• Stoffel ustanowił drugi najszybszy czas w kwalifikacyjnej grupie A i dotarł do etapu pojedynków. Tam awansował do półfinału, gdzie o włos przegrał z Edoardem Mortarą. Ostatni wyścig sezonu w Seulu rozpoczął z czwartego miejsca.

• Nyck w swojej grupie kwalifikacyjnej zajął szóstą lokatę, przez co stracił miejsce w pojedynkach i startował w wyścigu z dwunastego pola.

• Stoffel utrzymał swoją pozycję na starcie, a w drugiej połowie wyścigu awansował do czołówki. Przekroczył linię mety na drugim miejscu, jako beneficjent kary czasowej dla Jake'a Dennisa.

• To piętnaste miejsce na podium Stoffela w Formule E, ósme w tym sezonie. W piętnastu na szesnaście tegorocznych wyścigów kierowca finiszował w punktach.

• Stoffel (213 punktów) zakończył swój czwarty sezon Mistrzostw Świata Formuły E ABB FIA z 33 punktami przewagi nad Mitchem Evansem (180).

• Nyck we wczesnych etapach wyścigu zapewnił sobie szansę na zdobycie punktów, ale musiał zjechać do boksu z powodu uszkodzenia bolidu po kolizji z innym kierowcą. Sezon zakończył na dziewiątym miejscu, ze 106 punktami.

• Wyścig, wydłużony o 6:45 min z powodu długiej fazy samochodu bezpieczeństwa, wygrał Edoardo Mortara. To ósme zwycięstwo Srebrnej Strzały Mercedes-EQ Silver Arrow 02 w tym sezonie – żaden inny bolid nie uzyskał w tym roku takiego bilansu.

• Zwycięska ekipa Formuły E Mercedes-EQ (319 punktów) kończy ósmy sezon Mistrzostw Świata Formuły E ABB FIA z 24-punktową przewagą nad Venturi Racing (295 pkt.).

• Dla zespołu Mercedes-EQ setny, jubileuszowy wyścig Formuły E w Seulu był ostatnim w tej serii. Ekipa wycofuje się z rywalizacji po trzech sezonach, mając na koncie siedem zwycięstw, 23 miejsca na podium i dwa razy z rzędu zdobywając oba tytuły mistrzowskie.

Stoffel Vandoorne:

„Wow, brak mi słów. Czuję się fantastycznie – cały sezon był po prostu świetny. To niesamowite uczucie, gdy pomyślisz o tym, co wspólnie w tym roku osiągnęliśmy. Dziękuję całej ekipie, że mi to umożliwiła. Dziś samochód znowu spisywał się świetnie i każdy w zespole zasługuje na ten sukces. Razem dokonaliśmy czegoś wyjątkowego. Mitch do samego końca walczył ze wszystkich sił – zawsze był blisko. Ostatecznie jednak decydującym czynnikiem była konsekwencja: wygrał więcej wyścigów niż ja, ale ja miałem najwięcej miejsc na podium. Jako zespół osiągnęliśmy poziom spójności, jakiego nigdy wcześniej nie widziano w Formule E. Jestem niesamowicie dumny z naszej ekipy i naszych wyników w tym sezonie. To idealne zakończenie sezonu – stanąć na podium w ostatnim wyścigu sezonu, setnym wyścigu w historii serii, i zdobyć oba tytuły mistrzowskie”.

Nyck de Vries:

„Rozczarowujący koniec dla mnie, ale fantastyczny wynik dla zespołu. Dziś liczy się tylko to, że zdobyliśmy oba mistrzostwa świata. Jestem oczywiście rozczarowany, że nie dokończyłem rywalizacji, ale na szczęście niczego to nie zmieniło. Bardzo cieszę się z sukcesu całego zespołu. Gratulacje dla Stoffela, który miał fantastyczny sezon. Był bardzo konsekwentny i zasługuje na tytuł. Zespół wykonał przez te lata świetną robotę i nie mogliśmy marzyć o lepszym finale naszej podróży – w dwóch ostatnich sezonach zdobyliśmy oba tytuły mistrzowskie. To niezwykłe osiągnięcie w tak zaciekłej serii. Oczywiście nie jestem zadowolony z przebiegu mojego sezonu, ale z zewnątrz nie zawsze było widać, na czym polega problem. Był to rodzaj efektu kuli śnieżnej złożonej z drobnych rzeczy. W rezultacie nie byliśmy w stanie regularnie zdobywać punktów”.

Ian James, szef zespołu:

„Wow! Co za dzień, co za sezon! Gratulacje dla zespołu, dla Stoffela i dla Nycka. Każdy istotnie przyczynił się do tego, że znów mamy tytuł wśród zespołów. Kiedy zarząd Mercedes-Benz cztery lata temu podjął decyzję o wejściu do Formuły E, nie wiedzieliśmy, jak to się potoczy. Teraz siedzimy jako zdobywcy obu tytułów mistrzowskich – i to po raz drugi z rzędu. Ten sukces, który razem odnieśliśmy w Formule E, jest po prostu fenomenalny. Gratulacje dla wszystkich w Brackley, Brixworth i Stuttgarcie. Muszę przyznać, że to dla mnie wyjątkowo emocjonujący moment. Stoffel przez cały rok wykonywał fantastyczną pracę. Naprawdę zasługuje na ten tytuł. Jego rozwój był fenomenalny. To samo dotyczy zespołu, wszyscy byli świetni – wszyscy zapracowali na ten sukces, w Brixworth, Brackley i Stuttgarcie. Razem. Nigdy wcześniej czegoś takiego nie widziałem, ale właśnie to prowadzi do takich wyników”.

Toto Wolff, szef i dyrektor generalny zespołu F1 Mercedes-AMG PETRONAS:

„Jestem niezmiernie dumny z całego zespołu – w tym roku ponownie zdobył podwójne mistrzostwo świata Formuły E, i to po raz drugi z rzędu. Niesamowite osiągnięcie niesamowitej ekipy; do tego pierwsze dwa miejsca w drużynowych mistrzostwach należały do bolidów z napędem Mercedesa. To naprawdę pokazuje siłę naszych wyścigowych organizacji. Gratulujemy również obu naszym kierowcom, zwłaszcza Stoffelowi, który przez cały sezon konsekwentnie dążył do wygranej. Mercedes-EQ opuszcza serię na wysokim poziomie i ze wspaniałymi wspomnieniami. To była zdecydowanie fajna przejażdżka. Formuło E, wspaniale było cię poznać!”.

• Ian James: „Nowy układ toru stanowi wyzwanie dla wszystkich zespołów. Spodziewamy się bardzo szybkiego wyścigu i jadących blisko siebie bolidów”
• Stoffel Vandoorne: „Wierzę, że dzięki zmienionej konfiguracji (toru) wyścig stanie się jeszcze bardziej interesujący, szczególnie jeśli chodzi o zarządzanie energią”
• Nyck de Vries: „Nasz debiutancki sezon był jak dotąd zachęcający, ale zdajemy sobie sprawę, że te mistrzostwa są niezwykle konkurencyjne i wszyscy są prawie na tym samym poziomie”
• Więcej informacji, w tym fakty i liczby na temat E-Prix Meksyku, można znaleźć w zakładce „Race facts” (z ang. Wyścigowe fakty) na stronie serwisu dla mediów

Czwarta runda sezonu 2019/20 Mistrzostw Formuły ABB FIA w najbliższy weekend zabierze zespół Formuły E Mercedes-Benz EQ do Meksyku. Na ekipę czekają tam dwa główne wyzwania: nowy układ toru i duża wysokość terenu, na którym odbędzie E-Prix Meksyku CBMM Niobium 2020.

Wyścig na Autodromo Hermanos Rodriguez to jedna z niewielu rund Formuły E rozgrywanych na stałym torze. Meksyk ma swoje stałe miejsce w kalendarzu wyścigów Formuły E od sezonu 2015/16, co czyni tegoroczną imprezę piątym z kolei „elektrycznym” wyścigiem w tym kraju.

E-Prix 2020 odbędzie się na torze o 513 metrów (tj. 25%) dłuższym niż poprzednio. Nowa konfiguracja mierzy 2606 metrów długości i składa się z 8 zakrętów w lewo i 8 w prawo, oferując połączenie długich prostych z ciasnym odcinkiem stadionowym. 55% toru przejeżdża się przy pełnym otwarciu przepustnicy.

Wprowadzone zmiany obejmują usunięcie dwóch szykan i poszerzenie obiektu o dodatkowy sektor. Z wysokością terenu przekraczającą 2000 metrów nad poziomem morza meksykański tor jest najwyżej położonym w całym sezonie.

Komentarze przed wyścigiem w Meksyku

Ian James (szef zespołu):

„Wszyscy z niecierpliwością czekamy na wyścig w Meksyku. Pasja i emocje lokalnych fanów są niesamowite i dla każdego stanowią zapowiedź fenomenalnych wrażeń. Nowy układ toru będzie wyzwaniem dla wszystkich zespołów. Spodziewamy się bardzo szybkiego wyścigu i blisko jadących samochodów – ale jak zawsze znaczącą rolę będzie odgrywać odpowiednia strategia zarządzania energią”.

„Aby ponownie oba samochody zakończyły rywalizację z punktami, kluczowe jest jak najszybsze dostosowanie się do toru. Jak zawsze musimy skupić się na kontrolowaniu tego, co da się kontrolować”.

Stoffel Vandoorne:

„Meksyk jest jednym z najpiękniejszych miejsc w kalendarzu wyścigów. Dlatego cieszę się, że mogę tam wrócić, zwłaszcza że właśnie objąłem prowadzenie w mistrzostwach. Fani są niesamowitymi pasjonatami i co roku tłumnie przybywają oglądać nasze zmagania. Przejazd przez stadion i chłonięcie tej atmosfery – to zawsze wyjątkowe doznanie. W porównaniu do zeszłego roku czeka nas inny układ toru; tym razem jest więcej możliwości wyprzedzania. Jestem przekonany, że dzięki temu wyścig stanie się jeszcze bardziej interesujący, szczególnie jeśli chodzi o zarządzanie energią. Mamy nadzieję, że po raz kolejny zrobimy dobrą robotę i zdobędziemy jak najwięcej punktów”.

Nyck de Vries:

„Od (wyścigu w) Santiago minęło kilka tygodni i chętnie wrócę już za kierownicę. Nasz debiutancki sezon był jak dotąd zachęcający, ale zdajemy sobie sprawę, że te mistrzostwa są niezwykle konkurencyjne i że wszyscy są prawie na tym samym poziomie. Szczególnie widać to w kwalifikacjach, gdzie znowu jesteśmy zmuszeni rywalizować w najtrudniejszych grupach. Jednocześnie wciąż jestem w tej serii debiutantem i wszystkiego się uczę. Dlatego ważne jest, aby się nie rozpraszać i podejść do tego wyścigowego weekendu w taki sam sposób, jak podeszliśmy do poprzednich rund tego sezonu”.