do napędów typu plug-in hybrid i do pojazdów w pełni elektrycznych – dodaje.

Oprócz uruchomienia produkcji baterii elektrycznych, spółka świętuje także zatrudnienie tysięcznego pracownika, a właściwie pracownicy. To ewenement w sieci fabryk Mercedesa, gdzie średnio udział kobiet w załodze nie przekracza 15 proc.

– Nie ma innowacyjności bez różnorodności wieku, płci, pochodzenia czy wykształcenia. Innowacje powstają w zróżnicowanym kulturowo i społecznie środowisku. Polska jest krajem dość homogenicznym, ale dbamy o tę różnorodność np. aktywnie zachęcając do pracy kobiety. One doskonale sobie radzą w fabryce high-tech i stanowią już 40 proc. całej załogi. To dowód na to, że udało nam się zmienić stereotypowe myślenie o tym, że przemysł i nowe technologie to obszary zarezerwowane dla mężczyzn – mówi dr Ewa Łabno-Falęcka z Mercedesa.

Jednym z flagowych, skierowanych do młodych kobiet, działań edukacyjnych spółki jest prowadzony od 2018 r. projekt „Girls GO Technology, czyli dziewczyny oswajają technologię”. Adresatkami są uczennice liceów i techników powiatu jaworskiego, a jego celem – przekonanie młodych kobiet, że nowe technologie można oswoić i się nimi z powodzeniem posługiwać.

Dziesiąta edycja Mistrzostw Świata w League of Legends, w skrócie Worlds 2020, odbywa się w Szanghaju w dniach od 25 września do 31 października 2020 r. – jako pierwsze duże globalne wydarzenie sportowe w Chinach od czasu wybuchu pandemii koronawirusa. To nie tylko okrągła rocznica mistrzostw, ale także początek globalnego partnerstwa pomiędzy Riot Games a Mercedes-Benz. Ustalenia dotyczące partnerstwa zostały z wyprzedzeniem przekazane społeczności LoL. W oficjalnym filmie z hymnem mistrzostw, który ukazał się 17 września br., uważni obserwatorzy zdążyli rozpoznać już Mercedesy GLA i EQC (zużycie energii w cyklu mieszanym: 20,2-21,3 kWh/100 km, emisje CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km). Spotkało się to z żywym zainteresowaniem społeczności, na które Mercedes-Benz natychmiast zareagował w mediach społecznościowych – siedząc w EQC z Pucharem Przywoływaczy na prawym przednim fotelu, Bettina Fetzer, wiceprezes Mercedes-Benz AG ds. marketingu, powiedziała do MBUX: „Hej Mercedes, prowadź mnie do Szanghaju!” (link).

Bettina Fetzer oficjalnie ogłosiła partnerstwo podczas wydarzenia zapowiadającego Worlds 2020; gospodarzem imprezy jest studio Riot Games z Los Angeles. Mercedes-Benz jest teraz wyłącznym partnerem motoryzacyjnym trzech globalnych wydarzeń League of Legends: Mid-Season Invitational, Worlds oraz All-Star Event. W ten sposób marka spod znaku trójramiennej gwiazdy wynosi dotychczasowy sponsoring League of Legends w Chinach (tzw. LPL) na poziom globalny.

„Zdecydowaliśmy się na współpracę z Riot Games, bo mocno wierzymy w e-sport” – powiedziała Bettina Fetzer, wiceprezes Mercedes-Benz AG ds. marketingu. „League of Legends to jedna z najpopularniejszych gier ostatnich lat. Dzięki współpracy z Riot Games na globalną skalę chcemy jeszcze aktywniej niż wcześniej uczestniczyć w kształtowaniu przyszłości e-sportu i inspirować fanów z pomocą naszej marki, wchodząc z nimi w aktywny dialog”.

Mercedes-Benz rozpoczął współpracę pod hasłem „Ikony nowej generacji” – dla uczczenia 10 lat Mistrzostw Świata w League of Legends. Producent akcentuje tu przede wszystkim znaczenie społeczności. Podczas wydarzenia pojawią się sygnowane przez Mercedes-Benz skrzynie Hextech Chests – wirtualne pudełka-niespodzianki z przedmiotami pożądanymi w czasie gry. Ponadto plany zakładają tworzenie kreatywnych, innowacyjnych treści dla fanów LoL. W ten sposób Mercedes-Benz zamierza wchodzić w interakcje z milionami entuzjastów gry na całym świecie i aktywnie uczestniczyć w kształtowaniu mistrzostw.

„Jako pierwsza luksusowa marka motoryzacyjna, która na globalną skalę zaangażowała się w e-sport, Mercedes-Benz dobrze rozumie pasję, która towarzyszy grze i społeczności League of Legends” – powiedziała Naz Aletaha, szefowa Global Esports Partnerships w Riot Games. „Od niemal 100 lat Mercedes jest synonimem doskonałości i cieszymy się, że możemy połączyć nasz wspólny apetyt na innowacje, zapewniając światowej społeczności League of Legends wspaniałe sportowe emocje”.

Przy okazji zaprezentowano spot telewizyjny (link), który w efektownej formie łączy świat LoL z rzeczywistością. W filmie pojawiają się zarówno znane bohaterki i bohaterowie e-sportu, jak i szereg najpopularniejszych postaci z League of Legends. Dzięki połączeniu swoich sił ich skład okazuje się praktycznie niepokonany – właśnie tak rodzą się „Ikony nowej generacji”.

Zaangażowanie w e-sport i tworzenie wartości dodanej przejawia się również w innych działaniach Mercedes-Benz. Producent będzie transmitować ceremonie wręczania trofeów podczas wszystkich trzech światowych wydarzeń – by oddać szacunek społeczności e-sportu, a w szczególności League of Legends. Przewidziane są także dodatkowe aktywności integracyjne i komunikacyjne.

Informacje na temat League of Legends:

League of Legends to światowej klasy turniej e-sportowy, który przyciąga uwagę milionów fanów na całym świecie. Obecnie w ponad 100 profesjonalnych drużynach League of Legends, rywalizujących w 12 ligach na całym świecie, gra ponad 800 profesjonalistów. Każda regionalna liga składa się z około 10 drużyn, które zmagają się ze sobą przez cały rok (podzielony na dwa sezony). Ekipy zbierają punkty mistrzowskie pozwalające im zakwalifikować się do dwóch czołowych międzynarodowych imprez: Mid-Season Invitational i Worlds. Więcej informacji na ten temat można uzyskać na stronach www.lolEsports.com lub www.lolEsportsmedia.com.

Hybrydy plug-in stanowią pomost pomiędzy motoryzacją konwencjonalną a elektryczną. Możliwość pokonania kilkudziesięciu kilometrów w trybie elektrycznym sprawia, że w codziennych dojazdach do pracy czy na zakupy można używać iw trybie lokalnie bezemisyjnym, a obecność jednostki termicznej pozwala bez obaw pokonywać dalsze trasy. Mercedes-Benz już teraz oferuje warianty z hybrydowym napędem plug-in w większości linii modelowych, a ich ceny są porównywalne ze stricte spalinowymi odpowiednikami.

Nie brakuje jednak głosów, że hybrydy plug-in to ślepa uliczka motoryzacji. O tym, jak napęd tego rodzaju wpływa na nasze środowisko i o jego użytkowaniu Dagmara Kowalska rozmawia ze swoimi gośćmi w kolejnym odcinku podkastu „Pół godziny z gwiazdą”. Dr Alicja Pawłowska z Zakładu Niskoemisyjnego Transportu przy Krajowym Ośrodku Zmian Klimatu oraz Maciej Mazur – dyrektor zarządzający w Polskim Stowarzyszeniu Paliw Alternatywnych – opowiadają o wyzwaniach w rozwoju infrastruktury, o tym, skąd czerpać prąd do ładowania hybryd plug-in oraz o trendach na rynku elektromobilności. Okazuje się na przykład, że segment pojazdów zelektryfikowanych wyjątkowo skutecznie obronił się przed skutkami pandemii koronawirusa.

W drugiej części rozmowy goście rozprawiają się z mitami dotyczącymi hybryd plug-in, m.in. związanymi z ograniczeniami w zakresie ładowania i zasięg, i przybliżają realia ich eksploatacji – w sam raz dla tych, którzy rozważają zakup auta z takim napędem. Maciej Mazur przywołuje na przykład wyniki przeprowadzanych w Polsce testów, które wykazują, że hybrydy plug-in mogą odbywać aż 80% podróży wyłącznie na silniku elektrycznym.

Półgodzinna audycja jest dostępna jest pod następującymi adresami:

Spotify: https://open.spotify.com/episode/0P97JadS5D3os2iBBDidKf

Soundcloud: https://soundcloud.com/user-421742932/6-hybrydy-fakty-i-mity

iTunes: https://podcasts.apple.com/pl/podcast/6-hybrydy-fakty-i-mity/id1491733124?i=1000490898715

TIDAL: https://tidal.com/album/154988375

„Pół godziny z gwiazdą” to autorska audycja Mercedes-Benz Polska, adresowana zarówno do pasjonatów motoryzacji, jak i do tych, którzy po prostu chcą dowiedzieć się więcej o samochodach – nie tylko tych z gwiazdą. Marka odpowiada w ten sposób na coraz większą popularność podkastów, które zyskały rangę cenionego formatu informacyjnego i rozrywkowego.