• W programie znalazły się m.in. koncerty, kino letnie, zajęcia wellness, warsztaty, spotkania z twórcami i ekspertami, zloty klasycznych aut oraz wspólne oglądanie wyścigów Formuły 1

• Jednym z najważniejszych wydarzeń sezonu była pierwsza w historii światowa premiera nowego modelu Mercedes-Benz zorganizowana w Polsce – debiut nowego GLA

• Ostatni weekend minął pod znakiem podwójnej polskiej premiery nowej Klasy C: zmodernizowanej wersji hybrydowej oraz zupełnie nowej odmiany elektrycznej

Mercedes-Benz Studio Warszawa kończy i podsumowuje swoją dwumiesięczną obecność na Placu Defilad. W tym czasie letnia przestrzeń była miejscem spotkań, odpoczynku, aktywności i emocji – nie tylko tych motoryzacyjnych. Studio żyło rytmem stolicy, a samochody były tłem wielu niezapomnianych wydarzeń: od koncertów i seansów filmowych przez treningi i warsztaty aż po chwile relaksu z widokiem na centrum Warszawy. O pozytywnym odbiorze Studia najlepiej świadczy frekwencja: przez cały sezon zarejestrowano ponad 200 tysięcy wejść.

Program Studio zmieniał się, różnorodne aktywności wpisywały się w tygodnie tematyczne, takie jak Family Week, She’s Mercedes, For Him, Art&Design czy Napędzani Kinem. Goście mogli uczestniczyć w wydarzeniach rodzinnych, spotkaniach z twórcami i ekspertami, wspólnie oglądać wyścigi Formuły 1 czy po prostu zatrzymać się na kawę i odpocząć. W niedzielę do Studio przyjeżdżały klasyczne auta, przedstawiciele analogowej motoryzacji – nie tylko Mercedesy. Łącznie odbyło się tam 10 koncertów, 16 pokazów filmowych, kilkadziesiąt paneli dyskusyjnych oraz 20 warsztatów. Cykle wydarzeń były organizowane przy wsparciu merytorycznym tak uznanych brandów mediowych jak Vogue, GQ, ELLE czy Ładne Bebe.

Na scenie Mercedes-Benz Studio Warszawa wystąpili m.in. tacy artyści jak Mela Koteluk, Wiktor Dyduła, Bokka, Smolik // Kev Fox, Reni Jusis i Kuba Karaś. Wśród prelegentów pojawili się m.in. Maja Sablewska, Olivier Janiak, Bożydar Iwanow, Szymon Marciniak, Aleksandra Mirosław, Jerzy Janowicz, Damian Michałowski, Michał Meyer, Mila Janowska, Mac Adamczak, Olga Kozierowska, Natalia Maczek, Jacek Cygan, Marcin Radomski, Igor Łysiuk, Ala Kwiecińska, Agata Napiórska, Michał Kędziora (Mr. Vintage) i Anna Gańczarek.

„Zależało nam na tym, żeby pokazać Mercedes-Benz w nowy sposób – nie tylko poprzez samochody, ale przede wszystkim poprzez doświadczenie. Chcieliśmy wyjść do ludzi i być obecni tam, gdzie toczy się życie miasta. Przez te dwa miesiące zdobyliśmy wielu nowych entuzjastów, a także klientów naszej marki.”

Luiza Jakubowska-Adamiak, Head of Marketing & PR Mercedes-Benz Polska

Strategiczne miejsce Warszawy na globalnej mapie Mercedes-Benz

Jednym z najmocniejszych akcentów sezonu była pierwsza w historii światowa premiera nowego modelu Mercedes-Benz zorganizowana w Polsce. 29 lipca w warszawskim Studio zadebiutowała nowa generacja SUV-a GLA. W wydarzeniu uczestniczyło ponad 500 gości z całego świata, w tym CEO Mercedes-Benz Group Ola Källenius oraz członkowie zarządu Jörg Burzer i Mathias Geisen. Było to nie tylko wydarzenie motoryzacyjne, ale i okazja, by pokazać Warszawę międzynarodowym gościom – nowoczesne, dynamiczne miasto, kreatywne i gotowe na organizację wydarzeń o globalnej skali.

W ciągu zaledwie kilku miesięcy stolica kilkukrotnie znalazła się zresztą w centrum uwagi marki Mercedes-Benz: najpierw za sprawą pierwszego w Europie Maybach Atelier, następnie jednego z około dwudziestu Mercedes-Benz Studio na świecie, a później właśnie dzięki światowej premierze GLA.

Motoryzacyjny finał sezonu

Ostatni weekend Mercedes-Benz Studio Warszawa nie mógł obyć się bez mocnego motoryzacyjnego akcentu. Goście po raz pierwszy w Polsce mogli zobaczyć bestsellerową Klasę C w aż dwóch nowych wydaniach: zmodernizowanej wersji hybrydowej oraz zupełnie nowej elektrycznej.

Zaktualizowana hybrydowa Klasa C to znacznie więcej niż lifting: kompleksowa modernizacja objęła m.in. design, gamę napędów oraz wprowadzenie systemu operacyjnego MB.OS, który staje się „mózgiem” samochodu i pozwala na zdalne aktualizacje kluczowych podzespołów już po zakupie. W rezultacie Klasa C zachowa cyfrową aktualność przez wiele lat. To wszystko w połączeniu z najnowszym systemem informacyjno-rozrywkowym MBUX opartym na sztucznej inteligencji. Efekt: nowa Klasa C jest wydajniejsza i bardziej zaawansowana technologicznie niż kiedykolwiek wcześniej.

Obok wersji hybrydowej pojawiła się zupełnie nowa elektryczna Klasa C, która otwiera kolejny rozdział w historii tego jednego z najważniejszych modeli Mercedesa. Początkowo dostępna w wersji C 400 4MATIC oferuje bazowo 752 km zasięgu w cyklu mieszanym WLTP, a dzięki architekturze 800 V 10 minut ładowania w optymalnych warunkach pozwala zwiększyć zasięg nawet o 325 km. Wkrótce gamę uzupełni odmiana o przewidywanym zasięgu około 800 km. A dzięki pneumatycznemu zawieszeniu AIRMATIC oraz skrętnej tylnej osi elektryczna Klasa C ustanawia nowe wzorce komfortu i zwinności prowadzenia.

Podwójna polska premiera nowej Klasy C stanowi zwieńczenie niezwykle intensywnego sezonu Studio jako sceny dla nowości ze świata Mercedes-Benz. Swoją polską premierę świętowały tutaj także nowe GLE i GLS oraz EQS. W ciągu dwóch miesięcy goście mogli zobaczyć także inne najnowsze modele marki, a wśród nich m.in. CLA, GLB, GLC, Klasę S i Klasę S Maybach, VLE oraz GT 4-Door Coupé.

Miejsce, które budziło dobre skojarzenia z przeszłości

Mercedes-Benz Studio Warszawa było nowoczesną interpretacją idei dobrze znanej ze Stacji Mercedes. Dziesięć lat później marka ponownie stworzyła przestrzeń, która na kilka miesięcy stała się ważnym miejscem spotkań i cenionych wydarzeń dla mieszkańców oraz turystów.

Swój sukces Mercedes-Benz Studio Warszawa zawdzięcza przede wszystkim swoim gościom, dzięki którym nie okazało się projektem, lecz miejscem pełnym życia, emocji i spotkań. Mercedes-Benz Polska dziękuje wszystkim, którzy przez te dwa miesiące byli częścią tej historii.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą kolejną innowację – od pierwszych automobili po największą w historii firmy ofensywę modelową, która właśnie trwa. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października br. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

29 stycznia 2026 r., tuż po światowej premierze nowej Klasy S, trzy egzemplarze limuzyny wyruszyły w globalną podróż wiodącą przez sześć kontynentów. Trasa, która łącznie liczy ponad 50 000 kilometrów, prowadzi przez 140 symbolicznych lokalizacji, a każda z nich odzwierciedla osobny rozdział dziedzictwa Mercedes-Benz, pionierskiego ducha marki oraz jej globalną obecność.

Od legendarnych szlaków i historycznych kamieni milowych po słynne megamiasta – na każdym kontynencie konwój pozwala doświadczyć innowacyjności Mercedesa. Po drodze do nowej Klasy S dołączają klasyczne „gwiazdy”, aktualne modele oraz samochody z lokalnej floty, które w każdym punkcie kreują wyjątkową atmosferę na styku przeszłości, teraźniejszości i przyszłości marki.

Podróż zapewnia klientom, członkom Klubów Mercedes-Benz i entuzjastom niezapomniane chwile – od spontanicznych spotkań na trasie po ekskluzywne prezentacje. Kształtują ją również lokalne wydarzenia i atrakcje.

Trzy Klasy S rozpoczęły swoją wyprawę w Stuttgarcie i najpierw przemierzyły Europę – między innymi Szwajcarię, Francję, Hiszpanię i Belgię. Zdjęcia z podróży można znaleźć tutaj. W Ameryce Południowej konwój odwiedził Brazylię, Argentynę, Urugwaj oraz Chile (więcej tutaj). Następnie udał się do Ameryki Północnej (zdjęcia znajdują się tutaj). Dostępne jest już również podsumowanie trasy po Azji. Ostatnio Klasy S zawitały do Australii i Nowej Zelandii (dodatkowe informacje i zdjęcia). Najważniejsze momenty z trasy po Indiach można obejrzeć tutaj.

Globalna podróż zakończy się w październiku w Stuttgarcie – miejscu, gdzie rozpoczęła się historia Mercedes-Benz.

Wyprawę można śledzić online za pośrednictwem Mercedes-Benz Community Hub i kanałów marki w mediach społecznościowych. Nowe zdjęcia są regularnie dodawane w serwisie Mercedes-Benz Media Site. Relacje naszych prowadzących z poszczególnych odcinków trasy pojawiają się również na YouTubie. Callum Mullin towarzyszył nam w Europie, Karl Shakur – w Ameryce Południowej, Benjamin Ortega – w Ameryce Północnej, Tom Exton – w Australii, a Tucker Doss relacjonował wizytę w Indiach.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą kolejną innowację – od pierwszych automobili po największą w historii firmy ofensywę modelową, która właśnie trwa. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października br. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

29 stycznia 2026 r., tuż po światowej premierze nowej Klasy S, trzy egzemplarze limuzyny wyruszyły w globalną podróż wiodącą przez sześć kontynentów. Trasa, która łącznie liczy ponad 50 000 kilometrów, prowadzi przez 140 symbolicznych lokalizacji, a każda z nich odzwierciedla osobny rozdział dziedzictwa Mercedes-Benz, pionierskiego ducha marki oraz jej globalną obecność.

Od legendarnych szlaków i historycznych kamieni milowych po słynne megamiasta – na każdym kontynencie konwój pozwala doświadczyć innowacyjności Mercedesa. Po drodze do nowej Klasy S dołączają klasyczne „gwiazdy”, aktualne modele oraz samochody z lokalnej floty, które w każdym punkcie kreują wyjątkową atmosferę na styku przeszłości, teraźniejszości i przyszłości marki.

Podróż zapewnia klientom, członkom Klubów Mercedes-Benz i entuzjastom niezapomniane chwile – od spontanicznych spotkań na trasie po ekskluzywne prezentacje. Kształtują ją również lokalne wydarzenia i atrakcje.

Trzy Klasy S rozpoczęły swoją wyprawę w Stuttgarcie i najpierw przemierzyły Europę – między innymi Szwajcarię, Francję, Hiszpanię i Belgię. Zdjęcia z podróży można znaleźć tutaj. W Ameryce Południowej konwój odwiedził Brazylię, Argentynę, Urugwaj oraz Chile (więcej tutaj). Następnie udał się do Ameryki Północnej (zdjęcia znajdują się tutaj). Dostępne jest już również podsumowanie trasy po Azji. Ostatnio Klasy S zawitały do Australii i Nowej Zelandii (dodatkowe informacje i zdjęcia). Najważniejsze momenty z trasy po Indiach można obejrzeć tutaj.

Globalna podróż zakończy się w październiku w Stuttgarcie – miejscu, gdzie rozpoczęła się historia Mercedes-Benz.

Wyprawę można śledzić online, za pośrednictwem Mercedes-Benz Community Hub i kanałów marki w mediach społecznościowych. Nowe zdjęcia są regularnie dodawane w serwisie Mercedes-Benz Media Site. Relacje naszych prowadzących z poszczególnych odcinków trasy pojawiają się również na YouTubie. Callum Mullin towarzyszył nam w Europie, Karl Shakur – w Ameryce Południowej, Benjamin Ortega – w Ameryce Północnej, Tom Exton – w Australii, a Tucker Doss relacjonował wizytę w Indiach.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą kolejną innowację – od pierwszych automobili po największą w historii firmy ofensywę modelową, która właśnie trwa. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października br. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•       Motywem ostatniego tygodnia sierpnia (26-30.08) będzie „SHE's Mercedes” i nowoczesna kobiecość: od modowych trendów aż po odkrywanie własnego potencjału

•       Na entuzjastów motoryzacji czekają najświeższe nowości Mercedes-Benz: zmodernizowany EQS oraz model VLE, łączący komfort i prowadzenie limuzyny z wszechstronnością vana

•       Tradycyjnie w programie także zajęcia wellness, warsztaty, pokazy filmów i koncerty

•       Aktualny program wydarzeń jest dostępny na stronie Mercedes-Benz Studio Warszawa

Lato w mieście z dobrą energią – najbliższe tygodnie w Mercedes‑Benz Studio Warszawa łączą stałe punkty programu z rozmowami o ważnych i aktualnych tematach. Do 23 sierpnia trwa tydzień „For HIM”, który koncentruje się na zdrowiu fizycznym i psychicznym mężczyzn, stylu współczesnych dżentelmenów oraz szansach rozwoju, jakie dają nowe technologie. Motywem ostatniego tygodnia sierpnia (26-30.08) będzie „SHE's Mercedes”, czyli szeroko pojęta nowoczesna kobiecość: od modowych trendów do dyskusji o budowaniu pewności siebie i odkrywaniu własnego potencjału. Tradycyjnie nie zabraknie atrakcji dla fanów czterech kółek, zwłaszcza spod znaku trójramiennej gwiazdy. Do 30 sierpnia w Studio można oglądać nowe wydanie EQS-a, zaktualizowanego pioniera wśród elektrycznych luksusowych limuzyn, a od 26 do 30 sierpnia dołączy do niego model VLE, który łączy właściwości jezdne Grand Limousine z wszechstronnością vana. Jak zwykle w programie zaplanowano też angażujące aktywności: zajęcia sportowe, warsztaty rękodzieła, pokazy filmowe oraz koncerty – tym razem Kuby Karasia oraz Reni Jusis.

For HIM (19-23.08): od stylu po innowacje

Co łączy modę, motoryzację, uważny styl życia oraz sztuczną inteligencję? Ciekawość świata i chęć nieustannego rozwoju. Podczas tygodnia For HIM, trwającego do 23 sierpnia, Mercedes-Benz Studio Warszawa zaprasza na serię spotkań z ekspertami, którzy opowiedzą o wiodących trendach, nowych ideach, a także doświadczeniach, z których warto czerpać. W piątek 21 sierpnia w godzinach 16:00-19:00 odbędzie się popołudnie z magazynem GQ Poland, z rozmowami o wyzwaniach, z jakimi mierzą się współcześni mężczyźni, oraz oszczędzaniu i świadomym inwestowaniu. W roli prowadzącego wystąpi m.in. Olivier Janiak.

W sobotę 22 sierpnia od 14:00 do 17:00 odbędzie się kolejny inspirujący panel dyskusyjny. Rozpocznie się od spotkania z Mr. Vintage pt. „140 lat dobrego stylu. Czego moda nauczyła się od motoryzacji, a motoryzacja od mody?” – o ponadczasowej klasyce, która od dekad kształtuje się na styku obu tych światów. O 15:00 Marcin Brylski, stylista z GQ, w wywiadzie z Sebastianem Zaborskim (Modny Sebastian) porozmawia o kodzie elegancji współczesnego dżentelmena – oraz o tym, jak współczesny mężczyzna może czerpać z tradycji, aby budować magnetyczny wizerunek inspirowany złotą erą stylu. Panel zakończy się rozmową (od 16:00 do 17:00) Agnieszki Nieradzkiej, dziennikarki GQ, z doktorem Damianem Parolem o męskim zdrowiu i diecie: o testosteronie, cholesterolu, sposobach zapobiegania najpowszechniejszym schorzeniom oraz właściwym „serwisie”.

W niedzielę 23 sierpnia o 13:00 kolejna motywująca rozmowa, tym razem pt. „Jak podbić świat dzięki AI, czyli dlaczego nie było lepszego momentu do zostania przedsiębiorcą”. Sztuczna inteligencja radykalnie obniża koszt tworzenia, testowania i skalowania nowych biznesów. Trener AI Jakub Chmielak opowie, jak wykorzystać AI do budowy produktów, zwiększania efektywności oraz zdobywania wiedzy i klientów.

Dla ceniących aktywność i relaks tradycyjnie pozostają stałe punkty programu Mercedes-Benz Studio Warszawa: od porannych sesji pilatesu i biegów Nice Run by Adidas po DJ sety oraz warsztaty robienia perfum. W czwartek 20 sierpnia na scenie wystąpi Kuba Karaś, artysta młodego pokolenia, współzałożyciel zespołu The Dumplings i laureat Fryderyka.

W niedzielę o 14:00 – propozycja dla fanów wysokich obrotów i sportowej rywalizacji na torach Formuły 1. Bożydar Iwanow i Igor Łysiuk porozmawiają o innowacjach, które z wyścigów trafiają do codziennej motoryzacji. O 15:00 – transmisja GP Holandii. Niedzielny wieczór zwieńczy pokaz filmu „John Wick”, jednego z najbardziej rozpoznawalnych filmów akcji ostatnich lat (start o 19:00).

Do 23 sierpnia na gości czeka też strefa MAYBACH BOUTIQUE Kraków. To jedyny oficjalny butik MAYBACH ICONS OF LUXURY w Polsce, który w warszawskim Studio zaprezentuje kolekcję ekskluzywnych akcesoriów łączących najwyższą jakość wykonania z ponadczasową elegancją marki Maybach.

Motoryzacyjną gwiazdą będzie nowy Mercedes-Benz EQS – kompleksowo odnowiony pionier segmentu luksusowych limuzyn z napędem elektrycznym. Ze swoją imponującą aerodynamiką łączy fenomenalny komfort jazdy z niespotykaną efektywnością: oferuje nawet 962 km zasięgu w cyklu mieszanym WLTP, a moc ładowania do 350 kW pozwala zwiększyć zasięg w ciągu 10 minut postoju na stacji nawet o 320 kilometrów (WLTP). Nowego EQS-a można oglądać w Studio do 30 sierpnia.

SHE's Mercedes (26-30.08): kobieca strona życia

W ostatnim tygodniu sierpnia Mercedes-Benz Studio Warszawa zaprasza na szereg wydarzeń adresowanych w szczególności do kobiet – od mody po rozwój osobisty. W środę 26 sierpnia o 12:00 Kamila Wagner z „Vogue Polska” opowie o najważniejszych trendach z wybiegów na jesień i zimę 2026. W czwartek o 20:00 odbędzie się koncert jednej z czołowych polskich artystek sceny muzycznej, Reni Jusis.

Na sobotę (10:00-15:00) zaplanowano warsztaty organizowane wspólnie z Fundacją Uniwersytet Dzieci pt. „Dlaczego pytanie jest dobre?”. Tego samego dnia o 14:00 odbędzie się spotkanie z Agatą Stołą pt. „Ja, Kobieta. Jak nie zgubić siebie w świecie, który chce od nas wszystkiego”. To rozmowa o odnajdywaniu własnych potrzeb oraz odwadze bycia sobą mimo oczekiwań otoczenia. O 16:00 Olga Kozierowska, założycielka Sukcesu Pisanego Szminką, w wystąpieniu „Powiedz sobie TAK” opowie o filarach pewności siebie, odkrywaniu własnego potencjału oraz podejmowaniu zmian i realizacji własnych ambicji.

W niedzielę goście Studio będą mogli zdobyć nowe, cenne doświadczenia: wziąć udział w warsztatach kulinarnych i florystycznych, a także bezpłatnych konsultacjach make-upowych i stylistycznych (11:00-17:00). O 17:00 odbędzie się wywiad z Mają Sablewską, o modzie i wizerunku we współczesnym świecie oraz sposobach na odnalezienie jakości w życiu. Niedzielny wieczór zakończy się emisją „Seksu w wielkim mieście” – filmowej kontynuacji kultowego serialu, w której nie zabraknie śmiechu, wzruszeń, mody i samochodów Mercedes-Benz. Nie tylko dla kobiet!

Samochodowym bohaterem tygodnia „SHE's Mercedes” będzie najnowszy model VLE, który daje początek nowej epoce Grand Limousine, łącząc charakter luksusowej limuzyny z elastycznością vana. Dzięki wysokiej wydajności i ultraszybkiemu ładowaniu nadaje się do szerokiego zakresu zastosowań – jako ekskluzywny shuttle bus oraz pojazd dla rodzin albo miłośników aktywnego wypoczynku. VLE zapewnia do 8 miejsc i nawet ponad 700 kilometrów zasięgu WLTP. Samochód będzie prezentowany w Studio od 26 do 30 sierpnia.

Informacje o Mercedes-Benz Studio Warszawa

To wyjątkowa, sezonowa przestrzeń w centrum stolicy, łącząca nowe doświadczenia z miejskim stylem życia. Motoryzacja przenika się tu z kulturą, ruchem i świadomym stylem życia, od koncertów oraz sesji wellness po aktywności rodzinne i edukacyjne. To miejsce, gdzie można zwolnić, spotkać ludzi o podobnych pasjach i poznać markę Mercedes-Benz na nowo. Na gości, poza zmieniającą się ekspozycją samochodów, czeka także bistro z ofertą napojów i przekąsek. Mercedes-Benz Studio Warszawa jest czynne od środy do niedzieli i będzie otwarte do 5 września. Aktualny program wydarzeń jest dostępny na stronie Mercedes-Benz Studio Warszawa. Uwaga: wstęp na wybrane wydarzenia może wymagać wcześniejszej rejestracji lub podlegać ograniczeniom liczby miejsc. 

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą kolejną innowację – od pierwszych automobili po największą w historii firmy ofensywę modelową, która właśnie trwa. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października br. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•       Krótko po rynkowym debiucie elektrycznej Klasy C rodzinę modelową czeka kolejny znaczący skok technologiczny: Limuzyna i Kombi w wersjach spalinowych przechodzą najbardziej kompleksową modernizację techniczną w historii Klasy C.

•       Wyrazisty design: wyostrzona, atletyczna sylwetka z ekspresyjną sygnaturą świetlną zapewnia jeszcze bardziej zdecydowaną prezencję.

•   Wyrafinowanie: wysokiej jakości kabina z ekskluzywnymi materiałami, nowe funkcje z zakresu komfortu i intuicyjne, spersonalizowane doświadczenie dzięki systemowi operacyjnemu MB.OS z bezprzewodowymi aktualizacjami, cyfrowym dodatkom[i], Wirtualnemu Asystentowi MBUX z obsługą AI oraz nawigacji wykorzystującej agenta AI Google Cloud.

•       Pewność siebie: udoskonalone, zelektryfikowane, technicznie zaawansowane silniki spalinowe i hybrydy plug-in o zasięgu w trybie elektrycznym do 100 km (WLTP)[ii], najnowocześniejsze systemy wspomagania jazdy i parkowania MB.DRIVE[iii].

•         Możliwość zamówienia od 18 sierpnia, ceny w Polsce zaczynają się od 199 900 PLN z VAT.

Stuttgart. Nowa Klasa C z nadwoziami Limuzyna i Kombi reprezentuje najbardziej kompleksową modernizację techniczną w historii bestsellerowej rodziny modelowej Mercedes-Benz. Bazuje przy tym na znanych atutach, dzięki którym Klasa C od dekad cieszy się zaufaniem klientów, a wśród nich: atletyczny design, wysokiej jakości wnętrze, zelektryfikowane, technicznie zaawansowane silniki spalinowe oraz intuicyjna cyfrowa technologia. Nowa Klasa C jest dopasowana do potrzeb różnych klientów i ich stylu życia. Wszystkie silniki zostały udoskonalone z wyraźnym naciskiem na efektywność, osiągi i zgodność z przepisami, w tym z nadchodzącymi wymogami Euro 7. Zamówienia na wszystkie wersje silnikowe rozpoczynają się 18 sierpnia 2026 r. Ceny w Polsce startują od 199 900 PLN z VAT za C 200 Limuzyna.

„Nowa Klasa C dowodzi, że ciągłość i innowacja nie muszą się wykluczać. Ze swoją sportową elegancją, zelektryfikowanymi, technicznie zaawansowanymi napędami i inteligentnym wsparciem MB.OS oferuje kierowcom to, czego naprawdę potrzebują: sprawdzoną niezawodność oraz innowacyjne technologie, które tworzą realną wartość dodaną w codziennym życiu. W ten sposób znany klasyk staje się nowoczesnym towarzyszem.”

Mathias Geisen, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. sprzedaży i doświadczeń klienta

Od 1982 r. model 190 i kolejne pokolenia Klasy C definiowały segment samochodów średniej wielkości, konsekwentnie odgrywając pionierską rolę w obszarach innowacji, designu i właściwości jezdnych. Jak dotąd na ich zakup zdecydowało się łącznie już ponad 12 milionów klientów. Nowa Klasa C zdecydowanie kontynuuje tę historię sukcesu: jest bardziej cyfrowa, bardziej wyrafinowana i zwinniejsza niż kiedykolwiek, łącząc sprawdzoną ciągłość z zasadniczym krokiem naprzód – i zapewniając niepowtarzalną aurę Mercedes-Benz „Welcome home”.

Odkąd Carl Benz wynalazł samochód 140 lat temu, Mercedes-Benz kształtuje motoryzacyjny postęp za pomocą innowacyjnych technologii. Zawsze kieruje się przy tym jasnym celem: uczynić mobilność bardziej intuicyjną, bezpieczniejszą i wygodniejszą. Dopisując kolejny rozdział tej tradycji, nowa Klasa C jeszcze bardziej umacnia swoją pionierską rolę w segmencie aut klasy średniej.

Mercedes-Benz C 200 Limuzyna | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,2-6,8 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 141-156 g/km[iv]

   Nowy Mercedes-Benz Klasy C: najważniejsze fakty

Sportowa elegancja zdefiniowana na nowo: osłona chłodnicy z efektownym chromowanym obramowaniem i konturowym oświetleniem, reflektory z motywem gwiazdy oraz mocno wyprofilowany przedni zderzak nadają nowej Klasie C jeszcze bardziej ekspresyjny, prestiżowy wygląd. W zależności od rynku również centralna gwiazda może być podświetlana[v].

„Welcome home”: dwa nowe odcienie lakieru, trzy nowe wykończenia ozdobne oraz udoskonalony system dźwięku przestrzennego Burmester® 3D o większej przestrzenności i głębi wynoszą wnętrze nowej Klasy C na kolejny poziom. Jej kabina bardziej niż kiedykolwiek staje się osobistym azylem, oddziałującym na wszystkie zmysły.

Wyższa moc, więcej zwinności: nowe, zelektryfikowane, technicznie zaawansowane silniki spalinowe wyznaczają standardy w zakresie zużycia paliwa, dynamiki jazdy i płynności pracy. Udoskonalone zawieszenie sprawia, że ​​Klasa C jest odczuwalnie zwinniejsza i zapewnia większą przyjemność z jazdy krętymi drogami – a jednocześnie zachowuje wysoki poziom komfortu na długich dystansach.

Jazda w trybie elektrycznym bez kompromisów: hybrydy plug-in oferują do 100 kilometrów (WLTP)2 zasięgu w trybie elektrycznym, w sam raz na codzienne dojazdy do pracy bez angażowania silnika spalinowego.

Zwinność i precyzja bez wysiłku: skrętna tylna oś z kątem skrętu kół do 2,5 stopnia zmniejsza średnicę zawracania o 43 centymetry, do 10,64 metra, ułatwiając parkowanie i manewrowanie w ciasnych miejscach. Równocześnie poprawia stabilność przy wyższych prędkościach, gwałtownych zmianach pasa ruchu lub nagłych manewrach omijania.

Superkomputer ze sztuczną inteligencją: system operacyjny Mercedes-Benz – MB.OS – zarządza wszystkimi funkcjami samochodu i umożliwia bezprzewodowe aktualizacje1 wielu funkcji. Dzięki temu nowa Klasa C pozostaje aktualna przez lata i może dostosowywać się do zmieniających się potrzeb nawet po zakupie.

Inteligentny towarzysz, który uczy się swojego użytkownika: najnowsza generacja systemu informacyjno-rozrywkowego MBUX wprowadza do Klasy C Wirtualnego Asystenta MBUX opartego na sztucznej inteligencji, który wykorzystuje najnowszą technologię głosową. Aktywowany za pomocą komendy „Hej Mercedes” może on prowadzić złożone dialogi i zapamiętywać szczegóły rozmowy. W rezultacie brzmi i reaguje jak dobrze poinformowany znajomy. Użytkownicy Klasy C otrzymują kompleksowe i trafne odpowiedzi na codzienne pytania.

Indywidualna rozrywka: w trakcie rozmowy Wirtualny Asystent MBUX potrafi wyszukać odpowiednią muzykę lub podkasty i bezpośrednio je odtworzyć, dzięki czemu rozrywka w samochodzie staje się jeszcze bardziej harmonijnym doświadczeniem.

Zawsze na właściwej trasie: inteligentna nawigacja oparta na Mapach Google, w połączeniu z nawigacją MBUX Surround, zapewnia klarowne wskazówki nawet w skomplikowanych sytuacjach drogowych. Dzięki agentowi Automotive AI, dostarczanemu przez Google Cloud, Wirtualny Asystent MBUX dysponuje bogatą wiedzą na temat celów podróży. Aby udzielać spersonalizowanych odpowiedzi na pytania dotyczące punktów wartych uwagi i wielu innych, może uzyskiwać dostęp do informacji z różnych źródeł. Nawet wyszukiwanie dostępnych miejsc parkingowych jest teraz dostępne w ramach płynnej rozmowy.

Intuicyjna obsługa bez rozpraszania uwagi: nowa kierownica wielofunkcyjna wykorzystuje sprawdzoną koncepcję obsługi z przełącznikiem kołyskowym (dla ogranicznika prędkości i systemu DISTRONIC) oraz pokrętłem (do regulacji głośności). Dzięki temu kluczowe funkcje są rozmieszczone jeszcze bardziej ergonomicznie i łatwiej dostępne.

Wsparcie w każdej sytuacji: nowa Klasa C oferuje szeroki wachlarz aktywnych i pasywnych funkcji bezpieczeństwa3. Dzięki MB.DRIVE ASSIST PLUS5 może na przykład w sposób zautomatyzowany zmienić pas ruchu na autostradzie. MB.DRIVE PARKING ASSIST5 zajmuje się parkowaniem i wyjeżdżaniem z miejsca parkingowego, zapewniając większy komfort oraz spokój ducha w codziennej jeździe.

 Wyrazistość stylistyczna: ceniony charakter, jeszcze bardziej ekspresyjna prezencja

Wyostrzony, atletyczny design z podświetlaną osłoną chłodnicy zapewnia jeszcze bardziej dominującą prezencję

Już na pierwszy rzut oka nowa Klasa C to bez wątpienia prawdziwa Klasa C – ale z dodatkowym ładunkiem pewności siebie. Precyzyjnie wyostrzone przód i tył nadają charakterystycznej, atletycznej sylwetce jeszcze bardziej dominującą prezencję. Nowa osłona chłodnicy (po raz pierwszy podświetlana), reflektory i tylne lampy z motywem gwiazdy oraz mocno wyprofilowane zderzaki sprawiają, że nowa Klasa C zyskała na wyrazistości – co dodatkowo wzmacnia jej pozycję jako wyznacznika designerskich trendów w swoim segmencie.

Nowy design przodu z charakterystycznym oświetleniem

Nowa osłona chłodnicy jest ustawiona bardziej pionowo. Tłoczone na gorąco gwiazdy w chromowanym wykończeniu tworzą niepowtarzalny wzór Mercedes-Benz, nadając jej unikalną, trójwymiarową głębię. Diodowy pas świetlny zintegrowany z chromowaną ramą efektownie podkreśla wyeksponowanie, zapewniając Klasie C jeszcze bardziej ekspresyjny wygląd. W zależności od rynku również centralna gwiazda może być podświetlana5.

Kontrastujący, błyszczący, czarny panel wizualnie łączy chromowaną osłonę chłodnicy z reflektorami, tworząc elegancką, spójną całość. Reflektory ze światłami do jazdy dziennej w kształcie gwiazdy sprawiają, że nowa Klasa C jest natychmiast rozpoznawalna zarówno w dzień, jak i nocą. W Limuzynie również tylne lampy wyróżniają się intrygującym motywem gwiazdy.

Ta unikalna sygnatura świetlna wzmacnia wrażenie atletycznego designu, zapewniając nowej Klasie C jeszcze bardziej emocjonujący charakter.

Wyjątkowa chwila za każdym razem, gdy wsiadasz

W nowej Klasie C nawet wsiadanie i wysiadanie staje się czymś szczególnym. Po raz pierwszy w progach zintegrowano projektor świetlny. Po otwarciu drzwi Klasa C wita lub żegna podróżujących, prezentując wzór Mercedes-Benz na nawierzchni. Dodatkowo lusterka zewnętrzne wyświetlają gwiazdę Mercedesa obok auta. Ten emocjonalny gest nie tylko tworzy wyjątkową atmosferę, ale i poprawia widoczność w nocy.

Nowa głębia sportowego wyrafinowania

Sportowy charakter Klasy C podkreślają mocne kontury nowych zderzaków z ich precyzyjnymi, dynamicznie ukształtowanymi liniami. Błyszczące czarne wstawki i chromowane elementy ozdobne po bokach przedniego zderzaka akcentują szerokość samochodu, a dodatkowy elegancki akcent stanowi chromowana listwa ozdobna na przedniej osłonie podwozia. Nowe 18-calowe obręcze, dostępne równolegle z felgami o średnicy od 17 do 19 cali, harmonijnie wpisują się w dynamiczną sylwetkę. Do wyboru są także dwa nowe wzory 19-calowych obręczy AMG.

Paletę odcieni nadwozia uzupełniają dwa nowe lakiery, które łączą klasyczną elegancję z nowoczesnymi interpretacjami kolorystycznymi: subtelne srebro lawendy metalik oraz wyrazista szarość nieba metalik.

Linia AMG Plus: wyjątkowo sportowa prezencja

Po raz pierwszy Klasa C jest oferowana w linii AMG Plus, która stanowi rozwinięcie linii AMG o dodatkowe elementy designu i wyraźnie podkreśla osiągi oraz dynamiczną prezencję samochodu. Wyposażenie obejmuje między innymi końcówki układu wydechowego i spojler z wykończeniem w połyskującej czerni, pakiet Night, sportowe fotele w optyce zintegrowanych oparć, czerwone przeszycia oraz czerwone pasy bezpieczeństwa.

   Wyrafinowane wnętrze: miejsce elegancji i osobistego azylu

Wysokiej jakości wnętrze i intuicyjne, spersonalizowane wrażenia z Wirtualnym Asystentem MBUX

Mercedes-Benz starannie udoskonalił wnętrze nowej Klasy C. Jego atmosfera bardziej niż kiedykolwiek odpowiada koncepcji osobistego azylu, gdzie elegancja spotyka się z komfortem i inteligentnymi technologiami. Obietnicę marki „Welcome home” można poczuć w każdym detalu. Projekt wykorzystuje elementy z nowej Klasy S, a jednocześnie rozwija sportowe DNA kabiny Klasy C. Rezultat: elegancka przestrzeń, która łączy holistyczny komfort z codziennym wyrafinowaniem.

Cyfrowy kokpit: przejrzyste informacje, intuicyjna obsługa

Cyfrowy kokpit nowej Klasy C łączy przejrzystość, elegancję i łatwość obsługi. Zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala prezentuje wszystkie istotne informacje w wysokiej rozdzielczości. Pionowy centralny ekran o przekątnej 11,9 cala zdaje się unosić nad powierzchnią ozdobnego wykończenia i zapewnia dostęp do wszystkich kluczowych funkcji samochodu. Nowa kierownica wielofunkcyjna jest jeszcze bardziej ergonomiczna i przyjazna w obsłudze. Przełączniki kołyskowe pozwalają sterować systemem DISTRONIC, a pokrętło służy do regulacji głośności. Pojemnościowe panele dotykowe są płynnie zintegrowane i zapewniają dotykową informację zwrotną dla lepszej orientacji. Połączenie cyfrowych i fizycznych elementów sterujących przenosi łatwość obsługi na nowy poziom.

Wirtualny Asystent MBUX: towarzysz, który myśli przyszłościowo i stale się uczy

Nowa Klasa C, oparta na systemie operacyjnym MB.OS, oferuje czwartą generację systemu inforozrywki MBUX. Łączy on sztuczną inteligencję (AI) ChatGPT, Microsoft Bing i Google Gemini. Pozwala to na wykorzystanie zalet różnych modeli w zależności od sytuacji. Wieloagentowe podejście sprawia, że Wirtualny Asystent MBUX na nowo definiuje relację między kierowcą a samochodem. Jest wyjątkowo intuicyjny i spersonalizowany – niczym dobrze poinformowany towarzysz może prowadzić złożone, wieloczęściowe rozmowy i zapamiętywać kontekst dzięki krótkotrwałej pamięci.

Mercedes-Benz stale poszerza możliwości konwersacyjne swojego Wirtualnego Asystenta MBUX. Jest on nie tylko kompetentny, jeśli chodzi o wiedzę ogólną i pytania dotyczące nawigacji czy interesujących punktów. Może teraz podawać również aktualne kursy akcji, pomagać w przeliczaniu walut, a oprócz prognozy pogody jest w stanie dostarczać nawet informacji o warunkach na stoku podczas wypadu na narty. Wykorzystuje przy tym najnowszą technologię głosową i pojawia się na warstwie zerowej MBUX jako „żywy” awatar. Obecnie do wyboru dostępne są trzy awatary, co umożliwia jeszcze bardziej osobistą interakcję z pojazdem. Także rozrywka staje się bardziej indywidualna: jeśli podróżujący nie pamiętają tytułu lub wykonawcy utworu, Wirtualny Asystent MBUX może pomóc go odszukać – i rozpocząć odtwarzanie.

Wyjątkowy komfort siedzenia i wysoka jakość powietrza

Opcjonalne wielokonturowe fotele oferują wyjątkową ergonomię i komfort oraz szereg funkcji masażu. Nadmuchiwane, aktywne poduszki w bocznych panelach zapewniają doskonałe „trzymanie”, a czterostopniowa regulacja podparcia lędźwiowego pozwala na indywidualne dopasowanie wyprofilowania oparcia do kręgosłupa. Dzięki temu kierowca i pasażer z przodu mogą cieszyć się każdą podróżą w relaksującym komforcie i dojechać do celu wypoczęci, nawet po pokonaniu wielu kilometrów.

Opcjonalny pakiet AIR-BALANCE tworzy indywidualne doznania zapachowe i pomaga utrzymać stałą, świeżą atmosferę we wnętrzu. Jonizacja wzbogaca powietrze w kabinie o ujemne jony tlenu, umożliwiając podróżującym oddychanie świeższym powietrzem. Jednocześnie system filtracji, z węglowym filtrem drobnych cząstek, oczyszcza powietrze dopływające z zewnątrz i pochłania dwutlenek siarki, tlenki azotu oraz węglowodory aromatyczne. Generator zapachów w schowku pasażera pozwala korzystać z samochodowych perfum z gamy Mercedes-Benz Customer Solutions – tworząc uczucie świeżości, które orzeźwia i przyczynia się do dobrego samopoczucia.

Rozkoszuj się muzyką z większą przestronnością i głębią

Udoskonalony, opcjonalny system dźwięku przestrzennego Burmester® 3D Surround Sound z Dolby Atmos, 15 głośnikami oraz wzmacniaczem o mocy 710 W wynosi wrażenia dźwiękowe w Klasie C na nowy poziom. Podróżujący mogą cieszyć się dźwiękiem o znacznie większej przestronności i głębi niż dotychczas. Menu Dźwięk 3D pozwala indywidualnie dostosować efekt przestrzenny w 10-stopniowej skali. Odtwarzanie muzyki można też ukierunkować na pierwszy lub drugi rząd siedzeń. Szczególnie wygodna jest nowa funkcja automatycznego wyboru z wykrywaniem zapięcia pasów bezpieczeństwa, która optymalnie dopasowuje natężenie dźwięku do liczby pasażerów.

Szeroki wachlarz opcji indywidualnego oświetlenia

Także ambientowe oświetlenie współtworzy wyjątkową atmosferę w kabinie nowej Klasy C. Do wyboru są 64 odcienie podświetlenia oraz 10 światów kolorystycznych, które oferują odpowiedni scenariusz świetlny na niemal każdy nastrój. Bezpośrednio podświetlane linie świetlne w elegancki sposób biegną od boków konsoli środkowej przez deskę rozdzielczą aż do przednich i tylnych klamek, tworząc otulającą atmosferę świetlną. Jasność można regulować na pięciu poziomach, a cztery strefy ściemniania pozwalają na precyzyjne dopasowanie do indywidualnych preferencji.

Dodatkowo w dedykowanej aplikacji dostępne są style ambientowe o wysokiej rozdzielczości. Zaprojektowane z dbałością o szczegóły motywy tła obejmują zarówno spokojne, jak i intensywne kompozycje: od chłodnych po ciepłe, od technicznych po emocjonalne. Wzmacniają one oddziaływanie wyświetlaczy, pozwalając na dalszą personalizację atmosfery we wnętrzu. Do poszczególnych motywów harmonijnie dopasowuje się kolorystyka zestawu wskaźników, elementów obsługi i ambientowego oświetlenia.

Inteligentna interakcja zmienia światło w aktywnego towarzysza. Przy wsiadaniu do samochodu podróżujących wita imponujący spektakl powitalny. Po zmianie temperatury klimatyzacji ambientowe oświetlenie zapewnia kolorowe informacje zwrotne. Po otwarciu drzwi system automatycznie dostosowuje jasność. Aktywny asystent martwego pola wykorzystuje dyskretne, czerwone migające punkty świetlne w klamkach, aby ostrzegać o innych użytkownikach drogi. Nowa Klasa C łączy emocje z uważnością – jej wnętrze aktywnie wspiera podróżujących.

Nowe tonacje kolorystyczne i elementy ozdobne

Każda powierzchnia, przeszycie i materiał zostały dobrane z dbałością o szczegóły. Zakres indywidualizacji poszerzają dwa nowe odcienie tapicerki i trzy nowe elementy ozdobne. Zainspirowany światem luksusowej mody ciepły bukowy brąz nadaje wnętrzu elegancką, przytulną atmosferę. Jest dostępny dla skóry syntetycznej ARTICO, skóry naturalnej oraz skóry nappa. Bogaty odcień czerwieni wiśni tworzy wyraziste akcenty i jest dostępny dla foteli pokrytych skórą syntetyczną ARTICO. Po raz pierwszy skórzane fotele w linii AMG mają efektowne mokasynowe przeszycia na bocznych panelach. Wysoką jakość siedzeń obszytych skórą nappa podkreślają kontrastujące lamówki i przeszycia. Nowe elementy ozdobne – jasne drewno brzozowe o otwartych porach, antracytowe drewno brzozowe i srebrna metaliczna tkanina o wysokim połysku – dodatkowo akcentują ekskluzywny wygląd wnętrza.

Cyfrowe dodatki¹: indywidualna personalizacja także po zakupie samochodu

MB.OS umożliwia bezprzewodowe aktualizacje¹ całego oprogramowania pojazdu, dzięki czemu nowa Klasa C pozostaje aktualna i atrakcyjna przez lata. Klienci mogą elastycznie personalizować swoją Klasę C za pomocą cyfrowych dodatków nawet po zakupie i dostosowywać ją do zmieniających się potrzeb, korzystając z oferty sklepu Mercedes-Benz Store oraz aplikacji Mercedes-Benz. Stale powiększająca się oferta obejmuje rozrywkę, nawigację, ładowanie oraz funkcje ochronne GUARD 360°, a także systemy wspomagania jazdy i parkowania MB.DRIVE. Płatności w samochodzie pozwalają na bezproblemowe uiszczanie opłat w trakcie podróży. Cyfrowe dodatki takie jak pakiet rozrywki czy e-winiety można aktywować i opłacać bezpośrednio w Mercedes-Benz Store. Dzięki temu użytkownik może kontynuować jazdę w relaksującej atmosferze – samochód zajmie się resztą. Oferta rozrywki obejmuje obecnie ponad 40 aplikacji⁵ z różnych kategorii, w tym audio, wideo, gry i inne usługi.

Nowa Klasa C Kombi: obszerna przestrzeń bagażowa i elastyczna praktyczność

Nowa Klasa C Kombi łączy elegancję z dodatkową wszechstronnością na co dzień. Dzięki obszernej przestrzeni bagażowej oferuje większą elastyczność i praktyczność – w pracy i w czasie wolnym. Bagażnik ma pojemność 490 litrów. Po złożeniu tylnych oparć zwiększa się ona do 1510 litrów. Tylne siedzenia są standardowo dzielone w proporcji 40:20:40. Standardowa pokrywa bagażnika EASY-PACK otwiera się i zamyka jednym naciśnięciem przycisku: za pomocą kluczyka, przełącznika w drzwiach kierowcy lub klamki w pokrywie. Składana zasłona i siatka oddzielająca są dwuczęściowe i mogą być przechowywane w osobnych kasetach, dzięki czemu bagażnik jest jeszcze wszechstronniejszy i łatwy w użyciu.

 Zelektryfikowane, technicznie zaawansowane silniki spalinowe zapewniają wysoką wydajność i osiągi bez  wysiłku

Lepsze osiągi z inteligentnym wsparciem i bardziej dynamiczne wrażenia z jazdy

Nowa Klasa C oferuje klientom dokładnie taki wybór jednostek napędowych, jakiego dzisiaj potrzebują: przyszłościowe silniki benzynowe i wysokoprężne, a także hybrydy plug-in. Dzięki temu nowa Limuzyna i Kombi idealnie wpasowują się w szeroki wachlarz stylów życia – od codziennych dojazdów do pracy i długich służbowych podróży po rodzinne wakacje. Mercedes-Benz starannie opracował całe portfolio silników i przygotował je do nadchodzącej normy emisji Euro 7. Jednocześnie dodatkowo udoskonalono pracę podwozia. Rezultat: nowa Klasa C imponuje wyższą mocą, większą efektywnością i zwinniejszym prowadzeniem.

Efektywność i osiągi w idealnej harmonii

Oferta silników spalinowych obejmuje najnowocześniejsze, technicznie zaawansowane 4-cylindrowe silniki benzynowe i wysokoprężne o różnych poziomach mocy. Dzięki integracji układu miękkiej hybrydy zapewniają one nowy poziom efektywności i osiągów. Wszystkie jednostki wyposażono w zintegrowany rozrusznik-alternator drugiej generacji (ISG 2.0), który zapewnia do 17 kW (23 KM) dodatkowej mocy i 205 Nm dodatkowego momentu obrotowego. Inteligentnie wspomaga on silnik spalinowy przy niższych prędkościach obrotowych. W połączeniu z turbodoładowaniem zapewnia to spontaniczną reakcję i efektywniejsze zmiany obciążenia. 48-woltowa instalacja elektryczna umożliwia korzystanie z funkcji takich jak żeglowanie oraz rekuperacja, przyczyniając się do znacznego ograniczenia zużycia paliwa.

Dzięki wsparciu ISG silniki uruchamiają się wyjątkowo szybko i płynnie – funkcja start-stop pracuje niemal niezauważalnie, podobnie jak przejście z trybu żeglowania z wyłączonym silnikiem do dynamicznego napędu. Inteligentna interakcja ISG 2.0 z silnikiem spalinowym zapewnia doskonałą płynność pracy na biegu jałowym. Wszystkie warianty silnikowe są zaprojektowane, aby spełniać surowe wymagania przyszłych norm emisji.

Czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 2 litrów i nowa elektryczna sprężarka pomocnicza

Udoskonalony 4-cylindrowy silnik benzynowy M 254 EVO ma pojemność skokową 2 litrów i jest wyposażony w nową elektryczną sprężarkę pomocniczą, która zapewnia dużą siłę ciągu nawet przy niskich obrotach. Pomimo wysokich osiągów jednostka jest ekonomiczna i niskoemisyjna. Elektryczna sprężarka pomocnicza, zasilana 48-woltową instalacją elektryczną, w ciągu milisekund rozpędza się do bardzo wysokich prędkości. Niweluje typowe dla turbosprężarki opóźnienie (tzw. turbodziurę) i zapewnia liniowe oddawanie mocy, szczególnie tuż po ruszeniu oraz przy przyspieszaniu na wyjściu z zakrętu czy podczas wyprzedzania.

W nowej Klasie C silnik benzynowy jest dostępny w trzech wersjach mocy. W najmocniejszej odmianie C 300 generuje on moc 190 kW (258 KM) i moment obrotowy 400 Nm. W C 250 rozwija moc 160 kW (218 KM) i maksymalny moment obrotowy 320 Nm, natomiast C 200 oferuje moc 130 kW (177 KM) i 270 Nm.

Mercedes-Benz C 200 Limuzyna | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,2-6,8 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 141-156 g/km4

Mercedes-Benz C 250 Limuzyna | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,2–6,9 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 141-156 g/km4

Mercedes-Benz C 300 Limuzyna | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,3-7,0 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 144-159 g/km4

Mercedes-Benz C 200 Kombi | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,4-7,0 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 145-161 g/km4

Mercedes-Benz C 250 Kombi | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,4–7,1 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 145-161 g/km4

Mercedes-Benz C 300 Kombi | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,5-7,1 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 147-162 g/km4

Klasa C jako hybryda plug-in: jazda w trybie elektrycznym, żeglowanie i rekuperacja

Hybrydowe wersje plug-in Klasy C łączą udoskonalony 4-cylindrowy silnik benzynowy z mocną jednostką elektryczną i są dostępne zarówno z napędem na tylne, jak i na wszystkie koła. Limuzyna C 400 e 4MATIC i kombi C 400 e 4MATIC generują moc systemową do 290 kW (395 KM) i do 650 Nm systemowego momentu obrotowego. Akumulator wysokonapięciowy o użytecznej pojemności 19,53 kWh zapewnia do 100 kilometrów (WLTP)² zasięgu w trybie elektrycznym. Oznacza to, że wiele codziennych podróży można odbywać bez wykorzystywania silnika spalinowego. W punktach ładowania prądem przemiennym (AC), takich jak domowa ładowarka ścienna (wallbox), hybrydy plug-in można ładować z mocą do 11 kW, a na publicznych stacjach szybkiego ładowania prądem stałym (DC) – co jest szczególnie wygodne w codziennym użytkowaniu – z mocą do 55 kW.

Mercedes-Benz C 400 e 4MATIC Limuzyna | zużycie energii ważone, w cyklu mieszanym: 15,8-16,4 kWh/100 km plus 2,1-2,8 l/100 km | zużycie paliwa z rozładowanym akumulatorem: 6,9-7,9 l/100 km | emisja CO₂ ważona, w cyklu mieszanym: 48-64 g/km6

Mercedes-Benz C 400 e 4MATIC Kombi | zużycie energii ważone, w cyklu mieszanym: 16,1-16,6 kWh/100 km plus 2,2-2,9 l/100 km | zużycie paliwa z rozładowanym akumulatorem: 7,0-7,9 l/100 km | emisja CO₂ ważona, w cyklu mieszanym: 51-66 g/km6

Czterocylindrowy silnik wysokoprężny kompatybilny z biopaliwami

Udoskonalony 4-cylindrowy silnik wysokoprężny OM 654 EVO jest dostępny w dwóch wariantach mocy: 120 kW (163 KM) i 147 kW (200 KM). Turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek i bezpośredni wtrysk paliwa common rail o ciśnieniu do 2200 barów optymalizują reakcję, spalanie, emisję spalin oraz zużycie paliwa. Motor jest kompatybilny z biopaliwami HVO100, B10 i B20.

Mercedes-Benz C 200 d Limuzyna | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 4,4-5,0 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 116-131 g/km4

Mercedes-Benz C 250 d Limuzyna | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 4,4-5,0 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 116-131 g/km4

Mercedes-Benz C 200 d Kombi | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 4,6-5,1 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 120-134 g/km4

Mercedes-Benz C 250 d Kombi | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 4,6-5,1 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 120-134 g/km4

Precyzyjnie zestrojone zawieszenie z myślą o większej przyjemności ze sportowej jazdy

Nowa Klasa C jest zauważalnie zwrotniejsza i oferuje jeszcze więcej przyjemności z jazdy krętymi drogami. Mercedes-Benz zoptymalizował jej zawieszenie, aby zapewnić większą dynamikę przy zachowaniu wysokiego poziomu komfortu na długich trasach. Sztywniejsze połączenia oraz nowo dostrojone, regulowane amortyzatory redukują ruchy nadwozia, pozwalając Klasie C reagować bardziej bezpośrednio i pewniej. Do dynamicznego zachowania samochodu znacząco przyczynia się precyzyjne prowadzenie przednich kół za pomocą czterech wahaczy po każdej stronie. Wielowahaczowa konstrukcja tylnej osi z pięcioma wahaczami na koło zapewnia wysoką jakość prowadzenia, w tym imponującą stabilność na wprost. W ten sposób nowa Klasa C łączy większą przyjemność z jazdy z pewnością siebie, która sprawia, że ​​długie podróże są niezwykle komfortowe.

Skrętna tylna oś dla większej zwinności i komfortu na co dzień

Podobnie jak poprzedniczka, nowa Klasa C opcjonalnie oferuje skrętną tylną oś, która w tym segmencie jest rzadko spotykanym wyposażeniem. To rozwiązanie, które dodatkowo zwiększa zwinność prowadzenia, a przy tym zapewnia zwrotność na poziomie mniejszych pojazdów. Kąt skrętu tylnych kół do 2,5 stopnia pozwala zmniejszyć średnicę zawracania o 43 centymetry, do 10,64 metra. Bardziej bezpośrednie przełożenie układu kierowniczego przedniej osi sprawia, że skrajne położenia kierownicy dzieli mniej obrotów – w rezultacie manewrowanie jest jeszcze łatwiejsze.

Przy prędkościach poniżej 100 km/h tylne koła skręcają w kierunku przeciwnym do przednich. Wirtualnie skraca to rozstaw osi, czyniąc pojazd zwrotniejszym i zwinniejszym w reakcjach. Powyżej 100 km/h tylne koła podążają za kierunkiem przednich, co wirtualnie zwiększa rozstaw osi i oferuje odczuwalne korzyści: większą stabilność jazdy oraz bezpieczeństwo podczas gwałtownych zmian pasa ruchu lub nagłych manewrów omijania. Ponadto dynamiczne manewry wymagają mniej ruchów kierownicą. Nowa Klasa C reaguje na polecenia układu kierowniczego bardziej sportowo także dzięki zintegrowanej kontroli dynamiki jazdy ESP®.

Wyjątkowo ciche wnętrze

Ceniony wysoki poziom komfortu akustycznego i wibracyjnego jest teraz jeszcze bardziej wyśrubowany. To zasługa licznych, szczegółowych zabiegów. Dopracowana aerodynamika – ze współczynnikiem oporu powietrza od 0,24 dla Limuzyny i od 0,26 dla Kombi – redukuje hałas powietrza, podobnie jak przeprojektowane lusterka zewnętrzne z podstawkami zoptymalizowanymi pod kątem aeroakustyki. Aerodynamiczny design krawędzi pokrywy bagażnika ze zintegrowaną listwą spojlera, a także boczne krawędzie rozdzielające w tylnych lampach minimalizują turbulencje i związany z nimi hałas. Wygłuszenie poprawia również dodatkowa uszczelka przedniej szyby. Mocowanie układu wydechowego z wykorzystaniem ramowej konstrukcji zauważalnie redukuje przenoszenie drgań. Udoskonalona izolacja i ukierunkowane rozwiązania akustyczne przyczyniają się do cichej atmosfery we wnętrzu – nawet podczas przyspieszania i przy wyższych prędkościach. Dla użytkowników oznacza to większy spokój podczas podróży.

Zaawansowana nawigacja z wizualnym wsparciem

Dzięki nawigacji MBUX Surround wizualna interakcja osiąga nowy poziom. Wspierana przez kamery i czujniki, płynnie łączy ona trójwymiarowy obraz otoczenia generowany w czasie rzeczywistym, wskazówki dotyczące trasy w postaci strzałek oraz widok wspomagania kierowcy. Prezentowani są tam również inni użytkownicy dróg, jak samochody, rowery, motocykle i piesi. Kierowca zyskuje lepszą świadomość sytuacyjną, ponieważ widzi to, co „widzi” Klasa C, i może obserwować sposób działania systemów wsparcia.

Po raz pierwszy w Klasie C dostępna jest nawigacja z rozszerzoną rzeczywistością, znana z Klasy S i EQS-a. Oprócz typowych informacji prezentowanych na wyświetlaczu przeziernym head-up, takich jak prędkość, ostrzeżenia i ograniczenia prędkości, to intuicyjne wsparcie pomaga kierowcom z większą łatwością przewidywać i wykonywać skomplikowane manewry. Istotne informacje są wyświetlane w trójwymiarowej formie w rzeczywistym otoczeniu.

Znane wskazówki dotyczące trasy: inteligentna nawigacja oparta na Mapach Google

Nawigacja w nowej Klasie C bazuje na Mapach Google. Rozwiązanie nawigacyjne opracowane w ramach partnerstwa Mercedes-Benz z firmą Google wprowadza innowacyjne funkcje. To jeden z pierwszych systemów integrujących nowego motoryzacyjnego agenta od Google Cloud, służącego do usług konwersacyjnych w samochodzie, połączonego z Mapami Google. Korzystając z Wirtualnego Asystenta MBUX, użytkownicy mogą teraz wyszukiwać również stacje ładowania i miejsca parkingowe oraz otrzymywać informacje np. o ich dostępności.

Najnowocześniejsze systemy wspomagania jazdy i parkowania z MB.DRIVE

Aby zapewnić najwyższej klasy wsparcie kierowcy³, nowa Klasa C jest wyposażona w maksymalnie 10 kamer⁵, 5 czujników radarowych i 12 czujników ultradźwiękowych. Czujniki te współpracują z wydajną jednostką sterującą, która wykorzystuje system operacyjny MB.OS jako centralną platformę oprogramowania. Aby precyzyjnie zrozumieć sytuację na drodze, informacje z czujników przetwarzają algorytmy sztucznej inteligencji szkolone na dużych zbiorach danych flotowych.

W zależności od wybranego pakietu MB.DRIVE może wspomagać w kierowaniu, utrzymywaniu pasa ruchu i zachowaniu odstępu, hamowaniu oraz przyspieszaniu. Jedną z pionierskich opcjonalnych funkcji wspomagających jest MB.DRIVE ASSIST⁵ z Asystentem zmiany pasa ruchu, który pozwala w zautomatyzowany sposób zmienić pas ruchu po naciśnięciu dźwigni kierunkowskazów. MB.DRIVE ASSIST PLUS⁵ może wspierać kierowcę w skomplikowanych sytuacjach drogowych, takich jak wytracanie prędkości przed znakami STOP i czerwonym światłem. MB.DRIVE ASSIST PRO⁵ przenosi komfort jazdy na zupełnie nowy poziom. System umożliwia płynną jazdę z punktu A do punktu B – nawet w gęstym ruchu miejskim. Wprowadzenie tej funkcji na rynek początkowo jest planowane w Chinach.

Asystent manewrowania może wyhamować samochód podczas cofania przy niskich prędkościach, jeśli system wykryje nieuchronną kolizję. Aby zwiększyć bezpieczeństwo w trakcie wyjeżdżania tyłem z miejsca parkingowego, asystent ostrzega o wykrytych przeszkodach i ruchu poprzecznym. Asystent manewrowania z przyczepą ułatwia holowanie. Zintegrowana ochrona kąta odchylenia może pomóc w uniknięciu kolizji pojazdu z przyczepą. Dla nowej Klasy C dostępny jest również pakiet parkowania z zestawem kamer 360°[vi]. Ułatwia on parkowanie i wyjeżdżanie z miejsca parkingowego: wykrywa odpowiednie przestrzenie i pomaga przy wjeździe oraz wyjeździe.

Nowy cyfrowy dodatek „Funkcja cofania”¹ umożliwia, pod pewnymi warunkami, automatyczne przejechanie na wstecznym biegu fragmentu odcinka przebytego wcześniej do przodu. Gdy asystent jest aktywny, na centralnym ekranie prezentowane są obraz z kamery cofania oraz graficzna reprezentacja planowanej trasy. Funkcja w szczególności przydaje się w sytuacjach, gdzie nie jest możliwe wykonanie manewru zawracania.

Jaśniejsze i efektywniejsze: reflektory DIGITAL LIGHT w technice mikro-LED

Z opcjonalnymi reflektorami DIGITAL LIGHT nowej generacji (wyposażenie opcjonalne) nowa Klasa C oferuje lepszą widoczność i większe bezpieczeństwo. Innowacyjna technika mikro-LED oraz nowy, wysokowydajny czip zwiększają pole oświetlenia o wysokiej rozdzielczości o około 40%. Jednocześnie zużycie energii w porównaniu z poprzednim systemem spada nawet o 50%. Wszystkie moduły oprogramowania są zintegrowane z MB.OS. Światła drogowe ULTRA RANGE mogą się teraz obracać, zapewniając optymalne oświetlenie drogi. Funkcja częściowych świateł drogowych poprawia wykrywanie słabo oświetlonych użytkowników drogi bez oślepiania innych. Jednocześnie doświetlanie zakrętów precyzyjnie dopasowuje się do przebiegu trasy.

  Dane techniczne

 

Mercedes-Benz Klasy C Limuzyna z technicznie zaawansowanym silnikiem benzynowym (napęd na tylne koła)

Napęd

Wymiary i masy

Ceny

Mercedes-Benz Klasy C Limuzyna z technicznie zaawansowanym silnikiem benzynowym (napęd 4x4)

Napęd

Wymiary i masy

Zużycie paliwa i emisje

Ceny

Mercedes-Benz Klasy C Limuzyna z technicznie zaawansowanym silnikiem wysokoprężnym

Napęd

Zużycie paliwa i emisje

Ceny

Nowy Mercedes-Benz Klasy C Kombi

Mercedes-Benz Klasy C Kombi z technicznie zaawansowanym silnikiem benzynowym (napęd na tylne koła)

Napęd

Wymiary i masy

Osiągi

Ceny

Mercedes-Benz Klasy C Kombi z technicznie zaawansowanym silnikiem benzynowym (napęd 4x4)

Napęd

Wymiary i masy

Osiągi

Zużycie paliwa i emisje

Ceny

Mercedes-Benz Klasy C Kombi z technicznie zaawansowanym silnikiem wysokoprężnym

Napęd

Ceny

[1] Zgodnie z dyrektywą ISO 3832:2002-06. Pojemność bagażnika może różnić się w zależności od wyposażenia dodatkowego.

[2] Podane wartości zostały określone zgodnie z obowiązującą procedurą pomiarową WLTP (Worldwide Harmonised Light-duty vehicles Test Procedures, z ang. światowa zharmonizowana procedura badania pojazdów lekkich). Zużycie energii i emisja CO₂ samochodu osobowego zależą nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa lub nośnika energii przez pojazd, ale także od stylu jazdy oraz innych czynników pozatechnicznych.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą kolejną innowację – od pierwszych automobili po największą w historii firmy ofensywę modelową, która właśnie trwa. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października br. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

Schaffhausen/Stuttgart. Odkąd Carl Benz 140 lat temu złożył patent na pierwszy samochód, a Gottlieb Daimler niedługo później zbudował zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie dąży do tworzenia kolejnych innowacji i budowania jednych z najbardziej pożądanych samochodów na świecie. Ta ambicja napędza każdy przełom – od pierwszego samochodu na świecie z 1886 r. po dzisiejsze inteligentne auta elektryczne. Bazując na wspólnym zamiłowaniu do inżynierii, osiągów i designu, w 2004 r. firma IWC Schaffhausen została partnerem Mercedes-AMG. Od 2013 r. szwajcarski producent luksusowych zegarków jest również Oficjalnym Partnerem Inżynieryjnym ekipy Mercedes-AMG PETRONAS F1®, oficjalnego fabrycznego zespołu Mercedes-Benz. Marki połączyły siły również przy wielu innych projektach, na przykład specjalnych edycjach zegarków inspirowanych wzornictwem legendarnej Klasy G. Ponadto nadały swojemu partnerstwu wymiar doświadczeń dla klientów, zapewniając im niezliczone, niezapomniane przeżycia – od wizyt na torach Formuły 1® i śledzenia innych emocjonujących wyścigów, takich jak 24-godzinny maraton na torze Nürburgring, po ekscytujące programy szkoleniowe za kierownicą najpotężniejszych samochodów sportowych Mercedes-AMG.

W ramach obchodów „140 lat innowacji” Mercedes-Benz zainaugurował trasę „140 Years. 140 Places”, wysyłając trzy limuzyny Klasy S do 140 lokalizacji na całym świecie. Samochody pokonały ponad 50 000 kilometrów na sześciu kontynentach, demonstrując przełomowe technologie, dziedzictwo, pionierskiego ducha i globalną obecność marki. Teraz do obchodów dołącza firma IWC, która prezentuje limitowaną edycję zegarka Big Pilot’s Watch z niezwykle innowacyjnym mechanizmem Perpetual Calendar ProSet – jednym z najbardziej innowacyjnych osiągnięć IWC w dziedzinie wiecznych kalendarzy od dekad. Mechanizm zaprezentowano na początku tego roku na targach Watches and Wonders w Genewie.

„Od 22 lat jesteśmy częścią uniwersum marki Mercedes-Benz – a to, co zaczęło się jako partnerstwo, przerodziło się w przyjaźń opartą na wzajemnym szacunku i głębokim podziwie dla wzajemnych osiągnięć. Nasza współpraca bazuje na wspólnych wartościach: pasji do światowej klasy inżynierii, bezkompromisowych osiągach oraz wizjonerskim designie. Serdecznie gratulujemy Mercedes-Benz jubileuszu i z niecierpliwością czekamy na kolejne ekscytujące wspólne projekty”.

Chris Grainger-Herr, prezes IWC Schaffhausen

„Od 1886 r. Mercedes-Benz nie mierzył jedynie czasu, lecz wyznaczał epoki. Z IWC Schaffhausen wspólnie wierzymy, że prawdziwy postęp rodzi się z kunsztu, innowacji i dbałości o każdy szczegół. Limitowana edycja zegarka Big Pilot’s Watch oddaje hołd partnerstwu zbudowanemu na tych wartościach i odzwierciedla niezłomnego ducha, który napędza rozwój naszych marek”.

Mathias Geisen, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. sprzedaży i doświadczeń klienta

Zegarek Big Pilot’s Watch Perpetual Calendar ProSet 140 Years Mercedes-Benz (nr ref. IW329603) jest limitowany do 140 egzemplarzy – każdy z nich ucieleśnia rok pionierskich innowacji w historii Mercedes-Benz. Szczotkowana i polerowana 42-milimetrowa koperta ze stali nierdzewnej otacza czarną tarczę z aplikacjami z litego złota oraz pozłacanymi wskazówkami. Nadrukowana skala minutowa w białym kolorze zapewnia doskonałą czytelność. Na szafirowym deklu znajduje się historyczny symbol upamiętniający specjalną okazję, która zainspirowała stworzenie czasomierza. To pierwsze logo Mercedes-Benz, wprowadzone w 1926 r. po fuzji Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) z Benz & Cie.; łączy ono wieniec laurowy zaczerpnięty z emblematu Benza z charakterystyczną dla DMG trójramienną gwiazdą.

Nowy poziom elastyczności i łatwości użytkowania

Podróż IWC w kierunku mechanicznych kalendarzy rozpoczęła się w 1985 r., kiedy firma zaprezentowała wieczny kalendarz opracowany przez legendarnego zegarmistrza Kurta Klausa. W przypadku Perpetual Calendar ProSet marka całkowicie przeprojektowała tę komplikację, która do dziś pozostaje jednym z największych wyzwań w zegarmistrzostwie. Nowy moduł w całości opiera się na mechanizmie zębatym i jest chroniony czterema patentami. Dzięki temu kalendarz można regulować teraz do przodu i – po raz pierwszy – również do tyłu, za pomocą jednej pozycji koronki. To podejście sprawia, że regulacja kalendarza w obu kierunkach jest tak łatwa i intuicyjna jak ustawianie czasu. W przeciwieństwie do większości tradycyjnych wiecznych kalendarzy ProSet nie wymaga żadnych dodatkowych przycisków, zmian położenia koronki ani skomplikowanych menu ustawień. Za tą pozorną prostotą kryje się prawdziwy inżynieryjny kunszt, który wymaga komponentów o złożonej geometrii. Do ich produkcji IWC wykorzystuje proces LIGA, zaawansowaną technologię mikrostrukturyzacji opartą na litografii i elektroformowaniu.

Podwójna faza Księżyca z dokładnością do jednego dnia na 1040 lat

Perpetual Calendar ProSet prezentuje informacje na czterech małych tarczach. Data znajduje się na godzinie 3, aktualny miesiąc – na godzinie 6, a bieżący dzień tygodnia – na godzinie 9. Fazę Księżyca zlokalizowano na godzinie 12. Nowo zaprojektowany mechanizm redukujący sprawia, że odchylenie wskazań wynosi zaledwie jeden dzień na 1040 lat. Charakterystyczna dla IWC technologia Double Moon® gwarantuje prawidłowe wyświetlanie fazy Księżyca zarówno dla obserwatorów na półkuli północnej, jak i południowej. Czterocyfrowy wskaźnik roku – kolejny znak rozpoznawczy wiecznych kalendarzy IWC – znajduje się między godziną 7 a 8.

Perpetual Calendar ProSet korzysta z kalibru 82665 produkcji IWC, wyposażonego w niklowo-fosforowy wychwyt i silikonową sprężynę włosową. Dwukierunkowy naciąg automatyczny Pellaton jest wzmocniony elementami ceramicznymi i dzięki sprężynie napędowej zapewnia 60-godzinną rezerwę chodu.

Zegarek Big Pilot’s Watch jest wyposażony w czarny, gumowy pasek. Zintegrowany system wymiany EasX CHANGE® pozwala wymienić pasek na inny bez użycia narzędzi.

Kolekcja, która ucieleśnia osiągi i innowacyjność

Big Pilot’s Watch Perpetual Calendar ProSet 140 Years Mercedes-Benz dołącza do kolekcji odzwierciedlającej wiele różnych aspektów marki Mercedes-Benz. Pilot’s Watch Performance Chronograph 41 AMG (nr ref. IW388305) reprezentuje wspólną pasję do osiągów i designu, która od 2004 r. łączy współpracę IWC z Mercedesem-AMG. Jako Oficjalny Partner Inżynieryjny ekipy Mercedes-AMG PETRONAS F1® od 2013 r., firma IWC wprowadziła na rynek również kilka czasomierzy stworzonych z myślą o tym zespole. Pierwszym z nich był Pilot’s Watch Chronograph 41 Edition Mercedes-AMG PETRONAS Formula One™ Team (nr ref. IW388108) w 2022 r. W 2023 r. dołączył do niego Pilot’s Watch Performance Chronograph 41 Mercedes-AMG PETRONAS Formula One™ Team (nr ref. IW388306) z elementami z Ceratanium®. Sezon 2025 zainaugurował zegarek Pilot’s Watch Mark XX Mercedes-AMG PETRONAS Formula One™ Team (nr ref. IW328210).

Prezentując dwie wyjątkowe edycje specjalne, firma IWC uczciła wspólne użytkowe dziedzictwo zegarka Big Pilot’s Watch i kultowej „Gelendy”, czyli Klasy G: Big Pilot’s Watch AMG G 63 z 18-karatowego złota Armor Gold® (nr ref. IW501201) oraz Big Pilot’s Watch AMG G 63 (nr ref. IW506201) – pierwszy czasomierz IWC z kopertą wykonaną z kompozytu ceramicznego (CMC), innowacyjnego materiału opracowanego w ścisłej współpracy z Niemieckim Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki (DLR).

Informacje na temat IWC Schaffhausen

IWC Schaffhausen reprezentuje inżynieryjne podejście do zegarmistrzostwa. W 1868 r. w Szafuzie, w niemieckojęzycznej części Szwajcarii, amerykański zegarmistrz i inżynier Florentine Ariosto Jones założył firmę International Watch Company. Łącząc najlepsze rzemiosło i kreatywność z najnowocześniejszą technologią, położył podwaliny pod unikalne inżynieryjne podejście IWC do zegarmistrzostwa.

Poszczególne kolekcje – od eleganckich zegarków wieczorowych po luksusowe zegarki sportowe, w tym Portugieser, Portofino, Ingenieur i Pilot’s – prezentują wyjątkową koncepcję designu IWC. W ciągu ponad 150-letniej historii firma zyskała renomę producenta profesjonalnych zegarków narzędziowych oraz funkcjonalnych komplikacji zegarmistrzowskich – zwłaszcza chronografów i kalendarzy – które wyróżniają się pomysłową konstrukcją, solidnością oraz łatwością obsługi.

IWC, pionier w stosowaniu tytanu i ceramiki, specjalizuje się w zaawansowanych materiałach, takich jak Ceratanium®. Dział zaawansowanej inżynierii IWC – XPL – opracowuje technologie, które zwiększają trwałość zegarków mechanicznych i rozszerzają ich zastosowanie w ekstremalnych środowiskach, takich jak lotnictwo odrzutowe czy załogowe loty kosmiczne.

IWC jest liderem w luksusowym zegarmistrzostwie. Tworzy zegarki z myślą o pokoleniach i stale doskonali każdy element odpowiedzialnej produkcji, dystrybucji oraz serwisowania swoich czasomierzy. Wspierając kolejne pokolenie inżynierów, marka współpracuje z działającymi na całym świecie organizacjami na rzecz rozwoju dzieci i młodzieży. IWC. Engineered®.

Pliki do pobrania

Zdjęcia zegarka Big Pilot’s Watch Perpetual Calendar ProSet 140 Years Mercedes-Benz można bezpłatnie pobrać ze strony press.iwc.com.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą kolejną innowację – od pierwszych automobili po największą w historii firmy ofensywę modelową, która właśnie trwa. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października br. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

• Najwyższej jakości opracowanie graficzne, dokument oprawiony w elegancką teczkę

• Oferta sklepu Mercedes-Benz Classic Store poszerzona o dokumenty przygotowywane dla konkretnych egzemplarzy

Stuttgart. Po raz pierwszy w historii Mercedes-Benz Classic oferuje możliwość wydania aktu urodzenia dla samochodów osobowych wyprodukowanych w latach 1986-2010. Dokument ten zawiera zwięzłe podsumowanie fabrycznej specyfikacji w zakresie oryginalnej konfiguracji danego egzemplarza. Akt jest dostępny dla niemal wszystkich serii modelowych osobowych Mercedesów z tego okresu – od różnych generacji Klasy E i Klasy S oraz roadsterów SL i SLK po Klasę A, Klasę C i Klasę R. Można zamówić go w sklepie Mercedes-Benz Classic Store. Obecnie oferta nie dotyczy modeli AMG, vanów ani pojazdów marki smart.

„Każdy samochód ma swoją historię. Wprowadzając akt urodzenia Mercedes-Benz Classic, udostępniamy właścicielom klasycznych Mercedesów informacje wprost z naszych archiwów. Dokumentuje on specyfikację samochodu w momencie dostawy, uwzględniając oryginalną konfigurację: od wyposażenia, przez kolorystykę, po kluczowe dane pojazdu. W ten sposób wzmacniamy bezpośrednie powiązanie konkretnego egzemplarza z jego historią. Dla wielu entuzjastów akt urodzenia sam w sobie stanie się przedmiotem kolekcjonerskim” – powiedziała Alexandra Süß, członkini zarządu Mercedes-Benz Heritage GmbH.

Dane samochodu w skrócie

Dokument zawiera dane takie jak numer identyfikacyjny pojazdu (VIN), typ, rodzaj nadwozia, datę wysłania z fabryki, numery silnika i skrzyni biegów, kolor lakieru i wykończenie wnętrza, a także opcjonalne wyposażenie.

Część historii auta

Akt urodzenia Mercedes-Benz Classic jest drukowany na wysokiej jakości papierze i dostarczany w specjalnie zaprojektowanej, eleganckiej teczce. Wydany przez producenta stanowi on uzupełnienie ważnych dokumentów, takich jak książka serwisowa, instrukcje obsługi, rachunki i inne źródła informacji o historii samochodu.

Zamów w sklepie Mercedes-Benz Classic Store

Akt urodzenia można zamówić w sklepie Mercedes-Benz Classic Store. Cena wynosi 130 euro i obejmuje koszt przesyłki. Do wydania aktu wymagany jest numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) i dowód własności. Po otrzymaniu dokumentacji dostawa jest realizowana zazwyczaj w ciągu 10 dni roboczych.

Oferta z myślą o klientach indywidualnych

Sklep Mercedes-Benz Classic Store oferuje szeroki asortyment produktów – od akcesoriów z kolekcji Mercedes-Benz Drivers’ Collection i literatury po odzież i modele samochodów w skali. Trwają prace nad poszerzeniem oferty dla właścicieli klasycznych samochodów Mercedes-Benz, którzy z pasją zajmują się utrzymaniem, konserwacją i pielęgnacją swoich aut.

Dodatkowe informacje i materiały multimedialne: mercedes-benz-archive.com/museum

Mercedes-Benz Classic w mediach społecznościowych: Instagram | Facebook

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

• Uniwersalny i stworzony do swobodnego codziennego użytkowania: napęd elektryczny z zasięgiem do 657 km¹⁾ i szybkim ładowaniem lub efektywne, technologicznie zaawansowane warianty spalinowe

• Wyższy standard: więcej przestrzeni i wyrafinowania, zwiększony komfort oraz inteligentne, intuicyjne wsparcie

• Zamówienia można składać od 30 lipca 2026 r., ceny startują od 205 100 PLN brutto.

Warszawa/Stuttgart. Zupełnie nowy SUV Mercedes-Benz GLA został zaprojektowany z myślą o energii miejskiego życia – niższa sylwetka i większy rozstaw osi oraz ikoniczny, podświetlany grill nadają mu sportową, pewną siebie prezencję. Kompleksowo przeprojektowane wnętrze oferuje po prostu więcej – więcej przestrzeni, światła i wyrafinowania podczas każdej podróży. To zasługa panoramicznego dachu, dużego ekranu MBUX Superscreen oraz wysokiej jakości materiałów. Inteligentne technologie, w tym Wirtualny Asystent MBUX oparty na generatywnej sztucznej inteligencji (AI), umożliwiają naturalną interakcję i zapewniają spersonalizowane wsparcie.

W momencie premiery klienci będą mogli wybierać spośród trzech wariantów w pełni elektrycznych. Wkrótce dołączą do nich zaawansowane technologicznie, zelektryfikowane odmiany spalinowe. Zupełnie nowy GLA łączy zjawiskowy design, wysokiej klasy technologie i codzienną praktyczność. Efekt: miejska mobilność staje się bardziej intuicyjna i bardziej ekscytująca. W Polsce ceny nowego GLA 200 Electric zaczynają się od 205 100 PLN brutto, GLA 250+ Electric – od 230 500 PLN brutto, a GLA 350 4MATIC Electric – od 244 500 PLN brutto.

W nowym GLA charakterystyczne dla modeli Mercedes-Benz poczucie „Witaj w domu” nabiera świeżego, miejskiego i lifestyle'owego charakteru. Wyższy poziom komfortu i intuicyjne cyfrowe środowisko sprawiają, że jego wnętrze natychmiast wydaje się znajome. Odkąd Carl Benz wynalazł samochód 140 lat temu, Mercedes-Benz nieustannie napędza innowacje z jasnym celem: tworzyć namacalną wartość dla swoich klientów. Wraz z najnowszym GLA ten pionierski duch wkracza w nowy, miejski rozdział.

„Nowy GLA został zaprojektowany, aby ekscytować swoich użytkowników każdego dnia. Czerpiąc ze 140 lat innowacji, stworzyliśmy najbardziej ekspresyjną generację GLA w historii. Także jego wnętrze zaprojektowaliśmy od nowa – zapewniając więcej przestrzeni i komfortu. W ten sposób GLA, obecnie nasz najpopularniejszy kompakt, stał się jeszcze atrakcyjniejszy” – powiedział Ola Källenius, prezes zarządu Mercedes-Benz Group AG.

Zupełnie nowy Mercedes-Benz GLA: najważniejsze fakty

Sportowe proporcje: niższa sylwetka, dłuższy rozstaw osi, szerszy rozstaw tylnych kół, wyraźnie zarysowana muskulatura tylnych błotników i zewnętrzne płaszczyzny felg na równi z nadkolami – nowy GLA zyskał zdecydowanie bardziej dynamiczny wygląd.

Charyzmatyczna prezencja: nowy, elektryczny GLA wprowadza ikoniczny grill do segmentu aut kompaktowych. To podświetlane arcydzieło zaawansowanej technologii nadaje mu niezaprzeczalną pewność siebie i podkreśla jego wyjątkowy status.

Indywidualność to podstawa: aż cztery linie wyposażenia – po raz pierwszy w ofercie – oraz pakiet Night zapewniają nowemu GLA jeszcze więcej możliwości wyrażenia własnego stylu. Od linii Style z wnętrzem bez skórzanych wykończeń przez ultrasportową linię AMG Plus po ekskluzywne wydanie Night Edition, które obejmuje linię AMG oraz pakiet Night.

Funkcjonalność w doskonałej formie: wnętrze łączy wysoką jakość wykończenia, płynne formy, starannie dobrane materiały oraz duży ekran MBUX Superscreen, który rozciąga się na całej szerokości deski rozdzielczej, integrując wyświetlacze dla kierowcy i pasażera oraz centralny ekran. System dźwięku przestrzennego Burmester® 3D zapewnia imponujące doznania dźwiękowe.

Więcej miejsca na co dzień i w czasie wolnym: nowy, elektryczny GLA oferuje więcej przestrzeni nad głowami i na nogi każdemu podróżującemu. Wszechstronny tylny bagażnik oraz frunk o pojemności 107 litrów zapewniają więcej miejsca na bagaże. Uciąg do 2 ton sprawia, że odmiany 4MATIC mogą z łatwością holować nawet ciężkie ładunki.

Gotowy na zjazd z utartego szlaku: z napędem na wszystkie koła, trybem jazdy TERRAIN i funkcją „przezroczystej maski” nowy GLA zamienia przygody w harmonijne, bezpieczne doświadczenie – także na nieutwardzonych drogach.

Bezproblemowa jazda „na prądzie”: zapewniając do 657 kilometrów zasięgu w cyklu mieszanym WLTP (dane wstępne)¹⁾, nowy, elektryczny GLA oferuje imponujący komfort na długich dystansach. Dzięki technologii 800 V w ciągu zaledwie 10 minut postoju na stacji ładowania jego zasięg można zwiększyć nawet o 270 kilometrów (cykl mieszany WLTP, dane wstępne)²⁾.

Z napędem hybrydowym: zupełnie nowy GLA będzie również oferowany jako zaawansowana technologicznie hybryda z najnowocześniejszym silnikiem spalinowym i układem 48 V. W takim wydaniu może poruszać się w trybie całkowicie elektrycznym podczas miejskiej jazdy, swobodnie żeglować na lokalnych drogach i odzyskiwać energię na każdym biegu.

Kompan, z którym szybko złapiesz wspólny język: Wirtualny Asystent MBUX, oparty na generatywnej sztucznej inteligencji, może prowadzić złożone, wieloczęściowe rozmowy, zapamiętywać szczegóły i korzystać z najnowszej technologii głosowej. Dzięki temu brzmi i reaguje jak dobrze poinformowany znajomy. Użytkownicy nowego GLA otrzymują jeszcze bardziej kompleksowe i trafne odpowiedzi na pytania o codzienne kwestie.

Zawsze na właściwej drodze: inteligentna nawigacja oparta na Mapach Google i nawigacji MBUX Surround zapewnia jasne wskazówki nawet w skomplikowanych sytuacjach drogowych. Dzięki agentowi AI od Google Cloud Wirtualny Asystent MBUX doskonale radzi sobie również z pytaniami dotyczącymi celów podróży. Dostęp do informacji z różnych źródeł sprawia, że agent potrafi udzielać spersonalizowanych odpowiedzi na pytania dotyczące interesujących miejsc, dostępnych punktów ładowania, miejsc parkingowych i nie tylko – płynnie i bezproblemowo, w ramach jednej rozmowy.

Wsparcie w większości sytuacji: nowy GLA oferuje kompleksowy zestaw funkcji z obszarów bezpieczeństwa czynnego i biernego³⁾. Na przykład pakiet MB.DRIVE ASSIST PLUS⁴⁾ w określonych warunkach umożliwia zautomatyzowaną zmianę pasa na drodze szybkiego ruchu. Oferuje także szereg nowych lub udoskonalonych funkcji z zakresu zautomatyzowanego parkowania.

Pewny siebie: miejski styl życia w designerskim formacie

Zjawiskowy wygląd o zdecydowanie sportowym charakterze

Już sama sylwetka nie pozostawia wątpliwości: nowy Mercedes-Benz GLA to miejski SUV, który imponuje pewnością siebie, sportową naturą i pragnieniem przygody. Silne proporcje z pionową płaszczyzną przedniego pasa i mocno pochyloną szybą czołową nadają mu dynamiczną formę. W porównaniu z poprzednikiem nowa generacja jest o 20 milimetrów niższa, ma dłuższy rozstaw osi (+61 mm), większy rozstaw tylnych kół (+31 mm), muskularne tylne błotniki i osadzone na równi z nadkolami felgi o średnicy od 18 do 20 cali.

Sportowy, lifestyle'owy wygląd podkreśla „czyste”, zorientowane na płaszczyzny wzornictwo o minimalistycznych liniach. Wyraziste linie i powierzchnie tworzą dynamiczną grę światła i cienia. Uterenowiony charakter akcentują pełnowymiarowe nakładki nadkoli (w zależności od linii wyposażenia) oraz optyczne osłony podwozia z przodu i z tyłu. Relingi dachowe umożliwiające montaż opcjonalnego bagażnika dachowego zwiększają funkcjonalność, a wysokiej jakości chromowane elementy ozdobne z przodu i z tyłu wzbogacają design o ekskluzywne akcenty.

Ekspresyjny przedni pas z ikonicznym, podświetlanym grillem

Elektryczny GLA to pierwszy kompaktowy model Mercedes-Benz z nową, ikoniczną osłoną chłodnicy, która nadaje mu unikalną, charyzmatyczną prezencję – i podkreśla wyjątkowy status wśród kompaktowych SUV-ów klasy premium. Chromowane obramowanie otacza panel z efektem dymionego szkła o strukturze siatki oraz centralnie umieszczoną gwiazdę. Na życzenie kontur i panel mogą być podświetlane. Siatka zawiera łącznie 608 iluminowanych punktów świetlnych z poliwęglanu, opcjonalnie z funkcją animacji. W połączeniu ze 158 mikrodiodami LED tworzą one sekwencje świetlne, które pulsują w rytmie dźwięku wybranego krajobrazu dźwiękowego, tworząc entuzjastyczne powitanie. W zależności od przepisów obowiązujących w danym kraju także centralna gwiazda ma całkowite lub częściowe podświetlenie⁴⁾.

W zelektryfikowanych wersjach spalinowych nowy GLA wyróżnia się osłoną chłodnicy z gwiezdnym wzorem. Charakterystyczny wzór Mercedes-Benz tworzy tu łącznie 150 tłoczonych na gorąco gwiazd z chromowanym wykończeniem. Od linii PROGRESSIVE osłonę chłodnicy standardowo otacza pas świetlny LED, który nadaje jej jeszcze bardziej imponujący efekt. Na wybranych rynkach podświetlona jest również centralna gwiazda⁴⁾.

Reflektory i tylne lampy z niepowtarzalnym motywem gwiazdy

Standardowe reflektory LED High Performance zapewniają efektowny, charakterystyczny wygląd zarówno w dzień, jak i w nocy. Ich znakiem rozpoznawczym jest chromowana gwiazda Mercedes-Benz. W opcjonalnych reflektorach MULTIBEAM LED kształt gwiazdy mają światła do jazdy dziennej, które w połączeniu z podświetlanym obramowaniem grilla tworzą efektowną sygnaturę świetlną. Pas łączący tylne lampy optycznie podkreśla szerokość nadwozia, a w połączeniu z reflektorami MULTIBEAM LED zyskuje funkcję animacji.

Cztery linie wyposażenia dla różnych stylów

Nowy GLA po raz pierwszy jest oferowany w aż czterech liniach wyposażenia, które w połączeniu z pakietem Night pozwalają dopasować go do różnorodnych preferencji i stylów życia klientów. Standardowo model występuje w nowej linii Style, obejmującej między innymi ikoniczny grill z chromowanym obramowaniem i panelem ze srebrnym wykończeniem, reflektory LED High Performance z asystentem świateł drogowych, akcenty zderzaków z polerowanego aluminium oraz listwy drzwi z chromowanym wykończeniem, a także 18- lub 19-calowe felgi z lekkiego stopu. We wnętrzu specyfikacja zawiera wielofunkcyjną sportową kierownicę obszytą skórą syntetyczną ARTICO, komfortowe fotele z tapicerką czarnej tkaniny – również w połączeniu ze skórą syntetyczną ARTICO, a także opcjonalną skórę syntetyczną w kolorze czarnym lub beżowym.

Od linii PROGRESSIVE w górę kontur osłony chłodnicy zyskuje podświetlenie, a opcjonalnie dostępne jest podświetlenie panelu. Do wyposażenia tej linii należą też obręcze z lekkiego stopu o średnicy od 18 do 20 cali, wielofunkcyjna sportowa kierownica ze skórzanym obszyciem oraz komfortowe fotele z funkcją podgrzewania i czterokierunkową regulacją podparcia lędźwiowego pokryte połączeniem tkaniny ze skórą syntetyczną ARTICO w kolorze czarnym. Opcjonalnie dostępne są inne tapicerki: skóra syntetyczna ARTICO w kolorze czarnym lub beżu kości słoniowej, a także skóra w kolorze czarnym albo bukowego brązu. Po raz pierwszy dla linii PROGRESSIVE oferowany jest pakiet Night.

Linia AMG i linia AMG Plus: charakterny, sportowy wygląd

W linii AMG nowy, elektryczny GLA otrzymuje ikoniczny grill z podświetlanym konturem oraz panelem z dymionym, chromowanym wykończeniem. Z zewnątrz wyróżniają ją także przedni zderzak z wlotami powietrza oraz specyficzny tylny zderzak w kolorze nadwozia. Nakładki nadkoli – w kolorze nadwozia lub, na życzenie, z czarnym, błyszczącym wykończeniem – mieszczą obręcze z lekkiego stopu z linii AMG o średnicy 19 lub 20 cali. Po otwarciu drzwi kierowcę wita animowany dywan świetlny z motywem gwiazdy. Wewnątrz linię AMG wyróżniają sportowe akcenty, takie jak sportowa skórzana kierownica obszyta skórą nappa, z łopatkami i spłaszczonym rantem, elementy ozdobne z lekkiego aluminium o fakturze włókna węglowego oraz sportowy zestaw pedałów AMG ze szczotkowanej stali nierdzewnej z czarnymi gumowymi wypustkami.

Po raz pierwszy dla GLA dostępna jest linia AMG Plus, która wzbogaca linię AMG o elementy takie jak spojler i elementy ozdobne na progach z czarnym, błyszczącym wykończeniem, ekskluzywne 20-calowe felgi z lekkiego stopu oraz czarny, błyszczący kluczyk do samochodu. Wewnątrz czekają sportowe fotele z regulowanymi zagłówkami obszyte połączeniem skóry syntetycznej ARTICO z mikrofibrą MICROCUT – w kolorze czarnym z czerwonymi przeszyciami lub w zestawieniu czerni z krystaliczną bielą, a także czerwone pasy bezpieczeństwa, kontrastowe przeszycia na panelach drzwi oraz podświetlane listwy progowe w kolorze czarnym, z napisem Mercedes-Benz. Opcjonalnie dostępne są: skóra syntetyczna łącząca czerń i czerwień lub skóra w kolorach czarnym, czarnym w połączeniu z zielonym lub bukowego brązu.

Night Edition z czarnymi, ekstrawaganckimi akcentami

Dodatkowo nabywcy mają do wyboru Night Edition, która obejmuje linię AMG i pakiet Night. Nadaje ona nowemu GLA wyjątkowo efektowny, sportowy wygląd. Z zewnątrz Night Edition definiują lakier w kolorze czerni kosmosu magno, zderzaki z czarnymi, optycznymi osłonami podwozia (wysoki połysk), panele drzwi i listwy progowe z czarnym, błyszczącym wykończeniem oraz dziesięcioramienne, aerodynamicznie zoptymalizowane obręcze 20" z lekkiego stopu w kolorze czarnym. Ekstrawagancką atmosferę we wnętrzu tworzą podświetlane listwy progowe w kolorze czarnym, z napisem Mercedes-Benz, nawiewy z ciemnym, błyszczącym wykończeniem oraz elementy ozdobne z naturalnego, matowobiałego włókna. Sportowe fotele obszyto skórą syntetyczną ARTICO o wyglądzie skóry nappa, w kolorze krystalicznej bieli, połączoną z czarną mikrofibrą MICROCUT i wzbogacono o kontrastowe przeszycia w kolorze krystalicznej bieli. Także środkowy podłokietnik pokrywa kryształowobiała skóra syntetyczna ARTICO w optyce skóry nappa.

Szeroki wachlarz dodatkowych opcji personalizacji

Dalszą personalizację umożliwiają cztery pakiety wyposażenia oraz szeroka gama kolorów i materiałów, podkreślające zaangażowanie Mercedes-Benz w wyjątkowe wzornictwo. Paletę odcieni nadwozia poszerzają nowe lakiery, takie jak miętowy aqua (niemetalizowany) oraz przejrzysty błękit metalik. We wnętrzu dodano nowe kolory tapicerki, w tym beż kości słoniowej i bukowy brąz. Nowy GLA oferuje również szereg opcji wykończenia, w tym drewno o otwartych porach, szczotkowane aluminium, okładziny o anodowanym wyglądzie oraz innowacyjną powierzchnię dekoracyjną przypominającą papier. Dzięki temu jego charakter można precyzyjnie dopasować do indywidualnego stylu.

Uniwersalny: stworzony, aby sprostać realiom życia i licznym wymaganiom codziennej eksploatacji

Szeroki wybór układów napędowych i inteligentne wsparcie w niemal każdej sytuacji na drodze

Nowy GLA płynnie dostosowuje się do różnych potrzeb i stylów życia. Został zaprojektowany z myślą o tym, co naprawdę ważne: maksymalnej elastyczności oraz praktyczności w codziennym użytkowaniu. Klienci mogą wybierać między elektrycznymi i zaawansowanymi technologicznie hybrydami ze zelektryfikowanym silnikiem spalinowym. Niezależnie od tego, czy chodzi o codzienne dojazdy do pracy, spontaniczny weekendowy wypad z przyjaciółmi czy długo wyczekiwane wakacje – nowy GLA to doskonały towarzysz podróży, bez względu na cel. Sprawdza się na każdej drodze: jest zwinny i zwrotny w mieście, dynamiczny na lokalnych drogach i autostradach oraz pewny na nieutwardzonych nawierzchniach. Wysoka, typowa dla SUV-ów pozycja za kierownicą sprawia, że wsiadanie i wysiadanie jest niezwykle wygodne, a przy tym sprzyja nienagannej widoczności we wszystkich kierunkach. Najnowocześniejsza technologia wspiera kierowcę i sprawia, że każda chwila za kierownicą staje się intuicyjnym, komfortowym doświadczeniem.

„Nowy GLA został zaprojektowany tak, aby korzystanie z zaawansowanej technologii nie sprawiało żadnego wysiłku. Posiłkując się systemem MB.OS i możliwościami sztucznej inteligencji, wspiera codzienne życie, czyniąc je zauważalnie łatwiejszym. Z szeroką gamą napędów, która obok zaawansowanych technologicznie, zelektryfikowanych silników spalinowych obejmuje odmiany elektryczne z zasięgiem do 657 km i możliwością zyskania 270 km w ciągu zaledwie 10 minut ładowania, redefiniuje on użyteczność aut elektrycznych w swoim segmencie” – powiedział Jörg Burzer, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. rozwoju i zamówień, szef ds. technologii.

Nowy, elektryczny GLA: bezproblemowa jazda elektryczna z zasięgiem do 657 kilometrów

Oferując nawet 657 kilometrów w cyklu mieszanym WLTP (dane wstępne)¹⁾, nowy, elektryczny GLA zapewnia nowy poziom użyteczności na długich trasach wśród SUV-ów premium w swoim segmencie. Pozwala bez ładowania przejechać na przykład z Berlina do Monachium, z Paryża do Bordeaux lub z Madrytu do Barcelony. Albo z Krakowa do Gdańska. Jeśli zechcesz pojechać jeszcze dalej, dzięki technologii 800 V zaledwie 10 minut ładowania wystarczy, aby zwiększyć zasięg nawet o 270 km (WLTP)²⁾. To wszystko sprawia, że nawet długie dystanse można pokonywać efektywnie i bez wysiłku. Szybkie ładowanie prądem stałym (DC) na stacjach 800 V jest możliwe z mocą do 320 kW. Z opcjonalnym konwerterem prądu stałego (DC) GLA obsługuje także stacje ładowania 400 V. Moc ładowania prądem przemiennym (AC) wynosi do 22 kW⁵⁾.

Trzy warianty elektryczne w momencie rynkowej premiery

Od listopada, gdy nastąpi rynkowa premiera GLA, klienci będą mogli wybierać spośród trzech odmian w pełni elektrycznych. GLA 200 electric o 224 KM dysponuje akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym (LFP) o użytecznej pojemności 58 kWh.

GLA 250+ electric osiąga moc 272 KM, a sportowy wariant GLA 350 4MATIC electric generuje 354 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,4 sekundy. Oba są wyposażone w akumulator NMC (niklowo-manganowo-kobaltowy) o użytecznej pojemności energetycznej 85 kWh. Na początku 2027 roku do sprzedaży trafi kolejna wersja, z akumulatorem NMC o pojemności 71 kWh.

Nowy GLA z zaawansowanym technologicznie zelektryfikowanym napędem spalinowym może jeździć wyłącznie na energii elektrycznej, żeglować i odzyskiwać energię

Na początku 2027 roku ofertę nowego GLA uzupełnią odmiany z efektywnym, zaawansowanym technologicznie, zelektryfikowanym zespołem hybrydowym. Początkowo będzie on dostępny w dwóch wersjach mocy, z napędem na przednie lub na wszystkie koła. Nowa, zelektryfikowana jednostka 1.5 turbo została zaprojektowana z myślą o oddawaniu mocy i efektywności. Motor elektryczny wspiera ją dodatkową mocą 22 kW⁶⁾. Jest on zintegrowany bezpośrednio z nową, zelektryfikowaną 8-biegową przekładnią dwusprzęgłową (8F-eDCT) oraz jej komponentami. W rezultacie cały zespół jest efektywny i ultrakompaktowy.

Silnik elektryczny zaopatruje w energię nowy 48-woltowy akumulator litowo-jonowy o pojemności do 1,3 kWh. Przy prędkościach miejskich, gdzie jazda jest zazwyczaj łagodniejsza⁷⁾, hybrydowe warianty mogą poruszać się wyłącznie na energii elektrycznej. Efektywne elektryczne żeglowanie z odłączonym silnikiem spalinowym jest możliwe także przy wysokich prędkościach, powyżej 100 km/h – pod warunkiem, że wymagana moc jest mniejsza niż 22 kW. Efektywność zwiększa szeroka dostępność silnika elektrycznego, który może zwiększać moment obrotowy i odzyskiwać energię na wszystkich ośmiu biegach, rekuperując energię z mocą do 25 kW.

Wyposażony z myślą o codziennych przygodach: tryb TERRAIN i „przezroczysta maska”

Oprócz trybów jazdy ECO, COMFORT, SPORT i INDIVIDUAL czteronapędowe warianty 4MATIC oferują dodatkowy program TERRAIN, przeznaczony do jazdy po nieutwardzonych drogach. Odpowiednio dostosowuje on charakterystykę układów napędowego, kierowniczego i hamulcowego, wspomagając kierowcę na drogach gruntowych i luźnych nawierzchniach, takich jak żwir czy piasek. Opcjonalna funkcja „przezroczystej maski” zapewnia wirtualny widok pod całym pojazdem. Pomaga to w omijaniu przeszkód, ułatwiając manewrowanie na nieutwardzonych i gruntowych drogach.

Przyjazne prowadzenie po trasie: inteligentna nawigacja oparta na Mapach Google

Nawigacja w nowym GLA bazuje na Mapach Google. Rozwiązanie opracowane w ramach partnerstwa Mercedes-Benz z Google jest jednym z pierwszych systemów, który integruje nowego agenta Automotive AI od Google Cloud przeznaczonego do użytku w samochodzie z Mapami Google. Rozmawiając z Wirtualnym Asystentem MBUX, użytkownicy mogą teraz wyszukiwać również punkty ładowania i parkingi, a także uzyskiwać informacje o mocy ładowania na poszczególnych stacjach oraz dostępnych miejscach parkingowych. Inteligentna nawigacja Mercedes-Benz planuje najszybszą i najwygodniejszą trasę, w tym postoje na ładowanie, w oparciu o wiele czynników. Dynamicznie reaguje na korki lub zmiany stylu jazdy. Mercedes-Benz stale udoskonala również swoje prognozy zużycia energii. W przyszłości jeszcze dokładniej będą one uwzględniać przewidywane warunki wietrzne na wysokości samochodu.

Zobacz, co widzi GLA: nawigacja MBUX Surround łączy asystę z prowadzeniem do celu

Nawigacja MBUX Surround zapewnia nowy wymiar wizualnej interakcji. Wspierana przez dane z kamer i czujników, płynnie łączy trójwymiarową reprezentację otoczenia oraz wskazówki dotyczące trasy w postaci strzałek z widokiem wspomagania kierowcy w czasie rzeczywistym – a wszystko prezentuje w zestawie wskaźników. Pokazuje również innych użytkowników dróg, jak samochody, rowery, motocykle i piesi. Kierowca zyskuje lepszą świadomość sytuacyjną, ponieważ widzi to, co GLA, i może na bieżąco śledzić działanie systemów wspomagających. Ponadto nawigacja MBUX Surround oferuje bieżący podgląd statusu samochodu, w tym działanie kierunkowskazów i reflektorów. Wyjątkowo przystępna grafika jest renderowana z wykorzystaniem silnika gry 3D.

Wsparcie w większości sytuacji na drodze: najnowocześniejsze systemy wspomagania MB.DRIVE

W Europie nowy GLA jest standardowo oferowany z szeroką gamą funkcji bezpieczeństwa i komfortu³⁾. Aby zapewnić kierowcy najwyższej klasy wsparcie, korzysta z ośmiu kamer, pięciu czujników radarowych i 12 czujników ultradźwiękowych. Na pokładzie znajduje się również chłodzona cieczą, wysokowydajna jednostka sterująca z rezerwami mocy wystarczającymi dla przyszłych funkcji i regularnych aktualizacji bezprzewodowych⁸⁾. Ten wysokowydajny komputer może wykonywać do 254 teraoperacji na sekundę (TOPS). Aby ocenić aktualną sytuację na drodze, sztuczna inteligencja przetwarza wszystkie dane z czujników w czasie rzeczywistym.

W zależności od wybranego pakietu MB.DRIVE nowy GLA może wspomagać kierowanie, utrzymywanie pasa ruchu i odległości od poprzedzającego pojazdu, hamowanie, przyspieszanie oraz manewrowanie podczas parkowania i wyjeżdżania z miejsc parkingowych. MB.DRIVE ASSIST⁴⁾ uzupełnia standardowy system kontroli odległości DISTRONIC o asystenta kierowania, czyniąc go najnowocześniejszym systemem wspomagania jazdy na drugim poziomie SAE. Nowością w GLA jest asystent zmiany pasa ruchu, który ułatwia zmianę pasa za pomocą intuicyjnego dotknięcia dźwigni kierunkowskazów.

Nowy GLA wyręcza w parkowaniu i wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego: MB.DRIVE PARKING ASSIST

MB.DRIVE PARKING ASSIST już na bardzo wczesnym etapie wykrywa miejsca parkingowe po obu stronach auta. Identyfikuje również dostępne przestrzenie, które nie są oznaczone białymi liniami. Kolejna nowość: nawet po ręcznym zaparkowaniu samochód może automatycznie wyjechać z miejsca.

MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 oferuje nowe i udoskonalone widoki otoczenia z zestawu kamer 360° oraz przeprojektowany interfejs użytkownika. Kluczową funkcją jest widok otoczenia 3D, który wyświetla animowany lub przezroczysty model 3D pojazdu. Dynamicznie prezentuje także działanie podstawowych elementów, w tym światła stopu, kierunkowskazy, otwarte drzwi, złożone lusterka oraz dokładny kąt obrotu i skrętu każdego koła. Cyfrowy dodatek⁸⁾ „Funkcja ostrzegania o ochronie kół” wzbogaca widok z góry o ostrzeżenie o odległości, pomagając kierowcy uniknąć uszkodzenia obręczy.

Kolejnym wygodnym rozwiązaniem oferowanym jako cyfrowy dodatek⁸⁾ jest „Funkcja cofnięcia manewru”. W pewnych warunkach umożliwia ona kierowcy cofnięcie wzdłuż części trasy pokonanej ostatnio do przodu. Gdy asystent jest aktywny, obraz z kamery cofania oraz graficzna reprezentacja zaplanowanej trasy są prezentowane na centralnym ekranie. To rozwiązanie szczególnie przydatne w sytuacjach, w których niemożliwe jest wykonanie manewru zawracania.

Mniejszy ślad węglowy, od akumulatora po materiały wykorzystane do produkcji samochodu

W porównaniu z obecnym GLA z silnikiem spalinowym nowy, elektryczny GLA legitymuje się o około 40% mniejszym śladem węglowym w całym łańcuchu. Wynik ten uzyskano dzięki połączeniu licznych zabiegów. Nowa generacja akumulatorów w porównaniu z poprzednią zmniejsza ślad węglowy na jedno ogniwo o około 30%. Około 40% używanego aluminium powstaje w elektrolizerach zasilanych energią odnawialną. Pozwala to zaoszczędzić łącznie około 400 kg CO₂ na jeden egzemplarz nowego GLA. Jednocześnie pojazd wykorzystuje ponad cztery razy więcej materiałów pochodzących z recyklingu niż poprzednik, w tym substruktury zderzaków w blisko 55% wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu oraz wykładziny w 100% wytwarzane z przędzy Econyl, również pochodzącej z recyklingu.

Wyższy standard: wrażenia i komfort wnętrza na nowym poziomie

Więcej przestrzeni i wyrafinowania, większy komfort i nowy świat intuicyjnych, spersonalizowanych wrażeń

Nowy GLA oferuje więcej miejsca dla każdego w kabinie. Rozstaw osi wzrósł o 61 milimetrów, do 2790 mm. Kierowca i pasażer z przodu mają o 7 mm więcej miejsca na nogi, a w drugim rzędzie – aż o 38 mm. Dzięki temu podróżowanie jest jeszcze bardziej komfortowe. Maksymalna przestrzeń nad głową wzrosła o 23 mm z przodu i o 24 mm z tyłu. Charakterystyczny dla SUV-ów profil dachu i standardowe panoramiczne okno dachowe odczuwalnie zwiększają ilość miejsca nad głowami oraz poczucie przestrzeni.

„Dla wielu naszych klientów GLA to coś więcej niż tylko samochód – to zaufany towarzysz codzienności. W nowym GLA skupiliśmy się na tym, co dla nich najważniejsze: połączeniu sportowej pewności siebie z dodatkową przestrzenią, wyższym poziomem komfortu i intuicyjnymi technologiami, które ułatwiają codzienne życie. Z szeroką gamą układów napędowych i możliwościami indywidualizacji większymi niż kiedykolwiek wcześniej GLA idealnie wpisuje się w nowoczesny styl życia, a przy tym wiernie oddaje ducha Mercedes-Benz, zapewniając niepowtarzalne poczucie »Witaj w domu« – za każdym razem, gdy do niego wsiądziesz” – powiedział Mathias Geisen, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. sprzedaży i doświadczeń klienta.

Mnóstwo miejsca do przechowywania i transportu bagażu

Cotygodniowe zakupy spożywcze i wizyta w centrum ogrodniczym? Weekendowy wypad ze znajomymi na surfing lub snowboard? Nowy GLA oferuje mnóstwo miejsca na codzienne aktywności i wspólne przygody. Bagażnik ma pojemność do 410 litrów, czyli o 70 l więcej niż w poprzedniku. Po złożeniu oparć tylnych siedzeń pojemność wzrasta do 1400 l. Elektryczny GLA oferuje również pełnowymiarowy frunk (przedni bagażnik) o pojemności 107 l. To wystarczająco dużo miejsca na skrzynkę z napojami, podręczny wózek lub dużą torbę sportową.

Tylne siedzenia są standardowo dzielone w proporcji 40/20/40. Po złożeniu wszystkich trzech sekcji tworzą niemal poziomą powierzchnię ładunkową, idealną do przewożenia większego sprzętu sportowego lub kempingowego. Podłoga bagażnika ma regulowaną wysokość, zapewniając wygodny załadunek i rozładunek. Elektryczny GLA z napędem 4MATIC i półelektrycznym hakiem holowniczym (opcja) może holować nawet 2-tonowy ładunek z hamulcem – to najlepszy wynik dla auta elektrycznego w tej klasie. Dzięki temu nadaje się na przykład do holowania większej przyczepy kempingowej, skutera wodnego lub quada.

Więcej światła, więcej przestrzeni i Twoje własne rozgwieżdżone niebo: duży, odsuwany dach panoramiczny

Standardowy dach panoramiczny rozświetla wnętrze, potęgując wrażenie wyjątkowej przestrzeni. Jednoczęściowa szklana tafla jest wykonana z termoizolacyjnego, laminowanego, bezpiecznego szkła z powłoką odbijającą podczerwień oraz ultracienką powłoką niskoemisyjną (Low-E). Latem ogranicza to nagrzewanie się kabiny, a zimą powłoka Low-E pomaga zminimalizować utratę ciepła, odbijając ciepło z powrotem do wnętrza.

Opcjonalnie dostępny jest dach panoramiczny SKY CONTROL⁹⁾. W ciągu 10-20 milisekund jego przezroczystość można zmieniać segment po segmencie, z przezroczystej na matową lub odwrotnie. Dach jest podzielony na siedem segmentów, a każdy można regulować indywidualnie. Dzięki temu podróżujący zgodnie z własnymi preferencjami decydują, ile światła chcą wpuścić do wnętrza i w którym obszarze. W nocy SKY CONTROL pozwala nawet stworzyć własne, rozgwieżdżone niebo – w szklanej powierzchni zintegrowano 172 gwiazdy, podświetlane w indywidualnie wybranym kolorze w ramach ambientowego oświetlenia. To wyjątkowe doznanie wizualne, szczególnie dla pasażerów siedzących z tyłu, które zaprasza do relaksu i delektowania się chwilą. Podświetlany szklany dach przyciąga uwagę również z zewnątrz. W połączeniu z nową aranżacją oświetlenia wnętrza kształtuje niepowtarzalny wygląd najnowszego GLA.

Minimalistyczny design wnętrza: więcej miejsca na zaawansowane technologie

Nowy GLA oferuje doświadczenie przestrzenne nieznane dotąd w tej klasie pojazdów. Poprzedni, rzeźbiarski design zastąpiła minimalistyczna koncepcja kokpitu, skoncentrowana na kilku efektownych, zaawansowanych technologicznie elementach, które porządkują i wzbogacają wnętrze. Kluczowym elementem jest opcjonalny ekran MBUX Superscreen, który rozciąga się na całą szerokość deski rozdzielczej. Za dużym szklanym panelem znajduje się 10,25-calowy zestaw wskaźników, 14-calowy ekran centralny oraz 14-calowy wyświetlacz dla pasażera z przodu. W przypadku braku wyświetlacza dla pasażera z przodu jego miejsce zajmuje element ozdobny z grafiką z motywem gwiazdy, który kontynuuje optykę szkła w tym obszarze. W połączeniu z ambientowym oświetleniem jest on również dostępny w wersji podświetlanej.

Okrągłe nawiewy po bokach ekranu MBUX Superscreen mają futurystyczny, a zarazem sportowy wygląd. Srebrne pierścienie zdają się unosić wokół lejkowatej formy. Centralny nawiew wyróżnia spłaszczona, nowoczesna forma. Uwagę zwracają także charakterystyczne panele drzwi z wklęsłą powierzchnią. Obszerne środkowe sekcje wydają się unosić w przestrzeni i w połączeniu z otwartymi schowkami zapewniają dodatkowe poczucie swobody. Uchwyty o klasycznym, rurowym kształcie mają minimalistyczny styl, a jednocześnie stanowią wyraziste, sportowe akcenty.

Nową koncepcję designu dopełnia sportowa, wysoko umieszczona konsola środkowa, podzielona na dwa poziomy. Górną, otwartą powierzchnię zdobi duży, trójwymiarowy panel ozdobny, dostępny w różnych luksusowych wykończeniach. Tacka na smartfon z funkcją bezprzewodowego ładowania i podwójny uchwyt na pojemniki z napojami są estetycznie zintegrowane z panelem ozdobnym.

Jeszcze bardziej ergonomiczna i wygodniejsza w obsłudze: nowa kierownica wielofunkcyjna z przełącznikiem i rolką głośności

Kierownica nowego GLA jest jeszcze bardziej ergonomiczna i intuicyjna. Harmonijnie zintegrowane pojemnościowe panele dotykowe oferują dotykowe sprzężenie zwrotne, ułatwiające nawigację, i sąsiadują z praktycznym pokrętem do regulacji głośności oraz przełącznikiem do sterowania ogranicznikiem prędkości i adaptacyjnym tempomatem DISTRONIC.

Wyjątkowo intuicyjny i spersonalizowany: nowa koncepcja obsługi i wyświetlania informacji

MBUX Superscreen jest „napędzany” najnowocześniejszymi, wysokowydajnymi procesorami i grafiką z silnika gier generowaną w czasie rzeczywistym. Nowa koncepcja obsługi i wyświetlania informacji jest dopasowana do indywidualnych preferencji użytkownika. Kieruje się zasadą redukcji do tego, co najważniejsze. Udoskonalona warstwa zerowa MBUX na centralnym ekranie prezentuje najważniejsze informacje, sugestie i, po raz pierwszy, ostatnio używane aplikacje. Same aplikacje można przenosić i grupować w folderach o niestandardowych nazwach, podobnie jak na smartfonie.

Uważny, inteligentny pomocnik i doskonały towarzysz rozmów: Wirtualny Asystent MBUX

Wirtualny Asystent MBUX to znacznie więcej niż tylko pomoc głosowa reagująca na polecenia. To prawdziwy towarzysz rozmów, który korzysta z pamięci krótkotrwałej i jest zdolny do prowadzenia złożonych dialogów – niczym ze znajomym. Łączy on sztuczną inteligencję ChatGPT, Microsoft Bing oraz Google Gemini. Pozwala to optymalnie wykorzystać mocne strony różnych modeli adekwatnie do sytuacji. W zależności od kontekstu w ramach tej samej rozmowy system korzysta z różnych źródeł. To unikalne „wieloagentowe podejście” sprawia, że Wirtualny Asystent MBUX rewolucjonizuje relację między samochodem a kierowcą – przekształcając ją w naturalną, intuicyjną interakcję.

Mercedes-Benz stale pracuje nad doskonaleniem możliwości konwersacyjnych asystenta. Oprócz pytań dotyczących nawigacji i atrakcji turystycznych może on podać teraz również aktualne kursy akcji, pomóc w przeliczeniu walut, a oprócz prognozy pogody przekazać nawet informacje o warunkach panujących na stokach narciarskich.

Asystent wykorzystuje najnowszą technologię głosową i pojawia się jako „żywy” awatar w warstwie zerowej MBUX-a. Obecnie do wyboru są trzy awatary, co umożliwia jeszcze bardziej spersonalizowaną interakcję. Spersonalizowana staje się również rozrywka: jeśli nie pamiętasz tytułu lub wykonawcy utworu, Wirtualny Asystent MBUX pomoże Ci go wyszukać i odtworzyć.

Indywidualna rozrywka dla pasażera z przodu

Dzięki ekranowi MBUX Superscreen nowy GLA oferuje siedzącemu z przodu pasażerowi własny, 14-calowy ekran do spersonalizowanej rozrywki. Stale poszerzające się portfolio inforozrywki Mercedes-Benz obecnie obejmuje ponad 40 aplikacji⁸⁾. Należą do nich między innymi platformy streamingu wideo takie jak Disney+ i RIDEVU firmy Sony Pictures Entertainment, a także gry, do których w najbliższej przyszłości dołączą kolejne pozycje. Do tego dochodzą platformy streamingu audio, aplikacje do wideokonferencji i wiele innych usług. Dzięki temu fotel pasażera z przodu zamienia się w cyfrową strefę wrażeń.

Spersonalizowane oświetlenie ambientowe z dynamicznymi efektami

Oświetlenie ambientowe obejmuje wiele obszarów wnętrza – od deski rozdzielczej i tylnych drzwi po panoramiczny dach SKY CONTROL⁹⁾. Pośrednie źródła światła podkreślają „dryfującą” formę trzech centralnych elementów: ekranu MBUX Superscreen, konsoli środkowej oraz środkowych sekcji paneli drzwi. Dziesięć schematów kolorystycznych, 64 odcienie oraz 20 poziomów i trzy strefy jasności pozwalają indywidualnie regulować nastrój oświetlenia w kabinie.

Dodatkowo do wyboru są motywy tła wyświetlaczy – nastrojowe style o wysokiej rozdzielczości, obejmujące dopasowaną kolorystykę zestawu wskaźników, elementów obsługi oraz ambientowego oświetlenia. W połączeniu z wysokiej jakości materiałami oraz detalami takimi jak kontrastowe przeszycia tworzy to atmosferę, która oddziałuje na zmysły i wynosi znaną aurę „Witaj w domu” na nowy poziom.

Przyjemność słuchania muzyki z jeszcze większą głębią: system dźwięku przestrzennego Burmester® 3D

Nowe nagłośnienie przestrzenne Burmester® 3D, dostępne jako opcja, dzięki technologii Dolby Atmos zapewnia imponujące, wielowymiarowe doznania akustyczne. System dysponuje czterema dodatkowymi głośnikami i ma wyższą moc niż wcześniej. Łącznie na pokładzie znajduje się 16 głośników oraz wzmacniacz o mocy 850 W. Po raz pierwszy maskownice głośników wysoko- i średniotonowych w przednich drzwiach mają srebrne, chromowane wykończenie, które podkreśla wyrafinowany wygląd kabiny.

Ogólne brzmienie przestrzennego nagłośnienia 3D zostało dodatkowo zoptymalizowane. Nowy algorytm zapewnia znacznie większą przestrzenność i głębię. Klienci mogą samodzielnie regulować przestrzenność na dziesięciu poziomach (menu „Dźwięk 3D”). Kolejną nowością jest możliwość emitowania muzyki tylko w pierwszym lub drugim rzędzie siedzeń (ustawienie „Strefa dźwięku”). Oznacza to, że podróżujący z przodu mogą cieszyć się pełnym dźwiękiem, na przykład gdy tylne siedzenia są puste. I odwrotnie, dźwięk może być skupiony na pasażerach z tyłu, jeśli kierowca preferuje cichsze otoczenie. Krajobraz dźwiękowy można również zoptymalizować specjalnie pod kątem siedzenia kierowcy lub obu rzędów siedzeń (ustawienie „Fokus”). Kolejną nowością jest funkcja automatycznego wyboru na podstawie wykrywania zapięcia pasów bezpieczeństwa.

Wyjątkowo skutecznie wygłuszone wnętrze zapewnia relaksującą jazdę

Nowy, elektryczny GLA oferuje wyjątkowo skutecznie wyciszone wnętrze. To rezultat połączenia bardzo sztywnej konstrukcji nadwozia oraz szeregu rozwiązań na rzecz wysokiego poziomu komfortu w zakresie hałasów i wibracji. Należą do nich na przykład rozbudowana izolacja akustyczna biegnąca od przodu do tyłu, elastomerowe mocowania pomiędzy podwoziem a nadwoziem, podwójne oddzielenie silnika elektrycznego od nadwozia oraz osłony modułów napędu elektrycznego. Dla przednich szyb bocznych dostępne jest laminowane, bezpieczne szkło o dźwiękochłonnych walorach.

Do wysokiego poziomu komfortu akustycznego przyczynia się również aerodynamika – nowy GLA jest bardziej aerodynamiczny od poprzednika. Dzięki opływowej sylwetce i licznym detalom optymalizującym przepływ powietrza najnowszy lifestyle'owy SUV Mercedes-Benz osiąga współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,27. Doskonała efektywność aerodynamiczna pozwala nie tylko ograniczyć hałas powietrza opływającego nadwozie, ale i obniżyć zużycie energii.

¹⁾ Podane wartości mają charakter wstępny. W chwili obecnej nie są dostępne żadne potwierdzone wartości pochodzące od oficjalnie uznanej organizacji testującej, homologacja typu WE ani certyfikat zgodności z oficjalnymi wartościami. Możliwe są odchylenia między podanymi wartościami a danymi oficjalnymi. Zużycie energii i emisja CO₂ samochodu osobowego zależą nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa lub nośnika energii przez samochód, ale także od stylu jazdy i innych czynników pozatechnicznych.

²⁾ Podany czas ładowania został określony przy użyciu maksymalnej mocy ładowania prądem stałym zgodnie z normą ISO/SAE 12906 i w opisanych w niej warunkach.

³⁾ Systemy wspomagania kierowcy i systemy bezpieczeństwa stanowią jedynie pomoc i nie zwalniają kierowcy z odpowiedzialności. Należy przestrzegać informacji zawartych w instrukcji obsługi i opisanych w niej ograniczeń systemowych.

⁴⁾ Dostępność wyposażenia, funkcji, cech i usług zależy od modelu samochodu, indywidualnej konfiguracji oraz rynku.

⁵⁾ Opcja; standard: ładowarka 11 kW.

⁶⁾ Moc szczytowa przez 20 sekund przy 3000 obr./min.

⁷⁾ Kryterium techniczne: gdy wymagana jest moc mniejsza niż 22 kW.

⁸⁾ Korzystanie z niektórych cyfrowych dodatków wymaga akceptacji warunków korzystania z cyfrowych dodatków oraz z Mercedes me ID w ich aktualnie obowiązującej wersji; samochód musi pozostać powiązany z kontem użytkownika Mercedes-Benz; należy wyrazić zgodę na przechowywanie i pobieranie informacji niezbędnych do aktywacji niektórych cyfrowych dodatków w powiązanym aucie oraz – w stosownych przypadkach – na aktywację cyfrowych dodatków. Po upływie ograniczonych okresów subskrypcji cyfrowe dodatki można odpłatnie odnowić w Sklepie Mercedes-Benz – pod warunkiem że są one w tym czasie nadal oferowane dla danego samochodu. Ponadto mogą obowiązywać dodatkowe wymagania lub ograniczenia dotyczące korzystania z niektórych cyfrowych dodatków, takie jak oddzielna umowa z dostawcą zewnętrznym (np. streaming, zawarcie umowy na pakiet transmisji danych, funkcje nawigacji), aktywacja dodatkowych cyfrowych dodatków w celu zapewnienia funkcjonalności lub wybrane produkty innych firm (np. smartfon, smartwatch). Alternatywą dla pakietu transmisji danych, w zależności od generacji systemu multimedialnego, musi być własny wolumen danych klienta (np. mobilny hotspot). Informacje dotyczące danych osobowych przetwarzanych w celu korzystania z cyfrowych dodatków można znaleźć w polityce prywatności. Połączenie modułu komunikacyjnego z siecią komórkową, w tym z systemem połączeń alarmowych, zależy od zasięgu i dostępności operatora sieci. Prosimy również o zapoznanie się z informacjami zawartymi w instrukcji obsługi samochodu.

⁹⁾ Dach panoramiczny SKY CONTROL z podświetlanym wzorem jest obecnie niedostępny i zostanie wprowadzony do oferty w późniejszym terminie. Przewidywany termin wprowadzenia do oferty może ulec zmianie.

•       Zakład, zatrudniający obecnie ponad 5000 wykwalifikowanych pracowników, jest największym pracodawcą w regionie

•       W ramach biznesplanu Mercedes-Benz na lata 2022–2026 producent zainwestował w fabrykę około miliarda euro – kładąc wyraźny nacisk na cyfryzację, elastyczność i wzrost wydajności

•       Po pomyślnym uruchomieniu produkcji z linii produkcyjnej w Kecskemét zjechały już pierwsze egzemplarze nowej, elektrycznej Klasy C

•       Plany zakładają wprowadzenie elastycznych powiązań z kolejnymi niemieckimi zakładami – tak jak w przypadku elektrycznego GLC

•       Wyłącznie w Kecskemét będzie powstawać nadchodząca, bardziej kompaktowa wersja Klasy G

Mercedes-Benz konsekwentnie kontynuuje transformację swojej globalnej sieci produkcyjnej, rozszerzając elastyczną produkcję modeli z segmentów podstawowego i kompaktowego w Kecskemét na Węgrzech. Oficjalnie otwarto właśnie nowo wybudowaną część tamtejszego zakładu. Wśród zaproszonych gości znaleźli się przedstawiciele węgierskich władz, w tym Péter Magyar, premier Węgier, oraz István Kapitány, minister gospodarki i energetyki. Dwie nowe hale produkcji nadwozi i montażu umożliwią dalszą realizację największej ofensywy produktowej Mercedes-Benz w historii firmy. Ponadto na terenie fabryki powstały: druga tłocznia, nowoczesna lakiernia oraz zakład montażu akumulatorów.

Po otwarciu nowych hal powierzchnia zakładu wzrosła z 200 do 440 hektarów. Oznacza to, że w przyszłości Kecskemét stanie się największą fabryką motoryzacyjną na Węgrzech i jednym z największych zakładów w globalnej sieci produkcyjnej Mercedes-Benz. Dzięki inwestycjom o łącznej wartości około miliarda euro, realizowanym w ramach biznesplanu Mercedes-Benz na lata 2022–2026, firma podkreśla swoje zaangażowanie w zrównoważone wzmacnianie konkurencyjności, wydajności i przyszłej rentowności całej swojej sieci produkcyjnej.

„Dzięki rozbudowie zakładu w Kecskemét zwiększamy odporność i elastyczność naszej globalnej sieci produkcyjnej. Ten zakład definiuje przyszłość naszej produkcji: jest inteligentny, cyfrowy i konsekwentnie skoncentrowany na wydajności, jakości oraz zrównoważonym rozwoju. W rezultacie możemy równocześnie produkować modele takie jak GLB i nowa elektryczna Klasa C, a jednocześnie wzmacniamy całą naszą sieć produkcyjną. Chciałbym serdecznie podziękować zespołowi w Kecskemét za ich pasję i wyjątkowe zaangażowanie” – powiedział Michael Schiebe, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. zarządzania produkcją, jakością i łańcuchem dostaw.

„Rozbudowa naszego zakładu i rozpoczęcie produkcji nowej, elektrycznej Klasy C to efekt intensywnej pracy całego zespołu. Nasi pracownicy z wielkim zapałem przygotowali i przeprowadzili całe wdrożenie. Jako wizytówka naszego regionu, Kecskemét w imponujący sposób pokazuje, jak połączyć nowoczesną produkcję, wysoką jakość i zaangażowanie w odpowiedzialność społeczną” – skomentował Christian Dickert, szef fabryki Mercedes-Benz w Kecskemét.

Rozpoczęcie produkcji nowej, elektrycznej Klasy C

Symboliczne rozpoczęcie produkcji nowej, elektrycznej Klasy C oznacza, że zakład w Kecskemét po raz pierwszy wytwarza elektryczny model Mercedesa z segmentu podstawowego (Core), i stanowi kolejny ważny krok w strategii elektryfikacji firmy. To kolejny przykład konsekwentnej realizacji strategii lokalnej produkcji. Kluczowe komponenty – w tym elementy nadwozia i wysokiej jakości akumulatory trakcyjne do powstających tam elektrycznych wersji GLB i Klasy C – powstają bezpośrednio na miejscu. Dzięki krótszym łańcuchom dostaw produkcja staje się bardziej elastyczna i odporna na wahania koniunktury. Fabryka w Kecskemét działa dwutorowo: w istniejącej hali na jednej linii elastycznie wytwarzane są pojazdy z silnikiem spalinowym i modele elektryczne, a nowa hala jest efektywnie ukierunkowana na budowę samochodów na prąd. Pozwala to na szybkie, efektywne dostosowywanie wolumenów produkcji do popytu rynkowego. Tak jak w przypadku zakładu w Rastatt w południowych Niemczech, który podobnie jak Kecskemét działa w ramach europejskiej sieci produkcyjnej modeli na platformie MMA, wdrożone zostaną elastyczne powiązania między węgierską fabryką a innymi niemieckimi zakładami. W przyszłości pozwoli to na przykład, w zależności od popytu, wytwarzać elektrycznego GLC w zakładach w Bremie i Kecskemét. Ścisła integracja w ramach globalnej sieci produkcyjnej Mercedes-Benz zwiększa wydajność, a jednocześnie poprawia zdolności reagowania na potrzeby rynku i czynniki zewnętrzne. Wyłącznie w Kecskemét wytwarzana będzie natomiast nadchodząca, bardziej kompaktowa wersja Klasy G, co wzmacnia strategiczne znaczenie tego zakładu.

Strategia Next Level Production: cyfryzacja jako czynnik napędzający efektywność i jakość produkcji Mercedes-Benz

Kecskemét jest obecnie jednym z najnowocześniejszych zakładów w globalnej sieci produkcyjnej Mercedes-Benz. Nowe hale charakteryzują się wysoce elastycznymi koncepcjami produkcji. Cyfrowe technologie, ergonomicznie zaprojektowane stanowiska pracy oraz aplikacje wspierane przez sztuczną inteligencję harmonijnie łączą się ze sobą, umożliwiając nowoczesną, wydajną produkcję.

Podstawę stanowi cyfrowy ekosystem produkcyjny Mercedes-Benz Cars Operations 360, w skrócie – MO360. Dane dotyczące produkcji, jakości i łańcucha dostaw z różnych zakładów są łączone i w przejrzysty sposób udostępniane pracownikom na całym świecie za pośrednictwem specjalnej platformy danych MO360. Kolejnym kluczowym komponentem cyfrowej koncepcji produkcji jest tzw. cyfrowy bliźniak fabryki. W Kecskemét Mercedes-Benz po raz pierwszy stworzył kompletną cyfrową replikę całej hali montażowej z wykorzystaniem platformy do współpracy w środowiskach 3D – NVIDIA Omniverse. Cyfrowy bliźniak fabryki umożliwia wirtualne przeprowadzanie i kontrolowanie procesów produkcyjnych: testowanie działania urządzeń w cyfrowym środowisku, symulację poszczególnych etapów produkcji oraz śledzenie przepływu procesów produkcji nowej, elektrycznej Klasy C. Pozwala to na planowanie, walidację oraz optymalizację scenariuszy produktowych i produkcyjnych jeszcze przed rzeczywistym uruchomieniem montażu. W rezultacie cyfrowy bliźniak fabryki poprawia jakość planowania, ogranicza ryzyka w fazie rozruchu produkcji i zapewnia dodatkową elastyczność podczas integracji nowych modeli i technologii.

Dodatkowo jakość i wydajność procesu produkcyjnego podnoszą funkcje wspierane przez sztuczną inteligencję (AI). System wizyjny MO360 wspiera kontrolę jakości za pomocą aplikacji z wykorzystaniem kamer, pozwalając wykrywać odchylenia jakościowe w czasie rzeczywistym. Jednocześnie oparte na AI funkcje wspomagające i analityczne ułatwiają personelowi ocenę złożonych danych. MB.OS zapewnia także technologiczne podstawy dla jeszcze ściślejszego łączenia systemów produkcyjnych, oprogramowania pojazdów oraz cyfrowych aplikacji.

Zrównoważona produkcja w całym łańcuchu wartości

Obecna rozbudowa zakładu wpisuje się w systematyczną realizację celów zrównoważonego rozwoju Mercedes-Benz. Kluczowy element zaopatrzenia w energię stanowią instalacje fotowoltaiczne: na zachód od fabryki, na powierzchni 240 000 metrów kwadratowych, powstał otwarty park fotowoltaiczny o mocy 27,4 MWp. W połączeniu z fotowoltaiką na dachach nowych hal montażu akumulatorów, nadwozi oraz montażu końcowego łączna moc instalacji wynosi 42,3 MWp. Pokrywa to około 25% rocznego zapotrzebowania zakładu na energię.

Równocześnie fabryka konsekwentnie koncentruje się na energooszczędnych technologiach produkcji. W porównaniu z wcześniejszymi procesami optymalizacje w nowej lakierni pozwalają zmniejszyć zużycie energii o około 20% i zredukować emisję CO₂ o około 80%. Oszczędzanie zasobów w całym procesie produkcyjnym wspierają także dodatkowe inwestycje w efektywne gospodarowanie wodą i zapobieganie powstawaniu odpadów.

Silny, zaangażowany społecznie pracodawca

Zakład Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. w Kecskemét zatrudnia obecnie ponad 5000 pracowników, co czyni go największym pracodawcą w regionie. Fabryka prowadzi ukierunkowane inwestycje w szkolenia, podnoszenie kwalifikacji swoich pracowników i wzmacnianie lokalnej społeczności. Należą do nich: Akademia Mercedes-Benz Kecskemét, Szkoła Mercedes-Benz, współpraca z Uniwersytetem Johna von Neumanna oraz inicjatywy wspierające równowagę między życiem zawodowym a prywatnym, w tym firmowe placówki opieki nad dziećmi.

Kontakt dla mediów: 
Błażej Buliński, PR Manager Mercedes-Benz Cars, Mercedes-Benz Polska
tel. +48 666 977 403, e-mail: blazej.bulinski@mercedes-benz.com 
https://media.mercedes-benz.pl/

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•       Wzrost całkowitej sprzedaży samochodów poza Chinami rok do roku, w tym w Europie (+4%) i Ameryce Północnej (+13%)

•       Sprzedaż samochodów w Niemczech wzrosła o 6%; popyt na auta elektryczne zwiększył się tam ponad dwukrotnie

•    Sprzedaż w Chinach odzwierciedlała znacznie słabsze ogólne warunki rynkowe i makroekonomiczne, silną konkurencję oraz aktualny harmonogram wprowadzania nowych modeli

•       Popyt na nowe modele pozostaje silny, a portfel zamówień na zupełnie nowe, elektryczne wersje GLC, CLA i GLB oraz Klasę S w Europie sięga przyszłego roku

•      W drugim kwartale sprzedaż pojazdów dostawczych Mercedes-Benz utrzymała się na stabilnym poziomie 94 100 sztuk; silne wyniki w Ameryce Północnej (+23%) i Europie (+5%); dwucyfrowy wzrost sprzedaży eVanów (+46%); ogólnie silny popyt

Stuttgart. W drugim kwartale 2026 roku Grupa Mercedes-Benz sprzedała 511 900 samochodów osobowych i dostawczych, co stanowi wzrost kwartał do kwartału (+2%) pomimo utrzymujących się niekorzystnych warunków makroekonomicznych i geopolitycznych oraz słabszych nastrojów konsumentów w niektórych częściach Azji. Pomijając Chiny, całkowita sprzedaż samochodów osobowych i dostawczych w porównaniu z analogicznym kwartałem poprzedniego roku wzrosła o 3%. Popularność aut elektrycznych, napędzana silnym popytem na nowe modele, w całej Grupie wzrosła rok do roku o 50%. Biorąc pod uwagę harmonogram premier rynkowych kolejnych nowości i pełne portfele zamówień, Mercedes-Benz jest na dobrej drodze, by w drugiej połowie roku zwiększyć sprzedaż samochodów osobowych i dostawczych w porównaniu z pierwszym półroczem.

Mercedes-Benz Cars

W drugim kwartale 2026 roku Mercedes-Benz Cars sprzedał 417 800 pojazdów (-8%). Podobnie jak w pierwszym kwartale całkowita sprzedaż poza Chinami przekroczyła poziomy z poprzedniego roku (+2%), wspierana przez dalsze wzrosty na kluczowych rynkach zachodnich, w tym w Ameryce Północnej (+13%), Europie (+4%) i w Niemczech (+6%). Intensywna konkurencja i harmonogram wprowadzania nowych produktów w Chinach doprowadziły tam do spadku sprzedaży rok do roku.

„Nasza największa ofensywa produktowa w historii nabiera rozpędu. Sprzedaż pojazdów elektrycznych w drugim kwartale wzrosła o ponad 50%. Popyt na zupełnie nowe, elektryczne wydania GLC, CLA i GLB jest wyjątkowo silny. Nowa Klasa S miała udany debiut w Europie, a w nadchodzących miesiącach pojawi się w kolejnych regionach. Wraz z wprowadzeniem na rynek zupełnie nowej, elektrycznej Klasy C, dostępnej od maja, oraz światową premierą nowego, elektrycznego GLA pod koniec lipca podejmujemy kolejne kroki w realizacji naszego planu rynkowych premier” – powiedział Mathias Geisen, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. sprzedaży i doświadczenia klienta.

W drugim kwartale oddział Mercedes-Benz Cars sprzedał na całym świecie 52 900 pojazdów elektrycznych (BEV); to o 51% więcej względem analogicznego okresu roku poprzedniego. W Europie sprzedaż BEV-ów zwiększyła się o 87%, do 43 500 sztuk, co przekłada się na prawie dwukrotny wzrost udziału pojazdów tego typu w całkowitych wynikach – do 26%. W Niemczech popyt na modele elektryczne wzrósł ponad dwukrotnie, a ich udział zwiększył się prawie dwukrotnie, do 24%. Wyniki te podkreślają sukces nowego portfolio samochodów elektrycznych i stanowią solidną podstawę dla ambicji Mercedes-Benz, aby w 2026 roku znacząco zwiększyć sprzedaż aut elektrycznych, wraz ze wzrostem dostępności nowych modeli. Od maja w Europie można zamawiać zupełnie nową, elektryczną Klasę C. Pierwsze egzemplarze mają trafić na europejski rynek w nadchodzących miesiącach, co rozszerzy ofertę pojazdów elektrycznych w segmencie Core.

Globalny udział pojazdów na prąd wzrósł znacząco, do 13% (II kw. 2025 r.: 7,7%), i to pomimo wciąż niepełnej dostępności nowych elektrycznych modeli na wszystkich rynkach. Również samochody zelektryfikowane nadal zyskiwały na znaczeniu w europejskim miksie sprzedaży. Udział pojazdów elektrycznych i zelektryfikowanych (xEV) w Europie osiągnął 43%. Globalnie sprzedaż xEV-ów w drugim kwartale wyniosła 87 500 pojazdów, co stanowi 21% udziału w wynikach całkowitych.

Sprzedaż Mercedes-Benz Cars na poszczególnych rynkach

W Europie oddział Mercedes-Benz Cars kontynuował pozytywną dynamikę sprzedaży, która w drugim kwartale wzrosła o 4%, do 166 400 samochodów, a od początku roku – o 5%. Szczególnie satysfakcjonujące są wyniki zanotowane w Niemczech: 56 000 pojazdów sprzedanych od kwietnia do czerwca oznacza wzrost o 6% względem pierwszego kwartału i o 7% rok do roku. Przyczyniły się do tego premiery nowych modeli i wyraźne przyspieszenie sprzedaży pojazdów elektrycznych, zwłaszcza CLA, GLC oraz GLB.

Istotny udział we wzroście zachowała Ameryka Północna. W drugim kwartale tamtejsza sprzedaż zwiększyła się o 13%, do 91 300 samochodów; w Stanach Zjednoczonych – o 10%, do 81 900 aut. W USA wzrost był szczególnie widoczny w segmencie Core (+21%), wspierany przez silny popyt na modele takie jak GLE i GLE Coupé. W drugim kwartale Mercedes-Benz nadal dbał o zapewnienie dostępności produktów dla dealerów przed premierami kolejnych modeli zaplanowanych na trzeci kwartał.

W Azji sprzedaż wyniosła łącznie 138 300 pojazdów, co odzwierciedlało przede wszystkim trendy panujące w Chinach. Sprzedaż Mercedes-Benz Cars w Państwie Środka spadła w związku z silną konkurencją, ostrożnymi nastrojami konsumentów, trwającymi zmianami generacyjnymi modeli i aktywnym sterowaniem sprzedażą. W drugim kwartale nasiliły się rynkowe zawirowania, szczególnie w segmencie pojazdów z silnikami spalinowymi, co skłoniło Chińskie Stowarzyszenie Samochodów Osobowych (ang. China Passenger Car Association) do ponownej korekty całorocznych prognoz rynkowych, dokonanej w czerwcu. Mercedes-Benz utrzymał jednak pozycję lidera w segmencie aut w cenie powyżej 1 miliona juanów. Chiny pozostają kluczowym rynkiem dla firmy i odgrywają bardzo ważną rolę w jej strategii lokalizacji oraz innowacji. W drugiej połowie roku na tamtejszy rynek trafią nowe modele specjalnie dopasowane do preferencji chińskich klientów, w tym elektryczny GLC L z długim rozstawem osi, nowe odsłony Klasy S i Mercedesa-Maybacha Klasy S, a także nowy GLE. Modele te będą wyposażone w najwyższej klasy system informacyjno-rozrywkowy, zaprojektowany z myślą o spełnieniu oczekiwań lokalnych odbiorców w obszarze inteligentnych cyfrowych doświadczeń w samochodzie. W ciągu najbliższych 6–12 miesięcy w niemal całym portfolio produktów pojawią się również kokpit z obsługą AI oraz najwyższej klasy inteligentny system wspomagania jazdy. Mercedes-Benz nadal koncentruje się na zdyscyplinowanym zarządzaniu sprzedażą i wprowadzaniu nowego portfolio modeli, a jednocześnie uważnie monitoruje dynamikę rynku oraz popyt klientów.

W drugim kwartale w atrakcyjnych lokalizacjach w centrach miast Europy, Azji i Ameryki Północnej otwarto szereg obiektów Mercedes-Benz Studio. Łączą one wciągające doświadczenia marki z możliwością odbycia konsultacji dotyczących produktów i jazdy próbnej oraz wydarzeniami dla klientów i fanów, wspierając sieć sprzedaży, szczególnie przy premierach nowych modeli.

Sprzedaż Mercedes-Benz Cars według segmentów

Sprzedaż modeli z segmentu Top-End w drugim kwartale wyniosła 58 100 pojazdów (-10%), co odzwierciedla planowane zmiany produktowe i harmonogram dostępności modeli. Udział modeli Top-End w pierwszej połowie roku wyniósł nieco ponad 14%, mieszcząc się w docelowym przedziale założonym przez firmę.

W portfolio modeli Top-End na uwagę zasługują dobre wyniki Klasy G, której globalna sprzedaż w drugim kwartale wzrosła o 3% rok do roku; w Europie o 25%, a w Niemczech – o 42%. W regionie „reszta świata” popularność kultowego modelu zwiększyła się o 66%. Pomyślny debiut świętowała nowa Klasa S; portfel zamówień w Europie jest pełny do końca roku, a wkrótce model trafi na kolejne kluczowe rynki.

Segment Core w drugim kwartale zanotował wynik 249 300 pojazdów, wspierany przez silny popyt na modele GLE i GLC. Oczekuje się, że dostawy w drugiej połowie roku będą napędzać dalsze wysokie wolumeny zamówień na elektrycznego GLC. Na segment Entry przypadło 110 400 pojazdów, a znaczącą rolę odegrały tu nowe CLA oraz GLB. Pod koniec lipca odbędzie się światowa premiera zupełnie nowego, elektrycznego GLA, który dodatkowo poszerzy atrakcyjną ofertę tego segmentu.

Przegląd wyników sprzedaży Mercedes-Benz Group / Mercedes-Benz Cars

* Top-End: Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Klasa G, Klasa S, GLS, EQS i EQS SUV

* Core: wszystkie wersje Klasy C i E, w tym EQE i EQE SUV

* Entry: wszystkie wersje Klasy A i B, w tym EQA i EQB

** Europa: Unia Europejska, Wielka Brytania, Szwajcaria i Norwegia

*** Ameryka Północna: Stany Zjednoczone, Kanada i Meksyk

Wszystkie dane są zaokrąglone. Podano wartości wstępne, które mogą ulec zmianie w oczekiwaniu na raporty końcowe.

Mercedes-Benz Vans

„Wzrost zainteresowania naszą gamą samochodów użytkowych odzwierciedla utrzymujące się pozytywne reakcje klientów. Co więcej, utrzymujący się silny przyrost sprzedaży eVanów i wynikające z tego zwiększenie naszego globalnego udziału w rynku pojazdów elektrycznych wyraźnie podkreślają stabilny popyt klientów w tym segmencie. Jednocześnie wraz z całkowicie nowym elektrycznym VLE na nowo definiujemy segment samochodów użytkowych pozycjonowanych do prywatnego użytku i dalej poszerzamy nasze portfolio aut elektrycznych; na naszych rynkach rusza właśnie oferta Grand Limousine dla klientów” – powiedział Mathias Vaitl, szef Mercedes-Benz Vans ds. sprzedaży i marketingu.

W drugim kwartale Mercedes-Benz Vans odnotował sprzedaż na poziomie 94 100 sztuk, co odzwierciedla stabilny globalny popyt. Wpływ na ten wynik miały poziom konkurencji oraz zmienność sytuacji rynkowej, a także niższy popyt na średniej wielkości vany w Chinach. Jednocześnie równowagę zapewnił silny wzrost w Ameryce Północnej, gdzie sprzedaż wzrosła o 23%, napędzana w szczególności zwiększonym popytem klientów w Stanach Zjednoczonych (+28%). Także Europa przyczyniła się do wzrostu sprzedaży w drugim kwartale; w porównaniu z poprzednim rokiem popyt zwiększył się tam o 5%. Poza Chinami całkowita sprzedaż w drugim kwartale w porównaniu z analogicznym kwartałem poprzedniego roku wzrosła o 5%.

Sektor zelektryfikowanych vanów odnotował zrównoważony wzrost – sprzedaż eVanów w porównaniu z poprzednim rokiem wzrosła o 46%. W rezultacie globalny udział pojazdów elektrycznych zwiększył się do 11% (II kw. 2025 r.: 7%), a w Europie osiągnął jeszcze wyższy poziom – 13% (II kw. 2025 r.: 10%).

Sprzedaż komercyjnych samochodów użytkowych nadal rosła – w porównaniu z ubiegłym rokiem o 6%. Szczególnie silny pozostał popyt na duże samochody użytkowe; tutaj wolumen sprzedaży wzrósł o 15%, co podkreśla strategiczne znaczenie tego segmentu dla Mercedes-Benz Vans.

W gamie pojazdów prywatnych zupełnie nowy, elektryczny VLE jest już dostępny do zamawiania na pierwszych 16 rynkach, jako idealne rozwiązanie dla szerokiej gamy zastosowań – od elastycznego pojazdu dla rodzin i klientów nastawionych na wypoczynek po ekskluzywne usługi przewozu osób. To pierwszy pojazd oparty na specjalnie opracowanej, modułowej i elastycznej pod względem układu napędowego architekturze Van Architecture. Właśnie trafił do seryjnej produkcji w fabryce w Vitorii w Hiszpanii.

Przegląd wyników sprzedaży Mercedes-Benz Vans

* komercyjne samochody użytkowe: duże – (e)Sprinter; średniej wielkości – (e)Vito; małe – (e)Citan

* prywatne samochody użytkowe: średniej wielkości – Klasa V i EQV, małe – Klasa T i EQT

** Europa: Unia Europejska, Wielka Brytania, Szwajcaria i Norwegia

*** Ameryka Północna: Stany Zjednoczone, Kanada i Meksyk

Wszystkie dane są zaokrąglone. Podano wartości wstępne, które mogą ulec zmianie w oczekiwaniu na raporty końcowe.

O ile nie wskazano inaczej, okresem porównawczym dla zmian procentowych podanych w niniejszym dokumencie jest odpowiedni okres roku poprzedniego.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•  Bogaty program cykliczny, w tym pokazy filmów, koncerty, zloty klasycznych aut oraz transmisje wyścigów F1

•  Regularne wydarzenia specjalne: w najbliższym czasie Studio zaprasza na koncerty Wiktora Dyduły i Smolika oraz warsztaty twórcze, a także do specjalnej strefy Hot Wheels dla małych i dużych fanów miniaturowej motoryzacji

•  Szczegółowy harmonogram znajduje się na stronie https://www.mercedes-benz.pl/passengercars/campaigns/mercedes-benz-studio-warsaw.html, można tam również zapisać się na newsletter, który dostarczy najświeższych informacji o kolejnych wydarzeniach i aktywnościach

Warszawa. Mercedes wraca do serca stolicy. Nowe Mercedes-Benz Studio Warszawa, otwarte od 9 lipca na Placu Defilad, w świeżej formule rozwija ideę dobrze znanej Warszawiakom Stacji Mercedes – jako wyjątkowa przestrzeń dla wszystkich, którzy chcą zatrzymać się i zrelaksować w centrum miasta. To miejsce, gdzie motoryzacja staje się tłem dla spotkań oraz angażujących wydarzeń, które rozbudzają zainteresowania i pasje. W lipcowym programie Studio zaplanowano m.in. koncerty, pokazy filmowe, zajęcia wellness, zloty klasycznych aut oraz warsztaty dla całej rodziny. Szczegóły są już dostępne na stronie internetowej.

Warszawa dołącza do globalnej inicjatywy Mercedes-Benz Studio. Producent luksusowych aut świętuje w tym roku 140-lecie wynalezienia samochodu oraz motoryzacyjnych innowacji – i z tej okazji na całym świecie otwiera wyjątkowe miejsca spotkań ze swoimi klientami i fanami w miejskiej przestrzeni. Jako marka, która od zawsze demokratyzuje motoryzacyjne innowacje, Mercedes-Benz chce być blisko ludzi. Podobne obiekty powstały już w innych metropoliach, takich jak Tokio, Seul, Los Angeles czy Kopenhaga. Każdy z nich przenosi do serca wielkiego miasta ideę otwartości oraz niepowtarzalną aurę, którą czuć we wnętrzu każdego Mercedesa – „Welcome home”, czyli „witaj w domu”.

Teraz czas na Warszawę – miasto pełne energii, gdzie spotykają się kultura, biznes, sport i nowoczesny styl życia. Stołeczne Studio tworzy niepowtarzalną przestrzeń do spotkań, ze wspaniałym widokiem na miasto, a bogaty program wydarzeń oferuje liczne możliwości relaksu, rozrywki i wspólnego zgłębiania pasji. Samochody są tu tylko jednym z motywów. To miejsce, które żyje swoim rytmem – każdego dnia zaprasza gości do udziału w różnorodnych aktywnościach. Albo do zatrzymania się w bistro prowadzonym przez Kraken Bar: na kawę, orzeźwiający napój, lunch lub wieczorny relaks.

„Innowacja nie dotyczy dziś wyłącznie samego samochodu – chodzi również o sposób, w jaki łączymy się z naszymi obecnymi i potencjalnymi klientami. Dlatego, w ramach globalnego projektu Mercedes-Benz Studio, wprowadzamy naszą markę do serc wiodących miast, tworząc miejsca, w których motoryzacja spotyka się z kulturą, designem, sportem, gastronomią i miejskim stylem życia. Jestem dumny, że Warszawa – miasto pełne kreatywności, ambicji i energii – dołączyła do tej globalnej inicjatywy. W nadchodzących tygodniach Mercedes-Benz Studio Warszawa stanie się tętniącym życiem miejscem spotkań, rozmów i aktywności dla gości w każdym wieku. W ramach bogatego programu planujemy także prezentacje naszych najnowszych samochodów. Chcemy angażować, edukować i tworzyć niezapomniane wspomnienia. Zapraszamy serdecznie!” – powiedział Alexander Henzler, CEO Mercedes-Benz Central & Eastern Europe i szef Mercedes-Benz Polska.

Lipiec pełen aktywności

Mercedes-Benz Studio Warszawa zaprasza gości do odkrywania różnych sposobów spędzania czasu w centrum miasta. Lipcowy program obejmuje zarówno aktywności cykliczne, jak i wydarzenia specjalne. Każdy tydzień poświęcony będzie innemu motywowi, dzięki czemu Studio można odwiedzać wielokrotnie i za każdym razem odkrywać je na nowo.

W programie regularnie pojawiają się m.in. poranne sesje pilatesu (środy i piątki), wieczorne pokazy filmów (środy i niedziele), sety DJ-skie (piątkowe wieczory) oraz treningi dla biegaczy (sobotnie poranki). W niedziele o 10:00 będą odbywać się spotkania właścicieli klasycznych aut, a o 15:00 – transmisje wyścigów F1.

Program cykliczny uzupełniają wydarzenia specjalne. Już w dniu otwarcia Mercedes-Benz Studio Warszawa zaprasza gości na koncert Wiktora Dyduły (czwartek, 9.07. godz. 20:00), a tydzień później na występ duetu Smolik // Kev Fox (czwartek, 16.07. godz. 20:00). W weekend 11-12.07 o godz. 11:00 odbędą się kreatywne warsztaty przygotowane przez pracownię Zaradne, które łączą rękodzieło, estetykę i radość wspólnego tworzenia. To okazja dla dzieci i dorosłych, by na kilka godzin zwolnić, uruchomić wyobraźnię i własnymi rękami stworzyć coś wyjątkowego, zabierając ze sobą nie tylko gotowy efekt, ale także nowe doświadczenie.

Drugi tydzień działalności Studio będzie dedykowany aktywnościom rodzinnym – odbędą się m.in. warsztaty rękodzieła, podczas których będzie można stworzyć własną torbę lub tablicę rejestracyjną (18-19.07 godz. 10:00), piknik „Bajkowa Podróż z Aidą” (18.07 godz. 10:00) oraz Planeta Małych Odkrywców Uniwersytetu Dziecięcego (19.07. godz. 11:00). Od czwartku 16.07 do niedzieli 19.07 na fanów miniaturowej motoryzacji w każdym wieku czekać będzie strefa Hot Wheels.

Studio pozwala również z bliska poznać najnowsze modele Mercedes-Benz. Zainteresowani będą mogli umówić się na jazdę testową lub spotkanie z doradcą handlowym. To okazja, aby w swobodnej atmosferze porozmawiać o technologii i designie, elektromobilności, rozwiązaniach dopasowanych do własnych potrzeb oraz możliwościach konfiguracji i zakupu.

Mercedes-Benz Studio Warszawa będzie otwarte do 5 września. Przez całe lato przestrzeń będzie zmieniać się wraz z kolejnymi tematami, premierami i wydarzeniami, zachęcając mieszkańców oraz odwiedzających stolicę do odkrywania jej na nowo.

Bądź na bieżąco z programem

Aktualny program wydarzeń oraz informacje o aktywnościach w lipcu są dostępne na stronie Mercedes-Benz Studio Warszawa: https://www.mercedes-benz.pl/passengercars/campaigns/mercedes-benz-studio-warsaw.html. Odwiedzający mogą również zapisać się do newslettera, aby otrzymywać najświeższe informacje o kolejnych wydarzeniach i nowościach przygotowanych w ramach letniego programu.

Kontakt dla mediów: 
Błażej Buliński, PR Manager Mercedes-Benz Cars, Mercedes-Benz Polska
tel. +48 666 977 403, e-mail: blazej.bulinski@mercedes-benz.com 
https://media.mercedes-benz.pl/

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•      Nagroda za połączenie niskiego zużycia energii, dużego zasięgu i stosunkowo niskiego śladu węglowego w całym cyklu życia samochodu

Mercedes-Benz CLA 250+ z technologią EQ otrzymał najwyższą ocenę pięciu gwiazdek w badaniu Green NCAP, które ocenia rzeczywisty wpływ samochodów na środowisko. Jego ogólny wynik wyniósł 91%. To podkreślenie szerokiego wachlarza atutów nowego, elektrycznego CLA – oraz kolejny sukces tego modelu po najwyższych notach w testach bezpieczeństwa Euro NCAP, w tym nagrodzie „Best Performer” dla najlepszego auta testowanego w 2025 roku.

Mercedes-Benz CLA 250+ z technologią EQ: zużycie energii w cyklu mieszanym 12,2-14,6 kWh/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym 0 g/km (WLTP)

Uznanie za ekologiczność i efektywność

Nagroda stanowi kolejny wyraz uznania dla bestsellerowego CLA, który łączy niskie zużycie energii elektrycznej z ograniczonym wpływem na środowisko w całym cyklu życia. Green NCAP ocenia pojazdy pod kątem ich zdolności do minimalizacji emisji zanieczyszczeń i gazów cieplarnianych, zużycia energii oraz redukcji wpływu na środowisko w różnych fazach cyklu życia.

Wysoki wynik w zakresie zrównoważonego rozwoju podkreśla, że wpływ CLA na środowisko można skutecznie ograniczyć m.in. dzięki zaawansowanej aerodynamice (współczynnik oporu powietrza wynosi od 0,21) i niskiemu zużyciu energii. Na efektywność napędu, opracowanego i produkowanego przez Mercedes-Benz, wpływają m.in. dwubiegowa przekładnia oraz architektura 800 V. Dzięki szybkiemu ładowaniu prądem stałym z mocą do 320 kW uzupełnianie energii może być niemal tak szybkie jak tankowanie: w zaledwie 10 minut zasięg można zwiększyć nawet o 325 kilometrów (zależnie od warunków). Według Green NCAP nowy, elektryczny CLA osiąga stosunkowo niski ślad węglowy w całym cyklu życia – około 119 g ekwiwalentu CO₂ na kilometr.

Kolejne wyróżnienia dla nowego CLA

Po przebojowym ubiegłorocznym debiucie elektryczny CLA umacnia swoją pozycję. Ocena Green NCAP stanowi kolejne potwierdzenie sukcesu tego modelu po pięciogwiazdkowym wyniku w testach bezpieczeństwa Euro NCAP, z nagrodą „Best Performer” dla najlepszego auta testowanego w 2025 roku. Wyróżnienia dowodzą, że CLA łączy wysoką efektywność i możliwość pokonywania długich dystansów, komfort, bezpieczeństwo oraz ograniczony wpływ na środowisko w całym cyklu życia.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•       Fleet Derby to jeden z najważniejszych plebiscytów motoryzacyjnych w Polsce, organizowany już od 15 lat

•       Na najlepsze modele, usługi, technologie i produkty motoryzacyjne głosują klienci, partnerzy oraz eksperci biznesowi, m.in. menedżerowie flot w polskich firmach

Elektryczny Mercedes-Benz CLA 250+ z technologią EQ zdobył pierwsze miejsce w plebiscycie Fleet Derby 2026 w kategorii samochodów elektrycznych (BEV). Nagroda, przyznana głosami klientów biznesowych i ekspertów ds. logistyki, podkreśla pionierską rolę nowego CLA – przełomowego modelu zarówno dla marki, jak i dla segmentu elektromobilności. Jego superoszczędny napęd łączy się ze zmysłowym designem oraz innowacyjnym systemem operacyjnym, który zapewnia nowy poziom interakcji użytkownika z autem.

Fleet Derby to jeden z najważniejszych plebiscytów polskiej branży flotowej, organizowany przez redakcję magazynu „Fleet”. Od 15 lat wyłania on najlepsze rozwiązania dla polskich flot oraz klientów biznesowych. O nagrody walczą modele aut, usługi, technologie i produkty motoryzacyjne, a głosy oddają właściciele firm, dyrektorzy finansowi i ds. logistyki oraz eksperci biznesowi, m.in. menedżerowie flot. Uroczysta gala wręczenia statuetek odbyła się 16 czerwca 2026 roku w Warszawie.

Tytuł najlepszego samochodu elektrycznego wśród aut flotowych zdobył Mercedes-Benz CLA 250+ z technologią EQ, który pokonał 6 uznanych rywali. „Jesteśmy dumni, że trofeum Fleet Derby dołącza do grona licznych wyróżnień, które nowy elektryczny Mercedes-Benz CLA zdobył już na całym świecie. To dla nas szczególnie cenne uznanie, ponieważ pochodzi od ekspertów i użytkowników flotowych, potwierdzając słuszność kierunku, jaki obraliśmy w rozwoju elektromobilności Mercedes-Benz.

Nowy CLA wyznacza standardy nowoczesnej mobilności klasy premium – inteligentnej, efektywnej i w pełni elektrycznej. Wersja CLA 250+ oferuje zasięg do 791 km według WLTP, dzięki czemu stanowi realną alternatywę dla samochodów spalinowych również podczas długich podróży.

Zaawansowana architektura 800 V oraz maksymalna moc ładowania 320 kW pozwalają błyskawicznie uzupełniać energię, a bardzo niskie zużycie energii – od 12,3 kWh/100 km – przekłada się na atrakcyjne koszty użytkowania, szczególnie istotne z perspektywy klientów flotowych” – powiedział Błażej Buliński, PR Manager Mercedes-Benz Cars, Mercedes-Benz Polska.

Nowy CLA nie tylko stanowi kontynuację jednej z najbardziej rozpoznawalnych linii modelowych Mercedes-Benz, ale przede wszystkim otwiera nową erę mobilności – jako najbardziej inteligentny i najefektywniejszy samochód z gwiazdą w historii. Połączenie m.in. architektury 800 V, zaawansowanego zarządzania temperaturą napędu, nowej generacji akumulatorów oraz wzorowej aerodynamiki (najlepszy w klasie współczynnik oporu powietrza, od 0,21) pozwala uzyskać niezwykle niskie zużycie energii w realnych warunkach, a co za tym idzie – imponujący zasięg.

Ale nowy CLA wyznacza nowe standardy nie tylko w obszarze technologii napędu. Jego design zachwyca opływową sylwetką i zmysłowymi liniami, a wnętrze definiuje nowy wymiar jakości w segmencie, z opcjonalnym ekranem MBUX Superscreen rozciągającym się na całą deskę rozdzielczą. Jako pierwszy model Mercedesa, który w pełni korzysta z systemu operacyjnego MB.OS, CLA oferuje nowy wymiar intuicyjnej integracji z cyfrowym środowiskiem. MB.OS wykorzystuje wieloagentową sztuczną inteligencję i korzysta z inteligentnej chmury Mercedes-Benz. Pozwala to na regularne bezprzewodowe aktualizacje najważniejszych funkcji, w tym – po raz pierwszy – systemów wspomagania jazdy. Inteligentna nawigacja zapewnia nowe, intuicyjne formy prezentacji prowadzenia do celu i wyznacza trasę z uwzględnieniem licznych czynników, w tym ruchu drogowego oraz topografii terenu. CLA reprezentuje także nowe podejście do zrównoważonego rozwoju. Jego ślad węglowy w całym łańcuchu wartości w porównaniu z poprzednikiem spadł o 40%.

Obok wariantów w pełni elektrycznych, dostępnych z trzema pojemnościami akumulatora, gama Mercedesa CLA obejmuje hybrydowe odmiany z 48-woltowym układem miękkiej hybrydy, umożliwiającym jazdę w trybie elektrycznym przy niskich prędkościach i efektywne odzyskiwanie energii. Do wyboru są tutaj trzy poziomy mocy, w tym odmiany 4MATIC z napędem obu osi.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•      Tegoroczna TOP CHARITY Auction zakończyła się historycznym wynikiem – w niespełna 90 minut zebrano około 85 mln zł na cele charytatywne, a od początku inicjatywy łączna kwota wsparcia przekroczyła 235 mln zł

•      Mercedes-Benz Polska był po raz kolejny strategicznym partnerem wydarzenia: zapewnił gościom komfortowy transport nowymi Klasami S i zaprezentował swoje najbardziej ekskluzywne modele

•      Autoryzowany dealer Mercedes-Benz Auto Forum przekazał na aukcję ściśle limitowanego Mercedes-AMG GT „APXGP Edition”
 

Warszawa po raz kolejny stała się stolicą europejskiej filantropii. Piąta edycja TOP CHARITY, zorganizowanej z inicjatywy Omeny Mensah i Rafała Brzoski, przyniosła rekordowe 85 mln zł. Ta prestiżowa inicjatywa buduje międzynarodową społeczność ludzi ze świata biznesu, sztuki i działalności społecznej. Po raz kolejny strategicznym partnerem wydarzenia był Mercedes-Benz Polska, który zapewnił gościom komfortowy transport nowymi Klasami S – to debiutancki występ najnowszej odsłony flagowej limuzyny Mercedes-Benz na polskich drogach. Dealer Mercedes-Benz Auto Forum przekazał na licytację wyjątkowego Mercedes-AMG GT „APXGP Edition”, jeden z zaledwie 52 zbudowanych egzemplarzy.

To był wieczór sztuki, filantropii, biznesu i łączenia się wokół dobra, które może realnie zmieniać świat. Podczas TOP CHARITY Gala 2026, 30 maja w Łazienkach Królewskich, polski biznes w ciągu zaledwie 90 minut wylicytował dzieła sztuki i „Wielkie Emocje” za 40 mln zł. Wynik z prywatnego majątku podwoił Rafał Brzoska. Wśród najgłośniejszych aukcji znalazły się m.in.: monumentalna rzeźba Krzysztofa Renesa wylicytowana za ok. 1,8 mln zł, spotkanie połączone z prezentacją biznesplanu Elonowi Muskowi za 2,5 mln zł oraz tygodniowy wyjazd z Ewą Chodakowską do jednej z najbardziej prestiżowych lokalizacji wellness na świecie, który osiągnął rekordową kwotę ponad 7 mln zł. Łączna wartość wsparcia przekazanego od początku funkcjonowania inicjatywy przekroczyła 235 mln zł, umacniając pozycję wydarzenia jako jednego z najważniejszych projektów filantropijnych w Europie.

Tegoroczna edycja TOP CHARITY, zorganizowana przez Omenaa Art Foundation, została w sposób szczególny poświęcona Afryce, jej potencjałowi, dziedzictwu i rosnącej roli w globalnej rozmowie o przyszłości. Motyw przewodni gali – „The Magic Kingdom of Asante” – nawiązywał zarówno do ghańskich korzeni Omeny Mensah, jak i bogactwa kultury Afryki Zachodniej. Rangę gali podkreśliła obecność gościa honorowego, Otumfuo Osei Tutu II, Króla Asante w Ghanie, symbolicznie wzmacniając ideę budowania relacji między Europą a Afryką. Polska inicjatywa, doceniona przez międzynarodowe konkursy, po raz kolejny zgromadziła globalnych liderów biznesu, kultury i sektora społecznego. Wieczór uświetnił występ Zalii – charyzmatycznej artystki młodego pokolenia.
 

Wydarzenia towarzyszące

29 maja, dzień przed galą, Warszawa stała się przestrzenią międzynarodowej debaty o przyszłości biznesu, kultury i odpowiedzialnego przywództwa. Wydarzenie ChangeMakers w Pałacu Zamoyskich przy ulicy Foksal zgromadziło liderów dyplomacji, polityki, technologii, bezpieczeństwa, venture capital i sztuki ponad podziałami. Jego głównymi tematami były relacje Europy i Afryki, rola nowych technologii, odporność państw oraz potencjał partnerstw publiczno-prywatnych.

Od wielu lat TOP CHARITY konsekwentnie pokazuje, że sztuka, filantropia i edukacja mogą być nie tylko narzędziami pomagania, ale także językiem międzynarodowego dialogu. Tę ideę rozwija tegoroczna wystawa TOP CHARITY Art, prezentowana od 17 kwietnia do 16 czerwca w historycznym miejscu Oranżerii Muzeum Pałacu Króla Jana III w Wilanowie, tradycyjnie bezpłatnie dostępna dla zwiedzających. W ciągu czterech edycji wystawę TOP CHARITY Art zobaczyło już ponad 220 000 osób. Najnowsza ekspozycja łączy legendy XX wieku z liderami współczesnych rankingów aukcyjnych, tworząc opowieść o pamięci, tożsamości i relacjach między kontynentami.
 

Strategiczne partnerstwo z Mercedes-Benz Polska

W tym roku Mercedes-Benz Polska po raz kolejny został partnerem TOP CHARITY Gala 2026 oraz wydarzenia TOP CHARITY ChangeMAKERS. Goście fundacji mieli do dyspozycji transport VIP nowymi Klasami S, które właśnie pojawiły się w Polsce. Najnowsza Klasa S reprezentuje najbardziej kompleksową modernizację w historii modelu. Jej wyrazistą, luksusową prezencję uzupełnia m.in. wprowadzenie rewolucyjnego systemu operacyjnego MB.OS, który koordynuje liczne funkcje samochodu i zapewnia nową jakość intuicyjnej obsługi oraz integracji z cyfrowym środowiskiem użytkownika. Tradycyjnie Klasa S ustanawia nowy wzorzec w dziedzinie komfortu i płynności jazdy, m.in. za sprawą kolejnych innowacji, takich jak podgrzewane pasy bezpieczeństwa z przodu oraz inteligentne zawieszenie AIRMATIC.

Goście wydarzenia mogli zobaczyć ekspozycję najbardziej ekskluzywnych modeli z gwiazdą, a wśród nich ikoniczna Klasa G w wydaniu AMG – G 63, kultowy roadster SL sygnowany przez Maybacha oraz nowy Mercedes-Maybach Klasy S, który wynosi luksus na nowy poziom komfortu i indywidualnego charakteru. Rozszerzone opcje oferowane w ramach programu MANUFAKTUR Made to Measure zapewniają niemal nieograniczone możliwości personalizacji limuzyny Maybacha zgodnie z osobistą wizją nabywcy.

Dzięki zaangażowaniu Mercedes-Benz Polska oraz autoryzowanego dealera Mercedes-Benz Auto Forum na aukcję TOP CHARITY trafił ściśle limitowany Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ APXGP Edition, jeden z zaledwie 52 zbudowanych egzemplarzy. Kolekcjonerski model inspirowany światem Formuły 1 oraz wyczekiwanym filmem „F1” z udziałem Brada Pitta stał się częścią inicjatywy, której celem jest realne wsparcie projektów społecznych i edukacyjnych realizowanych przez fundację.

Informacje na temat inicjatywy TOP CHARITY

TOP CHARITY to największa i najbardziej prestiżowa inicjatywa filantropijna w Europie, założona przez Omenę Mensah oraz Rafała Brzoskę. Jej misją jest łączenie liderów ze świata biznesu, sztuki i mediów wokół wspólnego zaangażowania na rzecz odpowiedzialnego i skutecznego wpływu społecznego.

TOP CHARITY powstało w 2022 roku, w czasie ogromnej mobilizacji społecznej po wybuchu wojny w Ukrainie. Omenaa Mensah i Rafał Brzoska stworzyli inicjatywę skupiającą liderów biznesu, którzy łączą sukces zawodowy z realnym zaangażowaniem społecznym. W ciągu kilku lat TOP CHARITY przekształciło się z lokalnej inicjatywy filantropijnej w międzynarodową platformę współpracy. Otwarty i apolityczny charakter TOP CHARITY opiera się na zasadach przejrzystości i międzysektorowej współpracy, koncentrując się na długofalowych zmianach społecznych.

Wokół TOP CHARITY powstał unikalny ekosystem współpracy biznesu, sztuki i działalności społecznej, rozwijany w sercu Europy. Integralną częścią TOP CHARITY jest Konsorcjum Filantropijne – pierwsza w Europie platforma współpracy dla fundacji, stworzona w celu systematycznego i skalowalnego wspierania projektów społecznych w Polsce i na świecie. Każdego roku minimum 30% środków zebranych podczas TOP CHARITY Gala przeznaczanych jest na projekty zgłoszone lub rekomendowane przez uczestników wydarzenia. Do tej pory wśród wspieranych organizacji znalazły się: Fundacja Obamy, Fundacja Rafy Nadala, Fundacja Andrei Bocellego, Sexed, Lekarze bez Granic, Porozumienie bez barier oraz OneDay.

W ciągu trzech lat działalności Konsorcjum zrealizowało 136 projektów w Polsce oraz 31 projektów zagranicznych, wspierając łącznie około 800 000 beneficjentów. Środki trafiły do ponad 60 organizacji społecznych, fundacji i instytucji.

Dziś TOP CHARITY nie jest już wyłącznie galą fundraisingową, lecz całoroczną platformą wpływu społecznego, łączącą biznes, kulturę, dyplomację i filantropię. Jej rozwój pokazuje, że polska inicjatywa może skutecznie funkcjonować w globalnym ekosystemie partnerstw, od współpracy z organizacjami społecznymi i instytucjami kultury, po relacje z międzynarodowymi fundacjami oraz liderami opinii.
 

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•        Partnerem AMG Experience po raz kolejny jest firma Continental – producent najwyższej klasy opon o ultrawysokich osiągach (UHP)

•        Samochody otrzymają zaawansowane technologicznie opony Continental SportContact 7 z adaptacyjnym wzorem bieżnika

•        Szkolenia odbywają się na niemal całej gamie modeli Mercedes-AMG, na najnowocześniejszych torach wyścigowych w Polsce: Autodrom Jastrząb niedaleko Radomia oraz Silesia Ring w Kamieniu Śląskim
 

Już od kilkunastu lat szkolenia AMG Experience oferują polskim kierowcom unikalną możliwość doskonalenia techniki jazdy za kierownicą sportowych modeli Mercedes-AMG. Poprawa bezpieczeństwa łączy się tu z niezapomnianymi przeżyciami i skoncentrowaną dawką motoryzacyjnych emocji. Właśnie ruszył nowy sezon programu szkoleniowego, z czterema formułami dopasowanymi do różnych potrzeb uczestników. Partnerem szkoleń AMG Experience po raz kolejny jest firma Continental, a testowe Mercedes-AMG otrzymają zaawansowane technologicznie opony Continental SportContact 7 z adaptacyjnym wzorem bieżnika.

Korzenie Mercedes-AMG wywodzą się ze sportu motorowego, a marka od dekad wyznacza tempo na torach całego świata. Tych sukcesów nie byłoby bez partnerów, którzy podzielają wartości AMG – wiedzą, że najwyższe osiągi rodzą się z najlepszej technologii i doświadczenia. Partnerem polskich szkoleń AMG Experience od lat jest firma Continental, która dostarcza do samochodów szkoleniowych opony UHP przeznaczone dla pojazdów o wysokich osiągach.

Partnerstwo Continentala z Mercedes-Benz trwa niewiele krócej niż historia samochodu: już w 1901 r. Mercedes 35 HP wyposażony w ogumienie Continental odniósł sensacyjne zwycięstwo w wyścigu Nicea-Salon-Nicea.

W tym roku współpraca z Mercedes-AMG zyskuje dodatkowy wymiar: w ramach jubileuszowego projektu „Razem nam po drodze” firma Continental przygotowała specjalny przewodnik, który prezentuje szerszy kontekst wieloletniej współpracy obu marek. Więcej informacji: Droga napędzana motoryzacyjną pasją | Razem nam po drodze.

W sezonie 2026 testowe Mercedes-AMG jeżdżą na innowacyjnych oponach Continental SportContact 7, które dzięki adaptacyjnemu bieżnikowi zapewniają przyczepność i stabilność na suchej i mokrej nawierzchni nawet przy bardzo wysokich prędkościach. Ogumienie Continental SportContact 7 oferuje imponującą precyzję w szerokim zakresie temperatur już od pierwszych pokonanych metrów. To m.in. zasługa mieszanki BlackChili trzeciej generacji, która łączy miękki materiał z lekką, supersztywną konstrukcją. Konstrukcja opony Continental SportContact 7 zapewnia także wysoki poziom komfortu jazdy oraz znakomitą przyczepność na nierównych nawierzchniach. Efekt: nowy standard przyjemności z jazdy. Gama obejmuje modele o średnicy od 18 do 24 cali.

„Nawet na torze opona musi być uniwersalna. Zdarza się, że dzień szkoleniowy rozpoczynamy od mokrego toru i mżawki, a później pogoda się zmienia i jeździmy po torze suchym, nawet i nagrzanym. Dla większości opon sucha nawierzchnia nie stanowi problemu, jednak kiedy następuje zmiana nawierzchni – deszcz czy ulewa, dopiero wtedy orientujemy się, czy opona działa. W przypadku opon Continental zawsze mamy pewność tego, że dostajemy najlepsze możliwe ogumienie na każde warunki” – powiedział Robert Hundla, szef instruktorów AMG Experience.
 

AMG Experience 2026

Szkolenia AMG Experience oferują kompleksowy pakiet łączący zdobywanie umiejętności panowania nad mocnym samochodem w bezpiecznych warunkach toru wyścigowego z okazją do poznania pasjonujących sportowych modeli Mercedes-AMG. Tegoroczny program obejmuje cztery formuły: Discover, Performance, Intensive oraz Ladies on the Track. Każdą z nich dopasowano do zróżnicowanych potrzeb kierowców – od nauki pokonywania zakrętów przez podstawy driftu aż po jazdę na czas. Flota szkoleniowych Mercedesów obejmuje niemal wszystkie modele sygnowane przez AMG, od Klasy A do „Gelendy” oraz coupé AMG GT.

Zajęcia prowadzą certyfikowani, wykwalifikowani instruktorzy AMG – utytułowani kierowcy wyścigowi i rajdowi, którzy potrafią nie tylko szybko jeździć, ale i umiejętnie wytłumaczyć zachowanie samochodu. Kładą przy tym nacisk na indywidualne podejście do uczestników, koncentrując się na rozwijaniu ich kompetencji w przyjaznej atmosferze. Moduły teoretyczne i zajęcia praktyczne uzupełniają tu swobodne przejazdy, pozwalające utrwalić przyswojoną wiedzę, a przy tym zasmakować emocji ze sportowej jazdy modelami AMG.

Szkolenia AMG Experience 2026 odbywają się na dwóch profesjonalnych torach wyścigowych: Autodrom Jastrząb niedaleko Radomia oraz Silesia Ring w Kamieniu Śląskim, dogodnie zlokalizowanych pod kątem dojazdu z różnych części kraju. Dodatkowe informacje na temat cyklu, w tym terminarz i cennik oraz formularz zapisów, znajdują się na stronie www.mercedes-benz.pl/passengercars/brand/amg-driving-academy.html.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych modeli w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

·       Atelier oferuje klientom dedykowaną przestrzeń z wyjątkowymi samochodami i wyselekcjonowanymi materiałami, a także możliwość indywidualnych konsultacji prowadzonych przez wyspecjalizowanych ekspertów ds. sprzedaży

·       W tej samej lokalizacji obok Maybach Atelier mieści się salon zrealizowany w oparciu o format sprzedażowy Stars@Mercedes-Benz, który pod jednym dachem prezentuje trzy unikalne marki wraz z ich odrębnymi światami: Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG oraz ikoniczną Klasę G

Warszawa/Stuttgart. Otwarcie pierwszego Maybach Atelier w Europie stanowi kolejny kamień milowy w ciągłym rozwoju globalnej koncepcji sprzedaży marki Mercedes-Maybach. Flagowa lokalizacja o powierzchni około 500 metrów kwadratowych mieści się w samym sercu Warszawy, przy Nowym Świecie – jednej z najbardziej prestiżowych ulic w Polsce. Przestrzeń stworzona, aby odzwierciedlać elegancję i ekskluzywność marki Mercedes-Maybach, na nowo definiuje standardy sprzedaży samochodów. Mistrzostwo rzemiosła łączy się tu z niezwykłymi możliwościami indywidualizacji oraz cyfrowymi doświadczeniami. Prezentacje wyjątkowych aut i wyselekcjonowanych materiałów uzupełniają osobiste konsultacje oraz spotkania w prywatnych salonach. Integralną częścią obiektu jest MANUFAKTUR Lounge – specjalna strefa, gdzie klienci otrzymują ekskluzywne doradztwo w zakresie personalizacji swojego pojazdu, a eksperci zamieniają ich indywidualne pomysły na konkretne konfiguracje „szyte na miarę”. Nabywcy mogą zgłębić tu każdy detal, materiał i wykończenie, tworząc samochód, który stanowi odzwierciedlenie ich osobistej wizji.

Pierwsze Maybach Atelier w Europie zostało otwarte 29 maja w Warszawie. W uroczystości inauguracyjnej udział wzięli klienci VIP, przedstawiciele mediów oraz wybrani goście ze światów biznesu, kultury i lifestyle'u. Nowa lokalizacja została zaprojektowana jako coś więcej niż tradycyjny salon sprzedaży samochodów. Ma ona pełnić funkcję centrum kulturalnego i networkingowego, łączącego tematykę motoryzacyjną ze sztuką, modą, rozwojem biznesowym oraz wyrafinowanym stylem życia. Starannie prowadzony, całoroczny kalendarz wydarzeń i projektów dodatkowo wzmocni pozycję marek z segmentu Top-End Grupy Mercedes-Benz na polskim rynku dóbr luksusowych.

„Otwierając pierwsze Maybach Atelier w Europie, tworzymy dla naszych klientów nowe miejsce, gdzie można doświadczyć unikalnego świata Mercedes-Maybach w jeszcze bardziej immersyjny i osobisty sposób. Osią tej koncepcji jest indywidualne doradztwo, dające klientom możliwość zgłębiania poszczególnych opcji konfiguracji w otoczeniu dopasowanym do ich preferencji. Warszawa stanowi kluczową lokalizację dla naszego nowego rozdziału – w jednej, wyjątkowej przestrzeni ucieleśnia elegancję, progresywny design oraz dbałość o detale, czyli wartości, które definiują markę Maybach” – skomentował Markus Bauer, szef Mercedes-Maybach, Mercedes-Benz AG.

„Europa Środkowo-Wschodnia to region wyróżniający się niezachwianym dążeniem do postępu, któremu towarzyszy coraz szersze uznanie dla ekskluzywności, rzemieślniczego kunsztu oraz luksusowych doświadczeń o prawdziwie unikalnym charakterze. Dziś to pragnienie indywidualności i wyrafinowanej doskonałości jest silniejsze niż kiedykolwiek. W odpowiedzi na te oczekiwania stworzyliśmy w Warszawie coś więcej niż tylko przestrzeń – otworzyliśmy motoryzacyjne atelier: sanktuarium, w którym nasi klienci mogą doświadczyć marki w jej najbardziej osobistej i wysublimowanej formie. Nowa lokalizacja w samym sercu stolicy łączy światy marek Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG oraz Klasy G. To wyjątkowe otoczenie odzwierciedla zarówno dynamizm regionu, jak i nową erę luksusu szytego na miarę – gdzie indywidualność jest nie tylko pożądana, lecz wręcz celebrowana” – powiedział Alexander Henzler, prezes i dyrektor generalny Mercedes-Benz Central and Eastern Europe.

Warszawski obiekt stanowi kolejny istotny krok w globalnej ekspansji dedykowanych formatów sprzedaży marki Mercedes-Maybach. Pierwsze na świecie Maybach Atelier zostało otwarte w Szanghaju w 2022 roku. Równolegle do nowych lokalizacji stale ewoluują kanały sprzedaży oraz koncepcje handlowe, budując dalszą świadomość marki w ramach portfolio Mercedes-Benz.

Mercedes-Maybach ucieleśnia najnowocześniejszą technologię, wykwintny, rzemieślniczy kunszt oraz luksus dla koneserów – kierując się aspiracją „tworzenia najlepszego z najlepszych”. Marka od lat stanowi inspirację dla członków rodzin królewskich, światowych przywódców oraz wybitnych osobistości. Teraz w dedykowanej przestrzeni Maybach Atelier można z bliska zobaczyć, jak Mercedes-Maybach nieustannie kreuje nowe doświadczenia, łącząc tradycję z wizjonerskimi koncepcjami, które odpowiadają na wymogi przyszłości.

Kontakt dla mediów: 
Błażej Buliński, PR Manager Mercedes-Benz Cars, Mercedes-Benz Polska
tel. +48 666 977 403, e-mail: blazej.bulinski@mercedes-benz.com 
https://media.mercedes-benz.pl/

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•       AMG GT 4-Door Coupé, Maybach Klasy S i Vision Iconic jako trzy różne wyrazy strategii marki

•       Mercedes-Benz prowadzi najbardziej ambitną ofensywę produktową w swojej historii – ponad 40 premier w ciągu 2 lat

•       Wydarzenie odbyło się w nowo otwartej przestrzeni Mercedes-Benz Nowy Świat, Maybach Atelier

Warszawa. Mercedes-Benz zaprezentował trzy nowości ze szczytu swojego portfolio modelowego: Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, Mercedes-Maybach Klasy S oraz Mercedes-Benz Vision Iconic – trzy różne odsłony marki, które wspólnie pokazują jej kierunek rozwoju. Wydarzenie odbyło się w nowo otwartej przestrzeni Mercedes-Benz Nowy Świat, Maybach Atelier.

Jako wynalazca samochodu Mercedes-Benz celebruje w tym roku 140. urodziny pierwszego automobilu. Jednocześnie marka prowadzi najbardziej ambitną ofensywę modelową w swojej historii – w ciągu 2 lat na rynek trafi ponad 40 nowych lub zmodernizowanych aut. Sygnał startowy wyznaczył styczniowy debiut nowej Klasy S.

Od tamtej pory Mercedes-Benz zaprezentował już szereg nowości, a wśród nich nowy Mercedes-Maybach Klasy S oraz w pełni elektryczny Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé. Teraz oba te modele świętowały swoją polską premierę w Warszawie – a dołączył do nich wizjonerski Mercedes-Benz Vision Iconic, który na nowo interpretuje dziedzictwo Mercedesa, przybliżając wizję luksusu jutra.

Trzy wyjątkowe samochody z grupy modeli Top-End o odmiennej tożsamości, jednak każdy stanowi równie autentyczną ekspresję DNA Mercedes-Benz: pasji do innowacji i przekraczania granic oraz pogoni za doskonałością. Od 1886 r. producent toruje drogę dla przyszłości mobilności, a dziś otwiera nową erę samochodowego luksusu i najwyższych osiągów – tworząc samochody, które są pożądane, innowacyjne i indywidualne. Motoryzacyjny luksus przestaje być definiowany wyłącznie przez materiały czy wartość; liczą się również osobowość samochodu, jego indywidualny charakter i emocjonalne doświadczenie użytkownika. Stąd rosnąca rola programu personalizacji MANUFAKTUR oraz nowego systemu operacyjnego MB.OS, który sprawia, że samochody stają się jeszcze bardziej inteligentne, adaptacyjne i intuicyjne.

Trzy premiery, jedna wizja przyszłości

Najświeższą nowością podczas piątkowej premiery był w pełni elektryczny Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, który zaledwie 9 dni wcześniej świętował swój globalny debiut. Samochód wykorzystuje nową platformę AMG.EA oraz nowatorskie silniki o strumieniu osiowym, łączące wysoką efektywność z niezwykle kompaktowymi wymiarami. Instalacja 800 V oraz akumulator bazujący na technologii z Formuły 1, z bezpośrednio chłodzonymi cylindrycznymi ogniwami, zapewniają imponujące, powtarzalne dostarczanie mocy. Nowy Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé łączy porywające osiągi – topowy wariant rozpędza się od 0 do 100 km/h w 2,4 s – z nieznaną dotąd szybkością ładowania, z mocą nawet 600 kW. Rezultat: w ciągu 10 min uzupełniania energii jego zasięg WLTP można zwiększyć o ponad 460 km. Torowy charakter podkreśla zaawansowana aktywna aerodynamika AEROKINETICS oraz zawieszenie AMG ACTIVE RIDE CONTROL z półaktywną stabilizacją przechyłów. Jednak jak przystało na maszynę AMG, liczą się tu przede wszystkim wielozmysłowe doświadczenia: tryb AMGFORCE S+ oferuje niezwykle autentyczne brzmienie silnika V8, połączone z immersyjnymi wrażeniami, w tym przerwą w dostawie siły napędowej podczas symulowanej zmiany biegów. W skrócie: nowy Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé jest elektrykiem, który przemawia także do petrolheadów!

Kolejną gwiazdą wieczoru był nowy Mercedes-Maybach Klasy S – definicja absolutnego luksusu w uniwersum Mercedesa. Kompleksowo udoskonalona limuzyna powstała jako oaza spokoju oraz popis znamienitego kunsztu wykonania i technologicznej gracji. Po raz pierwszy w Maybachu dostępny jest system operacyjny MB.OS, który zapewnia spójne cyfrowe doświadczenie. Wyrazista, majestatyczna prezencja łączy się tu z atmosferą luksusowego salonu we wnętrzu – jako wzorzec aury „Welcome home”, czyli „Witaj w domu”. Nowe, zelektryfikowane silniki o 6 i 8 cylindrach oferują imponujące, a zarazem harmonijne osiągi. Nowe, inteligentne zawieszenie zapewnia jeszcze wyższy poziom komfortu, a program MANUFAKTUR Made to Measure pozwala zamienić Mercedesa-Maybacha Klasy S w unikatowe dzieło, oferując niemal nieograniczone możliwości łączenia skóry, przeszyć i wykończeń na zamówienie nabywcy.

Trzecim bohaterem warszawskiej premiery był Mercedes-Benz Vision Iconic – futurystyczny koncept prezentujący kierunek rozwoju luksusowych modeli marki. Samochód, który wykracza poza utarte konwencje i odważnie spaja dziedzictwo Mercedesa z przyszłością, nawiązując do złotej ery lat 30. XX wieku. Jego przód definiuje ikoniczna osłona chłodnicy Mercedesa, a monumentalne proporcje na nowo interpretują stylową prezencję w erze napędu elektrycznego i cyfrowych technologii. Wnętrze oddaje koncepcję hiperanalogowego luksusu połączonego z wytworną atmosferą art deco, z elementami ze szkła, metalu i powierzchniami dekoracyjnymi o wyglądzie masy perłowej. To wszystko w zestawieniu z progresywnymi technologiami, takimi jak lakier solarny, układ kierowniczy steer-by-wire, zautomatyzowana jazda na poziomie 4. SAE czy neuromorficzne komputery, które pozwalają autu „myśleć” sprawniej i bardziej intuicyjnie. Vision Iconic wysyła światu jasny komunikat: przyszłość Mercedes-Benz będzie piękna, inteligentna i fascynująca.

Warszawa na jeden wieczór stała się światową sceną Mercedesa

Potrójna premiera odbyła się w ramach otwarcia Mercedes-Benz Nowy Świat, Maybach Atelier – pierwszej tego typu przestrzeni w Europie i jednej z nielicznych na świecie. Nowy obiekt w centrum Warszawy oferuje klientom dostęp do modeli Top-End oraz możliwość indywidualnej konfiguracji pojazdów w ramach programu MANUFAKTUR.

Na przestrzeni lat Polska stała się dla Mercedes-Benz kluczowym europejskim rynkiem, a rosnące zainteresowanie modelami Top-End i opcjami personalizacji sprawia, że Warszawa stanowi naturalne miejsce inauguracji nowego formatu sprzedaży oraz kluczowych premier tego roku. Producent spod znaku gwiazdy podkreśla w ten sposób, że przyszłość motoryzacji nie będzie definiowana wyłącznie przez aspekty techniczne, ale również przez emocje, indywidualność i unikalne doświadczenia użytkownika.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•        Mocny, donośny dźwięk i funkcja overboost z myślą o wyjątkowo sportowych wrażeniach z jazdy

•        W pełni adaptacyjny napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+ z elektronicznie sterowanym mechanizmem różnicowym tylnej osi o ograniczonym poślizgu

•        Pakiet Golden Accents z ekskluzywnymi dodatkami, limitowany do pierwszego roku sprzedaży
 

Affalterbach/Hamburg. Sportowa przyjemność z jazdy, emocjonujący dźwięk 6-cylindrowego silnika i w pełni adaptacyjny napęd na wszystkie koła z dynamicznym trybem Drift: Mercedes-AMG prezentuje w Hamburgu nowego GLC 53 4MATIC+. Model obiecuje typowe dla AMG wrażenia z jazdy i jeszcze więcej frajdy na krętych drogach. Jego sercem jest 3-litrowy motor R6 z podwójnym doładowaniem, wykorzystującym turbosprężarkę oraz elektryczną sprężarkę pomocniczą. Jednostka napędowa generuje moc 330 kW (449 KM) i zapewnia maksymalny moment obrotowy wynoszący imponujące 600 Nm (640 Nm z funkcją overboost, przez 10 sekund). Wysokowydajny, 6-cylindrowy silnik został gruntownie przekonstruowany i zachwyca jeszcze bardziej dynamiczną reakcją na wciśnięcie pedału przyspieszenia oraz spontanicznością wchodzenia na wysokie obroty.

„W przypadku nowego GLC 53 chcieliśmy, żeby DNA Affalterbach stało się jeszcze bardziej namacalne – zapewniając więcej emocji i charakteru oraz jeszcze większą przyjemność z jazdy. Aby to osiągnąć, nasz 6-cylindrowy motor poddaliśmy szeroko zakrojonej modernizacji. W połączeniu z wyrafinowanym podwoziem i w pełni zmiennym napędem na wszystkie koła nowy GLC 53 jest niezwykle dynamicznym samochodem o wyjątkowej wszechstronności” – powiedział Michael Schiebe, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. produkcji, zarządzania jakością i łańcuchem dostaw oraz szef Mercedes-AMG GmbH.

Zmodyfikowany 6-cylindrowy silnik współpracuje z przekładnią AMG SPEEDSHIFT TCT 9G oraz w pełni adaptacyjnym napędem na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+, a także elektronicznie sterowanym tylnym dyferencjałem o ograniczonym poślizgu. Ten ostatni oferuje tryb Drift, po raz pierwszy dostępny w SUV-ie AMG. W rezultacie doświadczeni kierowcy mogą eksplorować pełen zakres dynamiki jazdy GLC 53 4MATIC+ na zamkniętych torach.
 

Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ SUV | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,4–9,9 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 214–226 g/km (WLTP)

Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ Coupé | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,2–9,7 l/100 km | emisja CO2 w cyklu mieszanym: 209–221 g/km (WLTP)
 

Rzędowa „szóstka” z nową głowicą cylindrów i nowym układem dolotowym

Nowy Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ jest napędzany udoskonalonym, 3-litrowym, rzędowym, 6-cylindrowym silnikiem turbo. Modernizacje jednostki napędowej obejmują nową głowicę cylindrów ze zmodyfikowanymi kanałami dolotowymi i wydechowymi oraz nowy wałek rozrządu dla zaworów dolotowych. Dodatkowo motor otrzymał nowy układ dolotowy o większej objętości oraz nowy intercooler. Te rozległe modyfikacje przekładają się na usprawnione dostarczanie momentu obrotowego i jeszcze szybszą reakcję na zmiany obciążenia. Klienci mogą liczyć na mocne przyspieszenie w całym zakresie obrotów, aż do ogranicznika. Efekt: ​​jeszcze więcej zwinności i sportowego charakteru.

Ciśnienie doładowania wynoszące do 1,5 bara – generowane przez zoptymalizowaną turbosprężarkę – zapewnia wysoki moment obrotowy i duży ciąg w górnych rejestrach obrotomierza. Elektryczna sprężarka pomocnicza może teraz pracować niemal nieprzerwanie przez dłuższy czas. Oferuje ona dodatkową moc elektryczną, tzw. boost, do 7,5 kW (wcześniej: 5,0 kW), dodatkowo poprawiając reakcję przepustnicy. Co więcej, charakterystykę rozwijania mocy dostosowano do wyższego zakresu prędkości obrotowych silnika. W rezultacie wydłużono „płaskowyż” momentu obrotowego, który w trybie ciągłym wynosi maksymalnie 600 Nm, a w trybie overboost sięga 640 Nm (wartość dostępna nawet przez 10 sekund).

Zintegrowany rozrusznikoalternator drugiej generacji (ISG) jest kompaktowo umieszczony w obudowie przekładni. Jako centralny element 48-woltowej instalacji elektrycznej pełni on nie tylko funkcję alternatora, ale realizuje także funkcje hybrydowe. Należą do nich: krótkotrwały przyrost mocy i momentu obrotowego (maksymalnie o 17 kW/23 KM oraz 205 Nm), rekuperacja, zmiana punktu obciążenia oraz niemal niezauważalne ponowne uruchomienie silnika w ramach działania funkcji start-stop.

Osiągi nie pozostawiają nic do życzenia: przyspieszenie od 0 do 100 km/h ze standardowo dostępnym systemem AMG Launch Control zajmuje zaledwie 4,2 sekundy. Elektronicznie ograniczona prędkość maksymalna 250 km/h dzięki opcjonalnemu pakietowi kierowcy AMG może zostać zwiększona do 270 km/h.

Emocjonujący dźwięk silnika jest wzmocniony przez nowy układ wydechowy. Zaopatrzono go w specjalne rezonatory, które dodatkowo potęgują doznania akustyczne. Charakterystyczne trzaski przy zdejmowaniu nogi z pedału przyspieszenia potrafią wywołać gęsią skórę, podobnie jak typowe dla AMG opóźnienie zapłonu oraz basowy dźwięk podczas mocnego przyspieszania. Intensywność brzmienia zależy od wybranego trybu jazdy. Opcjonalnie dostępny jest system AMG Real Performance Sound z ręcznie sterowaną klapą wydechową.
 

Zoptymalizowane czasy zmiany biegów, wysoka efektywność: skrzynia biegów AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

3-litrowy, rzędowy silnik współpracuje z przekładnią AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, która imponuje krótkimi czasami zmiany przełożeń, szybkimi reakcjami, funkcją podwójnego wysprzęglenia oraz wielokrotnymi redukcjami. Zmiana biegu na wyższy lub niższy odbywa się błyskawicznie. W trybie jazdy Sport+, w trybie manualnym oraz w opcjonalnie dostępnym programie jazdy RACE skrzynia działa wyjątkowo spontanicznie. Zależnie od wybranego trybu oferuje adaptacyjne czasy zmiany biegów, a także pracę ukierunkowaną na efektywność. Biegi można zmieniać ręcznie, za pomocą galwanizowanych manetek umieszczonych za kierownicą.

Zmiana charakteru za naciśnięciem przycisku: AMG DYNAMIC SELECT

Kierowca nowego GLC 53 4MATIC+ ma do wyboru pięć trybów jazdy AMG DYNAMIC SELECT: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ oraz Individual, pozwalających na dostosowanie charakteru samochodu za naciśnięciem przycisku. Dodatkowy program RACE jest dostępny w pakiecie AMG DYNAMIC PLUS. Rozpiętość sięga od efektywnej, komfortowej jazdy do zdecydowanie sportowej konfiguracji. Tryby modyfikują kluczowe parametry, takie jak reakcja silnika, skrzyni biegów, zawieszenia i układu kierowniczego. Niezależnie od programów jazdy AMG DYNAMIC SELECT kierowca może bezpośrednio, przyciskiem M, uruchomić manualny tryb skrzyni i zmieniać biegi wyłącznie za pomocą łopatek przy kierownicy. W razie potrzeby można również osobno wybrać charakterystykę pracy zawieszenia.

Z programami jazdy AMG DYNAMIC SELECT zintegrowano system kontroli dynamiki jazdy AMG DYNAMICS. Korzystając z ustawień Basic, Advanced, Pro, a w przypadku opcjonalnego trybu RACE – także z poziomu Master, można wpływać np. na strategię sterowania kontrolą stabilności ESP® lub napędem na wszystkie koła. Inteligentny system wstępnej regulacji przewiduje pożądane zachowanie samochodu na podstawie poleceń kierowcy i danych z czujników. Rozpiętość konfiguracji sięga od stabilnej do bardzo dynamicznej. Funkcje AMG DYNAMICS można również wybierać bezpośrednio, za pomocą przycisków na kierownicy AMG. Zarówno modyfikowalne charakterystyki samochodu, jak i bogate wyposażenie pozwalają na uzyskanie szerokiego zakresu między sportową a komfortową naturą, w zależności od indywidualnych preferencji użytkownika.
 

W pełni adaptacyjny napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+ w standardzie

GLC 53 jest standardowo wyposażony w całkowicie zmienny napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+. Łączy on optymalną trakcję i przyjemność z dynamicznej jazdy z wysokim poziomem bezpieczeństwa w różnych warunkach: zarówno na suchej, jak również na mokrej lub śliskiej nawierzchni. Przejście od konfiguracji tylnonapędowej do napędu obu osi i odwrotnie odbywa się płynnie, ponieważ inteligentne sterowanie jest zintegrowane z architekturą całego samochodu. Napęd umożliwia również zwiększenie dopuszczalnej masy przyczepy z poprzednich 1800 kg do obecnych 2400 kg (z hamulcem).

Rozkład momentu obrotowego jest zróżnicowany i zwiększa efektywność. Począwszy od ustawienia ESP® Sport preferuje tylną oś. W trybie Drift, dostępnym z opcjonalnym pakietem AMG DYNAMIC PLUS, nowy GLC 53 w całym zakresie prędkości jeździ jak samochód tylnonapędowy.

Dynamiczną jazdę wspiera elektronicznie sterowany tylny dyferencjał o ograniczonym poślizgu, który również należy do opcjonalnego pakietu AMG DYNAMIC PLUS. Zapewnia on doskonałą przyczepność w każdych warunkach – w połączeniu z przyjemnością z ofensywnej jazdy. Poprawia także stabilność podczas zmiany pasa ruchu, szczególnie przy wysokich prędkościach. Układ działa z całkowicie zmiennym efektem blokady w trybach ciągu i jazdy wybiegiem. Jest skonfigurowany z uwzględnieniem wszystkich współczynników tarcia nawierzchni i stale komunikuje się z innymi jednostkami sterującymi dynamiką jazdy. Dla trybu Drift zarezerwowano specjalnie dostosowaną strategię kontroli.
 

Zawieszenie AMG RIDE CONTROL: wysoki poziom dynamiki i komfortu jazdy

Opracowane w Affalterbach stalowe zawieszenie AMG RIDE CONTROL korzysta ze specjalnego zestawu sprężyn i amortyzatorów oraz adaptacyjnego, regulowanego tłumienia. Z nowym zestrojeniem oferuje jeszcze większą rozpiętość między dynamiczną jazdą a komfortem na długich dystansach, koncentrując się przy tym na zwinności prowadzenia, neutralnym zachowaniu na zakrętach oraz wysokiej przyczepności. Adaptacyjna amortyzacja uwzględnia aktualne warunki drogowe dla każdego z kół – szybko i precyzyjnie, dzięki osobnym zaworom dla odbicia i ugięcia. Charakterystykę amortyzatorów można wstępnie zdefiniować, wybierając spośród trzech trybów: Comfort, Sport oraz Sport+, co pozwala na odczuwalne zróżnicowanie pomiędzy wysokim komfortem a sportową dynamiką jazdy.

Wysokowydajny układ hamulcowy AMG jest odpowiedni do mocy i osiągów nowego GLC 53: na przedniej osi zamontowano wewnętrznie wentylowane tarcze o wymiarach 390 x 36 mm z czterotłoczkowymi stałymi zaciskami z napisem „AMG”, a na tylnej – wewnętrznie wentylowane tarcze w rozmiarze 360 x 26 mm z jednotłoczkowymi zaciskami pływającymi.

Układ kierowniczy AMG z trzema trybami pracy i standardowa tylna oś skrętna

Również układ kierowniczy przyczynia się do zwiększenia dynamiki i komfortu jazdy. Nowy GLC 53 korzysta z układu kierowniczego AMG, który dostosowuje się do wybranego trybu jazdy i oferuje trzy charakterystyki pracy. Podczas manewrowania i parkowania wymaga stosunkowo niewielkiego wysiłku, a przy wyższych prędkościach zapewnia kierowcy jeszcze więcej informacji zwrotnych, szczególnie w ustawieniach podwozia Sport i Sport+.

Standardowa tylna oś skrętna pozwala wychylić tylne koła pod kątem do 2,5 stopnia. Przy prędkości do 100 km/h (zmienny próg, w zależności od ustawienia AMG DYNAMICS) koła tylnej osi skręcają w kierunku przeciwnym do przednich. Rezultat: znacznie zwinniejsze wchodzenie w zakręty, mniejszy wysiłek związany z kierowaniem i jeszcze lepsze prowadzenie, a także mniejsza średnica zawracania. Przy prędkości powyżej 100 km/h (zmienny próg, w zależności od ustawienia AMG DYNAMICS) tylne koła skręcają równolegle do przednich – maksymalnie o 0,7 stopnia. Pozytywnie wpływa to na stabilność jazdy: pozwala szybciej generować siły boczne podczas zmiany kierunku jazdy i zapewnia bardziej bezpośrednie reakcje samochodu na polecenia kierowcy.

Pakiet AMG DYNAMIC PLUS

Dla tych, którzy oczekują jeszcze bardziej sportowych wrażeń z jazdy, zarezerwowano opcjonalny pakiet AMG DYNAMIC PLUS. Oferuje on wysokiej klasy wyposażenie zapewniające wyjątkową dynamikę. Najważniejsze elementy: elektronicznie sterowany tylny dyferencjał o ograniczonym poślizgu oraz program jazdy RACE z trybem Drift. Aktywne mocowania silnika zapewniają optymalne połączenie jednostki napędowej z nadwoziem, zależnie od sytuacji, dodatkowo poprawiając dynamikę jazdy, szczególnie przy wyższych prędkościach i przyspieszeniach bocznych. Kierownica AMG Performance obszyta mikrofibrą MICROCUT jest zaopatrzona w przyciski umożliwiające szybką zmianę trybu jazdy i innych ustawień z zakresu dynamiki. Wizualnie sportowy charakter podkreślają czerwone zaciski hamulcowe z napisem „AMG” na przedniej i tylnej osi.
 

Pakiet Golden Accents z ekskluzywnymi elementami w złotym kolorze techgold

Opcjonalny pakiet Golden Accents będzie dostępny przez rok od momentu wprowadzenia nowego GLC 53 4MATIC+ na rynek. Odcienie lakieru czerń obsydianu metalik lub szarość grafitu magno łączą się tu z ekskluzywnymi detalami nadwozia w kolorze techgold. Efektowny wygląd dodatkowo podkreśla bogate wyposażenie. Kolejnym wyróżnikiem jest subtelne foliowanie z logo AMG po bokach samochodu.

Matowoczarne, 21-calowe kute obręcze AMG z krzyżującymi się ramionami zdobią złote ranty i osłony piast w kolorze techgold. Za nimi kryją się zaciski hamulcowe w kolorze błyszczącej czerni, z białym logo AMG. Wyrafinowany detal stanowi korek wlewu paliwa w optyce srebrnego chromu, z napisem „AMG” oraz elementami stylistycznymi w kolorze czarnym.

W ramach pakietu AMG Night elementy zewnętrzne, takie jak obudowy lusterek i listwy ozdobne, mają czarne, połyskujące wykończenie. Nawiązują do nich dymione, chromowane końcówki układu wydechowego i elementy klamek drzwi. Dodatkowo dostępny jest pakiet AMG Night II – to propozycja dla indywidualistów ceniących wysokiej klasy detale stylistyczne. Elementy takie jak listwy osłony chłodnicy, emblemat AMG na pokrywie silnika czy oznaczenia zyskują w tym przypadku wykończenie czarnego chromu.

Obejmuje on także pakiet AMG DESIGN PLUS, zawierający:

·        przedni zderzak z powiększonym splitterem i dodatkowymi prowadnicami powietrza w kolorze czarnym o wysokim połysku

·        powiększoną listwę na spojlerze dachowym (SUV) lub na pokrywie bagażnika (Coupé) w kolorze nadwozia

·        boczne krawędzie kierujące przepływem powietrza przy optycznych otworach wentylacyjnych w tylnym zderzaku, w kolorze czarnym o wysokim połysku

·        „skrzydło” dyfuzora w kolorze czarnym o wysokim połysku

Sportowe wnętrze ze specjalnymi akcentami

Również wnętrze z pakietem Golden Accents wyróżnia się niepowtarzalnym designem. Sportowe fotele AMG pokrywa elegancka czarna skóra, która stylowo kontrastuje z bocznymi panelami i przeszyciami dekoracyjnymi kolorystycznie dopasowanymi do zewnętrznych akcentów. Także panele drzwi i deskę rozdzielczą otrzymały przeszycia w tym samym kolorze. Elementy ozdobne AMG z włókna węglowego dodatkowo zdobi metaliczna nić, dopasowana do złotych akcentów pakietu.

Dbałość o szczegóły demonstrują także listwy progowe z logo AMG podświetlanym na biało. Elegancką koncepcję uzupełniają dywaniki podłogowe AMG z ozdobnymi przeszyciami w kolorze beżowym.

Dane techniczne w skrócie

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych modeli w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•        Uczestnicy doskonalą umiejętności pod okiem doświadczonych, certyfikowanych instruktorów AMG

•        Możliwość zapoznania się z bogatą gamą samochodów Mercedes-AMG, od kompaktowych modeli A 35 i A 45 przez mocarne limuzyny, coupé i kabriolety aż po topowego Mercedes-AMG GT PRO

•        Programy szkoleniowe w jedno- i dwudniowym formacie organizowane na profesjonalnych torach wyścigowych: Autodrom Jastrząb niedaleko Radomia oraz Silesia Ring w Kamieniu Śląskim

•        Wkrótce AMG Experience ogłosi harmonogram na drugą połowę roku – w tym nowości w ofercie szkoleń
 

Rusza nowy sezon szkoleń AMG Experience – wyjątkowa okazja, by połączyć pasję do wysokich osiągów za kierownicą fascynujących modeli Mercedes-AMG z doskonaleniem techniki jazdy. Tegoroczna edycja będzie ponownie organizowana na najnowocześniejszych torach wyścigowych w Polsce: Autodrom Jastrząb niedaleko Radomia oraz Silesia Ring w Kamieniu Śląskim. Tradycyjnie zajęcia odbywają się pod opieką certyfikowanych instruktorów AMG. W nowym sezonie na uczestników czeka szeroki wybór programów szkoleniowych, dopasowanych do różnych potrzeb i poziomów umiejętności, oraz niemal cała gama modeli Mercedes-AMG. Wśród nich mocarne limuzyny, coupé i kabriolety, rodzina rasowego AMG GT oraz kultowa Klasa G 63.

Szkolenia AMG Experience pozwalają poczuć prawdziwą esencję AMG: osiągi, precyzję, jakość i zaawansowane technologie ze świata motorsportu. To wszystko na najlepszych obiektach w Polsce, pod okiem profesjonalnych instruktorów, w kameralnej atmosferze entuzjastów motoryzacji i w słusznym celu – by lepiej zrozumieć samochód i podnieść swoją świadomość jako kierowcy. Zdobyć nowe umiejętności i wzmocnić kompetencje pod kątem radzenia sobie z wymagającymi samochodami. Albo po prostu wyszaleć się w bezpiecznych warunkach, za kierownicą aut, które zostały do tego stworzone.

Polskie szkolenia AMG Experience stanowią część globalnego programu drivingowego Mercedes-AMG i mają już ponad 10-letnią tradycję. W tym czasie różne formaty ukończyły tysiące kierowców. To doświadczenie procentuje: polska szkoła jazdy AMG oferuje szeroki wachlarz szkoleń, a zajęcia prowadzą certyfikowani instruktorzy, którzy sukcesy w sporcie motorowym łączą z doświadczeniem edukacyjnym, z naciskiem na indywidualne podejście do każdego uczestnika i przyjazną atmosferę.

Koncepcję AMG Experience w pełni opisuje hasło „Oderwij się od codzienności”. Szkolenie to doskonały pomysł na prezent: dla siebie, dla bliskiej osoby lub współpracownika, jako intensywne motoryzacyjne przeżycie oraz inwestycja we własne bezpieczeństwo jako kierowcy.
 

Cztery zróżnicowane poziomy szkoleń

Formuły treningów AMG Experience łączą niezbędne moduły teoretyczne z rozbudowaną praktyką: ćwiczeniami zręcznościowymi oraz swobodnymi przejazdami, które pozwalają utrwalić przyswojoną wiedzę, a przy tym zasmakować frajdy ze sportowej jazdy maszynami AMG. Uczestnicy mogą wszechstronnie poznać charakterystykę różnych modeli i sprawdzić działanie nowoczesnych systemów oraz technologii – a to wszystko przy przeszywającej ścieżce dźwiękowej, która potęguje emocje za kierownicą.

U progu tego sezonu do wyboru są cztery poziomy szkoleń:

· AMG Experience on Track DISCOVER: wprowadzenie do świata marki Mercedes‑AMG. Obejmuje naukę precyzyjnego pokonywania zakrętów, hamowania awaryjnego oraz kontrolowania poślizgów podsterownych i nadsterownych. Dynamiczny moduł Lead&Follow przybliża technikę poprawnego doboru toru jazdy. Dodatkowym elementem szkolenia jest Emotion Tour, który pozwala porównać dostępne modele Mercedes-AMG w warunkach jazdy drogowej. To szkolenie dla osób, które nie miały do tej pory styczności ze sportową jazdą po torze wyścigowym, kupiły swój pierwszy samochód Mercedes-AMG lub rozważają taki zakup.

· AMG Experience on Track PERFORMANCE: jeszcze więcej adrenaliny. Szkolenie zapewnia emocje, jakie towarzyszą zawodnikom na sportowych obiektach wyścigowych, i pozwala wykorzystać potencjał samochodów Mercedes‑AMG w trakcie modułów takich jak wyścigi równoległe, kontrolowany poślizg, Lead&Follow oraz specjalnie opracowana próba sportowa, która uwalnia w uczestnikach ducha sportowej rywalizacji.

· AMG Experience Ladies on the Track: program stworzony specjalnie z myślą o kobietach, które od zawsze odgrywały kluczową rolę w świecie Mercedes‑Benz. Idealna okazja, by w damskim gronie poznać możliwości samochodów AMG i zdobyć umiejętności radzenia sobie w różnych sytuacjach na drodze. AMG Experience Ladies on the Track to nie tylko nauka sportowej jazdy – to szansa na budowanie pewności siebie oraz przełamywanie stereotypów. Program łączy się z pobytem w hotelu ze strefą wellness.

· AMG Experience on Track INTENSIVE: dwudniowe, zaawansowane szkolenie na najwyższych obrotach – dla osób, które mają już za sobą program DISCOVER lub PERFORMANCE. Program kładzie nacisk na poprawną linię jazdy po torze, zrozumienie fizyki samochodu sportowego oraz efektywne wykorzystanie aplikacji dedykowanych modelom Mercedes‑AMG, takich jak AMG TRACK PACE. Dzięki zewnętrznemu urządzeniu uczestnicy mogą analizować i porównywać swoje przejazdy pod okiem instruktorów AMG Experience.

Wszystkie poziomy szkoleń obejmują ekscytujący moduł Race Taxi. Uczestnicy zajmują miejsce pasażera, obok instruktora, który prezentuje im maksimum możliwości samochodów Mercedes-AMG podczas dynamicznej jazdy na torze – bez żadnej taryfy ulgowej.
 

Gdzie i kiedy

Szkolenia AMG Experience 2026 odbywają się na najnowocześniejszych obiektach w Polsce: Silesia Ring w Kamieniu Śląskim oraz Autodrom Jastrząb koło Radomia, korzystnie zlokalizowanych pod kątem dojazdu z różnych części kraju. Podczas zajęć do dyspozycji są niemal wszystkie modele Mercedes-AMG – a wśród nich, zależnie od programu, Klasa A z rodziny 35 i 45, CLE 53 Coupé i Kabriolet, Klasa E 53 Hybrid 4MATIC+ z nadwoziami Limuzyna i Kombi oraz rodzina AMG GT. Nie zabraknie także ikonicznego roadstera SL oraz kultowej Klasy G 63.

Dostępne terminy szkoleń, cennik i dodatkowe szczegóły znajdują się na stronie https://www.mercedes-benz.pl/passengercars/brand/amg-driving-academy.html. A już wkrótce AMG Experience ogłosi harmonogram na drugą połowę 2026 roku, w tym nowości w ofercie szkoleń.
 

Niezawodny partner: Continental

Mercedes-AMG od dekad wyznacza tempo w motorsporcie, współpracując z partnerami, którzy podzielają te same wartości – wiedzą, że najwyższe osiągi rodzą się z najlepszej technologii i doświadczenia. Partnerem polskich szkoleń AMG Experience od lat jest firma Continental. W sezonie 2026 testowe Mercedes-AMG jeżdżą na oponach Continental SportContact 7, które dzięki adaptacyjnemu bieżnikowi zapewniają przyczepność i stabilność nawet przy bardzo wysokich prędkościach. W tym roku współpraca z Mercedes-AMG zyskuje dodatkowy wymiar: z okazji 30-lecia działalności w Polsce firma Continental przygotowała specjalny przewodnik, który przybliży wspólne fundamenty obu marek. Więcej informacji: Droga napędzana motoryzacyjną pasją | Razem nam po drodze.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych modeli w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•        Sprinterskie osiągi na maratońskich dystansach: 800-woltowy akumulator bazujący na technologii z Formuły 1, z bezpośrednio chłodzonymi cylindrycznymi ogniwami, zapewnia szybkie, powtarzalne i stałe dostarczanie mocy

•        Przyszłościowa moc ładowania: możliwość zyskania ponad 460 kilometrów zasięgu (WLTP) w ciągu zaledwie 10 minut postoju na ładowarce o mocy 600 kW*

•        Ekscytujące doświadczenie: personalizowana konfiguracja i wyjątkowe wrażenia z jazdy inspirowane samochodem z silnikiem V8 źródłem porywających emocji

•        Maksymalna rozpiętość: zawieszenie AMG ACTIVE RIDE CONTROL z półaktywną stabilizacją przechyłów bocznych zapewnia niezwykle dynamiczne prowadzenie i komfort na długich dystansach

•        Inteligentna aerodynamika: aktywny system AEROKINETICS maksymalizuje docisk i stabilność jazdy, potęgując zwinność reakcji

•        Wyrazisty, sportowy design: napięte proporcje i sportowe, wyraziste wnętrze podkreślają niezwykle dynamiczny charakter
 

Affalterbach. Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé na nowo definiuje osiągi: ze swoją ekstremalną wydajnością, imponującą, swobodnie dostępną mocą, niezwykle precyzyjną dynamiką jazdy oraz ekscytującym, intensywnym doświadczeniem AMG ten 4-drzwiowy samochód sportowy winduje osiągi i przyjemność z jazdy na nowy poziom. Model bazuje na architekturze AMG.EA dla aut o wysokich osiągach i w pełni odzwierciedla pionierskiego ducha Affalterbach, wprowadzając szereg światowych nowości. Kluczowa jest nowo opracowana koncepcja napędu, zaprojektowana z myślą o wysokich osiągach, która po raz pierwszy została zastosowana w seryjnie produkowanym samochodzie elektrycznym. Wykorzystuje ona nową, innowacyjną technologię silnika elektrycznego – tzw. silniki o strumieniu osiowym, połączone z wysokowydajnym akumulatorem. Rezultatem jest zespół napędowy, który nie tylko zapewnia imponującą moc szczytową, ale pozwala ją również wielokrotnie i w sposób ciągły wykorzystywać, przesuwając standardy w segmencie samochodów o wysokich osiągach. Możliwości tej technologii Mercedes-AMG zademonstrował w zeszłym roku, spektakularnym rekordowym przejazdem studium technologicznego CONCEPT AMG GT XX w Nardò. Pojazd pokonał ponad 40 000 kilometrów w 7 dni i 13 godzin – dosłownie „okrążając świat w osiem dni” – i pobił łącznie 25 rekordów długodystansowych.

Na początku procesu składania zamówień, który rozpocznie się w nadchodzących dniach, klienci będą mogli wybierać pomiędzy dwiema mocnymi wersjami napędowymi: Mercedesem-AMG GT 63 4-drzwiowym Coupé i Mercedesem-AMG GT 55 4-drzwiowym Coupé.
 

Mercedes-AMG GT 63 4-drzwiowe Coupé | zużycie energii w cyklu mieszanym 17,9-21,0 kWh/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym 0 g/km

Mercedes-AMG GT 55 4-drzwiowe Coupé | zużycie energii w cyklu mieszanym 17,8-21,0 kWh/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym 0 g/km
 

„Prezentując nowego Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé, po raz kolejny wysyłamy mocny sygnał: to dowód, że wynosimy osiągi i wytrzymałość na zupełnie nowy poziom. Tym samym przesuwamy granice elektrycznej mobilności. Ten samochód podkreśla szerokie spektrum osiągów naszej kompleksowej strategii rozwoju i potwierdza konsekwencję wdrażania programu technologicznego CONCEPT AMG GT XX do produkcji seryjnej. Trzy rewolucyjne, zaawansowane technologicznie silniki o strumieniu osiowym oraz innowacyjny akumulator wysokonapięciowy gwarantują zapierające dech w piersiach osiągi i wytrzymałość” – powiedział Jörg Burzer, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG, dyrektor ds. technologii, rozwoju i zaopatrzenia.
 

„Nowy Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé otwiera zupełnie nową erę. To absolutnie wyczynowa maszyna, naszpikowana pionierskimi innowacjami, które zapewniają osiągi niespotykane dotąd w tym segmencie. Oferuje przy tym typowe dla AMG, niezrównane wrażenia z jazdy: ekscytujące, intensywne, porywające. W każdym detalu odzwierciedla dumę i ducha naszego zespołu AMG. Dziękuję wszystkim za ogromne zaangażowanie, dzięki któremu ten samochód jest absolutnie rewolucyjny i zapierający dech w piersiach” – dodał Michael Schiebe, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG, menedżer ds. produkcji, jakości i zarządzania łańcuchem dostaw, szef Mercedes-AMG GmbH.
 

„Pierwszy w pełni elektryczny AMG GT 4-drzwiowe Coupé przenosi DNA AMG na zupełnie nowy poziom. To samochód, który ucieleśnia zaawansowaną technologię i innowacyjność, ożywia osiągi i wyznacza nowe standardy – również dzięki swojemu radykalnemu podejściu do designu” – skomentował Bastian Baudy, szef designu, Mercedes-Benz Group AG. 
 

Kluczowe fakty
 

Nowy Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé to arcydzieło inżynierii. Liczne innowacje i światowe nowości oferują klientom więcej osiągów, emocji i przyjemności z jazdy niż kiedykolwiek wcześniej:

Napędzany rewolucyjną koncepcją: po raz pierwszy w seryjnym samochodzie elektrycznym zastosowano tzw. silniki o strumieniu osiowym. Nowy Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé wykorzystuje trzy takie zaawansowane jednostki: dwie na tylnej osi i jedną na przedniej. Razem generują one moc systemową do 860 kW (1169 KM). Uzupełnieniem jest wysokowydajna koncepcja akumulatora, która gwarantuje nie tylko ogromną, ale i stale dostępną moc – w połączeniu z imponująco szybkim przyjmowaniem energii oraz wysoką gęstością mocy.

Imponujące osiągi: sprint od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 2,1 s, a na przyspieszenie od 0 do 200 km/h potrzeba jedynie 6,4 s. Prędkość maksymalna wynosi 300 km/h (z opcjonalnym pakietem kierowcy).

Imponująca szybkość ładowania: nowy Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé jest szybki nie tylko na drodze, ale także na stacji ładowania. Dzięki mocy ładowania 600 kW w ciągu zaledwie 10 minut ładowania można zyskać ponad 460 kilometrów zasięgu*. Typowy cykl ładowania od 10 do 80% stanu naładowania (SoC) w optymalnych warunkach zajmuje zaledwie 11 minut.

Zaprogramowane emocje typowe dla samochodu z silnikiem V8: miłośnicy jednostek V8 będą uwielbiać ten samochód. W trybie AMGFORCE S+ nowy Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé oferuje niezwykle autentyczne, charakterystyczne dla AMG brzmienie silnika V8, połączone z haptycznymi i immersyjnymi wrażeniami, w tym przerwą w dostawie siły napędowej podczas symulowanej zmiany biegów. Odpowiednio dostosowany zestaw wskaźników zaprojektowany z myślą o kierowcy doskonale oddaje aurę mocnego samochodu sportowego z silnikiem V8. To imponujące doświadczenie, które trudno opisać. Po włączeniu trybu AMGFORCE S+ po prostu czujesz, jakbyś jeździł samochodem z silnikiem V8 o dużej mocy. I słyszysz to.

Dynamika jazdy na profesjonalnym poziomie: dzięki AMG RACE ENGINEER ambitni kierowcy mogą jeszcze bardziej indywidualnie dopasować dynamikę Mercedes-AMG GT 4-drzwiowego Coupé do swojego stylu jazdy. Inteligentne połączenie osprzętu i oprogramowania sprawia, że reakcja, ciąg i zachowanie na zakrętach są precyzyjnie kontrolowane. W ten sposób AMG RACE ENGINEER zwiększa zwinność i wynosi wrażenia z jazdy na nowy, imponujący poziom.

Aktywna aerodynamika: aby optymalnie przenieść nieposkromioną moc na drogę, aerodynamika czterodrzwiowego samochodu sportowego błyskawicznie dostosowuje się do każdej sytuacji na drodze – w ten sposób maksymalna dynamika łączy się z efektywnością. Czterodrzwiowe Coupé wyróżnia się szeregiem innowacyjnych rozwiązań: dwoma aktywnymi komponentami aerokinetycznymi zapewniającymi tzw. efekt Venturiego oraz aktywnym tylnym dyfuzorem aerokinetycznym.
 

Wyjątkowe osiągi i ciągła moc dzięki rewolucyjnej koncepcji napędu

Mercedes-AMG kontynuuje swoją bogatą tradycję mocarnych układów napędowych i wraz z nowym GT 4-drzwiowym Coupé wchodzi na nowy poziom osiągów. Sercem jego napędu są rewolucyjne silniki o strumieniu osiowym, które współpracują z zupełnie nową technologią akumulatora. Oba warianty są wyposażone w trzy silniki o strumieniu osiowym i generują moc od 600 kW do 860 kW (816 KM do 1169 KM). Nowo opracowana koncepcja akumulatora wykorzystuje bezpośrednio chłodzone ogniwa cylindryczne o specjalnym składzie, które zapewniają równomierny rozkład temperatury i wysoką stabilność pracy przy ciągłym obciążeniu.

Imponująca wydajność: do 860 kW mocy szczytowej

Podstawowa zasada działania silnika o strumieniu osiowym została opracowana przez brytyjskich specjalistów w dziedzinie silników elektrycznych z firmy YASA, która od lipca 2021 roku jest spółką całkowicie zależną Mercedes-Benz AG. Kompaktowa konstrukcja jednostki zapewnia większą elastyczność w rozmieszczaniu podzespołów układu napędowego. W porównaniu z konwencjonalnymi silnikami elektrycznymi ten innowacyjny napęd oferuje wyższąe moc ciągłą i moment obrotowy. Pozwala również na bardzo wysoką powtarzalność osiągów.

Jak to działa? W silniku o strumieniu osiowym strumień elektromagnetyczny przebiega równolegle do osi obrotu silnika, podczas gdy w konwencjonalnym motorze elektrycznym przepływa prostopadle do osi. Kluczowe elementy silnika o strumieniu osiowym zaprojektowano jako cienkie tarcze: dwa wirniki otaczają stojan z lewej i prawej strony, przypominając kanapkę. Taki układ – znany również jako konfiguracja H – umożliwia optymalne sprzężenie strumienia magnetycznego generowanego przez stojan z wirnikami. W nowym Mercedes-AMG GT 4-drzwiowym Coupé to połączenie na przedniej osi ma zaledwie około 9 cm szerokości, a jednostki na tylnej osi mają szerokość zaledwie około 8 cm każda.

Trzy innowacyjne silniki elektryczne w nowym Mercedes-AMG GT 4-drzwiowym Coupé wspólnie zapewniają wyjątkową wydajność: w wersji GT 63 4-drzwiowe Coupé 4MATIC+ moc szczytowa (maksymalna moc z funkcją kontroli startu Launch Control AMG przy 80% naładowania) sięga 860 kW (1169 KM). Mercedes-AMG GT 55 4-drzwiowe Coupé 4MATIC+ generuje w takich warunkach moc 600 kW (816 KM). Wysokowydajna elektryczna architektura została zaprojektowana technologicznie z myślą o jeszcze wyższych mocach, przekraczających 1000 kW.

Silniki są zintegrowane z wysokowydajnymi elektrycznymi zespołami napędowymi (HP.EDU) na każdej z osi. Z tyłu HP.EDU obejmuje dwa silniki o strumieniu osiowym, połączone we wspólnej obudowie z kompaktową, jednostopniową przekładnią planetarną. Silniki i przekładnia są chłodzone olejem. Również niezbędna jednostka sterowania pompą, obejmująca pompy hydrauliczne i filtry ssące, jest zintegrowana z HP.EDU, co pozwala zaoszczędzić przestrzeń montażową. Dodatkowo zastosowano dwa chłodzone cieczą falowniki z węglikiem krzemu (SiC; po jednym na każdy silnik). Właściwości materiałowe węglika krzemu zapewniają liczne korzyści w zastosowaniach wymagających wysokich napięć, wysokich prądów, wysokich temperatur i doskonałej przewodności cieplnej. Silniki o strumieniu osiowym osiągają maksymalną prędkość obrotową ponad 13 000 obr./min.

Przedni zespół HP.EDU obejmuje jeden silnik o strumieniu osiowym, przekładnię zębatą czołową ze zintegrowaną blokadą postojową, chłodzony cieczą falownik z węglikiem krzemu (SiC) oraz jednostkę sterowania pompą. Silnik o strumieniu osiowym osiąga maksymalną prędkość obrotową ponad 15 000 obr./min. Przedni napęd elektryczny działa „wspomagająco” – aktywuje się tylko wtedy, gdy potrzebna jest dodatkowa moc lub przyczepność na przedniej osi. Aby zwiększyć efektywność przy niskim obciążeniu, tzw. jednostka rozłączająca (DCU) w ciągu milisekund odłącza silnik elektryczny przedniej osi, kiedy ten jest niepotrzebny, redukując niepotrzebne straty oporu. Podczas przyspieszania i rekuperacji DCU angażuje napęd, aby zapewnić optymalne osiągi. W trakcie jazdy ze stałą prędkością, przy niskim obciążeniu lub podczas wytracania prędkości wyłącza go, aby zmniejszyć straty oporu i zwiększyć efektywność.

Zainspirowany Formułą 1, opracowany w Affalterbach: wysokowydajny akumulator AMG

Zupełnie nowy akumulator wysokiego napięcia nowego Mercedes-AMG GT 4-drzwiowego Coupé stanowi rezultat skoncentrowanego know-how, łącząc doświadczenie zdobyte podczas prac nad hipersamochodem Mercedes-AMG ONE, bezkompromisową koncepcję osiągów Formuły 1® oraz dogłębną wiedzę czołowych inżynierów Mercedes-AMG z Affalterbach i Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) w Brixworth w Anglii. Właśnie ten „wysokowydajny akumulator elektryczny AMG” (AMG HP.EB) jest kluczem do doskonałych osiągów samochodu. Zapewnia nie tylko wysoką moc, ale także powtarzalną najwyższą wydajność – w połączeniu z imponująco szybkim przyjmowaniem energii i wysoką gęstością mocy.

Do tej wyjątkowej wydajności znacząco przyczyniają się trzy kluczowe aspekty: nowo opracowane ogniwa, innowacyjny system bezpośredniego chłodzenia każdego ogniwa oraz stosunkowo wysokie napięcie.

Nowo opracowane ogniwo spełnia najwyższe wymagania w zakresie osiągów

Akumulator wysokonapięciowy nowego Mercedes-AMG GT 4-drzwiowego Coupé stanowi rezultat nowego, przełomowego rozwiązania zaprojektowanego specjalnie z myślą o maksymalnych osiągach. Sercem tej innowacji jest ogniwo o charakterystycznym kształcie: cylindrycznym, wysokim i smukłym. Ogniwa mają 105 milimetrów wysokości i 26 milimetrów średnicy. Ten unikalny format zapewnia kluczowe korzyści w zakresie chłodzenia. Niewielka średnica okrągłego ogniwa minimalizuje odległość między rdzeniem ogniwa a jego powierzchnią. Umożliwia to szybkie i efektywne odprowadzanie ciepła generowanego pod obciążeniem, dzięki czemu każde pojedyncze ogniwo może być zawsze utrzymywane w optymalnym zakresie temperaturowym. To warunek niezbędny dla konsekwentnego dostarczania mocy i długiej żywotności akumulatora, nawet w ekstremalnych warunkach.

Innowacje zastosowane w wysokonapięciowym akumulatorze nowego Mercedes-AMG GT 4-drzwiowego Coupé idą jeszcze dalej: kolejna nowość to laserowo spawana, aluminiowa obudowa ogniwa. Jest ona nie tylko znacznie lżejsza od konwencjonalnej stalowej „puszki”, ale oferuje też doskonałą przewodność elektryczną i cieplną. Te właściwości umożliwiają precyzyjniejszą i efektywniejszą kontrolę temperatury ogniw, pozwalając na ich szybsze schładzanie lub nagrzewanie, w razie potrzeby. Kolejnym atutem jest konstrukcja typu full-tab: uzwojenia ogniw są elektrycznie i termicznie połączone na całej powierzchni biegunów. Znacząco zmniejsza to opór wewnętrzny, zapewniając szczególnie wysoką wydajność ładowania i rozładowywania. Ponadto ogniwa typu full-tab są wyjątkowo wytrzymałe i pozostają niezawodne nawet w obliczu ekstremalnych obciążeń.

W nowym Mercedes-AMG GT 4-drzwiowym Coupé zastosowano specjalnie opracowaną chemię ogniw. Bazuje ona na katodzie NCMA (nikiel/kobalt/mangan/aluminium) i anodzie zawierającej krzem. Oferuje również unikalne dotychczas połączenie wysokiej gęstości energii – ponad 298 Wh/kg lub 732 Wh/l na poziomie ogniwa – z wysoką mocą ładowania oraz długą żywotnością.

Połączenie wysokiego i smukłego formatu, aluminiowej obudowy, koncepcji full-tab oraz chemii NCMA stanowi podstawę dla maksymalnej wydajności, szczególnie w zakresie ciągłej mocy.

Inteligentne bezpośrednie chłodzenie ogniw akumulatora

W Mercedes-AMG GT 4-drzwiowym Coupé zastosowano łącznie 2660 ogniw. Poszczególne cylindryczne ogniwa są pogrupowane w 18 laserowo spawanych modułach z tworzywa sztucznego. Również w tym przypadku nacisk położono wyłącznie na osiągi – bezpośrednie chłodzenie ogniw jest zintegrowane z modułami z tworzywa sztucznego, co pozwala na optymalne odprowadzanie ciepła. Zaawansowany technologicznie płyn chłodzący na bazie oleju nieprzewodzącego prądu elektrycznego przepływa wokół każdego ogniwa, utrzymując je w idealnym zakresie temperaturowym. Ciecz przepływa przez kanały chłodzące w modułach, zaprojektowane w taki sposób, aby zapewnić równomierne chłodzenie wszystkich ogniw.

Także 800-woltowe napięcie litowo-jonowego systemu magazynowania energii przyczynia się do ogólnej wydajności. Zalety wysokiego napięcia obejmują niższą masę (zasługa lżejszego okablowania), wyższą moc ciągłą i krótsze czasy ładowania. Znacząco zredukowane są również straty na przewodzie ładującym.

Regulacja temperatury zapewnia krótki czas ładowania i długą żywotność

Zarządzanie temperaturą w przypadku HP.EB jest inteligentnie dostosowywane do różnych sytuacji drogowych. Nagrzewanie akumulatora do optymalnej temperatury odbywa się szybko i precyzyjnie. Maksymalna moc jest dostępna w szerokim zakresie temperatur.

Strategię działania zaprogramowano z myślą o uzyskaniu maksymalnej wydajności akumulatora. Inteligentne zarządzanie temperaturą precyzyjnie reguluje temperaturę płynu chłodzącego dla każdego modułu („chłodzenie na żądanie”). W rezultacie nawet podczas dynamicznej jazdy – z częstym przyspieszaniem (rozładowywaniem akumulatora) i wytracaniem prędkości (ładowanie akumulatora poprzez rekuperację) – system magazynowania energii utrzymuje wysoką wydajność. Efektywne chłodzenie w połączeniu z konstrukcją ogniw pozwala osiągnąć wysoką gęstość ciągłej mocy.

Ładowanie prawie tak szybkie jak tankowanie, z mocą do 600 kW

Także wydajność ładowania wyznacza nowe standardy. Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé osiąga prąd ładowania o natężeniu ponad 800 amperów, a tym samym szczytowa moc ładowania przy odpowiedniej infrastrukturze – takiej jak nowa szybka ładowarka Alpitronic – przekracza 600 kW. Oznacza to, że w zaledwie 10 minut ładowania zasięg można zwiększyć o około 460 kilometrów*. Uzupełnianie energii od 10 do 80% stanu naładowania (SoC) w optymalnych warunkach zajmuje zaledwie 11 minut.

Ponieważ konwencjonalne stacje szybkiego ładowania często oferują niższe tempo ładowania, oznacza to, że czterodrzwiowy samochód sportowy Mercedes-AMG jest już przygotowany na infrastrukturę przyszłości. Jednak nawet w przypadku słabszych ładowarek może wykorzystać swoje mocne strony i przez znaczną część procesu ładowania zapewniać najwyższą dostępną moc.

Również bezpośrednie chłodzenie ogniw akumulatora wspomaga szybkie ładowanie. Dodatkowo zoptymalizowano zarządzanie temperaturą ogniw i przewodów w trakcie uzupełniania energii.

Szczytowa moc ładowania zależy od dostępnego prądu ładowania/mocy infrastruktury, temperatury akumulatora oraz ilości energii na początku procesu ładowania. Inteligentne oprogramowanie samochodu pozwala optymalnie zintegrować postoje na ładowanie z planowaniem trasy i wstępnie przygotować akumulator do najszybszego możliwego uzupełniania energii.

Jeśli kierowca może zrobić dłuższą przerwę na ładowanie lub podróżuje po obszarze o słabszej infrastrukturze, akumulator można również ładować na stacjach 400 V. Co więcej, nowy Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé jest przygotowany do obsługi pięciu standardów szybkiego ładowania na całym świecie: CCS2 w Europie, GB/T w Chinach, CHAdeMO w Japonii, CCS1 w Korei Południowej i NACS w USA.

Nadwozie plus obudowa akumulatora: bezpieczeństwo przede wszystkim

Nadwozie nowego Mercedes-AMG GT 4-drzwiowego Coupé to zupełnie nowa konstrukcja. Inteligentny miks aluminium, stali i kompozytów włóknistych łączy typową dla AMG wysoką sztywność z niską masą. Zoptymalizowane przekroje materiałów i geometria komponentów tworzą przestrzeń dla wymagającej technologii oraz złożonego podwozia.

Akumulator wysokiego napięcia jest centralnie zintegrowany z konstrukcją e-deskorolki. Jego ochronna obudowa (tzw. skrzynka bezpieczeństwa) zawiera moduły ogniw, wszystkie przyłącza oraz system zarządzania akumulatorem (BMS), również opracowany przez AMG. Zdefiniowane ścieżki obciążenia poprzecznego łączą wysoką sztywność skrętną z niską masą i stanowią podstawę wysokiego poziomu bezpieczeństwa w razie zderzenia.

Obudowa akumulatora jest kluczowym elementem konstrukcji samochodu, zintegrowanym z koncepcją bezpieczeństwa. Akumulator, przewody wysokiego napięcia (WN) i dodatkowe komponenty WN zostały zaprojektowane i zabezpieczone w taki sposób, aby sprostać wysokim wymaganiom Mercedes-Benz w zakresie bezpieczeństwa. Oprócz przepisów prawnych muszą spełniać surowe wewnętrzne normy producenta.

Oznacza to, że akumulator może aktywnie absorbować i rozpraszać siły jako kluczowy element struktury samochodu i jego koncepcji bezpieczeństwa. Sekcja wysokiego napięcia z szynami zbiorczymi jest zlokalizowana u góry baterii, wzdłuż „kręgosłupa” akumulatora, podobnie jak tunel centralny. Wysoki poziom integracji w ramach jednego komponentu zapewnia bardzo efektywne wykorzystanie przestrzeni.

Pod tunelem znajduje się wysoce zaawansowany układ chłodzenia, którego rdzeniem jest innowacyjny moduł chłodzący. Pełni on funkcję centralnego interfejsu dla układu chłodzenia samochodu i integruje kluczowe komponenty, takie jak moduł pompy płynu chłodzącego (KMP), wymiennik ciepła olej-woda (ÖWWT) oraz niezbędne złącza do bezpośredniego chłodzenia oleju. Zarówno moduł KMP, jak i wymiennik ÖWWT zostały specjalnie dostosowane do wymagań nowego modelu oraz zastosowanego czynnika chłodzącego i są ze sobą optymalnie skoordynowane. Precyzyjna interakcja między modułem KMP, dużym wymiennikiem ÖWWT oraz bezpośrednim chłodzeniem – wspólnie z układem chłodzenia pojazdu – umożliwia uzyskanie wyjątkowo wysokiej wydajności chłodzenia, wynoszącej co najmniej 20 kW, co stanowi znaczną poprawę w porównaniu z 5–8 kW w przypadku konwencjonalnych systemów akumulatorów. Poza modułem chłodzącym potrzebne są tu tylko dwa dodatkowe komponenty: precyzyjnie dopasowane do modułów przewody czynnika chłodzącego, zapewniające maksymalną równomierność temperatury w całym akumulatorze, oraz zbiornik wyrównawczy.

Temperatura systemu zarządzania akumulatorem (BMS) jest aktywnie regulowana za pomocą specjalnej płyty chłodzącej, co pozwala na zastosowanie wyższych prądów. Po raz pierwszy zastosowano również wirtualne czujniki: BMS określa temperaturę – na przykład wewnątrz ogniwa – nie za pomocą fizycznych komponentów, lecz modeli matematycznych opartych na aktualnej mocy ładowania.

Innowacyjny, wysokowydajny układ chłodzenia z centralnym hubem chłodzenia (CCH)

Nowy Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé wyróżnia się innowacyjnym, wysokowydajnym układem chłodzenia. Precyzyjne zasilanie wszystkich komponentów umożliwia tzw. centralny hub chłodzenia (CCH) – kolejna innowacja firmy z Affalterbach i przykład bezpośredniego transferu technologii z rekordowego studium CONCEPT AMG GT XX.

Ten wysoce zintegrowany komponent w jednej kompaktowej obudowie łączy liczne elementy, takie jak pompy, czujniki i zawory. CCH został zaprojektowany do różnych scenariuszy. Zapewnia on między innymi maksymalne chłodzenie wszystkich układów w wysokich temperaturach otoczenia i podczas jazdy z pełnym obciążeniem. Możliwe jest również ukierunkowane i wydajne chłodzenie poszczególnych komponentów. Na przykład jeśli akumulator znajduje się w optymalnym oknie roboczym i nie wymaga chłodzenia, CCH może skierować moc chłodzenia bezpośrednio do zespołów napędowych EDU oraz modułu Onebox. Pojedynczy, duży obieg chłodzenia z inteligentnymi zaworami, wspomagany przez agregat chłodniczy oraz chłodnice główną i pomocniczą, optymalizuje efektywność termiczną i umożliwia natychmiastowe pełne ładowanie oraz uzyskanie pełnej mocy silnika.

AMGFORCE S+: charakter V8 za naciśnięciem przycisku

Z myślą o entuzjastach widlastych „ósemek” zespół projektowy szczegółowo zadbał o unikalne wrażenia z jazdy nowym Mercedesem-AMG GT 4-drzwiowym Coupé. Tryb jazdy AMGFORCE S+ zapewnia niezrównane, wciągające doświadczenie rodem z samochodu napędzanego motorem V8, z autentycznym efektem zmiany przełożeń i odpowiednio dostosowanym widokiem zestawu wskaźników z myślą o kierowcy. Portfolio dźwięków, które jest objęte zgłoszeniem patentowym, łączy legendarną akustykę jednostki V8 AMG z innowacyjną technologią elektryczną.

Podstawę wielozmysłowego, kompleksowego doświadczenia stanowi brzmienie AMG GT R. Doznania są dynamicznie uzależnione od kontekstu i w czasie rzeczywistym dostosowywane do aktualnego stylu jazdy. Przyspieszanie, zmiana biegu czy „bulgot” – koncepcja obejmuje całe spektrum dźwięków nowoczesnego samochodu sportowego. Rezultat jest niezwykle wyrazisty, śmiały i ekscytujący – czyli typowy dla AMG.

Technologia ta stanowi efekt bezkompromisowej inżynierii: inteligentny system miksowania w czasie rzeczywistym prowadzi akustyczną interpretację bieżącej sytuacji drogowej, korzystając z ponad 1600 plików dźwiękowych. Każdy element sampla jest rozkładany na ziarniste pętle; system dynamicznie, w czasie rzeczywistym generuje miks dopasowany do zachowania kierowcy.

Świat dźwięków wykracza jednak poza samą jazdę i obejmuje dodatkowe funkcje:

·        zbliżanie się do samochodu i odblokowywanie: głęboki, stłumiony bas

·        dźwięk powitalny przy wsiadaniu: dwa mroczne, przypominające bicie serca uderzenia

·        zamykanie samochodu: dwa potwierdzające uderzenia, również przypominające bicie serca

·        proces ładowania: wyraziste kliknięcie przy podłączaniu przewodu oraz charakterystyczny szum podczas ładowania

·        emocjonalne doznania: świat akustycznych wrażeń dopełnią planowane tryby Launch Control, Boost i Showtime, inspirowane legendarnym AMG ONE

AMG RACE ENGINEER zapewnia wyjątkową przyjemność z jazdy

Interakcja wszystkich komponentów oprogramowania i sprzętu ma kluczowe znaczenie. W imponującym stylu pokazuje to rozwój architektury AMG.EA dla elektrycznych samochodów sportowych AMG. Nowy Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé składa obietnicę niezrównanych wrażeń z jazdy: na nowo definiuje dynamikę jazdy, łącząc zapierające dech w piersiach osiągi z maksymalną zwinnością i spektakularnymi właściwościami jezdnymi. Całą inteligencją oprogramowania i komponentów sprzętowych układu napędowego oraz dynamiki jazdy steruje AMG RACE ENGINEER, który składa się z dwóch kluczowych modułów.

„Rdzeń” AMG RACE ENGINEER: ten wysokowydajny chip – uznawany za jedną z najbardziej zaawansowanych i najmocniejszych technologii chipowych dostępnych na rynku – integruje sterowanie wszystkimi układami napędu i dynamiki jazdy. Dzięki efektywnemu, wydajnemu przetwarzaniu informacji optymalizuje wykorzystanie i konfigurację komponentów układu napędowego, podnosząc dynamiczne wrażenia z jazdy nowym Mercedesem-AMG GT 4-drzwiowym Coupé na zupełnie nowy poziom. Oprogramowanie sterujące układem napędowym i hamulcowym oraz rekuperacją jest autorskim rozwiązaniem AMG.

Jednostka sterująca AMG RACE ENGINEER: gwarancją maksymalnej przyjemności z jazdy i pełnej indywidualizacji jest centralny moduł zarządzania dynamiką jazdy, również opracowany przez Mercedes-AMG. Trzy nowe pokrętła na konsoli środkowej – zwane jednostką sterującą AMG RACE ENGINEER – umożliwiają zindywidualizowaną regulację reakcji samochodu, jego zachowania na zakrętach oraz trakcji/poślizgu, a przy okazji stanowią wizualną demonstrację dynamiki i zwinności jazdy.

•        Pokrętło „Response Control” (z ang. kontrola responsywności) koordynuje reakcję silników elektrycznych na polecenia wydawane pedałem przyspieszenia. Reakcja ta zależy również od wybranego trybu jazdy – sięga od komfortowej i harmonijnej po niezwykle ostrą i agresywną. Nowe 4-drzwiowe coupé AMG dysponuje ogromną mocą. Wyzwaniem jest przeniesienie jej na drogę zgodnie z potrzebami i odpowiednio do sytuacji – z maksymalną zwinnością i przyczepnością, a jednocześnie przy zachowaniu wzorowego bezpieczeństwa. A to oznacza przyjemność z jazdy dla każdego poziomu umiejętności.

•        Pokrętło „Agility Control” (z ang. kontrola zwinności) reguluje zwinność wokół osi pionowej (indywidualny wybór tylko w trybach Race/S+/S, z wyłączonym ESP®), wpływając na zachowanie samochodu na zakrętach. Zmienny, regulowany rozkład momentu obrotowego tworzy wrażenie skróconego lub wydłużonego rozstawu osi. Efektem jest diametralna zmiana charakterystyki jazdy – od lekkiej podsterowności, przez neutralne prowadzenie, aż po kontrolowaną nadsterowność.

•        Pokrętło „Traction Control” (z ang. kontrola trakcji) – inaczej system kontroli poślizgu – oferuje 9-stopniową regulację poziomu interwencji kontroli trakcji (funkcja dostępna tylko w trybach Race/S+/S, z wyłączonym ESP®). Rozwiązanie sprawdzone już w modelach AMG GT R oraz AMG GT Black Series.

Poszczególne funkcje umożliwiają niezwykle precyzyjną i maksymalnie spersonalizowaną konfigurację właściwości jezdnych nowego Mercedes-AMG GT 4-drzwiowego Coupé – bardziej niż w jakimkolwiek innym poprzednim modelu. Zakres ustawień sięga od ekstremalnie stabilnej do bardzo dynamicznej charakterystyki.

Zawieszenie AMG ACTIVE RIDE CONTROL z półaktywną stabilizacją przechyłów

Standardowa specyfikacja obejmuje zawieszenie pneumatyczne AMG ACTIVE RIDE CONTROL z półaktywną stabilizacją przechyłów. Dzięki potrójnie regulowanym kolumnom pneumatycznym i półaktywnej stabilizacji przechyłów zawieszenie AMG ACTIVE RIDE CONTROL oferuje szeroką rozpiętość między sportowym charakterem a komfortem. Zbiornik ciśnieniowy o pojemności 8,2 litra umożliwia szybkie podnoszenie i opuszczanie podwozia, w tym regulację prześwitu zależną od prędkości, również z myślą o zwiększeniu zasięgu.

Amortyzatory, regulowane zarówno w fazie odbicia, jak i ugięcia, są wyposażone w półaktywne, połączone ze sobą elementy hydrauliczne, które zastępują konwencjonalne stabilizatory. Zmniejsza to przechyły nadwozia i zapewnia podstawy dla szerokiej gamy programów jazdy AMG. Nowo opracowana technologia lekkiej konstrukcji, wykorzystująca elementy odlewane ciśnieniowo i kute, zmniejsza masę i zwiększa wskaźnik recyklingu.

Układ hydraulicznie łączy kolumny zawieszenia, umożliwiając regulację sztywności i minimalizację przechyłów. Zwiększa to komfort na nierównych drogach, a w połączeniu z wysoką sztywnością w zakresie pochylenia kół poprawia precyzję pokonywania zakrętów. Podczas jazdy na wprost system można w pełni „otworzyć”, uzyskując maksymalny poziom komfortu. Koncepcja działania opiera się na hydraulicznym połączeniu amortyzatorów (fazy odbicia i ugięcia). Centralna pompa i zawory regulują ciśnienie w układzie, aby uzyskać pożądane tłumienie przechyłów, a tym samym – wymaganą sztywność.

Wielowahaczowa przednia i tylna oś: optymalny kontakt z nawierzchnią w warunkach granicznych

Podwozie nowego AMG GT 4-drzwiowego Coupé zarówno z przodu, jak i z tyłu korzysta z architektury wielowahaczowej. Taka konstrukcja pozwala na uzyskanie wysokich przyspieszeń bocznych przy minimalnym wpływie sił napędowych.

Aby zredukować masy nieresorowane, wszystkie wahacze, zwrotnice i piasty kół z przodu – z wyjątkiem drążka kierowniczego – wykonano z kutego aluminium. W przypadku tylnej osi wszystkie wahacze z wyjątkiem aluminiowych łączników wyprodukowano ze stali. Wielowahaczowa koncepcja prowadzi każde koło przy minimalnych ruchach sprężystych. Wysoki kąt pochylenia i sztywność zbieżności kół nie tylko umożliwiają pewne pokonywanie zakrętów z wysoką prędkością, ale i przyczyniają się do optymalnego kontaktu opon z nawierzchnią – nawet w ekstremalnych warunkach.

Zapewnia to doskonałą dynamikę poprzeczną i stabilność przy wysokich prędkościach, a także przewidywalne reakcje na zmiany obciążenia (takie jak manewry omijania lub zmiana pasa ruchu) oraz czynniki zewnętrzne (jak boczny wiatr czy nierówności drogi).

Połączenie zwinności i stabilności: aktywny układ kierowniczy tylnej osi

W zależności od prędkości tylne koła skręcają się w tym samym kierunku co przednie lub w kierunku przeciwnym. Zwiększa to zarówno zwinność, jak i stabilność prowadzenia. Sercem układu jest centralny elektromechaniczny siłownik układu kierowniczego (silnik elektryczny z napędem wrzecionowym), który nie ma mechanicznego połączenia z kierownicą. W kontrolowalny sposób łączy on drążki tylnej osi z piastami. System ten elektronicznie reguluje skręt tylnych kół w oparciu o zintegrowany układ wstępnej kontroli dynamiki jazdy. Zakres kąta skrętu w każdym kierunku wynosi do 6 stopni.

Do prędkości 80 km/h tylne koła skręcają się w kierunku przeciwnym do przednich. Odpowiada to wirtualnemu skróceniu rozstawu osi. W rezultacie nowy Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé pokonuje zakręty znacznie zwinniej, a skręt wymaga mniejszej siły. Tym samym wzrasta przyjemność z jazdy. W codziennych sytuacjach, jak skręcanie czy parkowanie, docenia się lepszą zwrotność.

Jeśli coupé porusza się z prędkością powyżej 80 km/h, system skręca tylne koła w tym samym kierunku co przednie (pod kątem do 1 stopnia). Odpowiada to wirtualnemu wydłużeniu rozstawu osi i zauważalnie poprawia stabilność prowadzenia. Jednocześnie podczas zmiany kierunku jazdy szybciej narastają siły boczne na tylnych kołach, co przyspiesza reakcję na ruchy kierownicą.

Aktywna tylna oś skrętna nie tylko poprawia prowadzenie w zakrętach, ale także wspomaga kierowcę podczas gwałtownych manewrów omijania, zwiększając bezpieczeństwo czynne. Dzięki temu samochodem łatwiej sterować na granicy przyczepności.

Reakcja układu zależy też od wybranego programu jazdy AMG DYNAMIC SELECT: na przykład w trybie Sport+ skrętna tylna oś reaguje jeszcze bardziej dynamicznie i bezpośrednio przy niższych prędkościach. Obsługuje ona również opcjonalny system zautomatyzowanego parkowania i funkcję zdalnego parkowania. Możliwe są także przyszłe aktualizacje bezprzewodowe (OTA).

Wysoka przyczepność i stabilność: w pełni adaptacyjny napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+

Nowy Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé przenosi swoją moc na drogę za pośrednictwem napędu na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+. Całkowicie odseparowane silniki elektryczne pozwalają uzyskać maksymalną zmienność rozdziału momentu obrotowego między przednią a tylną osią. Dodatkowo wektorowanie momentu obrotowego rozdziela siłę napędową indywidualnie między dwa tylne koła. Zapewnia to nie tylko wysoki poziom bezpieczeństwa, ale także wyjątkową przyjemność z jazdy.

Optymalny rozkład momentu obrotowego jest regulowany w trybie ciągłym, zależnie od sytuacji. Płynne przejście między napędem na tylne i wszystkie koła odbywa się niezauważalnie dla kierowcy, w oparciu o inteligentną matrycę, która integruje wszystkie algorytmy sterowania z ogólną architekturą systemów samochodu.

Aby zapewnić optymalną przyczepność i stabilność jazdy na śniegu i lodzie, czujniki w ułamkach sekundy wykrywają poślizg kół i precyzyjnie rozdzielają moment obrotowy w zależności od sytuacji na drodze. Ponieważ wszystkie silniki elektryczne są sterowane niezależnie, układ zawsze utrzymuje idealną siłę napędową.

Wysokowydajny kompozytowy układ hamulcowy z silnym odzyskiem energii i zoptymalizowanymi pod względem masy tarczami

Nowy Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé jest również wyposażony w wysokowydajny hydrauliczny kompozytowy układ hamulcowy. Łączy on karbonowo-ceramiczne tarcze na przedniej osi ze stalowymi tarczami na osi tylnej. To konfiguracja dopasowana do potrzeb i zoptymalizowana pod względem masy. Innowacyjna koncepcja hamulców zapewnia niezmiennie precyzyjną regulację i kluczowe wyczucie pedału hamulca – niezależnie od tego, czy siła hamowania jest generowana przez rekuperację, hamulce cierne, czy też kombinację obu tych rozwiązań.

Wygląd zewnętrzny: radykalne proporcje, ekstremalnie sportowy i aerodynamiczny charakter

Już sama sylwetka nie pozostawia wątpliwości: nowy Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé to ucieleśnienie maksymalnych osiągów. Dynamiczna forma fastbacka z długą, nisko opadającą maską, mocno pochyloną przednią szybą i charakterystycznym tylnym dyfuzorem stanowi śmiały manifest sportowego charakteru. W porównaniu z poprzednikiem nowy Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé jest o 4 cm niższy – pomimo zamontowania akumulatora w podwoziu. Szczególnie efektowny jest design przedniego pasa: charakterystyczny grill AMG z pionowymi listwami ma zmodyfikowany, wklęsły kształt i jest po raz pierwszy opcjonalnie oferowany z podświetleniem. W połączeniu z oświetloną, ​​centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedes-Benz oraz reflektorami z gwiaździstymi światłami do jazdy dziennej tworzy unikalną sygnaturę świetlną, nadając nowemu coupé niepowtarzalną prezencję.

Przednia pokrywa silnika płynnie wtapia się w design przedniej sekcji. Dwa wyraziste przetłoczenia, inspirowane sportem motorowym, wyraźnie wskazują na sportowe DNA AMG. Atletyczny styl ma swoją kontynuację w profilu. Z nisko osadzonego przodu wyłaniają się mocno wysunięte nadkola, a płaskie, wydłużone przeszklenie z trzema bocznymi szybami zdaje się spoczywać na muskularnych tylnych błotnikach. Zgodnie z tradycją samochodów sportowych lusterka zewnętrzne są zamontowane bezpośrednio na drzwiach. Aerodynamiczną elegancję akcentują zintegrowane klamki, a duże koła i długi rozstaw osi dodatkowo podkreślają sportowe proporcje.

Z lotu ptaka widoczny jest zwężający się ku tyłowi kształt przeszklonej części kabiny, który nadaje autu niezwykle szeroką, atletyczną linię boczną. Każde z sześciu okrągłych tylnych świateł z motywem turbiny i grafiką gwiazdy zapewnia AMG GT 4-drzwiowemu Coupé niepowtarzalną tożsamość. Sportowy wygląd dodatkowo podkreśla opcjonalny, imponujący pas świetlny, pełniący funkcję dodatkowego tylnego oświetlenia.

Wizualnie nadwozie spoczywa na mocnej, kontrastowej podstawie w kolorze lśniącej czerni; rozciąga się ona od przedniego splittera, „otulając” przód samochodu, przebiega wzdłuż progów bocznych i sięga aż do tyłu. Zjawiskowe proporcje dopełniają krótkie zwisy. Niezwykle dynamiczna prezencja Mercedes-AMG GT 4-drzwiowego Coupé osiąga pełną ekspresję po aktywacji nowego, aktywnego tylnego dyfuzora aerokinetycznego.

Nowe elementy aerokinetyczne dla uzyskania zoptymalizowanego balansu aerodynamicznego

Oprócz nowego, aktywnego tylnego dyfuzora AEROKINETICS balans aerodynamiczny samochodu poprawiają inne elementy:

•        Aerokinetyczne elementy podwozia – z myślą precyzyjnej jazdy na granicy możliwości: dwa aktywne elementy aerodynamiczne w podwoziu automatycznie opuszczają się w razie potrzeby, aby precyzyjnie kontrolować przepływ powietrza i znacznie zwiększyć docisk. Dzięki tzw. efektowi Venturiego powietrze pod samochodem jest sprężane i przyspieszane przez specjalnie wyprofilowane kontury podwozia. Tworzy to silną strefę niskiego ciśnienia, która skutecznie „przysysa” pojazd do asfaltu. Rezultat: imponująca siła docisku i znakomite prędkości pokonywania zakrętów. Aktywacja jest zależna od szybkości: przedni element wysuwa się od 120 km/h, a element umieszczony centralnie – od 140 km/h.

•        Tylny spojler aerokinetyczny o inteligentnej strategii działania: płynnie zintegrowany, wysuwany tylny spojler dostosowuje swoje położenie w zależności od sytuacji na drodze. Oprogramowanie sterujące AMG uwzględnia wiele parametrów, takich jak prędkość jazdy i przyspieszenie wzdłużne. Od 80 km/h spojler przyjmuje różne pozycje kątowe, aby zoptymalizować stabilność jazdy lub zmniejszyć opór aerodynamiczny. Jeśli system wykryje dynamiczną jazdę, spojler ustawia się w pozycji najbardziej stromej, zapewniając niezwykle dynamiczne, a jednocześnie bezpieczne wrażenia z jazdy.
o Przy niskich prędkościach tylny spojler – harmonijnie zintegrowany z pokrywą bagażnika – pozostaje całkowicie schowany. Pozwala to uzyskać schludny wygląd zarówno na postoju, jak i przy wolniejszej jeździe. Po zaparkowaniu mechanizm regulacji jest chroniony przed brudem i ciałami obcymi.
o Wraz ze wzrostem prędkości spojler automatycznie reguluje swoje położenie, przybierając jedną z kilku pozycji nachylenia, zapewniając idealną równowagę aerodynamiczną. System sterowania uwzględnia również położenie innych aktywnych elementów aerodynamicznych, dzięki czemu nowe AMG GT 4-drzwiowe Coupé zawsze pozostaje idealnie wyważone.
o Przy wysokich prędkościach lub gdy samochód wykryje bardzo dynamiczną jazdę, spojler ustawia się pod maksymalnym kątem, zapewniając maksymalną siłę docisku i optymalną stabilność. Pozycję tę można aktywować także ręcznie, za pomocą kontrolera na kierownicy.

•        Aktywny system zarządzania przepływem powietrza AEROKINETICS Airpanel, znany z modeli Mercedes-AMG GT i SL, został udoskonalony. Korzystając z pionowych żaluzji, steruje on przepływem powietrza w zależności od zapotrzebowania na chłodzenie. Żaluzje są centralnie umieszczone za wlotem powietrza w przednim zderzaku oraz – po raz pierwszy – również po lewej i prawej stronie, za wlotami powietrza do chłodzenia hamulców. Dzięki temu nowy Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé jest pierwszym seryjnym samochodem w całej Grupie Mercedes-Benz, który seryjnie oferuje zarówno chłodnicę w nadkolu, jak i główny pakiet – reprezentując strategię chłodzenia w jej najbardziej zaawansowanej formie. Zazwyczaj żaluzje pozostają zamknięte aż do osiągnięcia wyższych prędkości. Taka pozycja zapewnia najniższy opór aerodynamiczny i maksymalny zasięg. Dodatkowo przepływ powietrza jest kierowany w stronę podwozia, aby zmniejszyć unoszenie przedniej osi. Żaluzje otwierają się dopiero po osiągnięciu określonej temperatury w zdefiniowanych podzespołach i przy szczególnie wysokim zapotrzebowaniu na chłodzenie, umożliwiając maksymalny dopływ powietrza do centralnego modułu chłodzenia (chłodzenie akumulatora) i bocznych chłodnic. Aktywna, 9-stopniowa regulacja działa w oparciu o zapotrzebowanie i w sposób niezależny, aż do pełnego otwarcia.

Ale to nie wszystkie rozwiązania z obszaru aerodynamiki. Oferta obręczy obejmuje felgi z lekkiego stopu, również kute, o średnicy od 19 do 21 cali, w tym modele o zoptymalizowanym aerodynamicznie wzorze. Na przykład aerodynamicznie zoptymalizowane obręcze 21" zwiększają zasięg WLTP nawet o 14 km. W połączeniu ze zoptymalizowanymi aerodynamicznie oponami pozwalają uzyskać do 30 km dodatkowego zasięgu.

Standardowe zawieszenie pneumatyczne obniża prześwit dwustopniowo, w zależności od prędkości jazdy. Zmniejsza to opór aerodynamiczny, a także poprawia stabilność i precyzję kierowania. W warunkach miejskich prześwit pozostaje wyższy, co maksymalizuje komfort.

We wnętrzu geny prawdziwego samochodu sportowego spotykają się z cechami grand tourera: to, co najlepsze z obu światów

Wnętrze Mercedes-AMG GT 4-drzwiowego Coupé zostało konsekwentnie zaprojektowane z myślą o maksymalizacji emocji z jazdy. Niska, idealnie zintegrowana pozycja za kierownicą – typowa dla rasowego samochodu sportowego – od razu daje poczucie skupienia i emocji, podobnie jak w modelach takich jak dwudrzwiowy Mercedes-AMG GT. Cała koncepcja obsługi została zaprojektowana z myślą o intuicyjnym sterowaniu wszystkimi funkcjami istotnymi podczas jazdy. Dzięki temu uwaga kierowcy skupia się dokładnie na tym, co najważniejsze: na prowadzeniu.

Kokpit: centrum dowodzenia dla entuzjastów osiągów

Sportowe DNA nowego Mercedes-AMG GT 4-drzwiowego Coupé znajduje odzwierciedlenie w zorientowanym na kierowcę kokpicie, który natychmiast zachęca do zajęcia miejsca za kierownicą. Deskę rozdzielczą definiuje szeroki, wizualnie połączony pas wyświetlaczy, który dzieli się na sekcję dla kierowcy oraz lekko przesunięty obszar dla pasażera. Wyraziste wyświetlacze kierowcy – składające się z 10,2-calowego zestawu wskaźników i 14-calowego monitora multimedialnego – łączą się w jedną całość.

14-calowy monitor multimedialny jest ergonomicznie nachylony w stronę kierowcy, zapewniając optymalną czytelność i intuicyjną obsługę. Dostępny jest również 14-calowy wyświetlacz dla pasażera z przodu, pozwalający zanurzyć się mu w sportowo-cyfrowym doświadczeniu.

Duże, okrągłe otwory wentylacyjne są harmonijnie zintegrowane ze szklaną powierzchnią po lewej i prawej stronie. Ich charakterystyczny kształt przywodzi na myśl ogniwo łańcucha. Jako element ambientowego oświetlenia, w trybie nocnym świecą one w dowolnie wybranych kolorach. Ocynkowane obudowy łączą solidną metalową estetykę z wyrafinowanym, zaawansowanym technologicznie wyglądem, tworząc płynne połączenie między światem cyfrowym a analogowym.

Unikalnie zaprojektowana konsola środkowa bazuje na zasadzie balansu formy i funkcji. Centralny punkt: trzy haptyczne pokrętła (jednostka sterująca dynamiką jazdy AMG RACE ENGINEER) zapewniają intuicyjny dostęp do ustawień reakcji, trakcji/poślizgu i charakterystyki pokonywania zakrętów. Z myślą o komforcie obsługi są one ergonomicznie skierowane w stronę kierowcy, a ich design nawiązuje do charakterystycznego wyglądu zewnętrznych nawiewów powietrza.

Konsola środkowa przyjmuje kąt zorientowany na kierowcę, podobnie jak centralny wyświetlacz, i obejmuje podłokietnik z zamkniętym schowkiem, dwie tacki do szybkiego, indukcyjnego ładowania smartfonów, a także osobno zlokalizowane dwa podświetlane uchwyty na pojemniki z napojami. Przednia część konsoli wyróżnia się metalowym, uniesionym „skrzydłem”, które otacza obudowę centralnych otworów wentylacyjnych. Ich minimalistyczna forma tworzy ekscytujący kontrast z dwoma zewnętrznymi nawiewami na desce rozdzielczej.

Przednie fotele: sportowy charakter, zdecydowane podparcie boczne

Nowo opracowane przednie fotele, charakteryzujące się sportowym, wyrazistym designem, oferują doskonałe podparcie boczne podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Jeszcze bardziej sportowe są opcjonalne siedzenia AMG Performance ze zintegrowanymi zagłówkami. Dwa otwory z ocynkowanymi wstawkami w każdym oparciu akcentują wyczynowy charakter fotela Performance i wizualnie podkreślają jego lekką konstrukcję.

Liczne, niezależne koncepcje wykończenia, obejmujące ekskluzywne, starannie dobrane zestawienia kolorów i elementy ozdobne, zapewniają imponujący potencjał personalizacji, spełniając nawet najbardziej wyszukane oczekiwania klientów. Szeroka gama tapicerek sięga od tych zorientowanych na osiągi po ukierunkowane na komfort.

Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé kontynuuje tradycję szerokich możliwości personalizacji w ramach ekskluzywnego programu MANUFAKTUR, który oferuje nabywcom unikalny świat kolorów, materiałów i osobistych akcentów.

Kierownica AMG Performance z haptycznym sprzężeniem zwrotnym

Spłaszczona u dołu, optymalnie wyprofilowana kierownica AMG Performance jest zaopatrzona w pokrętła i łopatki. Klienci mają do wyboru szereg wysokiej jakości wykończeń obręczy, od miękkiej skóry po lekką konstrukcję z włókna węglowego i przyczepną mikrofibrę MICROCUT. Łopatki pozwalają precyzyjnie regulować rekuperację, zapewniając kierowcy maksymalną kontrolę.

Dwa okrągłe przyciski AMG łączą intuicyjną obsługę z olśniewającymi kolorowymi wyświetlaczami OLED. Umożliwiają one błyskawiczną regulację kluczowych funkcji i różnych programów jazdy, bez odrywania wzroku od drogi. Sterowanie odbywa się poprzez obrót pierścienia lub naciśnięcie przycisku. Wybrane ustawienie jest prezentowane na wyświetlaczu o wysokiej rozdzielczości zintegrowanym z każdym przyciskiem – dokładnie tam, gdzie powinno.

Tył: komfort na czterech kołach

Z tyłu na pierwszy plan wysuwają się cechy typowe dla samochodów gran turismo: wygodna pozycja siedząca pozwala cieszyć się doskonałym komfortem na długich trasach. Przyczyniają się do tego dwa inteligentnie zaprojektowane wgłębienia w podłodze samochodu (tzw. garaże na stopy), dzięki którym pasażerowie drugiego rzędu mają dużo miejsca na nogi i mogą ustawić kolana pod dogodnym kątem.

Tylna część kabiny jest standardowo wyposażona w komfortowe dwuosobowe fotele. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji również dużą przestrzeń nad głową. Opcjonalnie dostępna jest praktyczna, trzyosobowa kanapa. W obu konfiguracjach oparcia tylnych siedzeń można dzielić i składać, co pozwala na elastyczną konfigurację wnętrza w zależności od potrzeb.

Panoramiczny szklany dach SKY CONTROL z efektownym oświetleniem AMG

Jednoczęściowy panoramiczny szklany dach potęguje wrażenie przestronności – niczym okno z widokiem na niebo. Duża powierzchnia szklana sięga aż do tylnej szyby i może być przełączana między trybem przezroczystym a nieprzezroczystym. Klienci sami decydują, ile światła chcą wpuścić do środka, zgodnie z własnymi preferencjami – dach jest podzielony na indywidualnie przełączane segmenty.

W nocy dach może opcjonalnie przekształcić się w skrzące „płótno” z unikalną inscenizacją świetlną: podświetlane herby AMG nad głowami kierowcy i pasażera z przodu, a także inspirowane sportem motorowym wyścigowe pasy na całej powierzchni dachu harmonijnie współgrają z ambientowym oświetleniem wnętrza.

Aby zapewnić inteligentną ochronę przed światłem słonecznym, szklana powierzchnia jest standardowo wykonana z termoizolacyjnego, laminowanego, bezpiecznego szkła z powłoką odbijającą podczerwień i ultracienką powłoką niskoemisyjną (LowE) od wewnątrz. Latem zapobiega to nagrzewaniu się wnętrza. Zimą powłoka LowE redukuje utratę ciepła, odbijając je z powrotem do kabiny. Dla niektórych rynków i purystów osiągów dostępny jest ultralekki dach z włókna węglowego.

Oświetlenie ambiente: design, który porusza zmysły

Również wyrafinowane nastrojowe oświetlenie (ambientowe) odgrywa kluczową rolę w tworzeniu przyjemnej atmosfery we wnętrzu nowego Mercedes-AMG GT 4-drzwiowego Coupé. Ciągły pas świetlny wzdłuż górnej części deski rozdzielczej tworzy elegancką ramę, „otulając” przestronną kabinę łagodnym światłem. Dodatkowo ambientowe oświetlenie harmonijnie łączy deskę rozdzielczą z drzwiami.

Użytkownik ma do wyboru nastrojowe motywy powiązane z określoną kolorystyką wyświetlacza, do której idealnie dopasowano paletę kolorów dla zestawu wskaźników, elementów sterujących i ambientowego oświetlenia. Pozwala to stworzyć spersonalizowaną atmosferę we wnętrzu samochodu. Design interfejsu zachwyca niezwykłą estetyką, precyzją i intuicyjną obsługą.

Eleganckie wzornictwo paneli drzwi

Panele drzwi prezentują się w „czystym”, eleganckim stylu, z podłokietnikami, które sprawiają wrażenie unoszenia się w powietrzu. Uchwyty integrują kluczowe funkcje obsługi, w tym przełączniki elektrycznych szyb. Środkowe sekcje z pikowaniem w kształcie diamentu celowo nawiązują do motywu zaczerpniętego z historii sportu motorowego. Regulacja fotela, z przełącznikami układającymi się w kształt miniaturowego siedzenia, została umieszczona w miejscu optymalnym z punktu widzenia ergonomii, nad segmentem podłokietnika. Wysokiej jakości maskownice głośników o strukturze poziomych linii idealnie wtapiają się w harmonijną stylistykę. W przypadku nagłośnienia Burmester® High-End 4D (opcja) są one wykonane ze stali nierdzewnej – prawdziwa przyjemność dla oczu i uszu.

System multimedialny MBUX: inteligentny i intuicyjny

Obsługa paneli sterowania i najnowocześniejszego systemu Mercedes-Benz User Experience (MBUX) łączy intuicyjność z czynnikiem emocjonalnym. MBUX bazuje na nowym systemie operacyjnym Mercedes-Benz (MB.OS) – głęboko zintegrowanej architekturze oprogramowania w chmurze, która inteligentnie łączy w sieć wszystkie jednostki sterujące i funkcje samochodu.

Różne style wyświetlania informacji pozwalają dodatkowo personalizować wrażenia z jazdy. Styl AMG Special oferuje cztery specjalne podekrany, w tym nowy widok z okrągłym wskaźnikiem z miernikiem mocy:

•        w trybie Sport+ pełni on funkcję obrotomierza, a po lewej i prawej stronie pojawiają się kluczowe dane dotyczące silnika

•        Pure: koncentruje się na przejrzystym wskazaniu prędkości w połączeniu z miernikiem mocy

•        Dane samochodu: wyświetla temperatury podzespołów i dane dotyczące opon

•        Trip: łączy mapę nawigacji z istotnymi informacjami o podróży

Dopełnieniem palety jest ponadczasowy styl Classic z różnymi podmenu, takimi jak zużycie energii w czasie rzeczywistym czy widok nawigacji.

Koncepcja obsługi i wyświetlania informacji jest dostosowana nie tylko do samochodu, ale także do indywidualnych preferencji użytkownika – zgodnie z zasadą skupienia się na tym, co najważniejsze. Warstwa zerowa MBUX na centralnym ekranie prezentuje najważniejsze informacje, sugestie i ostatnio używane aplikacje. Aplikacje można porządkować i grupować w indywidualnie nazywanych folderach, podobnie jak w smartfonie. Oprócz sterowania wszystkimi ustawieniami komfortu i multimediów MBUX oferuje dostęp do usług łączności, takich jak informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym.

Nowa generacja systemu MBUX w Mercedes-AMG GT 4-drzwiowym Coupé integruje również sztuczną inteligencję ChatGPT, Microsoft Bing i Google Gemini. Łącząc wielu agentów AI w jednym systemie, MBUX rewolucjonizuje sposób, w jaki podróżujący wchodzą w interakcję z samochodem. Doskonałym przykładem jest Wirtualny Asystent MBUX, który reprezentuje kolejny etap ewolucji asystenta głosowego MBUX. Wykracza on daleko poza reagowanie na polecenia: może prowadzić złożone, wieloetapowe rozmowy – niczym dobry znajomy. Wirtualny Asystent MBUX pojawia się na warstwie zerowej jako „żywy” awatar, charakteryzujący się dynamicznymi kolorami i animacjami.

W AMG GT 4-drzwiowym Coupé system MBUX oferuje trzy ekskluzywne aplikacje AMG, które podkreślają wysokowydajny charakter samochodu: Menu Performance, SET-UP oraz Track Pace.

AMG PERFORMANCE MENU: dane dotyczące jazdy w czasie rzeczywistym

AMG PERFORMANCE MENU na bieżąco zapewnia kierowcy dostęp do wszystkich kluczowych danych dotyczących jazdy i napędu, umożliwiając natychmiastowy podgląd osiągów. W trybie Energy Flow samochód staje się praktycznie przezroczysty: szklany model wizualnie prezentuje przepływ energii i wskazuje, ile mocy silniki aktualnie dostarczają do przedniej i tylnej osi. Aero Flow pokazuje aktualny stan aktywnych profili aerodynamicznych podwozia (AEROKINETICS Venturi Flow), aktywnego tylnego dyfuzora aerokinetycznego oraz aktywnego tylnego spojlera aerokinetycznego. Wyświetlane są również informacje dotyczące żaluzji AEROKINETICS w przednim grillu –  w zależności od tego, czy są one otwarte, czy zamknięte. W skrócie, status zaawansowanej aerodynamiki jest widoczny na pierwszy rzut oka.

Warm Up dostarcza precyzyjnych informacji o tym, kiedy napęd i opony osiągną optymalną temperaturę roboczą – co jest niezbędne dla uzyskania maksymalnych osiągów na torze wyścigowym. Osoby chcące monitorować czasy okrążeń na torze znajdą odpowiedni stoper w menu IWC Watch. Widok Dynamic wizualizuje siły fizyczne działające na samochód podczas jazdy: prezentowane są tu wartości przyspieszenia bocznego, aktualne ciśnienie w oponach oraz status zawieszenia i amortyzatorów – idealne źródło informacji dla ambitnych kierowców. I wreszcie widok Power w dowolnym momencie wyświetla status akumulatora, zapewniając pełną kontrolę nad dostępną energią.

AMG SET-UP: personalizacja wrażeń z jazdy

Dzięki AMG SET-UP kierowca może aktywnie dostosowywać różne funkcje i konfigurować samochód dokładnie według swoich preferencji. W menu Kierownicy można dostosować kolejność funkcji i programów jazdy na przyciskach kierownicy, z myślą o jeszcze bardziej intuicyjnej obsłudze i szybszym dostępie do najważniejszych funkcji. Menu Aero Setup oferuje dodatkową kontrolę nad aerodynamiką: nawet przy niskich prędkościach kierowca może ręcznie wysunąć aktywny tylny spojler, zapewniając sobie efektowną prezencję nawet w ruchu miejskim. Podmenu Pre-Check idzie jeszcze dalej: podczas postoju można aktywować wszystkie aktywne elementy aerodynamiczne, w tym dyfuzor – dla uzyskania optymalnego efektu wizualnego.

Suwak dźwięku: spersonalizowana wydajność akustyczna

Specjalna funkcja suwaka dźwięku umożliwia użytkownikowi precyzyjne dostrojenie charakterystyki akustycznej samochodu w kabinie. Do wyboru jest kilka trybów: Mocny, Zbalansowany i Minimalistyczny, w połączeniu ze skalą od Klasycznego do Futurystycznego.

AMG TRACK PACE: na wizyty na torze wyścigowym

AMG TRACK PACE w nowym Mercedes-AMG GT 4-drzwiowym Coupé zamienia każdą wizytę na torze wyścigowym w profesjonalny trening. Podczas jazdy torowej to zaawansowane oprogramowanie zintegrowane z systemem informacyjno-rozrywkowym MBUX rejestruje ponad 80 punktów danych specyficznych dla samochodu, dziesięć razy na sekundę. W zależności od sytuacji w zestawie wskaźników prezentowane są dane telemetryczne dotyczące przyspieszeń lub okrążenia.

Dodatkowe funkcje obejmują czytelne wyświetlanie czasów okrążeń i sektorów na ekranie systemu multimedialnego i wyświetlaczu przeziernym head-up (HUD), a także dodatkowe profesjonalne narzędzia do treningu oraz analizy danych. Liczne legendarne tory wyścigowe, takie jak Nürburgring czy Spa-Francorchamps, są zainstalowane fabrycznie. Możliwe jest nagrywanie i analizowanie własnych ulubionych tras.

Inteligentna wyścigowa nawigacja na wyświetlaczu head-up pokazuje informacje na temat kąta zakrętu i optymalne punkty hamowania, pomagając kierowcom znaleźć idealny tor jazdy – niczym wirtualny instruktor. Imponująca funkcja rozszerzonej rzeczywistości MBUX umożliwia również wyświetlanie wyścigowej linii z zapisanego nagrania na ekranie multimedialnym. Pozwala to kierowcy poprawiać czasy okrążeń i „śrubować” granice osiągów, a także precyzyjnie mierzyć i zapisywać wartości przyspieszenia oraz hamowania.

Zintegrowana kamera pokładowa HD (nie jest dostępna na wszystkich rynkach) może nagrywać spektakularne filmy na nośniku USB – to rozwiązanie idealne do udostępniania materiału znajomym lub wzbogacenia osobistej biblioteki filmów. Na obraz można nałożyć różne dane, takie jak czasy okrążeń i sektorów, minimapę toru oraz dane dotyczące samochodu, jak prędkość, przyspieszenie, kąt skrętu czy używanie pedału hamulca – w skrócie, kinowa i profesjonalna jakość.

Predictive Performance Manager

Predictive Performance Manager (PPM, z ang. predykcyjny menedżer osiągów) odgrywa kluczową rolę w uzyskiwaniu optymalnych czasów okrążeń na torze wyścigowym. Został on po raz pierwszy zastosowany podczas rekordowego przejazdu CONCEPT AMG GT XX. Narzędzie optymalizuje przepływ energii w zależności od wybranego trybu – Endurance (z ang. długodystansowy) lub Hotlap (z ang. „gorące” okrążenie). Informacja ta jest przekazywana akustycznie i wizualnie, za pomocą sygnałów w zestawie wskaźników. PPM bazuje na założeniu, że na długich torach wyścigowych lub podczas wielu okrążeń na torach Grand Prix nieograniczona maksymalna moc nie jest optymalnym podejściem do osiągania najlepszych czasów. Na przykład pokonywanie szybkich okrążeń na północnej pętli Nürburgringu, z jej wymagającą topografią, wymaga wyrafinowanej strategii. Podczas zjazdów lub przejeżdżania ciasnych kombinacji zakrętów pełna moc nie jest konieczna. Pozwala to zaoszczędzić energię na podjazdy, gdzie można ją później w pełni wykorzystać. Z tego względu PPM zmniejsza lub zwiększa moc w zależności od potrzeb oraz odcinka toru.

Siedem trybów jazdy: przyjemność bez ograniczeń

Siedem trybów jazdy AMG DYNAMIC SELECT — Comfort, Sport, AMGFORCE Sport+, RACE, Slippery, Individual oraz, po raz pierwszy w Mercedes-AMG, również Eco — zapewnia szeroki wachlarz charakterystyk samochodu, od komfortowej i efektywnej po dynamiczną i niezwykle emocjonującą.

Tryby aktywuje się je za pomocą kontrolera na kierownicy (obrotowy przełącznik). Każdy z nich oferuje indywidualne wrażenia z jazdy, precyzyjnie dopasowane do różnych warunków i zaprojektowane tak, aby optymalnie wykorzystać potencjał samochodu w każdej sytuacji. Parametry, na które wpływa zmiana trybu, to: reakcja na ruchy pedału przyspieszenia, zestrojenie zawieszenia, układ kierowniczy, ESP®, dźwięk i rekuperacja. Rekuperację można również regulować niezależnie od trybu jazdy, za pomocą łopatek przy kierownicy.

•        Comfort: standardowy tryb do codziennej jazdy i długich podróży. Oferuje komfortowe, harmonijne wrażenia z jazdy oraz pewne prowadzenie. Efektywna strategia działania dostosowuje pracę układu napędowego w zależności od potrzeb, zapewniając subtelną reakcję na ruchy pedału przyspieszenia i harmonijny komfort zawieszenia. Prześwit ma standardowe ustawienie.

•        Sport: reprezentuje typową dynamikę jazdy AMG, czyli wysokie osiągi i płynną kontrolę podczas ofensywnej jazdy, gdzie osiągi są zdecydowanym priorytetem nad efektywnością i komfortem. Stały napęd na wszystkie koła ułatwia kontrolę i umożliwia pokonywanie zakrętów z wysoką prędkością. Bezpośrednia reakcja układu kierowniczego, wyczulone reakcje na ruchy pedału przyspieszenia, sztywne zawieszenie i obniżony prześwit wpisują się w sportowy charakter.

•        AMGFORCE Sport+: zapewnia ekstrawertyczne wrażenia z jazdy z wielozmysłowym sprzężeniem zwrotnym, na które składają się: wyczuwalna zmiana przełożeń, klasyczny dźwięk silnika V8 AMG (wewnątrz i na zewnątrz) oraz dostosowany zestaw wskaźników z centralną tubą. Układ napędowy symuluje haptyczne zmiany biegów (podobnie jak w przypadku skrzyni biegów AMG SPEEDSHIFT TCT/MCT 9G), a manualna zmiana przełożeń za pomocą łopatek przy kierownicy odbywa się zgodnie z precyzyjną charakterystyką, zapewniając maksymalne osiągi.

•        RACE: program bezkompromisowo dostosowany do jazdy na torze wyścigowym, ukierunkowany na uzyskiwanie najlepszych czasów okrążeń. Został opracowany dla ambitnych kierowców sportowych. Umożliwia perfekcyjną jazdę na zamkniętych torach, ze specyficznym zestrojeniem systemów wspomagających. Specjalne rozwiązania, takie jak jednostka sterująca AMG RACE ENGINEER, są tu w pełni dostępne. Za pośrednictwem AMG TRACK PACE kierowca może przejść do trybów Drift, Drag Race lub Track Race. Stały napęd na wszystkie koła umożliwia szybkie pokonywanie zakrętów z wysoką przyczepnością i doskonałą sterownością. Zoptymalizowane przygotowanie układu napędowego zapewnia spontaniczną reakcję pedału gazu oraz stałą dodatkową moc z funkcji boost. Sztywne zawieszenie/tłumienie redukuje drgania nadwozia, a prześwit zostaje obniżony.
Funkcja dostępna w trybach S, S+ i RACE: AMG Launch Control oferuje perfekcyjnie zaaranżowaną konfigurację dla dynamicznego ruszania. Charakterystyczny dźwięk buduje napięcie, pasy bezpieczeństwa napinają się dla optymalnego trzymania, ambientowe oświetlenie przełącza się w określony tryb, a samochód zaczyna wyraźnie wibrować. Aktywacja odbywa się w trzech prostych krokach: aby doświadczyć imponującego startu, całkowicie wciśnij pedały hamulca oraz przyspieszenia, po czym zwolnij hamulec.

•        Slippery: zapewnia maksymalne przyczepność i bezpieczeństwo na nawierzchniach o niskiej przyczepności (deszcz, śnieg, lód, mokre liście). Systemy wspomagające (ESP®, kontrola trakcji) interweniują na wczesnym etapie. Zmienny napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+ pozostaje stale aktywny. Prowadzenie zorientowane na podsterowność, niewielki opór kierownicy i łagodna reakcja pedału przyspieszenia zwiększają kontrolę. Zawieszenie jest ustawione w trybie Soft, z myślą o harmonijnym komforcie jazdy, a prześwit ma standardową wartość.

•        Eco: dąży do uzyskania maksymalnego zasięgu i ograniczenia liczby postojów na ładowanie. Odbiorniki energii elektrycznej w razie potrzeby są wyłączane, a kompromisy w stylu jazdy pozwalają osiągnąć maksymalną efektywność. Strategia trybu Eco obejmuje zmniejszenie mocy i momentu obrotowego oraz prędkości maksymalnej. Aby uzyskać najlepszą wydajność, samochód pracuje w trybie tylnonapędowym. Obniżony prześwit zmniejsza opór aerodynamiczny i zużycie energii.

•        Individual: umożliwia osobisty dobór wszystkich regulowanych parametrów.
Mercedes-AMG dodatkowo rozszerzył opcje personalizacji ustawień, wykorzystując opatentowaną platformę oprogramowania MB.OS. Efekt: jeszcze większa przyjemność z jazdy – wystarczy naciśnięcie przycisku. Za pomocą lewego kontrolera na kierownicy kierowca może bezpośrednio regulować brzmienie, reakcję na ruchy pedału przyspieszenia, konfigurację zawieszenia, prześwit, położenie tylnego spojlera oraz funkcje ESP®.

Kolejna atrakcja: pojedyncze pociągnięcie obu manetek przy kierownicy odblokowuje dodatkową moc – tzw. boost – w programach Comfort, Sport i Sport+ (wariant 63: do 110 kW/150 KM, wariant 55: do 50 kW/68 KM). Zapewnia to odczuwalnie wyższe moc i moment obrotowy oraz więcej emocji, szybszą reakcję na wciśnięcie pedału gazu, mocniejsze przyspieszenie odczuwalne przez wszystkich podróżujących oraz automatyczne napięcie pasów bezpieczeństwa. Doświadczenie uzupełnia specyficzny krajobraz akustyczny, obejmujący specjalne dźwięki podczas wsiadania i wysiadania oraz uruchamiania napędu.

Produkcja w Sindelfingen, zakładzie o najbogatszej tradycji

Seryjna produkcja nowego Mercedes-AMG GT 4-drzwiowego Coupé rozpocznie się latem 2026 r. w fabryce Mercedes-Benz w Sindelfingen. Montaż samochodu będzie odbywać się w hali nr 32, która została specjalnie zmodernizowana pod kątem wymagań technologii AMG.EA. W zakładzie produkowane są również kluczowe elementy nadwozia, w tym elementy tłoczone i surowe nadwozie. Odbywa się tam także lakierowanie. Fabryka w Sindelfingen, założona w 1915 roku, jest jednym z najstarszych zakładów produkujących samochody w Mercedes-Benz Group AG, z historią sięgającą 111 lat.

Innowacyjne procesy produkcji silników o strumieniu osiowym

Silniki o strumieniu osiowym powstają w zakładzie Mercedes-Benz w berlińskiej dzielnicy Marienfelde. Od dziesięcioleci stanowi on ważną część globalnej sieci produkcyjnej Mercedes-Benz Powertrain i zajmuje się wytwarzaniem różnorodnych komponentów napędowych. Produkcja silników o strumieniu osiowym w Marienfelde obejmuje około 100 procesów produkcyjnych; około 65 to nowe procesy dla Mercedes-Benz, a 35 – światowe nowości, wśród nich: nowe formy technologii laserowej wraz z innowacyjnymi procesami łączenia z wykorzystaniem sztucznej inteligencji. Nowe procesy produkcyjne zostały w dużej mierze opracowane przez Mercedes-Benz, a towarzyszące im innowacje doprowadziły do ​​ponad 30 zgłoszeń patentowych. Wszystko to podkreśla wiodącą rolę berlińskich zakładów w obszarze innowacji w procesach produkcyjnych.

Dane techniczne w skrócie:

* informacje wstępne, ani potwierdzone wartości od oficjalnie uznanej organizacji testującej, ani homologacja typu WE, ani certyfikat zgodności nie są aktualnie dostępne; możliwe odchylenia między podanymi wartościami a wartościami oficjalnymi

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych modeli w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć i doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•      Ogniwa akumulatorowe: do 2,8 ton oszczędności CO₂ dzięki korzystaniu z energii ze źródeł odnawialnych

•      Ponad 50% aluminium (163 kg) pochodzi z produkcji o obniżonej emisji CO₂ z wykorzystaniem energii odnawialnej, co przekłada się na oszczędność około 0,6 tony CO₂
 

Stuttgart. Mercedes-Benz konsekwentnie promuje dekarbonizację swoich aut kompaktowych: jak wskazuje raport środowiskowy 360°, zweryfikowany przez niezależnych audytorów, elektryczny GLB wyznacza standardy bardziej zrównoważonej produkcji oraz łańcucha dostaw o obniżonej emisji CO₂. Analiza potwierdza znaczny postęp w zakresie ograniczenia emisyjności, szczególnie w obszarze produkcji – jednym z najważniejszych obszarów redukcji emisji.

Kluczowy wskaźnik: podejmując konkretne działania, emisję CO₂ już w fazie produkcji można zmniejszyć o około 21%. To rezultat ścisłej współpracy z dostawcami, a także ukierunkowanego wykorzystania energii odnawialnej i materiałów zoptymalizowanych pod kątem emisji CO₂.
 

Od początku projektowany z myślą o redukcji emisji CO₂ w całym łańcuchu wartości

Nowy GLB bazuje na modułowej architekturze Mercedes-Benz (MMA). Jego projekt od początku powstawał z naciskiem na dekarbonizację i zasady gospodarki o obiegu zamkniętym. Szczególną uwagę poświęcono komponentom i materiałom o wysokiej emisji, takim jak akumulator, aluminium, stal i tworzywa termoplastyczne – to właśnie one stanowią podstawę działań w kierunku ograniczenia emisji.

Kluczowe czynniki wpływające na efektywność środowiskową w skrócie:

· Akumulator wysokonapięciowy o obniżonej emisji CO₂: wykorzystanie energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych do produkcji ogniw zmniejsza ich ślad węglowy o około 40%. W przypadku całej baterii odpowiada to oszczędności około 2,8 tony CO₂.

· Zrównoważone aluminium: ponad połowa użytego aluminium (163 kg) pochodzi z hut zasilanych energią odnawialną. Ogranicza to ślad węglowy komponentów o około 30% – co daje łączną oszczędność około 0,6 tony CO₂.

· Transformacja produkcji stali: stal i materiały żelazne stanowią około 46% wykorzystywanych materiałów. Do produkcji GLB już teraz używa się około 20 kg stali o obniżonej emisji CO₂, produkowanej w elektrycznych piecach łukowych zasilanych energią odnawialną. W przyszłości stal ma szansę powstawać praktycznie bez emisji CO₂ – dzięki połączeniu bezpośredniej redukcji z wykorzystaniem zielonego wodoru i elektrycznych procesów produkcji.

·  Więcej materiałów pochodzących z recyklingu: łącznie GLB wykorzystuje 45 kg recyklatów termoplastycznych. Przykłady obejmują:
– zabudowa frunka: 50% materiałów pochodzących z recyklingu
– punkty podparcia podnośnika: 100% materiałów pochodzących z recyklingu
– obudowy podłużnic i dolne elementy zderzaków: do 30% takich materiałów
Działania te w porównaniu z wykorzystaniem materiałów pierwotnych pozwalają zaoszczędzić około 71 kg CO₂, a jednocześnie wspierają rozwój gospodarki o obiegu zamkniętym.

Produkcja neutralna pod względem emisji CO₂ netto* w fabryce w Kecskemét

Od 2022 r. własne zakłady produkcyjne Mercedes-Benz są neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla netto*. Do 2030 r. ponad 70% energii w procesie produkcji ma pochodzić ze źródeł odnawialnych. Celem dla wszystkich zakładów produkcyjnych Mercedes-Benz do 2039 r. jest całkowite poleganie na energii odnawialnej, bez emisji CO₂. W ramach trwających prac budowlanych Mercedes-Benz inwestuje w rozbudowę systemów fotowoltaicznych na całym terenie fabryki w Kecskemét. Ponadto istotny nacisk kładzie się na konsekwentne ograniczanie zużycia wody i ilości odpadów.

Kliknij tutaj, aby zapoznać się z raportem środowiskowym 360° zupełnie nowego, elektrycznego GLB.

Informacje na temat raportu środowiskowego 360°

Raporty środowiskowe 360° dla poszczególnych modeli Mercedes-Benz bazują na kompleksowej ocenie cyklu życia każdego pojazdu i są weryfikowane przez niezależnych audytorów. Producent publikuje je od 2005 roku, wspierając klientów w podejmowaniu świadomych decyzji zakupowych.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji” 

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”. 

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz. 

Stuttgart. Klasa C od początku należy do najchętniej wybieranych serii modelowych Mercedes-Benz, a historię jej sukcesu tworzyły liczne innowacje. Teraz producent luksusowych aut ze Stuttgartu na nowo definiuje ten segment, prezentując pierwszą, zupełnie nową, w pełni elektryczną Klasę C. To samochód fascynująco odmienny, a zarazem uspokajająco znajomy. W świecie napędzanym ciągłymi zmianami zapewnia kojące poczucie spokoju. Pozostaje wierny swoim zasadniczym wartościom: elegancji, komfortowi, inteligencji i sportowemu charakterowi, każdą z nich wynosząc na nowy poziom. Wraz z nową Klasą C marka spod znaku gwiazdy oferuje swoim klientom limuzynę, która doskonale wyraża ich indywidualność i styl życia.

„Zupełnie nowa, w pełni elektryczna Klasa C na nowo definiuje segment aut elektrycznych średniej wielkości. Klienci otrzymają dokładnie to, czego oczekują od nowego wcielenia tak lubianego modelu: idealne połączenie osiągów, komfortu, dynamiki i inteligencji. Co więcej, to najmocniejsza i najbardziej sportowa Klasa C, jaką kiedykolwiek zbudowaliśmy. Oferuje czystą przyjemność z jazdy oraz wyjątkowy realny zasięg – a jednocześnie zapewnia naszym klientom prawdziwą oazę spokoju” – powiedział Ola Källenius, prezes zarządu Mercedes-Benz Group AG.

Wsiądź, zamknij drzwi i poczuj się jak w domu – właśnie to od pokoleń definiuje Klasę C. Klienci cenią ją jako strefę komfortu, w której mogą się zrelaksować i naładować baterie z dala od codziennego zgiełku. Zupełnie nowa, w pełni elektryczna Klasa C wynosi to typowe dla marki Mercedes-Benz wrażenie „Welcome home” (z ang. Witaj w domu) na nowy poziom – oferując jakość i komfort, które wyraźnie wyróżniają się w tym segmencie. W imponującym stylu ucieleśnia to, co Mercedes-Benz, jako wynalazca samochodu, reprezentuje od 140 lat: napędzanie motoryzacyjnego postępu w duchu pionierstwa i wprowadzanie innowacji, które przynoszą klientom wymierne korzyści.

  Najważniejsze fakty

Elegancja z imponującą charyzmą: z sylwetką przypominającą coupé, ikonicznym grillem z 1050 podświetlanymi punktami i wyrazistym tyłem w stylu GT zupełnie nowa, elektryczna Klasa C z pasją ucieleśnia najnowsze wydanie języka designu Mercedes-Benz – jako unikalny, niezwykle pożądany model w segmencie aut średniej wielkości.

Bezkompromisowa jakość oraz kunszt wykonania – widoczne i wyczuwalne w każdym detalu: zupełnie nowa, elektryczna Klasa C wynosi znane uczucie „Welcome home” na kolejny poziom, wyznaczając nowy standard jakości i komfortu. Płynne formy, wyrafinowane materiały, w tym certyfikowane wegańskie wnętrze, perfekcyjnie wykonane detale, takie jak tapicerka ze skóry nappa Twisted Diamond, oraz wyjątkowy komfort akustyczny tworzą atmosferę, która oddziałuje na wszystkie zmysły. Nowe, wysokiej klasy elektrycznie sterowane fotele zapewniają podróżującym doskonałe podparcie, masaż, wentylację i dźwięk 4D.

Nowy poziom efektywności i komfortu klimatyzacji: zupełnie nowa, elektryczna Klasa C zapewnia doskonały komfort klimatyzacji zaraz po wejściu do środka – nawet zimą i bez wstępnego przygotowania wnętrza. Na przykład podczas 20-minutowej podróży w temperaturze otoczenia wynoszącej -7 stopni Celsjusza kabina nagrzewa się dwa razy szybciej niż w modelach z konwencjonalnym napędem. A dzięki wieloźródłowej pompie ciepła układ zużywa o połowę mniej energii.

Stwórz własne rozgwieżdżone niebo: 162 podświetlane gwiazdy na panoramicznym dachu SKY CONTROL przybierają kolor indywidualnie dobranego oświetlenia ambiente – rozgwieżdżone niebo nie może być bardziej osobiste.

Wysokiej klasy zaawansowana technologia zapewnia wciągające wrażenia: 39,1-calowy, ciągły ekran MBUX Hyperscreen wyznacza nowe standardy, tworząc holistyczne wrażenia przestrzenno-użytkowe. Innowacyjna technologia matrycowego podświetlenia z ponad 1000 indywidualnych diod LED i niezależnie regulowanymi strefami jasności dostarcza kierowcy czytelne informacje, a pasażerowi z przodu zapewnia spersonalizowaną rozrywkę.

Najbardziej sportowa Klasa C w historii – jeszcze więcej przyjemności z jazdy: nowa elektryczna limuzyna Mercedes-Benz niezwykle zwinnie pokonuje zakręty, a długie trasy przemierza z gładkością Klasy S. Przyczyniają się do tego tylna oś skrętna z kątem skrętu kół do 4,5 stopnia, zmniejszająca średnicę zawracania do 11,2 metra, oraz pneumatyczne zawieszenie AIRMATIC z predykcyjnym tłumieniem opartym na danych z Car-to-X i Map Google.

Inteligentna jazda zdefiniowana na nowo: Wirtualny Asystent MBUX z generatywną sztuczną inteligencją potrafi prowadzić złożone konwersacje, wspomagając się funkcją pamięci – w rezultacie reaguje jak dobrze poinformowany znajomy. Inteligentna nawigacja MBUX Surround oraz wyświetlacz head-up z rozszerzoną rzeczywistością (AR) zapewniają dobrą orientację nawet w skomplikowanych sytuacjach drogowych.

Zawsze aktualna i elastyczna w konfiguracji: system operacyjny Mercedes-Benz (MB.OS) umożliwia regularne, bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania całego samochodu. Dzięki temu Klasa C pozostaje świeża przez długie lata i pozwala dodawać nowe funkcje bez konieczności wizyty w serwisie – od rozrywki po systemy wspomagające kierowcę.

Komfort na długich trasach w najlepszym wydaniu: ze swoją dopracowaną aerodynamiką i innowacjami takimi jak nowa pompa ciepła oraz zintegrowany układ hamulcowy typu one-box, zapewniający moc rekuperacji do 300 kW, zupełnie nowa, elektryczna Klasa C ma 762 kilometrów zasięgu (cykl mieszany WLTP). Architektura 800 V i nowy akumulator o pojemności 94 kWh netto umożliwiają zwiększenie zasięgu w ciągu 10 minut ładowania nawet o 325 kilometrów (WLTP). Elektryczna limuzyna jest również przystosowana do ładowania dwukierunkowego, dzięki czemu staje się mobilnym magazynem energii.

Gotowa na każdą przygodę: zupełnie nowa, elektryczna Klasa C imponuje swoją wszechstronnością w codziennym użytkowaniu, w podróży i w czasie wolnym. Oferuje mnóstwo miejsca w przestronnym wnętrzu, elastyczne zagospodarowanie bagażnika oraz frunk o pojemności 101 litrów, a do tego może holować przyczepę o masie do 1,8 tony.

Proaktywna ochrona w każdej sytuacji: wyznaczanie nowego standardu bezpieczeństwa, od systemów DISTRONIC i MB.DRIVE po funkcję PRE‑SAFE® – zupełnie nowa, elektryczna Klasa C oferuje kompleksowy zestaw funkcji czynnego i biernego bezpieczeństwa. Pionierskie, opcjonalne funkcje wspomagające obejmują pakiet MB.DRIVE ASSIST PRO, który umożliwia płynną jazdę z punktu A do punktu B nawet w gęstym ruchu miejskim. Jego rynkowa premiera rozpocznie się od Stanów Zjednoczonych, a wprowadzenie na kolejne rynki będzie również uzależnione od lokalnych przepisów.

  Zjawiskowe wzornictwo: sportowa elegancja i imponująca prezencja

Ze swoimi wyrazistymi, sportowymi proporcjami pierwsza elektryczna limuzyna Klasy C stanowi niezależną, emocjonującą deklarację. Niski, spłaszczony przód, napięta linia dachu i zaokrąglony tył tworzą sylwetkę przypominającą coupé. Krótkie nawisy łączą się tu z rozległymi, płynnymi powierzchniami, precyzyjnymi liniami oraz poszerzonymi nadkolami, które przypominają potężne mięśnie. Efekt: design, który budzi silne emocje i obiecuje pasjonującą przyjemność z jazdy.

„Nasza nowa, elektryczna Klasa C na nowo definiuje klasyczną elegancję w epoce elektromobilności. Jej charakterystyczna sylwetka w stylu coupé, wyrzeźbiona z napiętymi powierzchniami i muskularnymi nadkolami, emanuje silnym, emocjonalnym urokiem. Od ikonicznego, podświetlanego grilla po reflektory z motywem gwiazdy – każdy detal natychmiast symbolizuje nową erę Mercedes-Benz” – powiedział Bastian Baudy, szef Mercedes-Benz Group AG ds. designu.

Podkreślenie statusu: przedni pas z podświetlanym, ikonicznym grillem i reflektorami z motywem gwiazdy

Przód definiuje ikoniczny grill Mercedes-Benz z szeroką chromowaną ramką, wypełnieniem w optyce dymionego szkła i zintegrowaną centralną gwiazdą. Reinterpretuje on klasyczny, chromowany grill i przenosi go w nową epokę, nadając elektrycznej Klasie C wyrafinowaną prezencję. Otaczający kontur i sam panel można podświetlić. Kolejną atrakcją jest animacja podczas otwierania, zamykania lub ładowania samochodu.

Wyrazisty wygląd dopełniają przednie lampy z motywem gwiazdy. Standardowe, wysokowydajne reflektory LED płynnie komponują się z osłoną chłodnicy. Efektowne wzornictwo świateł do jazdy dziennej, świateł obrysowych oraz kierunkowskazów sprawia, że wygląd nowej Klasy C staje się jeszcze bardziej emocjonujący i fascynujący – zarówno w dzień, jak i w nocy. Opcjonalne reflektory DIGITAL LIGHT wyróżnia unikalna, charakterystyczna sygnatura świetlna.

Harmonijne połączenie chromowanych akcentów z designerskim oświetleniem tworzy szczególne wrażenie luksusu w segmencie. Chromowane elementy ozdobne zewnętrznych wlotów powietrza i ram bocznych szyb, a także pokaźny dach panoramiczny, należą do wyposażenia standardowego, podkreślając wysoką jakość nowej, elektrycznej Klasy C. Z opcjonalnym systemem dostępu bezkluczykowego KEYLESS-GO z HANDS-FREE ACCESS elektryczna limuzyna zyskuje zintegrowane klamki drzwi, które czynią wsiadanie do auta wyjątkowo wygodnym. Gdy tylko kluczyk znajdzie się w pobliżu, klamki automatycznie się wysuwają, a zamki samoczynnie się odblokowują. Po opuszczeniu samochodu wraz z kluczykiem drzwi zostają automatycznie zablokowane.

Atletyczny tył w stylu GT z okrągłymi lampami z wypełnieniem w kształcie gwiazdy

Dynamiczny tył stanowi deklarację nowego, sportowego doświadczenia jazdy. Aerodynamicznie opadająca krawędź i okrągłe, ciemnoczerwone światła w kształcie gwiazdy w połączeniu z wyrazistymi, muskularnymi błotnikami tworzą unikalną tożsamość. Fascynujący, gwiaździsty wygląd lamp podkreśla sportowy charakter całkowicie nowej, elektrycznej Klasy C.

Doskonałe właściwości aerodynamiczne z myślą o dużym zasięgu

Efektywność aerodynamiczna ma kluczowy wpływ na zasięg aut elektrycznych. Niski opór powietrza przyczynia się do większej efektywności; redukcja współczynnika oporu powietrza o 0,01 może zwiększyć zasięg na długich trasach o około 2,5%. Ze współczynnikiem oporu powietrza od 0,22 w pełni elektryczna Klasa C zajmuje wysoką pozycję w swoim segmencie.

Oprócz korzystnej aerodynamicznie koncepcji designu najważniejsze aspekty obejmują opływowe przednie i tylne zderzaki, uszczelnienia szczelin w sekcji czołowej, korzystny design lusterek bocznych i krawędzi pokrywy bagażnika, w tym spojlera, boczne krawędzie odrywania strumienia powietrza w tylnych lampach oraz bardzo gładkie, niemal całkowicie zamknięte podwozie. Aerodynamicznie zoptymalizowane są również duże, idealnie dopasowane obręcze i opony w rozmiarach od 18 do 20 cali oraz spojlery kół.

  Twoja oaza spokoju: nowa strefa komfortu w pierwszej klasie

Już samemu otwieraniu drzwi i wchodzeniu do nowej strefy komfortu towarzyszy starannie dopracowane doznanie sensoryczne. Zupełnie nowa, elektryczna Klasa C wita kierowcę kompleksową, holistycznie zaaranżowaną sekwencją powitalną – zaprojektowaną w taki sposób, aby od samego początku zapewnić wyrafinowane doznania. Na zewnątrz powierzchnia ikonicznego grilla i tylne lampy ożywają dzięki animacjom świetlnym, a jednocześnie odtwarzany jest dźwięk wybranej opcji Sound Experience. Wewnątrz oświetlenie ambiente i nastrojowe animacje na nowym ekranie MBUX Hyperscreen lub MBUX Superscreen budują natychmiastową więź emocjonalną. Po zaparkowaniu Klasy C wrażenie dopełnia scenariusz pożegnalny – wszystko zarządzane przez system operacyjny Mercedes-Benz (MB.OS).

Nowa koncepcja przestrzenna: duża swoboda ruchów, mnóstwo miejsca na bagaż

Specjalnie zaprojektowana, w pełni elektryczna architektura umożliwiła stworzenie nowej koncepcji wymiarów, która przekłada się na przestronną kabinę. Rozstaw osi wynoszący 2962 milimetry jest o 97 milimetrów większy od limuzyny Klasy C z napędem konwencjonalnym. W szczególności korzystają z tego podróżujący z przodu, którzy mają teraz o 12 milimetrów więcej miejsca na nogi. Elektryczna Klasa C wyróżnia się również hojną przestrzenią nad głową. Standardowy dach panoramiczny sprawia, że maksymalna ilość miejsca nad głową jest o 22 milimetry większa z przodu i o 11 milimetrów z tyłu, co zapewnia jeszcze większy komfort podróżowania.

Elektryczna Klasa C idealnie nadaje się również do przewożenia bagażu i sprzętu rekreacyjnego. Tylny bagażnik ma pojemność 470 litrów, a przedni (frunk) dodaje kolejne 101 litrów – w sam raz na skrzynkę z butelkami o pojemności 0,33 litra, podręczny wózek lub przewody do ładowania. Zupełnie nowa, elektryczna Klasa C może transportować również duży sprzęt wakacyjny lub rekreacyjny – doposażona w opcjonalny półelektryczny hak holowniczy ma uciąg do 1,8 tony (z hamulcem). 80-kilogramowy nacisk na hak sprawia, że na odpowiednim bagażniku można przewozić rowery elektryczne.

„Klasa C od dekad jest jedną z najlepiej sprzedających się i najpopularniejszych serii modelowych Mercedes-Benz – i stale podnosi poprzeczkę wśród aut średniej wielkości. Zupełnie nowa, elektryczna Klasa C ponownie definiuje swój segment. Ucieleśnia ducha postępu, który od ponad 140 lat kształtuje Mercedes-Benz. To mocny dowód na to, czego mogą oczekiwać nasi klienci – połączenia przełomowej technologii, pionierskiego designu i wyrazistego, sportowego charakteru z nową definicją naszych ponadczasowych wartości: elegancji, komfortu i inteligencji, stworzoną z myślą o kolejnej epoce” – skomentował Mathias Geisen, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. sprzedaży i doświadczenia klienta.

Panoramiczny dach SKY CONTROL z przyciemnianym szkłem i 162 podświetlanymi gwiazdami

Rozległy panoramiczny dach wyznacza nowe standardy w segmencie limuzyn średniej wielkości, potęgując wrażenie wyjątkowej przestronności w kabinie. Szklaną powierzchnię opcjonalnego dachu SKY CONTROL w ciągu milisekund można przełączać z przezroczystej na nieprzezroczystą. Jest ona podzielona na dziewięć niezależnie sterowanych segmentów, co pozwala indywidualnie decydować o tym, ile światła chcemy wpuścić do wnętrza i w którym obszarze. Nieprzezroczyste ustawienie zapewnia dodatkową ochronę przed oślepianiem przy bezpośrednim nasłonecznieniu. To szczególnie korzystne, gdy pasażer z przodu ogląda film na ekranie MBUX Hyperscreen lub gdy podróżujący z tyłu korzystają z tabletów. W połączeniu z oświetleniem ambiente (opcja) panoramiczny dach SKY CONTROL zapewnia wyjątkowe wrażenia wizualne, zwłaszcza nocą: 162 gwiazdy mają podświetlenie w indywidualnie wybranym kolorze – rozgwieżdżone niebo nie może być bardziej osobiste.

Połączenie analogowej i cyfrowej elegancji

Radykalnie nowy design wnętrza całkowicie reinterpretuje charakterystyczne dla Klasy C połączenie elegancji i sportowego charakteru. Skoncentrowano się tu na maksymalnym komforcie jazdy. Analogowa i cyfrowa estetyka płynnie się ze sobą przenikają, tworząc wrażenie jakości wyjątkowej w tym segmencie. Efektowny element ozdobny łączy konsolę środkową z deską rozdzielczą, podkreślając wrażenie harmonijnej całości. Nowy, opcjonalny ekran MBUX Hyperscreen płynnie rozciąga się na całej szerokości wnętrza. Z przekątną 39,1 cala (99,3 cm) zapewnia on wyjątkowo wciągające wrażenia. Dyskretnie zintegrowane oświetlenie ambiente wzdłuż dolnej krawędzi elementu ozdobnego nadaje mu wrażenie unoszenia się w powietrzu i podkreśla wyjątkową atmosferę w kabinie.

Konsola środkowa oferuje dwa osobne uchwyty na kubki, dwie ergonomicznie zoptymalizowane i wentylowane tacki do bezprzewodowego ładowania smartfonów oraz panel sterowania z przyciskami i obrotowym przełącznikiem do regulacji głośności. Również nowa kierownica wielofunkcyjna jest wyposażona w cenioną rolkę głośności oraz przełącznik kołyskowy do obsługi limitera i systemu DISTRONIC. Połączenie funkcji cyfrowych z fizycznymi elementami przenosi intuicyjność obsługi na nowy poziom. Nawiewy łączą solidny metalowy wygląd z estetyką inspirowaną nowymi technologiami. Subtelne żebrowanie odpowiednim kolorem wskazuje zmiany temperatury klimatyzacji, podobnie jak oświetlenie ambiente. Ta wizualna informacja zwrotna sprawia, że obsługa staje się jeszcze bardziej przyjazna. Po raz pierwszy Mercedes-Benz zastosował maskownice głośników z grafiką złożoną z poziomych linii, trójwymiarowym tłoczeniem i dwukolorowym wykończeniem. Od systemu nagłośnienia przestrzennego Burmester® 3D wzwyż są one wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej.

Otulający efekt kokonu: style nastrojowe i oświetlenie ambiente

Dla ekranów MBUX Hyperscreen i MBUX Superscreen dostępnych jest łącznie 11 zróżnicowanych stylów oświetlenia ambiente o wysokiej rozdzielczości. Pozwala to jeszcze precyzyjniej spersonalizować kokpit zupełnie nowej, elektrycznej Klasy C. Z emocjonalnymi motywami tła skoordynowano kolorystykę zestawu wskaźników, elementów obsługi i oświetlenia ambiente. Opcjonalne oświetlenie ambiente rozciąga się od deski rozdzielczej przez wszystkie drzwi aż po panoramiczny dach SKY CONTROL. Tworzy to indywidualną, przyjemną atmosferę z otulającym efektem kokonu.

Gdy muzyka staje się widoczna i namacalna

Szczególną atrakcją jest aktywne oświetlenie ambiente z wizualizacją dźwięku (opcja). Sprawia ono, że muzyka staje się „widoczna” – zapewniając jeszcze bardziej wciągające wrażenia. Na przykład szybkie sekwencje rytmiczne wywołują dynamiczne przełączanie kolorystyki oświetlenia, a płynne rytmy powodują subtelniejsze zmiany. Za sprawą opcjonalnego nagłośnienia przestrzennego Burmester® 4D muzykę można również poczuć. W oparciach każdego z wysokiej klasy przednich foteli zintegrowano dwa przetworniki dźwięku. Siedzenia zaopatrzono także w głośniki w zagłówkach, zapewniające wysoki poziom zrozumiałości mowy, na przykład podczas rozmów telefonicznych.

Nowe, wysokiej klasy fotele z myślą o doskonałym komforcie

Rozsiądź się wygodnie, czas na odprężenie: nowe, wysokiej klasy fotele sprawiają, że kierowca i pasażer z przodu mogą cieszyć się każdą podróżą w relaksującej atmosferze i dotrzeć na miejsce z poczuciem odprężenia, nawet po pokonaniu dalekiej trasy.

Rozległe możliwości elektrycznych ustawień z funkcją pamięci pozwalają precyzyjnie dobrać optymalną pozycję siedzącą. Oparcie można dopasować do naturalnej krzywizny kręgosłupa z pomocą elektropneumatycznej, 4-kierunkowej regulacji podparcia lędźwiowego. Funkcja masażu na całej powierzchni oparcia, wentylacja i dźwięk 4D zapewniają maksymalny komfort oraz imponujące wrażenia z jazdy.

Zupełnie nowa, elektryczna Klasa C na pierwszym miejscu stawia dobre samopoczucie kierowcy. Nawet nowe, standardowe fotele komfortowe są teraz seryjnie wyposażone w elektryczną regulację wzdłużną i podgrzewanie. Kierowcy preferujący bardziej dynamiczny styl mogą zdecydować się na nowe, sportowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami. Są one regulowane elektrycznie i oferują podgrzewanie oraz mocniejsze podparcie boczne, z myślą o przyjemności z jazdy w szybkich zakrętach. Wszystkie siedzenia mają certyfikat AGR przyznawany przez Aktion Gesunder Rücken (organizację na rzecz zdrowych pleców), co podkreśla ich przyjazną dla pleców konstrukcję.

Wyrafinowane materiały, finezyjne ozdobne przeszycia i inspirujące kolory

Zupełnie nowa, elektryczna Klasa C oferuje szeroki wybór wykwintnych materiałów i najwyższą jakość wykonania. W rezultacie jej kabina roztacza wyjątkową, niespotykaną w tym segmencie aurę wysokiej jakości i potęguje zmysłowe doznania w nowej strefie komfortu. Już standardowa specyfikacja imponuje nową skórą licową Softtorino, która urzeka pierwszorzędnymi wrażeniami dotykowymi.

Nowy, ekskluzywny wzór Twisted Diamond łączy elegancką perforację z motywem diamentu z kontrastującymi przeszyciami, podkreślając rzemieślniczy charakter. Do tej grafiki nawiązują centralne sekcje paneli drzwi z ich kontrastującymi przeszyciami. Wzór ten jest dostępny wyłącznie z fotelami sportowymi pokrytymi skórą nappa w nowym kolorze brązu tagua. Skórzane fotele linii AMG wyróżniają mokasynowe przeszycia bocznych paneli. W pakiecie sportowych foteli linii AMG również boczki drzwi i obszar pod przednią szybą są wykończone elegancką skórą nappa i ozdobione subtelnymi przeszyciami dekoracyjnymi.

Starannie dobrana koncepcja kolorystyczna obejmuje trzy eleganckie standardowe odcienie: głęboką czerń, ciepły brąz buku oraz stylowy beż kości słoniowej. Nabywcy mają do wyboru szeroką gamę dopasowanych elementów wykończonych, które dodatkowo podkreślają wysoką jakość wykończenia: od białego, naturalnego włókna z wzorem plastra miodu przez drewno brzozowe o otwartych porach z delikatnymi liniami, w kolorze szarym lub brązowym, po zaawansowane technologicznie włókno węglowe AMG.

Klasa C jest drugim samochodem na świecie po nowym GLC z wegańskim wnętrzem

Zupełnie nowa, elektryczna Klasa C może być dopasowana do niemal każdego stylu życia. Wegańskie wnętrze charakteryzuje się eleganckimi materiałami zapewniającymi pierwszorzędne doznania dotykowe. Pakiet wegański, po raz pierwszy wprowadzony w GLC, obejmuje wszystkie miękkie w dotyku okładziny – od tapicerki foteli i podsufitki przez słupki i panele drzwi po wykładzinę. Mercedes-Benz jest pierwszym producentem samochodów na świecie, który oferuje wegańskie wnętrze z niezależnym certyfikatem, wyznaczając nowy standard w stosowaniu materiałów, które są wolne od produktów pochodzenia zwierzęcego.

Doskonały komfort klimatyczny: przyjemna temperatura wkrótce po wejściu do środka

Zupełnie nowa, elektryczna Klasa C przesuwa granice efektywności i komfortu klimatycznego. Nowa klimatyzacja automatyczna zapewnia przyjemną temperaturę zimą już po krótkim czasie od ruszenia w podróż – nawet bez wstępnego przygotowania wnętrza. Na przykład podczas 20-minutowej podróży w mroźnej temperaturze -7 stopni Celsjusza kabina nagrzewa się dwa razy szybciej niż w modelach z napędem konwencjonalnym – a dzięki wieloźródłowej pompie ciepła zużywa w tym celu o połowę mniej energii. Ma to pozytywny wpływ na dostępny zasięg. Proces ogrzewania uruchamia się automatycznie, gdy tylko ktoś wsiądzie do samochodu. Dodatkowo automatyczna klimatyzacja osusza i schładza wnętrze jedynie w takim stopniu, jaki jest konieczny do utrzymania pożądanej temperatury, co pomaga zapobiegać suchości oczu.

Techniczną podstawą zauważalnego zwiększenia komfortu i efektywności jest innowacyjna pompa ciepła. Jako urządzenie wieloźródłowe może ona wykorzystywać równolegle trzy źródła energii: ciepło odpadowe z napędu elektrycznego i akumulatora, a także z powietrza otoczenia. Wykorzystując to „darmowe” ciepło, pompa przyczynia się do wysokiej wydajności elektrycznej Klasy C. Zużywa bowiem około 1/3 energii, jakiej do uzyskania tej samej mocy potrzebowałoby porównywalne ogrzewanie postojowe.

Krótka przerwa na relaks w każdej podróży z ENERGIZING COMFORT

Kojące dźwięki, energetyzujący masaż, aktywujące światło – zróżnicowane programy ENERGIZING COMFORT w nowej, elektrycznej Klasie C oferują bogate doświadczenie wellness. Animacje wyświetlane na nowym ekranie MBUX Hyperscreen oraz dźwięki (3D i 4D) zostały dodatkowo udoskonalone, uwalniając pełen potencjał koncepcji ENERGIZING COMFORT. Pokonywane trasy, korki czy czas oczekiwania harmonijnie przekształcają się w cenne chwile psychicznego i fizycznego relaksu.

Kinetyka fotela ENERGIZING wspiera mięśnie ciała poprzez delikatne zmiany pochylenia siedziska i oparcia. Funkcja ta jest dostępna w wyższych wersjach wyposażenia w połączeniu z elektrycznie regulowanymi fotelami z pamięcią ustawień.

Program relaksacyjny obejmuje funkcję masażu obsługiwaną przez pulsujące komory powietrzne w odcinku lędźwiowym fotela. Program masażu jest również dostępny dla wszystkich wersji jako cyfrowy dodatek już po zakupie auta. Alternatywnie bardziej zaawansowane fotele oferują rozszerzoną funkcję masażu na całej długości oparcia.

Aby zapewnić jeszcze bardziej intuicyjną i przyjazną obsługę, dodatkowo udoskonalono interfejs i doświadczenie użytkownika. Nowo zaprojektowane programy ENERGIZING COMFORT pojawiają się teraz jako dedykowana aplikacja i dają użytkownikom możliwość dezaktywacji dźwięków, pozwalając im cieszyć się własną muzyką lub podcastami. Dziesięciominutowe programy są dostępne w zależności od wyposażenia: Fresh Breeze (orzeźwienie), Warm & Cozy (ciepło), Energy (stymulacja), Good Vibes (regeneracja) i Relax (relaks). Dodatkowo oferowany jest 15-minutowy program drzemki – Power Nap.

Relaksująca podróż w wyjątkowej ciszy

Prawdziwa strefa komfortu potrzebuje przede wszystkim jednego: spokoju. Zupełnie nowa elektryczna Klasa C została zaprojektowana zgodnie z najwyższymi standardami komfortu akustycznego. Rezultatem jest wyjątkowo relaksujące wnętrze, które każdą podróż zamienia w pierwszorzędne doświadczenie. Bardzo sztywne nadwozie, aerodynamicznie zoptymalizowany design i szereg wyrafinowanych rozwiązań pozwalają na niezwykle skuteczne ograniczenie hałasu i wibracji. Przyczyniają się do tego na przykład rozbudowana izolacja akustyczna od przedniej do tylnej części samochodu, elastomerowe mocowania pomiędzy zawieszeniem i nadwoziem, udoskonalone silniki elektryczne oraz nowo opracowany układ klimatyzacji. Ponadto przednie szyby standardowo wykonano z dźwiękochłonnego, laminowanego bezpiecznego szkła.

  Najbardziej sportowa Klasa C w historii

Zupełnie nowa, elektryczna Klasa C wynosi dynamikę i komfort jazdy w swoim segmencie na nowy poziom. Uwielbia serpentyny, a każdy zakręt pokonuje z niezrównaną zwinnością i precyzją. Na długich trasach może zapewniać równie płynnie i komfortowe podróżowanie jak Klasa S. Oferuje zatem idealne połączenie sportowej dynamiki jazdy z komfortem na długich dystansach. W skrócie: maksymalna przyjemność z jazdy gwarantowana. Kluczowym elementem jest tu mocny silnik elektryczny z innowacyjną dwubiegową przekładnią. Opcjonalne zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC z inteligentnym sterowaniem i skrętną tylną osią o kącie skrętu do 4,5 stopnia oferuje wyjątkowo szeroką rozpiętość charakterystyki między trybami jazdy Comfort oraz Sport.

„Za sprawą naszego opartego na sztucznej inteligencji systemu MB.OS elektryczna Klasa C zapewnia nowe doznania w obszarach inteligencji i dynamiki jazdy. To najbardziej sportowa Klasa C, jaką kiedykolwiek zbudowaliśmy – a jednocześnie, dzięki AIRMATIC i skrętnej tylnej osi, oferuje komfort jazdy porównywalny z Klasą S. Do 762 km zasięgu oraz możliwość jego zwiększenia w ciągu 10-minutowego ładowania nawet o 325 km sprawiają, że dalekie podróże stają się łatwe i płynne” – powiedział Jörg Burzer, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG, szef ds. technologii, rozwoju i zaopatrzenia.

Sprinter i maratończyk w jednym: nowa dwubiegowa przekładnia

Z tyłu nowej, elektrycznej Klasy C pracuje silnik synchroniczny z magnesami trwałymi (PSM). Sprawność akumulatora na długich dystansach wynosi 93%. Innowacyjna dwubiegowa przekładnia na tylnej osi łączy wysoką efektywność z doskonałymi osiągami. Napęd na pierwszym biegu przekazywany jest za pomocą przekładni zębatych, a na drugim – za pomocą tarcz. Pierwszy bieg ma krótkie przełożenie 11:1, zapewniające doskonałe przyspieszenie od samego startu, dużą ładowność i wysoką efektywność nawet w ruchu miejskim. Drugi bieg (przełożenie 5:1) został zaprojektowany z myślą o dostarczaniu mocy przy wysokich prędkościach oraz efektywności podczas jazdy autostradowej. Cel: doskonały zasięg i komfort na długich trasach.

Punkty zmiany biegów zależą od sytuacji na drodze i wybranego programu jazdy DYNAMIC SELECT. Dodatkowo optymalizator online stale dostosowuje je do aktualnych parametrów, takich jak poziom naładowania akumulatora, zapotrzebowanie na moc oraz styl jazdy.

Warianty 4MATIC z jednostką odłączającą: dodatkowa moc tylko w razie potrzeby

Odmiany z napędem na wszystkie koła 4MATIC są dodatkowo wyposażone w mocny silnik PSM na przedniej osi. Działa on jako napęd wspomagający: jest aktywowany za pomocą jednostki odłączającej (DCU) w zależności od sytuacji na drodze i programu jazdy, na przykład w przypadku odpowiedniego zapotrzebowania na moc lub przyczepność. Przy niskim obciążeniu przedni silnik elektryczny jest niemal natychmiast odłączany, co zapewnia większą efektywność. Zmniejsza to straty na przedniej osi nawet o 90% i zwiększa zasięg.

AIRMATIC i skrętna oś tylna: maksymalna zwinność oraz imponujący komfort dzięki predykcyjnej inteligencji

Nawet standardowe, komfortowe zawieszenie z błyskawicznie działającym, selektywnym tłumieniem częstotliwościowym i bardzo bezpośrednim układem kierowniczym zapewnia doskonałą dynamikę jazdy w połączeniu z wyjątkowym komfortem. Bazuje ono na zaawansowanej osi czterowahaczowej z przodu oraz wyrafinowanej wielowahaczowej architekturze z tyłu, opartej na ramie pomocniczej.

Opcjonalny pakiet Agility & Comfort wynosi te cechy na najwyższy poziom, ustanawiając nowy standard w segmencie. Obejmuje on nowy układ AIRMATIC z inteligentnym sterowaniem i skrętną osią tylną. W nowej, elektrycznej Klasie C pneumatyczne zawieszenie AIRMATIC niezwykle starannie pochłania nierówności drogi, a teraz oferuje również inteligentne, predykcyjne tłumienie. Ta innowacja dodatkowo zwiększa komfort. Elektrycznie reguluje tłumienie tuż przed pokonaniem długiego progu zwalniającego, jakie szczególnie często spotyka się w południowej Europie i USA. Dzięki temu każda podróż nową, elektryczną Klasą C staje się harmonijnym i wyjątkowym doświadczeniem, niczym w przypadku Klasy S. Inteligentne sterowanie zawieszeniem wykorzystuje informacje z systemu Car-to-X, pochodzące z poprzedzających pojazdów Mercedes-Benz, w czasie rzeczywistym przesyłane do inteligentnej chmury Mercedes-Benz Intelligent Cloud.

Zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC inteligentnie obsługuje również automatyczną regulację wysokości. Aby zwiększyć efektywność i zasięg, stara się jak najdłużej utrzymać możliwie niewielki prześwit, korzystając z Map Google. Konwencjonalne systemy regulacji wysokości reagują wyłącznie na prędkość, podnosząc pojazd na przykład w strefie robót drogowych, korku lub tunelu, gdy kierowca musi zwolnić. Nowe zawieszenie AIRMATIC „wie”, że elektryczna Klasa C nadal znajduje się na autostradzie i stale utrzymuje niski prześwit.

Zwinność i stabilność dodatkowo poprawia skrętna tylna oś. Kąt skrętu tylnych kół do 4,5 stopnia pozwala zmniejszyć średnicę zawracania o 90 cm, do 11,2 m. Kierowca może parkować w ciasnych miejscach, zawracać w wąskich uliczkach i z większą łatwością poruszać się po centrach miast. Przy prędkościach 70 km/h i wyższych tylne koła skręcają się maksymalnie o 2,5 stopnia w tym samym kierunku co przednie, zapewniając większe bezpieczeństwo i stabilność przy wysokich prędkościach, podczas szybkich zmian pasa ruchu lub nagłych manewrów omijania.

Pewne siebie osiągi

W momencie premiery rynkowej na klientów czeka najmocniejsza odmiana C 400 4MATIC o mocy 360 kW (489 KM). Ten sportowy, topowy wariant przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,0 sekundy i ma do 762 kilometrów zasięgu w cyklu mieszanym WLTP. Dzięki instalacji 800 V zaledwie 10 minut ładowania w optymalnych warunkach i na odpowiedniej stacji wystarczy, aby zasięg wzrósł nawet o 325 km (WLTP). Zupełnie nowa, elektryczna Klasa C pokonuje dystans ponad 1000 km z jednym krótkim postojem na ładowanie. Odpowiada to na przykład podróży z Porto do Bordeaux (1006 kilometrów), z Bazylei do Barcelony (1036 kilometrów) lub z Berlina do Paryża (1054 kilometry).

C 400 4MATIC korzysta z nowego akumulatora litowo-jonowego o użytecznej pojemności 94 kWh. Szybkie ładowanie prądem stałym (DC) na stacjach 800 V jest możliwe z mocą do 330 kW. Z opcjonalnym przetwornikiem prądu stałego limuzyna może również korzystać ze stacji DC 400 V. W przyszłym roku pojawią się kolejne odmiany z napędem na wszystkie i tylne koła, a także kolejne warianty pojemności baterii. Wśród nich znajdzie się tylnonapędowa wersja o przewidywanym zasięgu w cyklu mieszanym WLTP około 800 km – to punkt odniesienia w segmencie elektrycznych limuzyn średniej wielkości.

Mercedes-Benz C 400 4MATIC | zużycie energii w cyklu mieszanym: 14,1-18,5 kWh/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km

Układ hamulcowy typu one-box: pewne wyczucie pedału hamulca i doskonała wydajność rekuperacji

Nowy układ hamulcowy typu „one-box” optymalizuje odzyskiwanie energii podczas hamowania, zwiększając zasięg. Przez cały czas zapewnia kierowcy pewne, harmonijne czucie pedału hamulca. Ze względów efektywnościowych niemal wszystkie procesy hamowania są w całości realizowane w trybie rekuperacji. Aby zapewnić maksymalną wydajność, system może rekuperować energię nawet podczas hamowania z ABS-em lub na oblodzonej nawierzchni. Moc rekuperacji wynosi do 300 kW. Zasadniczo nowa Klasa C może elektrycznie wytracać prędkość aż do zatrzymania, odzyskując w ten sposób energię kinetyczną. Moc rekuperacji można regulować za pomocą łopatek przy kierownicy.

  Intuicyjność: rewolucyjny, nowy świat inteligentnych, cyfrowych doświadczeń

Zupełnie nowa, elektryczna Klasa C jest teraz inteligentniejsza niż kiedykolwiek, zapewniając podróżującym wyższy poziom komfortu i wygody. MB.OS zarządza wszystkimi obszarami samochodu i łączy je w inteligentny ekosystem – od systemu informacyjno-rozrywkowego i komfortu przez osiągi oraz ładowanie aż po jazdę zautomatyzowaną. Ten oparty na sztucznej inteligencji superkomputer stanowi podstawę dla nowej generacji systemu multimedialnego MBUX oraz zaawansowanych systemów wspomagania jazdy i parkowania MB.DRIVE. Połączony z chmurą Mercedes-Benz Intelligent Cloud umożliwia regularne, bezprzewodowe aktualizacje całego oprogramowania pojazdu. Dzięki temu zupełnie elektryczna Klasa C pozostaje aktualna i atrakcyjna przez wiele lat. Nowe funkcje można dodawać szybko i wygodnie, bez konieczności wizyty w serwisie.

MBUX Hyperscreen: zaawansowana technologia zapewnia wyjątkowe wrażenia z jazdy

Nowy ekran MBUX Hyperscreen (opcja) oferuje niezrównane, holistyczne wrażenia przestrzenno-użytkowe. Z przekątną 39,1" jest największym wyświetlaczem w historii Klasy C. Dzięki wysokiej rozdzielczości i innowacyjnej technologii podświetlenia matrycy z ponad 1000 diodami LED charakteryzuje się wyjątkową ostrością. Jasność dwóch obszarów wyświetlania można regulować niezależnie od siebie, za pomocą suwaka. Na przykład pasażer z przodu może przyciemnić ekran, aby obejrzeć film, bez zmiany jasności zestawu wskaźników.

Inną opcją jest MBUX Superscreen, który łączy trzy wyświetlacze pod dużą, ciągłą, szklaną powierzchnią. Oba ekrany MBUX są sterowane w czasie rzeczywistym, przez najnowocześniejsze, wydajne procesory oraz silnik graficzny. Aby zminimalizować rozpraszanie uwagi kierowcy, wyświetlacze dla pasażera z przodu wyposażono w funkcję blokowania obrazu na bazie danych z kamery; pasażer zachowuje pełną funkcjonalność i interaktywne wrażenia użytkownika. Opracowana przez Mercedes-Benz technologia Dual Light Control (DLC) może być aktywowana lub dezaktywowana.

Nowa generacja systemu multimedialnego MBUX: wyjątkowa intuicyjność i personalizacja dzięki sztucznej inteligencji

Czwarta generacja MBUX-a to pierwszy samochodowy system informacyjno-rozrywkowy, który łączy sztuczną inteligencję (AI) ChatGPT4o i Microsoft Bing, a także Google Gemini, optymalnie wykorzystując mocne strony poszczególnych modeli w zależności od sytuacji. Bazując na tym unikalnym, wieloagentowym podejściu Wirtualny Asystent MBUX rewolucjonizuje relację między samochodem a kierowcą. Niczym dobry znajomy może prowadzić złożone, wieloczęściowe rozmowy i dysponuje krótkotrwałą pamięcią. Jako „żywy” awatar jest zawsze obecny w warstwie zerowej systemu MBUX. Dostosowuje swój kolor do wybranego stylu otoczenia i za pomocą animacji sygnalizuje, co aktualnie robi. Aktywuje się go za pomocą słowa kluczowego „Hej Mercedes”.

Cyfrowe dodatki: personalizacja samochodu także po zakupie

Za pośrednictwem sklepu Mercedes-Benz Store i aplikacji Mercedes-Benz klienci mogą w dowolnym momencie elastycznie personalizować swoją Klasę C za pomocą cyfrowych dodatków i dostosować ją do zmieniających się potrzeb. Stale powiększająca się oferta obejmuje szeroką ofertę rozwiązań, od rozrywki, nawigacji, ładowania oraz GUARD 360° po systemy wspomagania jazdy i parkowanie MB.DRIVE.

Usługa płatności w samochodzie sprawia, że uiszczanie opłat w czasie podróży staje się wyjątkowo intuicyjne. Cyfrowe dodatki, takie jak pakiet rozrywki czy e-winiety, można aktywować i opłacać bezpośrednio w sklepie Mercedes-Benz Store. Dzięki temu klienci podróżują w relaksującej atmosferze, podczas gdy samochód zajmuje się resztą. Nie ma potrzeby wprowadzania kodu PIN ani uwierzytelniania za pomocą urządzenia mobilnego – w celu identyfikacji Mercedes pay+ wykorzystuje nową wielofunkcyjną kamerę wewnętrzną. Dane płatnicze klientów są szyfrowane i chronione kryptogramami specyficznymi dla danej transakcji. Usługa Mercedes pay+ jest obsługiwana przez wewnętrzne rozwiązanie płatnicze Mercedes pay, które umożliwia wygodne i bezpieczne płatności cyfrowe w całym ekosystemie Mercedes-Benz.

Oferta rozrywki obejmuje obecnie ponad 40 aplikacji z różnych kategorii, w tym audio, wideo, gry i inne usługi. Po raz pierwszy można tworzyć foldery aplikacji do zarządzania cyfrowymi treściami.

Znajome wskazówki dotyczące trasy: inteligentna nawigacja oparta na Mapach Google

MB.OS w zupełnie nowej, elektrycznej Klasie C umożliwia nawigację opartą na Mapach Google. Rozwiązanie opracowane w ramach partnerstwa Google i Mercedes-Benz jest jednym z pierwszych systemów integrujących Mapy Google z nowym motoryzacyjnym agentem Automotive AI od Google Cloud do obsługi konwersacji w samochodach.

Przed nami roboty drogowe? A może stroma górska przełęcz? Takie czynniki mogą mieć znaczący wpływ na zasięg. Sprawdzona inteligentna nawigacja Mercedes-Benz reaguje na znacznie więcej zmiennych niż konwencjonalne systemy. „Myśli” nie tylko w kategoriach kilometrów, ale także energii, kontekstu i sytuacji. Planuje najszybszą i najwygodniejszą trasę, uwzględniając konieczne postoje na ładowanie w oparciu o liczne czynniki. Dynamicznie reaguje na korki lub zmiany stylu jazdy. Mercedes-Benz stale rozwija również prognozę zużycia energii dla swojej nawigacji. W przyszłości jeszcze dokładniej uwzględniane będą przewidywane na danej trasie warunki wiatrowe na wysokości samochodu.

Inteligentny system nawigacji rozpoznaje konieczność postoju na ładowanie i automatycznie planuje go w taki sposób, aby zoptymalizować całkowity czas podróży. W niektórych przypadkach dwa krótkie postoje na stacji o wyższej mocy mogą okazać się krótsze niż jeden dłuższy. Ponadto nawigacja automatycznie dostosowuje ustawienia ładowania samochodu i optymalizuje je pod kątem szybkiego uzupełnienia energii na trasie, włącznie ze wstępnym kondycjonowaniem akumulatora, tak aby w odpowiednim momencie osiągnął on optymalną temperaturę do szybkiego ładowania prądem stałym.

Wizualne wsparcie: nawigacja MBUX Surround i wyświetlacz przezierny (head-up) z rozszerzoną rzeczywistością MBUX

Nawigacja MBUX Surround przenosi wizualną interakcję w nowy wymiar. Wspierana przez kamery i czujniki, płynnie łączy trójwymiarową reprezentację otoczenia i wskazówki dotyczące trasy w postaci strzałek z widokiem asystenta kierowcy, generowanym w zestawie wskaźników w czasie rzeczywistym. Wyświetlani są tam również inni użytkownicy drogi, tacy jak samochody, rowery, motocykle i piesi. Kierowcy korzystają z lepszej świadomości sytuacyjnej, ponieważ widzą to, co „widzi” Klasa C, i dokładnie znają aktualny status systemów wsparcia.

Po raz pierwszy w tym segmencie Mercedes-Benz oferuje w Klasie C swoją nagradzaną nawigację z rozszerzoną rzeczywistością, znaną z Klasy S i EQS-a. Oprócz klasycznych informacji wyświetlanych na wyświetlaczu przeziernym (head-up), takich jak prędkość, komunikaty ostrzegawcze i ograniczenia prędkości, to intuicyjne wsparcie pomaga kierowcom przewidywać skomplikowane manewry i łatwiej je przeprowadzać. Istotne informacje i działania wyświetla w trzech wymiarach, w rzeczywistych warunkach jazdy. Przekątna wirtualnego ekranu wynosi 18", a kolorowy obraz wydaje się unosić w polu widzenia w odległości około 3 metrów przed kierowcą.

MB.DRIVE: zaawansowane systemy wspomagania jazdy i parkowania wyznaczają nowy standard

Zupełnie nowa, elektryczna Klasa C w Europie jest standardowo wyposażona w bogaty zestaw systemów bezpieczeństwa oraz układ kontroli odległości DISTRONIC. Aby zapewnić kierowcy najwyższej klasy wsparcie, limuzyna korzysta nawet z 27 kamer i czujników. Na pokładzie znajduje się również chłodzona cieczą, wysokowydajna jednostka sterująca z rezerwami mocy wystarczającymi do obsługi przyszłych funkcji. Na potrzeby oceny sytuacji drogowej sztuczna inteligencja przetwarza dane z czujników w czasie rzeczywistym. W zależności od wybranego pakietu MB.DRIVE może wspomagać kierowanie, utrzymywanie pasa ruchu, odległość od poprzedzającego pojazdu, hamowanie i przyspieszanie, a także parkowanie i manewrowanie. Opcjonalne, pionierskie funkcje wsparcia obejmują na przykład MB.DRIVE ASSIST z asystentem zmiany pasa ruchu, który przejmuje kontrolę nad zmianą pasa ruchu za dotknięciem dźwigni kierunkowskazów. Pakiet MB.DRIVE ASSIST PRO sprawia, że komfortowa jazda wkracza na zupełnie nowy poziom – umożliwia płynną jazdę z punktu A do punktu B nawet w gęstym ruchu miejskim. Jego wprowadzenie na rynek początkowo jest planowane w USA, gdzie pozwalają na to regulacje prawne.

Bezpieczeństwo czynne i bierne: kompleksowe wyposażenie i nowy system bezpieczeństwa z myślą o dynamicznym pokonywaniu zakrętów

Nowa, elektryczna limuzyna Mercedes-Benz została zaprojektowana z ambicją, by stać się najbezpieczniejszym samochodem w swojej klasie. Systemy wspomagania kierowcy mogą zapobiec wielu rodzajom wypadków. Gdy jednak dojdzie do zderzenia, strefy zgniotu, stabilna kabina pasażerska oraz systemy bezpieczeństwa z pasami bezpieczeństwa i nawet 11 poduszkami powietrznymi zostały zaprojektowane w taki sposób, aby zminimalizować prawdopodobieństwo poważnych obrażeń. Centralna poduszka powietrzna z przodu należy do standardowej specyfikacji na całym świecie, a poduszka powietrzna chroniąca kolana jest teraz dostępna również dla pasażera z przodu. Dzięki PRE-SAFE® zupełnie nowa, elektryczna Klasa C może reagować na zagrożenia, zanim dojdzie do wypadku. Ten predykcyjny system bezpieczeństwa jest standardem na wielu rynkach, w tym w Europie. Nowością w elektrycznej Klasie C jest funkcja PRE SAFE® Curve. Po aktywacji nawigacji ostrzega ona kierowcę poprzez napięcie pasa bezpieczeństwa, jeśli prędkość jazdy wydaje się być zdecydowanie zbyt wysoka w stosunku do zbliżającego się zakrętu.

Nowy cyfrowy dodatek „Funkcja odtwarzania” pozwala w określonych warunkach automatycznie przejechać na wstecznym biegu trasę, którą wcześniej pokonał samochód. Gdy asystent jest aktywny, obraz z kamery cofania oraz graficzna reprezentacja zaplanowanej trasy są prezentowane na głównym ekranie. To rozwiązanie szczególnie przydatne w sytuacjach drogowych, gdzie manewry skrętu nie są możliwe. Jego wprowadzenie nastąpi kilka miesięcy po rynkowym debiucie elektrycznej Klasy C.

Jaśniej i wydajniej: reflektory DIGITAL LIGHT w technice mikro-LED

Reflektory DIGITAL LIGHT nowej generacji (opcja) sprawiają, że elektryczna Klasa C oferuje jeszcze lepszą widoczność i wyższy poziom bezpieczeństwa. Innowacyjna technika mikro-LED w połączeniu z nowym, wydajnym układem scalonym zwiększa pole oświetlenia o wysokiej rozdzielczości o około 40%. Jednocześnie zużycie energii w porównaniu z poprzednim systemem jest nawet o 50% mniejsze. Wszystkie moduły oprogramowania są zintegrowane z systemem MB.OS.

Światła drogowe ULTRA RANGE mogą się teraz dynamicznie obracać, aby zapewnić optymalne oświetlenie drogi. Funkcja częściowych świateł drogowych umożliwia nieprzerwane korzystanie ze świateł drogowych bez oślepiania innych. Po raz pierwszy jest ona dostępna w USA. W połączeniu z informacjami z kamery i map światła doświetlające zakręty jeszcze precyzyjniej dopasowują się do przebiegu drogi.

Uwagi:

• Systemy wspomagania kierowcy i bezpieczeństwa są jedynie rozwiązaniami pomocniczymi i nie zwalniają kierowcy z odpowiedzialności. Należy przestrzegać informacji zawartych w instrukcji obsługi oraz opisanych w niej ograniczeń systemów.

• Dostępność wyposażenia, funkcji i usług zależy od danego modelu samochodu, jego indywidualnej konfiguracji i konkretnego rynku.

• Pojemność frunka według normy ISO 3832:2002-06.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•       Więcej przestrzeni niż kiedykolwiek wcześniej i nowe, wysokiej klasy fotele zapewniające wyjątkowy komfort na długich dystansach

•       Flagowa jakość i kunszt wykonania, wyznaczające nowy standard w segmencie

•       Immersyjna, kojąca atmosfera ukształtowana przez cyfrową inteligencję, światło i dźwięk

•       Niespotykany komfort klimatyczny i akustyczny zapewniający kojące, pierwszorzędne wrażenia z podróży
 

Stuttgart. Od dekad Klasa C jest jedną z najlepiej sprzedających się serii modelowych Mercedes-Benz, nieustannie wyznaczając kolejne standardy. Wraz ze światową premierą pierwszej, zupełnie nowej, elektrycznej Klasy C – 20 kwietnia 2026 r. – Mercedes-Benz po raz kolejny redefiniuje ten segment. Ukształtowana w oparciu o liczne opinie klientów, będzie to najlepsza i najbardziej sportowa Klasa C w historii. Bezkompromisowo zaprojektowana z myślą o kierowcy, wyniesie osiągi i dynamikę jazdy, intuicyjną inteligencję i personalizację, a także jakość oraz komfort na nieznany dotąd poziom. Jej wnętrze to wyjątkowo starannie wykonane sanktuarium, łączące wysoką jakość z najnowocześniejszymi cyfrowymi doznaniami i oferujące więcej miejsca niż kiedykolwiek wcześniej. Rezultatem jest wciągająca, osobista przestrzeń, która tworzy niepowtarzalne wrażenie powrotu do domu i pozwala kierowcy w pełni skupić się na prowadzeniu.

„Zupełnie nowa elektryczna Klasa C na wyższy poziom wznosi wszystko to, co klienci uwielbiają w tym modelu. Rezultatem jest nowy punkt odniesienia w zakresie jakości, wykonania i komfortu. To najprzestronniejsza i najinteligentniejsza Klasa C w historii” – powiedział Ola Källenius, prezes zarządu Mercedes-Benz Group AG.
 

Nowy wymiar przestrzeni, multisensoryczny design

Specjalnie zaprojektowana, w pełni elektryczna architektura i wyjątkowo duży szklany dach panoramiczny zapewniają więcej przestrzeni niż kiedykolwiek wcześniej, czyniąc podróż jeszcze bardziej komfortową. Przestronne wnętrze nowej Klasy C zostało pomyślane jako wyrafinowana, prywatna oaza, przywodząca na myśl atmosferę ekskluzywnego apartamentu. Płynne formy, materiały, kolory, cyfrowe technologie, światło i dźwięk łączą się ze sobą, tworząc holistyczne, multisensoryczne doznanie komfortu, które nie tylko zachwyca, ale i otula kierowcę.
 

Nowy standard: wykwintne materiały, subtelne przeszycia ozdobne i inspirujące kolory

Zupełnie nowa elektryczna Klasa C została zaprojektowana z myślą o osobach o wyrafinowanym guście. Jej wnętrze łączy szeroki wybór wyrafinowanych materiałów z najwyższą jakością montażu, roztaczając wyjątkową w tym segmencie aurę wysokiej jakości. Każdy element został wykonany tak, aby spotęgować doznania sensoryczne i stworzyć atmosferę ciepła, elegancji oraz nowoczesnego wyrafinowania. Już standardowa specyfikacja imponuje pierwszorzędnym wykończeniem, między innymi dzięki nowej skórze licowej Softtorino, wyróżniającej się wyjątkowo szlachetnym wyglądem. Nowy, ekskluzywny wzór sportowych foteli ze skóry nappa – Twisted Diamond – łączy elegancką perforację z motywem diamentu oraz kontrastujące przeszycia, akcentując rzemieślniczy charakter. W linii AMG kolejny zjawiskowy detal stanowią delikatne przeszycia w mokasynowym stylu na bocznych panelach foteli. Starannie dobrana koncepcja kolorystyczna obejmuje trzy eleganckie standardowe odcienie: głęboką czerń, ciepły brąz buku oraz stylowy beż kości słoniowej.

Te wyrafinowane doznania wizualne i dotykowe wzbogacają metalowe elementy o wyrazistej, technoidalnej estetyce. Nawiewy, maskownice głośników, klamki i przełączniki elektrycznej regulacji foteli łączą techniczną precyzję z wyjątkową jakością estetyczną. Po raz pierwszy maskownice głośników zdobi grafika w postaci poziomych linii o trójwymiarowej strukturze, z dwukolorowym wykończeniem. W przypadku nagłośnienia przestrzennego Burmester® 3D są one wykonane ze stali nierdzewnej.

Do wyboru jest też szeroka gama dopasowanych elementów dekoracyjnych, które dodatkowo podkreślają wysoką jakość wykończenia. Sięga ona od naturalnego włókna o otwartych porach w białym kolorze, wzbogaconego o wzór plastra miodu, przez szare lub brązowe drewno brzozowe o otwartych porach aż po zaawansowane technologicznie włókno węglowe AMG.

Klasa C będzie drugim po nowym GLC samochodem na świecie z wegańskim wnętrzem, które charakteryzuje się wysokiej jakości, eleganckimi materiałami zapewniającymi pierwszorzędne wrażenia dotykowe, a także dysponuje certyfikatem niezależnego Towarzystwa Wegańskiego (ang. The Vegan Society). Pakiet wegański, po raz pierwszy wprowadzony w GLC, obejmuje wszystkie miękkie w dotyku materiały – od tapicerki siedzeń i podsufitki przez słupki po panele drzwi i wykładzinę. Mercedes-Benz jest pierwszym producentem samochodów na świecie oferującym niezależnie certyfikowane wegańskie wnętrze, wyznaczając nowy standard w stosowaniu wegańskich materiałów.
 

Nowe, wysokiej klasy fotele zaprojektowane z myślą o doskonałym komforcie i dobrym samopoczuciu podczas dalekich podróży

Nowe, wysokiej klasy fotele zapewniają kierowcy i pasażerowi z przodu ergonomiczne podparcie i pozwalają im dotrzeć do celu w zrelaksowanej formie, nawet po długich podróżach. Szeroki zakres elektrycznej regulacji siedzeń z funkcją pamięci ustawień pozwala im precyzyjnie dopasować pozycję do indywidualnych potrzeb. Elektropneumatyczna, 4-kierunkowa regulacja podparcia lędźwiowego umożliwia skuteczne dopasowanie wyprofilowania oparcia do naturalnej krzywizny kręgosłupa. Funkcja masażu na całej powierzchni oparcia, wentylacja i dźwięk 4D zapewniają maksymalny komfort oraz imponujące wrażenia z jazdy.

Połączenie analogowej i cyfrowej elegancji

We wnętrzu nowej Klasy C analogowa i cyfrowa estetyka płynnie się ze sobą łączą. Rozległy element dekoracyjny w dynamicznym stylu spaja konsolę środkową z deską rozdzielczą w jedną harmonijną całość, zapewniając fizyczną podstawę dla nowego ekranu MBUX Hyperscreen lub MBUX Superscreen. Hyperscreen rozciąga się od słupka do słupka, kreując niezrównane, immersyjne poczucie przestrzeni. Innowacyjna technologia matrycowego podświetlenia z prawie dziesięcioma milionami pikseli i niezależnie regulowanymi strefami jasności zapewnia kierowcy czytelne informacje, a pasażerowi z przodu – spersonalizowaną rozrywkę.

Otulająca atmosfera, dopasowana do każdego nastroju

Zupełnie nowa elektryczna Klasa C zamienia personalizację w emocjonujące doświadczenie. Gama dziesięciu ambientowych stylów o wysokiej rozdzielczości, dostępnych dla MBUX Hyperscreen i MBUX Superscreen, pozwala z niezwykłą precyzją dostosować atmosferę wnętrza. Zjawiskowe motywy tła są skoordynowane z kolorystyką zestawu wskaźników, elementów obsługi i oświetlenia ambient.

Opcjonalne oświetlenie ambient rozciąga się od deski rozdzielczej i konsoli środkowej przez drzwi aż po opcjonalny panoramiczny dach SKY CONTROL, zamieniając światło w emocje. Przykład: skąpane w indywidualnie dobranym kolorze oświetlenia panele drzwi przywodzą na myśl eleganckie, podświetlane witryny, a 162 świecące gwiazdy przekształcają dach w spersonalizowane, rozgwieżdżone niebo. Rezultatem jest indywidualna, otulająca atmosfera.

Dobre samopoczucie w podróży z ENERGIZING COMFORT

Kojące dźwięki, energetyzujący masaż, aktywujące światło – Mercedes-Benz oferuje bogate doświadczenie wellness dzięki zróżnicowanym programom ENERGIZING COMFORT. Animacje wyświetlane na nowym, płynnym hiperekranie MBUX Hyperscreen oraz system audio (3D i 4D) zostały dodatkowo udoskonalone, aby uwolnić pełen potencjał koncepcji ENERGIZING COMFORT. Podróże, korki czy oczekiwanie w samochodzie harmonijnie przekształcają się w cenne chwile psychicznego i fizycznego relaksu. Dodatkowo kinetyka fotela ENERGIZING wspomaga wygodę siedzenia poprzez delikatne zmiany pochylenia siedziska i oparcia.

Doskonały komfort klimatyczny: komfortowa temperatura tuż po wejściu do środka

Zupełnie nowa elektryczna Klasa C przesuwa granice efektywności i komfortu klimatycznego. Zimą nowo opracowana automatyczna klimatyzacja zapewnia przyjemną, komfortową temperaturę niedługo po uruchomieniu – nawet bez wstępnego przygotowania kabiny. Na przykład podczas 20-minutowej podróży przy temperaturze otoczenia -7 stopni Celsjusza wnętrze nagrzewa się dwa razy szybciej niż w modelach spalinowych. Dzięki standardowo montowanej innowacyjnej, wieloźródłowej pompie ciepła klimatyzacja zużywa o około połowę mniej energii. Proces ogrzewania uruchamia się automatycznie, gdy tylko ktoś wsiądzie do samochodu. Dodatkowo automatyczna klimatyzacja osusza i schładza wnętrze tylko w takim stopniu, jaki jest konieczny do utrzymania pożądanej temperatury, co pomaga zapobiegać wysuszaniu oczu.

Relaksująca podróż w wyjątkowej ciszy

Prawdziwa strefa komfortu potrzebuje przede wszystkim jednego: spokoju. Właśnie dlatego zupełnie nowa elektryczna Klasa C została zaprojektowana zgodnie z najwyższymi standardami komfortu akustycznego. Rezultatem jest wyjątkowo relaksujące wnętrze, które każdą podróż zamienia w pierwszorzędne doświadczenie. Bardzo sztywne nadwozie, aerodynamicznie zoptymalizowany design i szereg wyrafinowanych rozwiązań pozwalają na niezwykle skuteczne ograniczenie hałasu i wibracji. Przyczyniają się do tego na przykład rozbudowana izolacja akustyczna od przedniej do tylnej części samochodu, elastomerowe mocowania pomiędzy zawieszeniem i nadwoziem, udoskonalone silniki elektryczne oraz nowo opracowany układ klimatyzacji. Ponadto przednie boczne szyby wykonano z dźwiękochłonnego, laminowanego bezpiecznego szkła.

Transmisja na żywo: oglądaj transmisję światowej premiery zupełnie nowego elektrycznego Mercedesa Klasy C w Korei Południowej. Wydarzenie rozpocznie się w poniedziałek 20 kwietnia 2026 r. o godz. 12:30 czasu środkowoeuropejskiego – do obejrzenia na tej stronie.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•        Moc ładowania do 350 kW pozwala zwiększyć zasięg w ciągu 10 minut ładowania nawet o 320 kilometrów (WLTP)

•        Wkrótce nowy EQS będzie dostępny z układem kierowniczym steer-by-wire; Mercedes-Benz wprowadza to rozwiązanie do seryjnie wytwarzanego samochodu jako pierwszy niemiecki producent samochodów

•        Superkomputer z AI dba o aktualność oprogramowania i atrakcyjność EQS-a przez wiele lat
 

Stuttgart. Od 2021 r. model EQS – pierwsza w pełni elektryczna luksusowa limuzyna Mercedes-Benz – pozostaje technologicznym pionierem. Kiedyś przesuwał standardy efektywności jako światowy mistrz aerodynamiki wśród seryjnych aut. Był to również pierwszy Mercedes z hiperekranem MBUX Hyperscreen, który zrewolucjonizował koncepcję wyświetlania i obsługi w samochodach spod znaku trójramiennej gwiazdy. Od chwili premiery Mercedes-Benz nieustannie rozwijał EQS, wzbogacając go o kolejne innowacje niezależnie od aktualizacji – i szybciej niż kiedykolwiek wcześniej.

W ramach najnowszej aktualizacji ponad jedna czwarta wszystkich podzespołów samochodu została opracowana na nowo, zmodernizowana lub udoskonalona. Sercem nowego EQS-a jest architektura elektryczna następnej generacji. Obejmuje ona technologię 800 V, nowe, wewnętrznie opracowane jednostki napędowe, dwubiegową przekładnię dla głównego napędu na tylnej osi, a także większe akumulatory ze zoptymalizowaną chemią ogniw. Nowością jest również wprowadzenie systemu operacyjnego Mercedes-Benz (MB.OS), który przekształca EQS-a w jeszcze inteligentniejszego towarzysza, który rozumie, myśli z wyprzedzeniem i ewoluuje wraz ze swoim kierowcą. MB.OS integruje i kontroluje każdy aspekt samochodu. Ten superkomputer wykorzystuje sztuczną inteligencję (AI) oraz wydajne układy scalone i jest połączony z inteligentną chmurą Mercedes-Benz Intelligent Cloud.

Innowacyjne rozwiązania we wnętrzu wspólnie tworzą niepowtarzalną aurę komfortu i bezpieczeństwa – charakterystyczne dla marki poczucie „Welcome home” (z ang. witaj w domu). Podgrzewanie pasów bezpieczeństwa dla podróżujących na przednich fotelach zapewnia kojące ciepło w chłodne dni, a nowe antracytowe wykończenie z drewna topolowego o otwartych porach oraz efektowne przeszycia z motywem lauru, w kolorach beżu macchiato i szarości kosmosu, nawiązują do emblematu Mercedes-Benz.

Odkąd – dokładnie 140 lat temu – Carl Benz złożył patent na pierwszy samochód, Mercedes-Benz nie ustaje w opracowywaniu kolejnych innowacji oraz realizacji ambicji, by tworzyć najbardziej pożądane samochody świata. Wraz z EQS-em marka konsekwentnie rozwija to dziedzictwo z myślą o przyszłości, podkreślając swoją wiodącą pozycję w branży motoryzacyjnej. Jedną z najważniejszych innowacji w nowej elektrycznej limuzynie jest układ kierowniczy steer-by-wire. Mercedes-Benz jako pierwszy niemiecki producent samochodów wprowadza to rozwiązanie do seryjnego auta – po raz kolejny demonstrując, jak 140 lat innowacji toruje drogę ku przyszłości motoryzacji.
 

Kluczowe fakty
 

Kolejny wymiar dalekich podróży: najnowszy EQS 450+ wyznacza nowy standard w elektromobilności, oferując 926 km zasięgu w cyklu mieszanym WLTP – o 13% więcej od jego i tak już zdecydowanie długodystansowego poprzednika. Otwiera to drogę do jeszcze dłuższych podróży bez postoju na ładowanie. Bazując na wyliczonych wartościach i zużyciu energii WLTP, dostępna energia wystarcza na przykład na pokonanie trasy z Monachium do Paryża lub podróż z Zurychu do Hamburga.

Zwiększenie zasięgu: technologia 800 V umożliwia ultraszybkie ładowanie z mocą do 350 kW; na odpowiedniej stacji, w optymalnych warunkach, 10 minut ładowania wystarczy, aby zwiększyć zasięg nawet o 320 km (WLTP). Na stacjach 400 V akumulator jest „wirtualnie” dzielony i może efektywnie ładować się z mocą do 175 kW.

Większy odzysk energii podczas hamowania: efektywność zdecydowanie podnosi moc rekuperacji sięgająca 385 kW. Ten przyrost pozwala odzyskiwać jeszcze większe ilości energii podczas wytracania prędkości.

Zupełnie nowe wrażenia z jazdy: Mercedes-Benz jako pierwszy niemiecki producent samochodów zaoferuje seryjnie produkowany samochód z technologią steer-by-wire. Będzie ona dostępna w nowym EQS-ie zaledwie kilka miesięcy po rynkowej premierze modelu. W ten sposób Mercedes-Benz kontynuuje swoją 140-letnią tradycję innowacji.

Jaśniejsze i bardziej wydajne światła: standardowe oświetlenie DIGITAL LIGHT generuje pole widzenia o wysokiej rozdzielczości o powierzchni większej o 40%, zużywając nawet o 50% mniej energii niż dotychczas. Światła drogowe ULTRA RANGE mają zasięg 600 m, co odpowiada długości około sześciu boisk piłkarskich.

Wyrafinowany komfort: dzięki nowej, opartej na informacjach z chmury regulacji tłumienia zawieszenia AIRMATIC nowy EQS wyjątkowo harmonijnie pokonuje długie, sztuczne progi zwalniające. Tłumienie jest elektronicznie regulowane tuż przed dojechaniem do przeszkody.

Systemy wspomagania kierowcy nowej generacji: wydajna architektura komputerowa wykorzystująca do 27 czujników zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa i wsparcia. System MB.DRIVE PARKING ASSIST skuteczniej wykrywa miejsca parkingowe, umożliwia parkowanie po przekątnej i parkuje automatycznie z prędkością do 5 km/h – to o około 60% szybciej niż wcześniej.

Superkomputer z wykorzystaniem AI: system operacyjny Mercedes-Benz (MB.OS) sprawia, że najnowsze wydanie EQS-a jest najinteligentniejszym w historii. MB.OS integruje i kontroluje każdy aspekt samochodu, a także utrzymuje jego bieżącą aktualność dzięki bezprzewodowym aktualizacjom (OTA). Nowa generacja systemu multimedialnego MBUX integruje również sztuczną inteligencję. Wirtualny Asystent MBUX może prowadzić złożone dialogi, a różne awatary zapewniają jeszcze bardziej osobistą interakcję.

Koncepcja wyświetlacza z efektem „wow”: standardowy hiperekran MBUX Hyperscreen łączy aktywne strefy trzech wyświetlaczy pod wspólną szklaną powierzchnią o przekątnej ponad 55 cali.

Śmiały design: pionowa, podświetlana gwiazda Mercedes-Benz emanuje pewnością siebie i niepowtarzalną prezencją. Nowy, wyrazisty przód definiują efektowne przetłoczenia i światła do jazdy dziennej z motywem gwiazdy. W połączeniu z linią AMG nowy EQS wyróżnia się dynamicznie stylizowaną osłoną chłodnicy z podświetlanym wzorem gwiazdy.

Dobre samopoczucie na pokładzie: innowacyjne podgrzewanie pasów bezpieczeństwa dla przednich foteli zapewnia kojące ciepło w chłodne dni (do 44°C) i szybkie zwiększenie komfortu termicznego, wpisując się w charakterystyczne dla marki poczucie „Welcome home”.

Najwyższej klasy komfort na tylnych siedzeniach: dwa 13,1-calowe wyświetlacze i inteligentne funkcje sprawiają, że system rozrywki MBUX oferuje pierwszorzędny poziom cyfrowych wrażeń. Nowe, przenośne piloty MBUX pozwalają pasażerom bez wysiłku sterować funkcjami auta i korzystać ze spersonalizowanej rozrywki.

Oddychaj swobodnie: filtr HEPA o pojemności 9,82 l oczyszcza powietrze z zewnątrz, zatrzymując do 99,65% cząstek.

Mistrz aerodynamiki: ze współczynnikiem oporu powietrza od zaledwie 0,20 nowy EQS należy do najbardziej aerodynamicznych samochodów, jakie kiedykolwiek zbudowano.

Wiele opcji pozwala stworzyć unikalnego EQS-a: nowe, antracytowe wykończenie z drewna topolowego o otwartych porach i delikatnej strukturze stanowi kolejny wyrazisty akcent w kabinie. Efektowne przeszycia z motywem lauru nawiązują do emblematu Mercedes-Benz, podkreślając przytulną atmosferę „Welcome home”. Program MANUFAKTUR Made to Measure oferuje 125 kolorów lakieru.

Mercedes‑Benz  EQS 450+ | zużycie energii w cyklu mieszanym: 15,4-19,3 kWh/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km (WLTP, dane wstępne)

Bez ograniczeń: elektromobilność bez kompromisów

Do 926 kilometrów zasięgu w cyklu mieszanym WLTP sprawia, że nowy EQS 450+ umożliwia naprawdę długie podróże bez konieczności ładowania. Jeśli bazować na wyliczonych wartościach i zużyciu energii WLTP, dostępna energia wystarczy na przykład na pokonanie trasy z Monachium do Paryża lub podróż z Zurychu do Hamburga. Ten imponujący zasięg reprezentuje 13-procentowy wzrost względem poprzednika. Jednocześnie znacząco poprawiono elastyczność, czyli przyspieszenie w pośrednim zakresie obciążenia, szczególnie w zakresie wyższych szybkości.

Podstawą dla zauważalnych udoskonaleń w obszarach zasięgu, efektywności i dynamiki jest zupełnie nowa architektura elektryczna. Obejmuje ona technologię 800 V, nowe, wewnętrznie opracowane silniki elektryczne, dwubiegową przekładnię dla głównego silnika na tylnej osi oraz większe akumulatory ze zoptymalizowaną chemią ogniw. Kolejną istotną zaletą jest zwiększony uciąg. Dopuszczalna masa przyczepy w wariantach z napędem na tylne koła wzrosła ponad dwukrotnie, do 1600 kilogramów. Jednocześnie zbliża się ona do poziomu czteronapędowych odmian 4MATIC (1700 kg). Klienci mogą teraz holować na przykład przyczepę do przewozu koni.

Mercedes-Benz EQS 450+ | zużycie energii w cyklu mieszanym: 15,4-19,3 kWh/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km (WLTP, dane wstępne)

Więcej energii przy tej samej masie: akumulatory o zoptymalizowanej chemii ogniw

Dzięki nowej technologii 800 V warianty EQS 450+, EQS 500 4MATIC i EQS 580 4MATIC zapewniają moc ładowania prądem stałym (DC) do 350 kW. Na odpowiedniej stacji, w optymalnych warunkach, 10 minut ładowania pozwala zwiększyć zasięg nawet o 320 km (wartość dla cyklu mieszanego WLTP). Niskie zużycie energii i bardzo krótkie czasy ładowania pozwalają cieszyć się krótszymi postojami na uzupełnienie energii przy maksymalnym komforcie jazdy autostradowej. Ładowanie jest szczególnie wygodne dzięki usłudze Plug & Charge, na stacjach objętych programem operatorów.

Podczas ładowania na stacji 400 V inteligentny system sterowania sprawia, że ​​akumulator jest „wirtualnie” dzielony na dwie części. Każda połowa ładuje się z mocą do 175 kW, dzięki czemu proces uzupełniania energii jest szybki i wydajny.

Nowe akumulatory w wariantach EQS 450+, EQS 500 4MATIC i EQS 580 4MATIC przy zachowaniu tych samych wymiarów oferują o około 3% większą pojemność energetyczną – 122 kWh zamiast 118 kWh. Zastosowano w nich ogniwa z anodami, w których tlenek krzemu jest zmieszany z grafitem. W porównaniu z akumulatorem poprzedniej generacji, który wykorzystywał konwencjonalne anody grafitowe, wzrosła grawimetryczna gęstość energii – pozwala to na magazynowanie większej ilości energii na kilogram. Jednocześnie przy tej samej przestrzeni montażowej akumulatora uzyskano większy zasięg. To zasługa zwiększenia objętościowej gęstości energii chemii ogniw. Przy okazji dodatkowo zmniejszono udział kobaltu.

Także elektryczne jednostki napędowe (EDU) reprezentują generacyjny krok naprzód w porównaniu z poprzednikami. Mają bardziej kompaktową konstrukcję, zapewniają jeszcze większą efektywność i są bardziej wytrzymałe. Przedni silnik w wariantach 4MATIC został zaprojektowany jako booster, a zintegrowany moduł rozłączający (DCU) w razie potrzeby błyskawicznie włącza go lub wyłącza.

Dzięki bardzo wysokiej mocy rekuperacji hamowanie w codziennej jeździe może być niemal w całości i inteligentnie realizowane wyłącznie w ramach odzysku energii. Moc rekuperacji wzrosła o około 1/3, do 385 kW, co odpowiada bardzo silnemu hamowaniu.

W zależności od wyposażenia klienci mogą zmieniać siłę rekuperacji za pomocą manetek lub dźwigni wyboru kierunku jazdy za kierownicą.

Architektura napędu obejmuje teraz dwubiegową przekładnię na tylnej osi, która łączy dynamikę z maksymalną efektywnością. Na pierwszym biegu zapewnia zrywność podczas ruszania, a drugi – o długim przełożeniu – został zaprojektowany z myślą o dostarczaniu mocy przy wysokich prędkościach oraz efektywności, zasięgu i komforcie na dalekich trasach. Na drugim biegu załączany jest tylko jeden zestaw przekładni planetarnych, co czyni go szczególnie efektywnym. To przełożenie służy również do uzyskania prędkości maksymalnej.

Mercedes-Benz EQS 500 | zużycie energii w cyklu mieszanym: 16,2-19,5 kWh/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km (WLTP, dane wstępne)

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC | zużycie energii w cyklu mieszanym: 16,2-19,5 kWh/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km (WLTP, dane wstępne)

Efektywność w najlepszym wydaniu: aerodynamika

Mniejszy opór powietrza z myślą o większym zasięgu i niższym poziomie hałasu: ze współczynnikiem oporu powietrza od zaledwie 0,20 EQS pozostaje jednym z najbardziej aerodynamicznych samochodów, jakie kiedykolwiek zbudowano. Aby jeszcze bardziej usprawnić przepływ powietrza, w najnowszym modelu specjaliści ds. aerodynamiki zoptymalizowali między innymi lusterka zewnętrzne. Powierzchnia czołowa wynosi 2,51 m². Daje to efektywną powierzchnię oporu powietrza wynoszącą 0,5 m². Dla porównania: w przypadku rowerzysty jadącego na rowerze turystycznym opór powietrza wynosi około 0,7 m², kolarza górskiego – około 0,6 m², a kolarza szosowego – poniżej 0,5 m².

Pionierski duch: rewolucyjne wyczucie układu kierowniczego i doskonałe wsparcie

Mercedes-Benz będzie pierwszym niemieckim producentem samochodów, który zaoferuje seryjnie produkowany model z technologią steer-by-wire. Będzie ona dostępna w nowym EQS-ie zaledwie kilka miesięcy po rynkowej premierze modelu. Stanowi to fundamentalną zmianę w interakcji między człowiekiem a maszyną – z typową dla Mercedes-Benz precyzją i wrażeniami z jazdy, które wyznaczają nieznane standardy. Zupełnie nowe wyczucie układu kierowniczego zapewnia liczne atuty podczas codziennej jazdy: przynosi korzyści w zakresie dynamiki jazdy, a manewrowanie i parkowanie stają się jeszcze łatwiejsze, ponieważ steer-by-wire pozwala dodatkowo zmniejszyć wysiłek niezbędny do kierowania.

Niepożądane drgania spowodowane nierównościami nawierzchni, które wcześniej były przenoszone na kierowcę, zostają teraz wyeliminowane. Precyzyjna, intuicyjna praca układu kierowniczego pozostaje bez zmian. Układ steer-by-wire nadaje wnętrzu nowy wygląd: płaski wolant wyraźnie zwiększa poczucie przestrzeni, poprawia widoczność zestawu wskaźników i ułatwia wsiadanie oraz wysiadanie.

Co więcej, nowy układ kierowniczy pozwala zoptymalizować właściwości, które wcześniej ze sobą kontrastowały: EQS znacznie skuteczniej łączy teraz sportowy charakter z komfortem, oferując większą stabilność jazdy i zwinność reakcji. To rezultat elastycznego dostosowania przełożenia układu kierowniczego do różnych sytuacji drogowych oraz idealnej interakcji ze skrętną tylną osią. Przy wyższych prędkościach tylne koła skręcają równolegle do przednich, zapewniając komfortową stabilność i jeszcze bezpieczniejsze prowadzenie.

W modelu EQS układ kierowniczy steer-by-wire będzie opcjonalnie dostępny w połączeniu ze wszystkimi wersjami napędu oraz skrętną tylną osią z kątem skrętu do 10°.

Zgodnie z wysokimi standardami bezpieczeństwa marki Mercedes-Benz układ ma redundantną architekturę i korzysta z precyzyjnych czujników oraz wydajnych jednostek sterujących. Zasadniczo oznacza to, że polega na dwóch ścieżkach przekazywania sygnału, gwarantując stałą możliwość kierowania. Nawet w mało prawdopodobnym przypadku całkowitej awarii kontrola nad samochodem jest nadal możliwa – dzięki skrętnej tylnej osi i ukierunkowanym interwencjom hamulców poszczególnych kół za pośrednictwem systemu ESP®.

Alternatywnie Mercedes-Benz nadal będzie oferować elektromechaniczny układ kierowniczy, z kierownicą wykorzystującą cenione rozwiązania w postaci przełącznika i pokrętła.

Zaawansowane systemy wspomagania jazdy i parkowania: gama MB.DRIVE

Aby zapewnić kierowcy najwyższej klasy wsparcie, nowy EQS został wyposażony w liczne czujniki: 10 kamer zewnętrznych, do 5 czujników radarowych i 12 czujników ultradźwiękowych. Czujniki te współpracują z wydajną jednostką sterującą opartą na systemie operacyjnym MB.OS. Aby zrozumieć panujące warunki ruchu, dane z czujników przetwarzają algorytmy sztucznej inteligencji, trenowane na dużych zbiorach danych flotowych.

Standardowa specyfikacja w Europie obejmuje pakiet MB.DRIVE, który zawiera funkcje takie jak kontrola odległości DISTRONIC. MB.DRIVE ASSIST oferuje rozszerzone funkcje wspomagania, jak wspomaganie kierowania i asystent zmiany pasa ruchu. Funkcja omijania przeszkód (Evasive Steering Function Plus) autonomicznie omija obiekty lub inne pojazdy, aby zapobiec kolizjom na pasie ruchu samochodu. Proaktywny asystent zmiany pasa ruchu (Proactive Lane Change Assist) umożliwia zautomatyzowaną zmianę pasa ruchu z myślą o dodatkowym wsparciu podczas jazdy drogami szybkiego ruchu. Chociaż poszczególne funkcje będą dostępne jako fabryczne wyposażenie opcjonalne lub jako cyfrowy dodatek w sklepie Mercedes-Benz Store, ich dostępność zależy również od rynku.

System MB.DRIVE PARKING ASSIST z odległości wykrywa miejsca parkingowe po obu stronach samochodu i po raz pierwszy umożliwia również parkowanie po przekątnej. Wykrywa także wolne miejsca, które nie są oznaczone białymi liniami. Ponadto może wspomagać opuszczanie miejsca parkingowego, nawet jeśli EQS został wcześniej zaparkowany ręcznie. Co więcej, potrafi teraz parkować z prędkością do 5 km/h, czyli o około 60% szybciej niż wcześniej.

Cyfrowy dodatek „Funkcja cofania” w określonych warunkach umożliwia przejechanie pokonanej wcześniej trasy na wstecznym biegu. Gdy asystent jest aktywny, obraz z kamery cofania oraz graficzna reprezentacja zaplanowanej trasy wyświetlają się na głównym ekranie. To rozwiązanie szczególnie przydatne w sytuacjach, gdy niemożliwe są manewry zawracania.

MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 z zestawem kamer 360° i przeprojektowanym interfejsem oferuje nowe i udoskonalone widoki otoczenia. Cyfrowy dodatek „Ostrzeżenie o ochronie felg” prezentuje widok, który pozwala kontrolować odległość obręczy od krawężnika podczas manewrowania, pomagając kierowcy uniknąć uszkodzenia kół.

Inteligentne sterowanie amortyzacją: znacznie wyższy poziom komfortu jazdy

Najnowsze rozwiązanie AIRMATIC oferuje niezrównaną jakość jazdy – inteligentne sterowanie amortyzacją zapewnia zauważalnie większy komfort na dłuższych progach zwalniających, szczególnie powszechnych w południowej Europie.

To efekt połączenia najnowocześniejszej technologii zawieszenia z informacjami płynącymi od społeczności kierowców Mercedes-Benz. Wspierają się oni wzajemnie poprzez bieżące przekazywanie informacji z samochodu do chmury Mercedes-Benz za pośrednictwem sieci komórkowej. To tak zwana komunikacja Car-to-X, czyli między samochodami oraz między samochodem a elementami infrastruktury.

Po aktywacji funkcji inteligentnego sterowania amortyzacją tłumienie jest elektronicznie regulowane na krótko przed dojechaniem do zidentyfikowanego progu zwalniającego, zwiększając komfort – co odczuwają zwłaszcza pasażerowie tylnych siedzeń. Mercedes-Benz opracował tę funkcję samodzielnie i złożył już odpowiedni wniosek patentowy.

Regulacja amortyzacji bazuje właśnie na informacjach Car-to-X, które poprzedzający samochód Mercedes-Benz anonimowo, w czasie rzeczywistym, przesyła do chmury Mercedes-Benz za pośrednictwem sieci komórkowej. Wykorzystanie czujników innych pojazdów znacząco poszerza zasięg własnych czujników samochodu, takich jak radary czy kamery. Technologia Car-to-X pozwala więc kierowcy „widzieć więcej”.

Intuicyjny: samochód, który rozumie i myśli perspektywicznie

System operacyjny Mercedes-Benz (MB.OS) przekształca EQS-a w inteligentnego towarzysza, który rozumie, myśli z wyprzedzeniem i ewoluuje wraz ze swoim kierowcą. MB.OS integruje i kontroluje każdy aspekt samochodu. Ten superkomputer wykorzystuje sztuczną inteligencję oraz wydajne procesory i jest połączony z inteligentną chmurą Mercedes-Benz Intelligent Cloud.

To połączenie umożliwia bezprzewodową aktualizację oprogramowania pojazdu. Dzięki temu EQS pozostaje aktualny i atrakcyjny przez wiele lat, można go też wygodnie dostosować do własnych potrzeb już po zakupie. W sklepie Mercedes-Benz Store i aplikacji Mercedes-Benz dostępne jest rosnące portfolio cyfrowych dodatków. Oferta obejmuje innowacje z zakresu nawigacji, zdalnej obsługi samochodu, GUARD 360°, funkcji na żądanie, rozrywki, produktywności, ładowania i systemów wspomagających kierowcę, a także obsługi klienta.

Uważny towarzysz z wiedzą pozyskaną z internetu: Wirtualny Asystent MBUX

Nowa generacja systemu multimedialnego MBUX integruje sztuczną inteligencję m.in. firmy Microsoft. Dzięki temu klienci otrzymują jeszcze bardziej inteligentnego i spersonalizowanego cyfrowego towarzysza. Wirtualny Asystent MBUX wykorzystuje zbiorową wiedzę internetu i może prowadzić złożone, wieloczęściowe dialogi. Jako „żywy” awatar jest zawsze obecny na centralnym ekranie. Za pomocą różnych animacji sygnalizuje, czy aktualnie mówi, słucha, czy przetwarza informacje. Ruch, jasność, intensywność i kolor awatara płynnie ze sobą współdziałają, umożliwiając intuicyjną komunikację z kierowcą.

Oprócz awatara gwiazdy do wyboru są dwa inne: awatar przypominający człowieka wyłania się z gęstniejącej chmury gwiazd. Ucieleśnia on inteligencję EQS-a w technologiczny i futurystyczny sposób. Trzeci awatar, nazwany „LittleBenz”, ma żywą formę, która zachęca do swobodnej interakcji i pozwala na jeszcze bardziej osobistą więź.

Łatwy w obsłudze niczym smartfon: MBUX Hyperscreen z warstwą zerową

W chwili debiutu EQS był pierwszym Mercedesem wyposażonym w unikalny hiperekran MBUX Hyperscreen. Aby zapewnić imponujące, holistyczne wrażenia użytkowe i przestrzenne, aktywne strefy trzech wyświetlaczy łączą się tu pod wspólną szklaną powierzchnią o przekątnej ponad 55 cali. Należą do nich: zestaw wskaźników (przekątna 12,3"), centralny ekran (17,7") i wyświetlacz dla pasażera (12,3"). W nowym EQS-ie to wyjątkowe doświadczenie wizualne jest nawet bardziej emocjonujące, a obsługa – jeszcze prostsza. Zaawansowana warstwa zerowa MBUX prezentuje najważniejsze informacje i rekomendacje na konfigurowalnym dolnym pasku. Użytkownicy mają również możliwość dowolnego rozmieszczania aplikacji i grupowania ich w samodzielnie nazwanych folderach, dzięki czemu każda interakcja staje się niezwykle osobistym doświadczeniem – i jest równie przyjazna jak obsługa smartfona. Obecnie do wyboru jest ponad 40 aplikacji oferujących szeroki wachlarz usług i rozrywki – od muzyki z Amazon Music i Audible przez wideo (Disney+, RIDEVU i YouTube) po gry (Boosteroid).

Osobna aplikacja oferuje szeroką gamę motywów ekranowego tła, które wzmacniają unikalny efekt MBUX Hyperscreen. Imponujące obrazy obejmują szeroką gamę odcieni, od spokojnych po intensywne, od chłodnych po ciepłe, od technicznych po emocjonalne. Pozwala to klientom stworzyć w samochodzie osobistą atmosferę i cieszyć się charakterystycznym dla marki uczuciem „Welcome home”. Z motywami tła odpowiednio koresponduje kolorystyka zestawu wskaźników oraz ambientowego oświetlenia.

Pasażer z przodu może śledzić dynamiczne treści na swoim standardowym wyświetlaczu także podczas jazdy. Jest to możliwe w Europie i wielu innych krajach. Gama serwisów streamingowych obejmuje Disney+, YouTube i RIDEVU (na wybranych rynkach), a także innych, regionalnych dostawców. Sterowanie odbywa się za pomocą ekranu dotykowego, a odsłuch – przez słuchawki Bluetooth lub pokładowe głośniki. Oparty na kamerze system monitoruje, czy kierowca patrzy na drogę, prosto przed siebie. Jeśli spojrzy na wyświetlacz pasażera, ruchome treści zostają wygaszone.

Zobacz, co widzi samochód: nawigacja MBUX Surround

Wyświetlacz kierowcy prezentuje nowoczesne, cyfrowe wskaźniki. Oprócz klasycznego układu z okrągłymi „zegarami” dostępna jest nowa nawigacja MBUX Surround, która przenosi zintegrowaną komunikację wizualną na nowy poziom: wspierana przez kamery i czujniki, w czasie rzeczywistym wyświetla trójwymiarową mapę otoczenia, a także sylwetki innych użytkowników dróg, takich jak samochody, rowery, motocykle i piesi. Kierowca widzi zatem to, co samochód – i może aktywnie śledzić działanie systemów wspomagających. Zapewnia to lepszą świadomość sytuacyjną i poczucie dodatkowego wsparcia. Ponadto nawigacja MBUX Surround Navigation wizualizuje status samochodu w czasie rzeczywistym – w tym działanie kierunkowskazów, reflektorów i prędkości kół. Integracja informacji w postaci grafik 3D generowanych przez silnik gry zapewnia niezwykle intuicyjny podgląd.

Nawigacja bazuje na mapach Google. Mercedes-Benz oferuje klientom to, co najlepsze z obu światów: technologię map Google, w tym dane o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym, oraz znany interfejs użytkownika i sprawdzone usługi Mercedes-Benz.

Rozpoznawanie sytuacji drogowych: inteligentna nawigacja

Przed nami roboty drogowe? A może stroma górska przełęcz? Takie czynniki mogą mieć znaczący wpływ na zasięg. Inteligentna nawigacja Mercedes-Benz reaguje na znacznie więcej zmiennych niż konwencjonalne systemy. „Myśli” nie tylko w kategoriach kilometrów, ale także energii, kontekstu i sytuacji. Planuje najszybszą i najwygodniejszą trasę, uwzględniając konieczne postoje na ładowanie w oparciu o liczne czynniki. Dynamicznie reaguje na korki lub zmiany stylu jazdy. Mercedes-Benz stale rozwija również prognozę zużycia energii dla nawigacji. W przyszłości jeszcze dokładniej uwzględniane będą przewidywane na danej trasie warunki wietrzne na wysokości samochodu.

Inteligentny system nawigacji rozpoznaje konieczność postoju na ładowanie i automatycznie planuje go w taki sposób, aby zoptymalizować całkowity czas podróży. W niektórych przypadkach dwa krótkie postoje na stacji o wyższej mocy mogą okazać się krótsze niż jeden dłuższy. Ponadto nawigacja automatycznie dostosowuje ustawienia ładowania samochodu i optymalizuje je pod kątem szybkiego uzupełnienia energii na trasie, włącznie ze wstępnym kondycjonowaniem akumulatora, tak aby w odpowiednim momencie osiągnął on optymalną temperaturę do szybkiego ładowania prądem stałym. Inteligentne ładowanie pozwala również określić, że podłączony do prądu EQS ma być ładowany tylko w przedziale czasowym, w którym obowiązuje najtańsza taryfa energetyczna.

Cyfrowe doświadczenie użytkownika: cyfrowy kluczyk i płatności w samochodzie

Nowego EQS-a można odblokować, zablokować i uruchomić z wyjątkową łatwością, za pomocą cyfrowego kluczyka. Kierowca musi mieć jedynie przy sobie telefon komórkowy. W najnowszej generacji tego systemu, w zależności od rynkowej dostępności, samochód jest automatycznie odblokowywany lub blokowany, gdy użytkownik zbliża się do niego lub oddala z urządzeniem mobilnym. Funkcję można dezaktywować za pomocą jednostki głównej. Cyfrowy kluczyk jest również przydatny w połączeniu z opcjonalnymi automatycznymi drzwiami komfortowymi z przodu i z tyłu. Gdy kierowca zbliża się do auta z telefonem komórkowym, najpierw wysuwają się klamki drzwi, a później – gdy użytkownik podejdzie bliżej – automatycznie otwierają się drzwi kierowcy. Cyfrowy kluczyk działa z większością urządzeń iPhone i Android.

Usługa płatności w samochodzie sprawia, że uiszczanie opłat w czasie podróży staje się wyjątkowo wygodne. Cyfrowe dodatki, takie jak pakiet rozrywkowy można aktywować i opłacać bezpośrednio w sklepie Mercedes-Benz Store. Dzięki temu klienci podróżują w relaksującej atmosferze, podczas gdy samochód zajmuje się resztą. Nie jest wymagane oddzielne wprowadzanie kodu PIN ani uwierzytelnianie za pomocą urządzenia mobilnego – w celu identyfikacji Mercedes pay+ wykorzystuje nową wielofunkcyjną kamerę wewnętrzną. Dane płatnicze klientów są szyfrowane i chronione kryptogramami specyficznymi dla transakcji. Usługa Mercedes pay+ jest oferowana przez wewnętrzne rozwiązanie płatnicze Mercedes pay, które umożliwia wygodne i bezpieczne cyfrowe płatności w całym ekosystemie Mercedes-Benz.

Wizjoner: przyszłość luksusu zdefiniowana już dziś

EQS od samego początku wizualnie komunikował swoją wyjątkową pozycję w segmencie dzięki innowacyjnej, opływowej estetyce. Sportowy, niski, spłaszczony przód w połączeniu z łukowatym profilem dachu tworzy sylwetkę przypominającą coupé. Teraz projektanci wyostrzyli ten wygląd, dodatkowo podkreślając innowacyjny charakter samochodu. Efekt: nowy EQS emanuje jeszcze większym poczuciem prestiżu, a jego wygląd stał się jeszcze bardziej sportowy.

Dzięki liniom Electric Art oraz AMG nowy EQS może przybrać dwa bardzo różne oblicza, w zależności od preferencji:

• pionowa, podświetlana gwiazda Mercedes-Benz na masce należy do standardowej specyfikacji w połączeniu z linią Electric Art. To dumny, nieomylny symbol motoryzacyjnej doskonałości, a jednocześnie elegancki hołd dla Klasy S, w której ten kultowy detal od zawsze symbolizuje tradycję, prestiż i dyskretną elegancję. W linii Electric Art standardem jest czarna osłona chłodnicy z szerokimi chromowanymi listwami i podświetlanym, animowanym wzorem gwiazdy.

• Klienci, którzy zdecydują się na nowego EQS-a w linii AMG, otrzymają dynamicznie stylizowaną osłonę chłodnicy z podświetlanym wzorem gwiazdy oraz błyszczącą, podświetlaną centralną gwiazdą, ale bez chromowanych listew.

Także nowa przednia pokrywa ​​z efektownymi przetłoczeniami ma dynamiczny wygląd. Po modernizacji przedniego pasa reflektory i listwa świetlna łączą się w jedną całość w jeszcze bardziej wyrazistym stylu. Światła do jazdy dziennej podążają za motywem gwiazdy, który integruje EQS-a z rodziną Mercedes-Benz. Nowo zaprojektowany zderzak w stylu AMG z efektownymi zewnętrznymi wlotami powietrza nadaje obu liniom sportowy charakter.

Uwagę przyciąga także tylny pas świetlny, z wyrazistym wypełnieniem z dodatkowymi elementami w kształcie helisy. Nowy jest również zderzak w stylu AMG. Od poprzednika różni się on bardziej wyrazistymi żebrami dyfuzora oraz efektownym chromowanym elementem ozdobnym biegnącym przez całą szerokość auta.

Jaśniej i bardziej energooszczędnie: DIGITAL LIGHT w technice micro-LED

Nowy EQS jest standardowo wyposażony w nową generację reflektorów DIGITAL LIGHT z technologią micro-LED i wydajnym chipem. Ich pole oświetlenia o wysokiej rozdzielczości jest o około 40% większe niż wcześniej, co zapewnia odpowiedni wzrost jasności świateł drogowych i projekcji na nawierzchni. Jednocześnie moduł świetlny zużywa nawet o 50% mniej energii niż poprzedni system. Również same reflektory przyczyniają się do oszczędności zasobów. Wynika to z bardziej kompaktowej konstrukcji mikrodiod LED oraz polegania na tylko jednej jednostce sterującej. Wszystkie komponenty oprogramowania są zintegrowane z systemem operacyjnym Mercedes-Benz (MB.OS) i zostały opracowane głównie wewnętrznie.

Dynamiczne światła drogowe ULTRA RANGE – o zasięgu do 600 metrów, co odpowiada długości około sześciu boisk piłkarskich – mają teraz funkcję obracania, zapewniając optymalne oświetlenie drogi. Funkcja częściowych świateł drogowych poprawia wykrywanie słabo oświetlonych uczestników ruchu bez oślepiania innych i jest teraz zintegrowana z doświetlaniem zakrętów, które dzięki połączeniu informacji z kamery i danych nawigacji jeszcze precyzyjniej reaguje na przebieg drogi.

Ciepłe objęcia: innowacyjne podgrzewanie pasów bezpieczeństwa może dodatkowo zwiększyć bezpieczeństwo

Podobnie jak w przypadku nowej Klasy S, Mercedes-Benz wyposaża najnowszego EQS-a w innowacyjne podgrzewanie pasów bezpieczeństwa dla przednich foteli. Funkcja zauważalnie zwiększa komfort jazdy. W taśmach zintegrowano przewody grzewcze w postaci cienkich włókien, które w niskich temperaturach szybko nagrzewają powierzchnię do temperatury 44 stopni Celsjusza. Podgrzewanie pasów bezpieczeństwa można wygodnie włączać i wyłączać za pomocą przycisków podgrzewania foteli, a jego automatyczną aktywacją zarządza się poprzez ekranowe menu. Podgrzewanie pasów bezpieczeństwa może również zwiększyć bezpieczeństwo: zachęca podróżujących do zdjęcia wierzchnich okryć. Dzięki temu pas bezpieczeństwa lepiej przylega do ciała i jest skuteczniejszy w razie wypadku.

Mercedes-Benz po raz pierwszy zaprezentował koncepcję podgrzewanych pasów w eksperymentalnym pojeździe do badań nad bezpieczeństwem ESF (Experimental Safety Vehicle) z 2019 r., a teraz wprowadza je do produkcji seryjnej. Ilustruje to filozofię producenta luksusowych samochodów: opracowywanie pionierskich innowacji, które debiutują w pojazdach badawczych i koncepcyjnych, a następnie są konsekwentnie wdrażane do produkcji seryjnej. Od ponad 140 lat ten ciągły proces innowacji kształtuje markę spod znaku trójramiennej gwiazdy – od wizjonerskich badań po codzienne korzyści dla klientów.

Kolejna innowacja marki Mercedes-Benz dotycząca pasów bezpieczeństwa: pasażerowie tylnych siedzeń mogą cieszyć się komfortem wyjątkowo miękkich i gładkich pasów. Podczas poważnego zderzenia czołowego ich część barkowa może napełnić się powietrzem. Potrojenie powierzchni pasa wzdłuż klatki piersiowej pomaga zmniejszyć jej szczytowe obciążenia.

Większy komfort na tylnych siedzeniach: doskonałe warunki do pracy i relaksu

Dzięki unikalnej w tym segmencie koncepcji nadwozia z przesuniętą do przodu kabiną EQS ma przestronny przedział pasażerski. Tylne siedzenia zapewniają wysoki poziom komfortu, a teraz oferują udoskonalenia funkcji rozrywki i pracy w samochodzie.

Dwa 13,1-calowe ekrany z nowymi, indywidualnie konfigurowalnymi pilotami MBUX umożliwiają zoptymalizowaną obsługę funkcji samochodu, takich jak klimatyzacja i rozrywka na tylnych siedzeniach. Dzięki zintegrowanym kamerom HD idealnie nadają się one również do wideokonferencji biznesowych z wykorzystaniem aplikacji Microsoft Teams, Zoom lub Webex. Pozwala to pasażerom zachować produktywność także podczas podróży.

System nagłośnienia Burmester® High-End 3D-Surround-Sound z 15 głośnikami o łącznej mocy 710 watów oraz technologią Dolby Atmos® zapewnia wyrafinowane doświadczenia dźwiękowe w samochodzie, od sali koncertowej po kameralny klub.

Standardowy pakiet komfortu dla pasażerów z tyłu oferuje im wyjątkową wygodę. Obejmuje on elektrycznie regulowane tylne siedzenia wraz z podgrzewaniem, luksusowe zagłówki, wygodne podłokietniki, bezprzewodowe ładowanie urządzeń mobilnych oraz boczne poduszki powietrzne z tyłu.

Czyste powietrze na pokładzie: wydajny filtr HEPA pod maską

Do wnętrza EQS-a nie jest wpuszczany drobny pył, a także drobne cząstki, pyłki i inne niepożądane substancje. To zasługa filtra HEPA (High Efficiency Particulate Air), który oczyszcza dopływające z zewnątrz powietrze, zapewniając bardzo wysoki poziom filtracji. Przechwytuje ponad 99,65% cząsteczek.

W trybie recyrkulacji powietrze jest filtrowane przez wewnętrzny filtr automatycznej klimatyzacji. Dzięki powłoce z węgla aktywnego na filtrze HEPA i filtrze wewnętrznym redukowane są również dwutlenek siarki, tlenki azotu oraz nieprzyjemne zapachy. W tym celu wykorzystuje się około 600 gramów węgla aktywnego. Dostępna powierzchnia filtracyjna odpowiada powierzchni około 150 boisk piłkarskich. Filtr HEPA jest częścią pakietu ENERGIZING AIR CONTROL Plus i wykorzystuje wolną przestrzeń pod maską EQS.

Spersonalizowane, niemal nieograniczone możliwości stworzenia wyjątkowego EQS-a

Jako nowa opcja wykończenia debiutuje drewno topolowe w antracytowym kolorze, z elegancką, delikatną strukturą o otwartych porach. Ekskluzywną atmosferę w kabinie tworzy również dostępna w pakiecie ekskluzywna skóra nappa, która oferuje zmysłowe doznania zarówno wzrokowe, jak i dotykowe. Kolejną nowością są efektowne przeszycia ozdobne w kształcie lauru na panelach drzwi, w kolorach beżu macchiato i gwiezdnej szarości. Nawiązując do motywu lauru z emblematu Mercedes-Benz, dyskretnie podkreślają one przytulną atmosferę „Welcome home”. Po raz pierwszy EQS jest dostępny z wnętrzem pozbawionych skórzanych wykończeń; w tym przypadku drobnoziarnistą skórę ekologiczną uzupełnia wysokiej jakości tkanina.

To dopiero początek: program MANUFAKTUR – obejmujący ekskluzywne odcienie lakieru, luksusowe pakiety z elementami ze skóry oraz wykwintne, ręcznie wykonane detale – oferuje niespotykany poziom personalizacji. Gama odcieni EQS-a wzbogaca się o dwa nowe kolory MANUFAKTUR: Iskrząca Czerń z drobinkami szkła, które zapewniają szczególnie efektowny połysk, oraz srebrny verde MANUFAKTUR magno, łączący popularny lakier z wyrafinowanym, matowym wykończeniem.

Na tych, którzy szukają najwyższego poziomu indywidualizmu, czeka nowy program MANUFAKTUR Made to Measure, który oferuje możliwość stworzenia samochodu idealnie skrojonego na miarę. W przypadku nowego EQS-a klienci mogą wybierać spośród około 125 kolorów lakieru. Dostępne opcje wyposażenia obejmują także podświetlane listwy progowe z napisem „Mercedes-Benz”, liczne warianty kierownicy i pakiety oznaczeń. Program oferuje szeroki wybór wstępnie zatwierdzonych opcji w stałych cenach i z natychmiastowym potwierdzeniem wykonalności. Umożliwia też prezentację całego spektrum technicznie możliwych kolorów, zapewniając niezrównane możliwości konfiguracji zarówno w obszarze nadwozia, jak i wnętrza.

Zamówienia wykraczające poza zakres tej oferty są indywidualnie oceniane przez ekspertów MANUFAKTUR Made to Measure podczas osobistej konsultacji w Centrum Doskonałości w Sindelfingen lub w wybranej przez klienta lokalizacji. Spersonalizowany samochód „ożywa” dzięki narzędziu do immersyjnej wizualizacji, a nabywcy mogą wybierać spośród kolorów i elementów wzornictwa, które precyzyjnie odzwierciedlają ich indywidualne preferencje.

Uwagi:

• systemy wspomagania kierowcy i systemy bezpieczeństwa są jedynie rozwiązaniami pomocniczymi i nie zwalniają kierowcy z odpowiedzialności. Należy przestrzegać informacji zawartych w instrukcji obsługi oraz opisanych w niej ograniczeń systemów.

• wartość współczynnika oporu powietrza 0,20 dotyczy wariantu EQS 450+ z 19-calowymi obręczami AMG i zewnętrzną linią AMG oraz trybu jazdy Sport..

• Wirtualny Asystent MBUX jest dostępny w wybranych językach.

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•      Najnowsza generacja MB.DRIVE: wsparcie w praktycznie każdej sytuacji drogowej

•      Majestatyczna, powiększona osłona chłodnicy z wyrazistą chromowaną ramką i konturowym oświetleniem

•      Superkomputer z AI przez lata utrzymuje aktualność oprogramowania samochodu

•      Nowoczesna koncepcja wyświetlania informacji z superekranem MBUX Superscreen i wyświetlaczem dla pasażera w standardzie

•      Pakiet Rear Comfort Package Plus: jeszcze wygodniejsze podróżowanie i praca na tylnych siedzeniach

•      Nowa, oparta na chmurze kontrola amortyzatorów zapewnia znacznie wyższy poziom komfortu
 

Stuttgart. Od 140 lat Mercedes-Benz jest synonimem motoryzacyjnej doskonałości. Nowy GLS niezachwianie kontynuuje tę tradycję – jest intuicyjny w obsłudze, prestiżowy w odbiorze i pierwszorzędny w każdym detalu. Jako Klasa S wśród SUV-ów ucieleśnia nowoczesną wizję luksusu, komfortu oraz cyfrowej inteligencji. Gdy tylko podróżujący wsiądą do środka, mogą poczuć jego niepowtarzalną aurę „Welcome home”. Wystarczy zamknąć drzwi, by zanurzyć się w prywatnej przestrzeni spokoju i bezpieczeństwa.

Dzięki zaktualizowanej gamie silników najnowszy Mercedes-Benz GLS zapewnia jeszcze bardziej dynamiczne wrażenia z jazdy. Już od pierwszej chwili nowe wersje wyróżniają się większą zwinnością i oferują dodatkową siłę ciągu podczas jazdy lokalnymi drogami. Aby zapewnić maksymalne wsparcie, każdy GLS jest wyposażony w imponujący zestaw czujników: 10 kamer zewnętrznych, a także do 5 radarów i 12 czujników ultradźwiękowych, które precyzyjnie monitorują otoczenie. Współpracują one z wydajną jednostką sterującą zarządzaną przez system operacyjny Mercedes-Benz – MB.OS. Dzięki temu GLS staje się inteligentnym towarzyszem podróży. Aktualizacje bezprzewodowe przez lata zapewniają mu dostęp do najnowszych technologii. Całkowicie przeprojektowana architektura wyświetlaczy ze standardowym superekranem MBUX Superscreen nadaje wnętrzu nowoczesny, bardziej fascynujący charakter. Oparta na chmurze regulacja zawieszenia AIRMATIC sprawia, że samochód automatycznie dostosowuje tłumienie tuż przed dojechaniem do progu zwalniającego. Dzięki temu każda podróż staje się jeszcze bardziej komfortowa – szczególnie dla pasażerów z tyłu.

 Wrażenie ekskluzywności dodatkowo wzmacnia powiększona osłona chłodnicy. Z efektowną chromowaną ramą, konturowym oświetleniem i lśniącym wzorem Mercedes-Benz przód nowego modelu emanuje pewnością siebie. Nowy GLS jest czymś więcej niż tylko SUV-em – to deklaracja nowoczesnego luksusu, innowacyjnej technologii i dominującej prezencji.
 

Nowy Mercedes-Benz GLS: silny, prestiżowy, intuicyjny, po prostu pierwszorzędny
 

Kompleksowo zmodernizowany: od 140 lat Mercedes-Benz stanowi synonim motoryzacyjnej doskonałości. Nowy GLS niezachwianie kontynuuje tę tradycję – jest intuicyjny w obsłudze, prestiżowy w odbiorze i pierwszorzędny w każdym detalu. Jako pewny siebie SUV klasy premium ucieleśnia nowoczesny luksus – już od chwili otwarcia drzwi zapewnia autentyczne poczucie „Welcome home” (z ang. witaj w domu). Sprawia, że podróżujący czują się bezpieczni i rozumiani, przy wsparciu inteligentnego systemu MB.OS.

Więcej mocy, większe wyrafinowanie: nowa gama silników zapewnia GLS-owi zauważalnie lepsze osiągi i zwinność przy zachowaniu wyśmienitego komfortu w zakresie NVH (hałas, wibracje, drgania).

Wyjątkowy komfort jazdy i maksymalna zwinność: E‑ACTIVE BODY CONTROL to jeden z najinteligentniejszych układów zawieszenia na rynku. Jednostki sterujące analizują sytuację na drodze 1000 razy na sekundę i odpowiednio dostosowują racę podwozia. Dłuższe progi zwalniające GLS pokonuje z taką gładkością, jakby unosił się w powietrzu. Dzięki nowej, opartej na chmurze regulacji kolumn AIRMATIC samochód automatycznie dostosowuje tłumienie tuż przed najechaniem na próg.

Wsparcie nowej generacji: zaawansowane obliczenia i rozbudowany zestaw czujników – 10 kamer oraz do 5 czujników radarowych i 12 czujników ultradźwiękowych – zapewniają najwyższy poziom aktywnego bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy.

Superkomputer z AI: system operacyjny MB.OS sprawia, że najnowsze wydanie modelu jest najinteligentniejszym jak dotąd GLS-em w historii, integrując wszystkie funkcje i stale aktualizując je za pośrednictwem bezprzewodowych aktualizacji.

Nowoczesna koncepcja wyświetlania informacji: standardowo montowany superekran MBUX Superscreen rozciąga się na całej powierzchni kokpitu, tworząc harmonijną scenę złożoną z trzech 12,3-calowych wyświetlaczy umieszczonych pod wspólną szklaną powierzchnią. Estetykę wzmacnia unikalny efekt wybieralnych motywów tła.

Więcej rozrywki i produktywności z tyłu: z dwoma eleganckimi ekranami 11,6" i szeregiem inteligentnych funkcji nowy, wysokiej klasy system rozrywki MBUX dla pasażerów z tyłu sprawia, że ​​każda podróż staje się najwyższej klasy doświadczeniem. Wyjmowane piloty MBUX zapewniają intuicyjny dostęp do funkcji samochodu i spersonalizowanego świata rozrywki.

Uważny asystent: wirtualny asystent MBUX może prowadzić złożone, wieloczęściowe dialogi, a wyraziste awatary zapewniają bardziej osobistą interakcję.

Na dobrej drodze: nawigacja łączy mapy Google z cenionym interfejsem i usługami Mercedes-Benz.

Emblematyczna ozdoba:

Zmodernizowany design przedniego i tylnego pasa: nowy przedni zderzak zapewnia jeszcze lepszą prezencję. Reflektory i tylne lampy z motywem gwiazdy sprawiają, że GLS jest natychmiast rozpoznawalny jako SUV marki Mercedes-Benz.

Jaśniej i wydajniej: najnowsza generacja reflektorów DIGITAL LIGHT – montowanych standardowo – generuje pole świetlne o wysokiej rozdzielczości, które jest o około 40% większe niż wcześniej. Moduł świetlny zużywa przy tym do 50% mniej energii.

Luksusowe wnętrze: nowe elementy designu i rozwiązania z zakresu komfortu windują kabinę na nowy poziom, a kierownica wykorzystuje cenioną, intuicyjną koncepcję obsługi z klasycznym przełącznikiem i rolką głośności.

Nowe kolory wnętrza i elementy ozdobne: ciepły odcień „brąz buku” wzbogaca paletę tonacji kolorystycznych kabiny o kolor, który przywołuje autentyczne poczucie domowości i komfortu. Trzy nowe wykończenia ozdobne oferują jeszcze większą swobodę w kształtowaniu wyjątkowo osobistej przestrzeni.

Siedem miejsc w standardzie: z trzema w pełni elektrycznie regulowanymi rzędami siedzeń GLS oferuje każdemu podróżującemu niezwykłe poczucie przestrzeni i komfortu. W trzecim rzędzie mogą podróżować osoby o wzroście nawet 194 cm.
 

Mocny: przyszłościowe, zelektryfikowane układy napędowe o sprawdzonej niezawodności
 

Napęd, podwozie, systemy wspomagające kierowcę

Dzięki wprowadzeniu nowej gamy silników GLS zapewnia jeszcze bardziej dynamiczne wrażenia z jazdy. Liczne innowacje techniczne zwiększają zwinność i oferują lepszą siłę uciągu. Równocześnie jednostki napędowe zostały zaprojektowane w taki sposób, aby spełniać przyszłe normy emisji spalin i zapewniać charakterystyczny dla Mercedes-Benz wysoki poziom komfortu akustycznego oraz tłumienia drgań.

Topowy wariant z silnikiem V8, GLS 580 4MATIC, jest teraz zauważalnie bardziej responsywny w istotnym zakresie częściowych obciążeń. Jego moc wzrosła z 380 do 395 kW, a maksymalny moment obrotowy 750 Nm (w porównaniu z poprzednimi 730 Nm) jest dostępny w szerokim zakresie obrotów, od 2500 do 4500 obr./min. Motor reaguje szybciej, pracuje efektywniej i oddaje moc płynniej niż dotychczas.

W ramach przygotowań do przyszłych norm emisji spalin silnik V8 ma teraz płaski wał korbowy („flatplane”) zamiast wcześniejszego krzyżowego („crossplane”). W porównaniu z poprzednią jednostką zoptymalizowano również układ wtryskowy, układ oczyszczania spalin z filtrem cząstek stałych, kanały dolotowe i wylotowe głowicy oraz wałek rozrządu zaworów dolotowych. Mercedes-Benz przeprojektował także koło kompresji i obudowę turbosprężarki. Dwa wałki wyrównoważające Lanchester zapewniają wyjątkowo płynną pracę.

Sześciocylindrowy silnik benzynowy w odmianie GLS 450 4MATIC reaguje teraz jeszcze sprawniej, zapewniając bardziej wyrafinowane wrażenia z jazdy. To między innymi zasługa wyższego momentu obrotowego, szczególnie w zakresie częściowych obciążeń. Co więcej, maksymalny moment obrotowy wzrósł o 12%, do 560 Nm. Podstawą tych ulepszeń jest nowa, mocniejsza elektryczna sprężarka pomocnicza, a także głowica cylindrów ze zoptymalizowanymi kanałami dolotowymi i wylotowymi oraz zmodyfikowany wałek rozrządu zaworów dolotowych. Dodatkowo zoptymalizowano proces spalania i układ oczyszczania spalin.

Po raz pierwszy dwa warianty z 6-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym – GLS 350d 4MATIC i GLS 450d 4MATIC – wyposażono w elektryczne ogrzewanie katalizatora. Dzięki temu układ wydechowy już na wczesnym etapie osiąga optymalną temperaturę pracy i utrzymuje ją w pożądanym zakresie przez cały cykl jazdy. Blok silnika (skrzynia korbowa) i głowicę cylindrów wykonano z aluminium, dzięki czemu motor jest lżejszy od poprzedniego, a to przekłada się na zmniejszenie masy na przedniej osi i poprawę prowadzenia. Inne techniczne udoskonalenia obejmują tuleje cylindrowe NANOSLIDE®, stosowane przez Mercedes-Benz w Formule 1, oraz zaawansowane technologicznie stalowe tłoki z chłodzeniem z tzw. efektem shakera. Zredukowane tarcie i poprawiona charakterystyka termiczna przekładają się na lepszą ogólną sprawność.

Wszystkie silniki mają zintegrowany rozrusznikoalternator (ISG), który zapewnia wsparcie w zakresie niskich obrotów i w połączeniu z turbodoładowaniem pozwala uzyskać wyjątkowo wydajne oddawanie mocy. Układ obejmuje 48-woltową instalację elektryczną, umożliwiającą realizację funkcji takich jak „żeglowanie” (jazda z wyłączonym motorem spalinowym), „boost” (dodatkowy moment obrotowy) i rekuperacja, co przekłada się na znaczną oszczędność paliwa. Ponadto dzięki ISG silnik uruchamia się niezwykle szybko i komfortowo, dzięki czemu działanie funkcji start-stop jest niemal niezauważalne, podobnie jak przejście z żeglowania z wyłączoną jednostką spalinową do dynamicznego przyspieszania. Na biegu jałowym inteligentna interakcja między ISG a silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym zapewnia wyjątkową gładkość pracy.

W porównaniu z poprzednikiem nowy Mercedes-Benz GLS legitymuje się jeszcze lepszą optymalizacją hałasu, drgań i wibracji (NVH). To zasługa dodatkowych środków izolacyjnych. Tunel wału napędowego i przegroda silnika są teraz wyłożone szczególnie wysokiej jakości materiałem z włókniny, a przednią pokrywę zaopatrzono w specjalną, grubą matę, która skutecznie pochłania hałas o wysokiej częstotliwości. Dodatkowo, aby zmniejszyć hałasy pochodzące od silnika, toczenia i wiatru, w niektórych wnękach nadwozia zastosowano piankę akustyczną.
 

Mercedes-Benz GLS 580 4MATIC | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 13,1-13,7 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 297-310 g/km (WLTP, dane wstępne)

Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,9-10,9 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 225-248 g/km (WLTP, dane wstępne)

Mercedes-Benz GLS 350d 4MATIC | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,8-8,5 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 205-223 g/km (WLTP, dane wstępne)

Mercedes-Benz GLS 450d 4MATIC | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,8-8,5 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 205-223 g/km (WLTP, dane wstępne)
 

Wyjątkowy komfort jazdy i maksymalna zwinność prowadzenia

Korzystając z pięciu procesorów wielordzeniowych i ponad 20 czujników, układ E-ACTIVE BODY CONTROL predykcyjnie reaguje na każdą sytuację na drodze, zapewniając wyjątkowe wrażenia z jazdy. Jednostki sterujące analizują warunki drogowe 1000 razy na sekundę i odpowiednio dostosowują pracę zawieszenia. Dzięki temu E-ACTIVE BODY CONTROL oferuje szeroki zakres charakterystyki prowadzenia. Za pomocą programów jazdy użytkownik może wybierać między komfortem luksusowej limuzyny a zwinnością sportowego SUV-a. Ponieważ ten aktywny układ zawieszenia może indywidualnie sterować siłą resorowania i amortyzacji dla każdego z kół, przeciwdziała nie tylko przechyłom bocznym, ale także ruchom wzdłużnym i unoszącym, co skutkuje stabilnością nadwozia podczas hamowania oraz przyspieszania (brak tzw. nurkowania i przysiadania).

Układ bazuje na zawieszeniu pneumatycznym AIRMATIC i dzięki wszechstronnej kontroli stale utrzymuje samochód poziomo niezależnie od obciążenia. Jednocześnie umożliwia podnoszenie lub opuszczanie podwozia w zależności od potrzeb, aby zwiększyć lub zmniejszyć prześwit. Różne wysokości można również wybierać w ramach specjalnych programów jazdy terenowej.

Układ E-ACTIVE BODY CONTROL działa pod napięciem 48 V i na drogach o nawierzchni niskiej jakości może nawet odzyskiwać energię elektryczną, co czyni go wyjątkowo efektywnym. 48-woltowe zespoły silnik-pompa przy wszystkich czterech kołach są koordynowane przez centralną jednostkę sterującą.

Również zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC zapewnia nowoczesne, zrównoważone wrażenia z jazdy. Zestrojono je sztywniej i bardziej sportowo niż wcześniej, łącząc pewne prowadzenie z wysokim poziomem komfortu.
 

Wsparcie w niemal każdej sytuacji drogowej

Najnowszego Mercedes-Benz GLS wyposażono w nowy, chłodzony cieczą superkomputer. Dysponuje on dużymi rezerwami mocy dla przyszłych funkcji wspomagania jazdy. Aby zapewnić kierowcy optymalne wsparcie, wszystkie wersje otrzymują różnorodne czujniki: 10 kamer zewnętrznych oraz do 5 czujników radarowych i 12 czujników ultradźwiękowych. Czujniki te współpracują z wydajną jednostką sterowaną przez system operacyjny MB.OS. Sztuczna inteligencja przetwarza dane z czujników, aby ocenić sytuację drogową wokół pojazdu.

Bazowa specyfikacja w Europie obejmuje pakiet MB.DRIVE Standard z funkcjami takimi jak kontrola odległości DISTRONIC. MB.DRIVE ASSIST i MB.DRIVE ASSIST PLUS oferują rozszerzone funkcje wspomagające (w zależności od rynku). Pakiet MB.DRIVE ASSIST PRO – dostępny od momentu wprowadzenia na rynek w Chinach – umożliwia płynną i bezpieczną jazdę z punktu A do B nawet w gęstym ruchu miejskim. Nieco później będzie dostępny w USA. Inne rynki, takie jak Europa, mogą zostać dołączone, gdy tylko pozwolą na to przepisy.

MB.DRIVE PARKING ASSIST wykrywa miejsca parkingowe po obu stronach samochodu na wyjątkowo wczesnym etapie. Identyfikuje nawet te przestrzenie, które nie są oznaczone białymi liniami. Ponadto może teraz pomagać w opuszczaniu miejsca parkingowego – nawet jeśli auto było wcześniej zaparkowane samodzielnie. Po aktywacji funkcji system automatycznie wykonuje manewr parkowania z prędkością do 5 km/h, czyli o około 60% szybciej niż poprzednio.

Cyfrowy dodatek „funkcja cofania” umożliwia automatyczne cofanie na części przejechanej wcześniej trasy (wsparcie systemu jest dostępne w określonych warunkach). Gdy asystent jest aktywny, na ekranie wyświetlane są obraz z kamery cofania oraz graficzna reprezentacja trasy. Jest to szczególnie przydatne w sytuacjach, w których niemożliwe są manewry skrętu. Cyfrowy dodatek „funkcja cofania” zostanie wprowadzony w późniejszym terminie.

Dzięki kamerom 360° i przeprojektowanemu interfejsowi pakiet MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 oferuje nowe oraz udoskonalone widoki otoczenia. Cyfrowy dodatek „ostrzeżenie o ochronie felg” podczas manewrowania wyświetla ostrzeżenie o odległości od krawężnika w formie widoku z góry, pomagając kierowcy uniknąć uszkodzeń kół. Funkcja zostanie wprowadzona wkrótce po premierze.
 

Prestiżowy: Klasa S wśród SUV-ów

 

Design nadwozia i wnętrza oraz nowa generacja reflektorów DIGITAL LIGHT

Od 20 lat Mercedes-Benz wzbogaca świat motoryzacji wyjątkowym, pełnowymiarowym SUV-em. Początkowo wprowadzony jako linia GL, ten przestronny, 7-osobowy samochód od chwili debiutu wyznacza standardy w zakresie przestrzeni, komfortu, technologii i prezencji. Oto SUV, który tworzy niezapomniane wrażenia i jest symbolem elegancji, siły oraz charakterystycznego dla Mercedes-Benz poczucia „Welcome home”. W ramach liftingu przeprowadzonego w 2015 roku druga generacja zyskała jeszcze więcej luksusu, charakteru i wyrazistości. Nowa nazwa przekazywała niepodważalny komunikat: pod względem oznaczenia modelu GLS stał się Klasą S wśród SUV-ów. W najnowszym wydaniu Mercedes-Benz dodatkowo wzmocnił jego prestiżowy status wieloma detalami.

Powiększona osłona chłodnicy, otoczona podświetlaną chromowaną ramką, mieni się wzorem Mercedes-Benz, emanując poczuciem statusu i nowoczesnego luksusu. Dla tych, którzy preferują centralnie umieszczoną gwiazdę, równie wyrazisty wygląd oferuje linia AMG. Do wyboru jest także linia AMG Plus.

Przeprojektowany przedni zderzak nadaje GLS-owi jeszcze bardziej pewny i wyrazisty wygląd. Elegancki czarny panel wizualnie łączy reflektory z osłoną chłodnicy, tworząc harmonijną, nowoczesną sylwetkę. Reflektory i tylne światła z charakterystycznym motywem gwiazdy zapewniają natychmiastową rozpoznawalność w dzień i w nocy, subtelnie podkreślając wyrafinowany, prestiżowy charakter modelu. Listwa ozdobna z gwiazdą Mercedes-Benz łączy tylne lampy w jeden płynny element, akcentując imponującą szerokość pojazdu.

Paletę kolorów nadwozia wzbogacają dwa nowe lakiery: niemetalizowany ciemny petrol i MANUFAKTUR czerwień Patagonii metalik. Możliwości indywidualnej ekspresji poszerzają także dwa nowe wzory 21-calowych obręczy z błyszczącym wykończeniem: aerodynamicznie zoptymalizowane felgi z krzyżującymi się ramionami i wyraziste, prestiżowe felgi w kształcie tarczy z centralną sekcją w kolorze czarnym. Gamę kompletują nowe, 22-calowe obręcze AMG o wieloramiennym wzorze, dostępne w dwóch wariantach kolorystycznych.

GLS jako flagowy SUV Mercedes-Benz – podobnie jak nowa Klasa S – oferuje praktycznie niezliczone możliwości personalizacji w ramach programu MANUFAKTUR. Nabywcy mają do wyboru szeroką gamę ekskluzywnych kolorów, skórzanych tapicerek i elementów ozdobnych, które pozwalają na niemal całkowitą swobodę konfiguracji samochodu według indywidualnych preferencji.

Każdy GLS jest teraz standardowo wyposażony w duży, panoramiczny dach. Z powierzchnią przeszklenia przekraczającą metr kwadratowy plasuje się on wśród największych tego rodzaju w seryjnych SUV-ach. Jedną sekcję można elektrycznie unieść i odsunąć daleko ponad nieruchomy tylny panel.
 

Jaśniej i wydajniej: reflektory DIGITAL LIGHT w technice micro-LED

Nowy Mercedes-Benz GLS jest standardowo wyposażony w najnowszą generację reflektorów DIGITAL LIGHT w technice micro-LED (pikselowe LED-y), z wydajnym chipem. Rezultat: pole oświetlenia o wysokiej rozdzielczości zostało zwiększone o około 40%, co zapewnia większą jasność świateł drogowych i projekcji przy jednoczesnym spadku zużycia energii modułu oświetleniowego nawet o 50%. Również same reflektory przyczyniają się do oszczędnego wykorzystania zasobów: są o ponad 25% lżejsze niż wcześniej. Wynika to z bardziej kompaktowej konstrukcji micro-LED i tylko jednego modułu sterującego. Wszystkie komponenty oprogramowania są zintegrowane z systemem operacyjnym Mercedes-Benz (MB.OS); w głównej mierze zostały wewnętrznie opracowane przez Mercedes-Benz.

Dynamiczne światła drogowe ULTRA RANGE – o zasięgu do 600 metrów, co odpowiada długości około sześciu boisk piłkarskich – mogą się teraz obracać, zapewniając jeszcze skuteczniejsze oświetlenie. Funkcja częściowych świateł drogowych, dostępna również w USA, poprawia wykrywanie słabo oświetlonych uczestników ruchu drogowego bez oślepiania innych. Dzięki połączeniu informacji z kamery i danych map doświetlanie zakrętów precyzyjniej reaguje na przebieg drogi.
 

Nowe kolory wnętrza i elementy ozdobne, sprawdzone instrumenty obsługi na kierownicy

Nowe elementy ozdobne i dodatkowe rozwiązania z zakresu komfortu znacząco wzbogacają wnętrze GLS-a. Zewnętrzne nawiewy powietrza mają teraz owalny kształt, zapewniając efektowną oprawę po obu stronach superekranu MBUX Superscreen. Jego unikalny efekt wzmacnia szeroka gama motywów tła o wysokiej rozdzielczości. Zróżnicowane style ambientowe i animacje powitalne zostały starannie zaprojektowane przez projektantów interfejsu użytkownika Mercedes-Benz. Kierowca i pasażerowie mają swobodę tworzenia osobistej atmosfery wewnątrz samochodu – do wyboru są wyraziste projekty, od spokojnych po intensywne, od chłodnych po ciepłe. Do poszczególnych motywów precyzyjnie dopasowano kolorystykę zestawu wskaźników oraz ambientowego oświetlenia.

Standardowe fotele komfortowe z nowym, trójwymiarowym motywem i eleganckimi mokasynowymi przeszyciami łączą nowoczesną estetykę z jeszcze większą wygodą siedzenia. Elektryczna regulacja głębokości siedziska należy teraz do seryjnej specyfikacji.

Nowością w ofercie jest połączenie czerni z ciepłym odcieniem „brąz buku”, które dołącza do klasycznych tonacji wnętrza, takich jak czerń, beż macchiato i brąz Bahía. Nowa kombinacja kolorów jest dostępna w zestawieniu ze skórzanymi tapicerkami ARTICO i Lugano. Możliwości konfiguracji zgodnie z indywidualnymi preferencjami poszerzają trzy nowe ozdobne wykończenia: z ciemnobrązowego drewna brzozowego o otwartych porach, brązowego drewna orzechowego o otwartych porach oraz, jako kontrapunkt, aluminium z jasnymi płynnymi liniami.

Gdy z przodu nie podróżuje pasażer, system detekcji zajętości jego fotela wyświetla na prawym ekranie gwiezdny wzór Mercedes-Benz lub dekoracyjną tapetę. Za pośrednictwem aplikacji Mercedes-Benz klienci mogą wybrać również własny obraz dekoracyjny.

Jeśli chodzi o kierownicę, Mercedes-Benz stawia na cenioną koncepcję obsługi z przełącznikiem i rolką. Galwanizowana, metalowa rolka wzmacnia dotykowe, analogowe wrażenia użytkownika.
 

Intuicyjność: płynnie cyfrowe wrażenia dzięki mocy sztucznej inteligencji
 

MB.OS oraz MBUX

MB.OS, system operacyjny Mercedes-Benz, przekształca GLS-a w inteligentnego towarzysza, który myśli, uczy się i ewoluuje wraz ze swoim kierowcą. MB.OS integruje i kontroluje każdy aspekt samochodu. Ten superkomputer wykorzystuje sztuczną inteligencję i wydajne układy scalone, korzystając również z połączenia z inteligentną chmurą Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Umożliwia to częste aktualizacje bezprzewodowe, dzięki którym GLS pozostaje na bieżąco z najnowszymi technologiami przez wiele lat.

Oznacza to także, że samochód można wygodnie personalizować nawet po zakupie. Stale poszerzana oferta cyfrowych dodatków jest dostępna w sklepie Mercedes-Benz Store i aplikacji MB.App. Od innowacyjnych funkcji nawigacyjnych przez funkcje obsługi zdalnej, GUARD 360°, rozrywkę, narzędzia zwiększające produktywność i systemy wspomagające kierowcę aż po spersonalizowane usługi dla klienta – portfolio stale się rozwija, aby sprostać potrzebom klientów. Wraz z atrakcyjnym pakietem rozrywki, obejmującym funkcje takie jak strumieniowanie audio i wideo, gry i aplikacje zwiększające produktywność, zapewnia to użytkownikom nowy poziom wrażeń z jazdy.

Nowa generacja systemu multimedialnego MBUX integruje wieloagentową sztuczną inteligencję (AI), między innymi firmy Microsoft. Łącząc to, co najlepsze z najnowszych technologii, zapewnia ona klientom wsparcie w postaci jeszcze bardziej inteligentnego i spersonalizowanego cyfrowego towarzysza. Wirtualny asystent MBUX czerpie z wiedzy internetu, umożliwiając prowadzenie złożonych, wieloczęściowych dialogów.
 

Superekran MBUX Superscreen i wyświetlacz dla pasażera w standardzie

Standardowy MBUX Superscreen wprowadza do GLS-a cyfrowy świat nowej generacji. Łączy on trzy 12,3-calowe wyświetlacze umieszczone pod dużą szklaną powierzchnią. Warstwa zerowa MBUX prezentuje najważniejsze informacje i rekomendacje na konfigurowalnym pasku. Użytkownicy mają również możliwość dowolnego rozmieszczania aplikacji i grupowania ich w folderach o własnych nazwach, dzięki czemu mają do nich wyjątkowo intuicyjny, spersonalizowany dostęp. Obecnie do wyboru jest ponad 40 aplikacji z obszarów audio, wideo, gier i innych usług.

Dla każdego kierowcy, który ceni przestrzenny obraz, dostępny jest opcjonalny zestaw wskaźników 3D. Za jednym naciśnięciem panelu dotykowego przełącza się on w tryb 3D. Zaawansowana technologia, zapewniająca użytkownikowi rzeczywiste korzyści, wykracza jednak poza fotel kierowcy: w Europie i wielu innych krajach pasażerowie z przodu podczas jazdy mogą oglądać dynamiczne treści na własnym wyświetlaczu. Streaming telewizji lub wideo jest dostępny za pośrednictwem aplikacji Disney+, YouTube i RIDEVU (na wybranych rynkach) oraz wielu lokalnych dostawców. Oparty na kamerze system monitoruje, czy kierowca patrzy przed siebie, na drogę. W przypadku ryzyka rozproszenia uwagi obraz na prawym wyświetlaczu jest automatycznie przyciemniany. Pasażer z przodu może obsługiwać treści za pomocą ekranu dotykowego, a w przypadku treści z dźwiękiem słuchać sygnałów audio za pomocą słuchawek Bluetooth lub pokładowego nagłośnienia.
 

Ekrany Full HD z tyłu: wysokiej klasy rozrywka

Nowy, wysokiej klasy system rozrywki MBUX zamienia tylną część kabiny GLS-a w przestrzeń, która z łatwością dopasowuje się do każdej potrzeby – od relaksującej rozrywki po skupioną produktywność. Niezależnie od wybranej konfiguracji foteli pasażerowie mogą cieszyć się strumieniowaniem dźwięku i obrazu na dwóch 11,6-calowych wyświetlaczach Full HD, a zintegrowane kamery Full HD otwierają drzwi do bezproblemowego używania funkcji biurowych. Intuicyjny dostęp do treści odbywa się za pomocą ekranów dotykowych lub opcjonalnych, indywidualnie konfigurowalnych i odłączanych pilotów MBUX. Piloty te zapewniają również bezpośredni dostęp do funkcji komfortu, takich jak klimatyzacja, sterowanie roletami czy ustawienia pakietu Rear Comfort Package Plus. Dźwięk może być odtwarzany przez pokładowe głośniki, Bluetooth lub przewodowe słuchawki. Efekt: indywidualne wrażenia dźwiękowe dla każdego pasażera.
 

Wirtualny asystent MBUX z możliwością wyboru wyglądu

Wirtualny asystent MBUX jest zawsze obecny na centralnym wyświetlaczu jako „żywy” awatar. Standardowo ma on kolor niebieski lub – w modelach linii AMG – srebrny. Wirtualny asystent wykorzystuje również specjalne animacje, aby sygnalizować, czy aktualnie mówi, słucha, czy przetwarza informacje. Ruch, jasność, intensywność i kolor płynnie ze sobą współgrają, umożliwiając intuicyjną komunikację z kierowcą.

Oprócz klasycznego awatara gwiazdy istnieją dwa inne wizerunki. Pierwszy to awatar przypominający człowieka, który wyłania się z gęstniejącej chmury gwiazd i łączy się z użytkownikiem w technologiczny, futurystyczny sposób. Drugi wyróżnia się bardziej emocjonalnym, zabawnym charakterem. Dzięki wyrazistym animacjom ma on swoją własną, odrębną osobowość, która wnosi humor i ciepło do każdej interakcji.
 

Nawigacja ze znanym interfejsem użytkownika, rozszerzona rzeczywistość MBUX

Nawigacja w nowym GLS-ie bazuje na mapach Google. Unikalny system oferuje klientom Mercedes-Benz to, co najlepsze z obu światów: technologię map Google, ceniony interfejs użytkownika i sprawdzone usługi Mercedes-Benz.

Rozszerzona rzeczywistość MBUX dla nawigacji nakłada wirtualne wskazówki nawigacyjne i drogowe na obraz z kamery przed samochodem na żywo, co okazuje się szczególnie pomocne w skomplikowanych sytuacjach (np. w miastach lub na mylących zjazdach z autostrad). Trójwymiarowe, animowane strzałki wskazują kierowcy prawidłowy kierunek.

Intuicyjne wsparcie wizualne zapewnia również wyświetlacz head-up z rozszerzoną nawigacją MBUX. Dostępny po raz pierwszy w GLS-ie wyświetla on kluczowe informacje nawigacyjne – takie jak strzałki, wskazówki dotyczące pasa ruchu i punkty użyteczności publicznej – pozornie bezpośrednio na drodze.

Szczególnie wygodną funkcją jest możliwość blokowania, odblokowywania i uruchamiania GLS-a za pomocą cyfrowego kluczyka. Kierowca musi jedynie mieć przy sobie telefon komórkowy. W najnowszej generacji tego systemu, w zależności od dostępności na rynku, samochód automatycznie blokuje się lub odblokowuje, gdy użytkownik z kluczykiem zbliża się lub oddala. Funkcję można dezaktywować za pomocą jednostki głównej. Cyfrowy kluczyk działa z większością telefonów z systemami operacyjnymi iOS i Android.
 

Cyfrowe doświadczenie: płatności w samochodzie i wideokonferencje

Dzięki usłudze płatności w samochodzie In-Car Payment uiszczanie opłat podczas podróży staje się płynnym doświadczeniem. Cyfrowe dodatki, takie jak pakiet rozrywki można aktywować i opłacać bezpośrednio przez sklep Mercedes-Benz. Dzięki temu użytkownik może z łatwością kontynuować podróż – samochód zajmie się resztą. Nie ma potrzeby osobnego wprowadzania kodu PIN ani uwierzytelniania za pomocą urządzenia mobilnego, ponieważ natywna funkcja płatności w samochodzie Mercedes pay+ umożliwia biometryczne uwierzytelnianie dwuskładnikowe. W celu identyfikacji system wykorzystuje nową, wielofunkcyjną kamerę wewnętrzną. Dane płatnicze klientów są szyfrowane i chronione kryptogramami specyficznymi dla danej transakcji. Usługa Mercedes pay+ jest obsługiwana przez wewnętrzne rozwiązanie płatnicze Mercedes pay, które umożliwia wygodne i bezpieczne płatności cyfrowe w całym ekosystemie Mercedes-Benz.

W drodze na ważne spotkanie lub między spotkaniami GLS zamienia się w mobilne biuro. W samochodowym sklepie z aplikacjami dostępne są różnorodne zaawansowane aplikacje do wideokonferencji. Wśród nich znajduje się nowa wersja aplikacji spotkań online dla Microsoft Teams, która przenosi produktywność w samochodzie na zupełnie nowy poziom. Umożliwia ona kierowcy korzystanie z kamery podczas jazdy, tak aby inni uczestnicy mogli widzieć go podczas spotkania. Ponieważ Mercedes-Benz kładzie duży nacisk na bezpieczeństwo, korzystanie z kamery jest zgodne z przepisami obowiązującymi w danym kraju i zostało zatwierdzone do użytku podczas jazdy. Aby zminimalizować rozproszenie uwagi i zmaksymalizować bezpieczeństwo, po uruchomieniu kamery automatycznie wyłącza się transmisja wideo ze spotkania. Oznacza to, że kierowca nie widzi współdzielonych ekranów ani slajdów. Kamerę można w dowolnym momencie wyłączyć.
 

Pierwsza klasa: tam, gdzie każde miejsce jest tym najlepszym
 

Wnętrze i komfort

GLS to największy i najbardziej luksusowy SUV Mercedes-Benz, oferujący więcej wszystkiego: więcej przestrzeni, więcej komfortu i więcej luksusu. Jego dominująca prezencja wynika z majestatycznych proporcji: 5207 milimetrów długości oraz 1956 milimetrów szerokości, emanujących czystą siłą i elegancją. Takie wymiary pozwalają wygospodarować przyjazne wnętrze z miejscem dla nawet siedmiu osób, które mogą podróżować w komforcie pierwszej klasy. Długi rozstaw osi wynoszący 3135 milimetrów – to o 60 milimetrów więcej niż w GLE – zapewnia wyjątkowe poczucie przestronności, szczególnie w drugim rzędzie. Wszystkie trzy rzędy siedzeń są regulowane w pełni elektrycznie, a trzeci oferuje dwa pełnowymiarowe fotele, które wygodnie pomieszczą osoby o wzroście do 194 cm.

Dostęp do trzeciego rzędu siedzeń jest niezwykle wygodny – to zasługa elektrycznej funkcji łatwego wsiadania Easy Entry. A gdy potrzeba więcej miejsca na bagaż, dwa ostatnie siedzenia płynnie chowają się w podłodze za naciśnięciem przycisku. Drugi rząd składa się na płasko, udostępniając bagażnik o pojemności do 2400 litrów. Na podróżujących w trzecim rzędzie czeka szereg przemyślanych detali, takich jak funkcja podgrzewania foteli i własne porty ładowania USB. Dzięki opcjonalnej pięciostrefowej klimatyzacji pasażerowie mają do dyspozycji osobną strefę klimatyzacji z nawiewami dachowymi, zapewniającą indywidualny komfort klimatyczny.
 

Podróże pierwszej klasy również w drugim i trzecim rzędzie

Dzięki pakietowi Rear Comfort Package Plus nowy GLS przekształca tylną część kabiny w kompleksowo wyposażone mobilne biuro lub spokojne miejsce relaksu. Wielokonturowe fotele z funkcją masażu Pro, wyjmowanymi pilotami MBUX, automatyczną klimatyzacją THERMOTRONIC i elektrycznymi roletami przeciwsłonecznymi w drzwiach tworzą przestrzeń, która z łatwością dopasowuje się do zróżnicowanych wymagań. Poczucie komfortu dodatkowo zwiększają udogodnienia takie jak podgrzewane fotele w trzecim rzędzie, boczne poduszki powietrzne, komfortowe zagłówki, bezprzewodowe ładowanie urządzeń mobilnych oraz adaptacyjne oświetlenie.

Wielokonturowe fotele oferują pasażerom z tyłu taki sam poziom komfortu, jakim cieszą się osoby z przodu. Szeroki zakres regulacji pozwala dobrać optymalną pozycję siedzącą, a wyprofilowanie zapewnia bezpieczne podparcie boczne. Stopniowo regulowana temperatura foteli i kojące programy masażu sprawiają, że każda podróż staje się chwilą czystej przyjemności.

Nowe, wyjmowane piloty MBUX zastępują poprzednie tablety i zapewniają pasażerom z tyłu dostęp do wszystkich funkcji samochodu oraz rozrywki. Pakiet Rear Comfort Package Plus oferuje również wyrafinowane detale, takie jak skórzane uchwyty, przedłużony, środkowy podłokietnik z podświetlanym schowkiem oraz konsolę środkową z dwoma uchwytami na pojemniki z napojami. Z myślą o uzyskaniu jeszcze większej swobody pasażer po prawej stronie może elektrycznie przesunąć przedni fotel do przodu za naciśnięciem przycisku, zapewniając sobie jeszcze więcej miejsca na nogi i wyjątkowo relaksującą, przestronną atmosferę.
 

Nowe możliwości masażu, ulepszona wentylacja foteli

Nowa funkcja wibracji w przednich fotelach pogłębia orzeźwiające lub relaksujące programy masażu, tworząc wrażenie osobistego zabiegu spa podczas podróży. Cztery precyzyjnie umieszczone silniki wibracyjne w siedzisku fotela zapewniają wyjątkowy efekt głębokiego masażu tkanek, który zmniejsza napięcie. W przypadku pakietu Rear Comfort Package Plus tym kojącym doświadczeniem można cieszyć się również w drugim rzędzie siedzeń.

Szeroki wybór programów ENERGIZING COMFORT i spersonalizowane rekomendacje ENERGIZING COACH zapewniają holistyczne doznania wellness dopasowane do każdej chwili. Podróżujący mogą wybierać spośród pięciu różnych programów: Energia, Dobre wibracje, Relaks, Świeża bryza oraz Ciepło, a każdy z nich powstał z myślą o poprawie samopoczucia lub stworzeniu kojącej atmosfery.

Opcjonalna wentylacja foteli zapewnia dodatkowy komfort: odświeża, reguluje wilgotność i utrzymuje przyjemny klimat nawet podczas dłuższych podróży. Aby zwiększyć przepływ powietrza i poprawić wydajność, w poduszkach i oparciach wykorzystuje się teraz wentylatory promieniowe zamiast osiowych. Zapewnia to zauważalnie bardziej wyrafinowane, równomierne chłodzenie.
 

Nowy elektryczny filtr powietrza w kabinie skutecznie oczyszcza powietrze

Niezależnie od tego, czy stoisz w korku, czy przejeżdżasz przez tunel, nowy GLS stale oczyszcza powietrze, którym oddychasz – całkowicie wymienia powietrze w kabinie co około 90 sekund. Sercem systemu oczyszczania powietrza jest zaawansowana, wielostopniowa koncepcja filtracji z elektrycznym filtrem, która dodatkowo neutralizuje nieprzyjemne zapachy. Dzięki wielostopniowej koncepcji powietrze dopływające z zewnątrz jest skutecznie oczyszczane ze szkodliwych i nieprzyjemnych składników. W pierwszym etapie przepływa przez filtr wstępny, który wychwytuje większe cząsteczki. Następnie filtr elektryczny jonizuje drobny pył. Filtr wstępny oczyszcza powietrze zewnętrzne jedynie w pierwszym etapie filtracji, natomiast filtr wewnętrzny jest również aktywny w trybie recyrkulacji.

System ENERGIZING AIR CONTROL inteligentnie monitoruje jakość powietrza wewnątrz i na zewnątrz samochodu za pomocą czujników pyłu zawieszonego i jakości powietrza. Dzięki inteligentnej sieci danych z czujników wykrywa tlenki azotu (NO_x), tlenek węgla (CO) oraz drobne cząstki pyłu zawieszonego PM2,5 w zewnętrznym powietrzu. Cząsteczki PM2,5 mają średnicę 2,5 mikrometra lub mniejszą, co oznacza, że można je zobaczyć tylko pod mikroskopem elektronowym. Gdy odczyty czujników jakości powietrza i pyłu zawieszonego osiągną określony poziom, system automatycznej klimatyzacji przełącza się między trybem świeżego powietrza a trybem recyrkulacji.
 

Znacznie wyższy poziom komfortu jazdy, szczególnie z tyłu

Nowa, oparta na informacjach z chmury regulacja tłumienia zawieszenia AIRMATIC zapewnia niezwykłą płynność jazdy. Inteligentna kontrola amortyzacji zauważalnie zwiększa komfort na dłuższych progach zwalniających, które są szczególnie powszechne w południowej Europie. To rezultat połączenia najnowocześniejszej technologii zawieszenia z informacjami pochodzącymi od unikalnej społeczności kierowców Mercedes-Benz. Po aktywacji funkcji inteligentnej kontroli amortyzacji na krótko przed dojechaniem do progu zwalniającego tłumienie jest elektronicznie regulowane, tak aby zapewnić większy komfort. Efekt jest szczególnie odczuwalny przez podróżujących z tyłu samochodu. Mercedes-Benz opracował tę funkcję i złożył odpowiedni wniosek patentowy.

Regulacja amortyzacji bazuje na informacjach Car-to-X. To system bezpieczeństwa, dzięki któremu poprzedzające samochody Mercedes-Benz mogą anonimowo przesyłać dane o zagrożeniach do chmury Mercedes-Benz – w czasie rzeczywistym, za pośrednictwem sieci komórkowej. Car-to-X odnosi się do komunikacji między pojazdami oraz między pojazdami a infrastrukturą. Technologia ta znacznie rozszerza zasięg własnych czujników samochodu, takich jak radary czy kamery, pozwalając „widzieć więcej”.

Uwagi:

·        dostępność wyposażenia, funkcji i usług zależy od modelu samochodu, indywidualnej konfiguracji i danego rynku;

·        systemy wspomagania kierowcy i systemy bezpieczeństwa są jedynie elementami pomocniczymi i nie zwalniają kierowcy z odpowiedzialności. Należy przestrzegać informacji zawartych w instrukcji obsługi oraz opisanych w niej ograniczeń systemów;

·        współczynnik wymiany powietrza podany dla elektrycznego filtra jest zazwyczaj osiągany przy włączonej automatycznej klimatyzacji ustawionej na 22°C. Rzeczywisty współczynnik wymiany powietrza i wydajność jego oczyszczania mogą jednak różnić się w zależności od warunków otoczenia, sposobu użytkowania auta oraz indywidualnych ustawień.

·        wirtualny asystent MBUX jest dostępny w wybranych językach.
 

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

Luiza Jakubowska nową Head of Marketing & PR

Luiza Jakubowska ma ponad 15 lat doświadczenia w obszarze marketingu i komunikacji, zdobytego głównie w branży motoryzacyjnej. Pracowała m.in. w Suzuki Motor Poland, gdzie odpowiadała za kompleksowe działania marketingowe i PR, w tym kampanie wizerunkowe, inicjatywy wspierające sprzedaż oraz wprowadzanie nowych modeli na rynek. Doświadczenie zdobywała również w agencji PR, realizując projekty dla marek BMW, MINI i Rolls-Royce, a ostatnio kierowała komunikacją i marketingiem firmy Roborock na polskim rynku. W Mercedes-Benz Polska będzie odpowiadać za strategię marketingową i komunikacyjną marki.

– Marketing i komunikacja mają dziś bardzo bezpośredni wpływ na decyzje zakupowe klientów, dlatego kluczowe jest ich spójne i konsekwentne prowadzenie. Moim celem jest dalsze wzmacnianie roli marketingu i PR jako realnego wsparcia biznesu oraz budowanie komunikacji, która odpowiada zarówno na standardy globalne, jak i potrzeby lokalnego rynku – podkreśla Luiza Jakubowska, Head of Marketing & PR Mercedes-Benz Polska.
 

Błażej Buliński obejmuje stanowisko PR Managera Mercedes-Benz Cars

Do zespołu dołącza również Błażej Buliński, który obejmuje funkcję PR Managera i będzie odpowiedzialny za rozwój relacji z mediami oraz komunikację zewnętrzną marki. Błażej Buliński dysponuje kilkunastoletnim doświadczeniem zdobytym w wiodących mediach motoryzacyjnych, co przekłada się na bardzo dobrą znajomość rynku oraz specyfiki komunikacji w branży. W swojej karierze pełnił także rolę PR Project Managera w Polskim Stowarzyszeniu Nowej Mobilności (PSNM), gdzie zajmował się m.in. komunikacją inicjatyw związanych z transformacją rynku motoryzacyjnego.

– Mercedes-Benz jest marką wyznaczającą standardy w segmencie premium. Możliwość współtworzenia jej komunikacji to duża odpowiedzialność, ale także szansa na dalsze wzmacnianie relacji z mediami i rynkiem. Skupiam się na transparentnej, merytorycznej i nowoczesnej komunikacji, która odpowiada na potrzeby branży i odbiorców – mówi Błażej Buliński, PR Manager Mercedes-Benz Cars.
 

Integracja działań digital i PR

W obszarze public relations organizację nadal wspiera Karolina Żak, odpowiedzialna za prowadzenie działań komunikacyjnych oraz wzmacniających wizerunek marki. W roli Brand Partnerships and Social Media Specialist zajmuje się rozwojem współprac partnerskich, zarządzaniem kanałami social media oraz realizacją współprac influencerskich.
 

Strategiczne wzmocnienie komunikacji marki premium

Nowe nominacje odzwierciedlają długofalową strategię Mercedes-Benz Polska, zakładającą dalsze wzmacnianie jakości komunikacji, rozwój działań marketingowych oraz budowanie silnych relacji z odbiorcami, mediami i partnerami biznesowymi.

•        Najnowsza generacja MB.DRIVE: wsparcie w praktycznie każdej sytuacji drogowej

•        Nowa osłona chłodnicy z charakterystyczną chromowaną ramką i konturowym oświetleniem oraz podświetlaną gwiazdą

•        Przeprojektowane reflektory z motywem gwiazdy, opcjonalne oświetlenie DIGITAL LIGHT

•        Superkomputer z AI aktualizuje oprogramowanie samochodu

•        Nowoczesna koncepcja wyświetlania informacji z superekranem MBUX Superscreen i wyświetlaczem dla pasażera w standardzie

•        Nowa, oparta na chmurze kontrola amortyzatorów zapewnia znacznie wyższy poziom komfortu
 

Stuttgart. Dzięki Klasie M, poprzednikowi modelu GLE, w 1997 roku Mercedes-Benz utorował drogę dla SUV-ów segmentu premium. Od tamtej pory samochody tej serii modelowej wybrały już miliony klientów. Swoją wyjątkową zwinność na asfalcie i doskonałe właściwości jezdne w terenie GLE w szczególności zawdzięcza nowoczesnej technice napędu. Teraz Mercedes-Benz po raz kolejny dokonał znaczących postępów na tym polu.

Nowy GLE debiutuje w kompleksowo zmodernizowanej formie – otrzymał około 3000 nowych lub zmodyfikowanych komponentów. Wyraziste detale oświetlenia sprawiają, że jego przedni pas zyskał jeszcze bardziej wyrazisty charakter. Dwa poziome gwiezdne motywy w reflektorach tworzą nową, zjawiskową sygnaturę wizualną. Podświetlana gwiazda i konturowe oświetlenie powiększonego grilla opcjonalnie podkreślają imponującą prezencję na drodze. System operacyjny Mercedes-Benz (MB.OS) – kolejna nowość w tej serii modelowej – przekształca GLE w jeszcze inteligentniejszego towarzysza, który rozumie swojego kierowcę, analizuje jego potrzeby oraz sytuację drogową i ewoluuje wraz z nim. MB.OS integruje i kontroluje każdy aspekt samochodu, wykorzystując sztuczną inteligencję (AI) oraz wydajne procesory, a także połączenie z inteligentną chmurą z Mercedes-Benz Intelligent Cloud.

Standardowy superekran MBUX Superscreen wprowadza GLE w nowy wymiar cyfrowego świata. W aplikacji Motywy dostępne są zróżnicowane style tła, pozwalające stworzyć w samochodzie osobistą atmosferę i jeszcze bardziej cieszyć się typowym dla Mercedes-Benz uczuciem „Welcome home” (z ang. witaj w domu). Dodatkowo wzmacniają je nowe elementy ozdobne, ciepły odcień „bukowy brąz” i dodatkowe funkcje z zakresu komfortu.

Odkąd Carl Benz złożył patent na pierwszy samochód, dokładnie 140 lat temu, Mercedes-Benz nieustannie wprowadza innowacje i tworzy auta, które wyznaczają standardy i są pożądane na całym świecie. Nowe, oparte na chmurze sterowanie kolumnami AIRMATIC pozwala GLE z dużym wyprzedzeniem przewidywać nierówności drogi i elektronicznie regulować amortyzację – kolejny przykład tego, jak Mercedes-Benz niezmiennie wyznacza motoryzacyjne wzorce 140 lat po wynalezieniu automobilu.
 

Nowy Mercedes-Benz GLE: dominujący, intuicyjny i gotowy na przygodę
 

Kompleksowo zmodernizowany: po gruntownych udoskonaleniach w obszarach designu, komfortu i technologii GLE jest mocniejszy, bardziej intuicyjny i pewniejszy siebie niż kiedykolwiek. 140 lat po tym, jak Carl Benz wynalazł samochód, GLE ucieleśnia nowoczesną interpretację DNA Mercedes-Benz – łącząc siłę, precyzję i ponadczasowe poczucie domowości.

Więcej mocy, większe wyrafinowanie: nowa gama silników zapewnia GLE zauważalnie lepsze osiągi i zwinność przy zachowaniu wyjątkowego komfortu w zakresie NVH (hałas, wibracje, drgania).

Wsparcie nowej generacji: zaawansowane obliczenia i rozbudowany zestaw czujników – dziesięć kamer oraz do pięciu czujników radarowych i dwunastu czujników ultradźwiękowych – zapewniają najwyższy poziom aktywnego bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy.

Superkomputer z AI: system operacyjny MB.OS sprawia, że najnowsze wydanie modelu jest najinteligentniejszym jak dotąd GLE, integrując wszystkie funkcje i stale aktualizując je za pomocą bezprzewodowych aktualizacji.

Nowoczesna koncepcja wyświetlania informacji: standardowo montowany superekran MBUX Superscreen rozciąga się na całej powierzchni kokpitu, tworząc harmonijną scenę złożoną z trzech 12,3-calowych wyświetlaczy.

Uważny asystent: wirtualny asystent MBUX może prowadzić złożone, wieloczęściowe dialogi, a wyraziste awatary zapewniają bardziej osobistą interakcję.

Na dobrej drodze: nawigacja łączy mapy Google z cenionym interfejsem i usługami MBUX Mercedes-Benz.

Zmodernizowany design: wyraziste detale oświetlenia sprawiają, że przedni pas GLE zyskał jeszcze bardziej wyrazisty charakter. Dwie poziomo ułożone gwiazdy w każdym reflektorze definiują nową sygnaturę wizualną, a podświetlana centralna gwiazda i kontur osłony chłodnicy podkreślają imponującą prezencję (elementy dostępne zależnie od rynku).

Analogowy i cyfrowy luksus: nowe elementy wzornictwa i funkcje z zakresu komfortu windują atmosferę w kabinie na nowy poziom, a kierownica wykorzystuje cenioną koncepcję obsługi z mechanicznymi elementami sterowania.

Jaśniej i wydajniej: najnowsza technika oświetlenia DIGITAL LIGHT generuje pole świetlne o wysokiej rozdzielczości, które jest o około 40% większe. Moduł świetlny zużywa przy tym do 50% mniej energii niż jego poprzednik.

Znacznie wyższy poziom komfortu jazdy: zawieszenie E-ACTIVE BODY CONTROL reguluje każde koło osobno i stabilizuje nadwozie w niemal każdych warunkach. Jednostki sterujące analizują sytuację na drodze 1000 razy na sekundę i odpowiednio dostosowują pracę podwozia. GLE gładko pokonuje dłuższe sztuczne progi zwalniające, niemal jakby unosił się w powietrzu. Dzięki nowej, opartej na chmurze regulacji kolumn AIRMATIC samochód automatycznie dostosowuje tłumienie tuż przed wjechaniem na próg.

Przestrzeń z widokiem: odsuwany dach panoramiczny ma ponad metr kwadratowy powierzchni, dzięki czemu jest jednym z największych w klasie, a teraz należy do wyposażenia standardowego, wypełniając kabinę światłem i – na życzenie – świeżym powietrzem.

Gotowy na wszystko: nawet 3,5-tonowy uciąg sprawia, że GLE z łatwością radzi sobie z dużymi przyczepami.

Odświeżający: z myślą o przyjemniejszej i czystszej atmosferze w kabinie system ENERGIZING AIR CONTROL wykorzystuje nowy elektryczny filtr, który oczyszcza powietrze we wnętrzu co 90 sekund. 
Uwaga: podany współczynnik wymiany powietrza jest zazwyczaj osiągany przy włączonej automatycznej klimatyzacji ustawionej na 22°C. Rzeczywisty współczynnik wymiany powietrza i wydajność jego oczyszczania mogą jednak różnić się w zależności od warunków otoczenia, sposobu użytkowania auta oraz indywidualnych ustawień.

Mocny: przyszłościowe, zelektryfikowane układy napędowe o sprawdzonej niezawodności.
 

Napęd, podwozie, systemy wspomagające kierowcę
 

Dzięki wprowadzeniu nowej gamy silników GLE zapewnia jeszcze bardziej dynamiczne wrażenia z jazdy. Liczne innowacje techniczne zwiększają zwinność, zapewniając imponującą siłę uciągu. Jednocześnie jednostki napędowe zostały zaprojektowane w taki sposób, aby spełniać przyszłe normy emisji spalin i zapewniać charakterystyczny dla Mercedes-Benz wysoki poziom komfortu akustycznego oraz tłumienia drgań.

Sześciocylindrowy silnik benzynowy w odmianie GLE 450 4MATIC reaguje teraz jeszcze sprawniej, zapewniając bardziej komfortowe wrażenia z jazdy. To między innymi zasługa wyższego momentu obrotowego, generowanego szczególnie w zakresie częściowych obciążeń. Co więcej, maksymalny moment obrotowy wzrósł do 560 Nm, co stanowi wzrost o 12%. Podstawą tych ulepszeń jest nowa, mocniejsza elektryczna sprężarka pomocnicza, głowica cylindrów ze zoptymalizowanymi kanałami dolotowymi i wylotowymi oraz zmodyfikowany wałek rozrządu zaworów dolotowych. Dodatkowo zoptymalizowano proces spalania i układ oczyszczania spalin.

Hybryda plug-in GLE 450e 4MATIC również bazuje na nowym, 6-cylindrowym silniku rzędowym i korzysta z jego kompleksowych zmian konstrukcyjnych. Dzięki mocy o 55 kW wyższej od poprzednika zapewnia jeszcze płynniejszą zmianę biegów i bardziej komfortowe wrażenia z jazdy. Zaawansowane rozwiązania, takie jak filtry cząstek stałych i zbiorniki ciśnieniowe, są obecnie standardem na całym świecie, podkreślając zaangażowanie Mercedes-Benz w efektywność oraz przygotowane na przyszłość osiągi. Dzięki nowej strukturze menu MBUX codzienne użytkowanie hybrydy plug-in staje się jeszcze łatwiejsze – od programowania czasu odjazdu dla ładowania po wstępne przygotowanie wnętrza, zapewniające maksymalny komfort przed każdą podróżą. Zasięg na samym silniku elektrycznym w cyklu mieszanym WLTP wynosi 106 km (dane wstępne).

Po raz pierwszy dwa warianty z 6-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym – GLE 350d 4MATIC i GLE 450d 4MATIC – wyposażono w elektryczne ogrzewanie katalizatora. Dzięki temu układ wydechowy już na wczesnym etapie osiąga optymalną temperaturę pracy i utrzymuje ją w pożądanym zakresie przez cały cykl jazdy. Blok silnika (skrzynia korbowa) i głowica cylindrów są wykonane z aluminium, co sprawia, że motor jest lżejszy, przekładając się na zmniejszenie masy przedniej osi i poprawę prowadzenia. Inne techniczne udoskonalenia obejmują tuleje cylindrowe NANOSLIDE®, stosowane przez Mercedes-Benz w Formule 1, oraz zaawansowane technologicznie stalowe tłoki z chłodzeniem z tzw. efektem shakera. Zmniejszone tarcie i lepsze właściwości termiczne przekładają się na lepszą ogólną sprawność.

Wszystkie silniki benzynowe i wysokoprężne mają zintegrowany rozrusznikoalternator (ISG), który zapewnia wsparcie w zakresie niskich obrotów. W połączeniu z turbodoładowaniem pozwala to uzyskać wyjątkowo wydajne oddawanie mocy. Układ obejmuje 48-woltową instalację elektryczną, która umożliwia realizację funkcji takich jak „żeglowanie” (jazda z wyłączonym motorem spalinowym), „boost” (dodatkowy moment obrotowy) i rekuperacja, co przekłada się na znaczną oszczędność paliwa. Ponadto dzięki ISG silnik uruchamia się niezwykle szybko i komfortowo, dzięki czemu działanie funkcji start-stop jest niemal niezauważalne, podobnie jak przejście z żeglowania z wyłączoną jednostką spalinową do dynamicznego przyspieszania. Na biegu jałowym inteligentna interakcja między ISG a silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym zapewnia wyjątkową gładkość pracy.

W porównaniu z poprzednikiem nowy Mercedes-Benz GLE legitymuje się jeszcze lepszą optymalizacją hałasu, drgań i wibracji (NVH). To zasługa dodatkowych środków izolacyjnych. Tunel wału napędowego i przegroda silnika są teraz wyłożone wyjątkowo wysokiej jakości materiałem polarowym, a przednią pokrywę zaopatrzono w specjalną, grubą matę, która skutecznie pochłania hałas o wysokiej częstotliwości.
 

Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 9,5-10,6 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 216-240 g/km

Mercedes-Benz GLE 450e 4MATIC | Zużycie energii w cyklu mieszanym, ważone: 22-23 kWh/100 km plus 4,2 l/100 km | zużycie paliwa w cyklu mieszanym, rozładowany akumulator: 9,3 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym, ważona: 72-91 g/km

Mercedes-Benz GLE 350d 4MATIC | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,4-8,2 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 195-215 g/km

Mercedes-Benz GLE 450d 4MATIC | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,4-8,2 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 195-216 g/km
 

Wyjątkowy komfort jazdy i maksymalna zwinność prowadzenia

Korzystając z pięciu procesorów wielordzeniowych i ponad dwudziestu czujników, układ E-ACTIVE BODY CONTROL predykcyjnie reaguje na każdą sytuację na drodze, zapewniając wyjątkowe wrażenia z jazdy. Jednostki sterujące analizują sytuację na drodze 1000 razy na sekundę i odpowiednio dostosowują pracę zawieszenia. Dzięki temu E-ACTIVE BODY CONTROL umożliwia szeroki zakres charakterystyki prowadzenia. Za pomocą programów jazdy użytkownik może wybierać między komfortem luksusowej limuzyny a zwinnością sportowego SUV-a. Ponieważ ten aktywny układ zawieszenia może indywidualnie sterować siłą resorowania i amortyzacji dla każdego z kół, przeciwdziała on nie tylko przechyłom bocznym, ale także ruchom wzdłużnym i unoszącym, co skutkuje stabilnością nadwozia podczas hamowania oraz przyspieszania (brak tzw. nurkowania i przysiadania).

Układ E-ACTIVE BODY CONTROL działa pod napięciem 48 V i na drogach o nawierzchni niskiej jakości może odzyskiwać energię elektryczną, co czyni go wyjątkowo efektywnym. 48-woltowe zespoły silnik-pompa przy wszystkich czterech kołach są koordynowane przez centralną jednostkę sterującą.

Zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC oraz zawieszenie standardowe zapewniają nowoczesne, zrównoważone wrażenia z jazdy. Oba są zestrojone sztywniej i bardziej sportowo niż wcześniej, łącząc pewne prowadzenie z wysokim poziomem komfortu.
 

Wsparcie w każdej sytuacji drogowej

Nowego Mercedes-Benz GLE wyposażono w nowy, chłodzony cieczą superkomputer. Dysponuje on dużymi rezerwami mocy dla przyszłych funkcji wspomagania jazdy. Aby zapewnić kierowcy optymalne wsparcie, wszystkie wersje otrzymują różnorodne czujniki: dziesięć kamer zewnętrznych oraz do pięciu czujników radarowych i dwunastu czujników ultradźwiękowych. Czujniki te współpracują z wydajną jednostką, sterowaną przez system operacyjny MB.OS. Sztuczna inteligencja przetwarza dane z czujników, aby ocenić sytuację drogową wokół pojazdu.

Bazowa specyfikacja w Europie obejmuje pakiet MB.DRIVE Standard z funkcjami takimi jak kontrola odległości DISTRONIC. Rozszerzone funkcje wspomagające oferują MB.DRIVE ASSIST i MB.DRIVE ASSIST PLUS (w zależności od rynku). Pakiet MB.DRIVE ASSIST PRO – dostępny od momentu wprowadzenia na rynek w Chinach – umożliwia płynną i bezpieczną jazdę z punktu A do B nawet w gęstym ruchu miejskim. Nieco później funkcja ta będzie dostępna w USA. Inne rynki, takie jak Europa, mogą zostać dołączone, gdy tylko pozwolą na to przepisy.

MB.DRIVE PARKING ASSIST na wyjątkowo wczesnym etapie wykrywa miejsca parkingowe po obu stronach samochodu. Identyfikuje nawet te przestrzenie, które nie są oznaczone białymi liniami. Ponadto może teraz pomagać w opuszczaniu miejsca parkingowego – nawet jeśli auto było wcześniej zaparkowane samodzielnie. Po aktywacji funkcji system automatycznie wykonuje manewr parkowania z prędkością do 5 km/h, czyli o około 60% szybciej niż poprzednio.

Cyfrowy dodatek „funkcja cofania” umożliwia GLE automatyczne cofanie na części przejechanej wcześniej trasy (wsparcie systemu jest dostępne w określonych warunkach). Gdy asystent jest aktywny, na ekranie głównym wyświetlany jest obraz z kamery cofania oraz graficzna reprezentacja trasy. Jest to szczególnie przydatne w sytuacjach, w których niemożliwe są manewry skrętu.

Dzięki kamerom 360° i przeprojektowanemu interfejsowi pakiet MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 oferuje nowe i udoskonalone widoki otoczenia. Cyfrowy dodatek „ostrzeżenie o ochronie felg” podczas manewrowania wyświetla ostrzeżenie o odległości od krawężnika w formie widoku z góry, pomagając kierowcy uniknąć uszkodzeń kół.
 

Dominująca prezencja: pewny siebie design z charakterystycznymi elementami
 

Wygląd zewnętrzny i wewnętrzny oraz najnowsza generacja reflektorów

Nowy GLE harmonijnie wpisuje się w aktualny styl Mercedes-Benz, zachowując jednocześnie charakter popularnego samochodu terenowego. Nowy przedni zderzak nadaje mu jeszcze bardziej okazałą prezencję. Dwie poziomo ułożone gwiazdy i charakterystyczny daszek wewnątrz przeprojektowanych reflektorów tworzą nową, wyrazistą sygnaturę świetlną. Po włączeniu reflektorów DIGITAL LIGHT pod gwiazdami pojawia się wyrafinowane, niebieskie oświetlenie ambientowe – jako ekskluzywny, wysokiej jakości detal. Czarny panel płynnie łączy reflektory i powiększoną osłonę chłodnicy w harmonijną całość. Kultowa gwiazda jest umieszczona w progresywnej, opcjonalnie podświetlanej chromowanej ramce i otoczona efektownym wzorem Mercedes-Benz. Także wypełnienia bocznych wlotów powietrza są ozdobione subtelnym wzorem Mercedes-Benz. Uwagę zwracają jeszcze nowe lusterka zewnętrzne z czarną, błyszczącą podstawką oraz dopasowanym połączeniem z nadwoziem. Siłę i możliwości SUV-a podkreśla rozległa osłona podwozia.

Z myślą o jeszcze lepszej rozpoznawalności tylne lampy wyróżniają teraz podwójne trójwymiarowe gwiazdy w chromowanej oprawie. Ozdobna listwa na klapie bagażnika wizualnie łączy światła w jeden element i podkreśla optyczną szerokość GLE.

W palecie lakierów debiutują dwa nowe, przyciągające wzrok odcienie: niemetalizowany Dark Petrol i czerwień Patagonii metalik MANUFAKTUR. Uzupełniają je trzy nowe wzory 20-calowych obręczy z lekkiego stopu, które dodatkowo potęgują prezencję GLE.
 

Reflektory DIGITAL LIGHT w technice micro-LED

Opcjonalnie nowy Mercedes-Benz GLE oferuje najnowszą generację reflektorów DIGITAL LIGHT w technice micro-LED (pikselowe LED-y), z wydajnym chipem. Rezultat: pole oświetlenia o wysokiej rozdzielczości zostało zwiększone o około 40%, co zapewnia większą jasność świateł drogowych i projekcji przy jednoczesnym spadku zużycia energii modułu oświetleniowego nawet o 50%. Również same reflektory przyczyniają się do oszczędnego wykorzystania zasobów: są o ponad 25% lżejsze niż wcześniej. Wynika to z bardziej kompaktowej konstrukcji micro-LED i tylko jednego modułu sterującego. Wszystkie komponenty oprogramowania są zintegrowane z systemem operacyjnym Mercedes-Benz (MB.OS); w głównej mierze zostały wewnętrznie opracowane przez Mercedes-Benz.

Dynamiczne światła drogowe ULTRA RANGE – o zasięgu do 600 metrów, co odpowiada około sześciu boiskom piłkarskim – mogą się teraz obracać, zapewniając jeszcze skuteczniejsze oświetlenie. Funkcja częściowych świateł drogowych, dostępna również w USA, poprawia wykrywanie słabo oświetlonych uczestników ruchu drogowego bez oślepiania innych. Dzięki połączeniu informacji z kamery i danych map doświetlanie zakrętów precyzyjniej reaguje na przebieg drogi.

Nowe kolory wnętrza, style ambientowe, nowe elementy ozdobne, sprawdzone instrumenty obsługi na kierownicy

Nowe elementy ozdobne i dodatkowe funkcje z zakresu komfortu znacząco wzbogacają wnętrze GLE. Zewnętrzne nawiewy powietrza w pierwszym rzędzie siedzeń mają teraz owalny kształt. Są harmonijnie zintegrowane z oświetleniem ambientowym i zapewniają efektowną oprawę po obu stronach superekranu MBUX Superscreen.

Specjalna aplikacja oferuje szeroką gamę motywów tła o wysokiej rozdzielczości, przekształcając ekran MBUX w żywe płótno pełne światła, kolorów i emocji. Zróżnicowane style ambientowe i animacje powitalne, starannie zaprojektowane przez projektantów interfejsu użytkownika Mercedes-Benz, wzmacniają unikalny efekt wizualny kokpitu. Do wyboru są wyraziste projekty, od spokojnych po intensywne, od chłodnych po ciepłe, zapewniające kierowcy i pasażerom swobodę tworzenia niezwykle osobistej atmosfery wewnątrz samochodu – oraz typowe dla marki poczucie „Welcome home”. Do poszczególnych motywów precyzyjnie dopasowano kolorystykę zestawu wskaźników oraz ambientowego oświetlenia.

Komfortowe fotele z nowym, trójwymiarowym motywem i eleganckimi przeszyciami w mokasynowym stylu łączą nowoczesną estetykę z jeszcze większą wygodą siedzenia. Mercedes-Benz udoskonalił swoją ofertę, bazując na opiniach klientów: standardowa specyfikacja obejmuje fotele komfortowe z elektryczną regulacją głębokości siedziska i zagłówków, a także elektryczną regulację kierownicy. Alternatywą jest pakiet foteli sportowych dla linii AMG.

Nowością w ofercie jest ciepły kolor „bukowy brąz” w połączeniu z czernią. Dołącza on do klasycznych tonacji wnętrza, takich jak czerń, beż macchiato i brąz Bahía. Nowa kombinacja kolorów jest dostępna w połączeniu ze skórzanymi tapicerkami ARTICO i Lugano. W zestawieniu z linią AMG oferowana jest również skóra nappa/skóra. Kolejna nowość w linii AMG to dwukolorowa tapicerka łącząca klasyczną czerwień z czernią. Możliwości konfiguracji GLE zgodnie z indywidualnymi preferencjami poszerzają trzy nowe ozdobne wykończenia: z ciemnobrązowego drewna brzozowego o otwartych porach, brązowego drewna orzechowego o otwartych porach oraz, jako kontrapunkt, aluminium z płynnymi liniami w jasnym kolorze akcentującym.

Gdy z przodu nie ma pasażera, system detekcji zajętości fotela wyświetla na prawym ekranie gwiezdny wzór Mercedes-Benz lub dekoracyjną tapetę. Za pośrednictwem aplikacji Mercedes-Benz klienci mogą wybrać również własny obraz dekoracyjny.

Jeśli chodzi o kierownicę, Mercedes-Benz stawia na cenioną koncepcję obsługi z przełącznikiem i rolką. Galwanizowana, metalowa rolka wzmacnia dotykowe, analogowe wrażenia użytkownika.
 

Intuicyjność: płynnie cyfrowe wrażenia dzięki mocy sztucznej inteligencji
 

MB.OS, system operacyjny Mercedes-Benz, przekształca GLE w inteligentnego towarzysza, który myśli, uczy się i ewoluuje wraz ze swoim kierowcą. MB.OS integruje i kontroluje każdy aspekt samochodu. Ten superkomputer wykorzystuje sztuczną inteligencję i wydajne układy scalone, korzystając również z połączenia z inteligentną chmurą Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Umożliwia to częste aktualizacje bezprzewodowe, dzięki którym GLE pozostaje na bieżąco z najnowszymi technologiami przez wiele lat.

Oznacza to także, że samochód można wygodnie personalizować nawet po zakupie. Stale poszerzana oferta cyfrowych dodatków jest dostępna w sklepie Mercedes-Benz Store i aplikacji MB.App. Od innowacyjnych funkcji nawigacyjnych przez funkcje obsługi zdalnej, ochrony GUARD 360°, rozrywkę, narzędzia zwiększające produktywność i systemy wspomagające kierowcę aż po spersonalizowane usługi dla klienta – portfolio stale się rozwija, aby sprostać potrzebom klientów. Wraz z atrakcyjnym pakietem rozrywki, obejmującym funkcje takie jak strumieniowanie audio i wideo, gry i aplikacje zwiększające produktywność, zapewnia to użytkownikom nowy poziom wrażeń z jazdy.

Nowa generacja systemu multimedialnego MBUX integruje wieloagentową sztuczną inteligencję (AI) firm Microsoft, Google i OpenAI (ChatGPT). Łącząc to, co najlepsze z najnowszych technologii, zapewnia ona klientom wsparcie jeszcze bardziej inteligentnego i spersonalizowanego cyfrowego towarzysza. Wirtualny asystent MBUX czerpie z wiedzy internetu, umożliwiając prowadzenie złożonych, wieloczęściowych dialogów.

Superekran MBUX Superscreen i wyświetlacz dla pasażera w standardzie

Standardowy MBUX Superscreen wprowadza GLE do cyfrowego świata nowej generacji. Łączy on trzy 12,3-calowe wyświetlacze umieszczone pod dużą szklaną powierzchnią. Warstwa zerowa MBUX prezentuje najważniejsze informacje i rekomendacje na konfigurowalnym pasku. Użytkownicy mają również możliwość dowolnego rozmieszczania aplikacji i grupowania ich w folderach o własnych nazwach, dzięki czemu mają do nich wyjątkowo intuicyjny, spersonalizowany dostęp. Obecnie do wyboru jest ponad 40 aplikacji z obszarów audio, wideo, gier i innych usług.

Dla każdego kierowcy, który ceni przestrzenny obraz, dostępny jest opcjonalny zestaw wskaźników 3D. Za jednym naciśnięciem panelu dotykowego przełącza się on w tryb 3D. Zaawansowana technologia, zapewniająca użytkownikowi rzeczywiste korzyści, wykracza jednak poza fotel kierowcy: w Europie i wielu innych krajach pasażerowie z przodu mogą oglądać dynamiczne treści na własnym wyświetlaczu podczas jazdy. Streaming telewizji lub wideo jest dostępny za pośrednictwem aplikacji Disney+, YouTube i RIDEVU (na wybranych rynkach) oraz wielu lokalnych dostawców. Oparty na kamerze system monitoruje, czy kierowca patrzy przed siebie, na drogę. W przypadku ryzyka rozproszenia uwagi obraz na prawym wyświetlaczu jest automatycznie przyciemniany. Pasażerowie z przodu mogą obsługiwać treści za pomocą ekranu dotykowego, a w przypadku treści z dźwiękiem słuchać sygnałów audio za pomocą słuchawek Bluetooth lub pokładowego nagłośnienia.

Po raz pierwszy w GLE opcjonalnie dostępny wyświetlacz przezierny (head-up) obsługuje funkcje rozszerzonej rzeczywistości. Wyświetla on istotne informacje w trzech wymiarach, z wykorzystaniem realnej sytuacji na drodze i w otoczeniu. Przekątna wirtualnego ekranu wynosi 18 cali, a kolorowy obraz wydaje się unosić w polu widzenia w odległości około trzech metrów.

Wirtualny asystent MBUX z możliwością wyboru wyglądu

Wirtualny asystent MBUX jest zawsze obecny na centralnym wyświetlaczu jako „żywy” awatar. Standardowo ma on kolor niebieski lub – w modelach linii AMG – srebrny. Wirtualny asystent wykorzystuje również specjalne animacje, aby sygnalizować, czy aktualnie mówi, słucha, czy przetwarza informacje. Ruch, jasność, intensywność i kolor płynnie ze sobą współgrają, umożliwiając intuicyjną komunikację z kierowcą.

Oprócz klasycznego awatara gwiazdy istnieją dwa inne wizerunki inteligencji. Pierwszy to awatar przypominający człowieka, który wyłania się z gęstniejącej chmury gwiazd i łączy się z użytkownikiem w technologiczny, futurystyczny sposób. Drugi wyróżnia się bardziej emocjonalnym, zabawnym charakterem. Dzięki wyrazistym animacjom ma on swoją własną, odrębną osobowość, która wnosi humor i ciepło do każdej interakcji.

Nawigacja ze znanym interfejsem użytkownika, rozszerzona rzeczywistość MBUX

Nawigacja w nowym GLE jest oparta na mapach Google. Unikalny system oferuje klientom Mercedes-Benz to, co najlepsze z obu światów: technologię map Google, ceniony interfejs użytkownika i sprawdzone usługi Mercedes-Benz.

Rozszerzona rzeczywistość MBUX dla nawigacji nakłada wirtualne wskazówki nawigacyjne i drogowe na obraz z kamery przed samochodem na żywo, co okazuje się szczególnie pomocne w skomplikowanych sytuacjach (np. w miastach lub na mylących zjazdach z autostrad). Trójwymiarowe, animowane strzałki wskazują kierowcy prawidłowy kierunek.

Szczególnie wygodną funkcją jest możliwość blokowania, odblokowywania i uruchamiania GLE za pomocą cyfrowego kluczyka. Kierowca musi jedynie mieć przy sobie telefon komórkowy. W najnowszej generacji tego systemu, w zależności od dostępności na rynku, pojazd automatycznie blokuje się lub odblokowuje, gdy użytkownik z kluczykiem zbliża się lub oddala. Funkcję można dezaktywować za pomocą jednostki głównej. Cyfrowy kluczyk działa z większością telefonów z systemami operacyjnymi iOS i Android.
 

Cyfrowe doświadczenie klienta: płatności w samochodzie i wideokonferencje

Dzięki usłudze płatności w samochodzie uiszczanie opłat podczas podróży staje się płynnym doświadczeniem. Cyfrowe dodatki, takie jak pakiet rozrywki, można aktywować i opłacać bezpośrednio przez sklep Mercedes-Benz. Dzięki temu użytkownik może z łatwością kontynuować podróż – samochód zajmie się resztą. Nie jest wymagane osobne wprowadzanie kodu PIN ani uwierzytelnianie za pomocą urządzenia mobilnego, ponieważ natywna funkcja płatności w samochodzie, Mercedes pay+, umożliwia biometryczne uwierzytelnianie dwuskładnikowe. W celu identyfikacji system wykorzystuje nową, wielofunkcyjną kamerę wewnętrzną. Dane płatnicze klientów są szyfrowane i chronione kryptogramami specyficznymi dla danej transakcji. Usługa Mercedes pay+ jest obsługiwana przez wewnętrzne rozwiązanie płatnicze Mercedes pay, które umożliwia wygodne i bezpieczne płatności cyfrowe w całym ekosystemie Mercedes-Benz.

W drodze na ważne spotkanie lub między spotkaniami GLE zamienia się w mobilne biuro. W samochodowym sklepie z aplikacjami dostępne są różnorodne zaawansowane aplikacje do wideokonferencji. Wśród nich znajduje się nowa wersja aplikacji spotkań Microsoft Teams, która przenosi produktywność w samochodzie na zupełnie nowy poziom. Umożliwia ona kierowcy korzystanie z kamery podczas jazdy, tak aby inni uczestnicy mogli widzieć go podczas spotkania. Ponieważ Mercedes-Benz kładzie duży nacisk na bezpieczeństwo, korzystanie z kamery jest zgodne z przepisami obowiązującymi w danym kraju i zostało zatwierdzone do użytku podczas jazdy. Aby zminimalizować rozproszenie uwagi i zmaksymalizować bezpieczeństwo, po uruchomieniu kamery automatycznie wyłącza się transmisja wideo ze spotkania. Oznacza to, że kierowcy nie widzą współdzielonych ekranów ani slajdów. Kamerę można w dowolnym momencie wyłączyć.
 

„Przezroczysta maska” pomaga w orientacji

Tryb Off-Road w systemie MBUX przekształca specjalne treści, takie jak dane dotyczące nachylenia i kąta przechyłu, wskazania kompasu czy kąt skrętu, w wizualne doświadczenie. W połączeniu z pakietem MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 oferuje funkcję „przezroczystej maski”. Jak to działa? Na centralnym ekranie widoczny jest wirtualny widok pod przednią częścią samochodu, obejmujący przednie koła i ich położenie względem kierownicy. Widok ten jest generowany z obrazów pochodzących z zestawu kamer 360°. „Przezroczysta maska” jest niezwykle pomocna, ponieważ pozwala kierowcy lepiej identyfikować przeszkody, takie jak duże kamienie czy głębokie dziury. Funkcja ta oferuje również korzyści podczas pokonywania podjazdów i wzniesień.
 

Gotowy na każdą przygodę: aktywny styl życia łączy się z maksymalnym komfortem
 

Sterowanie zawieszeniem, panoramiczny dach, wnętrze

Najnowsza wersja zawieszenia AIRMATIC zapewnia niezwykłą płynność jazdy, a inteligentna kontrola amortyzacji oferuje zauważalnie większy komfort na dłuższych, sztucznych progach zwalniających, które są szczególnie powszechne w południowej Europie. To rezultat połączenia najnowocześniejszej technologii zawieszenia z informacjami pochodzącymi od unikalnej społeczności kierowców Mercedes-Benz. Po aktywacji funkcji inteligentnej kontroli amortyzacji na krótko przed dojechaniem do progu zwalniającego tłumienie jest odpowiednio elektronicznie regulowane, tak aby zapewnić większy komfort. Efekt jest szczególnie odczuwalny przez podróżujących z tyłu samochodu. Mercedes-Benz opracował tę funkcję i złożył odpowiedni wniosek patentowy.

Regulacja amortyzacji bazuje na informacjach Car-to-X. To system bezpieczeństwa, dzięki któremu poprzedzające samochody Mercedes-Benz mogą anonimowo przesyłać dane o zagrożeniach do chmury Mercedes-Benz – w czasie rzeczywistym, za pośrednictwem sieci komórkowej. Car-to-X odnosi się do komunikacji między pojazdami oraz między pojazdami a infrastrukturą. Technologia ta znacznie rozszerza zasięg własnych czujników samochodu, takich jak radary czy kamery, pozwalając „widzieć więcej”.

Nowa regulacja amortyzatorów oparta na chmurze może być połączona zarówno z pneumatycznym zawieszeniem AIRMATIC, jak i aktywnym zawieszeniem E-ACTIVE BODY CONTROL (opcja). E-ACTIVE BODY CONTROL współpracuje z zawieszeniem AIRMATIC, zwiększając rozpiętość pomiędzy dynamiką jazdy a komfortem. Ponieważ może indywidualnie regulować siły resorowania i amortyzacji w każdym kole, przeciwdziała nie tylko przechyłom bocznym, ale także ruchom wzdłużnym i unoszącym.
 

Duży przesuwny dach panoramiczny teraz w standardzie

Wszystkie modele GLE są teraz standardowo wyposażone w panoramiczny dach przesuwny. Z powierzchnią przeszklenia przekraczającą metr kwadratowy należy on do największych takich dachów w seryjnym SUV-ie, z panelami szklanymi rozciągającymi się na całą szerokość i długość dachu. Jedną sekcję można elektrycznie unieść i daleko odsunąć, ponad nieruchomy tylny szklany panel.

Szklany dach zapewnia wyraźny widok na niebo z każdego miejsca w kabinie, w tym z opcjonalnego trzeciego rzędu siedzeń. Aby zapewnić skuteczną izolację termiczną, jest on w całości wykonany z przyciemnianego bezpiecznego szkła. A gdy słońce staje się zbyt intensywne, dach można na całej długości zasłonić elektrycznie regulowaną roletą.
 

Duża elastyczność wnętrza, trzeci rząd siedzeń na życzenie

Przestronną kabinę można z łatwością dostosować do dowolnych potrzeb. Na życzenie dostępny jest w pełni elektrycznie regulowany drugi rząd siedzeń. Prawą i lewą część (dzielone w stosunku 60:40) można osobno regulować we wzdłużnym zakresie 100 milimetrów i składać oparcia w stosunku 40:20:40. Kąt pochylenia oparcia reguluje się w zakresie 18 stopni, wybierając między zwiększającą pojemność bagażnika pozycją cargo a wygodną pozycją do spania dla dzieci w fotelikach dziecięcych. Ustawień dokonuje się za pomocą przełącznika w panelu drzwi. Oparcia tylnych siedzeń można również elektrycznie całkowicie złożyć za pomocą oddzielnego panelu przełączników w bagażniku. Dostęp do opcjonalnego trzeciego rzędu siedzeń zapewnia elektryczna funkcja łatwego wsiadania, aktywowana za naciśnięciem przycisku.

Nawet standardowe tylne siedzenia, z kanapą oraz dzielonym i składanym oparciem (w proporcji 40:20:40), a także rozkładanym środkowym podłokietnikiem, oferują elastyczność powiększania bagażnika. Złożone oparcia zwiększają przestrzeń ładunkową bez tworzenia uskoku.

Pojemność bagażnika waha się od 630 litrów za tylnymi siedzeniami (nawet 825 litrów z regulowanymi tylnymi siedzeniami) do 2055 litrów po złożeniu oparć drugiego rzędu.
 

Duży uciąg zapewnia możliwość transportu łodzi, przyczep do przewozu koni i ciężkich przyczep kempingowych

Z maksymalnym uciągiem wynoszącym 3,5 tony nowy Mercedes-Benz GLE idealnie nadaje się do wymagających aktywności rekreacyjnych i zadań transportowych – może z łatwością holować łodzie, przyczepy do przewozu koni i duże przyczepy kempingowe. Podczas holowania kierowcę wspiera system stabilizacji przyczepy ESP®, który wykrywa kołysanie przyczepy. W takiej sytuacji uruchamiane są ukierunkowane interwencje hamulcowe, które mają za zadanie „uspokoić” zestaw pojazd-naczepa. Po wygaszeniu drgań przyczepy system przestaje interweniować. Zawieszenia AIRMATIC i E-ACTIVE BODY CONTROL automatycznie dostosowują się do podłączonej przyczepy i odpowiednio regulują wysokość oraz amortyzację samochodu.
 

Nowy elektryczny filtr powietrza w kabinie zapewnia czyste powietrze

Niezależnie od tego, czy stoisz w korku, czy przejeżdżasz przez tunel, nowy GLE stale oczyszcza powietrze, którym oddychasz – całkowicie wymienia powietrze w kabinie co około 90 sekund. Sercem systemu oczyszczania powietrza jest zaawansowana, wielostopniowa koncepcja filtracji z elektrycznym filtrem, która dodatkowo neutralizuje nieprzyjemne zapachy. Dzięki wielostopniowej koncepcji powietrze dopływające z zewnątrz jest skutecznie oczyszczane ze szkodliwych i nieprzyjemnych składników. W pierwszym etapie przepływa przez filtr wstępny, który wychwytuje większe cząsteczki. Następnie filtr elektryczny jonizuje drobny pył. Filtr wstępny oczyszcza powietrze zewnętrzne jedynie w pierwszym etapie filtracji, natomiast filtr wewnętrzny jest również aktywny w trybie recyrkulacji.
Uwaga: podany współczynnik wymiany powietrza jest zazwyczaj osiągany przy włączonej automatycznej klimatyzacji ustawionej na 22°C. Rzeczywisty współczynnik wymiany powietrza i wydajność jego oczyszczania mogą jednak różnić się w zależności od warunków otoczenia, sposobu użytkowania auta oraz indywidualnych ustawień.

System ENERGIZING AIR CONTROL inteligentnie monitoruje jakość powietrza wewnątrz i na zewnątrz samochodu za pomocą czujników pyłu zawieszonego i jakości powietrza. Dzięki inteligentnej sieci danych z czujników wykrywa tlenki azotu (NO_x), tlenek węgla (CO) oraz drobne cząstki pyłu zawieszonego PM2,5 w zewnętrznym powietrzu. Cząsteczki PM2,5 mają średnicę 2,5 mikrometra lub mniejszą, co oznacza, że można je zobaczyć tylko pod mikroskopem elektronowym. Gdy odczyty czujników jakości powietrza i pyłu zawieszonego osiągną określony poziom, system automatycznie klimatyzacji przełącza się między trybem świeżego powietrza a trybem recyrkulacji.
 

Skuteczne czyszczenie przedniej szyby z MAGIC VISION CONTROL

System MAGIC VISION CONTROL – po raz pierwszy oferowany w GLE – oferuje zintensyfikowane czyszczenie przedniej szyby. Gdy samochód stoi, a temperatura jest dodatnia, naciskając i przytrzymując przycisk spryskiwacza, można uruchomić intensywny program czyszczenia. Dysze rozmieszczone w piórach wycieraczek najpierw spryskują płynem całą powierzchnię wycierania. Następnie pióra przez około 30 sekund pozostają w górnej pozycji. Zmiękcza to nawet uporczywe zabrudzenia, umożliwiając ich łatwe usunięcie. System MAGIC VISION CONTROL jest dostępny jako opcja.
 

Kultura dźwięku Burmester® zaprezentowana w eleganckim wydaniu

Udoskonalone nagłośnienie premium: na życzenie dostępny jest nowy system dźwięku przestrzennego Burmester® 3D. Dzięki technologii Dolby Atmos zapewnia on niezrównane, wielowymiarowe doznania muzyczne. Składa się z 15 głośników, w tym dwóch nowych głośników 3D w module dachowym, a moc wzmacniacza wzrosła z 590 do 710 watów. Nagłośnienie wyróżniają eleganckie maskownice głośników z napisem „Burmester®” oraz wyrafinowana grafika w systemie MBUX. Wszystkie ustawienia są przejrzyście zgrupowane w osobnym panelu.

Ponadto pakiet nagłośnienia premium oferuje dodatkowe funkcje zapewniające jeszcze bardziej wciągające wrażenia słuchowe, takie jak Dolby Atmos oraz „Personalizowany dźwięk”. Ta ostatnia oprócz klasycznego korektora dźwięku oferuje cyfrowego asystenta konfiguracji. Inteligentny kreator z pomocą sześciu pytań generuje konfigurację dźwięku optymalnie dopasowaną do indywidualnych preferencji słuchowych. Pyta na przykład, jak wyeksponować wysokie tony i jaka powinna być pożądana intensywność niskich tonów. Intuicyjne, łatwe do zrozumienia ikony, takie jak skrzypce lub zestaw perkusyjny, jasno obrazują, czego dotyczy każde pytanie – nawet bez znajomości świata muzyki. Na podstawie udzielonych odpowiedzi inteligentny algorytm oblicza idealne wrażenia dźwiękowe dla konkretnego użytkownika. Już standardowy system nagłośnienia korzysta teraz z zewnętrznego wzmacniacza umieszczonego z tyłu samochodu. Przy mocy 150 watów oferuje on imponujące rezerwy wydajności, gwarantując bogaty, dynamiczny dźwięk dla wszystkich funkcji rozrywki.

Uwaga: dostępność wyposażenia, funkcji i usług zależy od modelu samochodu, indywidualnej konfiguracji i danego rynku.
Systemy wspomagania kierowcy i systemy bezpieczeństwa są jedynie elementami pomocniczymi i nie zwalniają kierowcy z odpowiedzialności. Należy przestrzegać informacji zawartych w instrukcji obsługi oraz opisanych w niej ograniczeń systemów.
 

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne pionierskie rozwiązania i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów świata. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologiczne dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

·        Celebracja sztuki robienia wrażenia – globalna kampania ze specjalnym spotem reklamowym osadzonym w filozofii marki Maybach: prawdziwa siła tkwi w detalach, wyrafinowanej prezencji i azylu tylnej części kabiny.

·        ​​Współpraca z filmem „Diabeł ubiera się u Prady 2” studia 20th Century Studios, który trafi do kin 1 maja, upamiętnia 20. rocznicę roli Mercedes-Benz w oryginalnym filmie.
 

Stuttgart/Nowy Jork. Marka Maybach ogłasza przełomową współpracę z filmem „Diabeł ubiera się u Prady 2” studia 20th Century Studios – to niezwykły moment, gdy historia zatacza koło. Dwie dekady temu Mercedes-Benz Klasa S wystąpił w oryginalnym filmie, współtworząc jego estetykę potęgi i prestiżu w glamourowym świecie wielkiej mody. Teraz, wraz z długo oczekiwaną kontynuacją, która trafi do kin 1 maja 2026 r., marka powraca do świata bohaterów filmu z Mercedes-Maybach Klasa S. To część nowej, pierwszej w swoim rodzaju kampanii marki, celebrującej spotkanie dwóch ikon stylu.

Współpraca Mercedes-Benz z filmem „Diabeł ubiera się u Prady 2” to w pełni zintegrowana, 360-stopniowa kampania współpromocyjna, której premiera na całym świecie odbywa się 27 marca 2026 roku. Materiały kampanii obejmują specjalny spot oraz wysokiej jakości motywy wizualne do drukowanych i cyfrowych reklam. Na potrzeby aktywności i wydarzeń marketingowych powstanie unikatowy egzemplarz Mercedes-Maybach Klasa S MANUFAKTUR, którego projekt nawiązuje do filmu „Diabeł ubiera się u Prady 2” – jako hołd dla rzemieślniczego kunsztu Maybacha.
 

Informacje na temat kampanii promocyjnej „The Art of Arrival”

Hasło „The Art of Arrival” (z ang. sztuka robienia wrażenia) oddaje filozofię, która głęboko rezonuje zarówno z marką, jak i ze światem filmu „Diabeł ubiera się u Prady 2”. Odzwierciedla ideę, wedle której prawdziwa moc jest wyczuwalna w detalach. Ręcznie szyte wnętrza. Niezwykłe osiągi. Obecność, która dominuje bez pytania o zgodę.

Moment, w którym dyskretnie zamykają się drzwi Maybacha, sygnalizuje coś wykraczającego daleko poza samo przemieszczanie się: wysokie oczekiwania. W intymnej oazie samochodu bohater zyskuje kontrolę i chwile spokoju w chaosie codziennego życia. W tym wcieleniu „The Art of Arrival” Maybach sprowadza swoją filozofię do zasadniczej prawdy: prawdziwego luksusu doświadcza się w świętości chwili, zanim świat zażąda Twojej obecności.

„»Diabeł ubiera się u Prady 2« zapewnia idealną scenę dla naszego Mercedes-Maybach Klasa S. Po 20 latach świętujemy powrót filmu, prezentując równie stylową i zjawiskową ekspozycję samochodu. Dzięki swojemu wyrafinowanemu wzornictwu i bezkompromisowej doskonałości marka Maybach odzwierciedla pewną siebie elegancję, którą ucieleśniają główni bohaterowie filmu. Piękne samochody są ponadczasowe – i nigdy nie wychodzą z mody” – powiedziała Christina Schenck, wiceprezes Mercedes-Benz AG ds. cyfrowych i komunikacji oraz relacji inwestorskich.

„W filmie »Diabeł ubiera się u Prady 2« sztuka robienia wrażenia ma kluczowe znaczenie. Jesteśmy podekscytowani współpracą z Maybachem – marką, która bezkompromisowe rzemiosło łączy z ponadczasowym luksusem” – powiedziała Lylle Breier, wiceprezes wykonawczy Disneya ds. partnerstw, promocji, synergii i wydarzeń.

Kampania prezentuje nowego Mercedes-Maybach Klasa S z 2026 roku, który niedawno świętował swoją premierę jako reprezentant nowej generacji wyrafinowanej innowacji i zaawansowanego rzemiosła. Więcej informacji na temat nowego Mercedes-Maybach Klasa S można znaleźć tutaj.
 

Definicja siły obecności: Mercedes-Maybach Klasa S

Mercedes-Maybach Klasa S to naturalny wybór do roli towarzysza jednej z najwybitniejszych postaci kina: redaktor naczelnej magazynu „Runway”, Mirandy Priestly. Limuzyna ucieleśnia wyrafinowaną moc, ponadczasową elegancję i bezkompromisową doskonałość, które definiują świat wielkiej mody i luksusu. Zapewniając Mirandzie Priestly niezachwiany spokój podczas jazdy ulicami Manhattanu, w swoim starannie skrojonym i wykonanym wnętrzu MANUFAKTUR, Mercedes-Maybach Klasa S wzmacnia kluczowe przesłanie: prawdziwy luksus wykracza poza modowe trendy. Jego głębokie korzenie tkwią w kunszcie wykonania, inteligencji i ponadczasowym designie.

Flagowy okręt dopełnia gama Mercedes-Benz – obejmująca Klasę S, GLE, w pełni elektryczną Klasę G i wszechstronną Klasę V – która demonstruje zaangażowanie producenta w tworzenie najbardziej pożądanych samochodów w każdym segmencie. Autentyczna integracja modeli Mercedes-Maybach i Mercedes-Benz zapewnia marce znaczącą widoczność na kluczowych globalnych rynkach i prestiżowe powiązania w zorientowanej na luksus grupie demograficznej o wysokich aspiracjach.
 

Mercedes-Benz G 580 z technologią EQ | zużycie energii w cyklu mieszanym: 27,7-30,3 kWh/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 0 g/km
 

Szczegóły kampanii w skrócie

We współpracy z wytwórnią 20th Century Studios Mercedes-Benz opracował zintegrowaną kampanię 360°, która rozpocznie się na całym świecie 27 marca 2026 r. Materiały kampanii będą dostępne do końca czerwca 2026 r., a szczyt komunikacji przypada na premierę filmu w maju:

• 30-sekundowy spot promocyjny oraz skrócone wersje dla kin, telewizji, platform streamingowych i cyfrowych

• wysokiej jakości motywy wizualne do reklam drukowanych i cyfrowych

• unikatowy MANUFAKTUR Mercedes-Maybach Klasa S nawiązujący do filmowego motywu na premiery i kluczowe wydarzenia rynkowe, z indywidualnie skonfigurowanym wnętrzem MANUFAKTUR Made to Measure w hołdzie dla kunsztu Maybacha

• materiały filmowe zza kulis i zdjęcia z filmu

• treści w mediach społecznościowych, współpraca z influencerami i aktywizacja wydarzeń na rynkach partnerskich

• regionalne warianty kampanii dostosowane do priorytetów lokalnych rynków i harmonogramów premier

Informacje na temat filmu „Diabeł ubiera się u Prady 2”

Dwadzieścia lat po swoich kultowych rolach – Mirandy, Andy, Emily i Nigela – Meryl Streep, Anne Hathaway, Emily Blunt i Stanley Tucci powracają na modne ulice Nowego Jorku i do eleganckich biur magazynu „Runway”. Wyczekiwany sequel fenomenu z 2006 roku ponownie łączy głównych aktorów z reżyserem Davidem Frankelem i scenarzystką Aline Brosh McKenną, a także wprowadza zupełnie nową obsadę, w tym Justina Theroux, Lucy Liu, Kennetha Branagha, B.J. Novaka, Simone Ashley, Patricka Brammalla, Caleba Hearona, Helen J. Shen oraz Pauline Chalamet. Tracie Thoms i Tibor Feldman powtarzają swoje role Lily i Irva z pierwszej części. Producentką filmu „Diabeł ubiera się u Prady 2” studia 20th Century Studios jest Wendy Finerman, a producentami wykonawczymi – Karen Rosenfelt, Michael Bederman oraz Aline Brosh McKenna. Premiera odbędzie się wyłącznie w kinach 1 maja 2026 roku. Kadr z filmu* można znaleźć tutaj.

* Mercedes-Benz nie jest właścicielem tego zasobu. Należy pamiętać, że korzystanie z niego podlega warunkom posiadacza praw.
 

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne innowacje i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów na świecie. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologię, dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

·        Wiele udoskonalonych elementów – od powierzchni ozdobnych po cyfrowe interakcje – z myślą o stworzeniu atmosfery spokojnej doskonałości

·        Po raz pierwszy w modelu Mercedes-Maybach zagościł system operacyjny MB.OS, połączony z interfejsem multimedialnym MBUX czwartej generacji o charakterystycznym dla Maybacha wzornictwie

·        Nowo zaprojektowane, zelektryfikowane silniki o 6 i 8 cylindrach zapewniają płynną, wydajną jazdę

·        Bardziej wyrazisty wygląd zewnętrzny, nowe sygnatury świetlne oraz rozszerzone opcje oferowane w ramach programu MANUFAKTUR Made to Measure podkreślają dyskretną wyjątkowość
 

Stuttgart. Nowy Mercedes-Maybach Klasa S przybywa z jasno określonym celem: na nowo zdefiniować, czym może być luksusowa limuzyna. Kompleksowa transformacja objęła zarówno warstwę techniczną, jak i emocjonalną – oto samochód zaprojektowany jako oaza spokoju oraz popis znamienitego kunsztu wykonania i technologicznej gracji. Po raz pierwszy w Maybachu debiutuje system operacyjny Mercedes-Benz (MB.OS), który zapewnia spójne, nieprzerwane cyfrowe doświadczenie: intuicyjne, eleganckie i inteligentne. Nowy Mercedes-Maybach Klasa S będzie dostępny do zamawiania na pierwszych europejskich rynkach od 25 marca 2026 roku, a wkrótce pojawi się w kolejnych krajach.

W 2026 roku Mercedes-Benz obchodzi 140. rocznicę wynalezienia samochodu. Producent w każdej epoce tworzył prawdziwe ikony, a wszystkie jego modele reprezentują pionierskiego ducha i dążenie do doskonałości, roztaczając charakterystyczną aurę „Welcome home” (z ang. witaj w domu). Maybach od 105 lat wynosi te wartości na najwyższy poziom, czyniąc z nich symbol przyszłości luksusu. Mercedes-Maybach łączy najnowocześniejsze technologie i perfekcję Mercedes-Benz z ekskluzywnością i elegancją Maybach.

„Od 105 lat marka Maybach stanowi punkt odniesienia w dziedzinie motoryzacyjnej doskonałości. Teraz te tradycje kontynuuje nowy Mercedes-Maybach Klasa S, oferujący nieznany dotąd poziom ekskluzywności i komfortu. Napędzany przez sztuczną inteligencję system operacyjny MB.OS pozwala nam dodatkowo wywindować poziom cyfrowych wrażeń użytkowników. Mercedes-Maybach Klasa S jest kolejnym kluczowym punktem największego programu premier produktowych w naszej historii. Mercedes-Maybach to ważny, strategiczny filar rozwoju naszego segmentu samochodów Top-End” – powiedział Ola Källenius, prezes zarządu Mercedes-Benz Group AG.
 

10 najważniejszych cech Mercedes-Maybach Klasa S
 

Bardziej majestatyczna ekspresja statusu: nowa, bardziej rzeźbiarska interpretacja osłony chłodnicy Maybacha – teraz o 20% większej i dostępnej ze świetlistą ramką – nadaje imponujący wyraz. Na wybranych rynkach emblemat Maybacha na słupku C, a opcjonalnie nawet pionowa gwiazda Mercedes-Benz na masce, mają eleganckie podświetlenie. Każdy element został zaprojektowany tak, aby emanować dyskretną dostojnością, a nie ostentacją.

Jeszcze większe przywiązanie do detali, widoczne już na pierwszy rzut oka: po raz pierwszy logotyp Maybacha w obramowaniu grilla jest subtelnie podświetlony. Reflektory z podwójną gwiazdą zyskały akcenty w kolorze różowego złota. Wszystkie kute obręcze ze srebrnym wykończeniem mają teraz coś, co wydaje się małym technicznym cudem: idealnie ustawioną gwiazdę Mercedes-Benz. Zamontowana na wyrafinowanym mechanizmie łożyskowym, zawsze pozostaje ona w pozycji pionowej, jakby była zawieszona w bezruchu, nawet gdy świat wokół niej wiruje.

Kokpit, który roztacza aurę wykwintnego salonu: przeprojektowane wnętrze łączy kunszt wykonania z elegancką nowoczesnością. Interfejs superekranu MBUX Superscreen jest skąpany w stylu charakterystycznym dla Maybacha. Nowe drewno o otwartych porach, w tym pięknie usłojony dąb, zestawiono z miękkim światłem, otulającymi materiałami i gładkimi cyfrowymi powierzchniami. Rezultatem jest kojący spokój – charakterystyczny dla Maybacha efekt kokonu, zinterpretowany na nowo.

Wyraz filozofii nowoczesnego luksusu: po raz pierwszy wnętrze można wykończyć tapicerką bez skóry, z wykorzystaniem nowej, wysokiej jakości tkaniny Mirville o wyglądzie naturalnych włókien, którą uzupełniają biała lamówka oraz ekskluzywna grafika z ażurowym pikowaniem w kształcie diamentu.

MANUFAKTUR Made to Measure – personalizacja bez granic: program MANUFAKTUR Made to Measure pozwala zamienić Mercedes-Maybach Klasy S w unikatowe dzieło, oferując niemal nieograniczone możliwości łączenia skóry, przeszyć, haftów i wykończeń na zamówienie nabywcy.

Oaza spokoju: nowy Mercedes-Maybach Klasa S zapewnia jeszcze bardziej wyrafinowane wrażenia z jazdy, harmonijnie łącząc spokój, efektywność i niewymuszoną siłę. Automatyczne komfortowe drzwi, tylne fotele Executive, dedykowany schowek z chłodziarką i posrebrzane kieliszki do szampana Robbe & Berking potęgują poczucie starannie pielęgnowanego luksusu.

Symfonia mocy i spokoju: nowe, zelektryfikowane silniki o 6 i 8 cylindrach oferują imponujące, a zarazem harmonijne osiągi, wspierane przez układ miękkiej hybrydy, który zapewnia płynną reakcję i umożliwia odzysk energii. Na wybranych rynkach nadal dostępny jest ceniony silnik V12 – ucieleśnienie wyrafinowanej mocy.

Nowy wymiar inteligencji, skupiony wokół MB.OS: najnowsza generacja systemu MBUX debiutuje z charakterystyczną dla Maybacha grafiką w ciepłych odcieniach, udoskonaloną warstwą zerową i wirtualnym asystentem MBUX bazującym na generatywnej sztucznej inteligencji. Regularne bezprzewodowe aktualizacje sprawiają, że wrażenia z jazdy będą ewoluować z czasem.

Predykcyjna ochrona, intuicyjne wsparcie: zaawansowany zestaw czujników w połączeniu z nową, wydajną architekturą obliczeniową umożliwia zaawansowaną pomoc w prowadzeniu i parkowaniu samochodu. Pakiet MB.DRIVE ASSIST PRO pozwala na płynne podróże z punktu A do punktu B, nawet w gęsto zaludnionym otoczeniu miejskim.

Jeszcze bardziej wyraziste opcje designu: metalizowany niebieski lakier nautic metalik dołącza do palety kolorów nadwozia Night Series jako eleganckie, nowoczesne zestawienie. Nowe wzory obręczy oferują dodatkowe sposoby na wyrażenie indywidualnych preferencji.
 

Wyrafinowany: autentyczny charakter, niepowtarzalna elegancja
 

Mercedes-Maybach Klasa S od zawsze wyróżniał się szczególną prezencją. Teraz zyskał jeszcze więcej gracji. Powiększona osłona chłodnicy emanuje pewnością siebie i majestatem. Podświetlane akcenty – obramowanie grilla, napis „Maybach”, a także (zależnie od dostępności) pionowa gwiazda Mercedes-Benz i emblemat na słupku C – tworzą atmosferę ceremonialności. Różowozłote elementy w reflektorach z podwójną gwiazdą podkreślają subtelną, biżuteryjną elegancję. Wzór Maybacha we wlotach powietrza wykonano z lśniącego chromu. Wersję V12 można rozpoznać po nowym emblemacie na osłonie chłodnicy.

Projektor wbudowany w osłony progów prezentuje na nawierzchni napis „Maybach” podczas powitania lub pożegnania – jako dyskretny, teatralny akcent. Z tyłu subtelnie wyrzeźbione lampy nawiązują do motywu gwiazd w reflektorach, a przeprojektowana dwukolorowa listwa, teraz łącząca chrom z połyskliwą czernią, odzwierciedla filozofię Maybacha, która sprawia, że ​​nawet najdrobniejszy detal jest godny kontemplacji.
 

Zawsze idealnie dopasowane: nowe kute obręcze z nieruchomą gwiazdą Mercedes-Benz

Paletę wzbogacają dwa nowe, wieloramienne wzory kutych obręczy: 21-calowa felga MANUFAKTUR z wyrafinowanym złotym wykończeniem oraz 20-calowa, polerowana, kuta felga ucieleśniająca klasyczną elegancję. Unosząca się srebrna gwiazda – utrzymywana nieruchomo przez precyzyjnie zaprojektowany mechanizm łożyskowy – przywołuje na myśl cichą, naturalną grację, od dawna kojarzoną z najwyższym luksusem.
 

Night Series teraz w kolorze niebieski nautic metalik, zapewniającym jeszcze większą ekskluzywność

Pakiet stylistyczny Night Series wprowadza mroczniejszą, bardziej współczesną interpretację elegancji Maybacha. Wizualną dramaturgię potęgują lakiery w odcieniach szarości, czerni i bieli lub dwukolorowe wykończenie w kolorach czerni obsydianu/srebra mojave, łączone z ciemnymi chromowanymi akcentami. Po raz pierwszy seria Night Series może być również połączona z lakierem niebieski nautic metalik. Ten opcjonalny pakiet stylistyczny oferuje wybór dwóch wyrafinowanych tonacji wnętrza: czarnej skóry Maybach Exclusive Nappa lub zestawienia skóry w kolorach głębokiej bieli i perłowej czerni MANUFAKTUR. Kunszt wykonania podkreśla delikatny efekt masy perłowej na wybranych powierzchniach, w połączeniu ze złoto-szarymi lamówkami.
 

Dżentelmen w swojej klasie: automatyczne komfortowe drzwi z tyłu

Opcjonalne automatyczne komfortowe drzwi otwierają się i zamykają delikatnie za naciśnięciem przycisku lub za pomocą wyświetlacza MBUX, zamieniając wsiadanie do tylnej części kabiny w cichy rytuał – znak rozpoznawczy luksusu sygnowanego przez Maybacha.
 

Harmonia: niezrównane doświadczenie komfortu w kojącej ciszy
 

„Prawdziwy luksus Maybacha był od zawsze definiowany przez poczucie głębokiego spokoju i relaksu. Teraz po raz kolejny demonstrujemy to zaangażowanie w nowej Klasie S. Dzięki serii starannie przeprowadzonych udoskonaleń oferujemy naszym klientom niezrównane wrażenia z jazdy” – powiedział Markus Bauer, szef marki Mercedes-Maybach, Mercedes-Benz AG.

Gruntowna modernizacja wnętrza – od kierownicy po konsolę środkową – miała jeden cel: pogłębić wrażenie kokonu Maybacha. Elementy cyfrowe i analogowe harmonijnie łączą się, tworząc atmosferę spokoju. Osią tej transformacji jest konsola środkowa ze zmodyfikowanym miejscem na telefon, ze zintegrowaną ładowarką. Otacza je efektowny element ozdobny, dostępny z wykwintnymi wykończeniami takimi jak dąb o otwartych porach czy drewno ambrowca, również o otwartych porach, z eleganckim jodełkowym wzorem.

Przeprojektowana konsola środkowa z tyłu otrzymała dwa specjalne uchwyty, każdy precyzyjnie wyprofilowany tak, aby pomieścić posrebrzane kieliszki do szampana Robbe & Berking – nawet gdy samochód sunie naprzód. Od 2002 roku te opcjonalne kieliszki, tzw. flety, dodają Maybachowi szczególnego blasku. Za tylnym podłokietnikiem znajduje się chłodzony schowek, który zapewnia idealną temperaturę butelce szampana. Przy pojemności dziesięciu litrów wygodnie pomieści kilka butelek, a gdy potrzeba więcej miejsca na rzeczy osobiste, można go zdemontować.
 

Wykwintne materiały, wyrafinowane ambientowe oświetlenie i – po raz pierwszy – wnętrze bez skórzanych wykończeń

Starannie dobrane materiały i ambientowe oświetlenie podkreślają wyrafinowany charakter Mercedes-Maybach Klasa S. Nowy kolor wnętrza, bukowy brąz, wnosi do palety wyrafinowaną głębię, inspirowaną haute couture. Aktywne ambientowe oświetlenie – ze 199 diodami LED, dziesięcioma światami kolorów i 64 indywidualnie wybieranymi odcieniami (w tym ekskluzywnymi dla Maybacha: Rose Gold White oraz Amethyst Glow) – zapewnia delikatną, adaptacyjną atmosferę. Oświetlenie reaguje na polecenia głosowe, regulację klimatyzacji i sygnały systemów wsparcia, zapewniając wciągającą, intuicyjną interakcję.

Po raz pierwszy Mercedes-Maybach Klasa S oferuje wnętrze bez skóry – współczesny wyraz nowoczesnego luksusu. Opcjonalny schemat szarości sztormu łączy delikatnie tłoczoną skórę syntetyczną ARTICO z wysokiej jakości melanżową tkaniną Mirville, mieszanką lnu i poliestru z recyklingu o charakterze naturalnych włókien. Nową opcję wnętrza dopełniają białe lamówki oraz ażurowe pikowanie o diamentowym kształcie, które ma swoją kontynuację na panelach drzwi. Pomimo alternatywnych materiałów wykończenie spełnia te same rygorystyczne standardy estetyki, komfortu i trwałości, co tradycyjna kolekcja skór Maybacha.
 

Imponujące osiągi i niezrównane wyrafinowanie

Gama silnikowa została gruntownie przeprojektowana i dostosowana do przyszłych przepisów dotyczących emisji spalin. Na szczycie oferty w Europie i na niektórych innych rynkach znajduje się najnowsza wersja 8-cylindrowej jednostki o oznaczeniu M177Evo (Mercedes-Maybach S 680), generująca 450 kW + 17 kW i 850 Nm + 205 Nm, co przekłada się na wyższą moc i szybszą reakcję – teraz porównywalną z motorem V12. Techniczne udoskonalenia i układ miękkiej hybrydy (ISG2.0) zapewniają zwinne, liniowe dostarczanie mocy z efektywnym odzyskiem energii, a zastosowanie dwóch wałków wyrównoważających pozwala uzyskać niespotykaną kulturę pracy. Na wybranych rynkach Mercedes-Maybach S 680 jest nadal oferowany z cenionym silnikiem V12 (M279) o mocy 450 kW.

W odmianie S 580 mocniejszy silnik V8 rozwija moc 395 kW + 17 kW i moment obrotowy 750 Nm + 205 Nm.

Mercedes-Maybach S 580 e z technologią EQ Hybrid – hybryda plug-in – otrzymuje zmodernizowany 6-cylindrowy silnik benzynowy (M256Evo), który reaguje szybciej, oferując jeszcze pewniejsze i bardziej kojące wrażenia z jazdy. Benzynowa jednostka współpracuje z mocnym motorem elektrycznym; moc systemowa w porównaniu z poprzednią generacją napędów wzrosła nawet o 55 kW. Klienci mogą korzystać z około 100-kilometrowego zasięgu w trybie elektrycznym, a także z lepszego przyspieszenia w średnim zakresie obrotów; to zasługa wyższego momentu obrotowego w sytuacjach częściowego obciążenia. Aby uzyskać takie rezultaty, zastosowano mocniejszą elektryczną sprężarkę pomocniczą, zoptymalizowaną głowicę cylindrów z udoskonalonymi kanałami dolotowymi i wydechowymi oraz zmodyfikowany wałek rozrządu dla zaworów dolotowych. Dalsza optymalizacja procesów spalania i oczyszczania spalin, w połączeniu z dopracowaną izolacją zapewniającą doskonałe tłumienie hałasu i drgań, przyczyniają się do spokojnego, zrównoważonego charakteru samochodu. Hybrydowy wariant plug-in będzie dostępny na wybranych rynkach.

Dodatkowe środki izolacyjne poprawiły tłumienie hałasu i wibracji. W efekcie Mercedes-Maybach Klasa S oferuje jeszcze bardziej komfortowe wrażenia z jazdy, harmonijnie łącząc spokój, wydajność i swobodę przyspieszania. Maksimum wyrafinowania zapewnia dedykowany tryb MAYBACH, dostępny w ramach systemu DYNAMIC SELECT. Zaprojektowano go z myślą o najwyższym poziomie komfortu jazdy.
 

Mercedes-Maybach S 680 | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 11,0-11,7 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 251-267 g/km (WLTP)

Mercedes-Maybach S 580 | zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,8-11,5 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 247–263 g/km (WLTP)

Mercedes-Maybach S 580 e z technologią EQ Hybrid | zużycie energii w cyklu mieszanym, ważone: 17,5-18,2 kWh/100 km plus 2,9-3,2 l/100 km | zużycie paliwa w cyklu mieszanym z rozładowanym akumulatorem: 8,3–8,8 l/100 km | emisja CO₂ w cyklu mieszanym, ważona: 65–73 g/km (WLTP)
 

Nowe inteligentne zawieszenie zapewnia jeszcze lepszy komfort akustyczny

Nowe zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC wprowadza inteligentne, predykcyjne tłumienie, które dodatkowo zwiększa poziom komfortu, szczególnie podróżujących z tyłu. Wykorzystując informacje Car-to-X z poprzedzających samochodów Mercedes-Benz, w czasie rzeczywistym przesyłane do inteligentnej chmury Mercedes-Benz, system przewiduje sytuację na drodze i elektronicznie dostosowuje pracę podwozia do panujących warunków, tworząc cichą, finezyjną atmosferę.
 

Intuicyjna obsługa: spersonalizowane światy komfortu, stworzone na każdą podróż
 

System multimedialny MBUX czwartej generacji na nowo definiuje wrażenia z jazdy, zapewniając inteligencję i przejrzystość. Standardowy superekran MBUX Superscreen łączy wyświetlacze o przekątnych 36,6 i 31,2 cm (centralny i dla pasażera) pod wspólną taflą szkła, z której wyłania się 31,2-centymetrowy zestaw wskaźników – dostępny również w wersji 3D.

W Maybachu projekt grafik wyświetlaczy staje się obiektem nowoczesnego rzemiosła. Tarcze lśnią różowym złotem, niczym delikatna biżuteria. Dwa pierścienie dzieli złoty emblemat Maybacha, subtelne zwieńczenie dopracowanych detali. „Głębiej” znajduje się delikatnie teksturowane tło w kolorach złotym, różowozłotym i czarnym, które wpisuje się w ideę cichego przepychu, nawiązując do charakterystycznych odcieni ambientowego oświetlenia – różowego złota i bieli.
 

Kontrola w tylnej części kabiny – na wyciągnięcie ręki

Na podróżujących z tyłu czekają dwa wyświetlacze o przekątnej 31,3 cm (13,1 cala), każdy połączony z nowo zaprojektowanym, indywidualnie konfigurowalnym pilotem. Oferują one intuicyjną obsługę klimatyzacji, rolet oraz systemu rozrywki. Zintegrowane kamery umożliwiają prowadzenie wideorozmów, przenosząc każdą podróż na nowy poziom komfortu i produktywności.
 

Stale rozwijany system zapewnia niezwykłą łatwość obsługi

Wirtualny asystent MBUX to autentyczny uczestnik konwersacji, wykorzystujący sztuczną inteligencję partnerów takich jak Microsoft i Google – między innymi ChatGPT4o, wyszukiwarkę Microsoft Bing oraz Google Gemini – do prowadzenia złożonych dialogów i przywoływania poprzednich interakcji. Jako „żywy” awatar jest reprezentowany na warstwie zerowej systemu MBUX przez kultową gwiazdę Mercedes-Benz o ekskluzywnym różowozłotym wykończeniu.

Rozszerzona warstwa zerowa pozwala użytkownikom dowolnie organizować swoje aplikacje i tworzyć spersonalizowany interfejs. System MB.OS, połączony z chmurą Mercedes-Benz Intelligent Cloud, korzysta z regularnych bezprzewodowych aktualizacji aplikacji rozrywkowych i podstawowych funkcji samochodu, w tym systemów wspomagających, dzięki czemu Mercedes-Maybach Klasy S pozostaje w awangardzie innowacji.
 

Wydajne systemy wspomagające oferują kierowcy kompleksowe wsparcie

Nowy Mercedes-Maybach Klasa S ma chłodzony cieczą superkomputer o znacznych rezerwach mocy, zaprojektowany z myślą o przyszłych możliwościach. Standardowo oferowany w Europie pakiet MB.DRIVE ASSIST obejmuje aktywnego asystenta odległości DISTRONIC z asystentami kierowania i zmiany pasa ruchu. W zależności od rynku można uzupełnić go o rozszerzony pakiet MB.DRIVE ASSIST PLUS z dodatkowymi funkcjami.

Pakiet MB.DRIVE ASSIST PRO umożliwia płynne, bezpieczne podróżowanie z punktu A do punktu B, nawet w gęstym ruchu miejskim. Jego wdrażanie rozpocznie się od Chin, a następnie odbędzie się w USA. Kolejne rynki, takie jak Europa, mogą zostać dodane, gdy tylko pozwolą na to lokalne przepisy.

System MB.DRIVE PARKING ASSIST na wczesnym etapie identyfikuje miejsca parkingowe po obu stronach samochodu i po raz pierwszy obsługuje parkowanie pod kątem. MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 oferuje ulepszony widok z zestawu kamery 360° i zaktualizowaną grafikę na centralnym ekranie. Nowy cyfrowy dodatek pomaga chronić koła przed uszkodzeniem podczas manewrowania.
 

Szyty na miarę: prawie każdy Mercedes-Maybach jest personalizowany w ramach programu MANUFAKTUR
 

MANUFAKTUR oferuje sferę personalizacji, w której rzemieślniczy kunszt łączy się z prawdziwą swobodą twórczą. Oferta obejmuje ekskluzywne lakiery, szlachetne materiały we wnętrzu i ręcznie, pieczołowicie wykonane detale. Prawie każda Klasa S opuszcza atelier z wykończeniem MANUFAKTUR, zazwyczaj z trzema spersonalizowanymi elementami, które kształtują jej ostateczny charakter.

„Klienci Maybacha poszukują czegoś niezwykłego. Poprzez swój samochód pragną wyrazić własną osobowość i styl. Dzięki MANUFAKTUR Made to Measure osiągamy najwyższą formę indywidualizacji – oferując praktycznie nieograniczone możliwości przekształcenia Maybacha w prawdziwy unikat. W studiu MANUFAKTUR w Sindelfingen klienci są świadkami, jak ich wizja nabiera kształtu” – powiedział Michael Schiebe, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. produkcji, jakości i zarządzania łańcuchem dostaw.
 

Płótno dla 150 odcieni, symfonia 400 barw

W przypadku Mercedes-Maybach Klasa S podstawę indywidualnej kompozycji stanowi paleta ponad 150 lakierów nadwozia i ponad 400 kolorów wnętrza. Do tego świata możliwości dołączają dwa nowe odcienie MANUFAKTUR: czarny, lśniący lakier, którego bezbarwna warstwa z płatkami szkła rozprasza światło niczym gwiezdny pył, oraz wyrafinowany odcień srebrny verde magno, z którym cichy autorytet Maybacha zyskuje zjawiskową satynową tonację.

Dodatkowy akcent mogą zapewniać 21-calowe kute, wieloramienne obręcze MANUFAKTUR ze szlachetnym złotym wykończeniem, podkreślającym pełną gracji elegancję Klasy S. Wnętrze wzbogacają cztery nowe kombinacje kolorystyczne MANUFAKTUR: brąz cygara i czerń, karminowa czerwień i czerń, zieleń jeziora i czerń oraz żółty odcień kukurydzy i czerń. Każda z nich łączy się z charakterystyczną grafiką Maybacha: przeplatające się okręgi tworzą kultowy trójkąt Maybacha, tworząc atmosferę rzemieślniczej ekskluzywności.
 

MANUFAKTUR Made to Measure: sztuka ekspresji na zamówienie

Dzięki MANUFAKTUR Made to Measure marka Mercedes-Maybach wykracza poza personalizację i pozwala wkroczyć w sferę prawdziwie indywidualnego tworzenia. Nowy program otwiera niezwykłe spektrum wstępnie zatwierdzonych opcji, z których każda jest natychmiast oceniana pod kątem wykonalności. Klienci mogą wybierać spośród setek historycznych kolorów lakierów Mercedes-Benz i Maybach, bogatej biblioteki skórzanych wykończeń oraz praktycznie nieograniczonej liczby odcieni ozdobnych przeszyć – uzupełnionych o dodatkowe elementy wykończenia wnętrza, wykonywane zgodnie z indywidualnymi preferencjami. Eksperci MANUFAKTUR Made to Measure są gotowi z drobiazgową precyzją zrealizować także wizje wykraczające poza to bogate portfolio.

Każda podróż MANUFAKTUR Made to Measure rozpoczyna się od osobistego spotkania z klientem – indywidualnej konsultacji, która przybliża pełne spektrum technicznie wykonalnych kolorów i możliwości projektowania na zamówienie. Wszystkie sesje odbywają się na warunkach klienta, niezależnie od tego, czy to domowe zacisze, profesjonalne otoczenie salonu dealerskiego, czy ekskluzywna atmosfera studia Made to Measure,

Nowe narzędzie Visualiser sprawia, że to doświadczenie staje się jeszcze bardziej wciągające. Maybach klienta pojawia się na ekranie niczym żywe płótno – ozdobione wybranymi przez niego odcieniami, materiałami i spersonalizowanymi detalami.
 

Nowa legenda nabiera kształtu w fabryce Mercedes-Benz w Sindelfingen

Seryjna produkcja nowego Mercedes-Maybach Klasy S rozpocznie się w kwietniu 2026 roku w historycznej fabryce w Sindelfingen. To jedna z fabryk samochodów Mercedes-Benz Group AG o najbogatszej tradycji, z historią sięgającą 111 lat. Flagowy model nabiera kształtu w Factory 56, miejscu powszechnie uważanym za jeden z najnowocześniejszych zakładów motoryzacyjnych na świecie. Elastyczne, efektywne środowisko produkcyjne oparte na cyfrowej inteligencji na nowo zdefiniowało standardy branżowe po otwarciu w 2020 roku. Każdy samochód powstaje tu zgodnie z koncepcją łączącą nowoczesność z mistrzowskim wykwalifikowaniem.

W Centrum Doskonałości w Sindelfingen klienci mogą stworzyć swojego niepowtarzalnego Mercedes-Maybach Klasy S zgodnie z własną wizją perfekcji. Każdy indywidualnie dobrany element powstaje w zakładzie MANUFAKTUR. Kunszt, skrupulatna dbałość o szczegóły i najnowocześniejsze technologie produkcyjne łączą się, aby urzeczywistniać prawdziwie indywidualne, skrojone na miarę motoryzacyjne marzenia.

Uwagi:

·        dostępność prezentowanego wyposażenia, funkcji i usług zależy od konkretnego modelu samochodu, indywidualnej konfiguracji oraz rynku.

·        Nasze systemy wspomagające służą wyłącznie jako pomoc i nie zwalniają kierowcy z odpowiedzialności. Proszę zapoznać się z informacjami zawartymi w instrukcji obsługi oraz opisanymi w niej ograniczeniami działania systemów.

·        Kierowca pozostaje odpowiedzialny za monitorowanie procesu parkowania i otoczenia przez cały czas.

·        Korzystanie z niektórych tzw. cyfrowych dodatków wymaga akceptacji warunków korzystania z cyfrowych dodatków oraz z identyfikatora Mercedes me ID w ich aktualnych wersjach, trwałego sparowania samochodu z kontem użytkownika Mercedes-Benz, wyrażenia zgody na przechowywanie i pobieranie informacji niezbędnych do aktywacji niektórych cyfrowych dodatków w sparowanym aucie oraz – w stosownych przypadkach – aktywacji cyfrowych dodatków. Po upływie ograniczonego czasu obowiązywania cyfrowych dodatków można je odpłatnie przedłużyć w sklepie Mercedes-Benz Store, pod warunkiem że w danym momencie są one nadal oferowane dla danego samochodu. Ponadto mogą obowiązywać dodatkowe warunki lub ograniczenia dotyczące korzystania z niektórych cyfrowych dodatków, takie jak odrębna umowa z dostawcą zewnętrznym (np. streaming, zawarcie umowy na transmisję danych, funkcje nawigacji), aktywacja dodatkowych cyfrowych dodatków w celu zapewnienia pełnej funkcjonalności lub wybranych produktów innych firm (np. smartfon, smartwatch). Alternatywą dla umowy na transmisję danych jest wolumen danych klienta (np. mobilny hotspot), w zależności od generacji systemu multimedialnego. Informacje na temat danych osobowych przetwarzanych w związku z korzystaniem z cyfrowych dodatków można znaleźć w odpowiedniej polityce prywatności. Połączenie modułu komunikacyjnego z siecią komórkową, w tym z systemem połączeń alarmowych, zależy od zasięgu i dostępności operatora sieci. Prosimy również o zapoznanie się z informacjami zawartymi w instrukcji obsługi samochodu.
 

Jubileuszowy rok Mercedes-Benz – „140 lat innowacji”

Odkąd w 1886 roku Carl Benz złożył patent na swojego trójkołowca, a niedługo później Gottlieb Daimler zbudował pierwszy zmotoryzowany powóz, Mercedes-Benz nieustannie rozwija kolejne innowacje i dąży do tworzenia najbardziej pożądanych samochodów na świecie. Ta ambicja napędza każdą innowację – od pierwszych automobili po dzisiejsze inteligentne i bezpieczne pojazdy elektryczne, takie jak zupełnie nowy GLC oraz wielokrotnie nagradzany CLA. Wraz z nową Klasą S firma kontynuuje największy program wprowadzania nowych produktów w swojej historii. Dzięki pasji do przełomowych osiągnięć, doskonałości oraz nieprzerwanemu zaangażowaniu w obsługę klienta marka konsekwentnie kształtuje przyszłość mobilności. Rezultat wykracza daleko poza osiągnięcia inżynieryjne – tworzy niepowtarzalne uczucie, które towarzyszy wszystkiemu, co robi Mercedes-Benz: „Welcome home”.

Mercedes-Benz świętuje 140 lat innowacji, wysyłając trzy nowe limuzyny Klasy S w transkontynentalną podróż do 140 lokalizacji na całym świecie. Każde miejsce podkreśla technologię, dziedzictwo, pionierskiego ducha oraz globalną obecność marki. Po drodze klienci, fani i współpracownicy będą mogli dołączyć do obchodów – w epickiej przygodzie, która potrwa do października. Podróż „140 YEARS. 140 PLACES” przez sześć kontynentów można śledzić w naszym specjalnym serwisie „140 lat innowacji | Mercedes-Benz Media” oraz za pośrednictwem społeczności Mercedes-Benz.

•      Black Series jako model homologacyjny dla kolejnej generacji GT3

•      Bezkompromisowe samochody dla absolutnych purystów osiągów
 

Affalterbach. W ubiegłym roku Mercedes-AMG skutecznie wzbudził zainteresowanie modelem CONCEPT AMG GT TRACK SPORT. Fani marki z całego świata zastanawiali się, co ten spektakularny koncept ma wspólnego z kolejnym wariantem z rodziny GT. Właśnie nadjeżdża odpowiedź: posłuży on jako platforma technologiczna dla aż dwóch wyjątkowych aut o wysokich osiągach, nowego Mercedes-AMG GT3 oraz przyszłego Mercedes-AMG GT Black Series. W ten sposób obecna rodzina GT zostanie poszerzona o dwa modele.

„Tworzymy najbardziej ekstremalne wydanie Black Series w historii. A jednocześnie chcemy ustanowić kolejny rekord w sporcie motorowym z naszym przyszłym GT3. Za podstawę służy CONCEPT AMG GT TRACK SPORT – demonstrator technologii, który od samego początku był czymś więcej niż tylko konceptem. To nasze zdecydowane zobowiązanie wobec maksymalnych osiągów, obietnica składana zarówno na torze wyścigowym, jak i na drodze. W AMG tworzymy maszyny, które przekraczają oczekiwania. I właśnie to zapewnią kolejne wydanie Black Series oraz nowe GT3” – powiedział Michael Schiebe, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. produkcji, jakości i zarządzania łańcuchem dostaw oraz szef Mercedes-AMG GmbH.
 

Dwa samochody, jedna obietnica: bezkompromisowe osiągi

Nowy projekt po raz kolejny podkreśla ambicje marki samochodów sportowych i wyczynowych z Affalterbach – by wyznaczać nowe standardy osiągów zarówno w wyścigach dla klientów, jak i na drogach.

Drogowa wersja koncepcyjnego samochodu stanowi homologacyjny model dla następcy GT3. Nazwa „TRACK SPORT” została wybrana celowo – jako pomost pomiędzy bezkompromisowymi torowymi kompetencjami Mercedes-AMG GT3 a ekstremalnymi, ale dopuszczonymi do ruchu osiągami, które charakteryzowały wszystkie modele Black Series.

Od października 2025 roku prototyp w kamuflażu z żółto-zielonymi i czerwonymi akcentami przechodzi szeroko zakrojone testy dynamiczne na torach testowych i wyścigowych. Oprócz wewnętrznego obiektu rozwojowego w Immendingen program objął tory Bilster Berg, Portimão i Monteblanco. Teraz, wraz z rozpoczęciem fazy testowej na północnej pętli Nürburgringu, rozpoczyna się kolejny etap rozwoju.

Kolory mają klarowne przyporządkowanie: ​​czerwień będzie w przyszłości reprezentować Mercedes-AMG GT3, jako centralny element palety barw Mercedes-AMG Motorsport, a żółto-zielone akcenty odnoszą się do Mercedes-AMG GT Black Series.
 

Nowy Mercedes-AMG GT3: następna generacja wyścigowej maszyny dla klientów

Mercedes-AMG GT3 reprezentuje logiczną ewolucję udanego programu wyścigów dla klientów Mercedes-AMG.

Początki zaangażowania marki w prywatny motorsport sięgają 2010 roku. Pierwszy pełny sezon wyścigowy przypadł na 2011 rok, z udziałem Mercedes SLS AMG GT3. Ta historia sukcesu była konsekwentnie kontynuowana przez Mercedes-AMG GT3 z 2016 roku i wersję Evo z 2020 roku.

Decyzja o opracowaniu następcy GT3 doprowadziła do powstania Affalterbach Racing GmbH – spółki zależnej w całości należącej do Mercedes-AMG, która wraz z Mercedes-AMG Motorsport odpowiada za rozwój i konstrukcję nowej maszyny.

Nowe GT3 znajduje się obecnie w intensywnej fazie rozwoju. Celem jest kontynuacja pełnej sukcesów tradycji wyścigów prywatnych zespołów AMG, a jednocześnie wyznaczenie nowych standardów w zakresie osiągów, bezpieczeństwa i konkurencyjności.

„Po prezentacji konceptu możemy oficjalnie nazwać nowego Mercedes-AMG GT3. Właśnie tak zamierzamy kontynuować historię sukcesu Mercedes-AMG Motorsport w wyścigach naszych klientów. Chcemy zaoferować im samochód, który wyznacza nowe standardy. Pozyskaliśmy już ważne informacje ze wstępnych testów. Wkraczamy teraz w kolejną fazę rozwoju i będziemy testować go również na torach wyścigowych istotnych dla klas GT” – skomentował Christoph Sagemüller, szef Mercedes-AMG Motorsport.
 

AMG Black Series: wyścigowe DNA na otwartych drogach

Moc, wytrzymałość i nieskrępowane osiągi – tak można opisać szczyt gamy Mercedes-AMG. Od 2006 roku wybrane modele noszą niezwykle cenione oznaczenie „Black Series”.

Jak wiadomo, korzenie AMG tkwią w sportach motorowych. W 1967 roku Hans Werner Aufrecht i Erhard Melcher wcielili w życie swój wizjonerski pomysł: na bazie modeli Mercedes-Benz chcieli budować samochody, które spełniałyby wymagania dotyczące osiągów obowiązujące w profesjonalnych wyścigach. Skupili się na przeniesieniu wyścigowego DNA na drogi.

Jednym z reprezentantów tej koncepcji był Mercedes-Benz SLK 55 AMG z 5,5-litrowym silnikiem V8 o mocy 360 KM. Demonstrował on swoje imponujące osiągi między innymi w Formule 1®, jako oficjalny samochód bezpieczeństwa FIA F1®. Chociaż gama modeli powstawała z myślą o publicznych drogach, wersje SLK 55 opracowane specjalnie na potrzeby azjatyckiej serii wyścigowej zapewniły decydujący impuls do powstania późniejszych odmian Black Series. Projekt był realizowany pod roboczym tytułem „TRACK SPORT”, z misją transferu bezkompromisowego torowego charakteru bezpośrednio do pojazdu dopuszczonego do ruchu drogowego. Tak powstał Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series, zaprezentowany w 2006 roku – samochód, który ucieleśniał ducha motorsportu w najczystszej postaci i zapewnił podstawy dla tradycji przenoszenia wyścigowej technologii na drogi.

Teraz to samo wyjątkowe połączenie świata wyścigowych maszyn i aut dopuszczonych do ruchu drogowego reprezentuje CONCEPT AMG GT TRACK SPORT. Historia Black Series jest synonimem innowacji, bezkompromisowych osiągów i nieustannego dążenia do przekraczania granic możliwości. CONCEPT AMG GT TRACK SPORT, jako kolejny kamień milowy na tej drodze, przyniesie prezentacje nowego AMG GT3 oraz przyszłego AMG GT Black Series – dwóch samochodów, które kontynuują legendę i definiują przyszłość osiągów Mercedes-AMG.

Więcej szczegółów na temat obu modeli zostanie ogłoszonych w późniejszym terminie.