<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
     xmlns:pp="http://www.presspage.com/rss/"
     version="2.0"
     xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
                <channel>
                    <title><![CDATA[Serwis dla Mediów | Mercedes-Benz]]></title>
                    <link>https://media.mercedes-benz.pl/</link>
                    <description></description>
                    <language>pl-pl</language>
                    <lastBuildDate>Wed, 09 Sep 2026 16:24:18 +0200</lastBuildDate>
                    <pubDate>Wed, 03 Jul 2019 11:48:42 +0200</pubDate>
                    <image>
                        <title><![CDATA[Serwis dla Mediów | Mercedes-Benz]]></title>
                        <url>https://content.presspage.com/clients/150_1874.png</url>
                        <link>https://media.mercedes-benz.pl/</link>
                        <width>144</width>
                    </image><item>
                        <title>W polskich salonach można zamawiać już nowego Mercedesa CLA Shooting Brake</title>
                        <link>https://media.mercedes-benz.pl/w-polskich-salonach-mozna-zamawiac-juz-nowego-mercedesa-cla-shooting-brake/</link>
                        <guid>https://media.mercedes-benz.pl/w-polskich-salonach-mozna-zamawiac-juz-nowego-mercedesa-cla-shooting-brake/</guid><pp:caseid>343723</pp:caseid><pp:subtitle>Rozpoczęcie dostaw we wrześniu 2019 roku</pp:subtitle><description><![CDATA[<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><strong><span>Jego dynamiczne proporcje rozpalają emocje: długa maska, typowa dla coup&eacute; linia bocznych szyb, muskularnie wyprofilowane tylne błotniki i mocno opadający tył nowego Mercedesa CLA Shooting Brake wyraźnie nawiązują do sportowych aut. Ceny modelu startują od 130 600 zł za wariant CLA 180 o mocy 100 kW (136 KM) i 200 Nm maksymalnego momentu obrotowego, z 6-biegową skrzynią manualną (zużycie paliwa w cyklu łączonym: 6,0 l/100 km; emisje CO<sub>2</sub> w cyklu łączonym: 136 g/km). Dostawy aut rozpoczną się we wrześniu 2019 roku.</span></strong></p>

<p align="JUSTIFY" dir="LTR">Atrakcyjny, inteligentny i praktyczny: od września 2019 roku nowy Mercedes-Benz CLA będzie dostępny także z nadwoziem Shooting Brake. Od strony wizualnej można podsumować go jako eleganckiego atletę: od charakterystycznego &bdquo;nosa rekina&rdquo; z przodu przez zaakcentowane płaszczyzny po bokach aż po subtelnie muskularny tył. Ten ostatni sprawia, że CLA Shooting Brake wyr&oacute;żnia się dodatkową funkcjonalnością i oferuje przestrzeń dla spontanicznych działań &ndash; niezależnie od tego, czy chodzi o większe zakupy, czy o zajęcia sportowe lub aktywności na świeżym powietrzu. Otw&oacute;r bagażnika mierzy 871 mm szerokości, czyli znacznie więcej niż w poprzedniku (635 mm). Co więcej, pokrywa bagażnika może być otwierana bezdotykowo &ndash; jej elektryczne sterowanie <b>EASY-PACK</b> i funkcja bezdotykowego otwierania <b>HANDS-FREE ACCESS</b> należą do pakietu <b>KEYLESS-GO</b> za 1767 zł.</p>

<p align="JUSTIFY" dir="LTR">Ceny nowego Mercedesa CLA Shooting Brake w Polsce:</p>

<table border="1" dir="LTR" width="508">

<tr>
<td width="39%">
<p>&nbsp;</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><b>CLA 180</b></p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><b>CLA 200</b></p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><b>CLA 220</b></p>
</td>
<td width="17%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><b>CLA 250 (4MATIC)</b></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="39%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">Przekładnia</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">6-speed</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">7G-DCT</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">7G-DCT</p>
</td>
<td width="17%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">7G-DCT</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="39%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">Pojemność skokowa (ccm)</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">1332</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">1332</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">1991</p>
</td>
<td width="17%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">1991</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="39%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">Moc maks. (kW/KM)</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><b>100</b>/136</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><b>120</b>/163</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><b>140</b>/190</p>
</td>
<td width="17%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><b>165</b>/224</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="39%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">przy obr./min</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">5500*</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">5500*</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">5500-6100</p>
</td>
<td width="17%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">5500</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="39%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">Maksymalny moment obr. (Nm)</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">200</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">250</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">300</p>
</td>
<td width="17%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">350</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="39%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">przy obr./min</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">1460-4000</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">1620-4000</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">1600-4000</p>
</td>
<td width="17%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">1800-4000</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="39%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><span>Zużycie paliwa w cyklu łączonym</span></p>

<p align="JUSTIFY" dir="LTR">(l/100 km)<sup>*</sup></p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">6,0</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">6,2</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">7,0</p>
</td>
<td width="17%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">7,3</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="39%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><span>Emisje CO<sub>2</sub> w cyklu łączonym</span></p>

<p align="JUSTIFY" dir="LTR">(g/km)<sup>*</sup></p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">136</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">142</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">159</p>
</td>
<td width="17%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">165</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="39%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">Przyspieszenie 0-100　km/h (s)</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">9,6</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">8,4</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">7,1</p>
</td>
<td width="17%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">6,4 (6,4)</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="39%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">Prędkość maksymalna (km/h)</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">215</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">226</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">240</p>
</td>
<td width="17%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">250 (250)</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="39%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">Ceny od (w zł)</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">130 600</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">143 500</p>
</td>
<td width="15%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">155 300</p>
</td>
<td width="17%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">170　000(179　500)</p>
</td>
</tr>

</table>

<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><span>*+/- 1,5%</span></p>

<table border="1" dir="LTR" width="422">

<tr>
<td width="46%">
<p>&nbsp;</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><b>CLA 180 d</b></p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><b>CLA 200 d</b></p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><b>CLA 220 d</b></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="46%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">Przekładnia</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">7G-DCT</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">8G-DCT</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">8G-DCT</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="46%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">Pojemność skokowa (ccm)</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">1461</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">1950</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">1950</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="46%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">Moc maks. (kW/KM)</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><b>85</b>/116</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><b>110</b>/150</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><b>140</b>/190</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="46%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">przy obr./min</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">4000</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">3400-4400</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">3800</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="46%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">Maksymalny moment obr. (Nm)</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">260</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">320</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">400</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="46%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">przy obr./min</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">1750-2500</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">1400-3200</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">1600-2600</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="46%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><span>Zużycie paliwa w cyklu łączonym (l/100 km)<sup>*</sup></span></p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">4,6</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">5,0</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">5,0</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="46%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><span>Emisje CO<sub>2</sub> w cyklu łączonym(g/km)<sup>*</sup></span></p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">121</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">131</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">132</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="46%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">Przyspieszenie 0-100 km/h (s)</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">11,0</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">8,4</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">7,2</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="46%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">Prędkość maksymalna (km/h)</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">203</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">221</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">237</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="46%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">Ceny od (w zł)</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">137 400</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">159 900</p>
</td>
<td width="18%">
<p align="JUSTIFY" dir="LTR">170 900</p>
</td>
</tr>

</table>

<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><span>Indywidualizacja CLA Shooting Brake rozpoczyna się od linii designu i wyposażenia <b>Progressive</b> (11 896 zł), kt&oacute;ra obejmuje 18-calowe obręcze k&oacute;ł z lekkich stop&oacute;w, wielofunkcyjną sportową kierownicę obszytą sk&oacute;rą oraz komfortowe fotele i oparcie kanapy dzielone w stosunku 40:20:40. Z zewnątrz linia Progressive wyr&oacute;żnia się elementami ozdobnymi zakończenia układu wydechowego, a także dyskretnym chromowanym paskiem na przednim i tylnym zderzaku.</span></p>

<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><span>Sportowy wygląd &ndash; na zewnątrz i wewnątrz &ndash; to domena <b>linii AMG</b> (16 103 zł): z 18-calowymi obręczami AMG z lekkich stop&oacute;w, zderzakami oraz osłonami prog&oacute;w AMG, sportowymi fotelami, wielofunkcyjną sportową kierownicą z obszyciem ze sk&oacute;ry nappa oraz aluminiowymi elementami ozdobnymi kokpitu z podłużnym szczotkowaniem. Linia AMG ma r&oacute;wnież obniżone komfortowe zawieszenie i bezpośredni układ kierowniczy z przekładnią ze zmiennym przełożeniem.</span></p>

<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><span><b>Szczeg&oacute;lnie ekskluzywny wariant Edition 1</b></span></p>

<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><span>W pierwszym roku swojej obecności na rynku wszystkie warianty silnikowe nowego CLA Shooting Brake będą dostępne także w wersji Edition 1, czyli specjalnej edycji bazującej na linii AMG. Jej ekskluzywność podkreślają liczne elementy wizualne, zar&oacute;wno na zewnątrz, jak i wewnątrz samochodu. Wariant Edition 1 kosztuje o 28 464 zł więcej od odmiany podstawowej i obejmuje m.in. reflektory LED High Performance oraz 19-calowe obręcze AMG z lekkich stop&oacute;w z pomarańczowym rantem, a także pakiet Night z szeregiem detali w kolorze czarnym, kt&oacute;re w przypadku wersji Edition 1 kontrastują z pomarańczowymi akcentami. W kabinie uwagę zwracają kontrastowe szwy na desce rozdzielczej, podłokietnikach, siedzeniach, drzwiach i dywanikach &ndash; także w kolorze pomarańczowym. Specyfikacja obejmuje r&oacute;wnież sportowe fotele, nastrojowe oświetlenie w 64 odcieniach oraz elementy ozdobne z napisem &bdquo;Edition 1&rdquo;.</span></p>

<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><span><b>Wszechstronne wsparcie: systemy wspomagające</b></span></p>

<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><span>Nowy CLA Shooting Brake wszechstronnie wspiera kierowcę. Do jego standardowej specyfikacji należą: aktywny asystent utrzymania pasa ruchu i aktywny układ antykolizyjny. Kompleksowy <b>pakiet asystenta jazdy</b> (7411 zł) oferuje szereg skoordynowanych funkcji, w tym m.in. adaptacyjny tempomat z aktywną kontrolą odległości Active Distance Control DISTRONIC (regulacja prędkości na podstawie przebiegu trasy), a także aktywnego asystenta ograniczeń prędkości (Active Speed Limit Assist), układ antykolizyjny z rozpoznawaniem ruchu poprzecznego, aktywnych asystent&oacute;w zmiany pasa ruchu (Active Lane Changing Assist) i martwego pola (Active Blind Spot Assist) oraz system predykcyjny PRE-SAFE&reg; PLUS.</span></p>

<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><span>Po raz pierwszy CLA Shooting Brake w pewnych warunkach jazdy jest w stanie przemieszczać się częściowo autonomicznie. Adaptacyjny tempomat z aktywną kontrolą odległości <b>Active Distance Assist DISTRONIC</b> (2945 zł) i aktywny asystent kierowania (<b>Active Steering Assist</b> &ndash; element pakietu asystenta jazdy) w jeszcze bardziej komfortowy spos&oacute;b wspierają kierowcę w zachowaniu odległości od innych pojazd&oacute;w oraz utrzymaniu toru jazdy. Prędkość pojazdu może być teraz automatycznie dostosowywana do mijanych zakręt&oacute;w, skrzyżowań lub rond.</span></p>

<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><span>Opr&oacute;cz funkcji PRE-SAFE&reg; zawartych w pakiecie asystenta jazdy system <b>PRE-SAFE&reg;</b> jest dostępny r&oacute;wnież osobno (1620 zł). Potrafi on wykorzystać czas przed zbliżającym się wypadkiem na zainicjowanie szeregu działań mających na celu zmniejszenie ciężkości ewentualnych obrażeń. Działania te obejmują m.in. innowacyjny system PRE-SAFE&reg; Sound, kt&oacute;ry &ndash; w obliczu ryzyka kolizji &ndash; przygotowuje ludzki słuch na oczekiwany huk uderzenia, a tym samym może zmniejszyć spowodowane wypadkiem obciążenie hałasem.</span></p>

<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><span>Inne interesujące opcje:</span></p>

<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><span>&bull; Pakiet ENERGIZING: 6871 zł</span></p>

<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><span>&bull; Reflektory LED High Performance: 4073 zł</span></p>

<p align="JUSTIFY" dir="LTR"><span>&bull; Pakiet wyposażenia Premium Plus: 22 913 zł</span></p>

<p>* Podane wartości ustalono zgodnie z przewidzianą przepisami procedurą pomiarową. Są to &bdquo;wartości CO₂ WLTP&rdquo; w rozumieniu Art. 2 pkt 3 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2017/1153. Wartości zużycia paliwa obliczono na bazie tych danych. Więcej informacji na temat oferowanych pojazd&oacute;w, w tym wartości WLTP, dla każdego kraju można znaleźć na stronach <a href="http://www.mercedes-benz.com/"><span>www.mercedes-benz.com</span></a><span>.</span></p>]]></description><category><![CDATA[Mercedes-Benz,CLA,Shooting Brake]]></category>
            <pubDate>Wed, 03 Jul 2019 11:48:42 +0200</pubDate>
            <enclosure url="https://content.presspage.com/uploads/1874/500_19c0120-009-517310.jpg?10000" length="0" type="image/jpg" />
                <pp:image>https://content.presspage.com/uploads/1874/500_19c0120-009-517310.jpg?10000</pp:image>
                <pp:imageOriginal>https://content.presspage.com/uploads/1874/19c0120-009-517310.jpg?10000</pp:imageOriginal><pp:imageTitle><![CDATA[W polskich salonach można zamawiać już nowego Mercedesa CLA Shooting Brake]]></pp:imageTitle><pp:imageDescription><![CDATA[Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, X118, 2019, AMG-Line, Exterieur, digitalwei&amp;szlig;   Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, X118, 2019, AMG-Line, exterior, digital white]]></pp:imageDescription></item></channel>
                    </rss>