Mercedes-Benz Group kończy 2024 rok solidnym czwartym kwartałem, osiągając roczną sprzedaż na poziomie 2,4 miliona samochodów
- Sprzedaż Mercedes-Benz Group w czwartym kwartale 2024 r. wzrosła o 5% kwartał do kwartału; udział samochodów z segmentu Top-End osiągnął 15,9%
- Całoroczna sprzedaż Mercedes-Benz Cars nieznacznie poniżej wyniku z 2023 r.; dzięki popularności GLC i Klasy E sprzedaż w segmencie Core wzrosła o 6%; 9-procentowy wzrost dostaw w USA; sprzedaż hybryd typu plug-in zwiększyła się o 13%
- Mercedes-Benz Vans zamyka solidny czwarty kwartał, z 16-procentowym wzrostem sprzedaży kwartał do kwartału; całoroczna sprzedaż poniżej wyniku z 2023 r.
Stuttgart (Niemcy). Mercedes-Benz Group ma za sobą najlepszy kwartał ubiegłego roku pod względem sprzedaży – w okresie od października do grudnia dostarczono 625 800 samochodów osobowych i dostawczych. W całym 2024 roku, w wymagającym globalnym otoczeniu rynkowym, klientom przekazano 2 389 000 aut osobowych i dostawczych.
„W 2024 r. Mercedes-Benz po raz kolejny zademonstrował siłę naszej marki i atrakcyjność naszej szerokiej oferty produktów – czego zwieńczenie stanowi wysoka sprzedaż samochodów z segmentów Top-End i Core w czwartym kwartale. Niezmiennie konsekwentnie wzmacniamy nasze portfolio. Teraz, od zupełnie nowego CLA, rozpoczynamy największą ofensywę produktową w historii firmy” – powiedział Ola Källenius, prezes zarządu Mercedes-Benz Group AG.
Sprzedaż Mercedes-Benz Cars w ostatnich trzech miesiącach roku wzrosła względem poprzedniego kwartału o 3%, do 520 100 sztuk, osiągając poziom z poprzedniego roku. Dobre wyniki sprzedaży w Niemczech, Chinach i USA w czwartym kwartale pozwoliły uzyskać całoroczną sprzedaż na poziomie 1 983 400 pojazdów.
Dostawy aut z segmentu Top-End wzrosły kwartał do kwartału o 34%, do 82 800 egzemplarzy – napędzane popytem na samochody z rodziny Mercedes-AMG, Klasę S i Klasę G oraz solidnymi wynikami m.in. w Stanach Zjednoczonych. Klasa G ma za sobą najlepszy sprzedażowy kwartał w karierze – poprzedzony wprowadzeniem na rynek nowych modeli, w tym całkowicie nowej elektrycznej Klasy G. Także dla Mercedes-AMG czwarty kwartał 2024 r. okazał się najlepszym kwartałem w historii; to zasługa dalszej poprawy dostępności produktów oraz wzmożonego popytu, zwłaszcza na modele Mercedes-AMG GT i Mercedes-AMG GLC.
Całoroczna sprzedaż modeli z grupy Top-End była niższa niż w 2023 r. – osiągnęła poziom 281 500 sztuk, głównie z uwagi na wpływ warunków rynkowych w Chinach, wymian generacyjnych oraz słabego popytu na pojazdy elektryczne. Klasa S pozostała niekwestionowanym liderem w swoim segmencie, z około 50-procentowym udziałem w rynku we wszystkich kluczowych regionach.
Dostawy aut z segmentu Core w 2024 r. zwiększyły się o 6%, do 1 167 100 sztuk, na co wpłynęły dobry popyt na Klasę E oraz wyniki bestsellerowej rodziny GLC. Popularność hybryd typu plug-in wzrosła o 13% rok do roku we wszystkich regionach, podczas gdy spowolniona popularyzacja pojazdów elektrycznych zasilanych energią z akumulatora na głównych rynkach doprowadziła do ich niższej sprzedaży w 2024 r.
„Sprzedażowo zakończyliśmy miniony rok mocnym kwartałem, szczególnie w przypadku samochodów Top-End, a zwłaszcza Klasy G. Chcę wyraźnie podziękować naszym klientom za ich nieustające zaufanie oraz lojalność wobec naszej marki i z niecierpliwością czekam na światową premierę zupełnie nowych modeli CLA, łączących najnowocześniejszą technikę i oszałamiające wzornictwo” – powiedziała Britta Seeger, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG. Marketing i sprzedaż
Mercedes-Benz Vans
Światowa sprzedaż Mercedes-Benz Vans w czwartym kwartale w porównaniu z trzecim zwiększyła się o 16%, do 105 700 sztuk – to najlepszy kwartalny wynik w całym roku, uzyskany pomimo globalnych wyzwań makroekonomicznych. Za ten wzrost odpowiada głównie europejski rynek, przy czym sprzedaż średniej i małej wielkości vanów wzrosła, a dużych utrzymała się na stabilnym poziomie względem trzeciego kwartału. W całym 2024 r. Mercedes-Benz Vans dostarczył 405 600 samochodów; istotny wpływ miało tu zaplanowane zaprzestanie produkcji modelu Metris (Vito) w USA, a także zmiana generacyjna średniej wielkości aut użytkowych w Europie (pierwsze półrocze) oraz w Chinach (drugie półrocze). Ponadto na ogólny wynik wpłynęły spadki sprzedaży pojazdów użytkowych z silnikiem spalinowym: dużych w USA i średniej wielkości w Chinach. W Niemczech oraz Stanach Zjednoczonych sprzedaż w segmencie komercyjnym spadła przede wszystkim z powodu niższego popytu na pojazdy rekreacyjne.
Ogólnie rzecz biorąc, świeżo zaktualizowane portfolio produktów zostało dobrze przyjęte przez klientów, co w czwartym kwartale zaowocowało wynikiem 86 300 dostaw aut komercyjnych (+10% k/k) oraz 19 400 prywatnych (+53% k/k). W tym okresie wzrosła też sprzedaż pojazdów elektrycznych (+59% k/k), osiągając poziom 6900 egzemplarzy, głównie za sprawą trwającego wprowadzania na rynek nowego eSprintera, i to pomimo spowolnienia na europejskim rynku samochodów elektrycznych. Całoroczna sprzedaż aut zasilanych prądem na całym świecie osiągnęła poziom 19 500 sztuk; ich globalny udział utrzymał się na poziomie 5%”.
„Na naszą sprzedaż na całym świecie wpłynęły globalne wyzwania makroekonomiczne. W rezultacie w 2024 r. przekazaliśmy klientom 405 600 samochodów. Zamknęliśmy rok solidnym czwartym kwartałem, a nasza silna, kompleksowo zaktualizowana gama produktów dobrze pozycjonuje nas w konkurencyjnym otoczeniu na wszystkich rynkach i we wszystkich segmentach” – powiedział Klaus Rehkugler, dyrektor Mercedes-Benz Vans ds. sprzedaży i marketingu.
Przegląd wyników sprzedaży Mercedes-Benz Cars
IV kw. 2024 | Zmiana wzgl. III kw. 2024 | Zmiana wzgl. IV kw. 2023 | Cały 2024 | Zmiana | |
| Mercedes-Benz Group | 625 800 | +5% | -2% | 2 389 000 | -4% |
| – w tym: BEV-Y | 56 100 | +20% | -24% | 204 600 | -22% |
| Mercedes-Benz Cars | 520 100 | +3% | +1% | 1 983 400 | -3% |
| – w tym: BEV-y | 49 200 | +16% | -26% | 185 100 | -23% |
| – w tym: xEV-y | 100 200 | +15% | -11% | 367 600 | -9% |
| Mercedes-Benz Car: sprzedaż według segmentów* | |||||
| Top-End | 82 800 | +34% | +1% | 281 500 | -14% |
| Core | 308 400 | +2% | +10% | 1 167 100 | +6% |
| Entry | 129 000 | -8% | -15% | 534 800 | -14% |
| Mercedes-Benz Car: sprzedaż według regionów/rynków | |||||
| Europa** | 165 800 | +5% | -5% | 641 800 | -3% |
| – w tym: Niemcy | 63 800 | +28% | +4% | 213 500 | -9% |
| Azja | 229 600 | +1% | +1% | 892 100 | -7% |
| – w tym: Chiny | 171 400 | 0% | +3% | 683 600 | -7% |
| Ameryka Północna*** | 100 800 | +5% | +11% | 365 400 | +8% |
| – w tym: USA | 88 300 | +4% | +8% | 324 500 | +9% |
| Reszta świata | 24 000 | +6% | +11% | 84 100 | +4% |
* Top-End: Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Klasa G, Klasa S, GLS, EQS oraz EQS SUV
* Core: wszystkie warianty Klas C i E, w tym EQC, EQE i EQE SUV
* Entry: wszystkie warianty Klas A i B, w tym EQA, EQB i smart
** Europa: Unia Europejska, Wielka Brytania, Szwajcaria i Norwegia
*** Ameryka Północna: USA, Kanada, Meksyk
Przegląd wyników sprzedaży Mercedes-Benz Vans
IV kw. 2024 | Zmiana wzgl. | Zmiana wzgl. IV kw. 2023 | Cały 2024 | Zmiana | |
| Mercedes-Benz Vans* | 105 700 | +16% | -15% | 405 600 | -9% |
| – w tym: eVany | 6900 | +59% | -10% | 19 500 | -14% |
| Mercedes-Benz Vans: sprzedaż według segmentów* | |||||
| Komercyjne auta użytkowe | 86 300 | +10% | -19% | 343 700 | -10% |
| – w tym: duże vany | 53 800 | -4% | -19% | 219 100 | -8% |
| – w tym: średniej wielkości vany | 24 200 | +26% | -29% | 101 200 | -15% |
| – w tym: małe vany | 8300 | +176% | +28% | 23 400 | -3% |
| Prywatne auta użytkowe | 19 400 | +53% | +9% | 61 900 | -8% |
| – w tym: średniej wielkości vany | 17 700 | +47% | +14% | 56 800 | -5% |
| – w tym: małe vany | 1700 | +166% | -27% | 5100 | -31% |
| Mercedes-Benz Vans: sprzedaż według regionów/rynków | |||||
| Europa** | 74 400 | +24% | -9% | 271 500 | -3% |
| – w tym: Niemcy | 31 900 | +40% | -6% | 103 200 | -9% |
| Azja | 7800 | +28% | -22% | 34 000 | -20% |
| – w tym: Chiny | 5200 | +12% | -33% | 26 600 | -20% |
| Ameryka Północna*** | 12 200 | -19% | -45% | 59 900 | -31% |
| – w tym: USA | 9800 | -23% | -48% | 49 500 | -34% |
| Reszta świata | 11 300 | +12% | +8% | 40 200 | +1% |
* Prywatne auta użytkowe: średniej wielkości vany, w tym Klasa V oraz EQV, małe vany, w tym Klasa T oraz EQT 200
* Komercyjne auta użytkowe: duże vany, w tym (e)Sprinter, średniej wielkości vany, w tym (e)Vito, małe vany, w tym (e)Citan
** Europa: Unia Europejska, Wielka Brytania, Szwajcaria i Norwegia
*** Ameryka Północna: USA, Kanada, Meksyk
Wszystkie wartości zaokrąglono. Dane wstępne, mogą ulec zmianie w oczekiwaniu na ostateczne raporty.