Mercedes-Benz dąży do zamknięcia obiegu materiałów poprzez tzw. miejskie górnictwo
·Aby znacząco przyspieszyć realizację swojej strategii zamkniętego obiegu, Mercedes-Benz ogłasza protokół ustaleń sporządzony wspólnie z firmą TSR Recycling
·Celem protokołu jest zamknięcie obiegu materiałów dla pojazdów wycofanych z eksploatacji poprzez rynkowe analizy oraz dostęp do przepływów materiałów
·Kolejny krok w kierunku osiągnięcia celu, jakim jest osiągnięcie 40-procentowego udziału surowców wtórnych we flocie samochodów osobowych Mercedes-Benz do 2030 r.
·Partnerstwa strategiczne przynoszą innowacje, które stanowią klucz do ochrony zasobów
Mercedes-Benz zamierza znacząco udoskonalić swoją strategię obiegu zamkniętego w odniesieniu do pojazdów wycofanych z eksploatacji. Przełom w realizacji tego celu stanowi przełomowy protokół ustaleń, sporządzony z firmą TSR Recycling GmbH & Co. KG. Dotyczy on odzyskiwania materiałów wtórnych poprzez tzw. miejskie górnictwo. Mercedes-Benz ma nadzieję, że ten pilotażowy projekt pozwoli lepiej poznać potencjał materiałów pokonsumenckich w Europie, z naciskiem na stal, aluminium, polimery, miedź i szkło. Obie firmy planują wspólnie przeanalizować popyt i źródła materiałów wtórnych oraz przeprowadzić ocenę komercyjną. Tym samym Mercedes-Benz stawia kolejny krok w kierunku stosowania wobec pojazdów wycofywanych
z eksploatacji podejścia realnie zamkniętego obiegu.
„Nasze podejście projektowania z myślą o obiegu zamkniętym od samego początku uwzględnia gospodarkę cyrkularną. Chcemy oddzielać zużycie zasobów pierwotnych od wzrostu poprzez utrzymanie jak największej ilości surowców w cyklu. Spodziewamy się, że do 2030 r., w porównaniu z konwencjonalnym podejściem, zmniejszymy wykorzystanie zasobów pierwotnych w przypadku floty naszych nowych aut o 40%. Wspólnie
z naszymi partnerami pracujemy nad zwiększeniem udziału surowców wtórnych w samochodach
Mercedes-Benz oraz nad dalszą poprawą efektywności poszczególnych procesów. Dostrzegamy ogromny potencjał w miejskim górnictwie – jako opłacalnym sposobie ochrony cennych zasobów w ramach gospodarki o obiegu zamkniętym” – powiedział Markus Schäfer, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG, dyrektor ds. technologii, odpowiedzialny rozwój oraz zakupy.
Partnerzy zamierzają rozwijać działania zapewniające dostęp do przepływów materiałów, które w przeciwnym razie byłyby eksportowane do innych sektorów i krajów. Celem jest uniknięcie tzw. downcyclingu, czyli utraty jakości materiałów pochodzących z recyklingu. Do aktualnych przykładów należy planowana współpraca z firmą TSR oraz innym z dostawcą poziomu 1 (Tier 1; tacy dostawcy opracowują rozwiązania przystosowane do gotowego produktu, bez większych modyfikacji) odpowiedzialnym za aluminium pochodzące z recyklingu. To pierwszy materiał tego rodzaju – zawiera 86% aluminium z recyklingu poużytkowego i zmniejsza emisje CO2
o 73%. Pierwsze testy prototypowych części z użyciem pras wypadły pomyślnie. Dalsza ocena jest w toku, a Mercedes-Benz nie może już doczekać się jak najszybszego wprowadzenia nowego aluminium do produkcji seryjnej.
Współpracując bezpośrednio z partnerami, firma realizuje swój obowiązek aktywnego napędzania rozwoju gospodarki o obiegu zamkniętym. Takie inicjatywy mają kluczowe znaczenie dla realizacji Ambition 2039, zgodnie z którą flota nowych samochodów osobowych Mercedes-Benz do 2039 r. będzie neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla netto w całym cyklu życia.