Jako pionier elektromobilności Mercedes-Benz oferuje swoje elektryczne modele w każdym segmencie, w którym jest obecny – począwszy od kompaktowych SUV-ów EQA i EQB przez modele klasy wyższej i luksusowej EQE oraz EQS aż po luksusowego vana EQV. Niezwykły komfort, wiodąca efektywność oraz progresywne cyfrowe technologie sprawiają, że każdy z nich zdążył już przekonać do siebie wielu użytkowników – a wśród nich jest polska aktorka Małgorzata Socha, która od 3 lat jeździ elektrycznym Mercedesem. Gwiazda została twarzą nowej kampanii MB Motors, autoryzowanego dealera Mercedes-Benz, na temat innowacji, dzięki którym elektromobilność jest rozwiązaniem dla każdego.

W najnowszej kampanii MB Motors, autoryzowanego dealera marki luksusowych aut ze Stuttgartu, Małgorzata Socha przybliża przystępny ekosystem elektromobilności Mercedes-Benz i zachęca do przetestowania zelektryfikowanych modeli z gwiazdą. Wcielając się w rolę doradcy MB Motors, w krótkich filmach aktorka wprowadza kierowców w świat elektromobilności, dzieli się wiedzą na ten temat i pokazuje rozwiązania, dzięki którym eksploatacja Mercedesa na prąd staje się maksymalnie intuicyjna. Jako ambasadorka MB Motors odpowiada także na najczęstsze pytania klientów związane z samochodami elektrycznymi i hybrydami plug-in.

W serii ośmiu krótkich filmów Małgorzata Socha przybliża istotne kwestie związane z eksploatacją zelektryfikowanego samochodu. W jednym z nich pokrótce pokazuje, jak łatwo wyszukać stację ładowania za pomocą nawigacji Mercedes-Benz, która pozwoli błyskawicznie sprawdzić moc i dostępność danego punktu, a w innym przybliża działanie inteligentnej, regulowanej rekuperacji, która odzyskuje energię, hamując nawet przed zakrętami, i ogranicza zużycie hamulców. Kolejny film opowiada o tym, dlaczego samochód elektryczny najlepiej sprawdza się podczas eksploatacji na krótkich dystansach. Małgorzata Socha wyjaśnia też, jak intuicyjne jest ładowanie z pomocą karty Mercedes me Charge, która umożliwia korzystanie z różnych stacji w ramach jednej umowy i stałych, korzystnych opłat za energię.

Aktorka prezentuje też innowacyjne rozwiązania Mercedes-Benz, które zwiększają komfort podróżowania i usprawniają codzienne życie. Przykłady: funkcja telekonferencji w nowej Klasie E oraz inteligentny asystent głosowy „Hej Mercedes” potrafiący odpowiadać na pytania z wiedzy ogólnej. A klienci, którzy chcą wzbogacić wyposażenie swojego Mercedesa już po zakupie, mogą skorzystać z oferty sklepu Mercedes me Store i dokupić np. aktywny tempomat – o czym również opowiada jeden z filmików z udziałem Małgorzaty Sochy.

Aktorka ma bogate doświadczenie z elektromobilnością. „Od trzech lat jeżdżę elektrycznym Mercedesem, więc naturalnie stałam się ambasadorką elektromobilności. Ta zmiana wymagała ode mnie nowego podejścia – od ładowania auta w domu po wykorzystanie systemu rekuperacji, a także planowanie tras z uwzględnieniem postojów na ładowanie. Z pełnym przekonaniem mogę powiedzieć, że to przyszłość, którą warto poznać” – mówi Małgorzata Socha.

Kampania wyróżnia się tym, że o motoryzacji i nowoczesnych technologiach opowiada kobieta, co przełamuje stereotypy i pokazuje, że te kwestie są dostępne dla każdego, niezależnie od płci, wieku czy poziomu znajomości cyfrowych rozwiązań. Elektromobilność staje się uniwersalnym rozwiązaniem, a Małgorzata Socha jest tego doskonałym przykładem. „Cieszę się, że MB Motors powierzyło kobiecie misję przybliżenia elektromobilności. To dla mnie ogromny zaszczyt – przypomina mi to, jak ponad 130 lat temu Bertha Benz zrewolucjonizowała świat motoryzacji. Dziś kobiety znów mają szansę odgrywać kluczową rolę w tej dziedzinie” – dodaje aktorka.

Kampania składa się z 8 krótkich filmów, które będą dostępne na stronach internetowych i w mediach społecznościowych MB Motors. Pomysł kreatywny kampanii został opracowany przez MB Motors, a za realizację nagrań odpowiada agencja Novomo. Wszystkie filmy można znaleźć na stronie kampanii, pod adresem: https://www.mbmotors.mercedes-benz.pl/socha.html.

MB Motors – informacje

MB Motors specjalizuje w dostarczaniu unikalnych doświadczeń z użytkowania pojazdów Mercedes-Benz. W trzech lokalizacjach w Polsce, wraz z zespołem 350 ekspertów i pasjonatów tej najstarszej marki motoryzacyjnej na świecie, przenosi klientów w świat nowoczesności i prestiżu, oferując im coś więcej niż samochody. Mercedes-Benz MB Motors stawia swoich klientów w centrum technologicznej rewolucji, oferując im innowacje, które nie tylko wspierają ich na co dzień, ale pomagają też definiować własny styl życia.    Od 2007 r. firma nieustannie odpowiada na wyzwania mobilności i dostarcza emocji, które definiują Mercedesa

- Port śródlądowy w Duisburgu łączy globalność i nowoczesną logistykę na najwyższym poziomie, dlatego jest idealnym środowiskiem do zaprezentowania nowego Sprintera. Sprinter zachował swoje tradycyjne atrybuty, dzięki którym od początku swojej obecności na rynku odnosi sukcesy na całym świecie: elastyczność, solidność i ekonomiczność. Jednocześnie zachwyca niespotykaną nowoczesnością, na przykład usieciowieniem i nieporównywalną różnorodnością, co czyni go pierwszym tak kompleksowym rozwiązaniem systemowym dla flot komercyjnych, zarówno dla Mercedes-Benz Vans, jak i dla całej branży - mówi Volker Mornhinweg, szef Mercedes-Benz Vans.

Stała kontrola nad flotą dzięki usługom łącznościowym Mercedes PRO connect

Trzecia generacja Sprintera imponuje dynamicznym wyglądem oraz komfortem i bezpieczeństwem na poziomie oferowanym w samochodach osobowych. Jednocześnie zapewnia maksymalną ekonomiczność dzięki niższym całkowitym kosztom operacyjnym i funkcjom dopasowanym do potrzeb klienta. Jedną z najważniejszych jest kompleksowa łączność internetowa. Nowe, sieciowe usługi Mercedes PRO w połączeniu z zupełnie nowymi systemami multimedialnymi MBUX (Mercedes-Benz User Experience) stanowią doskonałą podstawę dla spełnienia wszystkich wymagań logistycznych i tranportowych. I to zarówno w przypadku kompleksowego zarządzania dużą flotą, jak i niewielkiej floty małej firmy. Mercedes PRO connect łączy menedżera floty ze wszystkimi pojazdami i kierowcami. Umożliwia to zarządzanie zleceniami w trybie online, a informacje o pojeździe, takie jak lokalizacja, poziom paliwa lub terminy przeglądów, mogą być pozyskiwane niemal w czasie rzeczywistym. Wraz z wejściem na rynek Mercedes PRO connect wprowadzonych zostanie osiem dostępnych fabrycznie pakietów obejmujących zagadnienia dotyczące floty, pojazdu, kierowcy oraz usług lokalizacyjnych. Wśród nich rozwiązania umożliwiające np. nadzór nad pojazdem i operacjami, które wykonuje, komunikację z flotą, zarządzanie eksploatacją, a także cyfrowy dziennik kierowcy.

Jak ryba w wodzie – jeszcze więcej wariantów, dopasowanych do potrzeb każdej branży

Furgon, Tourer, podwozie, autobus lub kabina do zabudowy jako typy zabudowy, trzy konfiguracje napędu, konstrukcja kabiny, długość nadwozia, tonaż, wysokość przestrzeni ładunkowej i cechy wyposażenia – już tylko te parametry pozwalają na dalszy wzrost liczby możliwych wariantów Sprintera. Dzięki nim można skonfigurować ponad 1700 różnych wersji pojazdu. Maksymalna modułowość stanowi rdzeń nowej koncepcji Sprintera, odpowiadając na wymagania właściwe dla każdego sektora i każdego segementu klientów.

Zakres możliwości obejmuje np. rozwiązania dla usług kurierskich przy dostawie ostatniego kilometra, dla transportu towarów na większe odległości lub dla techników serwisowych używających swojego pojazdu jako mobilnego magazynu części zamiennych. Nowy Sprinter może być również wykorzystywany jako kamper, autobus lub ambulans.

Najważniejsze informacje techniczne: napęd na przednią oś i dwie nowe skrzynie biegów

Do sprawdzonych napędów na tylne oraz na cztery koła dołączył teraz nowy system napędu na przednią oś. Ze względu na różnice wynikające z konstrukcji pojazd w tej wersji może przewieźć ładunek cięższy o 50 kilogramów w porównaniu do wariantu z napędem na tylną oś. 80-milimetrowy dolny próg załadunkowy sprawia, że ​​załadunek / rozładunek komercyjnie używanych Sprinterów i wejście / wyjście z części mieszkalnej i sypialnej w przypadku zabudowy kempingowej są znacznie wygodniejsze.

Najważniejsze cechy nowego Sprintera to dwie nowo opracowane przekładnie napędu na przednie koła. Dziewięciobiegowa automatyczna przekładnia hydrokinetyczna jest pierwszą tego typu w segmencie dużych samochodów dostawczych. Zakresy biegów są stopniowane, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy niskim zużyciem paliwa i sprawnością prowadzenia. Inne zalety to niski poziom hałasu i wyjątkowy komfort jazdy. Z kolei nowa 6-biegowa manualna skrzynia biegów zachwyca maksymalnym komfortem zmiany przełożeń i brakiem drażniących wibracji dźwigni zmiany biegów.

Praktyczne wnętrze i waga do 5,5 tony

Miejsce pracy kierowcy jest uporządkowane, praktyczne i zaprojektowane tak, aby spełniało odpowiednie wymagania transportowe. Udoskonalenia to między innymi ergonomiczne fotele, uruchamianie bez kluczyka i ulepszony system klimatyzacji. Elastyczna koncepcja schowków zapewnia, że wszystko ma swoje miejsce. Komora bagażowa również zyskuje dzięki sprytnym szczegółowym rozwiązaniom. Ergonomiczna zabudowa nadkoli i możliwość wykorzystania w pełni wysokości w części ładunkowej w połączeniu z napędem na przednią oś zwiększa wszechstronność zastosowań. Maksymalna ładowność wynosi 17 m3, przy obciążeniu do 5,5 tony.

W nowym Sprinterze Mercedes-Benz Vans podnosi także standardy segmentu, jeśli chodzi o bezpieczeństwo. Systemy wspomagające dostępne dla trzeciej generacji pojazdu obejmują np. samoczyszczącą kamerę cofania, pokazującą obraz w lusterku wstecznym, nowoczesny pakiet Parking z widokiem 360 stopni oraz czujniki deszczu ze zintegrowanym systemem Wet Wiper dla optymalnej widoczności nawet podczas używania wycieraczek. 

- Pamiętam, jak przyjechał do nas ten Mercedes w latach 80. Panowała jeszcze komuna, a tutaj nowiutkie auto zachodniej marki. Samochód przyjechał do nas zaplombowany. Od klamki do klamki, na około pojazdu było zamontowane zabezpieczenie. Musiała przyjechać służba celna i sprawdzić ten podejrzany prezent z zachodu – wspomina Włodzimierz Domański, kierowca od 1987 r. w Ośrodku Szkolno-Wychowawczym dla Dzieci Niewidomych w Laskach. 

„Stary” samochód służył dzieciom 31 lat. Towarzyszył im podczas różnorakich wyjazdów; woził sprzęt biwakowy na letnie obozy, transportował tandemy rowerowe, by wychowankowie ośrodka mogli jeździć na wycieczki rowerowe, uczestniczył w licznych pielgrzymkach, pomagając dowieść namioty i ciężkie plecaki. Na co dzień był wykorzystywany do zaopatrywania placówek szkolnych w produkty, a internaty i kuchnie w wyżywienie. Był świadkiem dorastania kilku pokoleń wychowanków. 

- Przez 30 lat jeździliśmy trzy razy w tygodniu po zaopatrzenie. Przywoziliśmy nim żywność dla dzieci. Samochód nie odpoczywał nawet w wakacje, podczas których służył jako przewoźnik bagażu – wspomina Jarosław Sikorski, kierowca od 1989 roku. – Nigdy nie popsuł się na trasie. Przejechałem nim pół miliona kilometrów – dodaje z sentymentem. 

Firma Mercedes-Benz Polska widząc ogromne zapotrzebowanie w Ośrodku Szkolno-Wychowaczym dla Dzieci Niewidomych w Laskach, postanowiła podarować nowy samochód dostawczy, który wyprodukowała i dostosowała specjalnie dla ośrodka. Symboliczne przekazanie kluczyka do Mercedesa Sprintera 314 CDI nastąpiło 12 października 2017 r. 

- Wiemy z relacji, że przez te ponad 30 lat ten wspaniały samochód służył dzielnie na potrzeby ośrodka w Laskach. W Mercedes-Benz jesteśmy dumni widząc, że nasze produkty z gwiazdą na masce potrafią służyć swoim użytkownikom tak długo, często dłużej niż w przypadku innych marek – mówi Christoph Stemmer, dyrektor zarządzający Mercedes-Benz Vans. - Jest nam niezmiernie miło, że możemy przekazać kluczyki do nowego Sprintera. Życzymy, by służył baaardzo długo. Może nawet kolejne 30 lat. Niech historia ma swój ciąg dalszy – kontynuuje szef działu samochodów dostawczych w Mercedes-Benz Polska.

- Jesteśmy ogromnie wdzięczni wszystkim naszym darczyńcom. Mercedes-Benz wspiera nas od wielu lat. Jego pracownicy przyjeżdżają do nas na wolontariat pracowniczy, pomagają pakować prezenty podczas świąt Bożego Narodzenia, uczestniczą w biegach charytatywnych, wspomagają nas finansowo – mówi Maria Roguska, koordynatorka wolontariatu pracowniczego. 

Mercedes-Benz T2 był produkowany w latach 1967-1996. Aktualna odsłona Sprintera została zaprezentowana w 2013 r.

W kategorii samochód dostawczy, ponad 21% respondentów spontanicznie wskazało markę Mercedes-Benz jako producenta samochodów, który jest godnym zaufania partnerem do prowadzenia biznesu. Wyróżnienie to pozostaje dla dowodem, że niestanne podnoszenie standardów, wprowadzanie innowacji oraz nastawienie na jakość produktu znajdują uznanie w oczach przedsiębiorców.

Aktualnie oferta Mercedes-Benz Vans obejmuje trzy modele - Citan, Vito i Sprinter - w szerokiej gamie wersji napędowych oraz nadwoziowych. Przykładowo, Vito można nabyć aż z trzema rodzajami napędu: na przednie, tylne lub wszystkie koła. W swoich klasach każdy z modeli wyróżnia się typowym dla Mercedesa poziomem ergonomii, komfortu, bezpieczeństwa, funkcjonalnością i komfortem.

Intensywny program FLEET CARS&FLEET VANS, FLEE AUTO PREMIUM nastawiony jest na porównanie oferty rynkowej różnych producentów w kilku segmentach, od małych aut aż po samochody użytkowe i dostawcze. Jurorzy podzieleni na małe zespoły mieli do dyspozycji kilka modułów tematycznych. Zaproszenie do udziału w testach przyjęło 130 jurorów.

Jurorzy, w pełni bezpiecznych warunkach i pod okiem doświadczonych instruktorów, mogli testować auta takich marek, jak: Alfa Romeo, BMW, Citroën, DS, Fiat, Fiat Professional, Ford, Hyundai, Infiniti, Iveco, KIA, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Vans, MINI, Nissan, Opel, Peugeot, Subaru oraz Volvo. Na podstawie wyników z ankiet jurorskich, statuetkami wyróżnionych zostało 14 modeli samochodów.

W kategorii ŚREDNI SAMOCHÓD DOSTAWCZY, wzorowo poradził sobie Mercedes-Benz Vito.

O Vito

Mercedes-Benz Vito ustanawia wzorce wśród średniej wielkości pojazdów dostawczych. Jego różnorodność i wszechstronność sprawiają, że to prawdziwy specjalista dla branży handlowej i uniwersalny pojazd flotowy adresowany do szerokiego grona klientów.

Model dostępny jest z nadwoziami typu Furgon, Mixto oraz Tourer i jako pierwszy w klasie występuje z napędem na przednie, tylne lub wszystkie koła, w pięciu wersjach mocowych – 88, 114, 136, 163 i 190 koni. Mercedes-Benz Vito dostępny jest w trzech wariantach długości nadwozia, a wysokość maksymlna jest niższa niż 2 metry, dzięki czemu Vito bez problemu może wjeżdżać na parkingi wielopoziomowe i korzystać z myjni automatycznych.

Vito jest standardowo wyposażone w poduszki powietrzne oraz przypomnienie o zapięciu pasów bezpieczeństwa zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Seryjna specyfikacja obejmuje również układ Crosswind Assist, który praktycznie eliminuje wpływ bocznego wiatru na prowadzenie pojazdu. Zwycięski wariant dysponuje też dodatkowymi systemami wspomagającymi, takimi jak asystent parkowania Active Parking Assist czy układ Attention Assist, monitorujący stopień zmęczenia kierowcy w oparciu o szereg zróżnicowanych parametrów.

Od połowy 2016 roku w Vito dostępne są również usługi Mercedes me Adapter, które są istotnym elementem komunikacji pomiędzy pojazdem, Dealerem Mercedes-Benz i użytkownikiem pojazdu. Mercedes me Adapter to rozwiązanie doposażeniowe, umożliwiające korzystanie z usług „connectivity” w pojazdach bez fabrycznej łączności sieciowej. System ten umożliwia wgląd do danych pojazdu, takich jak aktualny przebieg lub poziom paliwa, nawigowanie do miejsca parkowania pojazdu, dziennik tankowań oraz przebytych podróży, a także m.in. możliwość zlokalizowania najbliższego dealera i umówienia wizyty serwisowej.

Obecna generacja modelu jest obecna w sprzedaży od 2006 r. i po 10 latach na rynku wciąż cieszy się dużym wzięciem. Oddział Mercedes-Benz Vans systematycznie pracuje nad zwiększaniem atrakcyjności Sprintera w oczach klientach. Od połowy 2017 r. model będzie dostępny z dodatkowym pakietem wyposażenia.

Volker Mornhinweg, szef Mercedes-Benz Vans: „Dzięki Sprinterowi od ponad 20 lat mamy na rynku pierwszorzędny produkt – produkt, który definiuje cały segment. Nigdy dotąd nie wybrało go aż tylu klientów. To przede wszystkim nasza dostawcza ikona sprawiła, że oddział Mercedes-Benz Vans zanotował najlepszy pierwszy kwartał w swojej historii – w zakresie sprzedaży jednostkowej, przychodów i zysku EBIT”.

Nowe rekordy także w zakresie sprzedaży jednostkowej, przychodów i zysku EBIT

W pierwszym kwartale br. Mercedes-Benz Vans ustanowił również nowe rekordy w zakresie sprzedaży jednostkowej wszystkich serii modelowych. Oddział koncernu Daimler wyspecjalizowany w produkcji aut dostawczych sprzedał łącznie 86 800 pojazdów (I kw. 2016 r.: 76 600 szt., +13%). Miniony marzec był najlepszym miesiącem w całej jego historii – do klientów trafiło wówczas 38 000 samochodów (marzec 2016 r.: 32 700 szt., +16%). W ciągu trzech pierwszych miesięcy br. względem tego samego okresu w roku ubiegłym przychody wzrosły o 6%, do 3 mld euro (I kw. 2016 r.: 2,8 mld euro), a zysk operacyjny (EBIT) – o 19%, do około 357 mln euro (I kw. 2016 r.: 301 mln euro). Zwrot ze sprzedaży oddziału zwiększył się z 10,7 do 11,9%.

Sprinter popularny wśród klientów flotowych i innych nabywców instytucjonalnych

Istotny czynnik wzrostu zapotrzebowania na Sprintera w pierwszym kwartale 2017 r. stanowiły zamówienia od klientów flotowych i innych nabywców instytucjonalnych. Przykładowo, model niezmiennie wybiera Europcar – największa europejska wypożyczalnia samochodów. W marcu firma odebrała od Mercedes-Benz Vans pierwsze samochody z dużego, liczącego ponad 2100 egzemplarzy zamówienia na ten rok – w tym właśnie Sprintery. Dostawcze auta trafią do floty Europcar w Niemczech. W lutym Bawarski Czerwony Krzyż odebrał z kolei 12 zbudowanych na bazie Sprintera ambulansów. Dostawa ta stanowi element nowego zamówienia publicznego dla wszystkich służb pogotowia w Bawarii, sięgającego roku 2020 i obejmującego 480 Sprinterów. To zresztą jedyny model, który służy jako ambulans na terenie Bawarii – jest w tym segmencie zdecydowanym liderem.

Przyszłość Sprintera: napęd całkowicie elektryczny, pełna łączność ze światem

Aktualnie Mercedes-Benz Vans wyznacza kurs dla przyszłego sukcesu Sprintera. Duży van od zawsze słynął z wyjątkowej wszechstronności i oferował klientom wysoce efektywne, a jednocześnie niezawodne rozwiązania transportowe. W następnej generacji modelu Mercedes-Benz Vans zamierza cechy te zdefiniować na nowo, korzystając z efektów inicjatywy strategicznej na rzecz przyszłości oddziału – adVANce. Nowe wcielenie Sprintera będzie więc w pełni połączone ze światem i dostępne również z napędem elektrycznym. Pierwszym klientem, który otrzyma elektrycznego Sprintera, zostanie firma logistyczna Hermes. Do końca 2020 r. Hermes Germany planuje użytkować 1500 elektrycznych użytkowych Mercedesów z serii Sprinter i Vito na obszarach miejskich w całych Niemczech. W pierwszej kolejności, na początku 2018 r., obie firmy rozpoczną pilotażową fazę eksploatacji elektrycznych aut dostawczych w codziennych warunkach na terenie Hamburga i Stuttgartu. Nowa odsłona Sprintera trafi do sprzedaży przed końcem bieżącej dekady.

Przygotowania do produkcji nowej generacji modelu

Obecnie Mercedes-Benz Vans intensywnie pracuje nad przygotowaniami do rynkowej premiery nowego Sprintera. Prace modernizacyjne prowadzone są w macierzystym zakładzie światowej sieci produkcji modelu w Düsseldorfie, a także w brandenburskiej fabryce w Ludwigsfelde (Niemcy) oraz w González Catán niedaleko Buenos Aires w Argentynie. W tym roku tylko w niemieckich zakładach wytwarzających Sprintera oddział zainwestuje łącznie około 260 mln euro – głównie na potrzeby przygotowań do uruchomienia produkcji nowej generacji modelu.

O Mercedesie Sprinterze

Wraz ze swoim debiutem w 1995 roku Mercedes-Benz Sprinter zapoczątkował segment dużych aut dostawczych – zwany właśnie „segmentem Sprintera” – i od tamtej pory w nim dominuje. W międzyczasie model trafił na drogi ponad 130 krajów świata. Coraz ważniejszą rolę w sprzedaży Sprintera odgrywa również rosnący rynek mobilnych domów. Dzięki odpowiednim modyfikacjom i konwersjom popularność tego bestsellera wciąż wzrasta. Mercedes-Benz Vans wytwarza Sprintera w sześciu lokalizacjach na świecie – i jako jedyny producent w segmencie dużych vanów będzie kontynuować produkcję następnej generacji modelu w dwóch fabrykach na terenie Niemiec, w Düsseldorfie i Ludwigsfelde. Sprinter powstaje też w Argentynie, USA, Chinach i Rosji. W 2015 r. model świętował swoje 20. urodziny i znalazł wówczas rekordową liczbę nabywców – około 194 200. Rok później dopisał dalszy ciąg tego sukcesu i trafił do niemal takiej samej liczby klientów – około 193 400.

Mercedes-Benz Vans w skrócie

Mercedes-Benz Vans jest globalnym dostawcą pełnej gamy samochodów użytkowych i powiązanych z nimi usług. Jego światowa gama produktów w segmencie komercyjnym obejmuje duży pojazd dostawczy Sprinter, średniej wielkości model Vito (w USA sprzedawany pod nazwą Metris) oraz miejskie auto dostawcze Citan. W segmencie pojazdów dla klientów indywidualnych oddział oferuje vana – Klasę V – oraz kampery Marco Polo. Mercedes-Benz Vans dysponuje fabrykami w dziewięciu lokalizacjach: w Niemczech, Hiszpanii, USA, Argentynie, Chinach (joint venture z Fujian Benz Automotive Co., Ltd.), we Francji (strategiczny alians z Renault-Nissan) oraz w Rosji (z partnerami – firmami GAZ i YaMZ). Oddział systematycznie wykorzystuje swój nowy potencjał wzrostu w ramach globalnej strategii „Mercedes-Benz Vans goes global”.

Wsparcie dla rozwoju ratownictwa górskiego w Polsce.

Powołana z dniem 18 marca 2016 roku Fundacja GOPR utworzona została na rzecz wspierania i rozwoju Górskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego, od dziesięcioleci niosącego pomoc w górach osobom jej potrzebującym. Powstała również w odpowiedzi na bezpośrednie potrzeby, związane z koniecznością zintensyfikowania działań prewencyjnych, opartych na budowaniu świadomości społecznej, jak również rozwoju edukacji w zakresie bezpieczeństwa i ochrony zdrowia i życia w górach oraz na zorganizowanych terenach narciarskich.

Świadomość, wiedza i umiejętności – to trzy podstawowe filary zwiększające bezpieczeństwo w górach. Na ich podstawie Fundacja prowadzić będzie aktywną edukację górską, ukierunkowaną na dzieci, młodzież oraz amatorów różnego rodzaju górskich aktywności, pod marką AKADEMII GOPR.

Niezawodny partner w trudnych warunkach – Mercedes-Benz Vito z napędem na cztery koła.

Skuteczna realizacja zadań Fundacji GOPR wymaga mobilności. Tu z pomocą przychodzi Mercedes-Benz Vito.

"Vito ustanawia wzorce wśród średniej wielkości pojazdów dostawczych. Jego różnorodność i wszechstronność sprawiają, że to prawdziwy profesjonalista w segmencie. Dlatego jesteśmy przekonani, że będzie najlepszym wsparciem dla działalności Fundacji Górskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego i przyczyni się do sukcesu jej działalności i tym samym wzrostu poziomu bezpieczeństwa nas wszystkich, poruszających się po górach" – mówi Adam Dutkowski, odpowiedzialny za PR samochodów dostawczych w Mercedes-Benz Polska.

Fundacja będzie użytkować Mercedesa Vito 116 CDI Tourer, w najwyższej wersji wyposażenia SELECT. Samochód ten, by sprostać górskim warunkom, wyposażony został w mocny i ekonomiczny silnik wysokoprężny o mocy 163 koni mechanicznych i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 380Nm, połączony z siedmiobiegową, automatyczną skrzynią biegów 7G-TRONIC PLUS i napędem 4x4 4MATIC z asystentem zjazdu Downhill Speed Regulation i elektronicznym systemem trakcji 4ETS. Zapewnia on komfortowe warunki podróży nawet dla ośmiu osób, dla których wygody oddano między innymi automatyczną klimatyzację THERMOTRONIC i klimatyzację części pasażerskiej TEMPMATIC, uchylne okna tylne i drzwi przesuwne po obu stronach, a także komfortowe fotele przednie i kanapy 3-osobowe w części pasażerskiej. By podróż przebiegła bezpiecznie, kierowcę wspomaga wiele systemów asystujących i wspomagających – m.in. Asystent utrzymania pasa ruchu, Asystent bocznego wiatru, Asystent martwego punktu, Asystent parkowania z przednimi oraz tylnymi czujnikami i kamerą cofania oraz inteligentny system oświetlenia ILS LED. Specyfikacja obejmuje również ogrzewanie postojowe, czujniki deszczu i światła oraz system prewencyjnej ochrony pasażerów PRE-SAFE®.

Mobilne Centrum Edukacyjne Fundacji GOPR.

Potrzeba szerokiego promowania bezpiecznych zachowań w górach celem ograniczenia stale rosnącej liczby wypadków stała się podstawą do stworzenia idei mobilnego zespołu Ratowników GOPR, prowadzących szeroko pojętą działalność w obszarze profilaktyki górskiej. Narzędziem umożliwiającym realizację pomysłu miał być pojazd kompleksowo wyposażony w sprzęt niezbędny do prowadzenia działalności edukacyjnej. Jednocześnie, auto to miało stanowić bazę, w oparciu o którą realizowane będą akcje edukacyjne obejmujące tematykę związaną z prawidłowym przygotowaniem, rozpoznaniem zagrożeń oraz umiejętnością udzielania pierwszej pomocy w górach.

Z tej idei powstało Mobilne Centrum Edukacyjne Fundacji GOPR, którego nadrzędną misją, jest dotarcie do szerokiego grona amatorów górskich aktywności z programem edukacyjnym promującym bezpieczne poruszanie się w górach oraz na stokach narciarskich. Dzięki współpracy między Mercedes-Benz oraz Fundacją GOPR, działalność Mobilnego Centrum Edukacyjnego prowadzona będzie w oparciu o doskonale przygotowanego do tego celu Mercedes-Benz Vito Tourer 4x4, który zapewni nie tylko przewóz sprzętu, lecz przede wszystkim służyć będzie jako zaplecze akcji prowadzonych na rzecz bezpieczeństwa.

Samochód będzie można spotkać podczas akcji, eventów oraz imprez na terenie całego kraju, m.in. przy stokach narciarskich, galeriach handlowych, deptakach, a nawet przy schroniskach, w których organizowane będą znaczące imprezy górskie.

"Jestem przekonany, że taka właśnie bezpośrednia i aktywna forma przekazywania treści wzbudzi zainteresowanie oraz uzyska sympatię rzeszy turystów, którzy będą mieli z nami – ratownikami GOPR bezpośredni kontakt w ramach Mobilnego Centrum Edukacyjnego Fundacji GOPR. Naszą misją jest w tym przypadku budowanie świadomości istnienia zagrożeń oraz umiejętności minimalizowania skutków ich wystąpienia. Ogromnie się cieszę i jestem jednocześnie niezwykle dumny, że u swego boku podczas wyruszania w drogę ku tak ważnej dla nas misji, mamy godnego zaufania oraz niezawodnego Partnera, jakim jest Mercedes–Benz" – podkreśla Marcin Kądziołka, Prezes Fundacji GOPR.

Sprinter pozostaje samochodem wyznaczającym standardy w swojej klasie. W dziedzinie komfortu jazdy i bezpieczeństwa oferuje na wyposażeniu seryjnym m.in. asystenta bocznego wiatru, a na życzenie dostępne są zaawansowane systemy wspomagające kierowcę, takie jak układy monitorowania pasa ruchu i martwego pola, asystent świateł drogowych czy system antykolizyjny. Kontynuuje tym samym wzorce pierwowzoru – warto przypomnieć, że zaprezentowana w 1995 roku pierwsza generacja Sprintera była pierwszym samochodem dostawczym wyposażonym seryjnie w hamulce tarczowe wszystkich kół oraz system ABS.

Obecna generacja Sprintera wyróżna się nie tylko systemami bezpieczeństwa i wspomagającymi pracę kierowcy, ale także wieloma wariantami nadwoziowymi i wagowymi, ekonomicznymi i nowoczesnymi silnikami, dopracowanymi właściwościami jezdnymi, bardzo szerokimi możliwościami konfiguracji wyposażenia dodatkowego oraz atrakcyjną stylistyką.

Dzięki temu Mercedes-Benz Sprinter od lat cieszy się uznaniem i niesłabnącym zainteresowaniem ze strony nawet najbardziej wymagających Klientów. To wszystko przekłada się na wyniki sprzedaży - w 2016 roku Sprinter znalazł w Polsce ponad 4100 nabywców (ponad 27% więcej niż w 2015), a jego sprzedaż wciąż rośnie.