Od 30 lipca 2018 r. można zamówić najbardziej zaawansowany model z liniami wyposażenia PROGRESSIVE i POWER w Europie. W Polsce ceny za X 350 d 4MATIC zaczynają się od 173 600 PLN netto (213 528 PLN z VAT) za wersję PROGRESSIVE. Luksusowa wersja POWER kosztuje od 183 800 PLN netto (226 074 PLN z VAT).

Mercedes wśród pickupów oferuje wyjątkowe możliwości terenowe, dużą ładowność i ogromną siłę uciągu, a także komfortową i dynamiczną jazdę na drodze. Za ten wysoki poziom osiągów w dużej mierze odpowiada szeroki rozstaw kół, długi rozstaw osi i wyrafinowane komfortowe zawieszenie. Składa się z ramy typu drabinkowego, niezależnego zawieszenia przedniego z podwójnym wahaczem, osi tylnej ze sztywną sekcją i sprężyn śrubowych na obu osiach. W połączeniu z sześciocylindrowym silnikiem o mocy 190 kW (258 KM) i stałym napędem na wszystkie koła, nowa Klasa X 350d 4MATIC zapewnia dodatkową porcję radości z prowadzenia i dynamiki jazdy zarówno na drodze, jak i poza nią.

Doskonała wydajność i szybka zmiana biegów

3-litrowy sześciocylindrowy silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem common-rail imponuje mocą. Maksymalny moment obrotowy 550 Nm jest dostępny w szerokim zakresie obrotów silnika od 1400 do 3200 obr / min. Oznacza to, że wysoki moment obrotowy jest dostępny już przy niskich prędkościach obrotowych silnika. Niezależnie od tego, czy chodzi o sportowy styl jazdy, komfortowe dalekie podróże, czy jazdę terenową w trudnych warunkach – V6 zawsze zapewnia spokojny i wydajny napęd. Jego wyjątkowe cechy to lekka konstrukcja, jednostopniowa turbosprężarka o zmiennej geometrii turbiny, zapewniająca szczególnie zwinną reakcję silnika, oraz innowacyjna powłoka gładzi cylindrowych NANOSLIDE®, stosowana również w Formule 1.

Automatyczna skrzynia biegów 7G-TRONIC PLUS w standardzie, wraz z manetkami zmiany biegów na kierownicy, działa bez przerw w dostawie mocy podczas zmiany biegów. Poprawia to prowadzenie na pochyłościach, w terenie i podczas holowania przyczepy. Kolejne zalety to szybka zmiana biegów i niski poziom prędkości obrotowej silnika. Ma to pozytywny wpływ, szczególnie jeśli chodzi wydajność i poziom hałasu. Szeroki rozstaw kół zapewnia indywidualne wrażenia z jazdy za pośrednictwem systemu DYNAMIC SELECT. Ręczne zmiany biegów są również możliwe za pomocą manetek zmiany biegów na kierownicy.

DYNAMIC SELECT dla indywidualnego wyboru właściwości jezdnych

W ramach systemu DYNAMIC SELECT, który jest montowany standardowo, X 350 d 4MATIC wyposażony jest w przełącznik trybu jazdy, dotychczas rzadko dostępny w segmencie pickupów. Kierowca może zmieniać charakterystykę jazdy jednym ruchem palca, wybierając jeden z pięciu trybów – od spokojnego i komfortowego po sportowy i dynamiczny. Tryby te modyfikują reakcję silnika, punkty zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów i funkcję ECO start / stop:

• Comfort: Ten tryb włącza się automatycznie po uruchomieniu silnika. Zapewnia komfort, podkreślając harmonijne charakterystyki przyspieszenia, jak również wczesne punkty zmiany biegów.

• Eco: 7G-TRONIC PLUS zmienia przełożenia przy szczególnie niskich prędkościach obrotowych silnika.

• Sport: silnik reaguje błyskawicznie na otwarcie przepustnicy. Automatyczna skrzynia biegów wykorzystuje cały zakres prędkości silnika, aby zmieniać biegi i dokonuje zmiany przy wyższych prędkościach obrotowych silnika.

• Manual: Automatyczną skrzynię biegów można obsługiwać ręcznie za pomocą manetek zmiany biegów na kierownicy. Umożliwia to znacznie krótszy czas przełączania niż w trybach Comfort i Eco.

• Offroad: Ten tryb jest odpowiedni do jazdy w trudnym terenie. Oferuje wyższe punkty przełączania biegów i bardziej płaską, a więc bardziej precyzyjnie regulowaną krzywą charakterystyki przyspieszenia.

Funkcja ECO start / stop jest dostępna we wszystkich trybach jazdy, z wyjątkiem trybu Offroad. Przełącznik DYNAMIC SELECT znajduje się w centralnym panelu sterowania na konsoli środkowej. Wybrany tryb jest pokazywany jako status, a po zmianie trybu pojawia się przez krótki czas pulsując na wielofunkcyjnym wyświetlaczu zestawu wskaźników.

Mercedes-Benz X 350 d 4MATIC w skrócie

4MATIC stały napęd na wszystkie koła do jazdy na drodze i w terenie

Stały napęd na cztery koła 4MATIC z przekładnią redukcyjną i opcjonalną blokadą mechanizmu różnicowego na tylnej osi zapewnia doskonałą wydajność i przyczepność na szerokiej gamie nawierzchni. Napęd na wszystkie koła obejmuje dwustopniową skrzynię rozdzielczą, która jest montowana do głównej przekładni 7G-TRONIC PLUS. Jest on wyposażony w centralny mechanizm różnicowy o konstrukcji planetarnej, który rozprowadza siłę napędową między przednią i tylną osią przy stałym rozkładzie momentu obrotowego wynoszącym 40 do 60 procent. Taka konfiguracja zapewnia lepszą dynamikę i wyższe przyspieszenie poprzeczne na drodze oraz lepszą trakcję podczas przyspieszania. Podczas jazdy w terenie optymalną trakcję zapewnia płynnie regulowany mechanizm różnicowy między osiami w skrzyni rozdzielczej, w postaci elektromechanicznego sprzęgła wielotarczowego. Zapewnia to pełne wykorzystanie potencjału trakcyjnego wszystkich czterech kół w trudnym terenie.

Dostępne są trzy tryby z napędem na cztery koła: 4MAT dla zwiększenia dynamiki pojazdu, 4H dla lepszej trakcji terenowej i 4L dla szczególnie trudnego terenu. Połączenie kontrolowanej blokady mechanizmu różnicowego między osiami (0-100%), mechanizmu różnicowego blokowania tylnej osi i przekładni redukcyjnej zapewnia dobre osiągi zarówno na drodze, jak i poza nią.

Napęd na wszystkie koła i zawieszenie z długimi skokami sprężyny i prześwitem do 222 milimetrów oferują doskonałe właściwości jezdne. Klasa X bez wysiłku wspina się pod kątem do 45 stopni, brodzi w wodzie o głębokości do 60 centymetrów i zachowuje równowagę na pochyłościach prawie 50 stopni.

* Zawieszenie z prześwitem 202 mm: standardowo na wszystkich rynkach europejskich

* Zawieszenie z prześwitem 222 mm: standardowo poza Europą, opcjonalnie w Europie

Radość z jazdy i cisza jak w samochodzie osobowym

1632 milimetrów z przodu i 1625 milimetrów z tyłu – Klasa X ma szerszy rozstaw kół niż większość konkurentów. Zapewnia to idealne warunki dla optymalnej stabilności jazdy i umożliwia pokonywanie zakrętów z wyższą prędkością. 3150 milimetrów długości rozstawu osi to również więcej niż w przypadku wielu średniej wielkości pickupów. Zmniejsza to wibracje podczas podróży i zapewnia płynną jazdę i niezawodną stabilność wzdłużną.

Solidna rama drabinkowa daje podstawę do przewozu ciężkich ładunków transportowych i do trudnych zadań terenowych. Zawieszenie zostało zaprojektowane w taki sposób, aby z jednej strony osiągnąć wysoki poziom dynamiki pojazdu i komfort jazdy na równi z samochodami osobowymi Mercedes-Benz na drodze, a z drugiej zapewniać maksymalną zdolność do jazdy terenowej w połączeniu z napędem na wszystkie koła 4MATIC . Podwójne wahacze w przedniej osi gwarantują Klasie X wysoką dynamikę, niski poziom hałasu drogowego i wibracji opon oraz maksymalną zdolność do jazdy w terenie. Stabilizatory poprzeczne redukują przechyły nadwozia. Ponieważ przednia oś jest odłączona, niezależne zawieszenie kół minimalizuje drgania przenoszone na nadwozie pojazdu, dzięki czemu prowadzenie jest wygodne, a poziom hałasu niski. Pięć wahaczy w osi tylnej zapewnia precyzję i komfort, jeśli chodzi o przyczepność nawet w najtrudniejszym terenie. Prześwit jest duży, ponieważ obudowa osi podnosi się, gdy tylko koło przejedzie przez przeszkodę. Dzięki dobrej artykulacji osi i długim skokom sprężyn śrubowych, kontakt między podłożem a kołami jest tak dobry, jak tylko to możliwe. Wyjątkowa sztywność tej konstrukcji zapewnia precyzyjną kontrolę kół i wysoki poziom komfortu jazdy na drodze.

Obie osie są wyposażone w sprężyny śrubowe, które pomagają zrównoważyć komfort zawieszenia. Rozpórki zawieszenia na przedniej osi są połączone ramą typu drabinkowego za pomocą łożyska głowicy. Siły tłumienia przenoszone są przez tłoczysko do elastycznego gumowego uchwytu w łożysku głowicy, a następnie do ramy drabinkowej. Konstrukcja gumowego uchwytu jest zoptymalizowana pod kątem komfortu. Tłumiki na tylnej osi są przymocowane bezpośrednio do ramy drabinkowej za pomocą tulei nośnej. Amortyzatory są zaprojektowane tak, aby były elastyczne w generowaniu sił równoważących. Podczas normalnej jazdy po płaskich drogach i podczas wolnej jazdy w terenie, system reaguje miękko. W trybie sportowym lub podczas nagłych manewrów omijania, amortyzatory stają się sztywniejsze, aby zapewnić dobrą stabilność jazdy.

Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu zawieszenia, specyficznym wzmocnieniom konstrukcyjnym na ramie i karoserii oraz wszechstronnemu systemowi uszczelniania, Klasa X oferuje swoim pasażerom poziom wyrafinowania na równi z pojazdem np. Klasy V.

Kompleksowa gama urządzeń bezpieczeństwa

Klasa X oferuje szeroką gamę funkcji poprawiających komfort i bezpieczeństwo, rzadko spotykanych w tym segmencie. Podstawą wysokiego poziomu ochrony pasażerów jest szczególnie solidna karoseria z wytrzymałą kabiną pasażerską i konstrukcją, której przednie i tylne części są w stanie absorbować energię poprzez selektywne odkształcenia. Standardowe wyposażenie w zakresie bezpieczeństwa biernego obejmuje siedem poduszek powietrznych i system mocowania i-Size dla dwóch fotelików dziecięcych. Dwa systemy: Active Brake Assist oraz Traffic Sign Assist, wspierają kierowcę, jednocześnie zwiększając bezpieczeństwo i wygodę. Dla X 350 d 4MATIC – jako topowego modelu Klasy X – dostępny jest również Active Lane Keeping Assist. Dodatkowo dostępna jest stabilizacja przyczepy ESP, system monitorowania ciśnienia w oponach, system alarmowy, tempomat i reflektory LED, które zapewniają najjaśniejszy strumień świetlny w segmencie dzięki sześciu diodom LED. Kamera cofania lub kamera 360° są dostępne jako opcje. Biorąc pod uwagę ten szeroki poziom wyposażenia, Klasa X spełnia wymagania stawiane nowoczesnemu pojazdowi rodzinnemu i lifestyle'owemu.

Dwie linie wyposażenia dla X 350 d 4MATIC

Model X 350 d 4MATIC jest dostępny w dwóch wersjach wyposażenia PROGRESSIVE i POWER, które wyznaczają nowe standardy komfortu i postrzeganej wartości w segmencie średnich pickupów. Różnią się one wyglądem, poziomem wyposażenia i funkcjonalnością. W obu liniach flagowy model Klasy X posiada standardowo system KEYLESS-GO i 2-strefową klimatyzację THERMOTRONIC.

Linia PROGRESSIVE obejmuje standardowo: 17-calowe 6-ramienne obręcze kół ze stopu metali lekkich, otwory wentylacyjne chromowane na srebrno, skórzaną kierownicę i hamulec postojowy, siedzenia w czarnym obiciu Posadas (opcjonalnie sztuczna skóra ARTICO / mikrofibry DINAMICA), system Audio 20 USB i system 8 głośników.

Standardowe funkcje w wysokiej klasy wyposażeniu linii POWER obejmują chromowaną osłonę podwozia w przednim zderzaku, chromowany tylny zderzak, 18-calowe 6-ramienne koła ze stopu metali lekkich, reflektory LED High Performance, deskę rozdzielczą o dużej średnicy, poziomy element wykończeniowy w stylizacji pikselowej w kolorze czarny mat, z górną częścią ze sztucznej skóry ARTICO, siedzenia ze sztucznej skóry ARTICO / mikrofibry DINAMICA (opcjonalnie czarna lub orzechowo brązowa skóra), elektrycznie regulowane fotele i system Audio 20 CD z wielofunkcyjnym panelem dotykowym.

Opcjonalne dodatki i szeroka gama akcesoriów dla większej liczby indywidualnie dopasowanych wersji

Dalsze dostosowanie Klasy X do indywidualnych potrzeb klienta jest możliwe dzięki szerokiej gamie opcjonalnych dodatków, takich jak np. elektrycznie otwierane tylne okno. Co więcej, Mercedes-Benz zaprojektował szeroką gamę akcesoriów, dzięki którym użytkownicy mogą jeszcze lepiej skonfigurować swoją własną Klasę X. W razie potrzeby można zmodyfikować konstrukcję, funkcjonalność lub możliwości terenowe w celu dostosowania do konkretnych potrzeb. Oprócz nowego spojlera sports bar, który można łączyć z osłoną roll cover w kolorze czarnym lub srebrnym, klient może wybrać orurowanie styling bar, twardą osłonę hardcover, zabudowę hardtop, zamykany box bagażowy, system podziału części ładunkowej, szyny do mocowania ładunku i wzmocnioną osłonę podwozia. Oferta akcesoriów będzie sukcesywnie rozbudowywana, rozszerzając asortyment możliwych wariantów Klasy X.

Mercedes me connect – inteligentnie połączony z siecią

Dzięki modułowi komunikacyjnemu z zainstalowaną na stałe kartą SIM, kierowcy Klasy X na ponad 20 rynkach europejskich korzystają z kompleksowej oferty usług Mercedes me connect i są w stanie uzyskać dostęp do pojazdu za pomocą smartfona. Usługi obejmują informacje o ruchu na żywo (Live Traffic Information), telefon alarmowy awaryjnych Mercedes-Benz, standardowe usługi zarządzania przeglądami, pomoc w razie wypadku (Accident Recovery) lub awarii (Breakdown Management) oraz usługi zdalnego pobierania statusu i monitorowania pojazdu. Obejmuje to lokalizację zaparkowanego samochodu, śledzenie go i geofencing. Dane można pobierać w dowolnym czasie i z dowolnego miejsca za pomocą smartfona, tabletu lub komputera – pod warunkiem, że dostępne jest połączenie internetowe. Usługi można wygodnie konfigurować i zarządzać nimi za pośrednictwem portalu Mercedes me lub aplikacji Mercedes me. Jeśli używana jest aplikacja Mercedes me App, możliwa jest również pełna nawigacja „door-to-door”. Ich użycie wymaga akceptacji regulaminu i rejestracji w portalu klienta Mercedes me.

Mercedes-Benz Klasa X

Mercedes-Benz Klasa X został opracowany specjalnie z myślą o zmieniających się wymaganiach międzynarodowego rynku pickupów. Popyt na średniej wielkości pickupy o charakterystyce typowej dla samochodu osobowego i z funkcjami zapewniającymi komfort od lat systematycznie rośnie. W tym samym czasie wzrasta liczba zakupów pickupów do użytku prywatnego. Pojazdy te nie są już postrzegane wyłącznie jako „woły robocze”. Jako pierwszy producent premium, Mercedes-Benz bierze pod uwagę te zmiany – opierając się na swoim wszechstronnym doświadczeniu i kompetencjach uzyskanych dzięki rozwijaniu pojazdów użytkowych i terenowych, takich jak Unimog i Klasa G przeznaczonych do „ciężkiej pracy”, a także tworzeniu vanów takich jak Klasa V i Vito, które są równie odpowiednie do pracy lub wypoczynku, oraz samochodów osobowych, które w unikalny sposób reprezentują nowoczesny luksus i radość z jazdy na całym świecie.

Jak żaden inny pickup, nowa Klasa X rozwiązuje pozorne sprzeczności: nowoczesny design i przekonująca solidność, imponujące możliwości terenowe i wysoki poziom dynamiki pojazdu, stylowy komfort i przemyślana funkcjonalność. To wszystko sprawia, że Klasa X będzie Mercedesem wśród pickupów. Po prostu ten wytrzymały pickup zapewnia właściwości jezdne i prowadzenie, które mogą sprostać wielu wymaganiom – zarówno pod względem dynamiki pojazdu, jak i komfortu jazdy.

Mercedes-Benz X 350 d 4 MATIC

Silnik

Liczba cylindrów / układ 3,0-litrowy silnik z turbodoładowaniem V6

Pojemność skokowa w cm3 2987

Średnica cylindra x skok mm 83 x 92

Moc nominalna kW / KM 190 [258] przy 3400 obr. / min

Max. moment obrotowy Nm 550 przy 1400-3200 obr. / min

Stopień sprężania 15,5

Układ napędowy

Skrzynia biegów 7G-TRONIC PLUS z manetkami zmiany biegów na kierownicy i funkcją ECO start / stop

Wskaźniki tylna oś 3,357

Przełożenia przekładni  

1. bieg 4,377

2. bieg 2,859

3. bieg 1,921

4. bieg 1,368

5. bieg 1,000

6. bieg 0,820

7. bieg 0,728

1. bieg wsteczny 3,416

2. bieg wsteczny 2,231

Zawieszenie

Oś przednia Oś przednia z podwójnymi wahaczami, sprężyny śrubowe, amortyzatory gazowe, stabilizator

Tylna oś Tylna oś wielowahaczowa ze sztywną sekcją, sprężyny śrubowe, amortyzatory gazowe, stabilizator

Układ hamulcowy Wewnętrznie wentylowane hamulce tarczowe z przodu, wewnętrznie wentylowane hamulce tarczowe z tyłu,

hamulec postojowy, ABS, wspomaganie hamulców, ESP®

Układ kierowniczy Hydrauliczne wspomaganie kierownicy

Koła 17, 18 i 19 cali

Opony 255/65 R17 110H

255/60 R18 112V / H

255/55 R19 111H

Wymiary i ciężary

Rozstaw osi mm 3150

Szerokość toru jazdy (rozstaw kół) – przód / tył mm 1632/1625

Długość mm 5340

Szerokość mm 1920

Wysokość mm 1819

Masa własna kg 2285

Ładowność kg 965

Masa całkowita pojazdu kg 3250

Średnica zawracania 13.4

Pojemność zbiornika / z czego rezerwa l 73/10

Wydajność i zużycie paliwa

Przyspieszenie 0-100 km / h 7,9

Prędkość maksymalna km / h 205

Orientacyjne dane:

zużycie paliwa

(miejskie / pozamiejskie / w cyklu mieszanym) l / 100 km 10,2 / 8,3 / 9,0

Orientacyjne dane:

Mieszana emisja CO2 g / km 237

Klasa X posiada certyfikat pojazdu użytkowego (N1).

Samochody zostały przekazane na ręce przedstawicieli dwóch jednostek ratownictwa wodnego: Marka Chadaja ze Stołecznego WOPR i Macieja Dziubicha z Sopockiego WOPR.

W każdym ratownictwie oprócz doskonałych umiejętności, liczy się czas i odpowiedni sprzęt. Ratownicy muszą mieć możliwość jak najszybszego i bezpiecznego dotarcia na miejsce zdarzenia – w przypadku WOPR na plażę. Pojazd dla nich przeznaczony powinien być mocny, niezawodny w każdych warunkach, wygodny i zapewniać możliwość przewiezienia każdego potrzebnego sprzętu, np. skuterów wodnych czy deski ratowniczej. Wszystkie te parametry spełnia idealnie najnowszy pikap Mercedes-Benz Klasa X. Wyposażony w napęd na cztery koła oraz dużą skrzynię ładunkową bez problemu dowiezie niezbędny sprzęt oraz ratowników na sam brzeg morza.

– Wodne Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe to przede wszystkim prewencja: nauczanie pływania, pływania z elementami ratownictwa wodnego i samego ratownictwa wodnego oraz doskonalenie umiejętności z tego zakresu, a także informacja dla plażowiczów – i tych młodych, i tych starszych, co może im się przydarzyć niebezpiecznego nad wodą. Dzięki współpracy z Mercedes-Benz otrzymaliśmy pojazd, który daje komfort psychiczny ratownikom, pozwala niezawodnie i szybko dotrzeć na miejsce zdarzenia. Daje też komfort techniczny – podkreśla Marek Chadaj ze Stołecznego WOPR. – Dzięki Klasie X jesteśmy w stanie w bardzo krótkim czasie od otrzymania informacji o zdarzeniu dowieźć na miejsce ratowników ze sprzętem, takim jak np. deska ratownicza, zasobnik z liną asekuracyjną, torba R-1, sprzęt ABC, bojki SP, żeby podjąć akcję ratowania życia ludzkiego.

Stołeczne WOPR będzie użytkowało Klasę X w wersji wyposażenia PROGRESSIVE i z zabudową hardtop, w kolorze czerwonym.

– Klasa X posiada szereg cech kluczowych dla ratownictwa wodnego – mówi Maciej Dziubich z Sopockiego WOPR. – Przestrzeń ładunkowa zapewnia nam możliwość przewiezienia dużej ilości potrzebnego sprzętu na akcję ratunkową – bo nigdy nie wiemy, co nam będzie potrzebne na miejscu. Napęd na cztery koła oraz hak będziemy wykorzystywali do wodowania jednostek pływających bezpośrednio do morza, dzięki temu będziemy mogli szybciej wyruszyć na akcję ratunkową. Podsumowując: to auto sprawi, że Ratownicy Sopockiego WOPR będą skuteczniejsi w swoich działaniach.

Ratownicy Sopockiego WOPR będą jeździć Klasą X w wersji wyposażenia POWER, z zabudową hardtop, w kolorze biały metalic.

Klasa X, która zadebiutowała na rynku pod koniec 2017r., łączy dwa światy - użytkowy i luksusowy. Choć jest tradycyjnym pikapem, zbudowanym na ramie, świetnie radzącym sobie w ciężkim terenie, posiada wyróżniające ją w segmencie elementy ze świata samochodów luksusowych. W Klasie X znajdziemy m.in. unikalne systemy wpływające na bezpieczeństwo jazdy. Możemy także wyjątkowo komfortowo zaaranżować wnętrze. Do tego stylistyka Klasy X bezpośrednio nawiązuje do SUVów Mercedes-Benz, wyróżniając ją na tle innych pikapów.

Wszystkie te cechy wyjątkowo odpowiadają Rafałowi Sonikowi, który na co dzień potrzebuje m.in. samochodu uniwersalnego w zastosowaniu, a jednocześnie reprezentacyjnego. Klasa X będzie tym samym towarzyszyć Rafałowi Sonikowi m.in. w treningach do kolejnych zawodów. Dzięki dużej przestrzeni ładunkowej pikap Mercedesa potrafi przewieźć np.: małego quada lub motocykl.

- Długo nie było na rynku samochodu, który tak dobrze wpisał się w mój sposób funkcjonowania. Jestem sportowcem, a moim naturalnym środowiskiem jest jazda poza utartymi szlakami. Przede wszystkim jestem jednak przedsiębiorcą, dla którego samochód często bywa miejscem pracy. Mercedes-Benz Klasy X zapewnia komfort podróży, posiada charakterystyczny dla marki stylowy design oraz niezaprzeczalną klasę. Jednocześnie mogę nim bez najmniejszych obaw wjechać w nawet bardzo trudny teren i przy okazji mieć trochę przyjemności z off-roadu – powiedział utytułowany rajdowiec.

Rafał Sonik jest jedynym Polakiem, który indywidualnie wygrał Rajd Dakar. Wcześniej trzykrotnie stawał na podium tej legendarnej rywalizacji. Jest również sześciokrotnym zdobywcą Pucharu Świata FIM. Krakowianin jest również dobrze znany jako przedsiębiorca oraz filantrop, który aktywnie wspiera działalność kilku stowarzyszeń i fundacji.

Rafał Sonik jeździ Klasą X 250d 4MATIC w najwyższej wersji wyposażeniowej POWER. Samochód ten wyposażony jest m.in. w reflektory LED High Performance, elektrycznie regulowane w 8 płaszczyznach fotele i system bezkluczykowego dostępu KEYLESS-GO. Zdolności terenowe poprawiają opcjonalna blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi i zawieszenie o zwiększonym prześwicie. Jazdę w terenie i w mieście ułatwia także kamera 360°, zintegrowana z wyświetlaczem systemu COMAND online.

Głównym celem Fundacji jest prowadzenie działań prewencyjnych, opartych na budowaniu świadomości społecznej, jak również rozwoju edukacji w zakresie bezpieczeństwa i ochrony zdrowia i życia w górach oraz na zorganizowanych terenach narciarskich.

- Misją Fundacji GOPR jest budowanie świadomości istnienia zagrożeń oraz umiejętności minimalizowania skutków ich wystąpienia. Ogromnie się cieszę i jestem jednocześnie niezwykle dumny, że u swego boku podczas wyruszania w drogę ku tak ważnej dla nas misji, mamy godnego zaufania oraz niezawodnego Partnera, jakim jest Mercedes–Benz ! - mówi Marcin Kądziołka, prezes Fundacji GOPR.

Mercedes-Benz Vans zawiązał współpracę z Fundacją GOPR na początku 2017 r. Wtedy to przekazał do użytkowania pierwsze auto - osobowego Vito Tourer w wersji 4x4. Zapewnia on sprawny i bezpieczny transport grupy ratowników oraz wymaganego sprzętu edukacyjnego, docierając nie tylko do miast, ale również do wymagających użycia napędu 4x4 oddalonych od cywilizacji miejsc, w których prowadzone są górskie imprezy plenerowe.

Rok po rozpoczęciu współpracy do Fundacji GOPR trafia kolejne auto, tym razem jest to najnowszy model, Klasa X, obecny na rynku zaledwie od kilku miesięcy. Klasa X jest pierwszym seryjnie produkowanym pikapem z gwiazdą na masce. Wyróżnia się m.in. największą na rynku ilością systemów bezpieczeństwa aktywnego.

- Wierzymy, że Klasa X idealnie wkomponuje się w działania Fundacji GOPR. Ma ku temy wszelkie predyspozycje - jest samochodem osobowo-użytkowym z wygodną przestrzenią ładunkową, na której można przewozić np. sprzęt ratowniczy. Do tego ma wyświenite walory jezdne w trudnym terenie, co może się okazać przydatne np. w górach, poza drogami utwardzonymi. - mówi Piotr Wójcik, manager ds komunikacji marketingowej w Mercedes-Benz Vans.

Klasa X, która jeździ w w Fundacji GOPR, jest modelem oznaczonym symbolem 250d 4MATIC, wyposażonym w silnik wysokoprężny o pojemności 2,3 l i mocy 190 KM.

Za niecałe 10.000 PLN netto więcej, Klient może otrzymać samochód dodatkowo mocniejszy o 27 KM (190 KM) oraz automatyczną, 7-stopniową skrzynię biegów. Klasa X250d AT 4MATIC jest dostępna za 151.800 PLN netto.

Bogatsza wersja, z tą samą jednostką napędową, kosztuje 170.400 PLN netto. Klient decydujący się na model X250d AT 4MATIC w wersji wyposażenia POWER otrzymuje m.in. 18” felgi aluminiowe, tapicerkę ARTICO/DINAMICA, reflektory LED High Performance, elektrycznie sterowane fotele przednie, automatyczną klimatyzację THERMOTRONIC i system bezkluczykowego dostępu do auta KEYLESS GO.

Zestawienie modeli Mercedes-Benz Klasy X na rynku polskim:

Klasa X jako pierwszy samochód w segmencie łączy dwa światy. Jest jednocześnie użytkowym, wytrzymałym pick-upem o świetnych parametrach terenowych i luksusowym samochodem klasy premium. Auto debiutuje na targach IAA (International Motor Show) we Frankfurcie, które odbywają się w dniach 14-24 września 2017 r.

W Polsce Klasa X będzie dostępna w listopadzie.

Czytaj więcej o Klasie X

Mercedes-Benz Klasy X został opracowany z uwzględnieniem zmieniających się wymogów na międzynarodowym rynku pickupów. Zapotrzebowanie na średniej wielkości pickupy o charakterystycznych dla aut osobowych cechach i elementach wyposażenia z zakresu komfortu od lat systematycznie rośnie. Równocześnie wzrasta liczba pickupów kupowanych na potrzeby prywatnego użytku. Samochody tej klasy nie są traktowane już tylko jako woły robocze. Jako pierwszy producent premium, Mercedes-Benz reaguje na te zmiany – bazując na bogatym doświadczeniu i kompetencjach w budowaniu aut użytkowych oraz terenowych, takich jak Unimog i Klasa G do ciężkich zastosowań, pojazdów odpowiednich zarówno do pracy, jak i wypoczynku, takich jak Klasa V czy Vito, i oczywiście samochodów osobowych, które na całym świecie wyróżniają się nowoczesnym luksusem oraz przyjemnością z jazdy.

Klasa X celuje w różne grupy docelowe: posiadaczy ziemskich i rolników w Argentynie, właścicieli firm i przedsiębiorców budowlanych z Australii, rodzin preferujących produkty premium z Brazylii, świadomych trendów indywidualistów z Afryki Południowej i Wielkiej Brytanii, jak również amatorów sportów na świeżym powietrzu mieszkających w Nowej Zelandii czy w Niemczech.

Ciężka praca, mnóstwo przyjemności: nowa Klasa X

Jak żaden inny pickup, nowa Klasa X godzi pozorne sprzeczności: nowoczesny design i bezkompromisową solidność, imponujące właściwości w terenie i wysoki poziom dynamiki jazdy po asfalcie, stylowy komfort oraz wyśmienitą funkcjonalność. W skrócie, jest Mercedesem wśród pickupów. Jego wytrzymałość przekłada się na właściwości jezdne i prowadzenie odpowiadające licznym wymaganiom – zarówno w zakresie dynamiki jazdy, jak i wygody. To zasługa komfortowego zawieszenia, starannie zestrojonego zgodnie z typową dla Mercedesów charakterystyką. Konstrukcja Klasy X wykorzystuje ramę typu drabinkowego, wielodrążkową tylną oś ze sztywnym mostem, niezależne przednie zawieszenie oraz sprężyny śrubowe obu osi.

Wyrazisty design Klasy X występuje w dwóch wariantach, dopasowanych do różnych stylów życia i środowisk pracy:

• Klasa X PROGRESSIVE: przeznaczona dla ludzi poszukujących wytrzymałego pickupa wyróżniającego się stylem i komfortem – jako wizytówki swojego biznesu, a także prestiżowego i komfortowego pojazdu do osobistego użytku.
• Klasa X POWER: topowa linia designu i wyposażenia, adresowana do nabywców, którzy największy nacisk kładą na stylizację, osiągi i komfort. Klasa X POWER to lifestyle'owy samochód wyłamujący się z głównego nurtu, dopasowany do środowiska miejskiego oraz aktywności sportowych i wypoczynku poza utartym szlakiem. Jego design i bogate wyposażenie odzwierciedlają indywidualny styl życia właściciela.

Wytrzymały charakter, pełna dynamiki charyzma

Progresywny design Klasy X sprawia, że nowy pickup odznacza się doskonałą równowagą solidności i stylu. Ucieleśnia on udoskonalony język projektowania Mercedes-Benz – język zmysłowej przejrzystości. Mocno zaakcentowane powierzchnie, zredukowane formy i ekstremalnie precyzyjnie zarysowane elementy w emocjonujący sposób zwracają uwagę na bazowe cechy pickupa – i łączą się z niemal nieograniczoną funkcjonalnością.

Ładowność Klasy X sięga 1,1 tony. Tyle wystarczy, by w przestrzeni ładunkowej przewieźć 17 pełnych 50-litrowych beczek piwa. Samochód ma uciąg do 3,5 tony, czyli może holować przyczepę z trzema końmi albo 8-metrowy jacht.

3150-milimetrowy rozstaw osi, krótki przedni zwis, cofnięta kabina pasażerska i bardzo długi nawis tylny sprawiają, że wydłużona karoseria Klasy X ma w sobie czysty dynamizm. Także design bocznych szyb, z ich podciętym u dołu zarysem, oraz wyraźne linie kontrastujące z muskularnie wyrzeźbionymi płaszczyznami podkreślają dynamiczny profil pickupa z gwiazdą. Poszerzone optycznie nadkola, zdecydowane rysy przedniego pasa i purystyczna stylizacja tylnej partii nadwozia nadają mu wrażenie szerokości. Wspólnie elementy te zapewniają pickupowi mocarną prezencję na drodze i nawiązują do znakomitej dynamiki poprzecznej Klasy X.

Wyrazisty przedni pas w dwóch wersjach.

Przód Klasy X ma dominujący wyraz typowy dla SUV-ów Mercedesa – z centralnie umieszczoną gwiazdą, osłoną chłodnicy przedzieloną podwójną listwą, mocno zaakcentowanymi przetłoczeniami na masce oraz lampami zachodzącymi daleko na błotniki. Przedni zderzak akcentuje optyczną szerokość karoserii i ma swój własny charakter zależnie od wybranej linii designu i wyposażenia. W odmianie PROGRESSIVE zderzak jest lakierowany na odcień nadwozia. Topowa wersja dodatkowo zaopatrzony jest w chromowane osłony podwozia. W ramach dwóch linii stylizacji i wyposażenia nabywcy mają do wyboru 9 atrakcyjnych odcieni karoserii oraz szeroki wachlarz ekskluzywnych obręczy o średnicy 17, 18 lub 19 cali.

Surowy design tylnego pasa i tradycyjny zderzak ze zintegrowanym stopniem.

Podobnie jak z przodu, także z tyłu wygląd zderzaka różni się zależnie od wybranej wersji: linia PROGRESSIVE ma zderzak lakierowany, zaś odmiana POWER wyróżnia się chromowanym zderzakiem o wyjątkowo eleganckiej prezencji. Aby zapewnić wygodny dostęp do przestrzeni ładunkowej, zderzak wyposażono w zintegrowany stopień. Jeśli nabywcy nie wystarczy standardowa pokrywa otwierana pod kątem 90 stopni, na życzenie Klasa X występuje bez tylnego zderzaka, z klapą otwieraną pod kątem 180 stopni.

Przestrzeń ładunkowa jest na tyle szeroka, by między nadkolami zmieścić europaletę. Jako jedyny pickup w segmencie Klasa X jest standardowo wyposażona w diodowe oświetlenie skrzyni ładunkowej. W trzecim światle stop zintegrowano diody LED oświetlające całą jej powierzchnię. Oświetlenie obsługuje się za pośrednictwem przycisku na konsoli środkowej. Po uruchomieniu zapłonu światła automatycznie gasną. W ramach seryjnego wyposażenia w obszarze skrzyni umieszczono też 12-woltowe gniazdo służące do zasilania dodatkowych akcesoriów, np. kompresora.

Nowy wzorzec w zakresie poczucia jakości i komfortu.

Kabina Klasy X winduje poczucie jakości i komfortu w segmencie średniej wielkości pickupów na nowy poziom. Kokpit wyróżnia się typowym dla osobowych Mercedesów trójwymiarowym elementem dekoracyjnym, rozciągającym się przez całą szerokość deski rozdzielczej – to akcent niespotykany w tym segmencie pojazdów. Zapewnia on wrażenie otwartości i nowoczesności. Nabywcy Klasy X POWER mają do wyboru trzy wersje wykończenia panelu: pikselowane o matowej fakturze, z efektem szczotkowanego aluminium oraz matowobrązowe, z efektem tekstury drewna. Wrażenie wysokiej jakości uzupełnia opcja obszycia górnej partii kokpitu sztuczną skórą ARTICO w kolorze czarnym lub brązowego orzecha. Charakterystyczne okrągłe otwory wentylacyjne stanowią dodatkowy sportowy akcent. Zależnie od linii designu i wyposażenia, są one pokryte czarnym, lśniącym lakierem lub wykończone w kolorze srebrnego chromu. Ponadto, w obu liniach wyposażeniowych konsolę środkową otaczają listwy dekoracyjne, także w kolorze srebrnego chromu. Ten sam odcień mają masywne klamki drzwi. Efekt wzmacnia wolnostojący centralny ekran, znany już z Klasy V. W połączeniu z systemem multimedialnym COMAND Online jego przekątna wynosi 8,4” – jest więc największa w segmencie. Przy rozdzielczości 960 x 540 pikseli i wysokokontrastowej technologii IPS (In-Plane Switching) wyświetlacz oferuje doskonały obraz, który w znacznym stopniu zwiększa jakość widoku z kamery 360 stopni oraz precyzję wyświetlania map nawigacji.

Koncepcja obsługi i prezentacji informacji reprezentuje równie wysoki poziom wygody i ergonomii. Panel wskaźników składa się z dużych, analogowych okrągłych zegarów z Klasy C i Klasy V umieszczonych w tubach. Rozdziela je 5,4-calowy kolorowy ekran. Przyciski na montowanej standardowo kierownicy wielofunkcyjnej pozwalają sterować ustawieniami kolorowego wyświetlacza bez odrywania rąk od kierownicy. Sama zaś kierownica zawiera łącznie 12 przycisków i jest regulowana na wysokość, co zwiększa ergonomię miejsca kierowcy i pozwala dobrać wygodną pozycję do jazdy. Kierownica, dźwignia zmiany biegów i dźwignia hamulca postojowego Klasy X są pokryte skórą. W połączeniu z systemami multimedialnymi Audio 20 CD i COMAND Online, Klasa X oferuje wielofunkcyjny panel dotykowy znany już z osobowych linii modelowych – to kolejna nowość w tym segmencie. Ergonomicznie zlokalizowany panel pozwala wygodnie sterować multimediami za pomocą gestów oraz odręcznie wpisywać litery i znaki, zupełnie jak w przypadku smartfonów.

Elektrycznie regulowane komfortowe fotele, dostępne również z regulacją podparcia lędźwiowego

Zagadnieniom z zakresu komfortu wiele uwagi poświęcono również podczas opracowywania foteli. Materiały premium i architektura siedzeń o optymalnym stopniu podparcia bocznego, wysoka pozycja za kierownicą oraz wykorzystanie ergonomicznie uformowanej, miękkiej pianki sprawiają, że Klasa X oferuje wysoki komfort siedzenia zarówno dla kierowcy, jak i pasażera z przodu, nawet na dalszych trasach. Ergonomiczne i funkcjonalne komfortowe fotele mają regulację wzdłużną, pochylenia oparcia oraz wysokości. Klasa X POWER jest w standardzie wyposażona w elektrycznie ustawiane siedzenia z dwukierunkową regulacją podparcia lędźwiowego. Tylny rząd siedzeń z miejscem dla trzech osób został umiejscowiony na komfortowej wysokości i zaopatrzony w wydatne podparcia boczne zapewniające komfort podróżującym na skrajnych miejscach. Siedzenia te seryjnie wyposażono również w punkty mocowania fotelików dziecięcych i-Size/ISOFIX.

Najszerszy w segmencie wybór materiałów i kolorów

Podobnie jak w przypadku licznych elementów ozdobnych, nabywcy nowego pickupa mają do wyboru sześć tapicerek, w tym dwa warianty skóry z kontrastowymi przeszyciami, a także dwa odcienie podsufitki. Tym samym Klasa X oferuje najszerszą paletę materiałów i kolorów w swoim segmencie pojazdów. Komfortowe fotele w wariancie PROGRESSIVE pokrywa czarna tkanina Posadas. Na życzenie dostępna jest znana z osobowych Mercedesów mieszanka sztucznej skóry ARTICO i mikrofibry DINAMICA w kolorze czarnym.

Klasa X POWER zostaje seryjnie wyposażona w fotele pokryte czarną tapicerką łączącą sztuczną skórę ARTICO i mikrofibrę DINAMICA z dodatkowymi, kontrastowymi przeszyciami w szarym kolorze alpaca grey. Opcjonalnie nabywcy mają do wyboru czarną skórę z szarą nicią (alpaca grey) albo skórę w kolorze brązowego orzecha z czarnymi przeszyciami. Obszycie w kontrastowym kolorze dodatkowo podkreśla estetykę foteli. Ekskluzywna nić zdobi również pokrycie ze sztucznej skóry ARTICO górnej partii panelu wskaźników, podłokietników i górnych sekcji boczków drzwi.

Po raz pierwszy w tym segmencie klienci mogą wybierać spośród dwóch odcieni podsufitki: tkaniny w kolorze beżu macchiato lub czarnym. W Klasie X POWER ta sama tkanina pokrywa również obudowy przednich słupków.

Indywidualizacja na miarę – pakiety Style oraz szeroka gama akcesoriów

Jeszcze większy zakres indywidualizacji linii PROGRESSIVE i POWER zapewniają opcjonalne dodatki i pakiety wyposażenia Style. Przykładowo, Klasę X można doposażyć w boczne stopnie oraz elektrycznie sterowane tylne okno. Co więcej, projektanci i inżynierowie Mercedes-Benz opracowali dla nowego modelu szeroką gamę akcesoriów, pozwalających jeszcze skuteczniej dopasować Klasę X do osobistych gustów i wymagań – w zakresie desingu, funkcjonalności oraz zdolności w terenie. Przykładowo, oferta obejmuje stylowe orurowanie przestrzeni ładunkowej, orurowanie boczne, miękką i sztywną zasłonę oraz roletę skrzyni, a także zabudowę, dzięki której pickup wygląda niczym SUV. Zabudowa perfekcyjnie wpisuje się w stylizację Klasy X i łączy się z nadwoziem, tworząc wyrazistą sylwetkę. Lista akcesoriów zawiera także wykładzinę skrzyni, elementy rozdzielające przestrzeń ładunkową, szyny zabezpieczające bagaż oraz osłonę podwozia.

Wysoki moment obrotowy, satysfakcjonujące osiągi – silniki 4- i 6-cylindrowe

W momencie wprowadzenia na rynek do wyboru będą dwie mocne i efektywne jednostki 4-cylindrowe. Dysponujący wysokim momentem obrotowym silnik wysokoprężny z wtryskiem common rail o pojemności 2,3 litra występuje w dwóch wersjach mocy. Wariant X 220 d z pojedynczą turbosprężarką generuje 120 kW/163 KM, a odmiana X 250 d z jednostką biturbo rozwija 140 kW/190 KM. Obie jednostki dostępne są z dołączanym napędem na obie osie 4MATIC. Wszystkie silniki charakteryzują się wysoką kulturą pracy i przyjazną charakterystyką oraz niskim zapotrzebowaniem na paliwo. Siła napędowa trafia do kół za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni manualnej. Na życzenie model X 250 d można zamówić z 7-stopniową przekładnią automatyczną.

W połowie 2018 r. do sprzedaży trafi jednostka wysokoprężna V6 o mocy 190 kW/258 KM i 550 Nm maksymalnego momentu obrotowego, zapewniająca jeszcze większą zwinność na asfalcie i w terenie. Zasilany nią model X 350 d zajmie czołową pozycję w swoim segmencie. Topowa Klasa X będzie standardowo oferowana ze stałym napędem na cztery koła 4MATIC i 7-biegową skrzynią automatyczną 7G-TRONIC PLUS z manetkami do zmiany przełożeń przy kierownicy oraz funkcją ECO start/stop.

Dodatkowo dostępny jest system trybów jazdy DYNAMIC SELECT. Dotychczas przełącznik pozwalający na wybór zróżnicowanych programów jazdy był w segmencie pickupów rzadkością. Technologia ta pozwala dopasować doświadczenia zza kierownicy do indywidualnych preferencji – i zmieniać charakter pojazd, od komfortowego do sportowego. Kierowca może ustawić jeden z pięciu trybów jazdy: Comfort, ECO, Sport, Manual oraz Offroad. Każdy z nich wpływa na charakterystykę pracy silnika oraz automatycznej skrzyni biegów, jak również na działanie funkcji ECO start/stop.

Dynamiczna i komfortowa jazda na równi z osobowymi Mercedesami

Klasa X jest pierwszym pickupem, który oferuje wyśmienite właściwości jezdne zarówno na utwardzonych drogach, jak i w terenie. Szeroki rozstaw kół, długi rozstaw osi oraz typowe dla Mercedesa komfortowe zestrojenie sprężyn oraz amortyzatorów otwierają zupełnie nowy wymiar przyjemności z jazdy i dynamiki prowadzenia na asfalcie – bez uszczerbku na off-roadowych talentach samochodu. Szczególną cechą w tym segmencie jest zastosowanie sprężyn śrubowych przy kołach obu osi. Przyczynia się to do zapewnienia harmonijnego komfortu jazdy. Zawieszenie zaprojektowano w sposób, który zapewnia wysoki poziom dynamiki jazdy i wygody tłumienia nierówności na utwardzonych drogach, a jednocześnie – w połączeniu z napędem na cztery koła 4MATIC – znakomite własności terenowe. Zaawansowana konstrukcja zawieszenia wykorzystuje podwójne wahacze z przodu oraz wielodrążkową architekturę ze sztywnym mostem z tyłu. Takie rozwiązanie idealnie nadaje się do transportu ciężkich ładunków, wyróżnia się korzystną artykulacją (wykrzyżem) kół i sprawia, że zawieszenie jest komfortowe, a prowadzenie – bezpieczne, niezależnie od obciążenia.

Rozstawem kół – 1632 mm z przodu i 1625 mm z tyłu – Klasa X przerasta większość konkurentów. Takie wartości zapewniają idealne warunki dla optymalnej pewności prowadzenia i wysokich prędkości w zakrętach. Rozstaw osi – 3150 mm – również jest dłuższy niż u wielu rywali w segmencie pickupów wagi średniej. Pomaga to zmniejszyć wibracje podczas jazdy i przyczynia się do uzyskania niezachwianej stabilności jazdy na wprost. Jako jedyny producent w tej klasie, Mercedes-Benz zdecydował się standardowo zastosować wentylowane tarcze hamulcowe przy kołach obu osi. Z przodu zamontowano tarcze o średnicy 32 cm, a z tyłu – 30,8 cm. Efekt: krótkie drogi hamowania, szybka reakcja i wysoka odporność termiczna.

Komfortowe zawieszenie należy do seryjnego wyposażenia na wszystkich europejskich rynkach. Prześwit Klasy X wynosi wówczas 20,2 cm. Na życzenie oferowane jest zawieszenie podwyższone o 2 cm. Zwiększony prześwit dodatkowo poprawia własności terenowe, zapewnia wyższą pozycję za kierownicą i podkreśla off-roadowy wygląd pickupa.

Dołączany lub stały – napęd na obie osie 4MATIC na każdą nawierzchnię

Dołączany napęd na cztery koła 4MATIC, dostępny dla wysokoprężnych modeli X 220 d 4MATIC oraz X 250 d 4MATIC, pomaga poradzić sobie w każdym terenie. Układ pozwala elektrycznie odłączyć lub dołączyć napęd przednich kół zależnie od rodzaju nawierzchni. Od połowy 2018 r. pickup Mercedes-Benz będzie dostępny także ze stałym napędem 4x4, zapewniającym maksimum osiągów i trakcji nawet podczas szybkiej jazdy utwardzonymi drogami. Stały napęd na obie osie 4MATIC trafi do oferty wyłącznie w połączeniu z jednostką 6-cylindrową. W terenie obie wersje 4MATIC wykazują się wyjątkową dzielnością dzięki wykorzystaniu przekładni redukcyjnej i opcjonalnej blokady tylnego mechanizmu różnicowego. Wszystkie warianty 4x4 są standardowo wyposażone w układ kontroli prędkości zjazdu (DSR – Downhill Speed Regulation).

Kompleksowy zakres wyposażenia z zakresu bezpieczeństwa

Podobnie jak wszystkie pojazdy Mercedes-Benz, Klasa X wyróżnia się wzorowym poziomem bezpieczeństwa. Pickup z gwiazdą trafia na rynek z szeroką gamą systemów z dziedziny komfortu i bezpieczeństwa – niespotykaną w tym segmencie. Wysoki poziom ochrony podróżujących Klasy X to efekt zastosowania wyjątkowo sztywnego nadwozia z wysoce odporną kabiną pasażerską oraz konstrukcją przodu i tyłu pochłaniającą energię poprzez odpowiednio ukierunkowaną deformację. Co więcej, bezpieczeństwo pasywne zapewniają elementy wyposażenia seryjnego takie jak 7 poduszek powietrznych oraz mocowania i-Size dla dwóch fotelików dziecięcych. Czołowe poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu mają dwustopniowy mechanizm wyzwalania. Za aktywne bezpieczeństwo odpowiadają trzy systemy wspomagające: aktywny asystent hamowania Active Brake Assist, asystent utrzymania pasa ruchu Lane Keeping Assist oraz asystent rozpoznawania znaków Traffic Sign Assist. Ponadto lista wyposażenia obejmuje układ stabilizacji przyczepy Trailer Stability Assist, monitorowanie ciśnienia w oponach, system połączenia alarmowego, tempomat oraz diodowe reflektory, które dzięki zastosowaniu 6 modułów LED w każdej lampie zapewniają najjaśniejszy strumień światła w segmencie. Na życzenie kamerę cofania można zastąpić systemem kamer 360 stopni. Biorąc pod uwagę ten rozbudowany poziom wyposażenia, Klasa X doskonale spełnia wymagania stawiane przed nowoczesnym pojazdem rodzinnym i lifestyle'owym.

Pierwszy inteligentnie skomunikowany pickup wagi średniej

Klasa X to pierwszy pickup wagi średniej dysponujący modułem komunikacji ze zintegrowaną kartą SIM, pozwalającym korzystać z szerokiej gamy usług Mercedes me connect i łączyć się z pojazdem za pośrednictwem smartfona. W ten sposób nabywcy Klasy X z 21 europejskich rynków mają np. dostęp do użytecznych informacji takich jak poziom paliwa w zbiorniku czy ciśnienia w ogumieniu, mogą sprawdzić lokalizację zaparkowanego pojazdu albo jego pozycję, gdy został użyczony. Dodatkowo, aplikacja Mercedes me oferuje kompleksową nawigację od drzwi do drzwi. Zakres usług Mercedes me connect obejmuje także telefon alarmowy Mercedes-Benz oraz standardowe usługi pomocy w czasie awarii i kolizji, zarządzania przeglądami oraz zdalnej diagnostyki samochodu.

Po raz pierwszy w segmencie pickupów wagi średniej Mercedes-Benz wprowadza sprawdzone w osobowych modelach systemy sterowania i wyświetlania informacji, a wśród nich: wielofunkcyjny panel dotykowy, w pełni zintegrowany system multimedialny COMAND Online z nawigacją na dysku twardym, sterowanie głosowe LINGUATRONIC oraz dostęp do internetu za pośrednictwem smartfona. Poza COMAND Online dostępne są również dopracowane systemy multimedialne Audio 20 USB oraz Audio 20 CD.

Pierwszy pickup z informacjami o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym (Live Traffic Information)

Kolejną funkcją inteligentnej komunikacji z modułem komunikacji i zintegrowaną kartą SIM jest przekazywanie informacji o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym. W połączeniu z kontem na portalu Mercedes me, na terenie Europy system nawigacyjny COMAND Online z dokładnością do 100 m pokazuje teraz początek i długość korka na mapie i dynamicznie wylicza trasę pozwalającą szybciej dotrzeć do celu. Automatycznie, w czasie rzeczywistym, uwzględnia też potencjalną stratę czasu przy dojeździe na miejsce i wskazuje ją na ekranie nawigacji. System prezentuje również mapy 3D z trójwymiarowymi modelami budynków, ułatwiające orientację w nieznanych centrach miast. Co więcej, na karcie SD można zapisać i importować z niej później osobiste cele, a na mapie – wyświetlać do czterech alternatywnych tras, w tym jedną wyjątkowo ekonomiczną.

W połączeniu z opcjonalnym systemem Garmin® MAP PILOT na większości europejskich rynków także system Audio 20 CD dostępny jest jako pełnoprawna nawigacja z funkcją Live Traffic Information. W przypadku obu systemów kierowcy Klasy X mają dostęp do odpowiednio wcześniej uzyskiwanych informacji na temat zakłóceń w ruchu drogowym, takich jak korki, wzmożone natężenie czy inne możliwe opóźnienia, i mogą zawczasu zmienić przebieg swojej trasy. Odpowiednia instalacja do montażu Garmin® MAP PILOT jest dostępna w ramach opcjonalnego wyposażenia pickupa.

Rozbudowa portfolio w kooperacji produkcyjnej z aliansem Renault-Nissan

Dzięki Klasie X oddział Mercedes-Benz Vans poszerza swoją gamę o czwartą serię modelową i wypełnia lukę pomiędzy pojazdami użytkowymi a osobowymi. W ten sposób pickup stanowi kolejny kamień milowy w realizacji strategii „Mercedes-Benz Vans goes global”.

Klasa X jest produkowana w kooperacji produkcyjnej z aliansem Renault-Nissan. Produkcja na rynki Europy, Australii i Afryki Południowej rozpocznie się w fabryce Nissana w Barcelonie (Hiszpania) w 2017 r. Model na rynki Ameryki Łacińskiej zacznie zjeżdżać z taśmy produkcyjnej w zakładach Renault w Cordobie (Argentyna) w roku 2019. Wprowadzenie Klasy X poszerza zakres strategicznej, trwającej od 7 lat współpracy koncernu Daimler AG z aliansem Renault-Nissan. Zapewnia ona Mercedes-Benz możliwość szybkiego i efektywnego pod względem kosztów debiutu w perspektywicznym segmencie pickupów wagi średniej. Dodatkowo, obie firmy odnoszą korzyści w postaci optymalizacji mocy produkcyjnych. Nissan jest drugim co do wielkości producentem pickupów klasy średniej o ładowności 1 tony na świecie i ma za sobą ponad 80 lat doświadczenia w produkcji oraz oferowaniu takich pojazdów.

Zarząd Mercedes-Benz na temat nowej Klasy X

„Segment pickupów wagi średniej jest gotowy na debiut samochodu premium. Wraz z Klasą X otworzymy go na nowe grupy klientów, podobnie jak otworzyliśmy segment SUV-ów, ponad 20 lat temu prezentując Klasę M. Nasz pickup jest przekonujący zarówno jako wół roboczy, jak i pojazd rodzinny oraz lifestyle'owy. W skrócie, Klasa X jest Mercedesem wśród pickupów”.Dr Dieter Zetsche, Prezes Zarządu Daimler AG i szef oddziału osobowych Mercedesów – Mercedes-Benz Cars

„Dzięki Klasie X wypełniamy lukę w portfolio pomiędzy modelami osobowymi i użytkowymi. Mercedes-Benz Vans odniósł już międzynarodowy sukces na tym polu dzięki modelowi Vito i Klasie V. Także nasz pickup powstał z myślą o różnych międzynarodowych rynkach. W efekcie działalność Mercedes-Benz Vans przybierze jeszcze bardziej międzynarodowy format”.Wilfried Porth, Członek Zarządu Daimler AG odpowiedzialny za zasoby ludzkie i dyrektor ds. stosunków pracy, Mercedes-Benz Vans

„Klasa X to pierwszy prawdziwy pickup o zdecydowanym charakterze auta osobowego. Jest solidna, silna i sprawna w terenie – jak na pickupa przystało. Ale też atrakcyjnie wygląda, dynamicznie się prowadzi, jest komfortowa, bezpieczna, skomunikowana ze światem i spersonalizowana - tak jak się tego oczekuje od Mercedesa. W rezultacie Klasa X przesuwa granice segmentu klasycznych pickupów i sprawia, że staje się on atrakcyjny także do użytku indywidualnego. Z trzema liniami designu i wyposażenia oraz szerokim zakresem dodatkowych opcji indywidualizacji oferujemy idealny pojazd dla zróżnicowanych grup klientów i ich potrzeb”.Volker Mornhinweg, szef Mercedes-Benz Vans

„Jak żaden inny pickup, Klasa X jest zarówno »twarda«, jak i stylowa – czyli hot & cool jednocześnie. Ze swoim purystycznym, a przy tym niezwykle emocjonującym wzornictwem reprezentuje radykalnie nowe podejście w segmencie pickupów”.Gorden Wagener, szef designu Daimler AG

Śledź nas po hashtagach: #XtraClass, #XClass

Mercedes-Benz Klasy X dostępny będzie z różnorodnymi opcjami personalizacji pojazdu wewnątrz i na zewnątrz. Gama silników zawierać będzie między innymi potężny wysokoprężny silnik V6, połączony ze stałym napędem na cztery koła 4MATIC. Wysoki moment obrotowy zagwarantuje dużą dynamikę jazdy zarówno po utwardzonych drogach, jak i w terenie. Mocny układ napędowy i wytrzymała konstrukcja zapewni ładowność powyżej 1,1 tony i możliwość holowania przyczepy do 3,5 tony. Podobnie jak wszystkie inne pojazdy, Mercedes-Benz Klasy X będzie wyposażony w najlepsze systemy bezpieczeństwa oraz nowoczesne systemy asystujące i telematyczne.

Więcej informacji na temat samochodu koncepcyjnego Klasy X

Dr Dieter Zetsche, Prezes Zarządu Daimler AG i szef Mercedes-Benz Cars: „Pick-up Mercedesa pozwoli nam zamknąć jedną z ostatnich luk w naszej ofercie. Nasz cel: chcemy oferować klientom samochody dopasowane do ich konkretnych potrzeb. A Klasa X ustanowi nowe standardy w rosnącym segmencie”.

„Otworzymy i zmienimy segment pick-upów średniej wielkości - Klasa X będzie pierwszym na świecie prawdziwym pick-upem premium dopasowanym do współczesnego miejskiego stylu życia” - mówi Volker Mornhinweg, szef Mercedes-Benz Vans. „Nasza przyszła Klasa X będzie pick-upem bez kompromisów. Nadwozie oparte na ramie, mocny sześciocylindrowy silnik i stały napęd na cztery koła to dla nas pozycje obowiązkowe. Jako wartość dodaną wnosimy do segmentu bezpieczeństwo, komfort, zwinność i ekspresyjną stylistykę - innymi słowy wszystko, co wyróżnia samochody Mercedesa. Chcemy w ten sposób przyciągnąć nowych klientów, którzy nigdy dotąd nie rozważali zakupu auta tego typu”.

Przetasowania w segmencie: Mercedes-Benz pierwszym producentem premium z pick-upem w ofercie

Światowy rynek pick-upów średniej wielkości przechodzi radykalne zmiany. Dawno już minęły czasy, gdy nabywcy traktowali je wyłącznie jako „konie pociągowe” do ciężkiej pracy. Dziś pick-upy coraz częściej traktowane są jako uniwersalne samochody zarówno użytkowe, jak i prywatne, a niekiedy służą wyłącznie do użytku prywatnego. Udział indywidualnych nabywców w tym segmencie od lat nieprzerwanie rośnie. W efekcie najczęściej wybieraną wersją nadwoziową stała się ta z podwójną kabiną, oferująca miejsce nawet dla pięciu osób. Coraz więcej nabywców prywatnych i instytucjonalnych szuka pick-upów, które oferują charakterystykę i komfort aut osobowych. 20 lat temu podobny trend zapoczątkował zmiany w segmencie „terenówek”. Właśnie wtedy Mercedes-Benz jako pierwszy producent premium wprowadził na rynek swojego SUV-a, - Klasę M. Na nowo zdefiniował w ten sposób pojęcie samochodu terenowego - i odniósł trwały sukces.

„Dwa warianty stylizacyjne prototypowej Klasy X interpretują wyrazisty charakternaszych SUV-ów w najbardziej ekspresyjnej formie - i ucieleśniają dwoistość naszej filozofii projektowania, łączącej emocje z chłodnym minimalizmem. W skrócie - hot & cool” - mówi Gorden Wagener, szef stylistów Daimler AG. „Progresywna stylistyka wersji »powerful adventure« stawia na nowoczesność i manifestuje pragnienie przygody, podczas gdy wariant »stylish explorer« odwołuje się do emocji - i zapewnia namacalne doświadczenie współczesnego piękna”.

Samochód koncepcyjny Mercedes-Benz Klasa X „stylish explorer”: progresywna stylistyka z elementami typowymi dla SUV-ów

Wizja Nowej Klasy X „stylish explorer” - polakierowana metalicznym, eleganckim białym lakierem - demonstruje zdecydowaną deklarację, jaką nowy pick-up Mercedesa składa w swoim segmencie i w miejskim środowisku.

Kontrast emocjonalnej stylizacji i purystycznego wykończenia („hot”) z precyzją, innowacyjnością i przemyślanymi detalami („cool”) na nowo interpretuje filozofię projektowania Mercedes-Benz. Atletyczne przetłoczenia podkreślają dynamiczny charakter Klasy X. Wyrazisty przedni pas reprezentuje ewolucję typowej stylistyki znanej z SUV-ów spod znaku trójramiennej gwiazdy - z jeszcze bardziej muskularnym przetłoczeniem pokrywy silnika i reflektorami, których kształt sięga daleko aż po błotniki. Utrzymany w podobnym stylu przedni zderzak oraz mocno wyprofilowane błotniki dodatkowo podkreślają optyczną szerokość nadwozia i sprawiają, że samochód przybiera jeszcze solidniejszą postawę na drodze. Równocześnie wlot powietrza z pojedynczą listwą i umieszczoną centralnie gwiazdą nawiązuje do eleganckich coupé Mercedes-Benz.

Poszerzone przednie i tylne nadkola robią miejsce dla szeroko rozstawionych, dużych kół, odpowiednich do jazdy poza utwardzonymi drogami. 22-calowe obręcze z lekkich stopów z kontrastującym, lśniącym wykończeniem w kolorze antracytowym nadają prototypowej Klasie X „stylish explorer” silną prezencję. Zintegrowane stopnie boczne podkreślają atletyczną rzeźbę nadwozia, podobnie jak specjalnie opracowany dla prototypu odcień lakieru.

Wyjątkowo krótki przedni zwis, długi tylny zwis  i dwie linie biegnące po bokach akcentują dynamiczne walory nowego pick-upa. Charakterystycznym elementem tylnego pasa jest diodowy pas świetlny z subtelnym, chromowanym wykończeniem. Stylistyka dolnej partii nadwozia nawiązuje z kolei do stylizacji nowych SUV-ów z gwiazdą.

Kokpit: stylowy, ergonomiczny i komfortowy

Wnętrze prototypowej Klasy X „stylish explorer” jest równie emocjonujące, co stylowe - i wyróżnia się intrygującym kontrastem ciepłych i chłodnych barw oraz zastosowaniem wysokiej jakości materiałów. Mieszanka kolorów i okładzin odzwierciedla język projektowania Mercedes-Benz, zwany filozofią „zmysłowej przejrzystości”. Brązowa tapicerka z nubukowej skóry tworzy wyjątkowo przytulną atmosferę. Ten sam kolor ma deska rozdzielcza, dodatkowo ozdobiona elementami z białej skóry nappa. Elementy dekoracyjne z wędzonego dębu o otwartych porach kontrastują z listwami z polerowanego aluminium. Świat nowoczesnego luksusu przybiera tu szczególnie wysmakowaną formę. Wrażenie to wzmacnia okrągły kształt otworów wentylacyjnych, ekran o wysokiej rozdzielczości oraz centralny kontroler i panel dotykowy. Podobnie jak w przypadku smartfonów, wszystkimi funkcjami pokładowej telematyki można zawiadywać dotykowo, za pomocą gestów lub poprzez odręczne wprowadzanie cyfr i liter. Tym samym Mercedes-Benz wprowadza do segmentu pick-upów średniej wielkości najnowocześniejszą obecnie koncepcję sterowania i wyświetlania. Równocześnie zachowano typową dla aut tego segmentu charakterystykę i elementy funkcjonalne.

Samochód koncepcyjny Mercedes-Benz Klasa X „powerful adventurer”: prawdziwy twardziel

Obok prototypowej Klasy X „stylish explorer” debiutuje drugi prototyp - Concept Klasy X „powerful adventurer”, który koncertuje się na klasycznych cechach pick-upów. Już jego metaliczny lakier lemonax odzwierciedla wrodzoną wytrzymałość oraz duże zdolności terenowe - a w rezultacie podkreśla fakt, że przyszły pick-up Mercedes-Benz będzie łączył styl i komfort z wrodzonymi walorami tego rodzaju pojazdów.

Samochód koncepcyjny Mercedes-Benz Klasa X „powerful adventurer” mierzy 1,90 m wysokości. Ma duże opony w rozmiarze 35 x 11,5, wysoki prześwit i atletyczny wygląd, który wzbudza respekt już na pierwszy rzut oka. To zasługa m.in. wlotu powietrza przedzielonego dwiema listwami - wizytówki SUV-ów spod znaku gwiazdy, osłon podwozia i błotników oraz matowych, karbonowych nadkoli. Umieszczona z przodu elektryczna wciągarka i metalowy hak z tyłu stanowią dodatkową deklarację wytrzymałości przyszłego pick-upa.

Progresywna stylistyka nadwozia prototypu manifestuje jego niezależny charakter i żądzę przygody w najczystszej postaci. Podobnie wnętrze - matowe, karbonowe elementy, lakierowane powierzchnie i odważna, współgrająca z lakierem kolorystyka podkreślają siłę, jaka drzemie w Klasie X. Wizerunek ten uzupełnia czarna tapicerka ze skóry nappa oraz skórzane elementy deseniem przypominające włókno węglowe. Wykończone czarną skórą boczki foteli zapewniają odpowiednie podparcie w każdym terenie, a jednocześnie są przyjemne w dotyku.

Klasa X: mocny silnik, wysoki komfort jazdy i wzorcowe bezpieczeństwo

Tradycyjnie w przypadku samochodów Mercedes-Benz, nabywcy Klasy X będą mogli wybierać spośród różnych zakresów wyposażenia, pozwalających na indywidualizację nadwozia oraz wnętrza samochodu. Dodatkowo, producent ze Stuttgartu zaoferuje gamę specjalnych akcesoriów, takich jak osłony przestrzeni ładunkowej czy dodatki stylizacyjne. Dzięki sprawdzonej strategii modułowej pick-up będzie dostępnymi z szeregiem elementów, które zdążyli docenić już nabywcy innych serii modelowych, od Klasy C do V - począwszy od znakomicie wykończonej kabiny i systemów multimedialnych aż po ergonomiczne, wygodne fotele. W rezultacie Klasa X zapewni typową dla Mercedesów, „domową” atmosferę i na nowo zdefiniuje pojęcie komfortu oraz postrzegalnej jakości w segmencie pick-upów średniej wielkości.

Model ustanowi również nowy standard pod względem rozwiązań łącznościowych. Dzięki modułowi komunikacji z pokładową kartą SIM jego użytkownik będzie mógł korzystać z wszechstronnych usług Mercedes me connect - łączyć się ze swoim samochodem za pomocą smartfona, tabletu lub komputera PC z dowolnego miejsca i o dowolnej porze. Lista standardowych usług Mercedes me obejmuje pomoc w razie wypadku i awarii oraz zarządzanie przeglądami, a na życzenie oferowane będą opcjonalne usługi zdalne, pozwalające na przykład przesłać do pojazdu cele nawigacji, sprawdzić miejsce parkowania albo ilość paliwa w zbiorniku.

Klasa X będzie dostępna w zróżnicowanej gamie silników. Topowy model otrzyma wysokoprężną jednostkę V6 połączoną ze stałym napędem na obie osie 4MATIC. Potężny moment obrotowy silnika zapewnia wysoką dynamikę jazdy zarówno na asfalcie, jak i poza nim. Układ napędowy korzysta z elektronicznego systemu trakcji, skrzyni rozdzielczej z przekładnią redukcyjną oraz dwóch blokad dyferencjałów. System kontroli trakcji i elektronicznie sterowane, uruchamiane w razie potrzeby blokady dyferencjałów kierują siłę napędową tam, gdzie przyczepność jest najlepsza. Aby bezpiecznie pokonać trudne przeszkody i wzniesienia w ekstremalnych warunkach terenowych, można zablokować tylny i centralny dyferencjał.

Mocarny układ napędowy i wytrzymała rama sprawiają, że ładowność nowego pick-upa będzie przekraczać 1,1 tony, a uciąg przyczepy sięgnie 3,5 tony - wystarczy do przewiezienia na przykład 4 m³ drewna opałowego na „pace” oraz holowania przyczepy z żaglówką. Specjalnie skonstruowane zawieszenie z szerokimi osiami, pięciodrązkową tylną osią i sprężynami śrubowymi oraz precyzyjnie dobrana konfiguracja amortyzatorów i sprężyn zapewnią wysoki komfort jazdy, zarówno na drodze, jak i w terenie. Pick-up z gwiazdą będzie imponować precyzją prowadzenia, zwinnością w zakrętach oraz wygodą tłumienia równości - co szczególnie przyda się w mieście.

Jak wszystkie modele Mercedes-Benz, tak i Klasa X ustanowi wzorce pod względem bezpieczeństwa. Model zaoferuje nowoczesne systemy wspomagające kierowcę, które w oparciu o dane z kamer, radarów oraz czujników ultradźwiękowych zwiększają komfort i bezpieczeństwo. Liczne z nich trafią do wyposażenia standardowego.

Mercedes wśród pick-upów: koncentracja na pięciu grupach nabywców

Klasa X połączy atuty pick-upów z postrzegalną jakością, komfortem, przyjemnością z jazdy i bezpieczeństwem typowymi dla samochodów z gwiazdą. W rezultacie pick-up Mercedesa wypełni lukę pomiędzy pojazdami prywatnymi i użytkowymi oraz tych o charakterze miejskim i terenowym. Jego atrakcyjność ma szansę przyciągnąć nie tylko dotychczasowych nabywców pick-upów poszukujących auta o bardziej osobowym charakterze, lepszych osiągach oraz wyższym poziomie komfortu i bezpieczeństwa, ale przede wszystkim tych, którzy dotychczas jeździli samochodem osobowym, SUV-em lub vanem. Potwierdzają to zakrojone na szeroką skalę badania rynku przeprowadzone przez Mercedes-Benz i wywiady z potencjalnymi klientami na docelowych rynkach.

Największy udział w rynku pick-upy średniej wielkości mają dzisiaj w Australii (14,1%). W Argentynie zbliża się on do 11,6%. Oznacza to, że w obu tych państwach w przybliżeniu co ósmy nowo rejestrowany samochód to właśnie 1-tonowy pick-up. W Brazylii pojazdy tej klasy stanowią niemal 5% rynku, w Niemczech - 0,5%, w Wielkiej Brytanii - 1,3%, w Turcji - 1,4%, a w Rosji - 0,8%.

Bazując na badaniach rynkowych, Mercedes-Benz określił pięć docelowych grup nabywców Klasy X - każda z nich ma różny udział w poszczególnych krajach. Pierwszą znaczącą grupą są rodziny prowadzące aktywny tryb życia i przywiązane do produktów premium. Pick-upów używają głównie w celu dotarcia do pracy, na zakupy, odwiezienia dzieci do szkoły oraz uprawiania sportu, na weekendowe wypady i wakacyjne podróże. Kluczowymi rynkami są tu: Brazylia, Argentyna, Australia i RPA.

Kolejną grupą nabywców Klasy X są miłośnicy przygód, żyjący w środowisku miejskim i uprawiający sporty na świeży powietrzu, takie jak jazda na nartach, na nartach wodnych, albo posiadający własną łódź. Potrzebują oni komfortowego samochodu premium do codziennego użytku, który jednocześnie zaoferuje im odpowiednią przestrzeń ładunkową oraz zdolności do holowania sprzętu rekreacyjnego. W tym przypadku chodzi głównie o rynki: Australii, RPA, Brazylii, Wielkiej Brytanii i Niemiec.

Poza tym pick-up Mercedesa ma szansę zainspirować świadomych trendów indywidualistów, którzy preferują produkty marek premium. Prowadzą oni niezależny tryb życia i oczekują pojazdu wyróżniającego się z tłumu, który poprzez swój unikalny styl podkreśli ich status oraz osobowość. Swojego samochodu używają na co dzień, do jazdy po mieście, wieczornych wyjść, wyjazdów weekendowych i aktywności sportowych. Kluczowymi rynkami w przypadku tej grupy klientów są: Niemcy, Wielka Brytania, RPA i Brazylia.

Czwarta grupa potencjalnych nabywców obejmuje właścicieli firm budowlanych, architektów i dostawców usług, którzy ze swojego auta korzystają w celach zawodowych i prywatnych: z jednej strony potrzebują komfortowego samochodu na dojazdy do spotkania z klientami, transportu pracowników, narzędzi i materiałów budowlanych, z drugiej chcą mieć auto do codziennej jazdy oraz weekendowych aktywności. Znaczące są tu rynki Niemiec, Wielkiej Brytanii, Australii i Argentyny.

Piątą grupę nabywców stanowią właściciele gruntów, tacy jak farmerzy bydła z Argentyny, brazylijscy rolnicy uprawiający soję czy winiarze z RPA. I oni używają swoich pick-upów zarówno w celach użytkowych, jak i prywatnych. Potrzebują pojazdu, który radzi sobie w terenie, jest pojemny i ma dużą siłę uciągu, ale jednocześnie zapewnia odpowiedni komfort w codziennych dojazdach oraz jako samochód rodzinny.

Produkcja w kooperacji z aliansem Renault-Nissan

Rynkowa premiera Mercedesa Klasy X w Europie nastąpi pod koniec 2017 roku. Nowa seria modelowa będzie pozycjonowana w atrakcyjnej cenie, a jej produkcja będzie odbywać się we współpracy z aliansem Renault-Nissan.

Produkcja Klasy X na rynki Europy, Australii i RPA ruszy w fabryce Nissana w Barcelonie w 2017 roku. Pierwsze egzemplarze na rynki Ameryki Łacińskiej zjadą z taśmy fabryki Renault w Cordobie w Argentynie w 2018 roku.

Wraz z wprowadzeniem Klasy X koncern Daimler AG poszerza zakres trwającej od 6 lat współpracy z aliansem Renault-Nissan. Strategiczny sojusz obu grup pozwala Mercedesowi w szybki i efektywny kosztowo sposób wejść do segmentu pick-upów średniej wielkości. Dodatkowo obie firmy korzystają na optymalnym wykorzystaniu mocy produkcyjnych. Nissan jest drugim na świecie producentem pick-upów wagi średniej i ma ponad 80-letnie doświadczenie w produkcji oraz dystrybucji takich pojazdów.

Aby umożliwić uczestnictwo w wydarzeniu wszystkim zainteresowanym, uruchomiona została specjalna strona na której będzie miała miejsce transmisja z wydarzenia.

 http://pickup.mercedes-benz.com

Prezentacja samochodów koncepcyjnych będzie miała miejsce 25 października w Sztokholmie, a samo wydarzenie rozpocznie się o godzinie 18.30.

Po zakończeniu transmisji będzie dostępna ona w charakterze materiału video na wyżej wymienionej stronie internetowej. W kolejnych dniach strona wzbogaci się o kolejne informacje, skrócone materiały video, migawki a także formularz, dzięki któremu możliwe będzie zapisanie się do newslettera.

Wszelkie nowe materiały dotyczące pickupa będą publikowane również w serwisie media.daimler.pl 

Nowa klasa wytrzymałości. Odkryj ją z nami 25 października o 18.30.

#MBpickup.